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浴血梧桐山 朱泙漫屠龍記

http://johnchrysostom.blogspot.hk/2013/02/blog-post_23.html
這天筆者如常地塞車過海,概嘆緣何香港人每天有上十萬人次浪費在塞車過海的時間上。這時電台報導了恆基地產(00012:HK)的四叔捐農地給政府建上車盤,和政府宣佈介入調查長實(00001:HK)拆售葵湧雍澄軒300多間酒店房有否違反相關地契條款的新聞報導。正在納悶之際,筆者忽然狂想若特區政府能傚法當年深圳市政府治理梧桐山隧道的方法,也許廣大市民便不過須要再受塞車過海之苦了!
早在1978年改革開放之初,鄧小平成立了深圳經濟特區,其中一項重要建設是建立鹽田港集裝箱碼頭。但由蛇口經福田羅湖後必須穿越梧桐山才能抵達鹽田港,因此建立梧桐山隧道成為必要的基建工程。但當年深圳市政府缺錢建隧道,於是便以BOT方式批予由中信集團和鹽田股份有限公司(000088:SZ)合資的梧桐山隧道公司籌建和經營。1985年,從沙頭角到深圳全長2.261公里的梧桐山隧道第一期上行隧道開始動工,至1987年9月底正式投入運行。1994年7月,鹽田港集團全資收購梧桐山隧道公司,並於1995年8月開始投資建設下行隧道的二期工程,到了1997年6月梧桐山隧道二期竣工並投入使用。兩期工程按當時的錢計算一共花了約人民幣四4億元,而1997年1月,鹽田港將50%梧桐山隧道公司股權轉讓給香港達佳集團有限公司,經營期限30年。當年梧桐山隧道通車後,其處境有點似香港的西隧,當年其通車後每天車流量最高亦只有五萬多輛,仍低於原定的每天車流量最高亦只有六萬多輛。到了1998年鹽田區設立,梧桐山隧道車流量迅速增加,由深圳至梧桐山以東乃至惠陽汕頭沿岸交通80%經梧桐山隧道。
為了協助運輸業減少成本,深圳市政府施展了典型國內對付收費公共設施的絕技。首先在2001年3月深圳市先召開「隧道通行費的價格聽證會」為將隧道收費標準定性為政府定價範疇舖路。然後深圳市因應於2002年3月在在深圳市三屆人大三次會議上250多名人大代表要求撤銷市內的市內公路的全部收費站點的要求,先在2002年12月投資人民幣1.18億元改造和重新開通了梧桐山盤山公路。到了2004年深圳市政府正式跟梧桐山隧道公司講數,出價人民幣9億元收購梧桐山隧道,但當時隧道公司索價人民幣13.50億元,雙方當然談判破裂。
所謂你有張良計,我有過牆梯,強國崛起後錢已經不再是問題,外資之於中國的統戰價值亦大不如前。2008年7月深圳市政府豪投資人民幣27億元建設全線免費的深鹽二通道正式通車。更絕的是,深圳市政府不但進一步禁止貨櫃車通行走梧桐山隧道,同時把鹽排高速的收費降低,加上以蓮塘兩邊都是住宅區為理由限制羅沙路行貨櫃。結果梧桐山隧道一年收入大跌至人民幣3,000萬元,利潤僅人民幣300萬元矣。最終鹽田港集團以人民幣2.50億元把隧道賣予深圳市政府。
2011年3月30日,梧桐山隧道免費通行,畢竟有錢是惡不過揸槍的。
浴血 梧桐 朱泙 泙漫 屠龍
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說史140216最寒冷的冬天(二十二)浴血長津湖(下) 掌門天地

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說史140216
最寒冷的冬天(二十二)浴血長津湖(下)
蕭律師執筆

十一月十五日,阿爾蒙德又再度催促 史密斯加速前進。 實際上海軍陸戰隊當時已抵達長津湖南端下碣隅里,但阿爾蒙德希望他們繼續開進十四里以外的柳潭里,另一個陸戰團繼續東行,第三個團則在五十哩以南。 整個第一師仍嚴重分裂。史密斯立刻反對:「不行!在整個師集中在一起、建立機場之前,我們那裡也不去。」 他想在海岸線到長津湖之間修建一座機場,以便在遭到中國襲擊後空運傷者。 阿爾蒙德對史密斯堅信即將到來的危險視而不見,堅持要把第一師拆開。這使史密斯心煩意亂。這一天,他寫了一封信給海軍陸戰隊司令 凱茨,對阿爾蒙德的命令提出異議,並用事實指出其中隱含之危險:如果這麽做,很可能會毀了整個師。

史密斯在信中指出,襲擊他們的中國軍隊已向北撤退,但他沒有下令追擊,因為自己的左翼已經「洞開」,第八集團軍離他最近的部隊也在八哩外,各個部隊無法相互支援。 「我一次又一次告訴軍長,陸戰隊集中在一起會很強大,一分散就會喪失原有戰鬥力。」 最後他提到了嚴寒和山地:「我相信在韓國的山地發動冬季攻勢,對美國士兵或陸戰隊來說過於殘酷,對後勤部隊在冬季提供補給及救護傷患的能力表示懐疑。」 他終於爭取到在下碣里修建一條小型臨時飛機跑道。

史密斯堅信,中國人正拿著誘餌等他跳進大陷阱。 一個現成證據:中國人沒有炸掉黄卓嶺山口的一座橋梁。 從水洞以北到古士里以南的道路非常艱險,海拔直線上升,僅僅在八哩的區間內便上升了兩百五十呎,最恐怖的一般路程位於黄卓嶺山口,只得一條羊腸小徑,一側是無法攀越的懸崖峭壁,另一側是萬丈深淵。在山口最險要的地方,唯一朝北的道路就是一座小水泥橋,橋下是四根巨大的管子,用來把長津湖的水輸送到水電站。 由於山勢極陡峭,道路極狹窄,因此一旦炸毁這座橋,險惡的地形和極為有限的補給能力將會使依賴裝備的美軍舉步維艱,但中國人卻沒有炸毁這座橋,中國人顯然是希望美軍跨過這座橋,待美軍過橋後才炸毁之,徹底切斷美軍的後路。*** 但阿爾蒙德對此毫無警覺。

十一月二十六日,史密斯贏得對他來說最重要的勝利:陸戰第一師的集中程度基本上令他滿意。在陸戰第七團駐紮的柳潭里以東的長津湖,就像一把利刃從南直插下碣隅里。 柳潭里位於下碣隅里以西約十四哩處,陸戰第五團則位於這把尖刀的另一側。史密斯部署在下碣隅里部署了一個營,另一個營則駐紥在下碣隅里以南的古士里 。古士里的位置正處於美軍的主要補給線上。情報顯示,該地區至少有六個師的中國兵力。

