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中興通訊：進軍行業無線充電，坐實新增長點

本帖最後由 晗晨 於 2014-12-17 14:32 編輯 中興通訊：進軍無線充電行業，坐實新增長點 作者：陳劍，李偉，王浩冰 評論： 公司電動大巴無線充電方案解決了目前電動大巴推廣中的問題，示範後將會快速全國推廣。中興通訊的無線充電方案具有“站不用地、車不增重、充不動手、路不白跑、電不過放”這五大優勢，能夠對加速電動汽車充電基礎設施建設產生革命性推動作用，成倍提升投資效率，解決在都市核心地帶大量建設充電設施的老大難問題。其方案示範後有望在全國快速推廣。 電動汽車無線充電未來將會是接近千億的市場規模，公司在大功率無線充電上的技術領先，將會大大帶來公司業務提升。僅僅考慮城市電動公交車市場，目前40個試點新能源汽車城市（第一批28個，第二批12個），大中型城市的公交車，微循環大巴車超過40萬臺。大巴車上無線充電設備售價約10萬人民幣，地面一個無線充電位約20萬人民幣，未來3-5年收入有望達到百億級銷售規模。而在未來家庭乘用車的無線充電需求將會達到千億以上，公司也已經和部分家庭乘用車廠商簽署合作協議。 大功率無線充電商用化技術壁壘高。全球範圍內，目前可商用的大功率無線充電系統只有四三家：高通收購的英國的HaloIPT、美國的EVATRAN、德國的ConductixWampfer和中興通訊可以提供，中興通訊大功率電磁感應式無線充電系統已經通過了科技成果鑒定，可以在30KW大功率系統下，實現90%的充電效率，技術全球領先，並申請了20多項專利。 風險因素：電動汽車無線充電方案示範過程中未來或出現問題，影響推廣進程。 維持“買入”評級。中興發布了電動汽車無線充電領先的技術方案，證明其研發能力和研發積累，也證明其“再造一個中興通訊”的戰略初顯成效。後期我們將會深入評估無線充電對公司中長期業績的貢獻水平，目前暫維持其2014-2016年EPS為0.90/1.13/1.27元的預測，維持目標價為20元，維持“買入”評級。 1.png (79.83 KB, 下載次數: 0) 下載附件 中興通訊-格隆匯-港股那點事 昨天 13:44 上傳 全球電動汽車無線充電的進展介紹 進入21世紀，大力發展純電動汽車已經成為美國、中國、歐洲多個國家政府發展新能源汽車的明確方向，而解決電動汽車充電又是發展純電動車的基礎。用無線充電來解決汽車的充電問題是一個面向未來的創舉，對加速新能源車充電基礎設施建設、提升充電便利性、降低充電運營成本更是意義重大。 2011年，英國HaloIPT公司（被高通收購）與新西蘭奧克蘭大學基於雪鐵龍電動汽車車身合作研發的感應式WPT技術；日本國土交通省（交通部）於2012年10月在奈良市，針對充電式混合動力巴士進行無線充電實驗；2013年寶馬、特斯拉、尼桑等都先後宣布了自己的汽車無線充電技術和產品發展規劃；2014年1月份英國交通部宣布在倫敦近郊進行無線充電大巴商業示範運營。韓國也在實驗可以在行駛中進行連續充電的方案。大功率無線充電技術主要有三種方式，電磁感應、磁共振和微波方式。目前比較成熟的是電磁感應方式。高通的HaloIPT、中興通訊和德國的Conductix目前都是電磁感應模式。 在2014年1月份，英國在MiltonKeynes的Wolverton郊區和Bletchley之間的7號線路試運營無線充電的電動公交大巴，這批巴士將作為示範項目運行五年時間，如果項目成功，未來電動公交大巴無線充電模式將會普及，這應該是目前全球第一條無線充電的電動公交系統的試運營。 2.png (301.81 KB, 下載次數: 0) 下載附件 中興通訊-格隆匯-港股那點事 昨天 13:44 上傳 英國的示範項目中，8輛電力巴士已於今年1月底投入使用，覆蓋MiltonKeynes的Wolverton郊區和Bletchley之間的7號線路。這是一條連柴油巴士都會覺得“吃力”的路線，每天運行17個小時，一周7天不停歇，每輛巴士每年的里程超過了56000英里，預估一年搭載的乘客會到達80萬。 8輛電力巴士無需連接電源，均采用無線方式充電，這意味著它們能夠在整整的17個小時里持續提供服務，就像傳統柴油巴士一樣。原理很簡單：利用基於導電原理的技術，安裝在道路里面的無線充電板將直接轉移能量到公交車下面的吸收板。據稱，整個線路的長度為15英里，巴士大約會消耗三分之二的能量，回來的巴士只需要在充電點停10分鐘，電力又可以被加滿。公交車會在起點站和終點站進行無線充電，所有的8輛巴士只需要2個無線充電點對其服務，充電的時間會依照司機的休息時間進行調整和安排。 