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中環在線:雅居樂高層豪買港豪宅 李華華

2011-3-9  AD




 

中港融合,唔少內地富豪由於經常穿梭中港兩地做生意,所以喺香港搵番間豪宅,得閒當度假,又或者用嚟投資,成為身份象徵。

雅 居樂(3383)早喺內地二、三線城市搞地產,喺發迹地中山,聽聞更有「中山新鴻基」嘅美譽,佢哋開發同銷售嘅樓盤,以百萬方米計,規模有番咁上下。放眼 內地之外,原來集團執行董事陳卓南同埋陳小娜都好識貨,早排睇中咗香港何文田山道一號一個頂層複式單位,用咗4780萬買入C室複式,成2528方呎,每 呎成萬九蚊,係何一嘅新高價。

咁落本買呢個豪宅,唔知會留番嚟自用定投資呢?但係,何一話晒係市區,兼且係傳統豪宅地段,應該計過條數先扑槌入市。

 


中環 在線 居樂 高層 豪買 買港 豪宅 華華
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[黃國英]彌補電費加價 買港燈中電收息

1 : GS(14)@2011-12-20 23:50:24

http://blog.yahoo.com/_QV5MGN2N5MX63433H2OHK3ILGM/articles/566311
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審計密探CIA - Bittermelon 買港鐵抗加價 (2013年04月23日)

1 : GS(14)@2013-04-24 00:28:23

http://www.am730.com.hk/article.php?article=151510&d=2024
【am730專欄】上星期港鐵(066)宣布與政府達成新協議,今年票價將平均上調2.7%。於乘客而言,協議條款較舊有的改善不少,其中一項是修改「生產力因素」計算方法。不論新舊協議,票價調整幅度是以「0.5x綜合消費物價指數按年變動+0.5x運輸業名義工資指數按年變動-生產力因素」計算。生產力因素愈大,加價幅度就愈少。根據舊協議,此數未來幾年的數值本來是0.1%,在新協議下變成0.6%,因而令2013年至2017年的票價調整幅度,較舊協議下降了半個百分點。
細看公告,生產力因素是按「0.5x參考期內生產力的年度複合增長率」計算,2013年至2017年的數值,需按2008年及2012年港鐵的香港客運業務收入除以開支計算。到了下一個5年,即是2018年至2022年,就需要按2012年及2017年的數值計算。因此,若要避免生產力因素上升,港鐵必須將2017年的收入和開支比例維持在2012年水平。即是說,於未來5年,若收入增加,他們就需要同時增加開支。不過,由於生產力因素不能低於零,收入減少就沒有誘因去減低開支。況且,港鐵的固定開支相信較多,即使要減省也不容易。
找出2008年和2012年的數據來試算一下,倘撇除「折舊及攤銷」和「兩鐵合併每年非定額付款」這兩項開支,2008年收入與開支比例是1.76,2012年則是1.86,其間年度複合增長率就是1.3%。將此數乘0.5,得出來的生產力因素是0.7%,與港鐵公布的0.6%有些少出入,相信因會計準則及分部資料做了調整所致。無論如何,假設計算方法一致,在香港客運業務開支當中,員工薪酬佔50%,當票價上調時,港鐵可透過增加員工開支,從而減低生產力因素上升。再者,計算票價調整幅度時,運輸業名義工資指數的變動是主要因素之一,既然港鐵是本港運輸業的龍頭企業,其員工薪酬對該指數應有一定影響。這樣看來,新協議對港鐵員工應是個喜訊。
此外,新協議規定港鐵每年要從整體利潤撥出若干百分比去回饋乘客,金額以上年的利潤去計算,利潤愈高,百分比也愈高,由1%至1.9%不等,上限為2.5億元。計算時需要計入所有業務,包括物業發展及香港以外的業務。不過,投資物業的估值收益或虧損則不包括在內。於2012年度,港鐵的股東應佔利潤有135.32億元,扣除37.57億元的物業估值收益,利潤為97.75億元,所以2013年的回饋金額是1.5億元。
新協議下還有兩項條款對乘客有利,一是票價調整幅度將與家庭每月收入中位數按年變動比較,若前者高於後者,港鐵就要按規定提供折扣,變相為票價調整封頂。另一項則是加入罰款機制,若果列車服務時間延誤31分鐘或以上,港鐵需要就每宗延誤撥出100萬元至1,500萬元去回饋乘客。按2012年的表現,港鐵將要為此撥出1,300萬元。
消息公布後,輿論似乎不太滿意,不少意見認為,港鐵坐擁巨額盈利仍要加價並不合理。也有評論認為,雖然今年的票價加幅並不算高,但回饋優惠的金額只有1.63億元(利潤分享1.5億元加延誤罰款1,300萬元)實在太少,與去年的優惠6億元相比,相差太大,因此批評港鐵吝惜。
其實也沒有辦法,港鐵是上市公司,其最大功能是為股東增值,要他們只講社會責任而不顧股東利益幾乎不可能。雖然港府是港鐵的最大股東,但只按政府意願行事就會忽略小股東利益,換了在外國,不被小股東控告才怪。
其實自港鐵上市那天開始,我們就應預料有今天,道理很簡單,有人在一杯清水中放了鹽,但卻批評清水有鹹味不喝,問題在於那杯水,還是放鹽的那位仁兄?無論如何,現在說甚麼已經太遲,市民如瓜瓜者能做的,就是無奈接受。
忽發奇想,何不買入港鐵股份做對沖?瓜瓜與內子一年幫襯港鐵的金額大約為14,500元,按新協議的票價平均加幅2.7%計算,來年的額外支出將會是392元。去年港鐵每股派息0.79元,一手股票能獲取395元股息,剛好彌補差額。但在執筆之時,港鐵股價是30.5元,收益率只有2.59%,而且投資涉及風險,值得與否就見仁見智了。
2 : GS(14)@2013-04-24 00:28:54