第十軍在東線進攻的時間點非常重要。 進攻始於十一月二十七日,就是中國軍隊對第八集團軍發動大規模攻勢兩天後。 按照計畫,第十軍的第一師應東進到五十里外的武坪里,這計畫完全不可理喻。 這段路基本上無法行走,甚至無路可走。 武坪里是清川江上游的一個小村子,屬第八集團軍之作戰範圍,如果能抵達這裡,他們與沃克的部隊就會師。東京的想法是,這就對該地區的中國軍隊形成一個包圍圈,徹底切斷他們的補給線。但問題是,美軍各部隊的分散程度和複雜多變的地形(某些山峰高達七千呎),以及嚴酷的氣候(氣温常低於攝氏零下二十度)。東京司令部根本不明白,真正被切斷退路該是美軍自己,他們被拋棄到這個國家最偏僻的地方。在這種崎嶇險峻的羊腸小徑上,攜帶大量輜重的陸戰隊員根本不可能抵達武坪里;而在這冰雪覆蓋的險峰上,他們顯然成為中國人襲擊的最佳目標。但沒有人能說服 麥克阿瑟。

到中國人大規模進攻三天半後的十一月二十八日, 阿爾蒙德還拒絕承認眼前的災難,仍拼命催促第十軍繼續前進。史密斯不理阿爾蒙德的指示,忙著把正面臨被全數殲滅的部隊重新集結在一起。

之後,阿爾蒙德又直接飛到第七師三十一團 麥克連上校的團部,該團也是第十軍和中國軍隊交戰的另一支主力部隊。 阿爾蒙德之前的命令已經把第七師拆得七零八落,同時還在第七師和陸戰第一師之間造成一個巨大空隙。 在阿爾蒙德造訪之前,第三十一團已經在長津湖東側遭到大批中國軍隊沉重的打擊。 如果有機會的話,他們本應撤退,並與南面的陸戰隊會合,這才是最合理的戰術。 然而阿爾蒙德要他們正面迎擊。麥克連當時並不在團部,而是與處境最危險的「麥克連特遣隊」在一起。他在第二天率團突圍時戰死。當時負責接待阿爾蒙德的是營長 費斯中校。當時費斯一直向阿爾蒙德解釋他們的陣地已無希望:中國的兩個師正猛攻他們。 阿爾蒙德似乎對麾下一支行將滅亡的部隊的命運毫不在意,下令費斯要重奪回前夜失去的高地。 三天後,費斯也在率領已遭重創的團部突圍時陣亡。

當阿爾蒙德回到自己的司令部時,看到一份命令他趕回東京的電報。 沃克也接到了同樣的電報。 在東京,他們馬上和 麥克阿瑟進行了談話。 麥克阿瑟顯然已認清眼前現實。 他一直以為自己智慧超群,在仁川登陸後的指揮就是驕傲、樂觀地走向災難。
二十八日,他在發給參聯會的電訊中說:我們目前面對的是「一場全新的戰爭」。 他並寫道:「目前所面臨的情况已超出其控制和能力的範圍。」這些話所要表達的意思很清楚,也是華盛頓日後處置麥克阿瑟所本。 在電報中,麥克阿瑟迴避了一個司令對戰場事態應承擔的全部責任,而把責任完全歸咎於運氣不佳和華盛頓的官員。

即使在形勢已基本明朗之時,阿爾蒙德依舊希望史密斯繼續開進武坪里。就在中國人進攻前,他還下令要在距離長津湖陸戰第一師師部兩百碼左右建立一個所謂「流動指揮部」,以督促陸戰第一師各部隊西進—- 史密斯堅決抵制他的命令,他認為這無異自殺。 半夜,在中國人猛烈攻擊下,這個部只得一個人逃出來,全部覆滅。

十一月二十八日,在中國人進攻三天後,東京司令部召開了一次高層會議。 即使到了這個時候,麥克阿瑟仍把中國軍隊的數量低估,認為只有六萬人左右對第十軍攻擊,事實上真正數字是十二萬人,另加十八到二十個師,約二十萬人在西線作戰。
沃克比麥克阿瑟實際得多。沃克認為必須撤退。運氣好的話,可以在平壤構築一道防線。被錯誤判斷蒙蔽的 阿爾蒙德還想繼續進攻。現在唯一能做的就是救出倖存者。東京司令部終於在二十九日下令撤退,但已經太晚了。因為過去的每天和每小時越來越有利於中國人,而不利於美軍,特別是第二師。

資料來源:
最寒冷的冬天:韓戰真相解密 The Coldest War:America and the Korean War
作者: David Halberstam
譯者: 王祖寧、劉演龍
出版者:八旗文化部落

說史 140216 寒冷 冬天 二十 十二 浴血 長津湖 長津 掌門 天地
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優步滴滴戰爭里的年輕人 : 我在前線浴血拼殺,元帥在大營里投降了

來源: http://www.iheima.com/zixun/2016/0916/158767.shtml

優步滴滴戰爭里的年輕人 : 我在前線浴血拼殺,元帥在大營里投降了
人物 人物

優步滴滴戰爭里的年輕人 : 我在前線浴血拼殺,元帥在大營里投降了

沒有人見過原優步戰略負責人柳甄,她就這樣消失了。據說她很傷心,去休假了。

滴滴收購優步,因為雙方激烈的交戰史與令所有人意外的轉折,於商業而言會是一樁被銘記的案例。《人物》選擇在塵埃落定的一個月後,從優步員工的個人角度,回顧這場收購的過程。

這個故事像一面棱鏡。你或許可以認識商業的殘酷,決絕的決定如何執行,個人理想如何妥協於集團利益;你或許可以感受“優步驕傲”,一群真誠、高效、帶著強烈自我驅動的人如何被夢想所吸引而匯集成軍;你或許可以理解(無論是否認同)最後的結果更多一些,在互聯網變革潮中的每個垂直領域,這樣廝殺與陣痛不可避免。

文|謝夢遙    

采訪|謝夢遙  錢童    

編輯|趙涵漠

全部銷毀

那個在收購之日制造出所有混亂的元兇,是兩周前潛入優步員工電腦的。只是當時,他們並不知道。事實上,許多人直至今天也不知道。

指示來自於Uber舊金山總部給中國區(即優步)所有員工發出的一封郵件,要求他們務必安裝一個名為“Global Protect”的軟件,否則將無法登入Uber控制系統。至於這個軟件的功能是什麽,郵件只是簡略地說,可令辦公環境更安全。

Global Protect,一個非常正能量的名字。幾乎沒有人懷疑什麽。但王淑芬(化名)是例外,她是早期進入優步的資深員工,也是一個技術愛好者。

王淑芬用手機將Global Protect拍了下來

她遵循指示安裝該軟件後,在好奇心的驅動下,查看了軟件的根證書——一般人大概不會這麽做。“我當時就覺得毛骨悚然。”她後來對《人物》記者回憶。

軟件權限的第一條以醒目的紅色字符顯示:抹掉這臺電腦上的所有數據。其他權限包括鎖定屏幕、更改設置、應用程序和媒體管理等。這個軟件無法卸載,除非重裝操作系統。

“你幹的任何事情,可能總部的IT Room有一個人正在盯著看。他可以讀你的任何網絡數據,知道你做的任何操作。”王淑芬說,“那你作為一個稍微有一點工作常識的人,就知道將來早晚有一天會發生什麽。”

