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山西最富裕县级市20万人口中亿万富翁超40个


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山西 富裕 縣級市 縣級 20 人口 億萬 富翁 40
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接地氣的創業乾貨:一個縣級二級經銷商的心路歷程

http://www.iheima.com/archives/45187.html

導讀:作者19歲開始賣汽車,一路從銷售顧問幹到展廳經理,分公司經理,直到做到總裁助理之後到一個中國西南的四線小縣城開始自己創業做二級代理,他一步步在二級代理的位置上苦心經營,開業第一個月就實際交車175輛,在小小的縣城中做出了一片大天地。

我從19歲(2001年)開始賣卡車。2003年進入轎車行業,長安福特待過4年(先後做過銷售顧問、展廳經理、分公司經理),廣汽豐田待過4年多(先後做過銷售顧問、銷售課長),也在某汽車集團公司做過幾個月的執行總裁助理。

現在,我在西南一區縣做二級代理。

做二級代理是緣於一位朋友的邀請,如果不是他邀請我,估計我還會在4S店波瀾不驚地做下去。當然,4S店的經歷,對於我做二級代理也起到很大幫助。比如在福特的4年,熟練掌握了汽車專業知識,並成為展廳經理兼職內訓師。而在豐田的4年,則教會了我如何做好經營,以及與上司溝通的技巧,迄今,我工作中的很多習慣,都受益於這段經歷。比如看板文化、現地現物(發現問題馬上改善)、言行舉止的要求……習慣養成後,做起事情更講方法,也更有效率。

但人都有點想法。我當然想當老闆,但也知道自己的短板:比如做事缺乏魄力,謹慎有餘,決斷不足。邀請我加盟的朋友恰恰與我的個性相反。加上年長我幾歲,從小窮困,敢於吃苦,還在部隊歷練過,曾賣貨車2年(我們就是那個時候相互認識的),積累了一定的銷售經驗,所以他選擇創業,我一點也不奇怪。

早在2009年,我還在市區4S店工作的時候,他開始經營轎車業務,我就給他提供過車源。他的事業發展速度很驚人,2011年已經在縣城開了2家店、1個維修廠,在另一個次級縣城(小一點的相近的縣城)增設了一家營業網點,加在一起的月銷量平均在90輛左右(這個數字是2011年11月以前的)。

老實說,眼看他的公司爆髮式增長,我也曾動過心思,想在自己老家的縣城嘗試二級代理,但當時真的沒錢,也沒人願意投資,加上我想法多,但是行動力不足,所以一直拖延沒做。我看好二級代理的發展是有充分依據的,通過走訪主城周邊縣城的二級代理商,我得出一個結論:由於主城市區的4S店太過密集,市場前景不足樂觀。而在周邊的區縣市場則大有可為,源於農村鄉鎮對汽車的需求日益增加,促使區縣二級市場在未來5年的增長空間都會很大。同時,由於二級市場都是半專業或非專業人士在做,重新洗牌後可以快速確立自己的優勢:比如這些二級代理商的管理、銷售流程都不規範、不專業,完全靠關係銷售。其次規模化有限,現階段都是零星家庭作坊式。所以,如果能充分利用二級代理的長項,比如綜合展廳式佈局可以進行多品牌車型銷售,如果資金和實力足夠,在縣城率先形成大規模的賣場模式,其他的家庭作坊式經營模式自然就會倒閉。以一個100萬人的縣城為例,城區人口大概在40萬人左右,大大小小的二級網點綜合起來的月銷量一般能達到400台左右(可能有地方差異),如果銷售策略和銷售技巧足夠高明,完全可以阻截這部分客流進入市區的4S店。但是要實現這一切,前提就是,服務要足夠專業,售前售後流程要足夠規範,而這恰恰是目前的二級經銷商最缺乏的。

我把想法告訴了老闆朋友,他非常贊成。沒過多久,他就找到了一快很大的場地,位置也很理想。隨即提出邀請我一起來干的意思。

其實之前,他也邀請過我很多次。但這次與以往不同,我看到那片場地,如果真照目前的規模來做(總投資在600萬左右),前景大有可為。而我那時候的個人發展也並不理想,這些年來,除了按揭了2套房子、一個6萬多的代步車,剩餘的全部存款就30來萬。朋友很乾脆,說你隨便拿點錢進來就行,我分股給你。我也沒問能分多少股,月薪開多少,就答應過來。現在想起來,還是因為打心眼裡信任這位朋友的為人,除此之外還有一個重要原因,我想將這裡作為試驗田,試試自己到底能做到什麼程度。相比之前在4S店條條框框都被約束,這裡更有自我實現的價值。

最終,那片場地給改造成8000平米的展廳和7000平米的維修廠。租金不便於透露,反正就是看上去比較高,但平攤後並不高。按照原定計劃,當年11月開業,但由於種種原因,一直拖延到12月13日,展廳才弄好開業。

我進入朋友的公司後,由於原來有一個銷售經理,他分管資源(二級都會有專人負責的),我分管資源以外的其他,當然有些資源我也有優勢,所以也有幾個品牌我會參與。總體來說,合作還算融洽。

由於以前我一個月有1周時間會跑區縣二級,一旦有新的政策和價格,馬上第一時間發送到二級經銷商的所有一線銷售人員,長期以往,我比其他4S人員對二級經銷商更熟悉。由於早在2009年我就經常到朋友的公司,當時他作為我公司的二級網點,一是查看朋友公司的銷量,二是召集銷售顧問開會培訓。畢竟我在福特做過內訓師,水準還可以。我當時記得朋友也經常參加涉及管理方面的培訓,加上他出身軍人,在團隊管理方面還是做得很不錯的。這種經歷對於我現在介入朋友的公司有很大的幫助,而朋友也承諾會為我掃平一切工作上的障礙。在宣佈我上任的公司會議上,朋友當著所有人的面,宣讀了我的職位以及權力。

由於8000平米的新展廳面臨開業,我的當務之急就是把開業弄好。從策劃、廣宣、演出等等,我以前在4S店做過的、沒做過的事情,這幾個月都做了。還好我讓他幫我安排了兩個助理,他們具體做事,我負責協調和監督進度,這樣才有時間來做開業前最重要的工作——銷售培訓。

我的具體做法是這樣的——

一、 距離開業還有1個月,開始投放DM、鄉鎮噴繪、SP、電視、同城資訊……告知客戶開業信息;

二、 培訓銷售員如何應對想買車又猶豫優惠的顧客,分為三個階段抓訂單,三個階段的話術分別統一;

三、培訓制定邀約顧客及PK競爭對手的話術;

四、在夕會上不斷演練銷售流程,提升效率及鞏固培訓知識;

五、新人特訓(有6個都是入職才1個月的新人);

六、如何在大客流量的時候快速過濾客戶(包括5大問句,一般問3個問題就知道大概了,看,聽,觀察,做銷售都以業績說話,書本上一般會告訴我們要慇勤服務,銷售不要看人下菜,但實際上,不過濾顧客是在客流量少的情況下,客流量多的時候一定要快速過濾,原因你懂的);

七、合理安排開業當天的銷售時間,充分預估當天來店客流。只簽單,不交車!特殊案例除外。

為了盡快達到要求,早會和夕會佔據了我工作中很大的比重。早會基本上是40分鐘到1個小時,夕會為半個小時到1個小時。我對開會的流程進行了優化,一是不佔用過多的工作時間,二是不佔用下班時間,三是換位思考,儘量站在銷售立場協助解決問題。在展廳開業前一天,我還做了全體動員。之前朋友預估當天的訂單能到25台就算圓滿完成任務,我通過近期的數據分析,在動員會上制定的當天銷售目標是30台。

開業當天,鑼鼓喧天、人潮湧動,一個上午,只有10台入賬,中午我們進行了短暫的總結和鼓勵,一直到下午6點15分最後一台進賬,實際成交31台。截止到12月底,我們的總訂單為209台。實際 交車175台。

伴隨著銷量的激增,凸顯出來的問題很多:一是人手不夠,二是服務意識跟不上,三是資源短缺的矛盾日益突出(做二級都知道,價格和貨源受制於4S)。其中,人手問題最棘手。儘管我們的招聘廣告鋪天蓋地,待遇比主城很多4S還好,但在縣城招聘到合適的銷售顧問並不容易。至於服務意識的提升,和人的素質有很大關係,而有素質的人本來就難找,所以最現實的解決方法,還是從現有人員的培訓做起。至於資源短缺的問題,儘管這屬於原來的銷售經理主管的範圍,但其實還是有很大改善空間的——比如假如每個月的政策波動不是很大,如果能制定價格表進行管控會不會更有成效?但由於擔心引起對方不快,暫時我也沒有做什麼改進。

其實問題還有很多。比如以前單車4K左右的利潤,下滑很嚴重,光靠賣車都不賺錢,只能靠周邊的保險、按揭、精品等業務,所以我陸續進行改良,比如對裝飾精品,我就進行了徹底的規範:一、規範擺設,按照要求像管理配件一樣管理;二、施工流程,安排施工並對工人進行分工(專職貼膜,專職裝導航);三、實施計件安裝;四、統一銷售價格,制定銷售顧問銷售折扣權限,統一提成方案;五、常規裝飾部件的專業培訓。執行了半個月,效果不錯,利潤有很大幅度的提升。