文件
審計 密探 CIA Bittermelon 買港 港鐵 鐵抗 加價 2013 04 23
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內地人買港保險增1.3倍 上半年保費301億 業界料續創新高

1 : GS(14)@2016-09-01 05:51:23

【明報專訊】香港保監處昨日公布上半年保險業數據,其中來自內地客的半年新保費高達301億元,按季更是連續5個季度上升;同日國家外管局亦重申每人每年5萬美元匯兌限制。分析相信,內地保單將是本港保險業未來重要的收入來源,3至5年內佔比超過一半亦不為奇,金額也會再創新高。

長期業務新保單保費按年升19%

自去年「811」新匯改人民幣開始貶值後,來港購保早已成為內地走資主要渠道。保監處昨日公布數字,今年上半年向內地訪客所發出的新做保單保費為301億元,佔整個上半年個人業務的總新做保單保費的36.9%;其中第二季來自內地客的新做保單保費為169億元(圖1),按年增1.3倍,連續5季上升,並再創單季新高。另外,內地客在長期保險業務的新做保單方面,一筆過繳交保費的情况亦有上升趨勢,第二季一筆過繳交保費的保單宗數有2442宗,總保費約70.74億元,較今年首季的2161宗及56.23億元,分別增長13%及25.8%,同創新高。上半年毛保費總額錄2075億元,按年增加12.2%,長期業務(不包括退休計劃業務)的新做保單保費按年升18.9%至817億元。

香港立法會(保險界)議員陳健波認為,本港保險業的內地客保單增加,主要因為人民幣貶值預期升溫、分散資產配置以降低風險、本港保險產品多元化,以及本港保險機構信譽較好所致。

外管局:維持每年5萬美元兌換額度

有保險從業員亦稱,去年「811匯改」人民幣開始貶值後,內地資金出逃情况熾熱;相較其他產品,由於保險產品能以透過多次刷卡的銀聯信用卡支付,令投資者可擺脫每年5萬美元的外匯管制,保險產品大受歡迎。昨日國家外管局亦於其官方微博重申,維持對個人每年等值5萬美元的額度管理。

事實上,本報曾訪問多名購買香港保險的內地訪客,其中一名深圳教師透露,內地保險賠償速度太慢,在朋友推薦下改購香港保險;其他人的主要考慮因素則包括香港保費低、保障範圍廣及以美元結算等。

陳健波:未來佔比逾半不足為奇

陳健波相信,內地訪客來港購買保險的情况會持續一段長時間,本港應把握這個機遇,在維持高質素服務的情况下平穩發展;同時因本土保險市場已完全成熟,加上人口只得700萬,3至5年內,內地客保單的佔比增至逾半,不足為奇。