她沒有和任何人提這件事,但她把存儲於電腦里的一些私人文件備份了出來。

在8月1日上午,距離優步被滴滴收購的消息公布還有若幹小時,Global Protect自行啟動程序,發揮出它的毀滅力量。幾乎所有人都中招了。但凡存在電腦里的文件——不止是那些核心商業機密,還包括司機工資單、外部合作協議、日常照片,甚至實習生的畢業論文——變成亂碼文檔,就像戰爭失敗方在大撤退前常做的那樣,把己方資料全部銷毀。

也有例外。優步成都的市場部員工劉全有(化名)逃過這一劫。他負責社交媒體,使用自己的電腦辦公亦可,就沒有向公司申請配發統一的蘋果電腦。但當時,辦公室主任還是敦促他安裝Global Protect,否則將無法連接公司Wifi。

事後看來,那不過是又一個煙霧彈——辦公室主任也許也被蒙在了鼓里,劉全有發現,不裝那個軟件,Wifi仍是可以連接上的。

黑色星期一

即使忽略貫穿於整個7月突然躥起又迅速平息的收購流言,仍有一些征兆,透露出事件的走向。

7月30日是優步進軍南京一周年的慶典,所有參與者被一種亢奮、自豪的情緒包裹著。優步與滴滴在全國範圍內逐城廝殺,絕大多數戰場尚落於下風,但至少就南京而言,他們取得了階段性勝利,市場份額超過了60%。當晚酒過三巡後,性格一向沈穩冷靜的南京總經理文一龍竟然失控,痛哭流涕,“對不起大家,我也不想輸,我盡力了… …”他說了一些諸如此類非常消極的話。事後看來,有員工猜測,他應該是已經知道某些無法公開講出的消息。

這本該是1988年出生的文一龍誌得意滿的時刻,他分管的鄭州和合肥在市場份額上也領先於滴滴。但在那個周六夜晚,他的反常之舉卻沒有引起旁人太多疑惑。他如此年輕——優步很多城市經理都不過30歲上下,卻身處如此重要職位,壓力如山,也許他只是難得一醉吧。

然後就到了8月1日,黑色星期一。

擾亂人心的,不止是電腦里的文件亂碼,員工們發現,控制系統進不去了,工作郵箱也無法登入。同時間,一張號稱是Uber創始人Travis Kalanick的公開信截圖,在網上傳播,提及優步將與滴滴合並。

不安的感覺在每個城市的辦公室里傳遞著,但沒有任何公開信息,也沒有高層站出來講話。至此時,對優步來說,收購一事理論上只有戰略負責人柳甄與幾位高層知曉。其他優步人如果提前獲知,不管是從誰那里、通過何種渠道,都屬百密一疏的意外。

一個高速運轉的機器被拔去了電源。“感覺非常不好。系統用不了了,大家也都沒啥事情可以幹了。”王淑芬說。她對她團隊下的員工說:“先回家吧,大家各自冷靜一點。”

但也有人是遲鈍的。

在優步成都辦公室,劉全有所在的市場部的工作沒有停止。下午1點多,他正在寫當天微信的推文——優步沒有明確的午餐時間以及上下班打卡制度——意識到辦公室氣氛有些奇怪。他是一名Contractor(臨時雇員),屬於職級最低的全職員工。像他一樣,很多實習生在今年大學畢業後,就轉為Contractor,只有極少數的幸運兒,能夠成為計入正式員工序列的OC(Operation coordinator,運營助理)。OC坐在辦公室的一邊,而Contractor與實習生坐在另一邊。

他看到,對面的那些OC紛紛開始喝酒,拍合影。打開微信朋友圈,不斷有人在發優步的口號Celebrate cities(為城市喝彩)。這些舉動本該在歡慶場合出現,但劉全有感到那些人全無欣喜。

Contractor這邊沒有任何異常,用劉全有的話說,所有人“還處於戰鬥的狀態”。他忍不住問旁邊人:“你們難道沒有感受到有什麽變化嗎?”

“為什麽他們都在發朋友圈?”其他的Contractor說。

原本的推文是日常推廣,但劉全有的直覺是,馬上將至抒情的時刻了。“今天的推文換一下吧。”他說。他們選擇Uber的口號,配上圖庫里找的9張風景畫,讓悲涼遼闊的感覺充分渲染。除了微信公眾號,他們還把那些圖發到朋友圈里。

幾個小時後,收購的消息由官方宣布(優步的說法是合並)。劉全有等人制作的9張“情懷圖”,很快占領了優步人的微信朋友圈。

情懷

那到底是一種什麽感覺?像小心翼翼搭起的積木一下子倒了。像是一場突然結束的宴席。像被最親近的人紮了一刀。一位優步人回想起來,“就像你被你爸爸給賣了。”另一位則用“青春年少轟轟烈烈的愛戀”來作比,“失去了男女朋友,還會有新的,但是新的始終不是這一個。”

最終,這些感受含混到了一起,在周一夜晚,被放大到了近乎失控的地步。

那晚是所有優步人的不眠夜。“兩三點鐘還在發朋友圈,以前發朋友圈都沒人點贊的,現在是公司的人全部都點贊,非常多。”劉全有說。

有人回憶起加入優步的第一天;有人表達感激,“始終有一種普通生僥幸進了尖子班的感覺,恨不能再優秀再聰明一些”;還有人動情地寫道,“山河湖海,都是我們造夢的地方。”

那麽多的痛。那麽多的愛。那麽多的遺憾。那麽多的驕傲。

必須承認,Uberness(Uber精神)是感召他們加入的原因。這是一種感覺,如果你有『Uberness』,那我們就覺得你是一類人。一位優步員工說。很難用精確的語言描述Uberness,口號中的Always be hustling是一個屬性,在籃球場指的是那類願意飛身撲向地板救球的球員。Superpumped也是一個屬性,你大概可以想象一個動力十足的泵,或者一個永遠打滿雞血的人。

所有的Uber口號都是英文的,簡單有力,很難找到中文對應。從招聘宣講到工作日常,他們會使用這些詞。創始人Travis Kalanick召喚出一個橫沖直撞的商業獨角獸,不止如此,Uberness為加入者加持,讓他們獲得某種內心的優越感。

很多員工是來自投行、咨詢行業或者跨國企業的精英,降薪30%是普遍情況,還有人降薪50%。他們英語流利,普遍有海外留學背景。Uber招人有著極其嚴格的甄選流程,早期員工至少要經過包括筆試與面試在內的六輪考核才能入選。他們有股份,但重要的是,他們有理想。改變世界,那將是他們職場的信條,也是工作的意義。

對於那位好鬥的、有著搖滾明星氣質的創始人Kalanick,他們充滿崇敬之情。Kalanick數次公開表示自己正認真考慮加入中國國籍,《人物》記者此前問過一名優步的經理,他微笑地說他願意相信,他永遠是一個能做出讓你完全意想不到事情的人,如果他真正搬到中國,我不會驚訝。

