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比亚迪新能源先打客车牌 F3DM明年依然没戏?


http://www.21cbh.com/HTML/2009-12-30/159801.html


12月27日,比亚迪汽车试验场及零部件基地在韶关正式开工,这是比亚迪汽车2009年最后一个开工项目。这片(东)莞韶(关)产业园现在看来还是一片道路泥泞的旷野,但面对当地政府的热情,王传福当即表示将原定三年内产值达到10亿元以上,改为30亿元以上。

王传福表示,试车场预计投入7亿。建成后,可为中国及亚太地区提供国际标准的汽车试验、研发、测试、法规验证等服务;汽车零部件生产基地预计投资8亿,主要生产汽车二级及三级装配零部件。韶关基地位于比亚迪深圳和长沙两大汽车基地中间。

王传福还宣布2009年比亚迪汽车产销量已经突破44万辆,同比增长速度高达158%。比行业平均增速高出110%。不过他没有提及2009年及明年比亚迪在新能源汽车方面的销售数据和计划。

而 事实上,比亚迪汽车另两大备受关注的新能源业务(DM车型及纯电动车)的产业化也相当令人关注。工信部出台的《新能源推荐目录》中,比亚迪双模电动车是首 批唯一一款被推荐的轿车。年中,比亚迪汽车副总经理王建均曾透露,只面对集团和政府的F3DM第四季将于深圳开始正式面向个人市场销售,因为深圳政府将很 快出台相关补贴政策。但行至年底,仍未看以相关进展。

近日一次小范围的比亚迪汽车与媒体沟通会中,王建均再次透露,明年比亚迪新能源汽车方面,长沙的客车基地可能会先于F3DM在内地进行正式销售,而主要针对个人市场的F3DM将会继续路演。原因是,“可以看得出来对公共交通进行补贴,是国家目前比较明确的思路。”

今 年5月,财政部下发了《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》,指出,将在13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作,以财政政策鼓励 在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车,对推广使用单位购买节能与新能源汽车给予补助。其中,中央财政重点对购置节 能与新能源汽车给予补助,地方财政重点对相关配套设施建设及维护保养给予补助。

财政部对混合动力汽车的补贴按照节油率分为五档补贴标准,最高每辆车补贴5万元;纯电动汽车每辆可补贴6万元;燃料电池汽车每辆补贴25万元。

十米以上城市公交客车另有标准,其中混合动力汽车分为使用铅酸电池和使用镍氢电池、锂离子电池两类,最高补贴额分别为8万元/辆和42万元/辆;纯电动汽车补贴标准为50万元/辆;燃料电池汽车的补贴标准最高为60万元/辆。

“高达50万元/辆的纯电动大巴补贴,至少可以让我们不亏。”王建均说。

根 据比亚迪汽车与湖南环保科技产业园签订的协议显示,比亚迪整体收购美的客车进行电动大巴及底盘生产的同时,将在园区再投资不少于30亿元,建设规模达4平 方公里的新能源汽车生产基地,预期投产3年内产值至少达到300亿元。比亚迪长沙工厂目前正在紧张建设当中,总装、焊装等厂房已经开挖,明年将完成一期工 程,并实现比亚迪电动客车的投产下线。比亚迪新能源汽车基地建好之后,将承担年产5000台B6、B9纯电动大巴和10000台底盘的产能任务。



比亞 新能源 先打 打客 車牌 F3DM 明年 依然 沒戲
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電子投票上路 委託書大戰沒戲唱


2012-7-2  TCW




今年的股東會旺季,「電子投票」首度上路,新制度不只讓股東會時間變長,未來更將大大改變股東會、董監改選生態。

六月十五日,宏會現場,第一個議案是因應電子投票修改議事規則。司儀連提案都還沒宣讀完,一位男性股東就站起來表示反對,認為參與電子投票的股東,根本沒來現場參與討論,為什麼可以預先表示反對?兩方來回討論,拖了將近二十分鐘才搞定。

另一頭,國泰金控股東會現場,氣氛溫和許多。不過,才第一個議案,董事長蔡宏圖就強調,「這個議案因為電子投票股東有異議,按照規定,這個議案,我們還是要提付表決。」逐案表決的結果是,過去只需一個多小時就可以結束的股東會,今年硬是拖了近兩個小時。

其實,對台上坐著的董監事而言,股東會時間延長不打緊,更關鍵的是電子投票實施後,未來少數股權靠著徵求委託書來掌控公司,或者運用臨時動議,想將議案強渡關山,將會更加困難!

去年公司法第一七七條進行修正,為強化公司治理,授權主管機關可以視公司規模、股東人數等,訂定需要進行電子投票的門檻。金管會於是公告,股本達新台幣一 百億元以上,或股東人數達萬人以上的大型上市櫃公司,未來都要進行電子投票,讓股東在股東會召開的兩天之前,可以上網投下對各議案的意見。

「股東會常常會選在同一天,讓股東沒辦法參加,沒有分身。那現在有電子投票,就可以突破這種超級股東會日(的限制),」台大財金系教授李存修強調。

搶經營權老招失色徵求委託書效用將下降

果然,它一推出就造成轟動。根據最大的電子投票平台集保公司統計,截至六月二十一日為止,今年的股東會已有三萬二千人次使用電子投票。以「電子投票」行使表決權占各公司股權比率來看,光寶科、矽品等公司達四○%以上;聯電三五%以上;宏?痋B永豐金等也在三○%以上。

預估未來電子投票將更為盛行,對於股東會生態,也將造成一定程度的改變。

過去,國內董監改選常看到少數股權的股東,為了爭奪經營權,四處徵求委託書的大戰戲碼。「以前有少數的股權,可以利用委託書的徵求去取得經營權。直接投票(指用電子投票)的話,這部分的問題會變少,」眾達國際法律事務所律師紀天昌強調。

紀天昌分析,電子投票就是希望投票很方便,股東參與投票比例就會增加。當小股東越來越願意行使自己的股東權利,未來想要靠徵求委託書鞏固股權,也會越來越困難。

投票結果提前公布有利公司派事先配票

依據現行辦法的規定,線上電子投票會在股東會(或臨時股東會)召開前兩天截止。一旦投票截止,公司立刻可以在網路上看到最終結果(雖然後續仍需要進行比對,排除委託書和電子投票重複投票者)。

一旦公司派知道結果,就可進行後續「動作」,例如對得票數夠多的董監事,現場投票時少配一些票,強化公司派的掌握度。

電子投票占比高臨時動議成功率將大減

股東會現場的改變包含兩個層面,首先,過去「鼓掌」過關的模式將越來越難見,股東會將變得「又臭又長」,因為只要有異議,就得逐案表決。其次,任何人想在股東會上發動「突襲」,提臨時動議,成功機率也會變得更低!

因為現行公司法規定,所有議案都須出席股東二分之一以上(重大議案需要三分之二)贊成,方能通過。只要有人棄權、投廢票,就是減少了可能「贊成」的人數,拉高通過門檻。其實質效果,相當於投下了反對票!

在這項法律的現實下,加上新法規規定,參加電子投票的股東,若股東會上發生臨時動議,則視為棄權(除非該名股東仍然有出席股東會),未來公司派或大股東想動員讓臨時動議通過,難度將提高。

尤其當未來電子投票動輒占全體可表決股數的二○%、三○%以上,難度將更高。

棄權等同投反對票內外資法人影響力更大

也正因為「棄權力量大」,未來在電子投票盛行後,內、外資法人的態度,就會變得動見觀瞻!

過去許多投信和外資法人對於手上擁有的公司股票,多半是採取「不表態」的態度,既不贊成、也不反對,而是棄權。然而,如同上面解釋,棄權效果上相當於投下 反對票。當電子投票盛行、大股東想要「hold」住投票狀況已經比較困難的情況下,這些「手握重兵」的法人們,就會承受許多「關愛的眼神」。大公司的法人 關係部門(IR)的角色也會更加吃重。

電子投票的演進,對國內的公司治理來說,長期是一項加分。但也正因為如此,未來大股東想要「hold」住公司,也更得「憑實力」才有辦法。

【延伸閱讀】電子投票牽動股東會4大轉變

轉變1:委託書生態少數股權股東徵求委託書搶經營權變困難

轉變2:董監改選電子投票結果公司可先知道,有利公司派配票

轉變3:臨時動議電子投票越來越普遍,將會增加臨時動議和修正案的過關難度

轉變4:法人角色內、外資法人對公司提案態度具更大影響力

電子 投票 上路 委託書 委託 大戰 沒戲
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水井坊沒戲了? xuyk的博客

http://blog.sina.com.cn/s/blog_610b154e0102eryl.html 
昨天,下班時分,嗜酒也愛酒股的四川布商
朋友H突然來到。

   「上當、上當!」他剛跨進門,就嚷道,「水井坊沒戲了!」

   我愣了好一會兒,才明白。昨天,酒類股票大都走得好端端的,上漲的過半數,而水井坊卻跌了2.28%,跌幅排行第二,原因是,有消息報導:1、水井坊三季度面臨巨額虧損,趨向殼公司銷售人員紛紛跳槽,董事會分崩離析;2、水井坊自查公告顯示,信披違規,隱瞞了2010年的一項關於技術人員支持和避免業務競爭等方面的義務協議。

   莫非受到這次浙江水災影響,水井坊變成了『水進房』,我徹底被淹了!」H苦笑自嘲。

   「水井坊確實不爭氣,也太不像話了!」我說。

   我不喝酒,對酒股也沒什麼研究,只能按股市的邏輯來安慰朋友幾句——

   1、這兩條可說是重磅利空消息了吧?即使砸它個跌停板也不為過吧?怎麼今天它只跌了2.28%這麼一點點呢?平平穩穩地從開盤橫走到收盤,成交量也不大,怎麼這麼悠悠哉哉的呢?