比如制定新的薪酬制度,按照重獎、重罰、拉大收入差距進行設計。重新制定薪酬體系後,大多數人是可以提高收入的,極少數人會差。這部分差的人,就是我想要改變的,要麼他努力跟上來,要麼我換人來替代。目前車輛本身已經很少帶來利潤,考核和獎勵突出在新保、續保(目前由專人收取)、按揭、裝飾精品、二手車置換等業務上。所以制定新的薪酬制度非常必要,一是提升目標門檻,二是門檻上重獎,在原來基礎上翻倍,三是重罰,將KPI周邊每項細化和量化,不達標者按比列扣取當月總獎金。

儘管遇到上述種種難題,但是我來到這裡上班的目的,就是為自己積累二級市場操盤的經驗。所以儘管其中的過程比4S複雜很多,但我樂在其中。我覺得4S並無太多需要創新的東西,無非就是一切按照廠家的規定來整就OK,但為什麼還是有好有壞?因為人的因素導致不同的結果,有作為和無作為,反映出來的結果自然差異很大。總結來看,如果說4S是專業至上、服務為先,那麼二級代理就是海納百川、人脈為王。兩者之間的差異還是蠻大的。

昨天參加一個朋友的婚禮,遇到之前的一些同事,知道我去做二級代理商後,他們都納悶我為什麼要去幹這個,這個也不怪他們,畢竟長期以來二級代理市場就是一個被忽略的市場,至少在前2-3年是這樣的,二是這些朋友們辦公室待習慣了,只學會看看報表,殊不知市場是會培育成長的。以我這位老闆朋友為例,5年前,他每個月就賣幾個力帆,幾個BYD,一個月加一起20來台。而今天呢?有朋友問我近期的銷量時,我告訴他們近期3個月的我們額實際銷量,他們無不表示吃驚。

接地 氣的 創業 乾貨 一個 縣級 二級 經銷商 經銷 心路 歷程
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春節調研之山東沿海某縣級市印象 第二財經

http://xueqiu.com/4772589646/27458170
家鄉是青島市下轄的縣級市,經濟總量長期處於全國縣級市百強之列,回家7天,要說最大的感受,就是中國太大了,各種各樣的商業模式,從一線城市到二線城市到三線城市再到農村縣城,塊的3,5年鋪下去,慢的可能7,8年都不見得可以覆蓋過去。

時間有限,有哪說哪啦

1.#限制公款消費#

因為在縣城,很多親戚都是當地的公務員或者機關事業單位職工,過年聽到他們最多的抱怨,就是新主席上台後,各種節假日福利全部變零...以往每年中秋、春節發的年貨、獎金全部沒了,紛紛表示很失望。
很多人都覺得未來10年,可能都沒有這些以前的福利啦。
對本地的消費行業影響幾何,暫時未瞭解清楚...

2. #網絡購物#

淘寶在這個城市興起,應該是最近3,4年的事情,很多40,50歲的家庭主婦,都已經習慣了淘寶,而且,最近1年,她們也瞭解並且接受了京東、唯品會這些網站,但都只限於在電腦端操作,有些不會網上銀行付款,會選擇貨到付款。

3.#移動數碼#

最近1,2年,慢慢見到親戚朋友使用智能手機,主力還是三星的各線產品,也有子女淘汰下來的一些。但總體來說,手機級別偏低端化,還有大部分40歲+的人在用非智能機。
目測市佔率三星絕對霸主,其次是華為等品牌,Iphone、小米、幾乎看不到,但有些長輩聽說了紅米,表現出來一定的興趣。
家庭上網尚未普及,有些家裡可以上網的也受上網時間、網速限制,wifi更僅限少部分家庭可以看到。

4.#房地產#
假期也去了一趟青島,青島和本縣房地產行業共通的特點即到處都在蓋高層住宅,尤其本縣,感覺三分之一的土地面積不是居民樓,就是在建居民樓,長輩都平均家庭有2套以上的房子,同輩即使剛畢業,也都紛紛買了房子,未來購房主力可能更多的是農村進城、和替代購房的人群了吧,但我還是想說,房子沒必要蓋這麼多這麼密吧。

5.#SNS#
QQ是最普及的,微信有使用的,但不多。其他社交軟件,基本無覆蓋。

6.#環境污染,食品安全#
今年飯桌上,聽到的除了公款福利被削減,第二大的話題就是霧霾天氣和食品安全了,大家都很在意霧霾天數的增多,但也都很無奈。食品安全則是大家都對部分很容易使用激素的蔬菜等避而遠之。

7.#汽車#
回家第一眼,看到小區裡密密麻麻停滿了汽車,很多家庭都購買了汽車,市佔率最高的是尼桑、現代等5-20萬的車型,純電動車可以不上牌。
很多家庭開始喜歡上自駕游,從青島可以開到西安、四川。
本地的出租車不正規,不打表,可議價,關鍵是數量很少,所以在當地,沒車的話出行略不方便。

8.#年貨#
超市裡人山人海,利群等超市的收銀台總是拍著7-10人的長隊;
親戚間送禮,主要送六個核桃、黃金酒、本地產山雞蛋禮盒裝、旺旺禮包、特侖蘇、伊利蒙牛牛奶等

總結:
部分大城市的商業模式慢慢延伸到了三四線城市,而一些三四線城市原有的品牌仍然活力旺盛,消費升級很好的從大城市過渡到小城市,中國消費行業,前途無限。

思考:

中國消費行業大發展,而可以投資的股票其實並不多,作為一般的投資人,我們如何分享這種中國消費的盛宴呢?
春節 調研 山東 沿海 縣級市 縣級 印象 第二 財經
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县级公立医院改革对药企的5点影响 医药云端信息

http://xueqiu.com/5867983716/43311395
公立医院改革是医改的重中之重,其中,县级公立医院则是连接城市和乡村医疗机构的重要环节。2012年县级公立医院综合改革试点启动以来,共有两批1011个县(市)进行试点,在此基础上,2015年将全面深化县级公立医院改革。



今天,国务院办公厅下发《关于全面推开县级公立医院综合改革的实施意见(国办发〔2015〕33号)》(以下简称33号文),对县级公立医院做出了总体要求和确定改革目标。其中,对于医药行业具有影响的内容如下:



1.降低药品耗材的费用将用于提升医疗服务价格



33号文最值得关注的一点不在药品政策而在于医疗服务价格的调整。文件规定:



在保证医保基金可承受、总体上群众负担不增加的前提下,将通过推进药品和耗材招标采购、流通、使用等方面改革降低的费用,主要用于调整医疗服务价格,不得直接返还医院。



这句话包含了几层意思:1)医疗服务价格会调整,会提升;2)通过药品、耗材招标、流通、使用等方面改革降低费用来提升医疗服务价格,再一次提醒诸位药价是必降无疑的;3)开支增长是有条件的:保证医保基金可承受、群众负担不增加。



但这还不是本文的最大亮点,亮点在于降低药品耗材价格,以什么方式降低?降低后的费用用于调整医疗服务价格,那么是否意味着存在二次议价的可能性?因为我们知道,如果单纯的招标降价,降价部分随着价格降低「蒸发」,不会带入后续采购,除非存在招标后的第二次定价,才有可能产生第一次定价(招标)和第二次定价(二次议价)之间的差额。



当然,这仅仅是点苍鹤的猜测,但有一点是肯定的,33号文强化医保资金的收支预算管理,将逐步在县级公立医院实施医保总额预付制,先核定医保的总盘子,再在这个盘子里划分药品和医疗服务价格的支出,医疗服务价格上升和药品价格下降同步进行。



其次,降低部分不直接返还医院,那么最后究竟以什么方式补偿医院呢?



安徽的带量采购,以省级中标价=医保支付参考价≥实际采购价的方式,将实际采购价与省级中标价之间的差额通过医保支付方式返还给医院;绍兴的做法与此类似,区别在于差额部分通过财政拨付的方式返还给医院;



三明第一批14个品种的医保支付方式,则是按照同通用名同剂型同规格的药品中选择价格最低的那个仿制药作为医保支付价,超出支付价部分的基本医保统筹资金不予支付,其实,差额部分在支付价的设定时被医保基金中心直接「截留」了。



33号文对于差额部分不直接返还医院的规定,有意无意透露了国家不会采取安徽的做法,而是很有可能采取三明的方式在县级公立医院改革中推行。如果是这样的话,又有新的联想:医保三保合一归属权估计快尘埃落定了!