除了能夠負荷如此大的“壓力”完成艱巨的任務，這8輛電力巴士對環境也會做出相當大的貢獻。由於使用不是柴油設備，它們每年可以減少街道上大約5噸的微粒和有毒尾氣排放以及270噸的二氧化碳量。 3.png (283.82 KB, 下載次數: 0) 下載附件 中興通訊-格隆匯-港股那點事 昨天 13:45 上傳 中興通訊襄陽無線充電大巴示範項目介紹 襄陽是中國新能源汽車試點城市之一，該示範線由中興通訊、東風汽車、國家電網襄陽公司以及綠捷公交公司攜手建設。東風汽車2005年就致力於新能源產品研發及市場開拓，2009年首批新能源客車量產下線並投入國內示範運營。2011年就開始與中興在無線充電領域開展深入合作，目前已經在新發布的純電動車型上普遍增設無線充電模塊的選項。 在襄陽政府的全力支持下，中興公司與東風汽車通過持續的聯合創新實踐推出了這條第一的示範線路。伴隨著隨即開展的中國主導無線充電標準制定與推進工作，該無線充電技術可直接利用現有開放式停車場進行就地改造，無需新征土地，也不會占用額外土地和空間，能夠大幅降低電動汽車充電基礎設施的建設成本、使用成本。無線充電和有線充電對比，既可以能降單車成本（減少了攜帶電池的容量），又可以把整體先運作成本降低47%。本次示範項目，將會有20多輛無線充電的電動公交車投入運營。 電動公交車無線充電與有線充電優勢對比 隨著新能源試點城市的項目推進，很多城市都把公交車改造作為新能源汽車試點的抓手。而對於推進純電動公交車應用來看，依然面臨幾個主要的問題： 充電運營商建設集中式充電站選址難、費用高、周期長 出於設備防損與人員安全考慮，修建大功率（380V，50-100A的電流）有線充電站需要單獨占用土地資源。為了提高充電站利用率和經濟性，選址優選在人口密集的城市核心城區（一個都市充電場站至少2000萬人民幣投資）。目前在人口密集的城市核心城區已經越來越難找到合適的地塊。有線充電方案長期面臨征地面積大、征地困難、建設周期長、投資額度高的難題。 電動車普遍背負重而貴的電池 有線充電公交線路為了延長行駛里程車輛需要攜帶大量電池（電池成本占新能源車的30%-40%），不但費用高昂而且增加了車輛自重，降低了運營效率，電池組同時也是新能源汽車故障率較高且維修代價最高的部件。目前市場上來看，每瓦電池容量的成本約2000-3000元。 有線充電站需要專人值守且惡劣天氣情況下使用不便 有線充電站集中充電方式通常需要人工介入，插拔高壓充電搶和在車輛充電完成後騰挪車輛。考慮充電站的設備防盜防損與人員安全，需要安排專業人員進行7×24小時管理，增加了額外的人力及管理維護成本。 多數充電站在地面運行，在連續降雨的時候，充電站人員處於自身安全考慮，不願意進行插拔高壓充電槍。我們在調研中，發現了某城市因為連續降暴雨，充電站人員不願意進行插拔高壓充電槍，使得部分有線電動公交停運。 電動汽車往返充電站的空駛造成能源浪費 集中充電運行方式往返充電站會浪費寶貴的電池電力。對於公交車來說，每天往返充電站空駛里程的電量浪費甚至可以高達電池總容量的15%以上。 深充深放的使用模式對電池壽命不利 有線充電方式因為充電不易，通常是在電量基本用盡時才去充滿。這種深度充放電的使用模式直接影響電池使用壽命。 用無線充電來解決汽車的充電問題是一個面向未來的創新，對加速新能源車充電基礎設施建設，提升充電便利性，降低充電運營成本意義重大。 站不征地 無線充電可以分散建設，不需要專門征地，可直接利用現有開放式停車場甚至馬路邊車輛暫定區域進行就地改造，可無需專門新征土地。大幅度降低充電站普及建設的難度與投資，建設周期亦大幅度縮短，同樣基建投資可以建設十倍以上的充電位。零占地，地面資源再用；選址靈活，見縫插針，可大量分散建設。 4.png (205.06 KB, 下載次數: 0) 下載附件 中興通訊-格隆匯-港股那點事 昨天 13:45 上傳 車不增重 無線充電由於可以讓車輛在其運營線路上在線補電，大大縮短對車輛每次充電之後的行駛里程的要求，車輛不再需要配置大容量的電池，降低車輛空重同時也節約了購車成本。有線充電公交線路為了延長行駛里程車輛需要攜帶大量電池（電池成本占新能源車的30%-40%），不但費用高昂而且增加了車輛自重，降低了運營效率，電池組同時也是新能源汽車故障率較高且維修代價最高的部件。 5.png (47.46 KB, 下載次數: 0) 下載附件 中興通訊-格隆匯-港股那點事 昨天 13:45 上傳 充不動手 無線充電設備采用全地埋的充電方式，全過程自動化無需人工幹預，亦減少了設備防盜防損的風險，充電相關的認證鑒權、啟停、過程安全監控、電費計量等所有工作都自動完成，完全剔除與之相關的人工成本，提升電動汽車運營的整體經濟效益。