老牌煤企阜礦集團負債約100億 科長被轉去端盤子做警衛
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來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2015-11-15/962474.html
扣除應收煤款12.5億元，阜礦集團總計外債約為100億元。“熬了多年的科長到食堂端盤子、做警衛的比比皆是。”劉彥平介紹，大批幹部轉換崗位，幹什麽活掙什麽錢。
11月所涉的兩件大事，令阜新礦業(集團)有限公司(下稱“阜礦集團”)再受重創，這個老牌煤企已經走到生死邊緣。11月6日，遼寧省紀委宣布，阜新市委原常委、阜礦集團原董事長、黨委書記劉福祥嚴重違紀被“雙開”。而阜礦集團內部受其牽涉人員眾多，達數十人。
11月26日，阜礦集團還將迎來一個紀念日——“11·26”事故周年祭。去年的11月26日，阜礦集團下屬恒大煤業發生煤塵燃燒事故，24名礦工死亡、52人受傷。迄今受傷員工的治療費用已達1.6億元。
《中國經營報》記者了解到，阜礦集團今年負債將達13億元，集團總計負債約100億元。形勢越發嚴峻，面臨“無米下鍋”。
阜礦再受重創
11月10日，本報記者在當地采訪發現，雖然自5月份劉福祥被調查，阜礦人已開始了充分的心理建設，但隨著坊間傳聞日盛而今劉被“雙開”，其震撼強烈的同時人們也感受到了切膚之痛。
據了解，劉福祥執掌阜礦集團9年，此段時間與中國煤炭的“黃金十年”大多重合。
“聽說涉案總額度可能過億，而且在阜礦內部牽涉甚廣。”阜新市一位政府官員透露，阜礦內部已有60多人或涉案。“我認識的一個人給劉福祥送了100萬元，當上了一個礦的副礦長，現在也被供出。”該人士表示。
“受牽涉人員眾多”一說也得到了阜礦集團方面的證實，但未透露具體人數。
“管理層貪汙腐敗，侵害的是企業的利益，也就是我們每個人的利益。”一位工人直言不諱，普通工人無力也無法與其抗衡，能做的只是消極怠工，不幹活或少幹活。“反正創造多少效益也不夠貪官去貪，我們每月就掙1000多塊錢。”他表示。
阜礦集團官方亦承認，劉福祥案發，在思想上給阜礦人帶來的是災難性的沖擊。
與此同時，阜礦人心頭還有另一道沒有彌合的傷口，那就是一年前的礦難。本月26日是“11·26”礦難一周年祭。
“11·26”礦難發生時，媒體盤點發現“阜礦集團已成礦難重災區”，自2005年至2014年，阜礦集團共發生礦難12起，總死亡人數396人。巧合的是，礦難頻發的時段亦多與劉福祥任董事長時段重合。
“‘11·26’事故中受傷人員的醫療費目前已達1.6億元，這一數字還遠遠不夠。”阜礦集團現任董事長、黨委書記劉彥平表示，由於工人大多是燒創傷，治療難度更大、耗時更長。
遼寧省政府亦深知阜礦集團的狀況。有省領導曾表示，去年一個礦難，今年一個劉福祥，這兩次打擊，阜礦未來將更加艱難。
錢從哪里來？
“形勢越來越嚴峻，已經‘無米下鍋’”。阜礦集團針對員工下發的一份《形勢任務教育宣講提綱》當中，如是描述公司面臨的窘境。
而阜礦董事長劉彥平向記者列舉的一組數字顯示，阜礦集團的境況岌岌可危。
“企業年收入大約70億元，其中煤類43億元、非煤26億元；支出79.6億元，其中薪酬29.7億元、電費3.4億元、材料配件費用24億元、其他16.8億元。”劉彥平表示年資金缺口將近10億元。
煤價持續下滑令這個缺口有繼續增大的可能。今年前9個月，阜礦集團因煤炭價格持續下滑增虧5億元。同時，庫存增加，回款困難，資金極度緊張。截至9月末，阜礦集團煤炭庫存8.4萬噸，應收賬款達16.5億元。
“盡管我們從材料采購、生產技術、經營管理等各方面入手，采取了包括降低職工薪酬等多項措施，但由於成本下降空間有限，仍然無法彌補煤價大幅下跌帶來的沖擊。”劉彥平稱。
雪上加霜的是，阜礦集團近年煤炭產量減少，總量嚴重不足。阜礦集團已先後破產9個煤礦，三年內還將有4個礦井退出。其中，艾友礦已於今年9月末停產，本溪彩屯公司收縮戰線明年初退出，2017年興阜礦、清河門礦也將陸續關閉。
“9月份艾友礦退出、明年1月本溪彩屯礦退出，明年的經營收入還要下降。”劉彥平表示。現在公司是“倒貼”運營，每個月至少要往“鍋”里填8000多萬元。而今，企業的“米桶”已空，接下來就是“無米下鍋”。
另外，阜礦集團存在著諸多歷史遺留問題，如破產費用存在巨大資金缺口、采煤沈陷治理費用問題、企業稅費負擔問題、廠辦大集體遺留問題、企業辦社會問題。
“這些歷史問題，解決或者維持哪一項都需要大量的資金，可是錢從哪來？”劉彥平說，從調任阜礦集團以來，最重要的工作就是找錢。
“銀行也是要經營要利潤的，借一次不還，借兩次不還，銀行不會永遠支持你。”劉彥平滿心憂慮。銀行總共就那麽幾家，繼續向阜礦發放貸款的口子越發收窄。
到目前為止，阜礦集團外銀行貸款已達57.7億元、材料設備欠款9億元、工程欠款27億元、白音華煤礦欠外債17億元、其他欠款1.7億元。扣除應收煤款12.5億元，阜礦集團總計外債約為100億元。
人往哪里去？
“阜礦的兩大難題，第一是錢從哪里來，第二個就是人往哪里去。”劉彥平為此心力交瘁。
按照現代企業管理標準，企業工資總額占成本總額的比例5%~10%比較合適。而阜礦集團這一比例達到了42.6%。
公開數據顯示，阜礦集團目前在職職工4.5萬人，其中工傷殘約4000人；離退休、退養3萬余人，其中包括工傷殘約5000人。
隨著艾友礦、本溪彩屯礦的關閉退出，人員消化的困難將進一步加劇。“阜礦最大的成本是人力成本，但不能因為企業遇到困難就把工人推向社會。”劉彥平表示，阜新市是個因煤而生的城市，在整個阜新市的GDP當中，阜礦集團占有相當大的份額。
難題無解，便寄望於改革。通過精簡機構、削減幹部職數、分流富余人員、充實一線崗位，力圖盡快形成企業管理人員能上能下、職工能進能出、收入能增能減的機制。