2.调整医疗服务价格间接增加药品价格管理的压力




33号文明确将医疗服务价格调整权限下放到县(市),这一政策甚至比起安徽医改方案中将此下放到市一级管理更加大胆、步子迈得更大。调整原则按照「总量控制、结构调整、有升有降、逐步到位」,建立以成本和收入结构变化为基础的价格动态调整机制。价格调整政策与医保支付政策相互衔接。



医疗服务收入是医院除了药品耗材外的另一重要收入来源,长期以来的低位运行不仅没有体现医务工作者的劳动价值,反而逼着医院只能通过卖药来维持日常运营。提升医疗服务价格总体来说是件好事,但从药企角度来看,在医院收入总盘子不变的前提下,服务收入上去了,药品耗材收入肯定会下来。而医疗服务价格权限下放到县(市),再加上其价格调整将与医保支付政策相互衔接,在点苍鹤看来,价格管理其实变得更为复杂。此长彼消,会间接带来对药品耗材价格、使用、医保支付等相关政策的不稳定因素。药企必须关注。



3.利好国产创新药和医用耗材,

辅助性、高回扣的药品、抗菌药物和高值医用耗材利空




在药品供应及使用政策上,33文要求全面落实7号文的各项精神,并在此基础上鼓励在质优价廉的前提下购买国产创新药和医用耗材,这对于国产药品来说无疑是个利好。但请注意,这是国产创新药,不是专利药品仍然没有竞争优势。



对于辅助性、高回扣的药品和高值医用耗材来说要注意了,33号文要求将重点围绕以上产品,加强对医务人员处方行为的监控,推行电子处方,按照规范建立系统化、标准化和持续改进的处方点评制度,促进合理用药。各省对于县级公立医院普遍要求基药使用占比在40%-50%,再加上低价药部分,这个比例将在50%以上,这意味着非基药的县级医院市场进一步被压缩,而其中的辅助性、高回扣(高空间?)品种更是危险了。



不仅如此,33文继续重申了医院使用各类药物特别是抗生素的监管,对抗菌药物用药量靠前的品规及处方医生进行公示,运用处方负面清单、处方点评等形式控制抗菌药物不合理使用。严格控制高值医用耗材的不合理使用,加大回溯检查力度,及时查处为追求经济利益的不合理用药、用材和检查检验等行为。



4.强化医保基金收支预算和临床路径管理




2015年底前,医保支付方式改革要覆盖县域内所有公立医院,覆盖30%以上的县级公立医院出院病例数。到2017年,全面实行以按病种付费为主,按人头付费、按床日付费等复合型付费方式。加强临床路径管理,各省(区、市)要根据县级公立医院功能定位和实际技术能力等,明确诊疗病种范围,建立适宜的临床路径、处方集和诊疗规范,规范处方行为,控制过度检查、过度治疗。



除了医保目录的品种管理之外,33号文甚至把药品使用管理延伸到了非医保品种以外,如:



加强对基本医保目录外药品使用率、药占比、次均费用、参保人员负担水平、住院率、平均住院日、复诊率、人次人头比、转诊转院率、手术和择期手术率等指标的监控。



5.鼓励患者自主到医院外购药




33号文鼓励患者自主选择在医院门诊药房或凭处方到零售药店购药,采取多种形式推进医药分开。国务院在喊话了,医院要手下留情放开患者,给予其拿药权。这是一个积极的信号,但从目前情况看,在没有完全理顺医疗机构各项改革之时,医院仍然没有处方外流的动力。
縣級 公立 醫院 改革 對藥 藥企 企的 影響 醫藥 雲端 信息
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年内开设600个县级服务中心 京东农村电商怎么玩?

http://www.yicai.com/news/2015/07/4646274.html


克服工业品下乡难点


京东集团副总裁、华南区总经理尹红元介绍说,今年京东最重要的农村电商发展战略有三部分,即工业品进农村战略(Factory to Country)、农村金融战略 Finance to Country)和生鲜电商战略(Farm to Table),简称“3F战略”。自2014年11月启动农村电商项目以来,通过积极探索农村市场双向流通模式,京东已经取得了初步成效。


工业品下乡,最难的是“最后一公里”的物流配送。因为乡村相比城市地广人稀,配送成本较高。为打破农村物流的瓶颈,京东采取了“三箭齐发”策略,一是县级服务中心,二是“京东帮”服务店,三是乡村推广员。


尹红元表示,未来将在广东省内开设不少于60个京东县级服务中心,将它们打造成为集配送中心、售后中心、培训中心、青年创业基地等功能于一体的农村电商服务中心。


与京东自建、负责中小件配送的县级服务中心不同,“京东帮”服务店主要整合社会资源、完成大家电的配送与维修服务。目前,广东开设的京东帮服务店有 28家,覆盖433个乡镇、6579个行政村、2000多万人口。“店主推荐成功的销售,可以获得返点;维修电器,按单可以得到京东补贴的费用”,尹红元 说。


无论县级服务中心,还是京东帮服务店,都可以把工业品从京东的仓库直接配送到村。但农民不会上网怎么办?京东还招募乡村推广员,通过手机,教农民上网,选购需要的商品。


从全国看,京东计划未来开设2000家京东帮服务店、招募10万名乡村推广员、今年内开设600个县级服务中心。截止目前,京东已在国内建成县级服 务中心超过300家,在3万多个乡村开展了合作点,乡村推广员超过3万名;开设京东帮服务店超过800家,大家电配送、安装、维修服务覆盖超过26万个 村,上线省市县特色馆(店)超过200家。


今年,京东还开通了农资频道,与种子、农药、化肥的品牌厂家对接,通过封闭的供应链,保证有质量的农资产品,直接卖到农民手中。


农产品进城“标准化”


作为农村电商的另一个侧面,农产品如何进城,也是农民最关心的问题。京东集团农村电商领导小组负责人李雪妮坦言,“最头痛的是,如何将非标准化的农产品,变为标准化产品”。


今年5月,京东与四川省仁寿县合办了首届京东网上枇杷节,促进了枇杷的网上销售。仁寿枇杷节负责人、福仁缘农业开发有限公司董事长李志高说,他的公 司今年2月在京东开店,截止7月15日,总销量已超过25万单,评价超过22000个。李志高还把枇杷做成原果汁,网上销售提升了知名度,现在成功进入约 3000家超市门店。


李雪妮认为,通过网上枇杷节,促进农产品深加工、变为标准化产品,比如枇杷汁。市场带旺后,反过来促进当地的枇杷种植业。形成规模种植效应后,成本也会降低,从而促进农民收入的增加。


把农产品变为标准化产品的另一个办法是包装。今年京东还协助举办了网上东莞荔枝节,就是把荔枝包装好、有保温层,通过京东的生鲜冷链配送至全国。据了解,京东去年开始解决冷链配送的问题,已覆盖国内主要城市,在北京、上海还设有冷链仓库。


促进农业产业化


肇庆市是京东在广东开展农村电商的试点。肇庆市副市长陈宣群举了一个例子说,今年6月,京东肇庆馆开张,端午节肇庆裹蒸粽的网上销量增长了42倍。肇庆全市200多家粽子生产厂,今年只有14家达到京东的要求,通过对超真空包装、产品防腐等要求,倒逼厂家提高产品质量。


让陈宣群颇为认同的是,京东在肇庆开设的多个县级服务中心,为当地培育电商方面的人才。她说,肇庆跟阿里巴巴、一号店等也有合作,而农村电商发展不可或缺的是人才培养。


广州东升农场有限公司董事长区景泰,做农业已经50年。他告诉《第一财经日报》记者,东升目前在全国有10个农场,租农民的地,再雇请愿意种地的农民,按科学的方法来种菜。他三年前开始接触电商,与天猫、我买网都有合作;今年7月在京东也开了店。


“虽然电商在我们销售收入中的占比不高,但它是一种趋势”,已满头华发的区景泰认为,首先,许多农产品因为宣传不够,供大于求,而农产品保鲜有时效性,如荔枝放久了不好吃,如果通过电商,一早安排宣传、配送,可以及时打开销路,减少农产品的相互杀价。


其次,像东升全国有多个蔬菜基地,利用京东的营销平台、物流配送平台,可以实现全国资源的调配,比如广州夏天没有菜心,可以从其它基地调配、补充。 “现在东升网上卖菜,依托顺丰快递,将来也会利用京东的物流体系”,区景泰说。更重要的是,电商能优化线下资源。区景泰说,以前种什么菜、种多少,有一定 随机性、盲目性。根据网上销售的数据,东升可以更清楚地了解到各个季节用户喜欢吃什么菜,明年就会更有针对性地种菜。“最终推动农业的标准化、产业化”。


京东金融也是一个推手。李雪妮举例说,今年京东推出“包养荔枝”的活动,用户花3万多元,可以锁定东莞某棵荔枝树一年内的果实收成。既推动农产品的 预售,也是一种理财产品。此外,京东还可以给农民打白条,发放小额贷款。“工业品下乡、农产品进城,形成农村电商的闭环,金融促进了这个闭环的加速发 展”。


年內 開設 600 縣級 服務 中心 京東 農村 電商
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98%縣級不動產登記職責機構整合基本達標

來源: http://www.yicai.com/news/2016/01/4736445.html

98%縣級不動產登記職責機構整合基本達標

一財網 葉開 2016-01-08 11:30:00

隨著2015年中國大部分城市的房地產市場降溫,外界對房產稅開征的預期已經大幅降低,也很少再有觀點將房產稅與不動產統一登記關聯起來。

1月7日,國土資源部部長姜大明在全國國土資源工作會議上宣布,截至目前,全國335個市(地、州、盟)、2789個縣(市、區、旗)完成職責機構整合,占比分別達到100%和98%。