防盜，司機全自助使用，沒有裸露在外部的設備；初期投資後幾乎再無日常維護使用費用。 6.png (57.84 KB, 下載次數: 0) 下載附件 中興通訊-格隆匯-港股那點事 昨天 13:45 上傳 路不白跑 無線充電站點根據公交線路做線路內無線充電基建設計，車輛在起點充電後發車，終點補滿電返程，如此往複，所有電力皆用於線路運輸。對比現有的有線充電運行方式，由於充電站距運營線路有一定距離，往返充電站會白白多耗寶貴的電池電力，改為線路內應用無線充電模式之後，線路整體運營電耗可以縮減5%以上，進一步提升綠色示範特性。 7.png (109.09 KB, 下載次數: 0) 下載附件 中興通訊-格隆匯-港股那點事 昨天 13:45 上傳 電不過放 采用無線充電後，可比較自然的做到電池組隨用隨補電，讓電池的電量保持在50%-100%之間的淺充淺放狀態，這是電池組最理想的工作狀態，可以降低新能源車輛故障率，有益於提升運營效率。新能源汽車也因此可以減少電池維護成本，最大可能延展電池壽命，減少車輛壽命周期內更換電池的需求，也有利於後期廢舊電池循環利用。 8.png (88.16 KB, 下載次數: 0) 下載附件 中興通訊-格隆匯-港股那點事 昨天 13:45 上傳 中興通訊電動汽車無線充電技術 中興通訊已經從事大功率無線充電的技術研究和產品研發達5年。從2012年就逐步開始產品商用化。公司在2012年完成了5KW的樣機，2013年開始與東風汽車合作，在中巴汽車上完成裝車和靜態環境下調試；2014年初完成了國家科技成果鑒定。 公司的大功率無線充電的產品可以做到單個充電單體30KW，無線充電樁的效率可以達到90%（對比有線充電樁的效率可以達到95%），在20CM的間距。這個水平是全球領先的大功率無線充電系統。感應線圈約1平方米面積，裝車容易。地面充電設備也為50A/100A，與有線充電樁的50A\100A可以做到1:1的替換。此外，中興借助自己在通信技術上的積累，有一套地面系統和車載系統的認證鑒權，和地面物品檢測的技術積累。公司已經擁有了20個多項電動汽車無線充電相關的專利技術。同時，中興通訊采用的是帶外控制協議，加強了對地面物品安全性檢測和車輛認證，確保了無線充電安全可靠。同時，中興借助自己已有的BMS(電池管理系統)的研發儲備，做好了無線充電系統與BMS的協同與整合。 9.png (126.72 KB, 下載次數: 0) 下載附件 中興通訊-格隆匯-港股那點事 昨天 13:45 上傳 今年，中興新能源汽車計劃在兩個城市建設兩條示範線路。都是20多輛電動車，在示範線路良好運行後，有望在全國更大範圍進行市場推廣。並已經聯合東風汽車公司組建中國電動汽車無線充電標準聯盟。廣泛的凝聚行業力量，盡快推動中國的電動汽車無線充電標準的確定，確保後面不同車輛和地面充電設備的適配和兼容。 公司已經和國內多家汽車公司（包括商用車和乘用車）簽訂了戰略合作協議，開始進行電動汽車無線充電的裝車調試。 市場規模預估 商用車市場（城市公交大巴為主）2014-2018年 國家第一批新能源示範城市有28家，第二批有12家。其中大量城市都把公交系統作為了電動汽車示範項目。而城市中大規模的電動公交車進行充電，分散模式的無線充電樁的優勢巨大。各地政府對於完成新能源示範車輛的任務依然很大的壓力。特別是征地建設大型有線充電站的難度較大，經濟效益低。從與各地方政府的接觸來看，如果無線充電可以分散建設，解決征地問題，降低車輛電池容量問題，地方政府都非常願意嘗試。 目前大城市中公交車輛約為1-3萬輛，中等城市約為5000-10000輛。40家試點城市將會有超過40萬臺公交車的市場容量。而公交車一般的使用年限約為6-8年。目前，中興在試點城市的公交大巴車上的無線充電系統售價約為10萬元，地面充電部分約為20萬元。地上無線充電位和車輛的配比約為1:5。預計乘用車上無線充電系統市場規模將會超過千億。 乘用車市場（居民自用車）2016-2020年 無線充電相對於有線充電模式，具有便捷、提升用戶體驗、非接觸、免維護，適應惡劣環境、安全可靠性高。隨著城市的無線充電位已經發展起來，家庭用電動汽車無線充電模式也將會逐步發展起來。而中國乘用車年銷售約100多萬輛，隨著電動汽車的普及率提升，乘用車無線充電市場更加巨大。 10.png (268.14 KB, 下載次數: 0) 下載附件 中興通訊-格隆匯-港股那點事 昨天 13:45 上傳 11.png (174 KB, 下載次數: 0) 下載附件 中興通訊-格隆匯-港股那點事 昨天 13:45 上傳 文章來源：中信證券研究部