據介紹，目前，集團公司機關機構改革已經初步到位，機關部室由26個減少到19個；機關管理人員由337人減少到181人，減少幅度46.3%。在崗處級幹部由469人減少到382人，減少幅度18.5%。基層單位由原來的42個整合為34個。科級機構由1109個減少到637個，減少幅度42.6%；公司兩級機關副總師級幹部由199人減少到57人，減少幅度71.3%；科級以下幹部由6159人減少到3155人，減少幅度48.8%。
“熬了多年的科長到食堂端盤子、做警衛的比比皆是。”劉彥平介紹，大批幹部轉換崗位，幹什麽活掙什麽錢。
調整分配政策，壓縮工資費支出。在2013年5月份和今年4月份兩次降薪10%的基礎上，從11月份開始，再降工資總額的20%。
與此同時，阜礦集團大力實施“走出去”戰略，以期實現人員轉移，減輕本埠負擔。現已與山東淄博王莊煤礦簽訂勞務輸出協議，第一支50人掘進隊伍已開赴現場。
“我的第一個目標是，元旦不欠工資，盡量給大家都發下去；第二個目標，春節也能夠開出工資，讓工人過年。”劉彥平表示。
與遼寧省其他三個大型煤企“能堅持一兩年”相比，“阜礦可能會第一個倒下”的擔憂如影隨形。
阜新因礦而生。沈重的企業辦社會職能，是阜礦集團不堪重負的另一個主要原因。
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《星戰》38年不敗的吸心術 老牌巨星×最新3D技術＝億萬跨世代影迷
2015-12-21 TWM
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自七○年代起開始上映的《星際大戰》系列，是四、五年級的共同回憶。三十八年來，它不斷吸收青春泉源、最創新的電影科技，同時保留巨星哈里遜福特的核心角色；在變與不變中，巧妙打造跨世代的超級經典。 過了耶誕節，我們就會滿街看到《星際大戰》的光劍了！ 還沒上映，《星際大戰七部曲：原力覺醒》的預售票房，就已經超過五千萬美元（約十五億元新台幣），幾乎已經確定要奪取票房紀錄的桂冠了。一九七七年第一部《星際大戰》（以下簡稱《星戰》）上映，以前所未有的科幻世界，擄獲全球觀眾的心；三十八年後的今天，《星戰》不斷吸收青春泉源，使用最創新的電影技術、最新的行銷手法，將網路新媒體與3D動畫發揮得淋漓盡致，《星戰》將永遠是人們心中的唯一。 《星戰》的主角「路克天行者」、演員馬克漢米爾（Mark Hamill）在媒體訪問中，比較二○一五年與一九七七年的《星戰》時說：「一切似乎都沒變，但所有卻都已經變了！」 它的不變： 正義永遠打敗黑暗帝國 所謂的不變，是指當年深植影迷心中的核心角色：年輕稚嫩的路克天行者、與他失散多年的妹妹莉亞公主，以及那對一高一矮的機器人C-3PO與R2-D2，都將在最新的七部曲中重新亮相。 只是年輕、正義、希望的元素，交給了新的角色：一位比擬《飢餓遊戲》智勇雙全的年輕女主角芮（Rey），以及她的搭檔、忠誠又帥氣的前帝國軍芬恩（Finn）。 還有影迷心中永遠英勇正直的哈里遜福特，在第一部《星戰》上映時才三十五歲；他飾演的韓蘇洛是個衝動、機靈、正義感十足的太空走私客，駕駛太空船「千年鷹號」，與莉亞公主攜手打敗邪惡的黑色帝國，更在隨後的續集中娶回莉亞公主。 在新的《七部曲》中，高齡七十三歲的哈里遜福特，繼續展現驚人的智慧與體力，飾演老驥伏櫪的韓蘇洛，對抗入侵的邪惡勢力。 漫長的三十八個年頭，《星戰》其實經歷了非常多的改變。一九七七年之後，導演喬治盧卡斯（George Lucas）每隔三年拍一部續集，一九八○年的《星戰五部曲：帝國大反擊》，用三千三百萬美元的預算，創下五億四千萬美元的票房；一九八三年的《星戰六部曲：絕地大反攻》，仍維持了五億多美元的票房。這三部《星戰》共售出三億七千萬張票，至今，沒有任何一部電影系列能夠望其項背。 但是，一手孕育《星戰》的盧卡斯，卻從一九八三年之後，讓《星戰》整整「睡」了十六年。這段期間，盧卡斯與因《星戰》暴紅的哈里遜福特，攜手創造了《法櫃奇兵》的另一個傳奇（編按：一九八一年上映後，衍生出一九八四年《魔宮傳奇》、一九八九年《聖戰奇兵》等印第安那瓊斯系列續集）。同樣是三部曲電影系列，不只稱霸八○年代的全球電影票房，更因與迪士尼樂園結合，《法櫃奇兵》的過山車（類似採礦車的雲霄飛車），成為人們心中歡樂的回憶。 如果說一九七七年的《星戰》，是台灣四、五年級生共同的回憶，那麼盧卡斯在一九九九年重新推出的《星戰首部曲：威脅潛伏》，就讓六、七年級生有了參與的機會。 一九九九年的《星戰》系列，主角群改為由連恩尼遜主演的金魁鋼、金童玉女則由娜塔莉波曼、伊旺麥奎格擔綱。不變的是，戴著邪惡黑鋼盔的安納金天行者，以及閃閃發光的光劍。那時《星戰》系列對上《哈利波特》系列，聲勢雖不如後者，卻也創造了三部電影累計共二十四億美元的票房紀錄。 它的變： 全面應用電腦動畫 盧卡斯在一九九九年的系列裡面，找到「複製人」的概念，背後則是電腦3D動畫技術的全面應用。 二○○八年，盧卡斯推出《星戰：複製人之戰》，全部以電腦動畫人物演出，捨棄了垂垂老去的哈里遜福特、連恩尼遜，丟掉發胖、掉髮的金童玉女。《複製人之戰》最終沒有取代真人，以電視劇的方式呈現，從○九年起，每集二十二分鐘，總共做了六季、一百二十一集。 但這個沒有大發的3D電腦動畫專案，卻與台灣有著非常緊密的連結。 位在台北市南港的西基電腦動畫公司，當時承接了《複製人之戰》的動畫製作。○八年在好萊塢大道的首映會，片尾列出將近百位台灣動畫人員的名字；盧卡斯對台灣精準快速的交貨，以及高品質的製作能力讚不絕口，不但親訪西基，甚至還出資入股超過四成，成為這家3D動畫公司最大的法人股東。 不過，盧卡斯的《星戰》3D動畫計畫，隨著一二年他以高達四十億美元的價格，將盧卡斯影業賣給迪士尼之後，悄然而止，直到現在。 再提一下哈里遜福特，這位電影銀幕上永遠的英雄。 哈里遜福特翻身記 小公僕變身銀幕長壽英雄 哈里遜福特在美國伊利諾州鄉下地方長大，盧卡斯籌備《星戰》時，哈里遜福特只是個無法出頭的好萊塢公務員，在《星戰》選角會擔任提詞員的工作。最終，盧卡斯決定讓哈里遜福特試試，給了他人生第一次擔綱的機會，展開他長達四十年的巨星之路。 