據《中國國土資源報》報道,姜大明坦言,打贏這場硬仗,“難度很大”。2015年,國土資源部認真落實“全面發力、多點突破、蹄疾步穩、縱深推進”的改革要求,與編制、住建等部門緊密配合,加強部門協同,同時又借助專項督察力量強力推進,確保了不動產統一登記職責機構整合工作按計劃完成任務。此外,《不動產登記暫行條例》也於2015年3月1日正式實施,全國第一本不動產權證書同步頒發,信息管理基礎平臺上線試運行。

因為進展一度十分緩慢,縣級不動產登記職責機構整合工作成為國土部頭疼的大難題。為推進地方不動產登記機構和職責整合,國土部在2015年第四季度在全國開展地方不動產登記職責機構整合情況專項督察。專項督察之後要形成專門的督察報告報國務院。

督察之舉對地方政府施加了很大的壓力,這項工作的進度也隨之迅速加快。

截至11月20日,國土督察9個局分別組織了兩輪以上實地督導核查,累計派出77個督察組,到272個市、954個縣進行了實地督導,組織不同層次宣講455場,涉及1.2萬余人,市縣級職責機構整合進度大幅度提高,督察成效立竿見影。

姜大明表示,“十三五”開局之年,要鞏固拓展不動產統一登記成果。產權保護是對群眾權益的有效保護。2016年要重點抓好不動產統一登記制度在基層落地,力爭年底前所有市縣頒發新證、停發舊證,2017年實現登記機構、登記簿證、登記依據和信息平臺“四統一”。加快推進農村房地一體的宅基地和集體建設用地確權登記。

根據此前確定的不動產統一登記“時間表”,這項工作的總體安排是:從2014年開始,力爭1年內基本完成各級職責整合和基礎制度建設;2年內逐步銜接過渡,統一規範實施;3年內全面建立並完善各項制度;4年內建立有效運行的不動產登記信息管理基礎平臺。

在中國政府開展不動產統一登記工作初始,曾有輿論認為這是為了加大反腐力度,以及為房產稅開征提供基礎條件。

對此,國土部曾回應稱,不動產統一登記的核心價值在於保障不動產交易安全,有效保護不動產權利人的合法財產權,不是為了降房價和反腐敗,與降房價沒有直接關系,與反腐並沒有直接關聯。

隨著2015年中國大部分城市的房地產市場降溫,外界對房產稅開征的預期已經大幅降低,也很少再有觀點將之與不動產統一登記關聯起來。

編輯:劉展超

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98% 縣級 不動產 登記 職責 機構 整合 基本 達標
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華南車市“五一”激戰:豪華車直降超10萬 合資車搶占縣級市場

來源: http://www.yicai.com/news/5009057.html

華南車市在“五一”小長假進入銷售小高潮。眾多4S店大幅讓利促進銷售,部分豪華車型甚至優惠超過10萬元。

在激烈的價格戰中,一些車企卻面臨不賺錢甚至虧錢的窘境,連豪華車也難以避免利潤下滑的命運。其中號稱“華南地區最大寶馬授權經銷商的佛山龍德寶4S店銷售因種種原因自去年起就陷入歇業狀態,至今電話依然無法打通。隨著整體車市價格繼續下探,如何獲取利潤成為4S店共同面對的一道難題。

廣物汽貿限時搶購活動現場火爆(圖/李溯婉)

大幅讓利

作為華南地區最大的汽車經銷商集團,廣物汽貿股份有限公司(下稱“廣物汽貿”)聯合旗下27個汽車品牌發起“五一”促銷攻勢,舉辦千萬元讓利的大型優惠活動。除了推出300輛一口價現車之外,眾多品牌還有推出各項優惠。第一財經記者在現場發現,部分豪華車品牌優惠幅度超過10萬元。其中,凱迪拉克SRX優惠6萬,ATS-L領先版現金優惠10萬;沃爾沃XC90 T6 智雅升級版七座綜合優惠11萬;奧迪A3在本次促銷中最低銷售價為14.99萬,而其此前指導價為19.09萬-29.67萬。

此外,多個合資品牌以及自主品牌皆有不同程度的優惠促銷:DS 5LS指定車型最高優惠3.5萬;一汽-大眾捷達現金直降1.8萬元;上汽大眾新朗逸優惠1.6萬;福特翼虎智能科技版優惠4萬;別克昂科威豪雅版優惠2萬元;廣汽本田全新雅閣最高優惠3萬元;斯柯達速派1.8T自動紀念版優惠5.28萬;雪鐵龍新C5豪華版特價直降5萬;一汽馬自達CX-7最高優惠7.4萬;金杯智尚S30震撼價只需4.68萬等。

在大力讓利下,廣物汽貿僅在4月30日一天就成交667輛汽車。然而,廣物汽貿黨委書記、副總經理曾一平接受第一財經記者采訪時坦承,節日大幅讓利促銷,主要是擴大銷量起到廣告效應。此讓利幅度,不少品牌基本沒有利潤,甚至出現價格倒掛,即進貨價高於終端零售價。在新市場形態下,經銷商主要是通過低價沖量獲取廠家補貼,以及通過線下服務獲取利潤等。

近年來,汽車經銷商虧損面積甚至不斷增大。中國汽車流通協會前不久的調查結果顯示,2015能夠盈利的經銷商僅占21.8%。進入2016年,4S店的壓力依舊沒有舒緩。就在上個月,長安福特湖南24家汽車經銷商集體逼宮,稱庫存壓力極大、經營非常困難、虧損嚴重,一致要求暫時停止提車,經過廠商雙方協商,經銷商於近日才開始恢複提車。

如何盈利?

作為持續多年全球最賺錢的車企,豐田如何在華賺錢備受關註。豐田旗下的一汽豐田,部分經銷商也曾一度面對經營困難,不過自去年開始情況逐漸好轉,今年第一季度銷量達到15.33萬輛,增幅為43.8%,同期一汽豐田在華南地區銷量為4.7萬輛,增幅更是高達153%。

面對眾多車企在華南地區這一主戰場發起更猛烈的價格戰,一汽豐田華南大區總監田煒近日接受《第一財經日報》記者采訪時談到沒有直接回應是否會降價,而是談到華南地區消費者最突出的特點就是消費非常理性,在這一地區銷售要註重在商品性價比以及售後服務等方面具有競爭力,該企業正采取加大線下促銷活動等,未必是降價活動,也可以增加試駕體驗等方式。

田煒坦承,競爭加劇導致新車銷售利潤下滑,一汽豐田華南經銷商也同樣面臨資金壓力、場地成本上漲壓力以及收益壓力等。現在4S店利潤來源主要分三部分,新車銷售、售後服務以及價值鏈延伸,即挖掘精品銷售、二手車等業務。一汽豐田通過加快國產化、平臺化等生產,實現新車價格比上一代的低,在一定程度上降低經銷商的進貨成本,而一汽豐田華南4S也不斷豐富服務範疇,例如開展上門服務等業務。“一般情況下,一家4S店一年銷售800~1000輛新車,一個月服務1000輛汽車,則可以實現盈利。今年隨著銷量快速增長,我們第一季華南4S店整體收益還是實現增長。”田煒說,目前一汽豐田在華南地區4S店有116家,其中在廣州為16家。

去年,一汽豐田銷量為61.8萬輛,而今年銷售目標為62萬輛,相對保守的銷量目標在很大程度上減低經銷商庫存壓力。田煒稱,汽車行業庫存月數一般正常的情況下是0.8~1.2個月,一汽豐田在華南地區庫存月數將近一個月,控制在合理的範圍內。

一汽豐田總經理姜君近日在接受第一財經等媒體采訪時稱,該企業把2015、2016、2017年的三年中期規劃定位為內部構造改革期,在經過2015年“恢複體力”和2016年“鞏固基盤”之後,2017年將重建“具有行業領軍能力”的銷售體制,向“進攻型銷售”轉變,同時推動“大膽的變革”。

“用三年時間,其中調整重要指標就是改善經銷商收益,我們企業老店賺錢還沒問題,因為有維修服務後市場。但是隨著競爭加劇,新開的店由於沒有基盤,主要靠新車盈利支撐,人工、勞務、財務運營等成本每天都在增加,想消除這個東西很難的。我們給自己定的目標,比如庫存合理性一項,原來庫存兩個月,現在平均庫存在1.1個月,這一塊資金占用按現在利率算,4S店成本至少降低70萬元。還有,我們對新車導入制定合理的價格,卡羅拉雙擎、皇冠、普拉多的定位越來越接近市場。隨著逐漸改型換代,我們希望把價格定到合理的區間,經銷商的新車不賠錢或者有一點利潤時,逐漸積累應該會好起來。”姜君還談到,一汽豐田從2018年陸續會有一些TNGA平臺車型引入,這些車型具有全球平臺化、低油耗、低成本等優勢,到2020年將陸續投入15款新車,進一步提升經銷商利潤。

渠道下沈搶收縣級市場

近年來,各大車企為了搶占市場,紛紛加速渠道擴張。曾一平談到,廣物汽貿當下對新設4S店審批非常嚴格,尤其是在競爭格外激烈的廣州地區,自廣州2012年實施汽車限購令以來,汽車經銷商的日子明顯越來越難,總盤子就那麽大,而4S店的數量依然在增加,例如目前僅奧迪在廣州的4S店就多達十余家,利潤下滑之勢難以避免。