   2、白酒企業都是難兄難弟業績大幅滑坡是行業普遍狀況,而這都已從股價上反映出來了,你看哪只名酒股跌得不是鼻青眼腫的?然而有趣的是,近期所有的頂級明星白酒股都創了新低,貴州茅台還整出一幕有趣的「董大V裸奔劇」呢,可為什麼唯有水井坊卻偏偏硬著頭皮不見新低呢?

   3、水井坊自翻十幾年前的老賬,檢討信披違規錯誤,自願接受四川證監會的督查,並作積極整改,這不正是企業的良好姿態和誠信行為嗎?再說,A股市場中,哪個公司沒有一點瑕疵的?

   4、水井坊去年被世界酒業巨頭英國帝亞吉歐公司全資收購,至今才不過一年時間,業績滑坡,效益大降,以致人員動盪,實難避免。老朋友你是國內最早開發使用美國杜邦公司「萊卡」氨綸的紡織品貿易商,並成為了首批美國杜邦公司的「萊卡最佳合作夥伴」,你是最清楚「萊卡」命運的吧?當年,杜邦公司的「萊卡」氨綸受到全球氨綸製造商的圍剿,使得杜邦公司紡織部連年虧損,最後杜邦公司把紡織部連同「萊卡」品牌一起賣給了美國的一家與紡織業毫不相干的「英威達公司」。之後,「萊卡」更是厄運連連,銷售人員四處跳槽,整個銷售團隊幾近癱瘓,其中,「萊卡」品牌建設小組差不多被一家世界級大公司整個端走。董事會分崩離析,領導頻繁調換。「萊卡」的經營那個慘淡啊,連小車都用外包出租車了。幾乎沒人再看好「萊卡」的前景了。但後來呢,大概經過將近十年的時間吧,你再來看看如今屬於英威達公司的「萊卡」,哈哈!生意興隆,供不應求,擴大生產,效益大增,如日中天,正向海外大力擴展,「萊卡」人員個個牛得不得了呵!就連我這個想當年「萊卡」產品的開發及推廣的有功之臣,他們都不知忘到哪裡去了呢!你都看到了吧?呵呵!

   鑑於上述4點,我們如何思考水井坊利空消息的問題呢?

   1、剛剛同獲2013年諾貝爾經濟獎的三個得主之一的美國經濟學家尤金·法瑪(Eugene F. Fama)最主要的貢獻是提出了著名的「有效市場假說」。他認為,股價的不可預測性是因為股市過於有效所有可能獲得或利用的信息的出現,都會許多聰明人充分利用,從而使股票的價格已經充分反映了所有可能的信息。

   雖然我認為,A股市場不完全是有效的,而更相信,它有時是有效的,有時是無效的,但在這裡,我以為還是不妨借用法瑪的理論為宜。因為我們都是小散,根本沒有及時獲得真實消息的來源和渠道,不然,你也不一定會買入水井坊了,但可以設想,主力或莊家(這些就是法瑪所說的「聰明人」)則完全能夠知道更多、更全的信息,所以,水井坊並未由於所謂的重大利空消息而發生暴跌,幾個月以來也沒再創新低,這些現象都表明,利空因素(巨額虧損、信披違規)已經被市場消化,且已反映到股價中。我等小散聽到的都是滯後消息,甚至說不定是有人蓄意配合操縱的呢。

   2、水井坊能夠開誠布公地檢討自己,這是化險為夷的主動積極的做法,本身是利好行為,有利於體現企業價值和市值提升,所以說,什麼「重創、看空」這種看法未必對頭。

   3、水井坊完全歸屬於帝亞吉歐,可說是A股第一隻真正意義上的國際板股票了呢!而由上面所舉的「萊卡」事例,我們可知,企業大跨度轉型不可能一蹴而就的,化個幾年甚至十幾年時間都有可能,水井坊當前出現「水土不服」,動盪不安,實屬正常過程,大可不必驚慌。再說,白酒行情低迷也是各個企業遇到的客觀因素。

   蒂亞吉歐是一個國際化企業,看中的是中國白酒市場謀略未來,想通過水井坊來瞭解中國的白酒企業和行業,從而開拓市場。現在尚沒理由低估帝亞吉歐的能量,就像當時不可低估英威達公司重塑「萊卡」的能力一樣。應該相信水井坊能夠調整戰略戰術,因地制宜,糾正錯誤,揚長避短,克服困難,走出低谷,重造輝煌。

   所以,現在說水井坊沒戲了,顯然為時過早了吧?

   「你是什麼價格買進水井坊的?」我問老朋友H。

   「12元多。」H答。

   「水井坊現就12元多,你怕什麼呢?!」我說,「不像董大V,260元買茅台,陪跌至134元。這可是個截然不同的關鍵吶!」

   「噢——」H長嘆一聲,「那我就拿著,賭下去吧!」

水井坊 水井 沒戲 xuyk 博客
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【創業者說】安途網創始人童曉青:短租只在線上玩,沒戲!

http://new.iheima.com/detail/2013/1105/56142.html

在美國在線短租平台Airbnb的啟發下,從2011年開始,中國的短租行業正式從線下「浮」到了線上。國內日漸旺盛的出行需求不僅讓攜程、去哪兒等眾多互聯網旅遊公司火到爆棚,並且個性化的出行需求更是將這個看似新興的行業——短租推向了資本市場。在小豬短租和螞蟻短租宣佈各自完成近千萬美元A輪融資後,途家網也宣佈完成了新一輪融資。短租行業躍躍欲試的創業者數不勝數,但是愛日租的發展困境似乎印證了單純照搬國際上成功模式已經不能滿足國內短租行業的發展現狀。

找靈感、挖黑馬、評熱點、抄本質-這裡是黑馬通訊社!黑馬哥帶著疑問找到了安途網的創始人童曉青。

「我們做安途短租並不是跟風,也不是一時興起」,童曉青說道。「從2006年開始我的第一個創業項目,就開始了與短租行業的淵源」。

黑馬哥瞭解到,2006年童曉青碩士畢業,論文的事情忙完之後,就想尋找一個讓自己興奮、有新鮮感的事情來做。當時,就想到了創業。

「我創業有兩個條件,一是現金流一定要健康,第二點就是市場剛需必須存在。我必須保證一點,那就是如果自己跌倒,有能力再爬起來,不能摔得太狠。2007年一個偶然的機會,我開始了奧運短租公寓的項目,你想,北京市的居住供需本是一個平衡的狀態,如果奧運期間大量的流動用戶爆髮式增長,這個需求肯定是非常巨大而且強烈的。半年的時間我都花在了標準化建設和試點工作上,到年中,我們的合作商就達到了30家,而年底我們手中的房源已經有了上萬套。這個過程中,我們不僅要解決住宿的安全問題與公安局的安全系統接軌,而且事無鉅細,完善用戶住宿的每一個流程和環節。短短一年的時間,我們就做成了奧運期間最大規模的線下短租運營商。」

童曉青補充道,「2007年是奧運團體預定的高峰期,沒有哪一個團體敢不提前一年預定,2008年的時候基本上都是散客的運營。正是因為我們進行了制度化和流程化,所以能夠在2008奧運期間短短幾個月時間迅速擴張了十幾家分店。這個項目為我現在進行的短租行業的運營項目積累了很多的經驗,主要是線下的服務和標準方面。而且,對這個行業也有了自己的看法和思路。基於線下的運營經驗,2010年我第二次進入到短租行業,與上次不一樣的是,這次的項目是一個長線的項目,未來可能是對整個行業有影響力的項目,那個時候安途的雛形就出現了。當時短租行業還沒火起來。」

線下的運營經驗確實能夠為短租行業的創業項目提供借鑑和參考,但是作為IC出身的童曉青,可是互聯網基因確實不多,黑馬哥不禁懷疑。

「為了更好地推進項目,2010年我就開始了用戶線上行為的測試,一個人帶著兩個客服,開發運作推廣,成功賣了100萬。因為用戶在線下我是非常瞭解的,但是線上的情況得不斷測試才能有所瞭解。2011年1月份,我們上線的時候,正好是短租行業興起的時間段,連我自己都很好奇,根本就沒有意識到。」

黑馬哥認為,這種現狀,對於童曉青這樣的剛剛進入這個行業的創業者來說,既是機會又是挑戰。一哄而上的競爭者很多,差異化的運營模式需要一段時間的探索,成長還是有機會的。但是,無序競爭,行業的標準缺失,整個行業的發展受到阻礙。況且,做短租的,十有八九是互聯網公司,對線上的運作非常熟悉,小豬、螞蟻之類的項目背靠大樹好乘涼,童曉青面對的挑戰不可謂不大。

