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科大訊飛公布城市超腦計劃，“建築超腦”下半年可審圖

8月22日，在2018年中國智慧城市國際博覽會上，科大訊飛發布了“城市超腦計劃”。科大訊飛輪值總裁陳濤在接受第一財經記者采訪時表示，在邁向“數字孿生城市”的目標上，科大訊飛剛剛走出第一步。

數字孿生城市指的是在物理城市的基礎上，形成精準對應的數字化模擬城市。在數字模擬城市里，系統可以自動運轉，輔助人類進行城市的精細化管理。它還可以基於現在對未來進行模擬和預測，進而為城市的規劃者提供決策參考意見。

陳濤認為，當“城市超腦”對城市的運行發展規律有了相對比較準確的認識後，才能真正實現帶有科幻色彩的“對城市進行模擬仿真，並推演未來”。他預測，數字孿生城市將在5年後才會真正出現。

建築超腦下半年可以審圖

科大訊飛早在2014年提了“訊飛超腦計劃”，集成人工智能核心技術，讓機器像人一樣能聽會說、能理解會思考，把這些技術放在“超腦”里。現在，“超腦”的能力不只應用於教育考試，還可以用在安全、交通，乃至城市建設。

在2018中國智慧城市國際博覽會現場，科大訊飛展示了“交通超腦”、“建築超腦”等技術應用場景。陳濤說，就算把各方面的“超腦”集合在一起，也未必能成一個城市的“超腦系統”，因為缺少關聯，它們的工作目標有可能相互抵觸。

比如說，一方面強調對土地資源的節約化使用，同時又期待著更多的公共空間、更寬的馬路、更多的停車場，本身就相互矛盾。科大訊飛的“城市超腦”，首先要從各個行業里學習行業規範，再試圖建立起對整體城市的認知系統。

目前科大訊飛從“建築超腦”開始切入，因為國家對建築領域的規範都是強制標準。比如，在進行開發園區規劃時，除了要考慮交通安全、用電用水因素外，還要根據人口的年齡層次，進行醫療、教育、健康等方面的系統規劃。

陳濤透露，訊飛“建築超腦”在下半年內就可以“審圖”。AI審圖軟件主要面向建築工程領域，利用機器輔助人類專家對建築設計成果進行審核，可以將原來的1~2周審核時間縮短為幾分鐘，同時大大提高審核的準確性。

城市超腦計劃分五步走

科大訊飛“城市超腦計劃”，對數字孿生城市建設過程中碰到的問題，給出了自己的“解題思路”。陳濤把它歸納為五個步驟：建立“時空記憶”，數據貫穿，發現問題，更新知識和持續成長。

其中，建立時空記憶，就是把規劃模型與實際的城市數據打通。比如，針對城市內澇問題，一座城市是否要重建地下排汙水管道，除了根據建築規範去建立模型，得出理論數據之外，還要結合實際數據，找到兩者之間的差距以及差距背後的原因，才能做出更科學的決策。

而數據貫穿，比如交通、安防、小區的攝像頭統一管理，保存車、人、物流動的信息；發現問題，比如有的馬路有調頭空間，有的沒有，這與交通無關，與市政有關；更新知識，指很多決策往往由權威部門、主政者敲定，“城市超腦”將來可以用數據模型提醒，某些規劃決策可能會帶來堵車等問題。

陳濤相信，人工智能是解決發展不平等、不充分問題的一個有效手段。比如，遠程醫療，北京頂級專家可以連線到貴州的一個山區。但是，這些頂級專家一天只能工作12小時，無法滿足大量需求。如果用人工智能醫生學習頂尖專家的知識，以後的社區醫生與人工智能醫生合作，也將可以達到三甲醫院醫生的水平，降低誤診率，提高診療的效率和經濟性。

所以，醫療、教育、交通、建築等，是科大訊飛人工智能技術應用“做加法”的重點領域，將構成各種“行業超腦”。陳濤透露，未來“城市超腦”和各“行業超腦”將協同運作，“城市超腦”綜合性地理解城市知識和關聯，並用系統性的方式來展示城市發展的目標和路徑。

至於這一計劃將在哪里率先落地，由於涉及審批問題，科大訊飛未透露具體城市。但在中國智慧城市國際博覽會現場，記者看到科大訊飛所在地合肥有關於“智慧合肥”的展示，包括智慧社區、智慧醫療、智慧交通、智慧環保、智慧教育、智能服務機器人等智慧城市解決方案。

