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【每日一黑馬】「電池王子」許海林的創業不歸路

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題記

2013年2月,泰國,來自世界各地的150多名賽手參加泰國RC F1大賽。其中90%以上的電動賽車由廈門安燃動力電子公司驅動。沒錯,許海林是做電池的,電動車模、航模的動力供應商。歷經10年,他的公司佔有了95%以上車模電池、20%以上航模電池的國際市場份額,2012年銷售突破億元。最初5年的OEM生涯,他歷經波折,而後開始了安燃自己的品牌之路,許海林如何在製造業的紅海中殺出生路?他如何規劃下一個事業的春天?他的創業不歸路又是如何演繹?請看本文陳說。

雨豪評述

曾經和一位服裝製造業的企業家聊天,他同我講了這樣一段經歷。十幾年以前的一個深夜,警察突然找上門,聲稱其工廠女工有賣春行為,警察懷疑他有組織賣淫的嫌疑,需要帶回警局盤查,於是這位創業家就因為莫須有的罪名在警局裡被拍了正面、側面的半身寫真,並被審問至清晨。他後來這樣回憶那個早晨,步出派出所時,雖然只有幾個小時,卻感覺無比漫長,有種物是人非、恍若隔世的感覺,一瞬間,竟失去了繼續創業的勇氣。

這是個很有趣的話題,我把它叫做創業當中怎麼面對人性的惡?如在美國,你創業遇到這種事的概率有多大?許海林說他也有類似的經歷,在2007年下半年剛剛創辦工廠的時候,一個精神上出現問題的員工在宿舍裡手刃了另外一名員工,其後,警察的不盡調查,死者家屬睡在工廠裡面堅持索要賠償,讓他焦頭爛額,直至數月後方才平息下來。海林理解:這或許正是中國創業宿命中的一部分,所謂不可承受之重。創業在中國其實是件大不易的事,為什麼要創業?又怎樣能在野蠻環境中逢山鋪路、遇水搭橋?一個傳統行業的創業者如何去擁抱趨勢、步入創新科技領域?這些正是許海林的故事。

許海林自述

我是在香港讀的中學,1991年留學美國加州州立大學攻讀市場經濟學士學位,隨後又獲取了加州大學洛杉磯分校(UCLA)MBA學位。2000年我回到香港,在TDK旗下公司擔任市場總監。兩年之後,受到一位法國客戶的邀請,踏上了創業之路。從2003年開始,法國人、另一位同事、我,三人在廈門創辦了公司。我們做電池製造的自動化設備,賣到德國、美國去。開始時很順利,賺了一些錢,法國合夥人就跟我們說,要不然我們自己也做電池,於是我們就決定把賣設備賺到的錢,大約有兩三千萬吧,拿去投資開一家做電池的工廠。法國人說有非常多的訂單,我們就全部投進去了。投進去之後就發生了問題,沒有訂單,一直在燒錢,燒了差不多有一年,然後法國人就帶上剩下的資金跑路了。

那個時候我一下子什麼都沒有了,但我並不甘心就這樣失敗,就舉債在深圳辦了一家貿易公司,含辛茹苦,一塊一塊地賺錢,一天一天地活過來。終於3年以後,我又攢夠了錢,殺回電池製造業,在東莞收購了一家加工廠,從頭再來一直到現在。

做這個新工廠的時候,我進入了一個新市場:航模、車模電池的細分市場,因為之前做的電子產品、數碼產品電池的毛利潤越來越低,從幾十個點降到幾個點,所以我們就聚焦在高倍率放電大電池。這種電池在技術上和數碼電池有很大區別,主要是放電倍率上的差別,這種電池需要有很大的功率放電。產品2007年投產,2008年我們收回投資,其後每年都有大概20%的增長率。現在在車模電池市場,我們已經做到第一名了,這個市場90%以上的客戶都是安燃的,但是在航模上面,我們只佔了20%的市場,因為航模的市場比車模大3倍,所以我們也正在大力拓展這方面的市場。