明報記者 徐寶文、顧冷冰、陳子凌


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 3690&issue=20160901
內地人 內地 買港 保險 1.3 上半年 上半 保費 301 業界 料續 續創 新高
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內地客買港豪宅比例撲三成 走資加劇 業界:料比例趨增

1 : GS(14)@2016-10-24 05:54:12

【明報專訊】人民幣貶值,加上英國公投脫歐,內地客來港置業比例再升;事實上,除不少本港超級豪宅獲內地資金捧場外,目前發售的分層豪宅新盤,個別項目的內地買家比例高近三成,業界估計內地客佔豪宅買家比例,將持續攀升。龍頭發展商長實(1113)認為,香港法制完善,豪宅對內地客仍具吸引力,料內地客整體入市比例維持10%至15%,但個別豪宅可逾20%。

明報記者 林尚民、林可為

中原早前公布,今年第2季內地買家比例上升、特別在豪宅市場。以宗數計,次季內地客購買1200萬元以上住宅物業,佔整體20.4%,惟若以成交金額計,則佔整體豪宅市場的26.6%,較首季的16.9%增加;上述兩項數字,均創下2012年第四季,即政府推出買家印花稅辣招(BSD)後,過去14季度的新高。

次季入市比率 創逾3年新高

雖然有關數字未反映第3季(7至9月)、即英國脫歐後市况,但中原研究部高級聯席董事黃良昇稱,據前線代理資料顯示,第3季內地買家購買中小型單位,雖然應與第2季持平(主要是本地客對中小型單位需求強勁),豪宅物業內地客比例估計會續升,但會否升至BSD推出前超過三成水平,就要拭目以待。

南區‧左岸內地客佔30%近期最勁

至於近期部分一手分層豪宅,以中海外(0688)鴨脷洲南區‧左岸為例,本月7日首輪開售30伙清袋後,中海外當時表示並無統計內地客具體比例,只表示項目開售前接獲的約240張入票中,來自內地等境外人士入票量約15%。不過,經過4輪銷售後,南區‧左岸已累售66伙,佔項目單位總數114伙的六成、套現近31億元,中海外表示內地買家約佔三成,為近期內地客比率較高的一手豪宅盤。

另外,長實紅磡維港‧星岸(共321伙)、會德豐(0020)何文田ONE HOMANTIN(共561伙),目前分別售出全盤近八成、及逾五成單位,內地客比例同樣佔約20%。

趙國雄:整體入市比例維持逾10%

長實執行董事趙國雄認為,本港法制完善和經濟基調良好,豪宅可繼續吸引內地客,旗下維港‧星岸、亞皆老街君柏售出單位中,內地客比例分佔約兩成和一成;惟他表示,樓市購買力始終以本地居民為主力,內地客整體入市比例,應維持在10%至15%。

會德豐地產常務董事黃光耀稱,由於港鐵觀塘延線通車並在何文田設站,相信是內地客有興趣在何文田買樓的原因之一。

嘉年華豪擲13億購壽山村道屋地

事實上,英國脫歐後市場連錄多宗超級豪宅買賣,均由內地客或內地背景人士購入,如「五金大王」蘇澤棠家族持有的南區壽山村道16A至D號屋地,就由嘉年華國際(0996)以13億元購入,項目佔地4.97萬方呎,可重建樓面約2.23萬方呎,每方呎樓面價5.8萬元。

(人幣新跌浪)


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 9981&issue=20161024
內地 客買 買港 豪宅 比例 三成 走資 加劇 業界 趨增
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銀聯確認禁內地卡買港樓

1 : GS(14)@2017-03-25 10:27:52

http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 8532&issue=20170325


【明報專訊】銀聯昨日承認,禁止透過內地發行的銀聯卡在香港買樓,但強調這規則一直存在。有銀行界人士則表示,暫時未收到其他信用卡禁止買樓的通知。

強調規則一直存在

周四晚市傳銀聯落閘禁刷卡買樓,本報當晚向銀聯查詢,至昨日銀聯發言人回覆稱,近期銀聯對合作機構開展了銀聯卡的跨境大額可疑交易調查,重申加強商戶管理的要求。根據銀聯的收單管理規則,嚴禁內地發行的銀聯卡用於跨境購買房產,這一規則沒有變化。若在大額可疑交易調查中發現違規受理銀聯卡的情况,銀聯將按照規則進行處理。