這種在8月1日晚開始加劇渲染的驕傲,或許在外界看來有些傲慢、矯情。但這種驕傲的背後,是一種身份認同。滴滴從優步那里挖走了不少運營經理,但優步從不這麽幹。有員工告訴《人物》記者,原優步戰略負責人柳甄曾說過,我們不收滴滴的人。

讓城市出行變得更美好,優步與滴滴目標一致。但優步人不認為自己和滴滴員工屬於同一群人。多位員工都提到這個企業行事正派的一面:不要求合作方簽署排他協議,不會購買咨詢公司對市場份額的排名,不請地方領導吃飯。

有優步員工向《人物》指出,滴滴用戶如果打車較多,優惠券折扣會變小,因為系統默認該用戶已養成消費習慣,如果用戶打車少,系統則會發更大折扣的優惠券,以刺激消費。但優步視差異定價有違公平,對所有用戶折扣統一。(對此,滴滴相關公關負責人給《人物》記者的回應為,不能完全這樣說,優惠券與整體市場環境和城市營運節奏相關。比如我,我是經常打車的用戶,同樣也能收到很多打車券呀。而且很多紅包都可以搶。)

在進入中國後的一年多里,優步從來不給媒體發車馬費。一名員工稱,直至某一任公關總監上任,優步才入鄉隨俗。但這也引發公關同事的疑慮:我不知道他走的什麽樣的預算去報車馬費,因為我們沒有任何理由可以去報這筆錢。

情懷吸引他們,保護他們,情懷成為激發他們身體內最大潛能的自我暗示。每個人都可以給你講一個如何完成不可能任務的故事。

長沙在今年2月做過一鍵呼叫直升飛機的營銷活動,從提出創意到落地執行,不過一周時間。而剛開始的時候,負責此事的市場經理符迪萱一沒有預算,二沒有直升飛機,手上只有4個實習生。她帶著他們去找合作方,跟機場溝通,趕制宣傳物料。他們熬夜制作一個30秒視頻,用手模和紙片介紹了這個活動。成本只有32元,用於紙張打印。活動完成的那天正是情人節,她精疲力竭,回家8點就睡了。

成都市場經理龔姿予講述的故事是,在一次兒童座駕的推廣活動上,合作夥伴發過來的彩色車貼不夠完美,時間緊迫,她帶著實習生去廠房陪著師傅重做車貼。中間廠房停電,實習生就用自己的車燈照明,直至淩晨4點。

現在,一切都結束了。

受降大會

第二天,他們發現彼此的眼睛經過整夜的淚水浸泡而變得腫脹。極度傷心的人也包括柳甄。據一個接近她的人描述,她的表情僵硬,嗓子喑啞,能看出,哭了很多次。

大部分人無事可做。系統仍在自動運轉,外面仍有很多優步的車可以呼叫。但所有人工幹預、數據分析工具的使用權限都被總部收回了。按照計劃,哈爾濱、徐州、南昌等城市在9月開啟,作為先遣部隊的拓展人本應派出了,但此時已無必要。除了少數幾個勢在必行的大型活動——比如黃浦江上搭乘熱氣球——其他市場創意活動均被叫停。

有些員工根本沒有來上班。在辦公室的人,互相傾訴。難免,又有人哭了起來。

在優步成都,劉全有驚訝地註意到,一個昨天才新入職的經理竟然在和大家一起哭泣。他記得,一天之前,那個人的情緒里還只有憤怒:你們就這樣子被收購了?你們這是惡意隱瞞信息!你們這是惡意招人!

我覺得企業文化真的是跟傳銷效果差不多。他們可能就是在販賣我們的情懷,很傻很天真。那一刻,這個念頭在劉全有腦中一閃而過,但他也認為,從商業的角度來考慮的話,做得是很成功的。

下午,滴滴總裁柳青帶著4位滴滴高管來到優步北京總部。這是她首次踏入這個地方。她毫無傲慢之氣,舉止非常優雅,但是,也察覺不到她有任何的同情,一位在場的人說。

一場優步全國視頻會議開始了。柳青演講,她的臉出現在每個辦公室的屏幕上。

出人意料地,她選擇的語言是英語,而且講得非常流暢。這是柳青過往極少展露的一面,考慮到優步的辦公系統是全英文,員工們平時交流也是中英混雜,柳青可能只是在向原來的敵人釋放友善。

滴滴總裁柳青第一次面對優步員工做演講時,她使用了英語,而且講得非常流暢

但在優步的人看來,整個過程就像非常屈辱的受降大會。他們心情沈重,在柳青的講話過程里,沒有任何掌聲。柳青用“偉大的對手,史詩般的對決”來表達對優步的尊敬,重申滴滴的價值觀,並強調“我們是同一類的人”

誰跟你是同一類人?王淑芬腦中當即冒出的想法是,我覺得你說的都是狗屎,我不相信。

接下來,其他幾位滴滴高管依次用英文講話。快車事業部與人力資源的負責人抱歉地表示英語欠佳,才講起中文。

到了提問環節,氣氛變得尷尬起來。有人問以後租賃公司怎麽管理,滴滴方只是含糊地說,該怎麽合作還怎麽合作;有人問市場活動還搞不搞,滴滴方面不置可否;還有人拿優步比照起快的的命運——快的最後一次更新是在2015年11月,幾乎沒有用戶,在最近一輪融資後,企業的名字里也拿掉了快的,滴滴快的更名為滴滴出行。對此,滴滴方同樣沒有直接回應,只不過把收購聲明里的話重讀了一遍。

很多問題沒有回答,他們是非常忐忑的。王淑芬說。

很難說是出於諷刺還是什麽目的,有人問道:我們以後還能不能穿人字拖?另一人則問起能否攜帶狗進辦公室。Uber有著寬松的辦公室文化,制有專門的寵物政策,規定多大範圍空間可安置一個寵物,員工提前預約。

在如此重大時刻,這當然不是一個成熟、嚴肅的問題。現場難得出現了笑聲。你不問些切身利益相關的,你問這些有的沒的。王淑芬想。

按王淑芬的理解,柳青完全未預料到這種問題出現,感覺無所適從。她繞過了這些問題。

敵對

在這場戰爭結束之前,滴滴與優步勢如水火。

兩家公司有很多相似之處,但在氣質與外部觀感上卻有著微妙差別。優步是小團隊作戰,在編人數800人。滴滴體系龐大,擁有超過6000員工。優步視滴滴為粗鄙的“土狼”——那是創始人程維的外號,而滴滴視優步為來自長城之外的入侵者,因為Kalanick從一開始就提出入股滴滴40%的蠻橫要求。

優步成都的微信公號推送情懷九張圖後,後臺有人留言說,希望大家以後共同發展,做得更好——來自滴滴成都的同事。

刺眼的兩個字是“同事”。大家被激怒了,“誰要跟你做同事!我們要走的。”他們紛紛說。

我們很大的工作量,都是因為滴滴在。競爭就是這樣,對手出一張牌,你就要跟進。王淑芬說,幾乎所有員工對於滴滴這個品牌都是非常痛恨的,因為你沒有痛恨就沒有戰鬥力。

正如榮譽感可以傳遞,憤怒也可以。《人物》記者采訪的4座城市的優步員工,都否認了平時會與滴滴員工見面、聚會。就像仇人打架一樣。有人說。另一次談到激動處,一位女性市場經理說:就他媽想幹死滴滴。