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責編：劉佳

科大蟬聯最佳EMBA 中大第十

1 : GS(14)@2010-10-26 23:17:55

http://www.hket.com/eti/article/ ... a-217471?category=m
香港科技大學與美國西北大學凱洛格（Kellogg）管理學院合辦、已有12年歷史的行政人員工商管理碩士課程（EMBA），連續第二年保持國際排名榜首，被英國倫敦《金融時報》評為2010年全球最佳EMBA課程，畢業生平均年薪更增至39萬美元（約310萬港元），繼續冠絕全球。

而中文大學獨辦的EMBA課程更首次躋身全球十大，由去年的第十九位跳升至第十位。

畢業後3年 平均年薪310萬



連續兩年保持首名、8次躋身十大紀錄，Kellogg-HKUST EMBA課程明年將加強海外交流單元活動，例如1月添加到Tel Aviv，及鄰近Kellogg的Evanston交流及上課，但隨着成為「名牌課程」，學費將由84萬港元、加至97萬港元，增幅達15%。

最新數字顯示，報讀學員畢業後3年後平均年薪達39萬美元（約310萬港元），較去年同期的34萬美元（約272萬港元），上升13%，亦較報讀前上升 69%，反映課程增強學員競爭力。將於明年1月開課的新班，科大將與獵頭公司合作，首次為自費報讀學員提供職業配對介紹。

學費增15% 首辦職業配對

課程主管區敏儀表示，雖然近年報讀有上升趨勢，仍維持每年收生60名，吸納擁有10年年資以上行政人員，開課多年，學員主要來自金融、銀行等專業界別。

據資料顯示，自費報讀的學員按年增加，剛開課一班更達74%，她相信除因經濟因素，現時管理人員亦不願接受與公司簽約2、3年，以換取資助資格，寧願可更靈活地在市場上轉工。

除了科大外，中文大學獨辦的EMBA，亦首次躋身十大。

課程主任陳志輝坦言感到欣喜，表示排名證明本港唯一的中英雙語授課課程，能幫助行政人員與國內及華文語系市場接軌，他認為排名大升，是對課程定位的肯定。

中大緊貼市場 添兩岸元素

陳志輝指出，以緊貼市場為原則，中大的EMBA課程，將加探討兩岸四地經濟元素，以至大珠三角未來發展、本港長者商機等課程，以緊隨時代轉變。

另外，最新數字顯示，中大EMBA學員薪酬升幅達64%，報讀後3年平均年薪為28.5萬美元（約228萬港元），現時兩年制課制，學費合共44萬港元。

撰文:梁愚瀚

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2 : GS(14)@2010-10-26 23:18:09

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3 : abbychau(1)@2010-10-27 16:49:18

好湯對EMBA 有咩睇法?

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4 : GS(14)@2010-10-27 21:51:22

3樓提及

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好湯對EMBA 有咩睇法?

因為有高人工的人讀，所以人工更高，不是因為讀了就高人工，沒錢就好易搞到破產

總結: 有錢不如買物業好過，唔好亂使錢，要銜頭不如買個，雖則這個肯定貨真價實

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5 : abbychau(1)@2010-10-27 22:36:52

I mean 對d 課程ge 內容

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6 : GS(14)@2010-10-27 22:41:00

5樓提及

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I mean 對d 課程ge 內容

有用ge...做了上市公司主席讀番個無所謂

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科大被轟頒學位過度寬鬆

1 : GS(14)@2010-11-19 18:18:22

http://hk.apple.nextmedia.com/te ... 104&art_id=14678863

【本報訊】大學教育資助委員會轄下的質素保證局公佈對科技大學的評核報告，指科大學位等級的分佈偏離校方指引，有些學院頒授的較高等級學位數目，遠遠多於校方政策所指示的數目，評級尺度有過於寬鬆之嫌。有專家指，甲等（ First Honor）及乙等一級（ Second Up Honor）大學學位畢業生在勞動市場有市有價，但濫頒較高等級學位，會令僱主對學院「投不信任票」。
科大棄用拉曲線評分