大智慧：部分證監局已叫停新增傘型信托

據大智慧通訊社，多位券商人士透露，部分證監局目前已叫停了新增傘型信托。業內人士分析，新增傘型信托被叫停的原因，可能主要源於本輪“瘋牛”行情中，杠桿助推市場大漲大跌，相較於兩融，傘型信托杠桿比例更高，最高可以達到5倍。

華東某券商人士向大智慧通訊社表示：

有地方證監局叫停了傘形信托，之前的還是可以做，但是新增的沒法做了。新增傘型信托被叫停原因主要是監管層控制風險，預測新增傘型信托被叫停可能很快就會蔓延至全國範圍。我們現在正在積極新增子賬戶，儲備足夠多的子賬戶，防範於未然，指不定哪天全國範圍內叫停了，其他券商也是這麽做的吧。

另外一位券商人士向大智慧通訊社表示，有地方證監局的確口頭叫停了新增傘型信托產品，但是原來的還可以做，從了解的情況來看，目前杭州等地的傘型信托產品尚未被叫停。

某信托公司助理總裁向大智慧通訊社分析，證監局口頭叫停新增傘型信托的可能性比較大。從之前的經驗來看，此前也出現監管層口頭叫停某些業務的情況，主要是擔心短期內出現一定的風險。本次由證監局叫停主要與目前股市相關。高杠桿導致了本輪股市行情的大漲大跌，監管層之所以叫停新增傘型信托，主要擔心股市出現大風險，也是保護投資者的一種行為。

