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中保監發國企限薪令 中環在線:楊超受管馬明哲過骨 李華華


2008-12-11  AppleDaily


 

內地保險從業員有資深經驗嘅始終唔多,高薪挖角做大個餅,難免加重經營成本。之不過,中國保監會話時勢艱難,向五大國有保險商,包括國壽(2628)、財險(2328)同中保(966)母公司發出「限薪令」,要求佢哋㩒住荷包應使得使,做5個慳家仔。

番叮「慳家五招」

「慳 家五招」唔算新,舊年8月份出過,阿爺o依家同大家溫故知新,首先係嚴禁不依章法亂發工資,其次要防止脫離國情畀過高人工,仲有管理層公務消遣開支要切實 規管,暫停股權激勵同埋員工持股計劃,薪酬發放亦要加強監督。總體嚟講,呢啲國企保險商高層日後嘅花紅,唔可以高過底薪2.5倍,加薪幅度唔能夠肥上瘦 下,實際嘅慳家大計要喺年底前交份報告。好似好把炮,但保監實情係冇牙老虎,只可監管呢5個仔做生意嘅手法,於是乎用國情民情做藉口提出薪酬指引,5大阿 頭都識做嘅,因為高層任命始終係中央話事。之不過,平保(2318)董事長馬明哲年薪6600萬人仔,舊年仲榮登《福布斯》「中國上市公司最貴老闆」寶 座;但國壽掌舵人楊超就唔夠200萬銀。

民企平保不受限

點解「慳家五招」唔針對平保嘅?皆因保監冇咁大權,唔可以管埋屬民企 嘅平保。但阿爺都補鑊話,其他股份制保險公司應該照跟國企辦事,有關股東要發揮監督薪酬作用。咁係咪煽動平保散戶,扮大衞擊倒巨人哥利亞,齊心投票㩒低馬 董人工呢?李華華LiWaWa@AppleDaily.com
中保 監發 國企 限薪 薪令 中環 在線 楊超 超受 受管 管馬 明哲 過骨 華華
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中國鐵建三高管馬里酒店襲擊中遇難 非洲為其最大海外市場

來源: http://www.yicai.com/news/2015/11/4715005.html

中國鐵建三高管馬里酒店襲擊中遇難 非洲為其最大海外市場

一財網 陳姍姍 2015-11-21 10:14:00

不幸遇難的三名員工分別是:中國鐵建國際集團總經理周天想,中國鐵建國際集團副總經理王選尚,中國鐵建國際集團西非公司總經理常學輝。

11月21日,中國鐵建股份有限公司(下稱“中國鐵建”,601186.SH)的官網網站變為了黑白色,公司通過網站確認,三名管理層在馬里酒店襲擊事件中不幸遇難。

中國鐵建表示,11月21日淩晨2時31分,從中國駐馬里大使館處確認,公司赴馬里交通部洽談合作項目的三名員工在馬里巴馬科麗笙酒店襲擊事件中不幸遇難。三名員工分別是:中國鐵建國際集團總經理周天想,中國鐵建國際集團副總經理王選尚,中國鐵建國際集團西非公司總經理常學輝。

中國鐵建官網

中國鐵建一位人士告訴記者,中國鐵建國際集團,是中國鐵建實施國際業務的對外主體,而非洲也是中國鐵建海外業務的主要市場。中國鐵建目前在非項目主要集中於在東非、中非和西非,這些區域市場比較成熟,風險較北非中東地區更低。

比如在西非市場,早在2014年,中國鐵建就與尼日利亞簽訂過一項暫定合同額為131.22億美元,折合807.79億元人民幣的沿海鐵路項目框架合同,當時創造了中國企業海外工程承包新的歷史紀錄。

2015年,中鐵建又在非洲連續簽訂建設項目訂單,總金額近55億美元:尼日利亞奧貢州城際鐵路項目商務合同,合同總金額35.06億美元;津巴布韋歷史上規模最大房建項目——價值19.3億美元的2015英雄住房工程項目。

加上正在實施的尼日利亞阿卡鐵路、阿布賈城鐵、拉各斯輕軌,以及沿海鐵路、拉各斯伊巴丹鐵路等項目,中國鐵建已經成為非洲最大的軌道交通承包商。

對於市場巨大的發展中國家來說,相比於發達國家,訂單可能更好拿,但生意不一定好做。不是遭遇反對黨的幹預,就是簽好的項目可能一變再變,導致項目實施遙遙無期。比如2008年11月,中國鐵建位於尼日利亞的鐵路現代化項目就被要求停工,原因是項目已被移交給尼日利亞聯邦交通部,尼方重新界定了合同範圍。