質保局昨發表報告，批評科大頒授的較高等級學位數目，遠超校方政策所指示的數目；有關情況因學院而異，且屢次出現，以致總體成績和學位等級分佈，遠遠偏離指定百分比範圍，加上本科生教務委員會在監管過程中沒有提出異議，令外界擔心科大的評級尺度過於寬鬆。質保局建議，科大加強監察各學院是否遵從有關政策，並須確保學術水平不受影響。
科大校長陳繁昌反駁指，學院對各級學位比率毋須一致，認為成績應是反映學生實際水平。本科生教務長譚嘉因表示，當全班學生表現均很好時，不應硬性要分高低。科大發言人表示，自 06年起，各學院已逐漸棄用俗稱「拉曲線」的方法來評定學生的學習成果。
協理副校長（教學）毛大偉表示，不少學生的年度課程報告（ Final Project）表現出色，又有很多學生到海外院校交流，獲得優異成績，因此推高了整體成績。
合眾人事顧問總經理蘇偉忠表示，獲頒甲等及乙等一級學位的畢業生在勞動市場較搶手，尤以金融界、銀行界、大型企業為甚。甲等學位畢業生月薪可達 1.5萬至 2萬元，普通畢業生則只有 8,500元至 1.1萬元，相差高達一倍。不過，濫頒較高等級學位，會令僱主對學院「投不信任票」。他認為，院校對畢業生等級準則必須收緊。
學友社社長伍德基表示，獲頒甲等學位的畢業生，有機會獲得不同程度的獎學金。他指學校頒發等級學位時，定要符合一般人的合理期望。
質保局評核科大部份意見

1.有些學院頒授的較高等級學位（如甲等、乙等（一級））數目，遠遠超出校方政策所指示的數目
2.評定教學表現時，多數只依賴學生意見調查問卷的評分
3.各課程的校外檢討做法各異，以致全校的檢討重點、次序及嚴謹程度一致
4.教學人員評核課業時，往往較為粗略或只有片言隻語，很少甚至沒有給予學生建議和具指導作用的評語
5.多個修課研究生課程毋須接受正式檢討
6.學系撰寫年度課程報告時，內容着重描述多於分析，側重成果多於自我批評
7.全校師生關係緊密，團結一致
8.推行和妥善管理大規模的國際學生交換計劃
資料來源︰質素保證局

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高鐵尋寶 科大教授高鐵尋寶 教路買舖

1 : GS(14)@2011-04-03 17:46:12

2011-3-19 iM
一提起高鐵，不少港人會聯想起菜園村，或者廣深港高鐵工程的撥款，有投資者卻把中國起高鐵的大計，視為投資良機。

「春江水暖鴨先知」，廣深港高鐵香港段及深圳段還未開通，有港人已先行北上坐高鐵尋寶、買舖投資。香港科技大學數學系教授嚴民博士便是其中一人，他率先為高鐵「試水溫」，去年在深圳龍華買入一個舖位收租，不足一年，舖位已大幅升值100%。廣深港高鐵貫通中港兩地的香港段預計2015年通車，通車前市場仍有不少機會。

剛落幕的兩會上，履新的鐵道部部長盛光祖表明，中國高鐵建設速度不會放慢。換言之，「十二五」末的2015年目標不變，數年後中國高鐵里程將達到1.6萬公里以上，不少地方將會變天。正全速前進的中國高鐵網絡，有何投資機遇及竅門？不妨聽聽專家意見及教授親身買舖投資經驗。

深圳

科大教授沿綫勘探 投資百萬試牛刀

未來10年，中國高鐵的里程，預料將由現時達8,358公里發展至超過1.8萬公里，里數將佔全球高速鐵路里數總和的一半以上。其中「四縱四橫」高鐵網絡，以及4個城際快速客運系統，將貫穿省會城市及各大中城市間，成為快速交通樞紐，滲透面廣泛。

連接武漢與廣州的高鐵列車，在2009年12月通車，列車以時速350公里開動，令武漢及廣州兩地行車時間，由從前的10小時，大幅縮短至3個小時。武廣高鐵通車後，有投資者索性在高鐵沿綫四處尋寶，碰碰運氣。

科技大學數學系教授嚴民博士是其中一人，去年初，嚴民與太太從廣州乘坐高鐵到長沙觀光，他不單對高鐵省時甚為受落，而且對高鐵帶來的投資機會充滿憧憬︰ 「廣州至長沙只需兩小時，一旦廣深港高鐵通車，相信香港出發到長沙，每程也3個小時，涉及沿綫的旅遊業前景可觀。」

他深思熟慮後，去年以約百多萬「人仔」，在深圳龍華近區政府那邊買了一個舖位，他笑言：「這只是小試牛刀。」他指，區政府那邊是龍華最旺地段，離人民路不遠，加上貼近飲食區，人流頗頻密，相信商店大有作為。雖然目前廣深港高鐵段仍未全面開通，但嚴民表示，現時到該地也甚為方便，「在落馬洲落車截的士到龍華，數十元人仔已可直達，便於日常管理。」