在市場營銷方面,優步做得有聲有色,滴滴有時在創意與文案上出現雷同,優步人會非常怨恨,認為對方抄襲。在針對車主的獎勵政策上,優步在各城卻均是死死咬住滴滴。比如全天成單獎,拉夠12單給你多獎勵50塊錢,拉夠22單多獎勵100塊錢。我們會相應的,比他們高一些。一名北京的優步實習生介紹。

優步的戰術是後發制人。滴滴如果在半夜12點推出下一階段的獎勵政策,優步就會在1點鐘跟進,如果滴滴夜里兩三點推出獎勵政策,優步就會在早晨發布。

這是一場關於偵查與反偵查的戰鬥。優步每個城市團隊都有競品追蹤小組——在很長的時間里對外而言這都是一個相當神秘的部門——負責分析滴滴的產品功能、司機與乘客端的獎勵政策,盡可能量化對方在特定階段的投入。我們只要醒著,手機聊天工具一直在線,會不斷地去更新,如果說出了什麽事,我們就去跟進。前述那名實習生說,她在這個小組里工作了6個月。

為防止己方情報被監視,優步很早就棄用微信,改用Telegram為工作聯系工具。優步曾公開指責,騰訊作為滴滴的戰略投資方,幾度封殺優步各城市的微信公號。騰訊則用公眾難以理解的技術術語回應,稱故障源於「系統抖動」。

滴滴華南區與華北區的總經理都是從優步跳槽過去的。共事時,王淑芬與他們每天開視頻會議,也見面吃過飯,“是一起戰鬥過的特別好的同事”。但很快,他們都屏蔽了彼此的微信朋友圈。

燒錢

這場戰爭本質在於融資與燒錢,而贏下的關鍵是如何有效率地燒錢,讓對手損耗更大,直至一方資源耗盡或者中途妥協。

我燒10億,他燒30億,如果不出意外的話,體量就是1:3,如果同等運營,只要不斷花錢,基本上差不了多少。王淑芬說。在這個市場上,如果我四他六,我們認為是一個合理的比例。30%是一個生命線。就是老百姓已經認為你不劃算,或者不喜歡你了,可能就直接把你卸掉了。如果你低於30%,你要馬上跟總部申請,多燒錢,抓緊燒上去,不然的話你就再也沒有機會了。但坐在舊金山的決策者從來不是予取予求,城市總經理要舉出實際困難與解決方案,去說服他們。

司機在不知情的情況下,也會成為這場絞肉機式戰爭里的小白鼠。泰倫蘆(化名)是西南一座城市的運營組Contractor,他參與的一個項目是,從大數據里選出3批近似的司機樣本,分為一個控制組和兩個實驗組,通過微信群聯系。實驗組采取不同的刺激方式,比如一個返還平臺費,另一個達到相關單量有獎品,而控制組沒有任何獎勵,但是會告訴他們,要好好跑單。

“我們想通過這批司機來做一個實驗,看一下哪一種刺激效果最好,下一個月就用這種方式。”泰倫蘆說。

每座新開拓的城市有每周500萬美元的資金上限。內部競賽同樣殘酷,全球城市每周進行各項指標排名,只要進入系統就一目了然。同樣的資源賦予,成都表現尤為傑出。至去年年中,成都在Uber全球城市訂單量占據第一位。1986年出生、投行出身的成都總經理張嚴琪因此晉升為全國三位大區主管之一。在Uber全球員工大會上,當張嚴琪介紹成都團隊時,外國員工紛紛起立鼓掌。

不需要附加任何意義,僅僅是這段故事就振奮了所有優步人。受到全球表彰時,張嚴琪未及而立,他畢業於清華大學,英俊、儒雅,有著運動員一般的健美身材,他是優步新崛起的偶像。人人都想成為他。

另一方面,價格戰以異常激烈的方式進行,盈利成了放置於任務欄里的最後一件事。長沙總經理潘琳玲回憶,當去年10月,滴滴快車將價格從1.5元降到0.99元後,她曾頂住壓力,死守對應產品人民優步每公里1.8元的單價半年之久,直至今年3月,滴滴開展起半價優惠,相當於它每公里就四毛九了,逼迫我必須降價。

春節前,滴滴僅在杭州,一周就要燒掉一個億。優步人預算不如對方,感到巨大的壓力。壓力像多米諾骨牌一樣層層傳遞。長沙市場經理符迪萱回憶,一向溫和的總經理潘玲琳有一天突然像變了一個人,不斷地跑過來對她說:你看下現在的百分比吧?」這種質問一天內發生了近10次——盡管誰都知道,數據變化不可能短時間內實現。那段時期,符迪萱與負責司機端的運營經理之間關系也有著微妙的緊張感,兩人既要配合,也要從總經理處競爭有限的資源。而她最終需要面對的人是自己,唯有更拼命地壓迫自己,想出絕佳的營銷創意,才能讓市場滾動起來。

好在到了年後,滴滴資金一度吃緊,優步猛燒一周,市場份額又沖高了。

疲憊感是揮之不去的,周末加班是常態。身體的疲憊還在其次,更多是精神上的。共享經濟是一個美好的概念,回到現實,優步人發現自己陷入的卻是一場場的巷戰肉搏,而站在對面的,是一個以讓出行更美好為口號、同樣倡導共享經濟的對手。

漸漸地,王淑芬感到懷疑,更高補貼能從對手那里搶奪用戶,但在市場教育早已經完成的前提下,這種優勢只是暫時的,對培養消費習慣並無裨益。市場份額其實是一個很虛的東西。你可以理解為這是燒錢燒出來的泡沫。

這當然不是Uber國際投資者樂見的,從年初開始,他們對外釋放出不安的信息。一位投資者形容,這場不斷升級的軍備競賽,就像進行到了棒球賽的第14局。

但沒有任何終場哨聲響起的跡象。優步員工們雖然疲勞,仍然軍心穩定,像打了雞血一般。我們每一天的信念就是我們能贏,而且我們只有500人(優步運營員工,不計300客服)。我們500人做到這個程度。王淑芬說。

更何況,他們有Kalanick的保證。舊金山總部成立了一個叫做China Growth的工程師團隊,招募的全是有中國背景的人——曾任北京總經理並創立人民優步品牌的姜智亞亦在其中,以便於與中國團隊交流。在多次的總部會議上,Kalanick都提過一個詞,China first。

Uber的創始人Travis Kalanick曾屢屢提到,China first

他確實是這樣做的,過去兩年間,Kalanick頻繁往來中國。這位創始人在Uber向全球迅猛擴張中彰顯其兀傲不馴的一面,但面對中國時,他顯得格外溫馴。在百度世界大會上,他在幻燈片中打出“和”字,形容Uber 與中國政府的關系。在中國共產黨誕辰日,他站在“為人民服務”的牌匾下拍照。國家主席習近平訪問美國西雅圖期間,如果在當地打開Uber,人們都可以看到一個歡迎他訪美的彈幕… …