「短租行業根本就不是互聯網行業。它的關鍵點不在線上。假定你是用戶,決定你下次要不要選擇一個短租服務平台的因素是你預定的爽不爽還是你住房子住的爽不爽?我們是最懂短租用戶的。他們在線下的安全、衛生、便捷等各方面的服務我們都有標準的制度可以執行。人們都認為短租的公寓是個性化的,但是管理和運營都是可以標準化的,軟性的標配和服務也是標準化的。保潔,我們是從開荒保潔開始做的。」

「短租,是在一定程度上彌補了傳統酒店所無法覆蓋的市場空白點。」童曉青說。

黑馬哥本以為,短租行業做平台就OK,人們可以自己發佈房源,自己預訂房子,短租做平台也能做的很好。但是童曉青的看法,卻複雜的多。

「做平台簡單,但是要做好平台就不一定了,做平台有幾個先天的弊端安全問題、客戶服務問題等等,國外的短租平台模式是由他們本身的社會信用體系等元素作支撐的,國內的短租平台就沒有那麼簡單了。再說,做平台的話,對這個行業的未來發展價值在哪裡?我們的項目是希望未來能夠協助行業標準化的建立。」

「2012年,安途的項目開始組建的團隊,但是我們花了一年的時間去培訓線下的短租服務商,怎麼把短租做得更好,怎麼把客戶維護的更好。我們不僅開發了4款信息化產品免費提供給這些服務商使用,幫助他們進行標準化建立。這一年,我們一直都在做一個2B的準備,線上2C的產品一直都沒有上線。」

不可否認,童曉青在短租行業做了很多事,但是黑馬哥是個比較現實的人,創業的目標還是要盈利的,不知童曉青的團隊怎麼考慮這個問題?

「我們的意思是,如果我們對行業做了貢獻,行業肯定會給我們回報的。就剛剛提到的信息化產品,有些客戶需要深層次的問題,我們會提供升級版的內容供他們選擇,這部分是收費的。另外,我們現在2C的產品在不斷的上線,才一個月的時間廈門就上了,未來線上的佣金也能給我們帶來很好的客戶滿意度和效益。安途這個項目開始的時候,項目的DOMO得到了天使投資的青睞,我們非常感激。你想,只有靠清晰的商業模式才能夠獲得天使投資人的認可,才能組建優秀的團隊,給人一個光明的未來。」

「我們的業務模式可以這麼形容,我們建立標準在線下的商家中指導和篩選短租服務商,在符合標準的商家當中選擇10%——20%進入安途的網上平台,並對他們進行線下服務的培訓,個人房東我們是絕對不會考慮的,目前途家自營的模式,已經暴露除了很多弊端,客服不到位,規模過大,房源太散,管理成本過高;在線上對客戶公開短租信息,統一服務,宣傳安途的行業理念,我們會告訴用戶,為什麼你選擇的公寓會入圍我們的網站平台,這樣用戶會清晰明白自己的選擇是怎麼樣的方式,把行業的標準事先植入到用戶的頭腦中。希望用戶協助我們,幫助我們一起成長。相信我們的效果營銷能夠慢慢帶來更大的流量和顧客忠誠。」

對未來前景的規劃,童曉青選擇踏實穩健的發展戰略,「安途在一年左右就能夠覆蓋全國比較熱門的城市。這個市場很大,體驗過短租的消費者產生的價值已經達到100億以上,未來如果對接線上,前景不可限量。但是未來兩年,我們依然會把精力放在短租行業整體解決方案——『全智能短租』模式的落實上。」

黑馬哥看來,童曉青不僅對線下短租行業有深刻的瞭解,最重要的是,這是一個頭腦清晰的創業者,這個創業者的眼裡,沒有困難,只有部署。棋沒有走到那一步,不是因為實力,而是因為機遇。目前看來,短租市場依舊在培育期,旅遊市場與消費品市場不同,市場膨脹過快,肯定不能長遠發展。

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英特爾、高通積極結盟陸廠中國砸錢扶植半導體 台廠沒戲?(052-053)

2014-07-14  TWM
 
 

 

這是中國國務院第三度發文,要出手扶植中國半導體,這次挾著英特爾、高通等大廠搶進,明年中國半導體營收要破三千五百億元人民幣關卡,真能讓台灣半導體業拉警報?

撰文‧賴筱凡

「你好,中國;再見,台灣?」這是巴克萊證券在六月底最新發佈的亞太硬體產業報告。報告一出,立刻引起台灣資本市場的震撼,文中以兩岸電子供應鏈的消長,點出中國硬體廠商對台灣的嚴重威脅。但,中國威脅到台灣的,只有下游硬體產業嗎?

六月二十四日,一份從中國國務院公佈的《國家積體電路產業發展推進綱要》,內容明訂了二○一五年的半導體營收要超過三千五百億元人民幣、二○年半導體產業年增率要超過二○%,目的就是要推動中國半導體的水準,從晶圓代工、IC設計到封裝,都要有計畫性地扶植中國廠商。

果然,一週後,中國晶圓代工廠中芯國際就與台積電的大客戶高通宣佈合作,將在中芯的二八奈米製程投片,生產高通智慧型手機用的驍龍(Snapdragon)處理器;不只這些晶片將供給中國的手機廠,也將進一步拉抬中芯先進製程的成熟度,後續衝擊台灣半導體業的漣漪,已經慢慢展開。

半導體發展慢

中國內部檢討聲浪不斷

中芯和高通的聯手,並不是首例,早在今年五月底,英特爾就找上中國老牌IC設計廠瑞芯微(Rockchip)合作,直接瞄準龐大的平板電腦市場。大和國泰證券亞洲科技產業研究部主管陳慧明就直言,「這種合作方式是雙贏的策略,對於英特爾來說,將可以快速進軍中國平板與智慧型手機市場。」當時,陳慧明預言,在英特爾與瑞芯微合作之後,高通、邁威爾(Marvell)勢必將跟進,也找到在中國的合作夥伴,「因為現在中國電子供應鏈的機會,比起以前大非常多。」過去,中國電子供應鏈的水平不比台廠好,即使陸廠挾著國家扶植的補貼優勢,祭出殺價戰,但對於英特爾、高通等國際級大廠,仍會基於品質考量,緊緊擁抱合作關係好、品質又隱定的台廠。

但此一時彼一時,台灣下游硬體供應鏈已經率先被攻破,從電聲元件、揚聲器、機殼到觸控面板,巴克萊證券下游硬體產業首席分析師楊應超就預估,多則四○%、少則一○%的市佔率,都已落到陸廠手中。

而這些下游硬體陸廠能夠崛起,靠的就是中國自家品牌的提拔。「以大家都知道的觸控面板來說,當歐菲光還只是小廠時,是聯想、酷派、小米這些品牌願意給機會練兵,歐菲光才有足夠實力去拿三星、華碩的訂單。」一名業內人士說。

中國零組件靠中國科技品牌,中國科技品牌靠中國十三億人口的市場,造就了今天中國電子供應鏈的壯大。下游硬體廠能用這套模式崛起,上游半導體廠同樣也有機會用這套模式威脅到台廠。

近年來,中國上游半導體發展緩慢,尤其近兩年中國平板電腦、智慧型手機等產品熱賣,「全球近八成手機都在中國做,卻只有三%的晶片是出自陸廠,中國一年要花超過兩千億美元進口半導體晶片,比石油還多,都讓中國內部的檢討聲浪不斷。」長期觀察半導體業的一名分析師說。

為此,中國的產業分析師形容,「半導體晶片被喻為國家的『工業糧食』,是電腦、手機、平板電腦等科技產品的『心臟』,一個長期無『芯(指晶片)』的國家,只能成為全球產業鏈的下層。」

砸錢未必有用

台廠群聚優勢仍遙遙領先

儘管如此,中國政府大動作扶植半導體產業的企圖心明顯,甚至將以成立基金的模式,解決半導體廠的資金問題。不過,這在台灣半導體業內人士看來,搖了搖頭說:「只是雷聲大,真要落地的雨點還是小。」就拿中東主權基金砸錢扶植的全球第三大晶圓代工廠格羅方德(Global Foundries)為例,每年都投資超過三十億美元,打從一○年中東主權基金入主至今,投入資本將近兩百億美元。

「可是,在台積電目前主力戰場的二八奈米製程,格羅方德根本無法跟上,這說明了,晶圓代工和半導體產業的發展,不是砸錢就有用。」業內人士說。

更別提台灣半導體的群聚效應大,「封測廠、IC設計廠就在晶圓代工廠隔壁,早上晶圓代工生產有問題,隔壁的封測廠下午就趕來想辦法,這種速度是中國半導體廠、格羅方德比不上的。」業內人士直指,台積電的廠房在新竹、南科,封測廠矽品、日月光就在新竹、高雄;相較之下,格羅方德晶圓廠在美國、新加坡,封測廠卻在台灣、新加坡,出了問題都得要一週、半個月才能解決。

「同樣地,中國半導體廠也各自為政,群聚效應不若台廠大,更別說台積電、聯電扶植日月光、矽品的效應明顯,這些都不是花大錢、一時半刻能夠堆疊出來的。」業內人士話說得直接。

長期深耕半導體產業的一名分析師就點出,目前中國IC設計廠在八吋晶圓等成熟製程的產品上,發展速度很快,確實可能會對台廠造成威脅,像是語言IC、MCU(微控制器)等產品,中國半導體廠多有投入。

另一方面,英特爾、高通等國際大廠為了拿到前進中國的門票,積極與陸廠結盟,勢必對於提升中國半導體廠的技術實力,會有一定程度的幫助。「只是,話說回來,這些外來的助益能否讓中國半導體強化到足以與台灣半導體業相抗衡,現在來看都還太早。」顯然業內人士不以為然。

畢竟,資金能夠靠政府,但關鍵技術、人才,還是要靠自己,因為過去三十年篳路藍縷,台灣半導體廠就是這麼走過來的!