根據資料顯示，廣深港高鐵綫一段，其中深圳設有福田及龍華兩個站，與武廣高鐵同屬京港高鐵的一部分（見左圖）。最快在今年下半年通車的廣深段，將與武廣高鐵相連。嚴民大概也是看好車站將來的優勢，故在龍華買舖。舖位約800多平方呎，現租予一家茶餐廳。嚴民坦言落實前曾多次實地了解當地市況。

投資高鐵站商舖勝住宅

他教路說，要在高鐵尋寶，首先要了解地區及物業的特質，譬如說買舖投資，就要看人流，因人流是租金及市值高低的關鍵。選址方面，在內地買舖，因要不時北上巡舖，故叮囑投資者不能跑得太遠，「除非你當地認識人，或者有親友幫忙看守。」

教授買入的舖位，現時月租約近4,000元人民幣，每年租金回報率約為4厘，相對目前低企的本港息口，該投資不失為理想之選。更重要的是，這間舖位，在不足一年間，市值已自動由百多萬元人民幣，升至目前約200多萬元人民幣。

那買住宅投資潛力又如何？嚴民指出，中國高鐵沿途各站，除上海及北京等，車站多設於較偏僻的地區，舉例如深圳龍華的高鐵車站，附近仍有不少空置地皮，要買樓投資的話，可能要跑到與高鐵站較遠的地區搜索，在掌握上會比舖位更難。

西九經驗不能硬套內地

他稱，「住宅的因素不一樣，住在高鐵站附近跟不住在高鐵站意義不大，因為普羅大眾不會日日坐高鐵。」有別於香港的經驗，市民依靠火車或巴士等日常交通工具，令不少鐵路上蓋的物業出現樓價勝人一籌的情況。不過以高鐵的這類消費，每程由近百元至數百元不等，形式明顯與一般鐵路的使用量有別。

高鐵票價不時被抨擊過高，一程二等座位的高鐵車票，由廣州至武漢約達500元人民幣，嚴民由廣州至長沙，每程高鐵車費也達300多元人民幣。但嚴民認為：「目前中國的最低工資每年在增長，像我在上海居住的妹妹，只是銀行的中級管理職員，日常消費已厲害，工資長得快，相信妹妹要送小孩來港讀大學絕對花得起。而像她這樣在上海的人多得不得了，要坐數百元一程的高鐵，應該不是問題。」

嚴民有信心人們以高鐵作為旅遊交通工具，未來將愈見普及，並相信他在龍華的舖位升值力將會陸續有來，「當廣深港高鐵通車，港人將對高鐵的印象更深，就是馬上感受到一個周末不用買飛機票，也可去不同地方遊覽的樂趣。」所以他亦考慮再下一城，計劃在龍華附近多買一間舖。

天津杭州被炒高不值博

不過，港人要到內地買舖，也得預留較充裕的資金。嚴民告訴記者，雖然中央目前打壓樓市主要源頭在升幅過急的住宅，但即使目前在內地買商舖，內地承造按揭的審批現在已比去年更謹慎，故借貸也非容易。

選址向來奠定物業的升值前景，除了深圳外，那裏適宜投資？在一年多前，武廣高鐵亦未開通，由深圳至韶關，交通的事頗為繁複，現在高鐵通了，由深圳乘坐普通列車至廣州南，行車約70分鐘，連同由廣州至韶關坐高鐵才40分鐘，計起來方便了不少。

他相信，目前廣東愈北的地方，尤其富有自然風光及風土人情的地區潛力頗高，加上國策扶持，鼓勵內需，廣東靠北而將來有高鐵直達的地區，零售業前景亮麗，不過在尋寶時，各城市的人口及生產總值也值得留意。

嚴民亦提醒投資者，不是每個高鐵沿綫城市也藏寶，一些早已被炒高的地點，包括高鐵早已通車的天津及杭州等，這些城市的樓價已上升不少，「杭州等同上海的御花園，樓價之高已逐步追貼上海，而天津也早已有高鐵連接至北京，今天的樓價並不算便宜，故值博率也較低。」

京滬高速鐵路貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，從北京南站出發終止於上海虹橋站，總長度1,318公里，總投資約2209億元。 2010年11月15日鋪軌完成，將於2011年6月通車。京滬高速鐵路的建成將使北京和上海之間的往來時間，縮短到5小時以內。它是新中國成立以來一次建設里程最長、投資最大、標準最高的高速鐵路。