後來的《法櫃奇兵》印第安那瓊斯角色，原本是要給風流倜儻的湯姆謝立克（Tom Selleck），但因合約談不攏，由哈里遜福特遞補，沒想到就此奠定他的影帝地位。九○年代的《愛國者遊戲》、《空軍一號》、《絕命追殺令》等，哈里遜福特持續扮演內斂冷靜、卻又展現驚人體力的男主角，成為美國甚至全球男性的模範。 最近，角逐共和黨總統候選人的川普，就公開推崇哈里遜福特，說他最欣賞「在空軍一號飛機上的哈里遜福特。他扮演的美國總統，讓國家站起來了！」但是，一向支持民主黨的哈里遜福特卻不賞臉，他批評川普：「那只是電影，真實生活中不是這樣的……。」哈里遜福特平時最大嗜好就是飛行，他會駕駛自家直升機參加山地救援工作，當迷路的山友登上直升機，發現駕駛竟是哈里遜福特，那種被印第安那瓊斯、或韓蘇洛親自救援的快感，比電影還刺激百倍。 十二月十八日全球上映的《星戰七部曲：原力覺醒》，七十三歲的哈里遜福特，帶著芮與芬恩兩位金童玉女，再度挑戰強大的暗黑勢力。三十八年前，中山高速公路還沒全線通車、台北與華盛頓也還有邦交、政治上第一次出現民眾掀翻警車的中壢事件，還有，第一代電腦遊戲〈小精靈〉（PAC-MAN）也尚未問世。 一九七七年，大家帶著驚呼，在電影院裡來到深邃無垠的太空，看著壯麗到令人窒息的太空母艦，以及在深谷驚險作戰的戰機，從路克天行者與莉亞公主身上，我們期盼著自己的未來。 與三十八年前相較，網路的世界帶給我們從未想像過的改變，哈里遜福特、《星際大戰》，還有億萬影迷們，都已經歷過精采而豐富的人生；電影大銀幕內外，演員與觀眾的眼中閃著智慧的光芒，嘴角帶著喜悅的回憶。一五年底的《星戰》，或許電影本身就是一台時光機，帶給我們更深刻、更觸動人心的意義。 （本文作者為紐約大學金融碩士，曾任金控公司副總經理） 撰文 / 乾隆來 |
再保險市場“硝煙”再起 外資、老牌、民營三足鼎立？
來源: http://www.yicai.com/news/2016/03/4757697.html
再保險市場“硝煙”再起 外資、老牌、民營三足鼎立？
一財網 楊芮 2016-03-04 23:17:00
外資再保險公司、老牌傳統大險企旗下再保險公司、新興的再保險公司成為再保險市場的三股力量，再保險市場格局變化已初露端倪。
再保險市場一直是一塊靜悄悄的土地，但隨著民營資本聚集、中再上市、太平再保險開業、人保再保險獲批……再保險市場的一片寧靜已被打破。
根據保監會此前發布的中國保險市場年報，截至2014年末，全國共有1家再保險(集團)公司和9家專業再保險公司。此外，據記者了解，還有超過200家通過離岸方式參與中國再保險市場的境外保險公司。
而繼太平再保險正式開業之後，人保集團已摘下第三塊再保險牌照。根據保監會3月初的批複，同意中國人民保險集團股份有限公司、中國人民財產保險股份有限公司等2家公司共同發起籌建人保再保險股份有限公司，註冊資本人民幣10億元，註冊地北京市。擬任董事長盛和泰，擬任總經理張青。
與此同時，不斷入局的民營資本聲音不斷。等待披露的前海再保險、泛海系旗下的亞太再保險，作為保險牌照的重要組成部分，民營資本對再保險的熱情不斷在燃燒。
至此，外資再保險公司、老牌傳統大險企旗下再保險公司、新興的再保險公司成為再保險市場的三股力量，再保險市場格局變化已初露端倪。
受“新國十條”和償二代政策影響，再保險市場已迎來三大趨勢，一是多家大型保險企業有意設立專業再保險公司，二是多家離岸再保險公司積極謀求在境內設立分支機構，三是社會資本積極提出進入再保險領域。
東方證券研究報告認為，參與設立再保險公司有助於公司進一步加速向保險業的投入，在一定意義上也有助於公司獲取保險公司牌照，在未來將與大健康業務形成協同，包括與壽險的協同、與醫養設施建設運營的協同。
以目前的市場格局來看，據一位再保險業內人士介紹：“中再大概占到了市場份額的三分之一，剩下大多是一些外資再保險公司，其中慕尼黑再保險和瑞士再保險優勢明顯。”
但是，外資再保險公司是否會對日益加劇的競爭感到憂慮呢?慕尼黑再保險集團董事局成員陸德森博士(Ludger Arnoldussen)近日在接受《第一財經日報》專訪時表示：“中國保險市場是完全開放的，對外界的承保人也是完全開放的，但再保險實際上是門檻相對較高的。”對於是否很擔憂市場份額的下降，陸德森博士笑言，“毫不擔心。”
當然，外資再保險公司並沒有擺出守著舊糧過日子的心態，以慕尼黑再保險為例，近日其在北京的全球首個創新實驗室落地。據陸德森博士透露：“董事會也決定了在全球地區設立創新實驗室，不光是在慕尼黑，在其他地方也要做。中國作為重要的市場，我們把第一個創新實驗室開在了北京。”
編輯：聶偉柱
德老牌船廠迎華人老板 欲為中國市場“量身定制”
來源: http://www.yicai.com/news/5015298.html
德國北部城市不萊梅哈芬，位於德國西北部威悉河的入海口，屬於德國最小的州，卻是德國歷史上重要的港口和造船基地。從去年開始小城的寧靜被一群頻繁出現的亞洲人打破，他們的目標是當地一家造船廠。
去年9月，雲頂香港有限公司宣布收購不萊梅哈芬的Lloyd Werft船廠。Lloyd Werft船廠成立於1857年，有159年歷史，聯同今年雲頂香港收購的另外三家位於德國北部的造船廠，組成Lloyd Werft 造船集團。完成合並後，Lloyd Werft 造船集團成為德國第二大造船集團，平均每年每間船廠的有兩艘超級巨輪和一艘中型郵輪的制造能力。
日前雲頂香港集團主席林國泰宣布，與Lloyd Werft造船集團簽訂10艘新船建造協議。根據協議，Lloyd Werft 將分別為雲頂旗下的麗星郵輪及水晶郵輪打造兩艘超級巨輪及八艘全新郵輪，訂單價值高達35億歐元。進取的商業決定背後，是中國市場的強大需求。
根據國際郵輪協會報告，今年全球郵輪乘客將達到2400萬人次，亞洲市場占比9.2%，而亞洲有一半乘客來自中國市場。預計未來中國乘客數量將繼續以超過30%的速度快速增長。“中國郵輪業很有吸引力，你看到所有的主要郵輪公司都把船放到中國 ，這是現在最大的市場，”Lloyd Werft造船集團董事總經理Rudiger Pallentin告訴第一財經記者。這次為麗星郵輪打造的兩艘郵輪將為中國市場量身定制，預計在2019年和2020年交付，每艘載客量達到5000人，在食物丶表演丶服務等方面都添加“中國特色”，更加配合中國客的需求。