“現在,我們新開一家4S店都要格外謹慎,一二線城市基本趨向飽和,三、四線城市增長率還比較快,四、五線城市雖然增速快,但總體市場規模比較小,往往支撐不了一家4S店,這將直接導致渠道在不斷發生變化,未來經銷商經營模式將更加多元化。”曾一平說。

去年,廣物汽貿在汕尾市打造汽車城,推進旗下多個品牌經銷商抱團實現渠道下沈,並在一定程度上降低成本。此外,廣物汽貿加快銷售新能源車,開展二手車和融資租賃、保險等服務業務,並由線下服務向電商平臺線上線下結合服務轉型。

一汽豐田也在加快中小型車渠道下沈,去年該企業 64%的威馳以及50%的卡羅拉賣進縣級市場。

華南 車市 五一 激戰 豪華 車直 直降 降超 10 合資 車搶 搶占 縣級 市場
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濟南章丘撤市設區,3-5年過渡期仍享有縣級管理權限

據央廣網報道,12月22日,濟南市委市政府通報,經國務院、山東省政府批複,同意撤銷縣級章丘市,設立濟南市章丘區。以原縣級章丘市的行政區劃為章丘區的行政區劃。撤市設區後,章丘原有機構設置及名稱,隨行政區劃改變作出相應變更,行政級別為副廳級。

章丘撤市設區後,濟南市委、市政府制定了3—5年的過渡期,過渡期內,章丘縣級管理權限不變,同時享受區級有關優惠政策,濟南市委、市政府授權原章丘市實施的政策不變。

(1)保持原縣級市事權不變,除重大基礎設施項目之外,繼續實行原章丘市在城鄉建設管理、社會事務管理等方面的統籌協調、監督檢查職能;

(2)保持經濟管理權限不變,繼續實行原章丘市在經濟發展方面的管理權限;

(3)保持財稅體制不變,除中央、省財稅體制調整外,繼續按市對原章丘市的財稅分成體制結算;

(4)保持優惠政策不變,章丘撤市設區前制定的優惠政策繼續有效。

章丘區總面積1719平方公里,轄11個街道、9個鎮,921個村(居),戶籍人口102.6萬。2015年,完成生產總值870.8億元,地方公共財政預算收入47億元,城鎮居民人均可支配收入30900元、農民人均純收入18675元,綜合實力列2016年度全國中小城市綜合實力百強縣(市)第29位。

調整後的濟南行政區劃圖(圖:齊魯網)

2006年和2013年濟南市先後兩次向山東省政府提交關於撤市設區的請示,山東省政府對濟南市行政區劃調整工作十分重視,將濟南市區劃調整列入全省行政區劃調整總體規劃,並向國務院提交了《關於調整濟南市部分行政區劃的請示》。

2015年,在民政部和山東省政府的積極協調和大力支持下,濟南市再一次提交了《關於調整濟南市部分行政區劃的請示》,2015年10月山東省政府向國務院及民政部提報了相關申請。今年4月,濟南市委十屆十次全會通過了《關於章丘撤市設區工作的決議》,9月14日、10月21日國務院、山東省政府先後下發文件,批複同意撤銷縣級章丘市,設立濟南市章丘區。

濟南 章丘 撤市 設區 過渡期 過渡 享有 縣級 管理 權限
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一貓汽車網已開千家線下店 渠道下沈到縣級市場

來源: http://www.iheima.com/zixun/2017/0111/160790.shtml

一貓汽車網已開千家線下店 渠道下沈到縣級市場
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一貓汽車網已開千家線下店  渠道下沈到縣級市場

2017年將開3000家線下店,建立全國三四五六線城市的線下店網絡。

i黑馬訊 1月11日消息 今日,新車電商一貓汽車網宣布,已在2016年建立了1000家線下店,預計在今年,這個數字將達到3000家,建立全國三四五六線城市的線下店網絡。

一貓汽車網創始人兼CEO王輝宇表示,新車電商不是垂直媒體或垂直導購的簡單升級,更不是汽車經銷店單店的數字營銷升級,而應該是汽車經銷模式的全面整合性升級,是電商VS店商,是店商被信息服務"有效賦能整合"後的升級模式。

在汽車行業,"媒體、導購、渠道"一直是各自分離的狀態。通過渠道交易產生的利潤向媒體、導購領域付費以求更大規模的銷量。但近年來,優質媒體、導購資源開始變得集中、有限,使競價成本逐年提高;另一方面,信息服務監管力度不強,造成了更低的成交轉化率。這兩大因素使經銷成本大幅提高,阻礙了銷售轉化,形成了營銷資源的浪費。這不但侵蝕了經銷渠道利潤,甚至還危及到了經銷渠道的生存和健康發展。

王輝宇提出從行業源頭組織結構上尋找突破口。

一是對“媒體+導購+商城”的線上環節,隨著移動互聯網的繁榮,線上環節呈現出碎片化的趨勢,基於PC時代的“大平臺,純原創,高流量”模式將漸漸走衰,過去車企集中向傳統平臺投放廣告的規律將逐漸被打破,整合移動互聯網平臺流量的“類分眾模式”將會大行其道。

二是對線下經銷渠道。一、二線城市土地價格、人工成本不斷上漲、4S店倒閉、退網現象開始逐步顯現。而三四五六線城市居民收入的不斷提高,他們將逐漸進入家庭購車階段。

“三四五六線城市汽車渠道規範化整合以及分銷模式去中間化將是巨大機會。“王輝宇說。

據王輝宇透露,一貓汽車網2016年已建立了1000家線下店,完成了千店布局,經銷商網絡覆蓋全國27個省,283個地級市,925個區縣級城市。2017年,一貓汽車網將加快在全國三四五六線城市的網絡布局,預計落成3000家線下店,進一步完善線下銷售渠道,全年直營車銷量將達成5萬輛。

東風標致總經理李海港認為,一貓汽車網的線下渠道,將解決車企兩個痛點。一個痛點是車企在三四五六線城市的渠道下沈問題;第二個痛點是新舊車型切換的問題,以及新車上市,老車型如何從盡快清掉的問題。

一貓汽車網 電商 線下店
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一貓 汽車 網已 已開 千家 線下 渠道 下沈 沈到 縣級 市場
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哪些縣級市規模最大:江陰義烏領銜 15城超50平方公里

城市是人口不斷集聚的結果。隨著經濟的發展和人口集聚的加快,不僅是大城市,很多縣級市的規模也在不斷的擴大。

而衡量城市大小的指標中,除了中心城區人口之外,城市建成區面積也是一個重要指標。

根據定義,建成區面積是指城市行政區內實際已成片開發建設、市政公用設施和公共設施基本具備的區域。對核心城市,它包括集中連片的部分以及分散的若幹個已經成片建設起來,市政公用設施和公共設施基本具備的區域;對一城多鎮來說,它由幾個連片開發建設起來的、市政公用設施和公共設施基本具備的地區組成。

一般而言,目前很多普通地級市的建成區規模介於50到100平方公里之間。第一財經記者日前根據住建部公布的《2015年城市建設統計年鑒》,通過對我國縣級市建成區面積的統計梳理轄縣,目前我國有15個縣級市的建成區面積超過了50平方公里,堪比地級城市。這其中,江陰和義烏最大,超過了100平方公里。

江陰義烏領銜

這其中,江陰的建成區面積達到了125平方公里,位居所有縣級市首位,其規模甚至超過了很多地級市。

數據顯示,2016年江陰全市實現地區生產總值3083.3億元,僅次於昆山,位居我國縣域經濟第二位,遠超很多地級城市。按常住人口計算,江陰人均生產總值達到18.8萬元,按匯率折算達到2.8萬美元。

人口方面,年末江陰全市常住人口164.2萬人,若按照目前當地約70%的城鎮化率,則目前江陰的城市人口超過了110萬,規模超過了很多地級市。因此江陰的建成區面積也基本與當地的城鎮人口規模相適應。

在江陰之後,另一個建成區面積超過100平方公里的縣級市是來自浙江的義烏。2015年義烏的建成區面積達到了103平方公里,超過了其所在的地級市金華的建成區面積(80.2平方公里)20多平方公里!