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武漢

投資者自由行睇舖

現時深圳至廣州的深廣鐵路（非廣深港段）和諧號已經通車，家住奧運站維港灣的港人成先生，與嚴民同是高鐵「尋寶」的先行部隊。他為了解武漢投資環境，早前專程由廣州坐高鐵到了武漢，向當地的地產代理行預約睇舖。

他先後到過武漢江漢路的步行街，以及離市中心較遠的江谷廣場一帶了解行情。江漢路的步行街，是武漢市中心的購物熱點，不少國際品牌如Nike及 adidas等也在此開店，惟當地物價不算太高，一碗麵還是幾元。至於江谷廣場也是大型商場集中地，人流亦不少。

以往多次在港買賣物業獲利的成先生認為，本港現在樓價太高了，加上稍後可能加息，現時買港樓值博率相對低。而美國目前樓價低企，數十萬港元隨時可買一個分層豪宅，本應相當吸引，惟美國與香港路途遙遠，管理成本高，高鐵沿綫的物業，似乎成為現在較佳的資金出路。

貫穿大城市收開通之利

成先生透露，他已在武漢的市中心參觀過兩個舖位，武漢人流較旺、約100平方呎的舖位，現時約達幾百萬元人民幣，他認為如能集中一個城市，買對了一至兩個單位，日後生活可以無憂。想到這點，即使上到武漢人生路不熟，成先生也要精心炮製了為期兩天的武漢行程。

成先生由香港到廣州選擇了在羅湖轉乘和諧號鐵路列車，因貪其比巴士快捷，1個多小時便到達慶州，其後再從廣州南站的高鐵站轉搭高鐵，花了約3小時車程到達武漢，下午到達目的地後，便不忘到處在武漢找代理問何處有舖放賣。直至晚上，才到當地市中心租酒店，在武漢暫宿一宵。

他認為高鐵遊尋寶相當值得，「當你翻開四縱四橫的高鐵路綫圖，武漢就在整個規劃的中心位置，不但貫穿多個大城市，加上今天該地樓價基數仍然低，如能早人一步進去有潛力的市場，不單可以較便宜的價格入市，當高鐵網逐漸起好，屆時便好收得高鐵開通之利。」

至於考察使費，成先生在武漢的睇樓行程，大約需要千多元，暫且不計入香港至羅湖，以及羅湖至廣州逾百元人仔的車費，從廣州至武漢一來一回，兩程二等軟座合共約1,000元人民幣的高鐵車票，留宿一天成先生租用市中心的酒店住，兩日一夜留宿費承惠600元「人仔」，合共個人所花的車費及住宿約達1,600元人民幣。

他說，投資是講求長綫，現時武漢約100平方呎的細舖，可租數千元，今日數千元，將來人流增加，租金可望升穿1萬元，甚至3萬至4萬元從香港舖位市場的經驗，若買中人流旺的地區，將來退休大可以每月收租過活。

商舖相對受國策影響為低

但隔山打牛，路途遙遠，如何管理是好？成先生說商舖較住宅易於處理，只要自己在內地開設一個人民幣戶口，叮囑商戶每月將租金存入戶口便可。「因為若商舖賺到錢，一般也是規規矩矩，準時交租，若賺不到錢就會自動關門大吉，收租而言比買住宅風險低。」

加上內地樓市存有政策市因素，中央會對影響民生的住宅較盯得緊，商舖相對受政策影響為低。

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高鐵體驗之旅

上海虹橋 杭州 義烏

記者滿懷期待，首嘗全長202公里的滬杭高鐵，購票時，職員表示有一等軟座及二等軟座之分，價錢相差19元人民幣，記者選了後者，舒適程度跟飛機經濟艙差不多。

高鐵雖然沒有上海磁浮列車時速430公里的極速，但最高時速也達350公里，當你認為香港機場快綫130公里已非常有速度感之時，高鐵還要比它快220公里。

記者乘搭由上海虹橋到浙江義烏的路段，車廂兩端有顯示屏，即時顯示列車行駛速度，由上海虹橋站到杭州，最快只需45分鐘，較原先的普通火車，車程縮短33 分鐘。

列車時速未達350公里

話雖如此，記者不時留意時速，發覺列車最高速度並未達350公里，杭州站往後路段的行駛速度更只有百餘公里，加上中途站等候時間，最後用了近3小時才到達目的地。

明確點說，只有虹橋到杭州的路程縮短了，往後的路軌由於建設未達高鐵標準，行駛速度跟普通火車一樣。

到內地旅遊，身邊人總會提醒你少喝水為妙，原因是難以找到「坐廁」，找到了，衞生條件也足以拒人於門外，但由上海虹橋出發的那一列和諧號，不止設有紅外綫免觸碰沖水系統，衞生程度也讓人喜出望外，地上沒有一點污水，職員頻頻清潔，防止產生惡劣氣味，是記者多次到訪內地，衞生情況及設備最好的公眾洗手間。