暫未收到其他信用卡禁買通知

去年銀聯禁止內地持卡人跨境刷卡買保險後,VISA及萬事達其後亦宣布對內地持卡人跨境投保設下限制。這次銀聯進一步禁止跨境刷卡買樓,有銀行界人士稱,尚未見到其他信用卡跟隨。
銀聯 確認 內地 卡買 買港 港樓
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銀聯禁內地客碌卡買港樓

1 : GS(14)@2017-03-25 10:33:34

■啟德龍譽只收約1,440票,為區內4個發售新盤中首批叫座力較弱的一個。 資料圖片



【本報訊】保利(119)在港首個新盤啟德龍譽今日發售188伙,但近期市場矚目新盤搶去不少購買力,加上定價進取,故只收約1,440票,為區內4個發售新盤中首批叫座力較弱的一個。另內地客即日起禁止使用內地銀聯卡「碌卡」買港樓,保利指內地客只佔5%。啟德自去年9月起有新盤發售,瞬即成為新盤戰場,而且每次新盤首日賣樓俱清袋。但龍譽暫吸引力一般,經過收票一周後,只有1,440票,超額6.7倍,超額倍數為區內4個新盤首批開售中最弱。與去年啟德1號1期首批收過萬票相比,更相形見絀。


保利:僅佔龍譽客5%

新盤收票一般,內地銀聯卡更指令,不准使用內地銀聯卡「碌卡」買港樓,市場擔心對一手市場有影響。銀聯回應指,近期對合作機構展開銀聯卡的跨境大額可疑交易調查,加強商戶管理的要求。根據收單管理規則,嚴禁內地發行的銀聯卡用於跨境購買房地產。若在大額可疑交易調查中發現違規受理銀聯卡的情況,將按照規則進行處理。保利置業市場銷售部主管高藹華指,入票準買家中約95%是持本港身份證的香港客,內地客入票比率只約5%。而絕大部份買家都習慣以本票支付樓價,因此銀聯新措施,對龍譽的收票和銷售不會構成影響。新地(016)副董事總經理雷霆表示,現時一手市場為本地用家主導,內地買家只佔極少數,有關內地銀聯卡煞停買樓措施實行對樓盤銷情亦無甚影響。會德豐地產常務董事黃光耀指出,將軍澳Monterey只有2%買家為內地客,銀聯卡新措施影響不大。在新措施實施後,長實(1113)馬鞍山星漣海昨晚售66伙,即晚售近20伙,未見內地客蹤影。長實執行董事趙國雄稱星漣海主打本地客,獲悉銀聯新措施後,已通知各行經紀「交易時唔收內地銀聯卡」,相信內地準買家有足夠時間準備其他付款工具。




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20170325/19969359
銀聯 聯禁 內地 客碌 碌卡 卡買 買港 港樓
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盧志威﹕買港樓心理 易過買美股

1 : GS(14)@2017-04-06 07:31:08

【明報專訊】最近港樓炒到飛天,市場對地產類的狂熱程度極強,有幾位前輩出來叫人小心,看網上留言都冷嘲熱諷,還引用天水圍師奶大叫專家「食X」,是十分辛辣的評論。

買樓有槓桿 放大賺幅

就算自己是做股票,都覺得不能怪港人太沉迷於樓市,用2008年12月的數字,將美國標普500指數跟中原城市指數比較,標普500指數可以每年跑贏港樓2%;但首先港人買港樓,克服心理障礙肯定比買美股容易,其次房地產有槓桿,如果將回報放大兩倍至三倍,沒有一種資產可以贏得如此多!如果將港樓跟港股比,就算低位買中恒指,每年仍要跑輸2%,更別提樓有槓桿,所以港股愈來愈少長線投資者,是可以從過往表現中一見端倪。

港樓調整幅度小 毋須吃驚風散

港樓另一個強勢之處,是調整幅度小,就算是去年加息引發的跌市,個別最深跌幅亦不超過兩成,一直坐貨不需要吃驚風散,種種因素加起來,令好友的實力累積起來,理性上大家都知道「投資涉及風險,XX價格可升可跌,過往表現並不代表將來之表現」,但真正落手落腳買時,很少人會如此冷靜。