作為中國最大的小商品集散地,2016年義烏電子商務交易總額1770億元,同比增長17.14%,其中內貿1120億元,同比增長20.6%;連續三年位列“中國電商百佳縣”榜首,並成為唯一獲批創建國家電子商務示範城市、開展縣域電子商務大數據應用統計試點的縣級市。

數據顯示,2016年義烏全市常住人口128.04萬人,城鎮化達到76.2%,城鎮人口總量達到了98萬。

在這兩大城市之後,排第三的是蘇州下轄的常熟。“世上湖山,天下常熟”。多年來,常熟與江陰、昆山、張家港並列,成為領跑中國縣域經濟的“蘇南四小龍”。2015年末常熟常住人口151.01萬人,其中城鎮人口為101.27萬人。

在常熟之後,同樣來自蘇南地區的宜興、昆山和張家港三市分列四到六位,建成區面積介於70到80平方公里之間。也就是說,在前六名的縣級市中,除了義烏,其他全部城市都是來自蘇南地區,其中,江陰和宜興屬於無錫,另外三個縣級市常熟、昆山和張家港來自蘇州。

15城堪比地級市

在這6個城市之後,新泰、普寧、安丘和平度四個縣級市的建成區面積也進入到縣級市前十名之中。其中新泰、安丘和平度來自山東,普寧則來自廣東。

從15個城市的地理分布來看,有7個城市來自山東,這些城市的建成區面積大多介於50到60平方公里之間,只有新泰的面積達到了69.41平方公里。 有5個城市來自江蘇,而且均位居前六名,包括了“蘇南四小龍”和宜興。這也說明蘇南地區的縣域經濟最為發達,城市規模也普遍較大。

剩下的的三個縣級市中,浙江、廣東和四川各1個。其中,普寧是15個城市中,唯一一個來自經濟一大省廣東的縣級市。根據第六次全國人口普查的數據,普寧的常住人口達到了205萬。另外目前普寧戶籍人口達到了240萬左右,堪稱是中國人口最多的縣級行政區域。

為何同是東部沿海發達地區,山東和江蘇建成區面積超過50平方公里的縣級市這麽多,而浙江、廣東和福建卻很少?這里面的一大原因在於不同的地理結構與形態。江蘇和山東以平原為主,城市的拓展空間更大,道路也更為開闊,往往縣級市的建成區面積也會更大。而東南的浙江、福建和廣東都是山地較多,平原較少,表現在城市形態上,就是這些地方的城市面積都比較小,道路更窄,人口和建築的密度更大。

比如,浙江縣域經濟最為發達的幾個縣級市如余姚、海寧、慈溪等的建成區面積都是在40到50之間,與蘇、魯的同類型城市有一定的差距。

而對於第一經濟大省廣東來說,廣東經濟要素主要集中在珠三角地區,粵東西北與珠三角之間的差距實在太大。不過十幾年來珠三角最發達的縣如順德、南海、三水、增城等紛紛改為區,因此現在廣東縣域經濟能進入全國百強縣的也只有一兩個。因此廣東的縣級市建成區規模普遍也不會太大。

廣漢則是15個城市中,唯一一個來自中西部地區的城市。廣漢市位於“天府之國”成都平原腹心地帶,北臨德陽市17公里,南距成都市23公里,是四川“擴權強縣”試點市。

東部沿海發達地區的縣級市之所以建成區面積普遍大於中西部地區,主要在於,對中西部的縣級市來說,建成區面積主要集中在中心市區的部分。而對東部沿海發達地區來說,建成區面積不僅包含了中心市區的部分,也包括了下面經濟發達鄉鎮的部分連片區。

由於經濟法發達,外來人口大量流入,東部沿海發達地區的一些縣級市中心市區規模不斷擴大。另一方面,發達縣級市往往形成了一鎮一個產業集群,很多上市公司就分布在鎮區,發達的公路交通已經把縣城和這些鎮聯通起來,這些中心鎮往往擁有不小的規模。

當然對於一些縣級市來說,土地的利用仍比較粗放,往往上一任一把手開發一個區域,換一任一把手又換一個區域開發。因此在這些地方,土地開發不夠集約,存在著不少浪費現象。所以建成區面積有時候並不能真實反映經濟發達與人口集聚的情況。

哪些 縣級市 縣級 規模 最大 江陰 義烏 領銜 15 城超 50 平方 公里
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水利部:2020年北方逾40%縣級行政區應建成節水型社會

水利部發布《關於開展縣域節水型社會達標建設工作的通知》。通知要求,到2020年,北方各省(自治區、直轄市)40%以上縣(區)級行政區、南方各省(自治區、直轄市,西藏除外)20%以上縣(區)級行政區應達到《節水型社會評價標準(試行)》。

附通知全文:

水利部關於開展縣域節水型社會達標建設工作的通知

為深入貫徹節水優先方針,落實2017年中央一號文件要求,全面推進節水型社會建設,實現水資源可持續利用,水利部決定在全國範圍內開展縣域節水型社會達標建設工作。現將有關事項通知如下:

一、充分認識開展縣域節水型社會達標建設的重要意義

在總結節水型社會建設試點經驗的基礎上,全面開展縣域節水型社會達標建設,是落實節水優先方針的重要舉措,對加快實現從供水管理向需水管理轉變,從粗放用水方式向高效用水方式轉變,從過度開發水資源向主動節約保護水資源轉變,具有十分重要的意義。通過推進縣域節水型社會達標建設,可以全面提升全社會節水意識,倒逼生產方式轉型和產業結構升級,促進供給側結構性改革,更好滿足廣大人民群眾對美好生態環境需求,增強縣域經濟社會可持續發展能力,促進社會文明進步。

各級水行政主管部門要切實增強責任感和使命感,認真貫徹中央新時期水利工作方針,加快推進縣域節水型社會達標建設,把節水型社會建設作為方向性、戰略性舉措來抓,將節水貫穿到經濟社會發展和生產生活全過程。

二、明確縣域節水型社會達標建設的目標任務

(一)總體目標。到2020年,北方各省(自治區、直轄市)40%以上縣(區)級行政區、南方各省(自治區、直轄市,西藏除外)20%以上縣(區)級行政區應達到《節水型社會評價標準(試行)》(以下簡稱《標準》,見附件)要求。

(二)主要任務

1.指導推動各縣級行政區開展節水型社會達標建設。各省級水行政主管部門,要按照《“十三五”水資源消耗總量和強度雙控行動方案》《節水型社會建設“十三五”規劃》《全民節水行動計劃》確定的目標任務,統籌制定縣域節水型社會達標建設工作實施方案,明確縣域節水型社會達標建設的總體目標、年度任務和實施計劃,落實保障措施,按目標要求推進縣域節水型社會達標建設,並於2017年6月底前報我部。

2.組織開展轄區內縣域節水型社會達標考核工作。各省級水行政主管部門要廣泛動員各縣級人民政府積極推進節水型社會建設,強化分類指導,組織實施技術評估和達標考核。

3.加強宣傳推廣。各級地方水行政主管部門要積極爭取當地政府及宣傳部門的支持,創新節水宣傳方式,積極營造全民參與節水的社會氛圍。各省級水行政主管部門要及時提煉總結轄區內縣域節水型社會達標建設經驗做法,加大培訓和宣傳工作力度,引領帶動節水型社會建設。

三、規範縣域節水型社會建設達標考核程序

縣域節水型社會建設達標考核按照自評、技術評估、驗收和備案的程序進行。

(一)自評。縣級人民政府按照《標準》進行自評,自評得分達到85分以上的,申請並提交相關申報材料。申報材料應包括:節水型社會建設規劃(或實施方案)、自評分情況及逐項說明材料、節水型社會建設工作總結和相關影像資料。

(二)技術評估。各省級節約用水辦公室組織有關單位和有關市級水行政主管部門進行技術評估,形成技術評估意見。

(三)驗收。各省級水行政主管部門對通過技術評估的縣級行政區進行現場驗收;對通過驗收且公示無異議的,認定其達到《標準》要求。

(四)備案。各省級水行政主管部門應於每年12月底前,將本年度縣域節水型社會達標建設工作總結、達標評定結果及通過評定的縣級行政區節水型社會建設相關材料報我部備案。

縣域節水型社會申報及評定工作每年度組織一次。各省級水行政主管部門可結合各地實際,進一步細化考核工作要求。

四、切實落實縣域節水型社會達標建設的保障措施

(一)加強組織領導,健全工作體制。各省級水行政主管部門要將縣域節水型社會達標建設納入重要議事日程,主要領導親自抓,及時研究和協調解決工作中的重大問題。各省級節約用水辦公室承擔日常工作,要進一步健全機構,加強監督管理和業務指導,為有序推進節水型社會達標建設提供有力組織保障。

(二)創新支持方式,加大資金保障。各級水行政主管部門要按照水資源費征收使用管理規定,加大對水資源節約、保護和管理工作的支持力度。大力推行合同節水管理等模式,形成基於市場機制的節水服務模式,鼓勵社會資本投入。各省級水行政主管部門要指導和督促縣級人民政府充分發揮公共財政在節水型社會建設中的重要作用,建立節水投資穩步增長機制。積極探索“以獎代補”等方式對縣級節水型社會建設工作給予資金補助。

(三)落實目標責任,強化考核監管。各省級水行政主管部門要會同有關部門建立縣域節水型社會達標建設目標考核機制,把目標任務逐級分解落實到各地區,並實行動態管理,三年一複驗,對達不到《標準》要求的,取消命名。我部將組織有關單位,對各地縣域節水型社會建設工作情況進行監督檢查,並在最嚴格水資源管理制度考核中,突出縣域節水型社會達標建設要求。

水利部 水利 2020 北方 40% 縣級 行政區 行政 建成 節水 社會
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這22個縣級市城區人口規模堪比地級市,義烏最大普寧第二

