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首位茶黨成員表態支持「清潔版」支出法案，結束政府關門

http://wallstreetcn.com/node/58861

美國眾議員Dennis Ross表示他將支持不包含修改奧巴馬醫改方案內容的大範圍政府開支協議，成為首位公開表達支持態度的茶黨成員。共和黨內部的保守派系茶黨被媒體認為是導致美國政府關門的罪魁禍首。華爾街見聞此前報導，正是在茶黨等保守勢力壓力下，眾議院議長未將本來可能通過的議案提交眾議院表決，這導致了政府的關門。

Ross被認為是眾議院最保守的議員之一，他表示自己改變立場是由於政府關門並不能改變奧巴馬醫改。而關門也會傷害共和黨。

Ross在採訪中說到：「我們輸掉了撥款法案的鬥爭，我們需要向前看，在債務上限問題上獲得我們想要的結果。」

其他茶黨支持的眾議員，包括Jim Jordan和Mark Meadows，仍然不願妥協。眾議院議長博納表示結束政府關門需要民主黨參與談判並接受對奧巴馬醫改的修改。

奧斯本的大難題：削減120億英鎊福利支出 養老金成最大障礙

來源: http://wallstreetcn.com/node/70990

英國財政大臣奧斯本周一表示，在保證不削減老人養老金的前提下，未來的保守黨政府將會削減120億英鎊福利開支。而養老金恰恰是社會福利開支最大的項目，奧斯本的壓力可不小。 奧斯本稱，為了實現2018年財政收支平衡的目標，大選過後保守黨政府需要減少250億英鎊財政開支，其中包括新增的120億英鎊福利開支，需要自大選後的前兩年完成；將會采取減少住房福利、取消富人住房補貼等措施達成這一目標。 上個月，英國財政金融研究所表示，如果不減少社會福利和其它可控開支，政府各部門的開支在2016年4月之後就要減少3.7%，而2010年到2016年每年才減少2.3%，如果政府各部門的開支在2016年4月之後不減少3.7%，繼續減少2.3%，就需要削減福利開支120億英鎊。 首相卡梅倫上周末表示，如果保守黨下次大選勝出，政府養老金將保證每年2.5%的漲幅。同時，奧斯本也承諾，不對教育、衛生等公共服務削減開支。在這些前提下，削減120億美元福利開支可不是一件容易的事情。 奧斯本可能不得不染指花在年輕人（大部分是殘疾人）上面的930億英鎊開支。 奧斯本表示，將砍掉25歲以下購房者的住房福利，但是節省下來的資金只有不到12億英鎊，還不及目標120億英鎊的10%。 因而，再次審視養老金承諾對下一屆政府非常關鍵。英國預算責任辦公室表示，養老金承諾實際上保證每年將增長50多億美元，如果不增加這一塊，就節省了50多億英鎊，基本上相當於120億英鎊的一半。 如果砍掉燃料補貼、公交免費等老人福利，也能一年節省40億英鎊。 奧斯本的減支計劃招致了批評。自由民主黨人士稱，奧斯本的計劃太“極端而且不公平”，他需要明確說出要增加哪些稅、在哪些方面減開支。

大型車企重研發：研發支出創新高

來源: http://wallstreetcn.com/node/72037

面對激烈的市場競爭，為了走在時代的前沿，各大車企加大了研發的投入，它們的研發支出創歷史新高。 汽車行業正經歷著自內燃機發明以來最大的突破性發展。汽車新技術層出不窮，發動機更加省油，設計更加人性化。汽車燃料也出現了可喜的新變化。而與此相比，同期大型車企研發支出大幅增加，增速甚至超過了收入和利潤。 據波士頓咨詢數據，過去四年間，汽車行業的研發支出以每年8%的速度進行增長，幾乎是2001-2012年年平均增速的三倍。 車企研發支出創新高的消息發布之時，正值今年“汽車首秀”底特律車展的前夕。底特律車展是世界數一數二大車企推出最先進新車的絕佳之地。 汽車研發支出創新高可以在新車型上反映得淋漓盡致。譬如福特新一代F-150皮卡。 福特汽車表示，新一代F-150皮卡是市場上最先進的卡車。其搭載的TruckApps功能可以根據需要來擴展多種應用程序，可以充分實現娛樂和互動，此外，車道偏離、多媒體娛樂、衛星收音機、定速巡航、緊急制動輔助等功能全面引入，值得關註的是，其排座椅空間和第二排座椅的空間都得到了合理的優化，舒適度進一步提升。 現在的汽車都載有娛樂和互聯網連接設備，有的汽車系統軟件代碼有1億多行，比軍用戰鬥機的代碼都多，發動機既節油，體積又小，燃料還可以由電池或者氫來補充。 汽車公司面臨的挑戰很多：汙染氣體排放法規極為嚴格，汽車車主急切需要車完美連接互聯網，Google和IBM等科技公司進入汽車領域。面對這些挑戰，傳統車企必須重新定位，成為創新企業，而不單單是制造企業。 波士頓咨詢高級合夥人Xavier Mosquet表示，創新才能使汽車公司站到行業的中心，消費者想要的是新技術汽車，滿足消費者這一需要將成為未來幾年汽車公司成功的重要因素。 大眾、通用和豐田等車企位列汽車行業研發支出前三甲，這三家車企2007-2012年研發支出年均增加13%，達到274億美元。而在此時期，它們的收入年均增加才8%。 旗下有大眾、奧迪、斯柯達等品牌的大眾汽車公司研發開支居全球之首，甚至比三星、微軟等科技企業的研發支出還要多。 現在，車企研發支出已經結出累累碩果。引擎低排放技術專利申請數量在過去五年已經翻了一倍多，引發人們擔憂各車企會不會打專利訴訟大戰。 自2009年，銷售額最大車企通用汽車發起成立1億美元的風險投資基金GM Ventures，投資於科技開發初級階段項目。通用汽車最近在以色列“矽谷”特拉維夫市新建了一家研發中心，在加州矽谷也設有辦公室，這個辦公室充當了通用汽車探知新科技的“耳目”。 Google已經研發了無人駕駛汽車，而IBM最近也與汽車零部件公司Continental鑒定研發新技術的協議。 上周拉斯維加斯消費電子展有9家汽車公司參展，所占展位比上一年增加了25%，為人們增添了無限遐想的空間。