傘形信托是結構化證券類信托的一種，在一個主信托賬戶下面，通過交易系統拆分成多個子賬戶，每個子賬戶都是一個小型的結構化信托，有單獨的優先級和劣後級委托人，彼此獨立運作，劣後級委托人作為投資顧問，利用杠桿在股票市場運作優先級資金。信托公司通過其信息技術和風控平臺，對每個子賬戶進行監控。

一名信托公司傘形信托業務負責人向《理財周報》介紹，這類產品能夠設計為開放式，可以隨時加入新的客戶（指劣後級），對於每個客戶的參與門檻也可以適當降低，現在主流的每個子賬戶劣後級門檻在500萬元，但部分可以做到300萬甚至更少。

該負責人估算，從全行業看，保守估計傘形信托市場存量規模不低於1500億元，其中最大的一家存量超過300億元。

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索尼黑客事件發酵 美國新增對朝鮮制裁

當地時間本月2日，美國總統奧巴馬簽署對朝鮮實行增加制裁措施的行政令。這是奧巴馬在上月表示會對朝鮮策劃黑客攻擊索尼影視娛樂有限公司（索尼影業）網絡做出回應後首次采取行動。奧巴馬政府還表示會有進一步行動。

上月索尼影業宣布，因遭到黑客攻擊和威脅，取消以刺殺朝鮮最高領導人金正恩為主線的喜劇《采訪》（又名《刺殺金正恩》）在北美地區公映。美國聯邦調查局（FBI）表示，有“足夠信息”顯示朝鮮應對索尼被黑客攻擊事件負責。此前強烈譴責該片上映的朝鮮政府予以否認，稱這是韓國政府散布的“荒誕不經的謊言”。奧巴馬當月表示，美方會“以我們選擇的場合、時間和方式”解決索尼影業遭遇的網絡攻擊。

美國打擊報複

朝鮮網絡上周斷網近十個小時，外界普遍猜想是美國的報複行為，朝鮮政府指責美國應為朝鮮網絡的不穩定狀況負責。但白宮並未就美國是否為此事負責發表評論。

奧巴馬昨日下令，授權美國財長雅各布·盧對與朝鮮政府有關的個人和實體實施制裁。美國財政部此後公布，禁止十名朝鮮國民和三家朝鮮國有機構進入美國金融系統，禁止美國公民與其交易或參與相關交易。

成為此次美國制裁對象的三家朝鮮機構分別是朝鮮偵查總局、朝鮮礦業發展貿易公司、朝鮮檀君貿易公司。其中朝鮮偵查總局是朝主要情報機構；礦業發展貿易公司是朝鮮主要軍火商、彈道導彈和常規武器有關裝備的主要出口商，該司在多國設有辦事處；檀君貿易公司主要負責商品與技術采購，為朝鮮國防研究與發展項目提供支持。

十名被制裁的朝鮮國民與上述三家機構有關，包括礦業發展貿易公司駐俄羅斯、伊朗、敘利亞、納米比亞等國的代表、該公司負責對外事務的官員等，包括檀君公司駐沈陽代表金光村（Kim Kwang Chun）。

白宮新聞發言人Josh Earnest稱，昨日對朝鮮的新增制裁只是美國就索尼影業黑客事件的第一步回應。Earnest在聲明中表示，美方慎重對待朝方以損害美國企業盈利、限制藝術家和其他個人自由表達觀點為目的的攻擊，“今天的行動是我們回應的第一層面。”

《華爾街日報》報道稱，奧巴馬此前承諾會就此事件報複朝方，他還在考慮將朝鮮列入發起恐怖主義的國家之列，若被視為那類國家，可能產生更大範圍的國際影響。

中新社報道提到，發動本輪最新制裁之前，美國已對朝鮮實施多種單邊制裁，如2010年8月將朝鮮偵察總局、朝鮮勞動黨第39號辦公室等部門列為制裁對象；2011年4月宣布嚴禁美國進口朝鮮制造的任何商品等。

