一家二十口到灣仔吃晚飯,計過揸五架車過隧道與停車場費用,已經要幾百蚊,而且揸車來回,就唔飲得紅酒、白酒喎,幾冇癮啫,不能盡興,於是有聰明人想出租小巴出城呢條計,經熟人介紹,搵到一架二十四座位小巴,由沙田開往灣仔來回,果然方便之極,吃飯時大家飲得痛快。回程時,問司機:「平時日頭做乜㗎?」司機話:「我揸車幾十年嘅嘞,喺中電三十年,九七年吃肥雞餐被遣散,至今又十六年,當年好唔捨得離開中電,幾乎喊三聲,出到嚟,馬死落地行,用一萬蚊買咗一個私家小巴牌,勢估唔到,個牌而家炒到上三百萬,好彩離開中電合晒時機啫!而家朝早揸車送小童返幼稚園及放學返屋企,包咗兩間幼稚園嚟做,月入三萬幾,餘下時間咪送人去食飯、去迪士尼、去拜山囉,幾好搵㗎。」
點解私家小巴牌咁值錢?司機話:「九七前,係司機申請都可以攞到牌,牌照邊度值錢吖。回歸後,唔知點解,政府禁止發新牌照,咪益晒一啲大型集團儲牌、炒牌囉。我命水好,執番個便宜牌啫,賣咗牌嘅司機,現在不知幾㷫。」政府不發私家小巴牌,可能係為了保護地鐵及大巴士競爭力。政府年年㩒住巴士加價,巴士公司想話縮減,改組巴士路線,運輸局就卸膊話要徵詢區議會意見,區議會例牌反對嘅啦,如果周街都係村巴、租賃小巴、巴士公司想死嘅嘞,特區政府表面唔准巴士公司加價咁多,暗裏不發新嚟小巴/村巴牌減少競爭,算係回贈。衍生嘅實際效果就係政府逼人發達,明益大集團,為了表面民主。現在特區政府不敢取消功能組別,搞直選慢吞吞,但另一方面,又凡事諮詢區議會,區議會一反對,就唔知點算好,例如特區政府在將軍澳、大埔、南區起國際學校,就有區議會及校長會反對,城大在馬鞍山起學生宿舍,有居民及區議員反對,在公屋旁邊起新公屋,區議會反對,馬會膽敢租舖開投注站嘅話,區議會反對,骨灰龕喎,更加反對啦,莫講話堆填區、焚化爐咯,政府每每因此動彈不得,局長癱瘓,梁振英話適度有為喎,實情就係區議會治港,梁振英號令不出添馬艦!
希臘與債權人本周一經過徹夜談判,終於達成一項救助協議。協議預計涉及最多860億歐元(947.5億美元)新貸款。

初步計票情況顯示,希臘議會批準第三輪援助計劃。希臘議會300名議員中至少有151位支持第三輪援助計劃。
希臘與債權人本周一經過徹夜談判,終於達成一項救助協議。這令人寄望援助款項能夠及時撥發,使希臘償還一筆即將到期的重要債務。協議預計涉及最多860億歐元(947.5億美元)新貸款。
希臘官員曾表示,上述協議將由議會審批,周五再接受歐元區財長們的審查,這將有望為希臘在8月20日前償還歐央行[微博]32億歐元鋪平道路。
協議的達成將為希臘艱苦的援助談判畫上句號。希臘今年用了不少時間來抵制債權人提出的撙節條件,在可能被踢出歐元區的警示之下才不得不做出讓步。
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