城市是人口不斷集聚的結果,在經濟發展和城鎮化水平提高的過程中,不光是一二線大城市的人口越來越多,一些縣級市的規模也在不斷壯大。

而衡量城市規模的眾多指標中,城區人口是最重要的一個指標。因為人口集聚的規模越大,其對周圍的輻射能力也越強。根據國務院於2014年11月發布的《關於調整城市規模劃分標準的通知》提出,城區是指“市轄區和不設區的市,區、市政府駐地的實際建設連接到的居民委員會所轄區域和其他區域。”而市轄區內的農村地帶,並不計入城區範疇。

目前中國有334個地級行政區劃單位(不含港澳臺),其中有286個地級市、15個地區、30個自治州、3個盟。根據第一財經記者的統計,目前城區人口超過100萬的地級以上城市為85個,也就是說,仍有200多個地級市的城區人口在100萬以下,其中有相當大一部分介於30萬~100萬之間。

第一財經記者根據住建部公布的《2015年城市建設統計年鑒》,通過對我國縣級市城區人口的統計發現,目前有22個縣級市的城區人口規模超過了40萬,堪比許多地級市。其中,浙江義烏的城區人口規模最大,廣東普寧位居第二。

義烏遙遙領先

數據顯示,目前共有8個縣級市的城區人口超過了50萬,其中義烏遙遙領先。截至2015年,義烏的城區人口已達72.17萬人,比其所在的地級市金華城區人口規模(65.3萬人)還大,多了6.87萬人。

按照2014年國務院發布的《關於調整城市規模劃分標準的通知》,城區常住人口50萬以上100萬以下的城市為中等城市,100萬以上500萬以下為大城市,其中300萬以上500萬以下為Ⅰ型大城市,100萬以上300萬以下為Ⅱ型大城市。

也就是說,義烏和金華都屬於中等城市行列。根據城市規劃,在2020年前後,金華和義烏皆將邁入大城市行列,也就是說,城區常住人口將超過100萬。

作為中國最大的小商品集散地,2016年義烏電子商務交易總額1770億元,同比增長17.14%,其中內貿1120億元,同比增長20.6%;義烏連續三年位列“中國電商百佳縣”榜首,並成為唯一獲批創建國家電子商務示範城市、開展縣域電子商務大數據應用統計試點的縣級市。

數據顯示,2016年義烏全市常住人口128.04萬人,城鎮化率達到76.2%。在義烏,擁有現代化的義烏梅湖體育中心,主體育場所設觀眾席超過3.5萬人,這在國內縣級市中是首屈一指的,超過了很多地級市主體育場的規模。

不僅如此,同屬金華地區、與義烏相鄰的縣級市東陽的人口也達到了41.34萬人,而目前東陽城區已與義烏基本連城一片。若義烏與東陽相加,則城區人口集聚規模已經超過了110萬人,進入到大城市行列。

按照規劃,目前金華—義烏都市區是浙江的第四大都市區。其中,金華和蘭溪中心城區、義烏和東陽中心城區,分別形成都市區兩個核心片區,浦江、永康、武義中心城區構成外圍人口產業集聚區。2020年城鎮人口420萬~440萬,核心區域人口210萬~230萬。外來人口和浙江中西部山區人口向金華—義烏都市區聚集。

浙魯蘇最多

義烏之後,其他7個城區人口規模超過50萬的城市相差不大,廣東的普寧以56.59萬人位居第二。

普寧地處粵東潮汕地區,2016年普寧市實現地區生產總值635.5億元,位居廣東各縣之首。作為著名僑鄉,普寧的服裝和醫藥是當地兩大支柱產業,是目前我國最大的襯衣生產基地,華南最大的中藥材基地。

不過,普寧的城鎮化率並不高,其城區人口規模較大,主要是與當地生育率高、人口總量較大有關。根據第六次全國人口普查的數據,普寧的常住人口達到了205萬。另外目前普寧戶籍人口達到了240萬左右,堪稱是中國人口最多的縣級行政區域。目前普寧的人口密度超過了1265人/平方公里,是目前我國人口最為密集的地區之一。

也就是說,目前普寧的城區人口規模僅為總人口的四分之一左右。未來隨著城鎮化的加快,普寧城區的人口規模仍會繼續擴張。

位居第三的是山東青島的縣級市即墨。近幾年即墨重點打造汽車、紡織服裝、市場商貿、現代物流四大千億級產業集群。即墨服裝市場全國第三,小商品城江北最大,並有數十個專業市場,帶動了大量人員就業。

位居第四、第五的樂清、慈溪都屬於浙江。其中樂清屬於浙東南的溫州,是中國市場經濟發育最早、經濟發展最具活力的地區之一,其南部柳市地區是中國著名的低壓電器之都,僅柳市建成區面積就超過了20平方公里。

從地理分布上看,浙江和山東各有5個、江蘇有4個城市入圍,這3個省份合計共有14個城市城區人口超過40萬,占全部22個城市的六成以上。這也與縣域經濟的發展狀況基本吻合。在近幾年的全國百強縣排名中,這3個省一直都是入圍縣域最多的省份。

相比之下,第一經濟大省廣東只有普寧1市入圍,與浙魯蘇存在較大的差距。廣東省體改研究會副會長彭澎對第一財經記者分析,廣東經濟要素主要集中在珠三角地區,十幾年來珠三角最發達的縣如順德、南海、三水、增城等紛紛改為區,因此現在廣東縣域經濟能進入全國百強縣的也只有一兩個。

第一財經記者統計發現,截至2016年,已有21個縣(縣級市)的GDP突破了千億大關,在數量上比去年增加了2個,分布在江蘇、山東、浙江、福建、湖南、內蒙古六個省份,大多數位於沿海地區。但廣東無一縣市入圍。

在中西部地區,共有5個縣級市城區人口超過了40萬大關,全部都是位於中部的人口大省。其中河南和湖北各有2個,湖南有1個。湖南的耒陽人口達到了51.7萬,是中西部縣城區人口規模最大的縣級市,位列所有縣級市第六位。

這幾個縣級市的規模之所以比較大,有幾個重要因素,一是這些縣級市都是人口大縣,縣域範圍內總人口都超過了100萬,因此主城區的人口規模也不小。二是這些縣級市均是所在地區域經濟發展相當不錯的縣域。尤其是不少地方采取省直管縣的體制,甚至被賦予副地級市的管理權限,因此經濟發展也就比較快,人口的集聚規模效應也比較大。

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22 縣級市 縣級 城區 人口 規模 堪比 地級市 地級 義烏 最大 普寧 第二
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成都搭建縣級電商產業園 掀起返鄉創業、外來投資風潮

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2017-05-23/1109504.html

每經記者 余蕊均 每經編輯 楊  軍  

水果物流中心

5月,進入獼猴桃的“收尾”階段,在成都蒲江一家水果物流中心,只有少數工人仍在進行更換統一果袋的工作,但完整的全自動產品分選線、80間冷庫都似在證明著這里前些日子的忙碌。

作為這家物流中心的負責人,從北京來蒲江創業的張瑜華對這些設備的“待機”時間早已了然。“本地獼猴桃、柑橘的銷售期都非常長,這段時間剛好是淡季,但大家也沒閑著,好多人都在從外地進貨,大家做電商是越來越有經驗了。”

張瑜華所說的,正是蒲江農村電商的現狀。《每日經濟新聞》記者日前走訪蒲江發現,這里既有從北京、浙江趕來的投資人、創業者,也有以鄰里村民為核心的電商合作社,更不乏返鄉創業的大學生。

蒲江,這座位於成都西南方向的縣城,去年獲批成為國家級電子商務進農村綜合示範縣,正在借助電商之力突破地理限制,將特色農產品送往更遠的地方。更為重要的是,不只是蒲江,包括簡陽、金堂、新都等多個成都區(市)縣均在積極布局農業農村電商,探索城鄉統籌發展新方式。

事實上,成都作為首批國家電子商務示範城市,電商發展迅速,去年電子商務交易額超過1萬億元。今年1月,成都明確將按照“三次產業,全域成都”全面電商化的思路,發展新經濟、培育新動能。而被視為電商最後一片“藍海”的農村電商自然被寄予厚望。

成都市商務委相關負責人表示,目前,成都已經初步建成了現代農業農村電子商務流通服務網絡,電商在農產品和農業生產資料流通中的比重明顯上升,據統計,2016年,成都全市農產品電子商務網絡零售額超過53億元。

記者註意到,不久前發布的《成都市服務業發展“十三五”規劃》明確提出,要“加快城鄉商貿流通一體化進程,夯實農村消費市場發展基礎,暢通消費品、農資產品下鄉渠道,激發農村消費潛力”。無疑,接軌互聯網加速電商應用與普及,將為成都農業農村發展註入新的活力。

●探索產品標準化 倒逼產業轉型升級  

一直以來,農產品的“非標”問題都是困擾許多農村電商企業的痛點。

在張瑜華負責的水果物流中心,“標準化”探索已然啟動。“比如一盒里面有12個獼猴桃,它們的大小誤差不能超過多少、酸甜度必須維持在哪個區間,我們都有規定,可以通過設備檢測。”

