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中國遠洋海運董事長:全球制造業布局調整正深刻影響航運業

18日,中國遠洋海運集團董事長許立榮在中國發展高層論壇2017年會上表示,中國制造正在向高端市場突破,智能制造和綠色制造將引導新的產業布局,制造業與航運、物流企業之間的跨界融合將不斷增強。

許立榮表示,高端制造逐步向亞洲轉移,中國制造仍將在全球占據重要的位置,發揮重要的影響力。中國經濟已經進入了轉型的關鍵時候,在加快從制造大國進入制造強國的戰略轉型。

“中國制造正在向高端市場突破,我們看到了海工裝備、無人機、機器人、核電、高鐵等等。以中國為代表的亞洲中心正在逐步形成高端制造。隨著中國“一帶一路”戰略的深入推進,將重新打通亞洲經濟動脈,設施、貿易、資金和民心的互通、互聯,這必將會增強中國與“一帶一路”沿線國家的制造業發展和經濟發展。”許立榮說。

制造業在全球的空間布局呈現出多元化的趨勢。許立榮認為,目前全球制造業的布局呈現出兩個明顯的特點,一方面,部分消費制造業已經向發達國家回流,過去那種在發展中國家規模生產的產品批量地銷售到發達國家的格局正在被打破。以德國、美國、日本、英國為代表的銷售本土化的趨勢,正在有所擴大。

另一方面,中低端的制造業正在向成本更低的國家轉移。制造也在發展中國家之間的梯度轉移已經形成。全球集裝箱的海運量已經可以證明,從2001年到2014年,從遠東到美國、歐洲的集裝箱海運量下降了4.3%,同比在亞洲區域出發的集裝箱海運量增長了7.5%。

制造業全球布局的調整將深刻影響著全球航運的布局,許立榮表示,制造業與航運、物流企業之間的跨界融合將不斷增強。隨著消費市場的回流、智能制造的進一步發展以及全球消費者需求的不斷擴大和升級,制造業所需要的綜合全球物流的配套要求越來越高。因此,航運與制造業之間的跨界融合將不斷深化。

具體而言,航運與制造業將不斷創新新的雙贏模式,形成融合、物流、制造、貿易、金融為一體的“制造+航運物流供應鏈”的生態圈,探索更高、更新、更快發展。同時,這對全球航運本身來講也是非常難得的機會,也是提升價值和能力的機會。

“通過打造新的產品,突破傳統行業邊界,向航運的兩端高附加值延伸,這將會給全球的制造業提供更好的保障。從全球供應鏈角度來講,一方面支持制造業快速發展,同時也將為制造業提供最好的保障。”許立榮說。

許立榮還表示,智能制造和綠色制造也將引導新的產業布局。由於智能制造、智能技術低碳發展的龐大需求,這將會給生產和組織模式帶來革命性的變化,資源要素將重新整合,產業鏈將重新洗牌。

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