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湖北當陽一發電公司發生高壓蒸汽管道爆炸事故 致21死5傷

據湖北日報報道,8月11日15時20分許,湖北當陽市馬店矸石發電有限責任公司高壓蒸汽管道發生爆管事故,經全力組織搜救,目前已確認死亡21人、受傷5人(其中3人重傷)。

湖北省委常委、宜昌市委書記黃楚平率市有關負責同誌及市安監、環保、經信、質監、衛計等部門,已趕赴現場指導搜救處置工作。目前,傷員已送往醫院救治,事故現場搜救正在進行。

據悉,該公司於2002年在工商登記註冊,主要經營火力發電、爐渣爐灰銷售、石油制品零售等。

事故現場圖

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巴斯夫大火事故後續:路德維希港蒸汽裂解裝置將逐步重啟

10月20日消息,巴斯夫公司向第一財經透露,經過對安全現狀深入的評估以及和德國南部結構及許可委員會的密切協調,巴斯夫在路德維希港的兩套蒸汽裂解裝置將在接下來的幾天內逐漸重啟。在重啟過程中,過剩的氣體將通過火炬燃盡。在德國當地時間2016年10月20日淩晨以及接下來的幾天里,這將導致火炬燃燒和基地北部噪音上升。

這兩套蒸汽裂解裝置因為10月17日北部港口火災導致原料供應中斷而停車。一體化基地乙烯和丙烯價值鏈的其他下遊裝置因此也停車或減產。共有24套裝置因為火災停車,包括兩套蒸汽裂解裝置。一些裝置依靠現有的原料庫存繼續生產。

巴斯夫正為蒸汽裂解裝置準備另一個石油腦供應渠道,經由弗里森海姆島上的港口,這一渠道不在事故區域內。當蒸汽裂解裝置啟動之後,大多數受影響的裝置也將在接下來幾天內逐漸重啟或提升產量。

火災破壞了數個管道,其中一些用於輸送從外部采購來的原料。所以巴斯夫宣布了石油腦、乙烯、丙烯采購的不可抗力。

目前,巴斯夫正評估各項措施,盡量減少對客戶貨物交付的影響。同時,巴斯夫與客戶保持密切聯系,及時告知他們產品的最新供應情況。

物流方面,北部港口目前停止運作。江邊港口、弗里森海姆島港口以及槽罐區仍在運作。液體產品可在弗里森海姆島港口出入,江邊港口可以處理各類液體和固體產品。

路港基地15號門目前關閉。卡車司機到達基地後,需在巴斯夫汙水處理廠的停車場等候巴斯夫員工的進一步指示,隨後將被調度到12號、11號和6號門。

多式聯運站目前由於安全原因關閉。設備沒有受損,清理工作完成後將開放。鐵路系統沒有受到事故的損壞,基地的列車服務照常。鐵路交通將由南出口到達和出發,因為北出口由於安全原因目前關閉。路港主站和基地之間的客運交通服務正常運營。

德國時間11點30分左右,全球最大的化工企業巴斯夫(BASF)位於德國西部城市路德維希港北部的一個化學工廠發生爆炸發出巨大的爆炸聲,火光沖天並升起濃煙。火災已造成兩人死亡,六人重傷,數人輕傷。受傷員工已在事故現場得到救治或送往當地醫院進行進一步醫治。目前仍有兩人失蹤。

隨後在德國當地時間2016年10月18日淩晨5時,路德維希港北部港口大火已被撲滅。

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全球首列氫動力列車明年將投入運營 只釋放蒸汽和冷凝水

據美國有線電視新聞網日前報道,全球首列零排放的氫動力列車將於2017年12月在德國投入運營。這款列車由法國阿爾斯通公司於兩年前開始研制,並於今年初在德國柏林國際軌道交通技術展覽會期間首次亮相。這一突破標誌著汙染嚴重的柴油動力列車有可能下崗。

德國《世界報》稱,這種列車將於明年底在德國下薩爾森的線路上運行,該州交通部門已訂購了14輛,目前正在進行相關測試和驗證工作。據悉,德國目前已有4個州同法國阿爾斯通公司簽署了協議,總共將購買60多個列車車頭。阿爾斯通公司主席兼首席執行官亨利·波帕-拉法基在聲明中表示:“這是清潔交通領域一項極具突破性的創新。”

據科技日報報道,這款列車名為“CoradiaiLint”(Lint是輕型創新型本地運輸軌道車輛的縮寫),它只釋放蒸汽和冷凝水,而且除了輪子和風聲外,幾乎沒什麽噪音。這款列車的配置同柴油列車一樣,但完全基於氫燃料電池技術。推動列車前行的能量由位於列車上方的大量燃料電池產生。這些電池讓氫氣和氧氣結合後產生電,然後將電存儲在蓄電池中。

阿爾斯通公司表示,每兩個車廂的列車需要一個燃料電池及94公斤的氫氣罐,滿罐氫氣能使列車搭載300名乘客行進800公里。

盡管新型列車最高時速約140公里,遠低於德國的城際快車及法國的高速列車,但它非常適合安靜舒適的短途旅行。

阿爾斯通表示,今年初亮相的試生產列車的基本測試工作將於今年底完成,隨後會在2017年全年經受更嚴苛的測試,有望明年底獲得德國聯邦鐵路局批準後開始運行。

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