關於安燃的未來,我還想進軍手機的備用電池市場,現在國內還沒有一個大家認可的充電寶品牌。雖然很多人在做,淘寶上也可以看見有很多賣家,但是在品質上魚龍混雜,良莠不齊。我們打算怎麼去做呢?我們要做到差異化,譬如我們現在在研發一種可以快速充電的後備電源,也就是說可以用10分鐘、15分鐘就可以把你的手機充滿電。我們已經做出來這個東西了,現在在做一系列測試,大概在今年6月份左右就可以上市了。

再說得遠一點,未來兩三年,我們非常有可能進入大型的動力電池製造業。大家都知道美國特斯拉電動汽車,他們用的是A123的系統,松下的電池,以前是三洋的,後來松下收購了三洋電池。我不認為中國電動汽車公司應該走特斯拉的路線,做高端電動汽車,這不是一個當下的中國公司可以做到的事。鎖定中低端市場,解決好電源管理和配套的問題,中國電動車市場是巨大的。

我預見業界能真正解決智能手機、電動汽車電池續航的問題,最少還得8~10年的時間。例如,鋰電池的開發到普及,足足用了15年。開發新型電池要用新的材料,材料需要很長時間的研發並測試它的安全性能和實際壽命。另外,新材料的初始成本會非常昂貴,消費者是接受不了的,一定要有個量才能把成本降低。

最後,我想送給創業者這樣四句話:創業者應該持續思考用戶的新需求;讓少數人獲得百分百滿意,遠比讓大多數人獲得部分滿意更為重要;在創業的早期,可以在成本範圍內提供一些超值的服務,這也是探索用戶需求的必要;即使有千般洩氣,也千萬不要放棄。

雨豪評述

在今天,無數創業團隊一窩蜂湧向追求海量用戶的創業方向中,「實踐」邊走邊尋找商業模式的思路。許海林的創業故事似乎有些老套,他從一開始就是奔著賺錢去的,只不過在這個過程中厚積薄發,不斷體察市場、用戶的新需求,借用電池行業的一個名詞:爆發力。是的,在這10年,他凝聚了他的爆發力。如果讓我來描述中國此時的商業競爭,我會說:低層次的競爭是技術的競爭,高層次的競爭是商業模式的競爭。所以,可以得出一條誅心的判斷:沒有商業模式的創業都是耍流氓,不能實現商業模式升級的創業是可悲的。

說到電池,乃至電動汽車,不能不提到時下美國風頭最健的創業榜樣:Elon Musk。他出生於南非,18歲時移民美國;1999年創立Paypal,他是最大的股東;2002年10月,eBay用15億的股票收購Paypal,Musk擁有其中11.7%的股份,約合3.28億美元;此前4個月,他創立私營太空探索技術公司SpaceX,及純電動汽車獨立製造商Telsa Motors;2008年又有第四家公司創建:SolarCity,一家專門發展家用光伏發電項目的公司,提供從系統設計、安裝,以及融資、施工監督等全面的太陽能服務。時至今日,四家公司市值全部超過10億美元。

Musk的創業旅程也不是一帆風順。2008年是Musk的最低谷,SpaceX的火箭前三次發射都失敗了,數千萬美元的投入化成爆炸後的大火球,因為研發成本過高,Tesla也瀕臨破產。那些等著看笑話的人差點就如願以償了,他每天十幾個小時、十幾個小時地連續發瘋似地工作。那是金融危機爆發的2008年,他站在Tesla的辦公室裡,環顧四周,對員工們說:要麼我自己投錢進去,要麼公司倒掉。於是他寫下了300萬美元的支票,他的最後300萬美元。他還勸說其他投資人,包括親兄弟將個人財富投入到公司中去。他每天的問題變成明天要和誰借錢,彼時所有的錢都得借,包括房租。