回程時雖然班次不同，但同樣是和諧號，同一設計的洗手間，衛生情況卻是差天共地，一步入車廂已嗅到洗手間傳出的惡臭，記者走了好幾個車廂，沒有一個稍為讓人滿意。如此的不同，相信跟乘客的不同有最大關係，這列由內陸地區開出的高鐵，有較多民工及偏遠地方的居民乘搭，記者便看到鄰座的一位媽媽，隨意將小朋友的牛奶及抹手紙丟在地上。

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高鐵宏圖

創多個紀錄 走出東南亞

短短數年間，中國由一個沒有高鐵的國家，一躍晉身成全球高鐵營運里數最多的國家，令不少國家刮目相看。京滬高鐵在去年的綜合試驗中，列車高達時速 486.1公里，速度上刷新了全球紀錄。

2004年，中國開始引入來自日本的高鐵技術，研製高速鐵路列車，便奠定中國建立高速列車的基礎。到2008年8月，時速達350公里的京津城際鐵路建成通車，引證中國也能製造世界一流高速鐵路的紀錄，在2009年12月，全長1,068公里的武廣高鐵，以營運時速達350公里開通，更令中國成為全球高鐵營運里數最多的國家。

去年12月，第七屆世界高速鐵路大會在北京召開，該次中國成為大會首次在歐洲以外舉辦該會議的國家，會上成員也默認中國已是當今世界高鐵發展最快、運營里程最長、運營時速最高、在建規模最大，以及擁有系統技術最全面的國家。

會議期間，泰國及老撾的官員更透露，中、泰、老三國已簽署合作協議，將修建一條連接三國的高速鐵路，計劃在2015年建成，這意味醞釀多年的泛亞鐵路的東南亞走廊部分已經定型，而且是中國高鐵伸延至海外的首個具體事例。

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高鐵票價拍得住機票

中國高鐵經常被指票價過高，有人曾作過統計，在日本，從東京到大阪約500公里的高鐵票價，相當於日本國民人均年收入的0.3%左右；而北京到福州的動車票價，則佔到中國去年城鎮居民年收入的7%，中國的高鐵收費明顯高出一截。

本刊上網向南方航空查詢，一張由香港赤鱲角機場出發，至武漢天河機場的單程經濟客位機票，定價為870元人民幣，連同燃油附加費約28元人民幣及參考稅鉉 240元人民幣，一程交通開支約達1,138元人民幣，由香港至武漢飛行時間約達1小時50分鐘，坐飛機一般要提早90分鐘到機場Check-in，時間比用高鐵仍然為短。

至於由香港至武漢，假設由香港至廣州的直通車約75元港幣，由廣州搭高鐵至武漢，一等座位收費780元人民幣，二等座位則為490元人民幣，以一等座位比較，陸路交通約5個小時至武漢，車費約為869元人民幣，相較選用飛機代步，節省僅約269元人民幣。

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科大生守校規被咬傷

1 : GS(14)@2011-10-03 21:46:00

http://hk.apple.nextmedia.com/te ... 104&art_id=15668281

無膽的男人，有女人上門都唔識do

男友人亦被咬手指

據了解，女事主的同齡姓張男友為科大宿生，前晚深夜近 11時，姚女悉心打扮，身穿紫色衫、粉紅色短裙走到西貢科大校園找男友，其後兩人與另一名 20歲姓李男友人一同到校內快餐店用膳，其間疑姚女向男友提出在其宿舍屈蛇過夜，男友疑恐觸犯宿舍規條及造成不便，拒絕女友請求，同時送她離開校園。
豈料女事主情緒激動，大發脾氣，憤然咬傷男友的手指，在場男友人勸止時亦被姚女咬傷手指，兩男無法控制失控的姚女，遂通知其 23歲姊姊趕到現場協助。不過，姚的姊姊到場亦束手無策，女事主情緒激動，其姊惟有報警求助。警員接報到場調查，姚的男友及姓李男友人表示僅受輕傷，不欲追究事件，事後兩人陪同女事主送院檢查。科大發言人未有透露事件詳情。