經濟危機後，全球造船業面臨嚴重產能過剩，其中中國作為全球第二大造船國，產能利用率只有50%，然而在郵輪制造這一特殊行業，卻供不應求。“現在的訂單都排到10年後了，我們唯一確保新船建造的方式，就是自己造，”林國泰表示。這樣，雲頂香港也成為全球唯一一家擁有自己造船廠的遊輪公司。
Llord Werft 造船集團高級銷售經理Volker Schlemminger表示，在普通船舶制造上，德國公司的很多訂單被亞洲搶走，目前中國和韓國是全球造船產能的前兩名，但在郵輪制造方面幾乎沒有面對競爭。“我認為我們有傳統和很多經驗，因為這種船的特點是複雜，相當於一座漂浮的城市，例如里面有餐廳丶浴室，因此你需要去凈化水，產出飲用水。里面還有很多系統，需要很多工程方面的技術。還有你要有特別的設計去滿足郵輪高端的定位，把這些要求放在一起，有很多工作要做。”
此外，制造郵輪的高端設備也來自德國公司，從上遊形成的產業鏈令這一行業始終由歐洲壟斷。
英國老牌百貨公司脫歐前倒閉 趕緊去英國買買買！
最近，沈寂了許久的老牌貴族大英帝國又喚醒了新的活力，牢牢的吸引了人們的眼球。公投脫歐，首相辭職，遊行反脫歐，一幕一幕的精彩鏡頭共同組成了這一場英國與歐盟之間的驚天大戲。
一時間，英鎊暴跌，英鎊兌人民幣已經從6月23日的9.84下跌到了如今的8.6左右，而英國也成為了奢侈品購物的天堂。對於廣大中國人民來說，與英國脫歐和突然便宜了的McQueen包包相比，另外一個同樣發生在英國的零售業鬧劇卻顯得毫不起眼：英國傳統百貨BHS宣布破產，其在線和海外業務被卡塔爾零售集團收購，而BHS的實體店不出意外則會陸續關閉。
實際上，這個對於英國人民而言的不大不小事件，對英國脫歐以後的零售業以及勞動力市場，有著深刻的預兆。
這一場脫歐公投，被廣泛認知為英國窮人的勝利。大部分英國的低收入群體最關心也最重視的東西，其實是他們自身的就業與收入；他們大聲抱怨著來自歐盟其他地區的廉價勞工搶走了原本屬於他們的工作，讓他們不得不忍受失業的潦倒。
事實也確實正如他們所說。自從1993年歐盟正式成立以來，英國的非本土勞動力數量就迎來了爆發式的增長。在1993年，英國的非本國出生適齡勞工數量在兩百九十萬人左右浮動，而到了2014年，這個數字則翻了一番，到達了六百六十萬。與此同時，英國的本國人口則基本保持零增長。
二十一世紀，隨著多個東歐相對不發達的國家加入歐盟，英國本土勞工生存狀況進一步惡化。英國的人均GDP無疑比東歐諸國要高的多，也因此吸引了大量東歐移民。
在2002年，英國的低端勞動力市場（如公共交通司機，餐廳服務員等）中只有8.5%的非本土勞工。而在十二年間，這個數字增長了四倍，在2014年時已經只有68%左右的基層勞動力仍然是英國本土人。
如圖可見，英國的人均每小時產出比起歐盟其他發達國家，如意大利，都要稍高。盡管在加入歐盟後，捷克的人均每小時GDP正在飛速的提高，然而截止2011年，英國的水準仍然比捷克要高出50%左右。也無怪這些東歐諸國的人民大眾簡直如同飛蛾撲火一般的湧入了英國的勞動力市場。
這些歐盟的外來務工人員確實大量的分走了屬於英國窮人們的奶酪。窮人之怒，大眾之怒。廣大老百姓的需求不可阻擋，於是英國公投的結果最終指向脫歐。而在脫歐後，英國對歐盟的外來勞工會很可能有有更多限制，而英國的窮人們自然就得到了他們想要的就業率。
然而，脫歐這個對於英國低端勞動力而言的重大利好，對於很多英國企業來說卻是一道兇狠的催命符。如果正式脫歐，英國將不再和歐盟共享低端勞動力市場。而隨著勞工供給量下降，英國的基礎工資很可能會再次上升。上帝保佑這些英國公司吧，因為哪怕是在歐盟勞工還大量存在的今天，英國公司在人力資源上的花費就已經昂貴的可怕了！
比如宣布破產的BHS，除了經營不善以外，有很大一部分原因就是其高昂的人力成本。在BHS欠下的13億英鎊的欠款中，有5. 7億英鎊就是來自員工養老金的債務。因此，從長期來看，英國的零售業成本呈上升趨勢，從而很可能會導致英國商品零售價的隨之上調。
這對中國消費者來說絕不是個好消息：高概率的零售價上升，終究會穩定下來的英鎊人民幣匯率，以及歐盟和英國之間可能會存在的貿易稅，這三者很可能會大大拉高英國的奢侈品價格。也許一件在現在看來價格尚可接受的Burberry大衣，在兩年以後就已經讓人覺得可望而不可即了。所以趁這個夏天，趁英鎊還便宜，趁英國還是奢侈品購物天堂，趕緊下定決心買買買！
亞馬遜也售假？ 德國百年老牌企業稱將停止向其供貨
據CNBC報道，因亞馬遜充斥仿冒的勃肯鞋和未經授權販售的勃肯商品，德國涼鞋與休閑鞋品牌勃肯(Birkenstock)宣布，自明年1月起，停 止供貨給這個全球最大網購平臺。此外，勃肯本月5日致信數千家零售夥伴，表示該公司不再授權第三方商家在亞馬遜網站上銷售勃肯產品。
CNBC秘密獲得來自勃肯的美國首席執行官大衛-卡漢的備忘錄。在這封備忘錄中，卡漢寫道：“亞馬遜以‘開放式市場’形態經營，但我們在這樣的環境 中經歷了令人難以接受的商業行為，我們認為這會危害自家品牌。”報道稱，他為了保住勃肯這一招牌，決定與亞馬遜劃清界限。“在其內部維持活動的有序進行以 及和亞馬遜繼續維持合作關系已經被證明不可能。”他寫道。
報道稱，也許勃肯將會展示一個如果沒有亞馬遜這一全球最大的在線平臺依然能夠成功的範例。但是，甚至卡漢本人也清楚地知道，他們僅僅是離開了亞馬遜，並不意味著那些仿冒他們的產品就不複存在了。
卡漢在備忘錄內還指出，勃肯會警告消費者，最好只經由授權的零售商購買，在亞馬遜網站上陳列的勃肯商品可能有假不值得信賴。
隨後，勃肯公司的發言人證實了這封備忘錄的真實性，但是拒絕進一步發表評論。