 
英特爾 英特 高通 積極 結盟 陸廠 中國 砸錢 扶植 半導體 臺廠 沒戲 052 053
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反獨立派一個月來首次勝出 蘇格蘭獨立沒戲?

來源: http://wallstreetcn.com/node/208135

英國,蘇格蘭,獨立,英鎊,卡梅倫

距蘇格蘭公投獨立還剩不到一周,最新民調顯示反對獨立的陣營獲得支持率一個多月來首次反超獨立派。這意味著蘇格蘭輿論的天平又開始倒向英國一方,獨立派可能無法獲得多數支持。(更多精彩財經資訊,點擊這里下載華爾街見聞App)

全球網上調查公司YouGov近日公布受英國《泰晤士報》與《太陽報》委托進行的調查結果,除未確定投給哪派的受訪者外,反對獨立派獲得52%的支持率,比主張獨立派的支持率高出4個百分點。

不過,此後公布的英國調查機構ICM電話調查結果又稱,反對獨立派支持率為51%,只比獨立派高2個百分點,而且有17%的受訪者未決定立場,這意味著還有較大不確定性。YouGov上述調查的立場未定者僅占比4%。

YouGov的總裁Peter Kellner評論稱,這是今年8月初以來反對獨立派首次在調查中獲得更高支持率。此結果表明,反對獨立的運動已經收複失地,又開始領跑蘇格蘭公投。

YouGov今年只進行了兩次民調,上一次的結果於上周末公布,當時贊成獨立者占比51%,反對者占49%。Kellner今日指出,8月初以來多數時候,支持蘇格蘭獨立的活動一直占上風。

本月18日,蘇格蘭地區將舉行該地區全民公投,如投票通過獨立,蘇格蘭會負擔多少英國的債務、會不會還用英鎊、能分得多少北海的石油收入等問題都存在不確定性。

因贊成與反對獨立兩派支持率差距明顯縮小,過去一周英鎊對美元跌逾3%。花旗預計,如果蘇格蘭公投贊成獨立,英鎊兌美元將跌至1.55。面對不斷增加的風險,投資者和基金經理們加快了將資產轉出蘇格蘭的步伐。

可以肯定的是,如蘇格蘭獨立,英國將無法保住全球第六大經濟體的地位,能否留在七國集團也是問題。國際信用評級機構惠譽表示,若蘇格蘭獨立,英國將需要更長時間才能重獲AAA評級。

蘇格蘭獨立會使英國首相卡梅倫面臨下野的壓力。他所在的政黨全稱“保守與統一黨”。

兩天前卡梅倫講話深情挽留,稱蘇格蘭獨立會令他“心碎”。他還撰文警告稱,開弓沒有回頭箭,如果公投後蘇格蘭成功獨立,它將不會有重回聯合王國的機會。而如果離開英國,就將離開英鎊。

獨立 一個 月來 來首 首次 勝出 蘇格蘭 蘇格 沒戲
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這一輪國企改革外資沒戲!

來源: http://wallstreetcn.com/node/209176

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中國十年前那一次對外出售國企股權時,高盛等外資賺了數十億美元。不過這一輪國企改革,中國當局有意讓國內買家贏得大頭。

今年早些時候,當中石化出售旗下零售部門175億美元的股權時,包括KKR和安大略省教師退休金計劃 (Ontario Teachers' Pension Plan)在內的外資企業都受邀參加了競標。但他們最後都出局了,96%的出讓股權給了大陸或香港的公司。今年8月,華融資產管理公司上市前引入戰略投資者時,僅有一家外海PE公司入圍——華平創業華平創業投資有限公司(Warburg Pincus LLC),而且還是得到了美國前財長的幫助。

彭博社稱,李克強總理決心在幾乎不需要外資的情況下,完成對國企的改革,哪怕以相對較低的價格出售給國內的投資者。Sanford C. Bernstein公司9月16日發布的一份報告顯示,中石化此次出售的價格比預期低了20%。

惠譽評級駐上海的一位主管Ying Wang在電話中告訴彭博:

政府不希望外資在決策時有太大的話語權,也不想讓控制權落入外部投資者之手。

因中國政府試圖借助市場的手段增強國企的盈利能力和競爭力,彭博社匯編的數據顯示,過去六個月中,中國國企至少宣布了價值480億美元的重組交易。中國領導人承諾將鼓勵私營企業進入原油和電力等原本國企壟斷的行業。

不過彭博稱,鼓勵私營企業進入並不意味著外資也可以。中石化9月14日宣布入圍名單時表示,優先國內投資者或者那些“能給中國公眾帶來利益”的投資者。

一輪 國企 改革 外資 沒戲
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默克爾:俄羅斯不出力解決烏克蘭危機 撤銷制裁沒戲

來源: http://wallstreetcn.com/node/211206

普京,默克爾,俄羅斯,德國,制裁

德國總理默克爾昨日表示,只要俄羅斯對解決烏克蘭國內沖突沒有任何幫助,歐盟就不會撤銷對俄制裁。這是歐盟國家不滿俄方近來在烏克蘭的軍事行動、對俄立場更強硬的跡象。

據彭博報道,默克爾昨日在柏林表示:

“我們致力於以外交方式解決這場危機。只要俄羅斯對化解危機貢獻很少或者毫無貢獻,我們就需要經濟制裁。它們(制裁措施)是不可避免的,但我知道它們會影響德國和其他歐洲經濟體。”

默克爾的這一表態突出表明,面對最近俄羅斯政府和烏克蘭親俄分裂武裝的軍事行動破壞烏克蘭停火協議的威脅,支持烏克蘭政府的歐盟國家對俄制裁的態度越來越堅定。同在昨日,法國政府表示,向俄羅斯交付直升機母艦Vladivostok仍懸而未決,“還在等待進一步通知”。本月初,法國總統奧朗德曾表示,烏克蘭危機“不允許”法方交付該船。

上周華爾街見聞文章提到,烏克蘭政府上周五和周六兩日連續爆出的消息使俄烏邊境大戰的威脅驟升。烏克蘭政府指,今年9月初烏克蘭停火協議簽署以來,俄羅斯上周首次對烏進行軍事幹預,烏境內開始遭到俄方攻擊。烏東部的親俄分裂武裝對烏政府軍發動密集攻擊,炮擊烏政府軍79次,四名烏政府軍士兵和五名平民在此期間遇難,另有十人負傷。

上周五,北約秘書長Stoltenberg呼籲俄羅斯政府將軍隊撤離烏克蘭東部,“停止給沖突火上澆油”。本周Stoltenberg再次呼籲“俄羅斯停止違反國際法,尊重烏克蘭的國家主權。”

上周聯合國發布報告稱,烏克蘭東部已經毫無法制可言。報告認為俄羅斯軍人侵犯人權,估計烏克蘭東部的戰亂至少造成4317人死亡、9921人負傷、46.6829萬人無家可歸。

烏克蘭親俄分裂武裝則是指責烏克蘭政府破壞停火協議。分裂武裝控制的頓涅茨克市官網昨日公布,該市一輛公交車遭到炮擊,導致兩人死亡、八人受傷。該市還稱,經歷一晚炮擊的沈重打擊,前日烏克蘭政府的攻擊又致該市三人死亡、八人負傷。

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默克爾 默克 俄羅斯 出力 解決 烏克蘭 烏克 危機 撤銷 制裁 沒戲
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"南溪"管道建不成 普京的B計劃可能也沒戲

來源: http://wallstreetcn.com/node/211772

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俄羅斯總統普京上周表示不再尋求開展繞過烏克蘭向中歐和南歐國家輸送天然氣的“南溪”(South Stream)管線項目,轉而采用B計劃——取道土耳其向希臘和歐洲的其他地方輸送天然氣。不過,彭博社報道稱,B計劃比原計劃更難成功。

土耳其畢爾肯大學(Bilkent University)的能源專家Necdet Pamir在電話中告訴彭博,巨大的天然氣管道從俄羅斯取道土耳其向歐盟供氣是不現實的。

彭博社報道稱,阻礙“南溪”管線建設的因素可能也會妨礙B計劃的實施。歐盟天然氣需求增長停滯,加之由於烏克蘭危機,歐盟並無心情與俄羅斯做交易,同時歐洲還在尋求從其他地方進口天然氣。