終於2010年6月,Tesla在納斯達克上市,在上市前幾天,《紐約時報》爆出Musk已經瀕臨破產。上市後,Musk在賬面上力挽狂瀾地賺了6.3億美元。2011年末的時候,他面對媒體,坦陳他的想法:將所有的未來堵在火箭和電動車上很冒險,但若我不這麼投入才是最大的冒險,因為成功的希望為零。做企業就像吃玻璃,以及凝視著死亡的深淵……如果這看起來很吸引人的話……這是他當時的心境。

一個初戰告捷的創業幸運兒,把本是可以招搖過市的日子過成了最艱難的時光。這或許正是創業者骨子中的偏執。曾無數人問:中國何時可以出Jobs(喬布斯)?我再進一步問:中國何時能出Musk?許海林會是這個電池領域的中國版Musk嗎?無限冀望。

每日 黑馬 電池 王子 海林 創業 歸路
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《通力的君主:彼卡•海林傳奇一生》 信璞上海

http://blog.sina.com.cn/s/blog_a3453d220101ebfo.html

和諾基亞一樣,全球頂級電梯品牌通力(KONE)同樣來自芬蘭,但是與諾基亞日薄西山不同的是,通力蒸蒸日上不斷刷新業績記錄。諾基亞源於鮮明北歐特色的林木業務,脫穎而出成為通信巨頭令人驚嘆,而芬蘭人口僅僅540萬的迷你市場,居然能夠孕育全球頂級的電梯品牌,同樣不得不令人歎為觀止。

 

帶領通力實現歷史性跨越的是家族第三代掌門人彼卡·海林。第一代哈拉爾德·海林借助破產重組機會100萬芬蘭馬克拿下通力,第二代不諳商業,因此第三代的彼卡·海林30歲出頭便接過掌門大印。

 

或許是天生的冒險家基因和獨立思考能力,或許如同芒格所言格柵理論的哲學、軍事、經濟、政治等多種知識組合,或許是在業界一片工科背景中的唯一商學背景,或許是獨立經營農場的管理經驗,彼卡·海林表現出與年齡不一般的視野和管理能力,特別在於對公司的現狀分析與戰略選擇。

 

當時通力還是一個工業集團,除了電梯之外,還有起重機、輸送機、紡織機械等其他業務,而且彼卡·海林的父親特別偏好起重機業務,參與從設計開始的全程經營過程。彼卡·海林上任之初,首先捋清各個業務板塊的長期收益能力,並得出結論,電梯業務應該是經營和投資重點。因為電梯保養工作的可預測性,不論經濟是否景氣,都能有利可圖,而起重機等項目項目規模龐大,工程耗時,具有顯著的週期性,一旦出現差錯影響巨大。

 

在確定電梯作為核心發展業務之後,其商科背景隨即派上用場,芬蘭國內當時一片工科背景經理人,對公司的分析管理屬於「廠房思維」,而彼卡·海林則把眼睛盯在歐洲電梯諸侯混戰局面,以及奧的斯在美國的收購兼併。一方面,隨著戰後歐洲煤炭聯盟首先出現,歐洲走向共同體的趨勢勢不可擋,電梯市場還停留在諸侯分割的局面,各個國家都有獨立的電梯品牌;另一方面,奧的斯已經展開大規模收購兼併,美國市場已經形成奧的斯和西屋的兩巨頭,勢力開始滲入歐洲。

 

即使歐洲內部,芬蘭也是最小的區域市場,彼卡·海林把規模經濟、收購兼併列為電梯的發展方向。在規模經濟上,重建擴建廠房基地,將年生產能力從1000台提高到2000台的規模水平,在滿足國內市場的需求上,發展出口業務,並獲得瑞典市場15%市場份額,更重要的是,拿到參與兼併收購的門票。

 