評論員總有心癮,是做Big Short的英雄,講中泡沫的高點,就可一世引為吹水的談資,問題是以現時的市場心理,無論唱好唱淡都不會討好,投資其實都是為了搵真銀,與其做鍵盤戰士,倒不如專心做事,到底是加注再買樓, 還是轉到其他有潛力的資產如美股?還是食糊走人,要知道吹水都是為了滿足心理,搵真銀才是最實在。

[盧志威 美股搏擊]


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 6202&issue=20170406
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單偉彪:買港樓勝內地樓 擁樓市政策供不應求兩大利好

1 : GS(14)@2018-09-06 07:59:59

https://www.mpfinance.com/fin/da ... 2985&issue=20180906
【明報專訊】兩年前開始覷準本港房地產市場的路勁(1098)聯席主席單偉彪接受訪問時表示,本港地少人多,住宅供不應求,而且亦不像內地有限購及限價等措施,投資環境較為理想。他表示,路勁於前年8月至去年6月一口氣取得元朗、黃竹坑及屯門三幅土地,料分別於明年第一季、明年第三季及2020年推售,涉及逾1600個單位,而集團目標是貨如輪轉,擬透過競投官地及收購,每年增持一至兩幅土地儲備,成為本港的中小型發展商。

單偉彪指出,本港向來地少人多,尤其是過去兩屆港府均未有大幅增加土地供應,令供不應求的問題更加嚴重,故目前的樓價已「貴到不得了」,但他相信,只要港府始終未能向社會清楚交代有何措施可長遠增加供應,在供應少於需求的情况下,樓價中長線仍然易升難跌,「樓市的需求來自兩方面,第一,我聽中原地產老闆施永青說,近年新盤約20%被內地人搶購了;第二,你看本港銀行存款逾10萬億元,便知道香港人多麼有錢,此一因素也重要,因為即使年輕人本身無錢付首期買樓,仍然可以靠父母入市頂住樓價」。

目前單偉彪仍然看好港樓後市,稱路勁在前年8月至去年6月期間,「好彩一次過在香港取得(元朗、黃竹坑及屯門)三幅地」,而明年有機會迎來首個收成期。他透露,路勁於2016年8月以9.89億元奪得元朗凹頭住宅官地,為首度投得政府住宅官地,土地面積逾2.8萬方呎,樓面面積約33萬方呎,正興建300多個單位,即每個單位平均面積逾900方呎,目標客戶包括同區換樓客,以及居住本港經常往返內地做生意的商人,擬於明年首季開售,訂價將參考鄰近的新地(0016)旗下樓盤爾巒。

明年首季推元朗逾300伙 訂價參考爾巒

根據代理的二手成交數據,目前爾巒的二手呎價約1.2萬元。由於路勁的元朗地皮樓面呎價僅2690元,而建築成本約每方呎4000元,假如項目能以呎價約1.2萬元開售,料可賺取可觀利潤。

單偉彪指出,由於元朗凹頭地皮被西鐵天橋從中間切開,故發展難度較大,而集團的建築設計團隊已就此制訂解決方案,在地皮的一邊興建別墅,另一邊則興建中高層大廈;另外,地皮地下有不少水渠,亦增加了施工的難度,惟由於路勁有工程背景,現時基本上已解決有關問題,他總結此項目時說:「現已完成土地平整,正進入起樓階段,希望明年底可以落成。」

目前路勁發展的3個本港住宅項目中,最矚目為去年初伙拍平保(2318)旗下平安不動產成功競投的港鐵黃竹坑站1期上蓋住宅地王,樓面面積約50萬方呎,提供約800伙豪宅單位。單偉彪透露,該項目料提供戶型多元化,主打開放式至3房戶,面積由400

方呎至900方呎,當中大部分單位在600方呎以上,擬於明年第三季開售。

明年第三季推黃竹坑地王 涉800伙豪宅

路勁去年2月取得黃竹坑站第1期上蓋項目,補地價每呎樓面地價僅8119元,而同年11月批出的第2期上蓋項目補地價呎價已急升三成至10,576元。單偉彪笑說,雖然過去一段時間樓價升幅可觀,該項目售價亦可望水漲船高,但他指賺錢最多的是港鐵,形容路勁基本上是替港鐵打工而已,「對於我們來說,要透過港鐵向政府補地價,也要向港鐵支付地價,兩筆錢加起來才是地價成本;其他設計、工程、推廣費用總和等於呎價6000元,再加上財務成本,便可計算出收支平衡的賣價。過去一年半樓價上升不少,這是我們着數的地方,但該項目賣樓後三分之一的盈利歸港鐵,而且我們與平保是以合資公司發展此項目,各自分得項目盈利的三分之一」。