勃肯鞋1774年問世，因為舒適度而備受時尚界和明星的寵愛。不過，勃肯這家創立超過240年的德國涼鞋品牌，就這樣成了亞馬遜假貨泛濫的受害者。勃肯發現，網站上不少賣家開出79.99美元的超低價，促銷勃肯經典鞋款Arizona，比官方零售價足足便宜20美元。
報道稱，無論是像勃肯這類歷史悠久的品牌或其他小品牌，都因為亞馬遜網站以假亂真的贗品日漸增多而倍感棘手。這樣的例子比比皆是。例如亞馬遜多家店 鋪都在銷售一款MK簽名手提包，相對於198美元的零售價格，該產品在亞馬遜網站的最低售價僅為101美元。加拿大國寶級品牌“Canada Goose”一款流行羽絨服在官網的售價為1000美元，但是同款產品在亞馬遜網站的最低售價還不到650美元。該品牌的經銷商表示，這樣的價格很難買到 正品。
報道指出，販賣仿冒品的不良業者使出的伎倆包括，雇請寫手吹捧商品做不實評論，助其登上熱銷排行榜。此外，利用亞馬遜物流制度的漏洞，例如亞馬遜將所有經銷商的存貨清單全部集中在其訂單履行中心，這樣使得假貨與真品混雜在一起。
《商業內幕者報》則報道稱，亞馬遜薄弱的審查措施允許賣家“玩弄”系統，即便是在被發現非法行為後，依然可以重新以不同的名稱開啟賬戶。
對於CNBC的上述報道，亞馬遜發表聲明指出，亞馬遜不允許在其市場平臺銷售假冒產品，而出現假冒產品的情況是非常少見的。每一位在亞馬遜下單的消費者都得到亞馬遜方面的保障，如果他們接到了來自平臺賣家的假冒產品，亞馬遜將會進行退款或是重新換貨。
(綜合來源：法制晚報、business insider)
研發防拐童鞋、平衡鞋的老牌兒回力 能成功逆襲中高端麽
有超過80年歷史的國民老字號回力，在2015年賣出了6000萬雙鞋，銷售額超過35億元。
事實上，上述銷售的貼著回力品牌的鞋子，並不都與品牌真正的擁有者上海回力鞋業有限公司有直接關系，而是由回力和它的十二個大的經銷商共同完成。“我們公司自營的實際銷售額在8億左右。” 上海回力鞋業有限公司總經理楊衛東向《第一財經日報》透露。
這組數字，讓很多已經將回力這個品牌劃歸到爺爺輩消費群體的人十分詫異，是什麽在支撐回力品牌的生命力?期望實現老樹發新枝的回力，如何才能在國內外品牌的激烈競爭中提升自身的品牌競爭力?
品牌與銷量的矛盾
眾所周知的是，早在大約8年前，好萊塢明星腳蹬回力鞋的照片在網上流傳，隨即引發了一股懷舊熱潮。因為回力在歐洲的走紅，讓這個國產老品牌重新煥發了生機。人們發現這個也許是中國最“古老”的運動品牌，穿在大明星身上一點都不老土，反而有種別樣的時髦。
不過，隨著熱潮的退去，回力品牌的聲音又回到了之前悄無聲息的狀態。
“實際上並沒有，人們依舊在買回力鞋。”楊衛東告訴《第一財經日報》記者，“單在淘寶上就有8000家左右個人開的回力專賣店。”此外，還有100多家天貓店旗艦店。
網上銷售對於回力來說越來越重要。互聯網的銷售目前在回力的整體銷售中占到不可忽視的份額，與線下平分秋色，各占50%，而公司甚至預計在今明兩年會調整到線上、線下6∶4的比例。
綜合其中原因，除了是老品牌的知名度可以為其贏得信賴背書外，價格親民也是回力的一大優勢。在網上隨便一搜，顯示的回力鞋價格基本不會超過100元一雙，主要價位集中在50元左右。
“懷舊的情感需求似乎是貼給老國貨最顯眼的標簽。老國貨有口皆碑的質量過硬是相對於新品牌的另一個優勢所在;且老國貨的售價普遍較低，對於價格敏感的消費者而言是性價比很高的選擇。” 弗若斯特沙利文大中華區總裁王昕認為。
回力方面做過一個統計，在過去5年里，市場上累計賣出了2億雙鞋，這個龐大的數字所反映出的不僅是 “回力”背後的商業價值和品牌生命力。更值得思考的是，擁有巨額銷售量的回力，何時才能獲得與其量相匹配的品牌地位及認知度?以及如何充分讓這個有國民信任背書的老品牌在新時代有新的生命力?
延續品牌生命力
2014年年底，回力宣布由80後的張恩祈出任公司常務副總經理，這個年輕人此前曾在國際知名投資公司中身居要職。
新鮮血液的加入讓回力在最近一年多里加速了品牌的調整和升級。近期，張恩祈的團隊做了一系列的大動作：一方面從產品的設計、質量、營銷上做一個拓展和升級。比如，他們請來了曾經與阿迪、耐克合作的國際大牌設計師為回力做新款設計;而在供應商選擇上，也引入了為國際大牌做代工的工廠來負責生產加工。
“回力的低端鞋子之前都是采用硫化工藝，現在產品質量做了提升後會用到冷粘工藝，在材質上也會更多地采用真皮。”張恩祈對包括《第一財經日報》在內的媒體說。
同時，回力也瞄準了功能指向更明確的細分領域市場。比如幾乎絕跡的雨鞋就是目前的一個市場空白，但在現實生活中人們卻很需要這樣的功能性鞋子，回力為此研發了新型雨鞋的水逆系統;針對童鞋，則加入了衛星定位和報警系統的防拐設計;甚至還有內置平衡車功能的鞋子正在研發中，計劃於2018年左右推出。
在鞋子功能上加入大量科技元素的回力，想要打造細分領域的爆款。
在渠道推廣上，回力還在醞釀一個“同城一天到貨計劃”，在杭州、石家莊等地新建了物流倉庫，目的是加快消費者線上下單收貨的時間進程。“我們在線上有100多家天貓專營店遍布全國不同的省市城市，希望未來可以同城內早上下單，下午收貨。”張恩祈透露，回力還在做一個3公里區域內1小時送貨上門的項目。
楊衛東向《第一財經日報》透露，回力目前面臨的最大挑戰是經銷商渠道整合。
目前回力在全國的實體店有2000多家，12個大經銷商以及若幹個中小經銷商，渠道比較混亂，回力公司能自行掌控的只是其中一小部分。“公司從今年開始，計劃用大約兩年時間，進行全國範圍內的渠道整合、強化管理，一方面理順經銷商渠道，另一方面加強回力自身對渠道的掌控力，屆時希望能改變目前渠道混亂、參差不齊的局面。”楊衛東說。
“延續老品牌的生命力可以從多方面著手，比如對產品線進行多元化、創新型開發，設計標準化的視覺形象，采用更大膽前衛的創新思路，利用環保簡潔的包裝設計等。”但王昕也指出，一些國內的老國貨品牌之所以越來越弱化，是因為企業陷入了產業價值鏈的最低端，難以翻身。“經過三十多年市場經濟的洗禮，消費者越來越成熟理性，僅靠情懷是無法持續讓消費者買單的。很多老牌企業大多產品單一，利潤又薄，產品附加值低。輕視設計，不重視包裝和宣傳讓很多老字號成為低檔、廉價的代名詞。”