當然,收購兼併能力不僅僅是擁有廠房,通力集團在芬蘭地位頗高,而且彼卡·海林的岳父是當時芬蘭總統的關鍵幕僚,通力通過某種渠道和交換,和瑞典傳奇家族瓦倫堡達成協議,收購旗下瑞典電機的電梯業務。瓦倫堡家族繁榮百年,是ABB、愛立信、伊萊克斯、薩博等品牌的幕後主人,無奈當時瑞典電機的電梯業務已經連虧三年,因此甩手給了通力,通力在北歐市場獲得領導地位。

 

第二次關鍵收購來自西屋電氣,眾所週期西屋的核心業務是核電設備,因此雖然其西歐市場電梯業務持續虧損,也能依靠核電利潤補貼生存。但是西屋和法國簽訂核電站運營維護協議,錯誤選擇固定成本模式,留下原材料漲價的風險敞口,因此在核電站的原材料漲價之時,其主力核電業務開始衰退,斷臂求生,集中於法國的電梯業務成了犧牲品。通力順勢接下西屋電氣的電梯資產,將發展等釘子嵌入法國等西歐市場。

 

兩項經典收購之後,通力從一個芬蘭品牌,轉變成為歐洲品牌,長期生存發展站穩腳跟。馬上打江山不等於馬上得江山,內部管理也跟上步伐,畢竟瑞典電機、西屋的電梯業務都是持續虧損狀態,交易對手也都是頂級工業集團。彼卡·海林一方面把內部人員理順,把三個姐夫、一批上了年紀的老管理者全部請出,另一方面上馬最先進的機器設備和IT系統,並著手類似ERP的管理系統研發,開始內部的精細管理,那時候可是60、70年代,IBM不是藍色巨人還是藍色寶寶。

通力 君主 彼卡 海林 傳奇 一生 信璞 上海
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天津市副市長尹海林涉嫌嚴重違紀接受組織調查

8月22日,據中央紀委監察部網站消息,天津市副市長尹海林涉嫌嚴重違紀,目前正接受組織調查。

尹海林簡歷

尹海林,男,漢族,1960年4月生,天津市人,1987年12月加入中國共產黨,1983年8月參加工作,南開大學經濟學系政治經濟學專業畢業,在職研究生學歷,天津大學工學博士,正高級工程師。現任天津市副市長。

1983年清華大學建築系建築學專業畢業後,先後任中國城市規劃設計研究院總體規劃所規劃師,天津市城鄉規劃設計院規劃師、六室副主任,市規劃設計管理局(市土地管理局)總體規劃室主任助理,市城市規劃設計研究院副院長,市規劃設計管理局(市土地管理局)局長助理、副總工程師、綜合業務處處長。2000年起,先後任天津市規劃設計管理局(市土地管理局)、市規劃和國土資源局副局長,市規劃局副局長、黨委副書記。2007年任天津市規劃局局長。2012年5月起,任天津市副市長,市委政法委副書記,市規劃局局長。

天津市 天津 市長 海林 涉嫌 嚴重 違紀 接受 組織 調查
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天津市副市長尹海林涉嫌嚴重違紀被免職

據新華社30日報道,中央組織部有關負責人證實,天津市副市長尹海林涉嫌嚴重違紀,中央已決定免去其領導職務,現正在按程序辦理。

8月22日,據中央紀委監察部網站消息,天津市副市長尹海林涉嫌嚴重違紀,接受組織調查。

天津市副市長尹海林(資料圖)

【尹海林簡歷】

尹海林,男,漢族,1960年4月生,天津市人,1987年12月加入中國共產黨,1983年8月參加工作,南開大學經濟學系政治經濟學專業畢業,在職研究生學歷,天津大學工學博士,正高級工程師。現任天津市副市長。

1983年清華大學建築系建築學專業畢業後,先後任中國城市規劃設計研究院總體規劃所規劃師,天津市城鄉規劃設計院規劃師、六室副主任,市規劃 設計管理局(市土地管理局)總體規劃室主任助理,市城市規劃設計研究院副院長,市規劃設計管理局(市土地管理局)局長助理、副總工程師、綜合業務處處長。