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2 : abbychau(1)@2011-10-03 22:03:55

報警做得好!比著我都會咁做

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3 : GS(14)@2011-10-03 22:18:57

今日想睇下你點聰明法

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4 : abbychau(1)@2011-10-03 22:27:00

今日發生左咩事? (如果真係有咩特別事唔好係度講)

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5 : 亞力士(1473)@2011-10-03 22:46:05

可能條仔睇完處女降個單 嚇怕左

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6 : GS(14)@2011-10-03 22:52:48

月圓之夜

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7 : 龍生(798)@2011-10-03 22:56:30

我就估己經食完...梗係想掃佢走啦....

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8 : idsdown(1658)@2011-10-03 23:00:11

上次得, 今次唔得, 實發爛炸啦

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蔡東豪：「科大打本500萬元，讓20名工商管理學院的學生炒股。課程的名稱很好聽：學生管理投資基金課程。」

1 : GS(14)@2012-01-07 14:20:20

http://m.sharpdaily.hk/detail.ph ... 5307&category=daily

「科大打本500萬元，讓20名工商管理學院的學生炒股。課程的名稱很好聽：學生管理投資基金課程。」
財經專欄作者利世民


我也看到這宗報道，得出的結論跟利世民一樣，用阿公錢打本炒股，是本末倒置的教育，科大炫耀這種教學方式可作育英才，令人對高等教育大開眼界。科大強調基金過去2個月錄得0.1%盈利，而同期恒指下跌8.7%，科大教授認為，獲利反映學生投資前準備充足。
科大學生兩個月內跑贏恒指，表示學生準備充足，這是難以接受的邏輯。利世民一語中的，學生須學的，應該是原因，而不是跑贏大市，因為學生跑贏大市的結果可能靠運氣。
大學教投資，注重的應該是協助學生建立一個分析框架，重原因輕結果，因為短期投資結果受市場情緒影響，似賭博多於投資。
大學應該花心機去教怎樣Right for right reasons，我不認為用阿公錢投資，可建立紮實的分析框架。
從今以後，有大學做啦啦隊撐腰，科大學生股神為股票賭場增添生力軍。

蔡東豪

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2 : Sunny^_^(11601)@2012-01-07 14:32:35

我認為中大既模擬實戰室好D囉...還點gain到既都唔係自己嫁啦,玩真錢把鬼咩

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3 : GS(14)@2012-01-07 14:33:18

2樓提及

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我認為中大既模擬實戰室好D囉...還點gain到既都唔係自己嫁啦,玩真錢把鬼咩

玩真錢好玩好多，肉緊D的

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4 : 鱷不群(1248)@2012-01-08 23:06:06

不知所謂的課程

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5 : GS(14)@2012-01-09 21:56:53

4樓提及

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不知所謂的課程

有D人會投入其中的，信我

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吊頸亡科大女生：香港不宜居住

1 : GS(14)@2012-05-17 00:21:03

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20120516/16341174
較早時，有科技大學同學在校園拍攝短片，訪問內地學生，當時受訪的豐燁表示，覺得科大是一所成功學府，夢想是照顧家人，遺憾是沒有早一點知道自己喜歡甚麼。
豐燁又覺得畢業就是一個時間的了結，10年後還有青春，更認為香港太擠擁不宜居住及男人應該好好賺錢娶妻。
悲劇發生後，豐的好友紛紛在網上留言悼念，「永遠記得你的聲音，永遠 keep missing you， R.I.P.」、「真想不到是你，萍水相逢，我也為你好心痛。」豐燁在微博則留下她上周與遠赴新西蘭友人的對話，她笑着說「想念你們」。
據悉，豐是科大「中歐交流發展計劃」的中方聯絡人，計劃參與的學府包括華沙經濟學院、華沙大學及北京大學。

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超人捐2000萬 助科大生創業做研究 黛安

1 : GS(14)@2013-11-13 14:27:22

http://www.skypost.com.hk/column/黛安/007010001004/%E8%B6%85%E4%BA%BA%E6%8D%902000%E8%90%AC%20%E5%8A%A9%E7%A7%91%E5%A4%A7%E7%94%9F%E5%89%B5%E6%A5%AD%E5%81%9A%E7%A0%94%E7%A9%B6/116608
李嘉誠捐錢予科大時表示，發揮科技潛力可以解決世界複雜的難題。