2016年優步訂下的目標是進駐100座中國城市,8月時已經拿下61座。他每一次來中國就說,大家要拼命打仗,我們一定能贏的,總部還可以輸血之類的。都說話到這份上,你能不信嗎?王淑芬說。

現在看起來非常像謊言。非常大,非常大的謊言。那麽多的人其實被TK給騙了。

她忽略的是,商業世界就是這麽運轉的。殘酷嗎,但從無例外,棒球賽本該只有9局。

兩種平等

Uber是一個重視平等的公司。這種對於平等的盡力追求,在某些角度看來甚至顯得不太合理。全球員工享有同樣的出差標準,每晚200美元上限的酒店住宿,不論你是在美國、東南亞還是北歐。當然在中國,員工們都很自覺,沒有人會用盡這個額度,一般住五六百元一晚的酒店。一個城市團隊除了總經理,只劃分為經理和OC兩層,不論級別,員工有每月333美元的乘車金、68美元的健身補貼。

以上都是事實,只不過有一點小小的例外。劉全有這樣的Contractor。

從法律上來講,我們(畢業生)是不能當實習生的。劉全有說,對於我們定位的問題,有個很大的尷尬就是我們不知道我自己是誰。

與在美國總部的情況不同,Uber在中國大量使用實習生——在印度也是如此——很多城市里實習生和員工的比例一度達到5∶1甚至更高。優步實習生估算超過千人。根據城市不同,實習生的日薪在100—180元之間,如果表現好,可以申請高階工資。

Contractor是介乎在冊員工與實習生之間的那類人。他們沒有乘車金與健身補貼,沒有機會去美國接受名為Uberversity的統一培訓。他們沒有專屬的全球員工編號,勞動合同簽訂給第三方公司。優步中國報稱的800名員工里,有500名屬於運營核心力量,其他是客服人員。Contractor不在其中,是一個長期被外界忽視的存在。

很多應屆生沒有經驗,或者是工作能力不強。而優步的招聘門檻一直是很高的。王淑芬說,那讓他做半年臨時工過渡一下,然後再申請。

在優步成都,所有的Contractor的月薪是一致且公開的,4500元。最初的Offer是4000元,但遭到了一些人的反對,最後提了500元。這份薪酬在成都對於應屆畢業生來說,已算中上。大家普遍滿意。Contractor和實習生的工作沒有本質區別,做的是一些基礎的輔助的工作。

優步充分信任實習生。很多場合交給實習生去和合作方談判。如果實習生的設想好,也會采用。讓自己的想法變成現實,這一點最吸引我。我們得到了很好的歷練,這個就足夠了。一名北京實習生說,直至現在她也不認同自己被廉價使用的說法。

你永遠能在失敗者的陣營里找到痛苦和遺憾。但到了周二下午,其他的情緒也慢慢發酵出來。

我覺得Kalanick做錯了,我們可以證明給他看。Contractor泰倫蘆承認,他產生了為滴滴效力的意願。Kalanick在收購消息發布的當晚即離開了中國。

受降大會結束後,成都總經理方寅在辦公室向大家分享他的感受變化,為了照顧一些英語不夠好的Contractor,他鮮有地全程使用中文。之前覺得不可思議,然後就是很郁悶,現在則有一點憤怒。他是夏威夷長大的美籍華人,來中國前,作為拓展人幫Uber攻下曼谷、雅加達、吉隆坡三座亞洲城市。但現在,他的憤怒在於,事發如此突然,總部如此決絕,他並不比其他人掌握更多的信息。

自始至終,方寅說的最多一句話是,我和你們是一樣的。

敏感的問題終於被提了出來。在收購後的人事處理上,Contractor與在編員工也不相同。後者若在滴滴工作滿30天,可以獲得6個月的工資補償(離職則多加3個月)。但善後方案里沒有提及Contractor。我們之後會怎麽辦?我們全心全意地付出,公司到底把我們當成什麽?在成都辦公室,一個Contractor站起來對方寅說,一邊說一邊哭。

沒有人可以回答她。

面對現實

每個人的去向是不一致的。

在8月初的第一周,作為優步資深員工的王淑芬就接到了五六個獵頭電話。就像許多優步人一樣,她對新工作意興闌珊,也不願意加入滴滴。但在8月底,當與《人物》記者再次通話時,她已決定留下。還是有一種不真實的感受吧,一夜之間就變成這樣,懷疑是不是自己做了一個夢。她承認。

不管情感上如何抗拒,從8月1號那一刻,他們在人事關系上已經歸屬於滴滴。認清這個道理後,就只能接受了。王淑芬說,你不會意識到在哪個時間節點,適應了自己是一名滴滴人的事實。它就是這樣發生了。受訪者們提到最多的兩個詞是,無力、無奈。對於他們曾經瞧不起的滴滴,他們現在擁有的是一個被迫去了解它的機會。

關於Contractor的補償方案懸而未決,劉全有不再期待,找到一份薪水更高的新工作,馬上將入職。他認識的其他Contractor,也不再將情懷掛在口上,考慮的因素變得簡單許多,哪里合適就去哪里。

在優步最高級別的三位大區經理中,張嚴琪和羅崗進入滴滴,分別負責二手車交易和加油的新項目。汪瑩留守,統領優步。此時優步已經成為滴滴下屬的一個事業部,但兩者在拼車上的競爭仍在,按照內部說法,一切未定,誰做的好就是誰留。

盡管像是被突然棄用的卒子,美籍華人方寅仍選擇重新申請Uber的職位,他人已至新加坡。另一位引人註目的辭職者是原來的優步廣州總經理,他是一個香港人,也回歸了Uber。未來,他們與中國舊同事會有交手可能。8月中旬,滴滴宣布投資打車應用GrabTaxi。而在東南亞市場上,GrabTaxi是Uber最大競爭對手。中國的專車大戰結束了,全球的戰火還將燃燒。

沒有人見過原優步戰略負責人柳甄,她就這樣消失了。據說她很傷心,去休假了。

隨著一些細節披露,商業世界的殘酷性展現無疑。8月初,有一批入職不久的優步員工被送去舊金山參加Uberversity的培訓,剛下飛機,就知道了壞消息。總部不讓他們進門,並取消酒店預訂。他們唯有自己解決剩下的回程。最後,由滴滴報銷費用。

遲則生變。Uber在收購消息發布後即指示,員工需與中國優步在工作層面切斷聯系。一位優步高管發現,他直接對接的美國負責人,再也聯系不上了,郵件不回電話不聽。他收到對方的最後一個信息是,Sorry.同時期,Uber總部的China growth團隊宣布解散。

很多歷史事件是相符的。王淑芬說。這讓人以為她接下來會舉一兩個當代著名企業並購案例,她描述的卻是冷兵器時代的場景,我在前線浴血奮殺,元帥在大營里說,我們已經投降了。這種感覺刻骨銘心。她承認這是促使她接受《人物》記者采訪的原因,「我們的努力不能被否定。