2000年起,先後任天津市規劃設計管理局(市土地管理局)、市規劃和國土資源局副局長,市規劃局副局長、黨委副書記。

2007年任天津市規劃局局長。 2012年5月起,任天津市副市長,市委政法委副書記,市規劃局局長。

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天津市原副市長尹海林嚴重違紀被開除黨籍

1月20日,據中紀委網站消息,日前,經中共中央批準,中共中央紀委對天津市政府原黨組成員、副市長尹海林嚴重違紀問題進行了立案審查。

尹海林

經查,尹海林身為黨的高級領導幹部,紀律意識淡薄,違反中央八項規定精神,違規在私人會所接受私營企業主安排的宴請;違反廉潔紀律,明顯低於市場價購買住房,謀取私利;違反工作紀律,違規審批項目,造成國有資產損失。依據《中國共產黨紀律處分條例》等有關規定,經中央紀委常委會會議審議並報中共中央批準,決定給予尹海林開除黨籍處分,由監察部報國務院批準給予其行政撤職處分,降為副處級非領導職務;收繳其違紀所得。

尹海林簡歷

尹海林,男,漢族,1960年4月生,天津市人,1987年12月加入中國共產黨,1983年8月參加工作,南開大學經濟學系政治經濟學專業畢業,在職研究生學歷,天津大學工學博士,正高級工程師。

1983年清華大學建築系建築學專業畢業後,先後任中國城市規劃設計研究院總體規劃所規劃師,天津市城鄉規劃設計院規劃師、六室副主任,市規劃設計管理局(市土地管理局)總體規劃室主任助理,市城市規劃設計研究院副院長,市規劃設計管理局(市土地管理局)局長助理、副總工程師、綜合業務處處長。2000年起,先後任天津市規劃設計管理局(市土地管理局)、市規劃和國土資源局副局長,市規劃局副局長、黨委副書記。2007年任天津市規劃局局長。2012年5月起,任天津市副市長,市委政法委副書記,市規劃局局長。(簡歷摘自天津政務網)

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台媒︰習家軍沙海林接掌國台辦

1 : GS(14)@2016-12-30 02:57:16

動完港澳辦,輪到國台辦……台媒報道國家主席習近平拍板,現年63歲的大陸國台辦主任張志軍將提前下台,由習家軍的上海統戰部長沙海林頂上。


張志軍錯判形勢被飛

台灣《財訊》雙周刊昨披露,明年2月的中共中央台灣工作領導小組會議內定出席名單上,國台辦主任名字已由張志軍變成沙海林,張將於明年農曆新年前後下台。2013年上任此職的張,按慣例應在明年十九大閉幕後,2018年3月兩會前後與國務院有關部委負責人一起調整。在兩岸趨冷的敏感時刻提前換人,據悉是因張無法掌握台灣民情、屢屢誤判形勢。前年台灣九合一地方選舉,國台辦錯估結果,國民黨六都失守五個,當時習近平已有微言;去年5月,國民黨主席朱立倫訪問大陸,之所以獲習接見,是因國台辦報稱,朱得習加持返台後即會宣佈參選總統,豈料又錯報,讓洪秀柱當了好一陣子的總統參選人才發動「換柱」,習相當不滿。此外,身段與言語僵化是張另一「死因」,2013年張見台企聯會長時一句「台企聯成立六年來,旗幟鮮明地反對台獨」被指多餘,且給台灣民眾留下不好觀感。現年59歲的沙海林,2012年起上海統戰部長,自此年年造訪台灣,給台灣政商學界留下書卷氣、沒官架子的正面印象。今年8月又去參加台北、上海雙城論壇,是蔡英文上任後,訪台層級最高的中共官員。台灣《財訊》




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20161229/19880010
臺媒 習家 家軍 軍沙 海林 接掌 國臺 臺辦
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