不熟悉當地的各種情況也是潛在的風險。比如2009年2月,中國鐵建與沙特簽署了麥加輕軌鐵路項目,合同總金額約合17.70億美元。2010年就計提了巨額虧損,總虧損額約為41.53億元人民幣,虧損原因主要是受實際工程數量比簽約時預計工程數量大幅度增加、業主對項目的運能需求較合同規定大幅提升、業主負責的地下管網和征地拆遷嚴重滯後、業主為增加新功能令部分已完工工程重新調整等因素的影響。而公司在與沙特方面當時簽署合同的時候,也沒有進行更為全面的調查,合同的很多細節也沒有明確規定。

“現在,我們對一些潛在的風險也會做全面的評估,比如當地是否會發生大的動蕩,法律對我們是否會有不利的修改,匯率是否會發生很大的波動等。”中國鐵建上述人士告訴記者,不過,像公司高管在襲擊事件中遇難,此前的確“沒想到”。

據路透社21日報道,該人質事件現已有27人死亡。基地組織(Al Qaeda)地方分支納賽爾主義獨立運動(Al-Mourabitoun)宣布對此次人質事件負責.

編輯:胡軍華

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中國 鐵建 三高 管馬 酒店 襲擊 遇難 非洲 為其 最大 海外 市場
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中國鐵建三高管馬里酒店襲擊中遇難 非洲為其最大海外市場

來源: http://www.yicai.com/news/2015/11/4715005.html

中國鐵建三高管馬里酒店襲擊中遇難 非洲為其最大海外市場

一財網 陳姍姍 2015-11-21 10:14:00

不幸遇難的三名員工分別是:中國鐵建國際集團總經理周天想,中國鐵建國際集團副總經理王選尚,中國鐵建國際集團西非公司總經理常學輝。

11月21日,中國鐵建股份有限公司(下稱“中國鐵建”,601186.SH)的官網網站變為了黑白色,公司通過網站確認,三名管理層在馬里酒店襲擊事件中不幸遇難。

中國鐵建表示,11月21日淩晨2時31分,從中國駐馬里大使館處確認,公司赴馬里交通部洽談合作項目的三名員工在馬里巴馬科麗笙酒店襲擊事件中不幸遇難。三名員工分別是:中國鐵建國際集團總經理周天想,中國鐵建國際集團副總經理王選尚,中國鐵建國際集團西非公司總經理常學輝。

中國鐵建官網

中國鐵建一位人士告訴記者,中國鐵建國際集團,是中國鐵建實施國際業務的對外主體,而非洲也是中國鐵建海外業務的主要市場。中國鐵建目前在非項目主要集中於在東非、中非和西非,這些區域市場比較成熟,風險較北非中東地區更低。

比如在西非市場,早在2014年,中國鐵建就與尼日利亞簽訂過一項暫定合同額為131.22億美元,折合807.79億元人民幣的沿海鐵路項目框架合同,當時創造了中國企業海外工程承包新的歷史紀錄。

2015年,中鐵建又在非洲連續簽訂建設項目訂單,總金額近55億美元:尼日利亞奧貢州城際鐵路項目商務合同,合同總金額35.06億美元;津巴布韋歷史上規模最大房建項目——價值19.3億美元的2015英雄住房工程項目。

加上正在實施的尼日利亞阿卡鐵路、阿布賈城鐵、拉各斯輕軌,以及沿海鐵路、拉各斯伊巴丹鐵路等項目,中國鐵建已經成為非洲最大的軌道交通承包商。

對於市場巨大的發展中國家來說,相比於發達國家,訂單可能更好拿,但生意不一定好做。不是遭遇反對黨的幹預,就是簽好的項目可能一變再變,導致項目實施遙遙無期。比如2008年11月,中國鐵建位於尼日利亞的鐵路現代化項目就被要求停工,原因是項目已被移交給尼日利亞聯邦交通部,尼方重新界定了合同範圍。

不熟悉當地的各種情況也是潛在的風險。比如2009年2月,中國鐵建與沙特簽署了麥加輕軌鐵路項目,合同總金額約合17.70億美元。2010年就計提了巨額虧損,總虧損額約為41.53億元人民幣,虧損原因主要是受實際工程數量比簽約時預計工程數量大幅度增加、業主對項目的運能需求較合同規定大幅提升、業主負責的地下管網和征地拆遷嚴重滯後、業主為增加新功能令部分已完工工程重新調整等因素的影響。而公司在與沙特方面當時簽署合同的時候,也沒有進行更為全面的調查,合同的很多細節也沒有明確規定。

“現在,我們對一些潛在的風險也會做全面的評估,比如當地是否會發生大的動蕩,法律對我們是否會有不利的修改,匯率是否會發生很大的波動等。”中國鐵建上述人士告訴記者,不過,像公司高管在襲擊事件中遇難,此前的確“沒想到”。

據路透社21日報道,該人質事件現已有27人死亡。基地組織(Al Qaeda)地方分支納賽爾主義獨立運動(Al-Mourabitoun)宣布對此次人質事件負責.

編輯:胡軍華

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