「超人」李嘉誠又再慷慨解囊！昨日香港科技大學的姊妹同黛安講，超人剛捐了2,000萬畀科大，資助學生做國際研究、創業及服務社會，及助大學開展其他新項目。大學收到超人的捐款後，仲可以向政府申請配對補助金，相信有更多學生可以受惠。
黛安近月不時聽到超人的善舉，近期最大手筆，要數九月底捐款予汕頭大學興建「廣東以色列理工學院」的一宗，當時超人不但斥資十億幫汕大打造世界級學府，還親自去到以色列理工學院拜會校長，出錢又出力。事隔一星期，他又透過李嘉誠基金會，推出新一波「愛心進行曲」計劃，出資3,000萬元，為市民及社工實現「幫人大計」。話口未完，昨日再捐2,000萬予科大，可見超人對社會及教育事業的關懷。
科技可產生無盡新想法
科大校長陳繁昌話好多謝超人的支持，又讚對方高瞻遠矚，對教育及科技發展不遺餘力，承諾會好好善用資源，為大學培育新一代領袖，希望可以提升學生的探知能力、創新及創業精神。
黛安記得之前超人捐錢予汕大時曾經講過，覺得「科技」本身是一支迷人的魔術棒，可以產生無盡的新想法及新對策。不過魔術棒的威力能否發揮，則取決於魔術師的能力和修為，要思考求變，才可開創新局面；他又認為投資教育是為社會創造未來。相信超人今次捐錢予科大，亦是本着這份熱心。

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689黃傘供科大畢業生拍照

1 : GS(14)@2014-10-31 13:36:27



【本報訊】繼理工大學畢業生撐起黃色雨傘影畢業相後，科技大學的學生組織「科大行動」有成員購買了689把黃色雨傘，供同學於下周畢業禮後借用拍照。昨日有成員先在科大校園張開黃色雨傘，砌成一個巨型雨傘圖案，寓意「689，你看到我們了嗎？中央，你看到我們了嗎？」「科大行動」於facebook上表示：「689把傘，我們要689看見我們的傘！」有博士級成員為祝賀在這大時代畢業的同學，自發購買689把黃色雨傘，供畢業生於下周畢業禮後借用拍照。


尤曾家麗：學生不知進退

此外，近日不少大學畢業生在畢業禮上宣示政治訴求，以張開雨傘方式表達爭取須普選信念，職業訓練局執行幹事尤曾家麗昨表示，對於早前有大學生在畢業禮上表達政治訴求，認為學生要認真考慮是否有其他渠道宣示訴求，希望學生考慮會否因為自己的政治訴求而破壞典禮氣氛，以及會否令校方日後難邀嘉賓。尤曾家麗續稱，對學生在佔領行動初期的熱情及追求感到敬佩，但認為學生現時仍不知進退，負責人應認真考慮運動去向。




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20141031/18918731

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學生踩場　警取消科大招募

1 : GS(14)@2015-03-06 08:39:17





■「科大行動」成員將數張警方對付佔領者的相片在警務處招聘攤位展示。科大行動提供圖片


【本報訊】佔領行動後警察形象插水，科技大學學生會屬會「科大行動」昨發動同學到校內職業展覽會的警務處攤位「踩場」，準備以簡體字寫成的「香港公安歡迎光臨」紙牌揶揄警察，警方事先得悉後決定取消出席，結果攤位被學生佔領，展示數張警方在佔領期間武力對付示威者相片。



缺席職業展覽會

警方招募組在過去每年都會到大學宣傳，吸納畢業生應徵，科大昨日預留一個職業展覽會攤位供警方使用。科大行動本周二在網上號召同學，在昨日下午一時到場「踩場」，怎料攤位空空如也，警方沒派人出席。科大行動召集人林衍希表示，一月底曾有組織趁警方到城大招聘時示威，警方都沒有「縮沙」，「佢哋唔嚟科大，有啲失望！」科大行動指出，在佔領行動期間，以至近期反水貨客光復遊行，都有警員以惡劣態度甚至暴力對待市民或毆打無辜途人，故反對警隊在校內進行招募。警方昨回應稱，參加職業展覽會目的是便利學生投考警察，昨午得悉多名學生準備在場示威，會阻礙其他學生前往攤位，考慮到現場情況及與科大學生事務處商討後，認為無法達到目的，所以決定退出。發言人稱，招募組會繼續與各大專院校合作，吸引學生投考。科大發言人表示，學生事務處曾經接獲警方通知缺席。■記者倪清江





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20150306/19065595

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