她表示,公司希望建立產前、產中、產後的工業化標準體系,提升原產地水果的品質和價值,以帶動產業鏈各個環節增收。

記者註意到,基於這種標準化生產,一套產品溯源體系也隨之誕生。消費者通過手機掃描產品終點的二維碼,便可獲悉購買的水果在哪種植、由誰種植、產品等級等信息。

掃描二維碼,便可獲悉購買的水果信息

現場技術人員向記者表示,目前二維碼溯源體系主要應用於包裝盒上,“從後臺統計來看,一盒水果如果是通過B端銷售,掃碼率只有10%左右,如果通過電商平臺直達C端,掃碼率可以達到60%。”

盡管物流中心投入運營還不到一年,但實力已經凸顯。蒲江縣商務局提供的數據顯示,2016年,該物流中心農產品覆蓋北京新發地市場、廣州江南市場、上海輝展市場、沈陽八家子市場、浙江嘉興市場等全國多個大型水果批發市場,共計銷售蒲江獼猴桃400萬公斤、蒲江醜柑100萬公斤,實際交易額6000余萬元。

“現在只是項目1期,預計2018年底項目全部建成後,年周轉量將達到80000噸,到時候我們將成為國內最大最專業的原產地水果現代物流中心。”張瑜華說。

值得一提的是,獼猴桃、醜柑正在加速與蒲江的黏合,烙上蒲江印記。

蒲江縣商務局相關負責人介紹,目前蒲江主要集中發展三大產業——茶葉、柑橘、獼猴桃,種植面積分別達到20萬畝、20萬畝、10萬畝。同時,為了更好地規模化發展,蒲江還制定了28個地方特色農業標準,加強標準化建設,提升品種、品質和品牌。

目前,蒲江已成功申報“蒲江雀舌”“蒲江獼猴桃”“蒲江醜柑”“蒲江米花糖”4個地理標誌保護品牌,獲評國家地理標誌保護產品示範區,品牌價值合計達196.88億元。

當然,如此成績也並非輕而易舉。回憶起蒲江農村電商的成長之路,趙興麗記憶猶新。

這位蒲江縣大興鎮水口村的黨總支書記向記者表示,2000年左右她剛到水口村時,農作物品種“很雜”,西瓜、蜜桔、玉米都種過,多是自產自銷。到了2010年,村里開始“調結構”,主要種植獼猴桃和醜柑。“2013年我們成立了成都水口紅農業發展有限公司,註冊‘水口紅’商標,開始做電商,到前年可以說漸成氣候。”趙興麗說。

成都市商務委相關負責人表示,像蒲江這樣立足特色農產品,加強電商與農業產業的良性互動,不僅有效地打通了農產品對接大市場的渠道,同時也是在倒逼農業產業轉型升級,加速產業結構調整和優化升級。

●搭建產業園 重點培育基層電商人才  

電商帶來的利好,趙興麗深有感觸。“2011年,我們村是市級貧困村,那時的人均可支配收入是5550元,但去年這個數字是30000元。”

這背後,是電商帶動“水口紅”品牌在全國走紅,走向歐洲、東南亞市場,同時也讓水口村的日子變得紅火。截至目前,全村電商數量已達到60家,以水口紅為代表的電商企業2016年線上銷售量達300萬斤以上,年銷售額達到1500萬元。

有意思的是,去年9月,趙興麗曾在成都本地媒體上為農村發展“吆喝”——“在外打拼太累?夢想太貴?不如先定一個小目標,比如說,回屋種它一山的獼猴桃樹。”雖然這是一則廣告,“一山獼猴桃樹”卻透露了趙興麗對更多青年回鄉創業的期待。

“80後”的王卓是最早一批投身返鄉創業浪潮中的一員。從2013年秋回老家開網店做電商至今,他最大的感受是“回家創業一點兒不比在城里上班差。”去年,王卓的合作社實現電商銷售額200多萬元。

回憶起創業契機,這位蒲江縣複興鄉陳壩村土生土長的小夥表示,“之前在外地工作的時候,家里經常給寄一些獼猴桃讓我解饞,同事們吃了覺得不錯,紛紛讓我幫忙買。”同事們的青睞讓王卓萌生了開網店賣獼猴桃的念頭。

從公司辭職後,王卓回鄉成立了專業合作社,讓周圍的村民按照高標準去種植、管理,以比市場價每斤貴0.5元到1元的價格收購他們的水果,同時鼓勵村民到合作社來幫忙進行采摘、分選、打包發貨等工作,“這樣一來,不但他們的果子售賣有保障,價格也不錯,而且他們自己也能在農閑時多一份收入來源。”他說。

記者在蒲江走訪發現,像王卓這樣的個體電商不在少數,同時,政府搭建的電商產業園也逐具規模。據介紹,2015年底才投入使用的蒲江縣電子商務產業園,目前已有113家電商主體入駐,2016年園區農產品線上銷售額達3億元。

多位創業者表示,在這里做農產品電商,“什麽都不用愁,只需要把產品賣出去就行了”“蒲江幾乎能滿足電商發展的一切需求”……

盡管備受肯定,但蒲江的電商之路仍有瓶頸需要突破。此前,商務部電子商務和信息化司巡視員聶林海曾公開表示,蒲江的農產品電子商務在全國來看都做得很好,“它的品牌、商品、網絡、物流都解決了,現在就是人才沒有解決。”

為此,產業園也在積極增強人才培訓功能,加大對大學生村官、農村新型經營主體培訓電商營銷、產品包裝設計等知識的力度,以壯大農村基層電商使用人才。

事實上,人才是成都農業農村電商發展共同面臨的難題,成都市商務委相關負責人表示,“我們希望通過試點示範,在各區(市)縣建成10個以上縣級電子商務產業園(孵化基地),依托創新創業載體建設和服務體系完善,加大人才培訓培養,內育外引,吸附大批專業人才和越來越多的農村青年投身到互聯網創業。”

●互聯網應用深入 促進農村服務提檔  

盡管真正推動“工業品下鄉、農產品進城”,並非用一臺電腦或一部手機接入互聯網這麽簡單,但不可否認,借助電商之力,農業發展方式在轉變、農民收入在增加、農村與城市的時空距離也在縮短。

記者在走訪中發現,電商的應用與普及有效推動了成都農村服務的提檔升級。

在邛崍市桑園鎮黑虎村,村民們通過電子商務便民服務站就能完成水、電繳費,車票代購,手機充值,代繳交通違法罰款等服務,實現了小區農戶日常生活基本消費網絡化;在蒲江縣大興鎮水口村,“一站式”綜合服務站點整合了“電子商務服務站、日用品超市(含疊加服務)、農資超市、金融服務”,通過疊加這些便民功能實現惠民目的。

趙興麗告訴記者,水口村引進了成都本地的一家銀行,在綜合服務站點安裝了“農貸通”金融設備,可以進行提款、轉賬、小額貸款、便民繳費等。“以前外面的人來村里面買水果,總要帶幾大袋現金,數錢不僅費事還要擔心假鈔,現在在這個服務站點,一張卡就搞定了,對大家來說都方便了很多。”

成都市商務委相關負責人透露,早在2015年,成都在進行農村電子商務服務站點建設之初,就定位在功能標準化、運營連鎖化、服務多元化上,並制定了36項疊加服務功能指導標準,引導農業農村電商龍頭企業服務農村市場,推動建立可持續、高粘性、服務高效的線下服務平臺。

據了解,目前成都已建成集商務服務、代理服務、政務服務為一體的農業農村電商綜合服務站點近1000個、示範服務站點100余個,“形成了縱向服務與橫向覆蓋一體的多元化農業農村電子商務服務體系,極大地方便了農村居民的生活。”

值得一提的是,農業農村電商的迅速發展也推動了農村物流體系的進一步完善。“針對農村流通傳導環節多、效率低、成本高的問題,我們利用社會快遞資源,加速構建縣、鄉、村三級農村物流共同配送體系,積極推進社區和農村末端物流服務網點建設,把農業農村電商發展的基礎支撐打得更牢,讓農村享受與城市一致的流通順暢、服務便捷的發展成果。”上述負責人說。

記者註意到,日前發布的《成都市服務業發展“十三五”規劃》明確提出,要“加快城鄉商貿流通一體化進程,夯實農村消費市場發展基礎,暢通消費品、農資產品下鄉渠道,激發農村消費潛力。”

可以預見,隨著互聯網應用的普及與深入,不只流通領域,城鄉一體化進程將全方位提速,農業農村發展將邁入全新階段。

成都 搭建 縣級 電商 產業園 產業 掀起 返鄉 創業 外來 投資 風潮
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傳內地將允縣級政府發債

1 : GS(14)@2016-09-03 23:27:32

【本報訊】內地地方債規模越滾越大,當局全面撲水度難關。據《21世紀經濟報導》,銀行間交易商協會昨日透露,內地將放開省會及計劃單列市轄下的縣級平台發債。按照目前內地規定,只有省級、直轄市及計劃單列市政府才可組建投融資平台公司,發行地方債。開放縣級平台舉債後,地方政府將更容易發債。據財政部透露,截至2015年底地方政府債務餘額是16萬億元(人民幣.下同)。內地傳媒統計,截至7月底,地方政府債券發行規模已達3.77萬億元,逼近去年全年3.8萬億元的總發行量。




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20160903/19758132
內地 將允 縣級 政府 發債
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