B計劃意味著俄天然氣巨頭Gazprom需要修一條通往土耳其的超級管道,足以輸送超過該國全部需求的天然氣量。然後,再通過土耳其和希臘的邊境,將天然氣輸送至歐洲。

不過,普京上周在安卡拉(土耳其首都)表示,“該計劃是很現實的。”

至於土耳其是否會承接這一項目,目前仍是個未知數。該國能源部長Taner Yildiz 昨日表示,土耳其不希望被夾在歐洲和俄羅斯的矛盾之間。

他稱,“時間將告訴我們,該計劃是否可行。”

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南溪線路圖:來自Gazprom

華爾街見聞網站介紹過,俄羅斯總統普京上周二宣布,俄政府不再尋求開展繞過烏克蘭向中歐和南歐國家輸送天然氣的“南溪”(South Stream)管線項目,指責歐盟阻撓南溪線施工,稱將開始同土耳其合作修建替代輸氣線。南溪線成為近幾個月歐盟因烏克蘭危機抵制俄羅斯的犧牲品,這也是俄羅斯與歐盟關系惡化、進一步疏遠的跡象。

“南溪”是Gazprom在2007年與意大利埃尼集團(ENI)共同發起的大型跨國輸氣管道項目,擬投資400億美元,預計天然氣年輸送量達630億立方米,計劃2018年完工,屆時將輸送歐洲約12%的年消耗天然氣。法國電力企業EDF於2010年參與。俄開發該項目的戰略意圖是,繞過向歐洲輸送天然氣的最大中轉國烏克蘭,鞏固其在東南歐的能源主導地位。

保加利亞是南溪管道自俄外延的第一個國家,有利的地理位置會使其因南溪獲益頗多。但迫於歐美壓力,今年6月上旬,保加利亞政府宣布中止其境內的南溪籌備活動。華爾街見聞當時的文章援引分析師觀點稱,南溪線實質上成為歐美與俄羅斯在烏克蘭問題上對峙的重要政治與經濟棋子。

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南溪 管道 不成 普京 計劃 可能 沒戲
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【專欄】美團多線受挫:交易400億營收19億多半沒戲

來源: http://newshtml.iheima.com/2014/1215/148376.html

i黑馬註:美團相比2013年未能完成年度目標,今年能否完成目標對於處在關鍵期的美團來講意義更大,今年的戰果將關乎明年的開局,在這個敏感時期,無法完成年初目標很容易被視為美團衰敗的信號。
\來源:黑問專欄
作者:王利陽


這一年來,業界對美團的評價一直是毀譽參半。追捧美團的人願意將其視為行業明星,時不時的列出各類看似驚艷的數據唬人,認為其會成為下一個行業巨頭;而反對者則對美團“霸道”的行事作風看不慣,同時對其發展前景有諸多質疑。美團的估值也在此起彼伏的喧囂聲中不斷變化,2014接近尾聲,美團明年走向,就看這最後15天的表現了。

壞消息:美團可能再度無法完成年度目標

年終等待美團的可能是一個壞消息。從目前團800統計的數據來看,前10個月美團的總成交額為307.1億元,根據歷年來團購市場的全年走勢來看,剩下兩個月美團的月均交易額要達到46.5億有些困難,今年美團很有可能再度無法完成年度目標。

在2013年將近年尾之時,王興在某活動上表示美團交易額很難達到之前預期的188億,但還是能超過150億,最終美團2013年全年的交易額為160億元,沒能完成目標。而今年,美團恐怕將會再度無法達成目標。

今年1-10月,美團的交易額分別為,20.41、20.11、23.93、24.14、29.06、31.14、38.40、43.61、37.79、38.46(億元)。不難發現,美團在8月份時達到最高峰後,9月份業績出現下滑,這符合團購市場的發展周期,團800根據多年的數據統計將這個現象稱為“下半年定律”。

根據“下半年定律”往年的走勢來看,團購市場在8月份達到交易額高峰之後會出現下滑,直到11月前後能勉強回到8月份的水平。如此看來,美團達到400億的目標有些勉強。

相比2013年未能完成年度目標,今年能否完成目標對於處在關鍵期的美團來講意義更大,今年的戰果將關乎明年的開局,在這個敏感時期,無法完成年初目標很容易被視為美團衰敗的信號。

美團前景堪憂,沒錢賺是死穴

美團現在唯一能拿得出手的就是各類亮眼的交易額,而當年終交易額都無法自圓其說時,難免會在輿論上陷入被動。

根據王興年初的設想,今年完成400億的交易額會有19億的營收,大概是是4.75%的毛利率,而隨著大眾點評和百度糯米持續逼近,美團的總營收勢必會出現一定下滑。本身4.75%的毛利已經非常低了,團購業務雖然能帶來非常可觀的交易額,但缺乏營收能力則是死穴。

美團與京東不同,京東可以以虧損的姿態上市,主要是其將巨額資金投入物流建設,而從長遠角度講,短期內的大筆支出會換來未來可持續回報,而且,京東上市之前已經完成了對毛利率優化,從09年的4.8%上升到了9.8%。美團在點評和糯米的壓迫下,難以做毛利優化。

雖然美團的規模不斷擴大,但無法盈利始終是難以回避的問題,而且團購模式本身基本沒有盈利空間,規模效應也無法帶來顯著的利潤增長。另一方面,隨著不斷向三四五線城市滲透,美團今年的城市分站已經高達300多個,員工數量已達8000人之巨,以人均月工資2500計算,一年2.4億的人力支出對於一家缺乏盈利能力的公司來講也是沈重的負擔,而且國內的人力成本越來越貴。

除此之外,還有各類營銷支出,履約成本等,美團的運營壓力頗為沈重。此前有分析稱,為追求獨家合作,美團為商家推出保底補貼,而這筆費用每月至少要付出2億元的代價。

美團若以虧損姿態上市,顯然無法打動資本市場,尤其有Groupon的案例在前,美團連概念紅利期都不存在了。雖然說中國的團購潛在市場更大,但團購業務缺乏賺錢能力是死穴,就連美團自身都在嘗試通過打造垂直業務逐步轉型。然而,從市場表現來看,轉型阻力不小,這也為美團的前景蒙上了一層陰影。

東打一槍西打一炮,多線作戰前景堪憂

顯然,美團自身也意識到團購業務的局限性,要說服資本市場,美團還需新的籌碼,所以,這兩年美團陸續將優勢業務獨立運作。不過,業務線太廣泛給美團帶來太多的敵人。

首先在團購市場,在百度收購糯米,點評引入騰訊之後,美團在團購業務上主要的兩大對手顯然成為了不差錢的“影子”巨頭。查看團800的數據不難發現,近半年來,美團始終無法再拉開與兩者的差距,反而在業務拓展和營收上被逼險境。

而美團想要延伸發展的外賣業務也並不順利。到家美食匯和餓了麽先後完成5000萬和8000萬美元的巨額融資,阿里和百度也在重金外賣市場。前不久又傳出餓了麽獲得今日資本的3億美元投資。隨著巨額資金湧入,外賣已進入燒錢階段,以美團目前的財力主攻缺乏根基的外賣市場難有勝算。

同時,美團還想將業務延伸到在線旅遊市場,而本身整個在線旅遊市場複雜,各細分垂直領域對手眾多,巨頭競爭激烈,攜程、藝龍、去哪兒博弈多年,騰訊又在扶持同城,而阿里也將旅遊業務獨立運作成立“去啊”。事實上,美團在酒店團購業務量的積累,已經激起OTA巨頭們的猛烈反擊了。

在電影業務上,美團有更大的野心,在《心花路放》上映時,貓眼電影成為聯合出品方,並稱預售期賣出100萬張電影票,創造了4000萬元的預售票房,美團更是宣稱將進入電影發行市場。不過,《心花路放》是黃渤、徐崢主演的寧浩作品,就憑這三個人在電影市場的金字招牌,換成誰來做預售都不愁票房問題,以特例當成普遍現象,美團有些過於樂觀了。

另外,美團還曾計劃推出商用wifi,不過,如今卻被點評截了一道。大眾點評聯合騰訊投資國內最大的商用Wifi提供商邁外迪,加快商用wifi布局,美團遺憾錯失良機。

目前來看,美團擴張的領域,沒有一個是好啃的骨頭,若用這些不占優勢的新業務為上市增加籌碼,顯然難以打動投資者,反倒會引來投資者的擔憂。戰線太長,對手太強,隱患太多,任何一個領域失敗都容易產生蝴蝶效應,導致滿盤皆輸。

不值40億美元 美團估值恐縮水

在今年5月,美團以20~40億美元估值完成3億美元的C輪融資,現在來看,美團的業務能力恐不足以支撐40億美元的估值。

一個多月以前,資深媒體人尹生曾采用極端估值的方式對美團的市值做過評估。最好的情況下,美團可獲得和阿里、京東一樣的市銷率水平,預計今年2014阿里和京東分別能達到25倍和22倍,假定未來幾年阿里巴巴和京東的增長相同,美團為它們的1.3倍,則美團的估值可望接近100億美元。

不過,現實顯然沒有這麽樂觀。阿里、京東與美團所處的市場地位截然不同,在電商市場,阿里是不可撼動的存在,而且有強大的盈利能力,資本市場對其足夠認可才能獲得25倍的市銷率,而京東上市時是引入騰訊作為基石投資人才得意重新得到資本市場認可,美團的處境可沒有那麽樂觀。