索尼因禍得福

《刺殺金正恩》講述了，兩名被美國中情局收買的美國記者借采訪之機實施刺殺金正恩的計劃。今年11月底，索尼影業美國總部的內部網絡遭到黑客攻擊，內部電郵、財報等大量機密數據被黑客公開。索尼影業股價一度因此大跌7%。

上月17日，索尼影業發出通知，取消定於聖誕節當天上映《刺殺金正恩》的計劃。奧巴馬對此公開批評，他認為索尼取消電影《刺殺金正恩》的決定是“錯誤的”，他可能會設法確保讓索尼放映這部電影。三天後，索尼影業CEO Michael Lynton表示，將於聖誕節當天在多家院線上映。

除了在300多家獨立影院上映，《刺殺金正恩》還通過互聯網平臺放映。線上開播後頭四天，該片觀看量超過200萬，進賬超過1500萬美元。《刺殺金正恩》一躍成為索尼影業迄今為止最賣座的線上電影。

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發改委回應“七萬億”：非新增財政刺激 將引入社會資本投資

中國發改委投資司副司長羅國三表示，目前政府對於國家重大工程的政策導向是通過創新投融資機制來引導社會資本參與建設，並非政府要新增多少財政投入來刺激投資，穩定經濟。

他表示：

這不是新增的財政投入項目，而是將社會資本引入投資計劃中。這和2008年的四萬億刺激計劃完全沒有關系，兩者之間有著根本不同。

同時，羅國三表示中國正在推進七個重大工程包項目，其中包括基建、環保和衛生醫療。知情人士向彭博新聞社透露，中國政府批準了總投資超過10億元的400個項目，這些項目將從2014年底持續到2016年。

羅國三指出，中央政府投資在並沒有怎麽增加總量的情況下，通過內部調結構，減少一般性的投資，加強重點領域的投資，來引導和加強國家重大工程建設。

針對媒體報導的中國將加快推進七萬億元人民幣規模的基建項目，羅國三回應稱，由於有的項目已經開工建設，有的正在開展前期工作，有的項目還需要分解，所以總投資是無法確定的，要以發布會作為準確、權威的內容。

花旗中國經濟學家丁爽表示，今天國家發改委的表態確認了他的觀點。他認為，投資加速不是刺激，並已經包含在了2015年的固定投資計劃中。

這意味著不會有額外的財政或者貨幣支出，但是政府將把資金引導至目標區域。所以這是一種結構性調整。

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經濟觀察網：去年12月新增信貸約5200億 遠低於市場預期

據經濟觀察網，12月新增人民幣貸款最終數據或在5200億人民幣左右，遠低於市場預期的8527億元。在12月20日關閉2014年度賬目之前，不少商業銀行大規模向已經確權的政府融資平臺、政府項目投放貸款，方式包括貸款、同業模式投資或理財資金投資。

路透調查的23家機構預測中值顯示，12月新增人民幣貸款預計與11月持平為8527億元人民幣；而12月末M2同比增速小幅上升至12.5%。其中，中金公司和招商證券預計規模在一萬億，而僅有中銀國際預計為5200億元。

據經濟觀察網，為趕在12月20日關閉2014年度賬目之前，不少商業銀行大規模向已經確權的政府融資平臺、政府項目投放貸款，方式包括貸款、同業模式投資或理財資金投資。其中商業銀行大量放貸的情況在東北和南方省市尤為突出。

與國有大型商業銀行相比，多數股份制商業銀行雖然也進行類似業務，但總體信貸投放力度更為謹慎。一位股份制商業銀行高管表示，雖然已經確權，但最終項目能否納入地方政府債務中存在很大不確定性。

面對近年來地方政府債務的快速增長，財政部於2014年7月起，陸續下發文件禁止地方政府通過地方政府融資平臺進一步借款，以此來約束地方政府的債務擴張。但這樣也必然帶來地方政府的財政緊縮局面。法國興業銀行經濟學家姚煒估計，2015年預算外基礎建設支出將減少3萬億元人民幣，大約相當於國內生產總值的4.5%至5.5%。