提升產品附加值
回力也意識到了上述問題，低端產品毛利低、附加值低，即使擁有巨大的銷量，也不見得能真正為公司帶來利潤。
“未來回力會做一個衍生，從一個毛利率低、附加值低的低端品牌，衍生出更貼合消費者需求、緊跟時尚風潮、高附加值的中高端系列產品。”張恩祈告訴《第一財經日報》記者。
本報記者從回力方面了解到，該公司2016年新的產品價格體系是：未來其低端產品定價在99元以下;中端產品在200元左右;高端產品則要高於369元;少量產品定價將超過600元。
然而這一定價體系並不是按照中國消費者的年齡層來區分的，“如今的消費者你很難去判定什麽年齡買什麽衣服、鞋子，界限是模糊的。”張恩祈表示，回力按照收入來鑒定購買者的消費力，“比如我們會判斷家庭人均收入低於3000元的是購買我們低端產品的主力，而人均8000元的則是中端產品的目標人群，超過10000元的就是高端產品目標用戶群。”
對回力來說，品牌的升級並不是完全放棄低端產品。“回力很清楚那些價格較低的產品才是支撐回力漫長生命力的要素之一。我們只是希望在此基礎上，可以提升品牌附加值，往中端定位上靠。” 張恩祈表示，按照計劃，回力未來的產品架構是4(低)∶5(中)∶1(高)， “在高端上，我們無法與那些國際大牌抗衡，所以主要精力會放在攻克中端市場。”
對於一家老牌國企來說，重塑品牌及產品提升並不是一件容易的事。需要品牌所在的公司本身有一個運轉良好的管理系統，有一群有創造力且執行能力強的管理者和員工團隊等。
在張恩祈看來，回力的中長期規劃有局限性也有自己的特色，“一口吃不了一個胖子，老公司有老公司的特質，慢慢來吧。”值得一提的是，作為華誼集團旗下的公司，回力未來的規劃得到了母公司的支持，將與華誼旗下的輪胎公司(雙錢、回力)以及電池公司(白象)形成產業聯動，這對於回力供應鏈的改造，或許是另一個有力的支持。
老牌日本咖哩練功20年 搶下中國九成市占 一年辦三萬場試吃 教幫傭阿姨料理方法
2016-08-01 TWM
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典型內需企業「好侍」競走出日本，致力於宣揚咖哩文化，中國究竟能不能接受這種「日式咖哩」呢……？ 二0一五年底，好侍食品集團總公司(以下簡稱好侍)將國內最大咖哩餐廳壹番屋子公司化，成為外界討論的話題。其用意在於，透過加速在國外推展餐廳事業，讓咖哩文化深植當地，藉以促進咖哩塊的銷售。 每到周末，CoCo壹番屋上海店就滿足年輕情侶。和日本店面相同，辣度、配料以及米飯的量，都是可以自由選擇的——似乎就是因為這樣的風格，好侍贏得了好評。也或許因為不少客人回去後都到超市購買咖哩塊，試圖在家重現風味，在中國的微博上，經常會出現「好侍的咖哩真不錯!」的發文。 搶進中國咖哩塊加八角 上海與好侍有很深的淵源。一九九七年時，為測試中國市場是否接受日武咖哩，就是在上海開設第一家店「CurryHouse」。 那時的中國固然會把咖哩當成調味料使用，卻不存在淋在白飯上食用的咖哩飯。好侍在中國的事業發展史，正是一部咖哩在中國成為「大眾食品」的歷史。 0二年，與味之素合併後，該公司在中國推出家用的咖哩調理包，先藉由趨近於完成品的商品讓大家理解「咖哩飯是什麼樣的料理」，三年後再推出咖哩塊。 主力商品是在日本已經知名的「百夢多咖哩」，並配合中國人偏好，弄成黃色而不是日本人熟悉的咖啡色，還加入中華料理中不可或缺的辛香料之一「八角」，每盒(三到五人份)的售價十元人民幣。辣度和日本一樣分為三級，最暢銷的是「原味」，也就是在日本的「甜口味」。 社長浦上博史還把在日本推廣咖哩的手法應用到中國。例如，透過學校營養午餐或親子料理教室等管道，讓小朋友喜歡上咖哩；和日本企業洽談在員工餐廳供應;甚至還指導「阿姨」(相當於幫傭)們怎麼煮咖哩。花最多心思的是在街頭或店面舉辦的試吃活動，一六年也預計要在中國各地舉辦共三萬次的試吃活動。 這些努力有了成果，該公司產品在上海的家庭普及率已破三成，在中國的咖哩事業也在一二年開始賺錢。營收一直維持年平均三0％的成長，市占率破九成，目前看不到對手。一六年六月，還投資了約五十億日圓，在浙江設立上海與大連以外的第三個生產據點。 只是，仍有待解課題。製造商或批發商在中國，對於零售店除了必須支付促銷費用，一般還必須支付陳列費、庫存管理費等多種費用。浦上社長說：「費用高得很不尋常，為提高獲利，必須拉拾(針對外食的)業務用銷售之比率。」 如何因應勞動法規以及製造許可證之申請內容等制度面的變化，也讓人頭疼。負責國際事業的廣浦康勝專務說：「很多時候制度直接就修改了，根本沒有正式通知。」要是沒察覺到制度改了，違規遭檢舉的話，最糟的狀況可能會遭到停售處分。 購併變多企圖增加利益 至於好侍整體集團的業績，也不能算亮眼。營收雖然自一二年左右開始緩慢提升，營業利益卻一直掉。最大因素在於，占營收約五成的國內咖哩事業表現不佳。辛香料等原物料成本高漲，再加上消費低迷，等於雙重打擊。 未來由於少子高齡化，國內食品市場將難以再擴大。「現在的核心事業，未來也不能保證會一直是核心事業。」浦上掩不住他的擔憂。 好侍近年來的購併活動增多，顯見對於結構改造的決心。0九年，創辦人浦上就任為社長後，隔年就以五十三億日圓將「六甲的好喝水」事業賣給了朝日飲料；接著在一三年五月，收購了農產品進出口業者Vox公司，強化原物料的運籌能力;同年十月又將公司轉為控股公司制，這是為了把各事業的經營交給各個事業公司，好讓總公司專注於加快推動購併策略使然。 這也促成了一五年底對壹番屋的追加出資(三0一億日圓)。今年六月，自味之素公司取得業務用調味料大廠Gaban公司的股份、轉為子公司後，再加上原物料調度面的相乘效果，以及活用Gaban打造起來的業務用通路，好侍在原本較薄弱的飯店以及餐廳等層面的業務體制，就變得更完備了。 廣浦專務說，目前成長中的中國咖哩事業所面臨的危機在於，當地大型業者的加入」。就算現在由好侍獨大，但康師傅等大廠一旦嗅到咖哩的商機而著手進入市場，對於在銷售網的廣度與知名度上不如對手的好侍來說，將成為一大威脅。 |