在團購市場,美團並不具備大而不倒的市場能力,點評、糯米近半年來一直死磕美團,美團明顯受到了牽制;另一方面,巨頭們瘋狂在O2O領域投入巨資,美團的增長前景也不如以前樂觀;同時,美團自身拓展的各條業務戰線還要遭遇強敵的阻攔,運營壓力不斷增加。

在發展前景不夠明朗的情況下,以Groupon為估值參考更為合理。尹生指出,按照2014年的預期收入,Groupon的市銷率大約為2.4倍,以潛力更大的中國市場來看,未來幾年美團的增速可能是Groupon的3倍,再根據美團2014年19億元(約合3億美元)營收來算,估值大概剛剛超過20億美元。

若刨去對美團的增速預期,美團估值僅有7億多美元,這主要因為美團的營收能力不及Groupon,Groupon的毛利率介於50~60%,而美團只有不到5%。不過,美團在國內市場的增長前景可觀,在用市銷率估值時,給予3倍增速的附加值不為過。

我們也可以從另一個角度去看美團的未來市值,假設美團2015年能完成1000億的目標,4.75%的毛利率,大概是7.7億美元的營收,屆時Groupon業績好轉,市銷率能提升到4倍的話,美團的估值也只有近30億美元出頭。團購業務不盈利,是影響美團估值的主要原因。

美團今年5月能以20~40億美元估值融資3億美元,已是資本市場對其規模優勢的認可,但實際估值恐怕短時間內再難提高。有Groupon做直接參考,美團難以獲得高估值,而為打動資本市場提高估值,美團新拓展的業務,反而成為隨時可能會引爆的定時炸彈。

多重不利因素綜合在一起,美團恐難以得到更高估值的認可,短期內40億美元的估值已屬於極限,實際上30億美元或更能得到業界認可。

文/王利陽

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專欄 美團 多線 受挫 交易 400 億營 營收 19 多半 沒戲
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中小創沒戲了? xuyk的博客

來源: http://blog.sina.com.cn/s/blog_610b154e0102w96h.html

    朋友老周偏愛做中小創股票,有所收獲。前天中小創表現不佳,昨天次新股又集體退潮,老周有點發慌了!“都說中小創估值和價格實在太高,看來真的快沒戲了吧?”老周來電問。

    問我有戲沒戲,還不如去大雄寶殿問泥菩薩更好呢!哈哈!不過,我有點納悶:要是中小創沒戲了,整臺戲還能一幕幕地連續演下去?好像A股從來就不曾有過這種戲份吧?

    其實,股票價格及其估值的高低是相對的。我在小文《認識客觀規律,不要輕視任何一種股票》(2010-05-14)中就說了:“股票也是一種商品,經過一段時間的交易,便落定在各自的價格區域內,形成‘價格沈澱’,這樣就被市場區隔、定位而細分了。”各個板塊都在各自的價格及估值區域中波動,中小創也是這樣。為了便於解釋說明,青年博友小安幫忙特制了一張圖表“今年上半年5大指數及其市盈率、市凈率的下降幅度”:
 
中小創沒戲了?
 

    上圖,這半年,上證A、深證A、中小板、創業板4個指數下跌幅度幾乎一樣,而滬深300只比它們少跌了2%左右;前4個指標的市凈率下降幅度也差不多一樣,但滬深300的下降幅度則明顯小很多;市盈率下降幅度大小依次為,創業板、中小板、深證A、上證A、滬深300。我是股市中的不知不覺者或後知後覺者,據此統計,我怎麽也看不出中小創不好在哪里,更不知道“都說中小創估值和價格實在太高”的依據何來。現在,從指數看,5大指數下跌幅度相差不大,這說明中小創並非比其他股票更容易下跌,是不是?再看市凈率,前4個的市凈率下降幅度比較接近,而滬深300下降較小。最後看市盈率,創業板和中小板下降較大,而滬深300則下降甚小。綜合這些數據,不正表明中小創的盈利能力提高了、質地更好了?是不是?若你非要拿市盈率或市凈率作為估值標準來說事,那恰恰說明中小創的估值相對來說不是更趨於合理嗎?你想,要是中小創估值果真高得離譜,而主板估值很低,那對於這麽“顯而易見”的套利機會和“異常巨大”的套利空間,怎麽市場竟然長期沒能發現?任它長期空放著在那兒?請《不要漠視市場的有效性》(2016-06-19)好不好?其實,高估或低估,泡沫有或無,只能等到事後方可知曉的。

    說到這,我驀然想起十年前一位老股民朋友的一句經驗之談:“要是中小盤股沒行情了,A股也就到頭了。”此話不無道理。

    “就是說了!”老周好像有點興奮起來,叫道,“抓住優質中小創,我怕誰?”

中小 沒戲 xuyk 博客
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雙11專題|酒類垂直電商罷鬥 買超低價茅臺五糧液沒戲了

今年“雙十一”看來真的沒有超低價茅臺、五糧液買了。

雙十一的前一天,酒類電商已經進入最後的備戰階段,各種促銷和活動層出不窮,但今年感覺總少了幾分“火藥味”,尤其是在經歷了2014年和2015年,國內最大的兩家酒類垂直電商上市公司酒仙網(833919.OC)和1919(830993.OC)的排名戰爭之後。記者了解到,今年的雙十一,幾家酒類垂直電商似乎就此罷戰,名酒低價促銷也成為歷史。

低價激鬥成歷史

記者昨天在天貓以及酒仙網和1919的官網上看到,目前幾家較大的酒類垂直電商都推出了最終的促銷活動,名酒價格較之前的預熱階段再有一定幅度的讓利優惠,加上優惠券500毫升53度飛天茅臺的到手價在900-960元左右,高於目前出廠價819元;而500毫升52度五糧液(普五)的到手價則都是700-730元左右,略低於739元的出廠價,這個價格雖然相比線下渠道的銷售價格有較大幅度的優惠,但和往年的雙十一相比不能同日而語。

酒仙網董事長郝鴻峰告訴第一財經記者,雙十一目前還是電商公司最重要的節日,最大的亮點就是讓利消費者,尤其在雙十一當天,很多產品會有更多的優惠和折扣。不過對於茅臺、五糧液等名酒,郝鴻峰還是表示:目前茅臺和五糧液的價格非常堅挺,在雙十一會有一定幅度的優惠和讓利,但是在力度上不會像往年那麽大。

事實上,在過去的兩個雙十一里,酒仙網和1919為代表的酒類垂直電商每一次都是拼到“刺刀見紅”,而作為超級IP的茅臺、五糧液等名酒大標品,更是被用來引流和拼鬥的利器。

2014年雙十一之前,1919率先發力推出了一系列低價名酒,包括了售價為699元的飛天茅臺和499的52度五糧液,這一價格跌破了廠方的出廠價,2014年茅臺的出廠價是819元,而五糧液是609元。過低的價格甚至引來了包括茅臺、五糧液等多家廠商的公開反對和封殺。

雙十一當天,1919一路領先,排在酒類店鋪TOP排行榜的第一位,酒仙網排名第二,但當日晚間21時,酒仙網突然推出699元/瓶的飛天茅臺和459元的52度五糧液爭奪市場,並在當天最後一個小時,酒仙網甚至把飛天茅臺的價格進一步下降到659元,最終酒仙網反超1919,奪下當年的銷售冠軍。競爭激烈時,雙方創始人還隔空喊話,言語中爭鬥之意大盛。

2015年雙十一雙方雖然都再沒有激烈發聲,但價格戰暗鬥並未停歇,最後3小時,酒仙網提供10萬瓶699元的飛天茅臺作為殺手鐧,而1919也拿出10萬瓶售價為469元的425ml五糧液,最終1919以1.57億元的日銷售額成為當年雙十一的銷售冠軍。

業內認為,此前酒類垂直電商名酒價格戰的目的,除了通過高成本引流、爆發式的廣告效應外,還有對資本市場的話語權的爭奪。

在資深酒業專家孫延元看來,雙方在名酒價格戰上罷手也並不意外。此前酒類垂直電商過度依靠低價競爭來提升知名度和吸粉,雖然看起來效果很好,但最終發現這樣代價巨大,只賺吆喝不賺錢。

據估算在雙十一當天,由於名酒低價促銷,酒仙網和1919兩家企業的日虧損額都在千萬元級別。

此外,名酒低價促銷模式也難以為繼。連續的低價促銷擾亂了線上線下的價格體系,而這也引發各名酒企的不滿。在一定程度上也迫使酒類垂直電商不得不重新審視遊戲規則。

山東溫河王酒業集團總經理肖竹青表示,目前線上酒類銷售占白酒總銷售額的5%左右,酒企不會為了不到5%的市場份額去得罪占95%以上銷售的傳統渠道大商。今年以來酒類垂直電商和白酒企業的關系從對抗、對立開始走向融合,更加尊重對方的底線和核心利益。在此基礎上,許多酒企和電商共同開發互聯網專銷品種,既能幫助企業完成業績,又不傷害其價格體系。