她以前從未體會過敗軍之將的滋味,卻決心投入巨頭的戰爭。回想起來,她仍然認為,所謂的情懷沒有錯,優步驕傲沒有錯,甚至對於滴滴的痛恨都沒有錯。但生意就是生意,碾壓過這一切的時候,毫不留情。以前如此,可能以後也如此。現在,她體會到了。

滴滴的勝利,不等於滴滴所有員工的勝利。歡呼雀躍的慶祝過去後,他們將接受內部稱為優化計劃的新一輪考驗。由於最大的競爭對手已經消滅,很多職位變得冗余,更何況還有來自優步的諸多精英等待內部消化。一個尚待驗證的說法是,滴滴大約20%的人會被裁員。

另一方面,很難視Kalanick為一個失敗者。Uber投擲20億美金,得到的回報是一個估值350億美元的獨角獸企業20%的占股。

這場收購具有所有的戲劇性。而它又是如此普遍,在當下互聯網變革潮中,每個垂直領域大概都會經歷這樣的廝殺與陣痛。

有些時候,未來與過去在同一時間線上重合運行。7月28日恐怕是優步人最後歡欣的時刻了。當天,交通運輸部出臺網約車新規,符合條件的私家車可登記為網約車,這意味著行業正邁向合法化。但也正是這一天,柳甄和幾位高管匯聚北京與Kalanick見面,在震驚中得知優步將成為過去時。沒有任何一個優步人參與到這個決策之中。

滴滴想象的是未來。多年後的未來,也許無人駕駛已經成為新的出行方式,也許滴滴已經在這個星球上徹底打敗Uber,也許不是,沒有人知道,畢竟那是未來了。然而整個故事,和未來、生意以及一個可能偉大的企業並不相關,重點是當下,一群帶著理想的年輕人,他們在商業戰場經歷過怎樣的洗禮。他們的激情、眼淚與驕傲。

讓你驕傲的不是Uber,是你的青春。有人說。

柳甄是原優步戰略負責人,在交通部出臺網約車新規的當天,她在震驚中得知優步將成為過去時

(應受訪者要求,文中部分人物為化名。所有實名受訪者接受采訪的時間均在收購消息傳出之前。) 

優步 滴滴
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優步 滴滴 戰爭 年輕人 年輕 我在 前線 浴血 拼殺 元帥 大營 投降
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港鐵車廂浴血 狂婦亂刀插少女

1 : GS(14)@2010-07-14 22:39:37

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【本報訊】港鐵東涌線昨發生恐怖傷人案。兩名互不相識的女子在車廂中不經意有眼神接觸,其中持雙程證、剛來港的女子疑幻想被人用粗口辱罵,於是走近並拔出利刀,捅向 23歲少女腹部。少女腰部中刀受傷,兩人繼而糾纏倒地,雙程婦繼續亂刀狂插少女;少女反抗閃避時手臂和口角亦告受傷。最後狂婦被其他乘客合力制服,少女才告脫險,兩人事後同被送院治理。警方初步相信兩人並無仇怨,目前仍在調查事件。記者:劉柏麟、鄭文輝、張培生

眼神惹禍 粉紅怪客港鐵狂插少女

消息稱,懷疑發狂傷人的女子姓薛, 28歲,內地人,昨晨才持雙程證來港自由行;她的中指和手掌受傷,事後被送往青山醫院接受治理。至於無辜遇襲少女蘇海湄, 23歲,腰部、左手臂和口角受傷,經敷治無礙出院。

警方調查後,相信兩人曾有眼神接觸,因而引發血案。
昨下午 3時半,蘇在南昌站登上往東涌的港鐵列車,準備到荔景站轉車返回葵芳其工作的貿易公司。據蘇事後憶述,她當時在第四卡車廂內,由於沒有座位遂站在近門口位置。當時她見到站在對面門口有一名身材略胖的女子,身穿全套粉紅色衫褲,綠色膠拖鞋和束有髮髻,但不以為意。
當列車朝荔景站開行期間,蘇見對面女子突然走近,目怒兇光向她說了一句話;但由於聲量很低,加上不是廣東話又不似普通話,蘇聽不到她說甚麼。接着,該女子突然取出一柄約 8吋長的生果刀,向蘇的腹部插下,蘇閃開但腰部被插傷,幸傷口不深。
2 : abbychau(1)@2010-09-02 20:47:41

真係好憎d 咁暴力既人
3 : GS(14)@2010-09-02 21:11:03

今日又有多一單
4 : fung3010(2389)@2010-09-02 22:05:00

呢D似係思覺失調smiley
港鐵 車廂 浴血 狂婦 婦亂 亂刀 刀插 少女
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深圳漢揮刀隨機斬7人傷者慘被劏肚浴血

1 : GS(14)@2016-05-21 18:29:36

■一名腹和手多處中刀男子在場待救。



深圳昨日發生狂漢在車站隨機持刀斬人案!事發沙井客運站,一男子持刀襲擊候車乘客,導致5男2女共7人受傷,有人被劏肚,有人手臂被割傷,血染整條褲管,地上留下一步一血印。保安和警察以鋼叉將兇徒制服,網民怒斥「何以向無辜途人大開殺戒」。警方調查指疑兇有精神病史,正進一步調查其行兇動機。


據深圳市公安局寶安分局官方微博指,案發昨午1時47分,沙井客運站內1樓1名男子持刀斬人,警方報警熱線110接報後,指令轄區的上南派出所派警察到場,與車站保安等將覃姓男疑兇(38歲,廣西人)抓獲,並將7名傷者(5男2女)送往醫院治療。



保安員右胸中刀

據現場照片所見,身穿藍衣的兇徒,被多名保安和警察合力以鋼叉制服,而周圍多名傷者滿身披血。一名男傷者腹部被刀傷,用手掩着傷口,回頭怒視被制服的兇徒。他旁邊的藍色衫女人右手臂受傷,鮮血染紅整條右褲管,狀甚痛苦。兩人走過的地上留下滿地血腳印。另一名男子傷勢似乎最重,腹和手都受傷,旁人簡單幫他包紮止血;還有一名手戴臂章的保安員,右胸被刀傷,痛苦地用雙方掩着傷口等救。有網友在微博爆料指稱,事發地點在學校附近,傷者包括一名女生。現場有人大喊「又是瘋子」、「打死他」,警察喝斥民眾「不要圍着」,但仍有許多民眾在場圍觀。昨晚,當地警方公佈指,7名傷者經送院搶救,傷情穩定,無生命危險。而疑兇有精神病史,目前案件仍在進一步調查中。血案引起網民熱議,有網民痛斥兇徒對無辜的老百姓下手,「就是恐怖分子!打死他!」



■兩名傷者的鮮血沾濕衣物,表情痛苦。

■覃姓疑兇被保安員用鋼叉制服,目露兇光。



羅湖曾有精神病男子斬死人

去年5月20日晚,羅湖區田貝四路亦發生一男子持刀追斬途人,1死6傷。警方到場開槍將他打傷拘捕,事後官方亦指兇徒是精神病人。去年7月11日早上,深圳布吉一名男子因家庭糾紛,當街持刀斬人,致1死12傷,疑兇被當場拘捕。中新網/新浪微博