與複星成立合資公司 歐洲老牌旅行社來搶中國旅遊市場了
在175年前就創立旅遊公司的Thomas Cook，選擇通過與複星集團成立合資公司的形式來發力中國旅遊市場。
一年前，複星收購了Thomas Cook集團5%的股份，兩家的合作並沒有到此為止，根據第一財經記者了解到的最新信息，複星和Thomas Cook已經在中國成立了一家合資公司，並在中國全新打造了“Thomas Cook托邁酷客”品牌，希望通過個性化訂制服務，為中高端旅遊愛好者提供出境和入境遊產品。
入境遊和出境遊的機會
Thomas Cook集團是世界上最大的旅遊公司之一，每年擁有約2000萬客戶，營業額超過8億英鎊。
不過在此之前，公司主要的客源地市場是在歐洲，最大的客源地分別是英國、德國和北歐多國。
而此次選擇與複星成立合資公司（其中複星占比51%，Thomas Cook占比49%），主要是看中了中國旅遊市場的增長潛力。
“目前在中國的入境遊方面，我們每年大概3千人的規模，將來希望進一步擴大。”Thomas Cook首席執行官Peter Fankhauser告訴記者。
複星集團副總裁兼旅遊與商業集團總裁錢建農也告訴記者，由於Thomas Cook在全球具有品牌影響力，可以極大地刺激入境遊市場，為拓展中國入境遊市場提供機會。
據記者了解，在中國的入境遊業務方面，Thomas Cook托邁酷客重點在關註休閑和會獎旅遊（MICE）業務。目前，Thomas Cook托邁酷客中國已經在北京和上海創立了兩個入境旅遊辦事處，一個在上海，並運作了幾個重大的會獎旅遊項目，比如德國多特蒙德足球隊（BVB）中國之行，10天內跨越3個城市，提供住宿、交通、飲食、活動、觀光等多項旅遊活動及服務。
同時，複星在中國的資產也提供給Thomas Cook托邁酷客在入境遊市場上擁有差異化的可能性，目前Thomas Cook托邁酷客已經與複星旗下多個品牌，比如地中海俱樂部（Club Med）、豫園和外灘金融中心等達成合作意向。
而對於複星來說，選擇與Thomas Cook合作則是看重了潛力更大的出境遊市場。
複星集團副董事長兼首席執行官梁信軍先生就告訴記者，無論是從市場價值還是每年出遊人次來看，中國有著世界第一的旅遊市場，“希望Thomas Cook進入中國後，會改變整個中國旅遊市場的格局，尤其在中國出境遊方面得到更好的優化，為中國遊客出境遊提供更多新的產品”。
後者來如何搶市場
提供差異化的中高端產品，也是作為後來者的Thomas Cook托邁酷客，敢於現在才介入競爭已經十分激烈的中國旅遊市場的底氣。
“隨著中國居民收入水平的增長，整個消費習慣在改變，我相信中國的旅遊格局也會發生重大的轉變。”錢建農告訴記者，“消費者對旅遊產品的要求會越來越高，他們希望有非常好的體驗，這跟以前的觀光旅遊為主的旅遊不可同日而語。”
據記者了解，Thomas Cook擁有90架民航客機，200個自有品牌酒店，以及線上和線下的3000個旅遊門店遍布歐洲，這些都是中國的旅行社缺少的全球資源。因此，錢建農認為，Thomas Cook托邁酷客與國內旅行社及OTA並不是競爭關系，反而可以向其提供產品，進行渠道合作。
“比如如果有國外的客戶來中國，我們的國內入境團隊不可能全是自建，各地一些好的旅行社都可以跟我們合作來接待這些客人。”錢建農說，未來五年，複星不僅會繼續支持Thomas Cook在全球的發展，在中國也會用複星現有的資源建立一個生態系統來支持Thomas Cook在中國業務的發展。
比如以前中國旅行者去希臘很難，一是要轉機，去雅典看一下也很難去其他地方，Thomas Cook托邁酷客設計的線路，則是在雅典呆一兩天，之後可以去Thomas Cook的酒店，Club Med在一些小島的酒店，並在複星投資的Folli Follie購物，如果在出行前預定的話，還可以在最後一天再從雅典的百貨店里提走。
“我們希望整合兩家公司的資源，給到消費者最獨特的產品，主要針對中高端自助行的遊客，比如說去英國等針對足球，或者其他體育賽事的旅行等。”Thomas Cook托邁酷客總經理衛若峰告訴記者，不過，目前面臨最大的挑戰是缺乏人才，尤其是可以說一到兩種外語的員工。
老牌國企的逆襲：5年減員4萬人，爆款征服迪士尼
寒風蕭瑟中的上海迪士尼樂園，“明日世界”片區的“創極速光輪”卻異常火熱，聚集了大批排隊遊客。這個全球首發的迪士尼最快、最高、最長、最刺激的過山車項目，讓許多人又愛又怕。
走進“明日世界”，仿佛步入了“未來時空”，遊客們可以搭乘“噴氣背包飛行器”盡享飛行的快感與奇妙，可以親臨“星球大戰遠征基地”體驗“天行者”的故事，也可以沈浸在“巴斯光年星際營救”的故事中與夥伴們合力拯救世界。
明日世界和探險島，是上海迪士尼樂園里科技感最強、最具主題特點、遊樂項目最集中的娛樂項目，也是最受歡迎的“爆款”項目之一。
當遊客在“創極速光輪”上大呼過癮時，背後是從技術研發、建設施工到安全保障的一系列挑戰，以及一家國企上演的大逆轉。
明日世界和探險島等主題園區和其他專項工程的建設者，正是中國冶金科工集團有限公司(下稱“中冶集團”)下屬的上海寶冶集團有限公司、中冶建築研究總院。它們用時3年，打造了迪士尼經典巨作，更悄然占領了主題樂園工程市場。
從虧損73.6億到盈利68.6億
不僅如此，在鋼鐵冶金主業方面，中冶集團在鋼鐵冶金八大部位、19項工藝單元的核心技術都達到世界一流水平，不斷引領中國鋼鐵走出去。
印度是世界鋼鐵巨頭角逐的最大擂臺。2015年10月，在與德國、奧地利、意大利、日本、韓國公司的激烈競爭中，中冶賽迪擊敗對手，獨立獲得世界最大新建高爐——印度塔塔鋼鐵KPO鋼廠5870立方米高爐的設計和技術服務合同中標，奠定了中冶高爐技術世界領先的地位。
要知道，四年前的中冶集團，虧損額高達73.6億元，帶息負債1700多億，應收賬款和存貨高達2100多億。曾經，北京三元橋的中冶大樓前，上訪靜坐的不斷;中國中冶股價從5元多跌到1.5元。但到了去年底，中冶集團實現2015年營業收入2173.24億元，利潤68.6億元，增長13.8%;2013年至2015年利潤年均增幅24.8%，企業改革脫困成效顯著。