營銷取代價格戰

事實上,連續兩年的低價促銷,讓名酒企業還是心有余悸,今年11月4日,茅臺公司再度發出“溫馨提示”,點名酒仙網、1919、購酒網等電商平臺,指茅臺與其沒有業務合作關系,要求各經銷商謹遵經銷合同的約定,管好自身銷售渠道,不違約采購、供貨,若違反合同規定,則將保留追究違約責任的權利。這也被業內解讀為,再次提醒各電商平臺勿越雷池,同時安撫線下經銷商。

茅臺的擔心似乎有些多余,相比往年砸錢價格戰,各酒類電商今年雙十一促銷更註重的技巧性。

1919的品牌總監杜曉穎告訴第一財經記者,在價格方面,1919已與戰略合作的名酒廠家進行溝通,在征得廠家同意的前提下進行針對雙11的限量、有價格競爭力的促銷活動。而且價格已經不是唯一的手段,活動形式多樣化,包括除了部分暢銷單品的限量搶購,還有秒殺、抽獎等等,滿足不同消費層的需求。同時,公司也希望借助在全國400多個城市的千家門店,在配送速度等服務上體現更多優勢。

酒仙網市場部副總經理範晉宇告訴第一財經記者,公司提前啟動了六大酒類促銷會場,也取得了很好的效果,預熱活動中,11月3日-11月4日24小時內銷售918萬元。目前整個互聯網行業因為經濟形勢的原因越來越理性,大型酒類垂直電商不需要為了一天的銷售數據,而去制造一起公眾事件,當然不排除小的商家需要用數據來博取關註。

值得註意的是,每年的四季度也是酒類垂直電商的主銷售周期,以往雙十一名酒低價促銷直接或間接帶來的銷售額,會占到各家銷售量相當的比例,在沒有名酒低價促銷之後的第一個雙十一成色如何,還有待數據的檢驗。

 

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11 專題 酒類 垂直 電商 罷鬥 超低價 超低 茅臺 五糧液 沒戲
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TPP生效將遙遙無期,奧巴馬任期內通過已徹底沒戲

美國奧巴馬政府周五表示,放棄頒布跨太平洋夥伴關系協定(簡稱TPP)的所有希望,已暫停在特朗普就職之前向國會爭取批準他的亞洲自由貿易協定。

據英國廣播公司BBC報道,TPP協定旨在減少貿易壁壘,建立亞洲增長最快的經濟體。但特朗普自大選開始,便強力表示一旦當選將退出TPP,且不考慮向日本等其他參加國尋求再度談判。

共和黨國會領導人也已經明確表示,他們不會在奧巴馬總統任期內考慮TPP。美國眾議院議長Paul Ryan上月明確表示,“TPP缺乏足夠多議員的支持,眾議院今年不會對其進行投票。”

美國貿易代表發言人Matthew McAlvanah周五表示,雖然當局與議員在國會山進行了溝通和努力,但最終的決定權在國會。

而共同社此前報道稱,作為參加國之一,日本眾院10日以執政黨和日本維新會的多數贊成通過了TPP批準案及相關法案。

據悉,TPP項目曾是奧巴馬“重返亞洲”戰略計劃上的重要部分。TPP有12個成員國,包括日本和美國,但卻把中國排除在外。該協定被廣泛認為是對抗中國在亞太地區不斷增強的經濟主導地位的一項武器。

參與TPP協議的12個參加國若在2018年2月底前全部完成國內程序,協議將正式生效。即使無法在此之前走完程序,只要占參加國總體國內生產總值(GDP)85%的六國以上完成,TPP也將生效。因此經濟大國美國與日本必須批準,對生效而言缺一不可。

TPP 生效 遙遙 無期 奧巴馬 奧巴 任期 通過 徹底 沒戲
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單身30歲才能買,假離婚沒戲:共有產權房你要知道的4件事

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2017-08-16/1139183.html

近日,北京市住建委明確,共有產權住房屬於產權類住房,可以按照本市相關規定辦理落戶、入學等事宜。

此前,北京市住建委於8月3日發布消息,新制定的《北京市共有產權住房管理暫行辦法》開始向社會公開征求意見。其中,落戶、入學兩大權利備受關註。

十一天後,北京市住建委的這短短一句話,不僅再次將共有產權住房送上頭條,也消除了公眾對於共有產權房權利不完全的疑惑,即共有產權是完全產權房,這一點毋庸置疑。

對於剛需人群來說,在面對此前限購、限貸、限離等一系列以“堵”為特點的樓市政策後,共有產權住房方案就像是打了一劑強心針。有人甚至說,中國即將迎來一個奮鬥者的時代。

雖說共有產權住房享有和其他房子一樣的權利,並不意味著有超出其他房子的權益。另外,在申請資格方面,共有產權住房也對申請人提出了一定要求。對於單身申請年齡、離婚限制年限、住房轉出記錄、東西城房源申請等方面,北京市住建委也一一作出了具體說明。

一,關於單身申請年齡

哪些人可以申請購買共有產權房?

意見稿提出,共有產權住房的供應對象為符合北京住房限購條件且家庭成員名下均無住房家庭。其中,單身家庭申請購買的,申請人要年滿30周歲。反饋意見指出,不滿30周歲單身家庭可“先租後買”,形成梯度消費。

對此,易居研究院研究總監嚴躍進對中新社國是直通車記者表示,對於年齡問題,主要是短期制定的內容。未來如果推進,也不排除會有新調整的可能。但從當前角度看,30周歲的年齡是合適的,也基本上吻合住房政策的導向。

嚴躍進分析,單身群體先租房再購房,照此模式,北京未來會形成三種不同的居住模式,由低到高。第一種是租房,第二種是認購共有產權住房,第三個是認購現在普通住房以及其他住房。這三種模式體現了梯度消費的概念,各個不同住房群體都尋找到匹配自己的房源。

二,關於離婚、有住房轉出記錄人員限制申請

意見稿還提出,有住房轉出記錄、有住房家庭夫妻離異後單獨提出申請且申請時點距離婚年限不滿三年等情況的家庭,不得購買共有產權住房。

針對離婚人員的申請問題,北京市住建委再次重申,僅限制“有住房家庭夫妻離異後單獨提出申請”的情形,對離婚前家庭成員無住房或再婚家庭,不受此限制。

在嚴躍進看來,離婚人員的申請問題關鍵在於一點,即申請前是否有無住房,這樣做是為了防範假離婚出現的問題。

北京市住建委表示,要求申請人無住房轉出記錄,目的是聚焦無房剛需家庭首次購房需求,杜絕投資投機。同時,還將根據群眾建議,把“無住房轉出記錄”明確為“在本市無住房轉出記錄”。

嚴躍進指出,政策強調“本市”的概念,意味著在其他城市的住房交易,並不影響在北京申請此類住房。

三,關於東、西城等區房源

北京市住建委在反饋中表示,將依據《辦法》第五條,在發展新區統籌部分房源,彌補中心城區房源供應不足。根據第十一條規定,東、西城區戶籍但在項目所在區工作的家庭,與項目所在區戶籍家庭具有同等待遇。

嚴躍進認為,對於東城和西城戶籍的且工作地在郊區的,可以在相應郊區申請此類住房,這也是為了讓職住平衡導向更加靈活。

鏈家研究院院長楊現領表示,保障性住房要響應剛需人群需求,就要在工作區增加供應。他指出,2014年以來北京市自住型商品房明顯滯銷,主要原因在於項目位置較為偏遠,通勤時間有一個半小時以上。

有市場人士指出,東、西城區的黃金地段不太可能有房源或土地拿來開發共有產權房。同時,在郊區供應共有產權房也符合北京市2020年要將城六區的常住人口減少15%的“控人”目標。

四,關於房源供應結構

針對共有產權住房的房源供應結構問題,有群眾反映應該增加小套型的比例,多建一居室,也有群眾反映考慮父母、未成年子女一起居住,應改為套型總建築面積不低於120平米。對此反饋明確,共有產權住房的房源供應結構應主要在60平米到120平米之間。

為何是60平米到120平米之間?嚴躍進告訴記者,對於共有產權住房來說,產品設計會更加註重戶型或面積,既不會太強調超小戶型的項目,也不會做超大戶型的項目,這與“夾心層”的居住特點有關。

他分析稱,過去的保障房屬性強調戶型,能小則小。但是共有產權住房屬於普通商品房,只不過是產權的逐漸讓度。60到120平米範圍,基本上能夠滿足一些共有產權住房或“夾心層”群體對住房的不同戶型需求。租賃市場可以把戶型做的小一點,但是共有產權住房不必刻意強調戶型做到60平米以下。

“從其他方面看,預計會植入新的概念,類似智慧社區等概念,這些是新的內容。若單純從建築外立面來看,預計和普通住宅的項目差別不大。”嚴躍進說。

共有產權房推出後,其對北京商品房的房價會有影響嗎?