路勁去年6月伙拍深圳市國資委旗下最大的房地產上市公司深圳控股(0604)以約31.7億元奪得屯門管翠路住宅官地,平均每呎樓面地價約6700元,是路勁在本港的第3個住宅發展項目。路勁及深控各佔地皮一半權益。深圳控股早於2004年已出資7.3億元收購路勁25%的股份。

伙深控奪屯門地 申斬樹程序繁複

單偉彪透露,路勁成功競投屯門地皮逾一年來,至今仍未展開工程,原因是目前地皮種植了不少樹木,而在本港申請斬樹的程序繁複,需要交計劃書予政府多個部門審批,料集團下月才能開始斬樹,年底在地盤上動工起樓。他續說,該項目涉及樓面面積40萬方呎,將興建約500個單位,以中大型單位為主,另提供小量低密度住宅,料可於2020年推售。

冀每年購地皮 躋身中小型發展商

路勁過去多年主要在內地經營地產及公路業務,並且透過旗下利基(0240)競投本港工程,兩年前始進軍本港房地產市場。雖然路勁是次轉型面對不少新難題,惟單偉彪表示,發展商的利潤率遠比承建商高,而且本港不像內地樓市有限購及限價等措施,故路勁未來仍會積極發展本港房地產項目,目標是每年增持一至兩幅土地儲備,貨如輪轉、起樓賣樓,成為本港中小型發展商。

明報記者 葉創成

[名人樓市論壇]
2 : GS(14)@2018-09-06 08:00:21

https://www.mpfinance.com/fin/da ... 3718&issue=20180906
【明報專訊】在剛過去的雅加達亞運,橋牌首次列入亞運項目,香港隊在男子團體及超級混合團體賽均贏得銀牌,在男雙及女雙亦各得一面銅牌,以兩銀兩銅佳績完成亞運。今年66歲的單偉彪是取得亞運男子團體橋牌銀牌的六名港隊代表之一,他在是次專訪中表示,自己正職是上市公司主席,近半世紀參加橋牌比賽一直是業餘性質,是次能夠揚威亞運賽場,包括在四強賽擊敗中國隊,有賴運氣較好及臨場發揮較佳。

業餘擊敗全職 有賴臨場發揮

是次亞運橋牌男子團體賽有14個國家或地區參賽,循環對打後最佳成績的四強晉級,第一至四名分別是新加坡、中國、香港及印度,再進行淘汰賽。單偉彪回憶說,由於中國隊的6名隊員均屬全職運動員,「日日返工便是打橋牌」,默契較佳,故實力在港隊之上,香港隊在循環賽亦曾是中國隊的手下敗將。不過,進入四強對決時,他坦言香港隊運氣較佳,例如「估到對家的King由哪位牌手持有便很重要了」,而且臨場發揮亦較佳,結果擊敗中國隊晉級決賽,決賽始不敵新加坡摘銀。

單偉彪表示,橋牌運動的勝敗八成取決於技術、兩成則有賴運氣,香港隊是次在亞運四強淘汰實力較強的中國隊運氣成分頗高,若兩隊多打10場比賽,相信港隊將輸多贏少。他笑說,勝負難以準確預測,而且年長者亦可參與,正正是橋牌運動的樂趣,「作為比較,由於年齡、身高及技術上的差距,在網球場上打100次我也贏不了費達拿」。他最期望的是,是次橋牌隊從雅加達帶回來的4面獎牌,能夠促進橋牌在香港發展,包括取得政府資助,「港府之前對橋牌運動不太熟悉,希望今次得到亞運四面獎牌後,港府能夠比較重視橋牌,例如以後橋牌會舉辦國際賽,亦有機會取得港府的撥款」。

[名人樓市論壇]
單偉 偉彪 買港 港樓 樓勝 內地 樓市 政策 供不 不應 應求 求兩 大利
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