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質檢總局：近五成煙花爆竹產品抽查不合格

1月22日消息，據新華社報道，國家質檢總局今日公布的2016年煙花爆竹產品質量專項抽查結果，有143家企業生產的143批次產品不合格，不合格產品檢出率為47.7%，抽查批次合格率為52.3%。

質檢總局產品質量監督司質量監督處處長吳向前說，本次抽查合格率比2015年下降了33.4個百分點，主要原因是一些新標準實施，標準要求比以前更嚴格，而企業標準執行不到位，影響了產品質量。

據介紹，質檢總局近期組織對煙花爆竹產品開展了產品質量國家監督專項抽查，共抽查了江西、湖北、湖南、廣西、貴州、陜西6個省區300家企業生產的300批次產品。本次抽查發現的主要質量問題集中在引燃時間、銷售包裝標誌、運輸包裝標誌、引火線和點火引火線牢固性、結構與材質等項目。

吳向前說，我們倡導減少購買和燃放煙花爆竹，踐行綠色、低碳、環保的消費方式，過一個綠色環保、平安祥和的春節。

同時，他提醒消費者，要到有銷售許可證的專營銷售點購買質量有保障的煙花爆竹產品，購買標註有“個人燃放類”產品，選購時應認真查看警示語、燃放方法、燃放過程註意事項等標誌內容。在燃放過程中，要嚴格遵照燃放說明，選擇空曠、平坦、遠離居民樓的地點燃放，特別要註意遠離易引起火災的山林、加油站、電網等危險源。

同仁堂回應1年6上質檢黑榜 :非本公司產品

近日，有媒體報道稱北京同仁堂一年六次登上質檢黑榜，涉及生產的相關產品抽驗結果不合格、銷售劣藥等。對此，上市公司同仁堂昨日發布澄清公告稱，媒體所關註的“炙甘草”、“(燙)骨碎補”、“熟地黃”等為同仁堂(亳州)飲片公司生產和銷售，非本公司產品;本公司未生產該類飲片產品。

公告稱，同仁堂(亳州)飲片公司為本公司控股股東中國北京同仁堂(集團)有限責任公司(以下簡稱同仁堂集團公司)下屬北京同仁堂藥材參茸投資集團有限公司控股的中藥飲片生產企業。媒體所關註的“炙甘草”、“(燙)骨碎補”、“熟地黃”、“翻白草”為同仁堂(亳州)飲片公司生產和銷售，非本公司產品;本公司未生產該類飲片產品。

北京同仁堂制藥有限公司為同仁堂集團公司下屬的中外合資企業，其生產的品種與本公司不存在重疊的情況，媒體所關註的“加味左金丸”為該公司生產，非本公司產品。

同仁堂淄博藥店出售劣藥事件，該藥店采購同仁堂系外企業生產的紅參，渠道合法合規，廠家證照齊全並提供了紅參產品質量合格的檢驗報告，後在抽驗中發現該產品人參皂甙含量不達標，同仁堂淄博藥店已及時終止與該廠家所有經營業務。

日產CEO就質檢造假事件致歉

當地時間2017年10月19日，日產汽車CEO西川廣人在日本橫濱召開新聞發布會，就質檢造假事件致歉。西川廣人承認，日產在國內工廠仍有無證人員對其汽車進行檢查，他表示將暫停面向日本市場的所有本地汽車生產。

日產曝質檢問題存在38年 質檢員考試直接發答案

海外網11月18日消息，就日產汽車的內部造假醜聞，當地時間11月17日，日產方面負責人向日本國土交通省提交了其公司的內部調查報告。這份報告中表明，該公司的不當質檢問題最早甚至可以追溯到1979年。由於質檢員人手不足，工廠領班將學徒偽裝成合格質檢員充數，以避免違規行為被發現。

當地時間11月17日，日產汽車負責人向日本國土交通省遞交調查報告。

據日本NHK新聞網及《華爾街日報》報道，日產汽車在其公布的一份內部報告中，將導致停產和國內銷量受挫的醜聞歸咎於質檢員人手不足，且這個問題此前並未受到管理層關註。

日產方面稱，汽車的終檢幾十年來經常由學徒質檢員完成，而這種做法違反了當地法規。工廠領班通過將學徒質檢員偽裝成合格質檢員，避免了違規行為被前來巡視的監管人員發現。報告中還提到，不當質檢在上世紀90年代成為普遍現象，但最早可追溯至38年前（1979年）。

這份報告還發現日產內部的質檢培訓也存在問題。在培訓結束的考試上，竟然將答案隨同試卷一起發給考生。日產還概述了將采取一些措施來解決問題，並稱將在足夠質檢員到位之前放慢日本工廠的生產。

據悉，日產目前有536名合格質檢員，按照現在的生產速度，公司需要大約380名質檢員。但是日產稱目前人手依然不足，因為有些質檢員在工廠里身兼數職，有些則臨近退休。

據海外網早前報道，9月18日，日本國土交通省在對日產工廠進行檢查時發現其內部造假行為，但指出問題後，日產仍然讓無資質人員充當質檢員。10月19日，日產汽車公司宣布，將在日本本土停售日產汽車並停止日本國內全部6家整車工廠的出貨。20日，日產已停止向日本國內出貨，停產時間預計為2周。醜聞所帶來的影響不僅局限於日產，也波及到其客戶和分包商。

近年來，“日本制造”已經引發了強烈的信任危機。2016年4月20日，日本三菱汽車公司社長相川哲郎召開新聞發布會承認，該公司有四款微型汽車在燃油經濟性測試中存在違規操作，共涉及62.5萬輛汽車。

2016年5月18日，日本鈴木汽車被爆出存在對燃效數據進行修改的嫌疑。隨後，鈴木汽車公司承認，這家企業從2010年起就開始用違反國家規定的方法進行燃油效率檢測，涉及包括“奧拓”等微型車和小型車在內的16款車型，共計210萬輛車。

2017年10月8日，日本第三大鋼鐵企業神戶制鋼承認篡改部分產品的技術數據，以次充好交付客戶。該公司通過篡改部分鋁和銅制品的強度等性能數據，將不合格產品提供給汽車、飛機、軍工、高速列車等多個領域的制造商，豐田、三菱、日產在內的眾多日本汽車企業也受到波及。