住建部住房政策專家委員會副主任顧雲昌在接受國是直通車記者采訪時表示,共有產權住房的推出對於房價的影響是間接的,並非直接影響,這主要是看共有產權住房對商品房的供求關系帶來多大的影響。如果共有產權住房供應量緊張,而商品房市場供求關系變化不大,則共有產權住房對房價的影響也不會太大。

此外,顧雲昌強調,推出共有產權住房主要是為了構建新的供應體系,是建立起完備、規範、法律化、產權明晰的供應體系的重要組成部分。他表示,推出共有產權住房和發展租賃市場一樣,都是從供給側改革著手,逐步建立起完善的住房供應體系,從而實現“住有所居”的目標。

持類似觀點的還有北京市房地產業協會秘書長陳誌。他告訴記者,北京推出共有產權住房,是為解決中低收入家庭住房問題而作的制度性安排,更多地是以保障為目的。它對抑制投機,促進公平,具有重大意義。同時,對於未來北京的房地產市場平穩健康發展,也將產生積極影響。

嚴躍進表示,共有產權住房有助於增加低成本住房的供應,這也有助於降低房價,或引導住房困難群體積極認購共有產權住房。

對於共有產權住房的未來,有人擔心,在一線城市土地供應逐年減少的情況下,共有產權住房的體量會不會很小?

根據4月初發布的《北京市2017-2021年及2017年度住宅用地供應計劃》,未來五年,北京自住房將供地1020公頃、擬建25萬套。未來房源都將按照共有產權住房的辦法接受申請。

鏈家研究院預計,到2021年,北京存量房將有900萬套,共有產權住房占比2.8%。

來源:中新網

記者:馮玲玲

單身 30 才能 離婚 沒戲 共有 產權房 產權 你要 知道 件事
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越來越多城市叫停共享單車投放 有些企業快沒戲唱了

來源: http://www.iheima.com/zixun/2017/0907/165018.shtml

越來越多城市叫停共享單車投放 有些企業快沒戲唱了
中新經緯 中新經緯

越來越多城市叫停共享單車投放 有些企業快沒戲唱了

如井噴式增長的共享單車又一次被按下“暫停”鍵。

來源 | 中新經緯(ID:jwview)

文 | 經緯君

近日武漢市也正式宣布將暫停共享單車投放,截至目前共有上海、深圳、廣州等11個城市對共享單車投放“踩剎車”,勢必給中小共享單車企業的生存帶來了更大挑戰。

一面是摩拜和ofo的瘋狂融資和對現有市場的幾近“壟斷”,另一面是行業變局以及相關政策的出臺,後入局共享單車的中小企業未來命運會是什麽?

多城市叫停共享單車投放

有業內人士表示,目前,在許多城市,共享單車的供應遠遠超過了需求,而市面上投放的共享單車數量、種類都是一個十分龐大的數字,規範管理難度很大。

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本周,武漢市召開“暫停共享單車新增投放”新聞發布會,正式對共享單車按下“暫停鍵”。

據了解,武漢全市目前有近70萬輛共享單車,但現有非機動車停放區域僅能滿足40萬輛非機動車停放。這意味著近30萬輛共享單車面臨無處可放的尷尬局面。

共享單車進入武漢尚不足一年,如今被叫停,企業無序競爭、過度投放以及亂停亂放是主要原因。

事實上,不止武漢,其他城市也遇到了共享單車過度投放、無序停放的問題,當地有關部門的解決辦法也十分統一,即暫停新車投放。據法制晚報,目前上海、杭州、廣州、深圳、福州、鄭州、南京、武漢等11個城市已宣布暫停新增共享單車新車投放。

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目前北京市的共享單車投放量也已達160萬輛。對此,北京市交通委主任周正宇近日表示,北京或將控制共享單車數量。此外,北京市交通委有關負責人此前做客北京交通廣播時表示,針對共享單車的管理,北京將從小區域開始著手,由街道來牽頭摸底共享單車的具體需求數量。

針對上述現象,ofo及摩拜單車均表示將配合各地監管部門要求,而在具體措施上,ofo稱將增加調度車和重點區域的運營維護人員,按要求把市中心的車向郊區分散;摩拜單車則提到會把以往負責車輛投放的人員轉到清運調度隊伍,工作重點將放到維護、運營和秩序管理上。

易觀智庫分析師王會娥向中新經緯(微信公眾號:jwview)分析,從共享單車的投放量來看,很多城市已經達到飽和,出現冗余。“影響市容市貌、阻礙交通等問題逐漸暴露,共享單車已經在過度使用城市公共資源,甚至超出了部分城市公共空間的承載力。”王會娥稱。

王會娥表示,未來不排除會有更多地方政府出臺類似規定。

指導意見暫停了共享單車狂投熱潮

多城市暫停新增共享單車投放,似在呼應8月1日,交通運輸部等10部門聯合發布的《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見》(下稱“指導意見”)。

該指導意見除明確共享單車“分時租賃營運非機動車”“城市綠色交通系統的組成部分”定位外,更對車輛的投放及管理提出了多項要求。

地方政府暫停共享單車投放,可以理解為是在制定出科學合理的車輛投放機制、管理機制前的一個過渡手段,”王會娥對中新經緯(微信公眾號:jwview)表示,“共享單車車輛投放、管理合理化的過程中,可能涉及到城市的方方面面,不管是政府還是共享單車企業,都需要一定時間。”

此外,王會娥指出,共享單車行業已然從前期跑馬圈地粗放式運營階段,過渡到精細化運營階段,以量取勝的時期已不再。在這種情況下,共享單車企業本身需具備較強的線下運營能力及線上線下的配合能力。

“與此同時,行業變局以及相關政策的出臺,也給中小共享單車企業的生存帶來了挑戰。可能將被迫退出。”王會娥表示。

共享單車的“兩極分化”

一邊是大企業繼續吸納投資,擴充領地,一邊是小公司掙紮前行,直至倒閉退場。共享單車行業早已迎來了兩極分化。

今年6月13日,悟空單車宣布破產,成為全國首家宣布破產的共享單車企業。但悟空單車並不“孤單”,僅僅隔了8天,3Vbike也宣布停止運營,成為第二家倒閉的共享單車平臺。到今年8月,江蘇町町單車公司“人去樓空”,大量押金未退,其運營公司南京鐵拜網絡科技有限公司已被列入企業經營異常名錄,成為第一家因為押金問題而跑路的共享單車公司。

0 (2)

悟空單車

正如悟空單車創始人雷厚義在悟空單車退出市場時所說,“在資源上,頭部效應明顯,政府資源、媒體資源等都集中在行業領頭的幾家公司上,在馬太效應的聚合下,公司無法翻身;在供應鏈方面,作為小公司,悟空單車也拿不到足夠資源,只能與小廠商合作造車,後果就是車輛品質不好,容易壞,造車成本高的問題;在與競爭對手較量的過程中,也由於沒有足夠的資金無法長久持續,一些行業領先的公司可以一直免費占領市場”。

無獨有偶,曾因炫酷“土豪金”色而被大眾廣泛熟知的酷騎單車近來也被曝出押金難退的問題。與酷騎單車關聯的P2P公司“誠信貸”,其前身已被工商列入異常經營名錄,而另一家關聯的互金平臺眾牛投資涉嫌違規銷售信托、資管等理財產品。有用戶質疑,酷騎單車之所以押金難退,很可能是因為被抽走流向了P2P。

而與此同時,摩拜和ofo卻迎來了“融資潮”和“留洋熱”。前不久,摩拜單車和ofo分別獲得了6億美元和7億美元的融資。8月17日,“共享單車第一股”永安行也上市了,每股定價26.85元,預計發行2400萬股。

8月27日,ofo小黃車宣布進入奧地利首都維也納,首批將陸續投放2000輛小黃車。這是繼登陸英國牛津之後ofo開辟的第9個國家。

8月30日,摩拜單車也宣布正式進入泰國,率先在曼谷投入運營。這是繼新加坡、英國、意大利和日本之後,摩拜單車進入的第5個海外國家。

與春風得意“留洋熱”“上市熱”的一線梯隊形成鮮明對比的是,二三線梯隊共享單車的“下鄉熱”也正開展得如火如荼。據新京報,隨著國內一線城市出臺限投令,二三線梯隊的共享單車品牌幾乎放棄一線城市,將核心市場放在二三線城市,甚至布局四五線城市。例如,Hellobike在運營之初就定位二三線城市;小鳴單車先是在一二線城市投放,之後轉向四五線城市作為主戰場。 

0 (3)

Hellobike

那麽小城市會是二三線梯隊的共享單車的避風港嗎?據新京報,資深互聯網觀察家丁道師表示,共享單車的出現是為解決北上廣深大城市最後一公里的出行問題,而中小城市人口密度較低,如果投放該區域,是極低效率的商業產出。未來共享單車的戰場還是在大城市。

二三線梯隊的共享單車要何去何從呢?悟空單車創始人雷厚義曾對媒體表示,“我們公司很小,但我們的失敗對行業的影響是巨大的。其他一些小公司看到我們的結局之後,也許會覺得行業的拐點到了,要麽開始退出,要麽開始找後路。”

“任何行業都有著二八定律,當前共享單車行業已經有相對‘坐穩’的巨頭,小公司和新加入公司的機會已不多。”資本分析師唐川林對媒體表示。

大魚吃小魚,小魚吃蝦米,適者生存的定律,共享單車也不例外。

共享單車 停放問題
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匿名用戶
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越來越 越來 多城市 叫停 共享 單車 投放 有些 企業 沒戲 唱了
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