早先新加坡銀行首席經濟學家Richard Jerram曾表示，中國信貸泡沫還在發酵。Jerram指出，BIS的數據顯示，2014年中國信貸擴張占GDP比重再增14%。自2008年末以來，信貸擴張已經占比GDP的79%。歷史數據顯示，這種程度的信貸泡沫最終都會導致大量壞賬。而根據IMF的判斷方式，三年內信貸擴張達到GDP40%通常就會引發壞債危機。中國已經在六年內保持這樣的情況。

去年11月21日，中國央行宣布降息，一年期貸款基準利率下調0.4個百分點至5.6%，惠及剛需人群。當月新增信貸達8527億元，較市場預期高約2000億元。進入12月，路透等外媒獲悉，中國央行通過國開行向銀行系統註入了約4000億元流動性，並鼓勵銀行放貸，允許銀行去年放款總額達到10萬億元，高於此前媒體報導的9.5萬億元目標。 而在此之後市場對於央行在2015年持續降息和降準也多有預期。

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中國央行續做2695億元MLF 新增500億元MLF

中國人民銀行今日表示，人民銀行續做了到期的2695億元中期借貸便利,並新增500億元。操作對象為股份制商業銀行、城市商業銀行和農村商業銀行,期限3個月,利率3.5%。

央行表示，該舉措為繼續發揮中期借貸便利的結構性引導功能,強化正向激勵作用,同時也為應對春節前的流動性季節性波動,促進貨幣市場平穩運行。

華爾街見聞網站此前提到，市場上本周曾流傳約2800億元到期MLF於1月13日得到續做。其中主要是“一對一”面向中信、浦發等股份制銀行，而浦發和興業銀行還有一定的新增MLF。此前，一位接近央行的人士稱，現在新股申購比較集中，春節臨近，如果不繼續投放，市場資金面可能吃不消。

華爾街見聞曾提到，受到去年10月央行投放的中期借貸便利（MLF）本周到期、新股密集發行等因素影響，1月中下旬資金面迎來緊平衡的預期悄然增大，而在1月公開市場到期為零的情況下，後續基礎貨幣投放仍主要依賴央行主動“作為”。

央行在去年三季度創設並開展了MLF操作，9月曾通過該工具向五大行投放基礎貨幣共5000億元。去年10月，央行又向部分股份制商業銀行、城市商業銀行和農村商業銀行等金融機構投放基礎貨幣共2695億元，期限均為3個月，利率為3.5%。

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李克強：今年至少保證一千萬新增就業

中國總理李克強昨天在會見企業界領袖和經濟學家時表示，2015年政府將確保新增1000萬個就業崗位。

據《China Daily》，李克強稱，中國在保持中高速經濟增長的同時，還要創造大量就業崗位。相比於經濟增長目標，新增就業更加重要。

他預計今年將新增城鎮勞動力1600萬人，農村勞動力600萬人，這意味著政府至少要創造1000萬人的新增就業。

2014年，中國共創造了1300萬城鎮新增就業，註冊和調查失業率均較2013年有所下降。

李克強還提到：“歐盟實施QE讓中國保持現有貨幣和財政政策變得越來越難。但這麽做很重要，我們必須給市場一個穩定的預期。”

央行前副行長、人大常委會財經委副主任委員吳曉靈在會上也發表了講話。她同意要實施宏觀審慎的貨幣政策，但為了規避風險，有時也要有彈性。

她指出：“中國資本市場並不缺流動性，缺的是讓錢流向正確方向的渠道。”她建議政府在政府工作報告中措辭要謹慎措辭，以免在降息和降準上誤導市場。

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歐盟計劃延長對俄制裁六個月 並新增制裁人員及措施

歐盟外長會議決議草案顯示，歐盟或將去年三月開始的對俄羅斯的制裁延長6個月，並將在制裁名單上加入新人，以及準備采取新制裁措施。

歐盟國家外長將於本周四在布魯塞爾召開緊急談話，旨在解決烏克蘭東部再度升級的沖突。

“鑒於局勢惡化，委員會同意延長2014年3月開始的對目標個人及機構的限制性措施，因這些人或機構威脅或破壞烏克蘭的主權和領土完整，延長時間直到2015年9月。”路透援引本次會議的決議草案顯示。