中冶集團脫困翻身仗，是近年央企尋找新經濟增長點和新動能轉換的典型樣本。
中冶集團機關黨委書記林錦珍日前對《第一財經日報》記者表示，中冶集團確立了聚焦主業的戰略，同時在合理的“作戰半徑”內大舉向市政交通、特色文化產業等非冶金領域拓展，特色主題公園、城市綜合管廊、海綿城市等新興產業，成為中冶集團新的優勢和利潤增長點。
專註最拿手業務
中冶集團是新中國最早一支鋼鐵工業建設力量，先後承擔了國內幾乎所有大中型鋼鐵企業主要生產設施的規劃、勘察、設計和建設工程，是全球最大最強的冶金建設承包商和冶金企業運營服務商。
林錦珍表示，2013年中冶集團明確了聚焦主業發展戰略，專註於做有能力做、擅長做和最熟悉、最拿手的業務，圍繞冶金建設核心主業，聚焦主業，適度多元。在鋼鐵冶金主業方面，中冶集團在鋼鐵冶金八大部位、19項工藝單元的核心技術都達到世界一流水平，不斷引領中國鋼鐵走出去。
2016年7月，中冶集團集規劃、勘察、設計、工程建設和運營服務於一體，14家單位2萬多中冶精英歷時三年一舉建成寶鋼湛江鋼鐵千萬噸級鋼鐵企業，這是目前世界上最先進的低碳板材生產基地。
代表世界最高水平的湛鋼高爐工程在建設中
在與湛江鋼鐵項目隔海相望的臺塑越南河靜鋼鐵，也由中冶建設和運營。這座越南最大的現代化鋼廠，是東南亞乃至世界鋼鐵建設與運營的標桿和樣板工程。在馬來西亞，則有中冶集團規劃、設計、建設的馬中關丹產業園年產350萬噸鋼鐵項目。
5年減員約4萬人
2015年12月，中國五礦與中冶集團實施戰略重組，重組後致力於打造世界一流金屬與礦產企業集團，努力成為金屬與礦業領域的國有資本投資公司。
作為國有資本投資公司試點，中冶積極探索管資本的方式，在已有財務公司的基礎上，設立前海貿易公司、橫琴融資租賃公司、中冶基金管理公司，打造集團層面資金平臺，僅2014年降低融資成本9億元，同比下降18%，全集團資金集中度達到85%以上。
林錦珍告訴《第一財經日報》記者，在治理子企業虧損過程中，一方面強化戰略管控，確保業務聚焦;另一方面強化過程管控，按照工程承包類、房地產開發類、裝備制造類、資源開發類等不同業務領域，積極探索強化管理、產權制度創新、業務整合、債務重組、人員分流等多種方式，幫助虧損企業脫困。
中冶集團的人力成本也在逐步下降，在崗職工人數已由2010年的約15萬人減少到2015年初的11萬人。
林錦珍強調，中冶是依據國家政策和法律，根據不同企業的需要進行人員配置，采用多種形式進行人員安置，漸進性平穩地減員，此外還加強了對員工的培訓。
聚焦主業戰略的實施，需要集團總部“指揮中樞”高效運轉。同時，中冶集團積極穩妥推進了部分子公司的專業化、區域化整合，適度降低子公司的數量，先後對中冶交通、中冶建設與中冶馬梧高速進行專業化整合;在房地產領域，以中冶置業為核心，通過其與相關子企業相互持股的方式，深化重點區域市場的開拓及經營，推動中冶置業在規模、品牌和效益上進入領先房企行列。
非冶金業務占比超八成
聚焦主業的同時，中冶集團在合理的“作戰半徑”內大舉向民建、市政交通、體育場館、節能環保、特色文化產業等非冶金領域和戰略性新興產業拓展，為企業可持續發展奠定了堅實基礎。
據介紹，中冶集團的非冶金業務占比已經由2012年的49.3%上升至2015年的83%。其中，城市地下綜合管廊業務被住建部和國家發改委評價為“總里程第一、單項成績第一”;主題公園業務也扶搖直上，上海迪士尼、珠海長隆、新加坡聖淘沙等一批海內外知名主題公園都有中冶集團設計施工建設的身影。
甘肅白銀的地下綜合管廊項目
地下綜合管廊被稱作城市的“血管”和“神經”，日夜擔負著輸送介質、能量和傳輸信息的功能，是城市的“生命線”。中冶京誠工程技術有限公司管線與管廊工程技術所總經理崔海龍對《第一財經日報》記者表示，裝配式混凝土預制綜合管廊和裝配式鋼制綜合管廊，將是裝配式綜合管廊的兩大主力發展產品。中冶管廊研究院開發研制了裝配式鋼制綜合管廊產品，目前，該項產品已在河北省衡水市武邑縣成功落地，國內第一條真正意義的鋼制綜合管廊試驗段已於日前建成。
此外，隨著城市發展和綜合管廊建設的不斷推進，老舊城區綜合管廊市場潛力巨大，中冶集團研制開發了盾構綜合管廊產品，解決了老舊城區綜合管廊工程及其他不具備明挖條件的綜合管廊工程所面臨的工藝、施工、設備等疑難問題。
崔海龍告訴本報記者，海綿城市是與綜合管廊並列的國家重點部署的發展戰略之一，實現綜合管廊產品與海綿城市的技術集成尤為重要。“滲滯蓄凈用排”一體化的綜合管廊海綿措施產品，作為建設海綿城市的重要載體，可實現對雨水汙染的治理和對強降雨的削峰調蓄功能，提升城市抗內澇災害能力。
特色主題工程，在中國是一個新興起的朝陽產業。
除了承建新加坡聖淘沙環球影城、上海迪士尼樂園、長隆海洋王國、淮安西遊記主題公園等一批典範工程，近期，中冶集團又先後簽約了成都航空大世界設計項目、湖南湘潭濕地公園建設項目，以及南京東方龍之谷室內樂園工程等等。
中冶建研院文化產業工程分公司副總經理雷鳴對《第一財經日報》記者表示，主題公園建設是一個系統工程，涉及創意、規劃、設計、管理、建築智能、土木施工等諸多專業和學科內容，需要建設者具有集專業與系統相結合形成的產業鏈一體化的解決方案能力。中冶集團的全產業鏈系統集成能力，恰恰契合了主題公園的發展需求。
中冶承建的新加坡聖淘沙環球影城
2016年上半年，中冶集團業績同比增長11.2%。業績新動能強勁增長，新簽合同額2442.4億元，同比增長37.8%，其中，新簽非冶金工程合同額占新簽工程合同比例為89.8%。
中冶集團董事長國文清曾在媒體上公開表示，新興產業是中冶跨入的新領域，也是中冶再造優勢的重要部分，中冶需要在建設模式上基本固化，讓標準定型，迅速形成六大技術研究院的發展和建設輪廓，領跑集團新興產業發展。
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