網民有話說

‧有種不敢出門的感覺。‧變態之人真是多呀!防不勝防呢!‧是不是持有中國A股股票?‧(女傷者)血一直流還那麼淡定,希望沒大礙。‧對無辜的老百姓下手就是恐怖分子!打死他!!‧殺人的犯罪的永遠都是精神病人,都不用負責任。‧精神病更得管制啊,傷人殺人都沒個目的更可怕。資料來源︰新浪微博





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160520/19619724
深圳 漢揮 揮刀 隨機 傷者 慘被 浴血
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【動畫】20歲女跳車浴血仍被姦 生日變死忌

1 : GS(14)@2016-08-16 06:27:51

內地傳媒昨日報道,四川宜賓市筠連縣一名47歲男子張興林,其20歲女兒張晶晶(化名)今年6月24日在浙江海寧許村慶祝生日,沒想到變成死忌。同在海寧打工的馬姓初中校友,凌晨時分開車送她回家。豈料,馬男企圖性侵女方,晶晶在跳車逃離魔爪時不慎頭部着地受傷。馬男非但沒有將晶晶送院急救,竟趁機抱她上車強姦,最終晶晶傷重不治。警方昨日通報,馬男已被抓獲,案件有待進一步調查。「我9點45分給她打了個電話,讓她早點回家,結果再接到電話就說人不在了……」張父語帶哽咽地對訴說,他想女兒了。事發後翌日,張父趕到海寧只見到晶晶的屍體已停放在殯儀館。據他了解,當時女兒和10多名朋友在KTV唱歌慶祝,沒想到馬男性侵受了傷的女兒,還將車開到別處,3個小時後才報警說出了車禍。此時,晶晶已經死亡。「聽說當時車子後座上全是我女兒的血,警察覺得不對勁,事後調查發現他涉嫌強姦了我女兒。」張父說,他打聽得知,馬男曾是張晶晶的初中校友,之前好像追求過她,但沒有成功。網上曝光的晶晶的屍檢報告,海寧市公安司法鑒定中心分析認定,其頭部遭外力衝擊致顱骨骨折、腦挫裂傷、顱內出血死亡。對於晶晶,張父感到十分愧疚,說起女兒,就是一個字:「乖」。晶晶是張父與第二任妻子生的女兒,她還有一個大她10歲同父異母的哥哥張濤(化名)。就在張晶晶1歲多時,她的母親離家出走從此再也未歸。對於這段婚姻,張父不願多提,「現在這個社會就是這樣的」。此後多年,張父一直在雲南昭通打散工。據他說,因為身體不好文化程度有限,只能從事一些勞動工作,掙不了甚麼錢,除了時不時的一個電話,每年也就過年的時候回家看看孩子。晶晶和張濤一直是由嫲嫲撫養。因為老人家身體不太好,初中畢業後,晶晶沒有繼續讀書,選擇留在家裡照顧嫲嫲,直到5年後,老人家病逝。此時的張晶晶才19歲,和家人商量後到浙江海寧打工。「他哥哥和很多老鄉都在海寧打工,四川人多些好點。」張父沒想到,正是四川老鄉讓女兒失去性命。對於妹妹的離世,張濤則不願多談,「我當時不在現場。從出事到現在,馬家人都沒露過面。現在等公安機關的調查結果吧。」四川封面新聞




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160816/19738356
動畫 20 歲女 女跳 跳車 浴血 仍被 被姦 生日 變死 死忌
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=306061

遇空襲浴血 敍童令全球心碎

1 : GS(14)@2016-08-19 06:55:35

■奧姆蘭



敍利亞阿勒頗戰事近日升級。有影片拍到當地一名疑在俄軍及政府軍空襲中受傷男童,他滿身灰塵、頭破血流卻一面無奈,震撼國際社會。


■奧姆蘭

影片出自攝影記者拉斯蘭之手,救援人員從瓦礫中抱出年僅5歲的奧姆蘭(Omran Daqneesh),將他送上救護車。只見奧姆蘭一臉倦容,擦了擦眼睛和額上的血,並將血抹在椅上。他僅頭部受輕傷,不久就出院,惟這次空襲造成8人死亡,包括5名兒童。美聯社




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160819/19742272
空襲 浴血 童令 全球 心碎
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河南貨車攔腰撞校巴學童浴血兩死

1 : GS(14)@2016-09-23 08:09:49

■校巴上的學童渾身鮮血。



河南發生校巴奪命車禍。當地一輛幼兒園校巴昨被載滿化肥的貨車攔腰狂撞,學童受傷浴血。事故中傷亡數字曾出現多個版本,地方傳媒曾報稱6死28傷,但宣傳部門否認有人死,直至傍晚才公開有學童遇難。官方最終確認車禍釀成兩死11傷,外界質疑真相被隱瞞。



事發昨晨約8時半,睢縣職工幼兒園一輛校巴駛經振興路與泰山路交界時,與一輛貨車在路口相撞。撞擊威力猛烈,貨車失事翻側,化肥散滿一地;校巴車窗玻璃破碎,有人被拋出窗外,學童受驚嚎哭。有學生頭部受傷血流披面,衣服染滿鮮血,慘不忍睹,傷者被送院治療。警方指校巴可載37人,當時載有33人,包括司機、兩名教師及30名4至6歲學生,並沒超載。涉事幼兒園從昨起放假。該幼兒園在1994年創辦,是該縣最早的民辦幼兒園。



■校巴遭貨車猛撞一刻。

■家長到場安慰獲救學童。

■貨車車頭損毀翻側。



十字路口沒紅綠燈

事發時當地居民王先生正好開車路經現場,他說:「這路位於城鄉接合部,路才修了兩、三年,但交叉口一直沒設紅綠燈……真的挺危險,平時我都不走這路。」對於為何沒紅綠燈,當地交警大隊表示不清楚。這宗奪命車禍引發官方隱瞞風波,《北京青年報》上午引述睢縣中醫院宣傳科消息,稱其中兩名孩子不治,另有11傷;當地媒體《大河報》更稱釀成6死28傷;但至下午,睢縣縣委宣傳部澄清無人死亡,又指車禍有13傷;直至傍晚5時,當局才確認兩死11傷,遇難者是一男一女學童,飛出窗外的教師則沒生命危險。


官方疑隱瞞死傷

有死者家屬昨在微博稱,事發後立即到醫院等候消息,直到下午3時院方表示仍在搶救。家屬情急下突破警方封鎖,發現深切治療部的孩子已死,但官方傍晚後才公開死訊,懷疑當局有意掩飾。有網民說:「我們親屬誰都不讓見,我們家人實在等不了,把醫院的門踹開,發現我姪子渾身冰涼,早已不行了,為甚麼這樣掩蓋事實?」新華社/《蘋果》記者




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160923/19778968
河南 貨車 攔腰 撞校 校巴 學童 浴血 兩死
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=309687

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