草案中還表示，“此外，呼籲歐盟對外事務部（EEAS）及歐盟委員會準備在一周內提交新增名單，”

“歐盟外長委員會將密切關註形勢進展，並采取相應的行動。本委員會要求歐盟委員會和EEAS進行進一步準備工作，特別是更多限制性措施。”

2014年3月17日開始，歐盟已將俄烏兩國的近百人與數十家機構與企業列入制裁名單，對他們實施資產凍結和禁止入境等措施。

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中金：1月新增信貸或創六年新高

中國國際金融有限公司稱，1月新增信貸規模可能大幅增加，並創下2009年四萬億元人民幣刺激計劃出臺以來的月度最高紀錄。

中金分析師黃潔和毛軍華在周四一份報告中預計，1月新增信貸規模或達1.6萬億元人民幣（2560億美元）。

2009年，中國政府為了應對金融危機對國內經濟的沖擊，拉動經濟增長，開啟了總量達4萬億的大規模經濟刺激，推動2009 年3月新增信貸創下1.89萬億元峰值。

兩位分析師稱，據其了解，在一系列政策寬松舉措中，央行曾於1月底引導銀行增加信貸投放。

去年12月中國新增人民幣貸款為6973億元，低於11月8527億元的規模，也不到8800億元的市場預期。

但是這一數字依然是2009年以來的同期最高值，去年全年9.78萬億元的新增貸款規模也創下年度新高。

中國央行本周下調了銀行存款準備金率，以釋放更多流動性支持經濟增長。2008和2009年間，中國政府推出了規模空前的經濟刺激計劃，導致信貸風險上升，目前政府仍在試圖控制這方面的風險。

此前據財新消息，央行並未調整今年的信貸目標，2015年的信貸規模可能也會達到近10萬億元的水平，與2014年額度一樣。

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美國1月新增非農就業25.7萬人 薪資增速創7年新高

美國1月新增非農就業人口超預期，平均薪資也大幅上漲，顯示美國經濟正強勁複蘇，美聯儲可能考慮在今年晚些時候加息。

美國1月新增非農就業人口為25.7萬人，高於彭博新聞社調查經濟學家平均22.8萬人的預期。12月新增非農就業人數從25.2萬人大幅上修至32.9萬人。新增非農就業人口連續12個月在20萬人以上，為1994-1995年以來最好成績。從去年11月至今年1月的三個月間，美國每月平均新增非農就業人口達33.6萬人，創下1997年11月以來最好表現。

密歇根大學經濟學教授Justin Wolfers稱：“1月新增就業增速驚人。我們等了很久的經濟複蘇終於來了！”

隨著就業市場的複蘇，越來越多的美國人決定重回勞動力市場，受此影響，美國1月失業率小幅上升至5.7%，預期維持在5.6%。

1月，美國薪資增長大幅反彈。美國1月平均每小時工資環比大增0.5%，為2008年11月以來最高，預期增長0.3%，同比增長2.2%，預期增長1.9%。12月美國非農就業人口平均薪資環比下滑0.2%，為有記錄以來最大跌幅。

PIMCO前CEO Mohamed A. El-Erian稱，強勁的非農就業數據顯示，美國經濟整體改善，有望持續複蘇。

盡管過去一年來，美國就業市場持續回暖，但緩慢的薪資增速一直令美聯儲感到擔憂。美聯儲密切關註平均薪資的增長，將其列為加息的重要參考指標。1月薪資的上漲或讓美聯儲確信就業市場和經濟正在穩步好轉，並最終推動美聯儲於今年晚些時候加息。

美聯儲官員、費城聯儲主席Plosser表示，美國經濟和就業市場不斷改善，美聯儲越來越難為零利率政策找到理由。

有“美聯儲通訊社”之稱的《華爾街日報》記者Jon Hilsenrath稱，強勁的1月份非農就業報告使美聯儲有可能在6月份開始加息。

除了1月數據，本次非農就業報告大幅上修了此前的新增就業數據。美國勞工部將11月新增非農就業人數上修至42.3萬人，創下2010年5月來新高。

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