預算法大修接近尾聲 地方舉債只能用於公益性資本支出

來源: http://wallstreetcn.com/node/106559

昨日下午全國人大常委會四審預算法修正案（草案），提出地方政府舉借的債務應當有償還計劃和穩定的償還資金來源，只能用於公益性資本支出。這是三審“開閘”地方債後，對地方債首度提出的具體要求。（更多精彩財經資訊，點擊這里下載華爾街見聞App)

新華社提到，財稅專家普遍預測，四審表決通過的概率非常大。按照流程應該是8月25日開始審議，會議的最後一天也就是8月31日進行表決。

從去年開始，地方債問題尤為引人註目。按照現行預算法規定，地方政府不得自行發債，但實際上地方政府已經突破了法律的限制。截至2013年6月底，全國各級政府負有償還責任的債務超過20萬億元。

今年4月，預算法修正案（草案）進行三審。前三次審議，地方債經歷了開閘、關閘、再開閘的過程。與三審稿一樣，四審稿規定地方債發債主體是“經國務院批準的省、自治區、直轄市”，舉債方式就一種“發地方政府債券”，但在舉債用途上，四審稿修改為“預算中必需的建設投資的部分資金”，並嚴格限定“只能用於公益性資本支出，不得用於經常性支出”。

新京報提到，四審稿從預算公開、預算審議、資金用途、風險機制四方面，增加了四項地方債新規。

預算公開，要求地方政府公開預算時，同步公開債務情況，“對本級政府舉借債務的情況等重要事項作出說明”；預算審議，各級人大審議預算時，重點審查“預算安排舉借的債務是否合法、合理，是否有償還計劃和穩定的償還資金來源”。

同時，四審稿限制了地方政府性債務的用途，“地方政府舉借的債務應當有償還計劃和穩定的償還資金來源，只能用於公益性資本支出，不得用於經常性支出”。並要求國務院建立地方政府債務風險評估和預警機制、應急處置機制以及責任追究制度。

另外值得註意的是，四審稿恢複了“央行經理國庫制”。現行預算法采用的是“央行經理制”，即“中央國庫業務由中國人民銀行經理”。但二審稿、三審稿都刪除了這一條款，規定“國庫的管理辦法由國務院規定。”

新華社曾提到，預算法有“經濟憲法”之稱。這部法律關系著對政府每一筆支出的分配和監督，對經濟和社會的發展有著“牽一發而動全身”的作用。

現行預算法自1995年1月1日起開始施行，這部專業性強但影響力大的法律，每一處細微的修改都牽動社會各界的神經。

這部法律從2005年啟動修訂，其修訂已經跨越三屆人大。

東方證券首席經濟學家邵宇在英國《金融時報》撰文認為，《預算法》是當下中國經濟體制和政治體制改革的核心交匯點，關涉經濟發展方式轉變和運行效率、關涉民生改善、關涉中央和地方政府關系調整梳理。

《預算法》準確地說就是政府支出法，是約束政府花錢的規矩。《預算法》不僅是上級政府管理下級政府的工具，更是人民對政府支出的約束。它是約束和監督政府行政行為的制度規則，更是構建和塑造現代國家治理體系和能力的法律依據。

可以預見，包括《預算法》案在內的系列公共財政法案的修改通過，將昭示著中國公共財政改革的大步邁進，它會有效的揚棄GDP錦標賽，使得政府真正看得見、可以監督、可以問責，並轉向為服務型、民生型和發揮更好作用的政府。推進民主理財，全面規範、公開透明的預算管理制度將標誌著中國經濟和政治改革在關鍵環節上的雙重啟動。它提供的全過程監督必將使得工程腐敗、建設腐敗受到的強力抑制。

8月美國個人支出加速反彈 通脹仍溫和

來源: http://wallstreetcn.com/node/208814

8月美國個人收入增長與預期一致，略高於7月，個人支出較7月負增長明顯反彈，增長幅度超出預期。這預示著第三季度美國經濟將繼續溫和增長。

同時公布的美聯儲關註通脹指標PCE 8月環比零增長，同比增幅較7月略有下滑。自今年春末以來，美國物價通脹上漲壓力已經減小，消費者實際可用於消費的收入增多。8月核心PCE同比增長1.5%，持平7月，如下圖所示，與美聯儲2%的長期通脹目標（藍線）尚有距離。美聯儲還有維持超級寬松的空間。

通脹調節後8月個人支出增長0.5%，增幅為今年3月以來最高水平。3月實際個人支出增幅0.6%，為2009年年中以來最大增幅。7月實際個人支出零增長，較上月公布的下滑0.1%有所上修。

個人收支的分項數據顯示，8月美國消費者對汽車這類稅收較高的商品開支增多，耐用品支出和服務類支出分別增長1.8%和0.5%，對汽油這類非耐用品的支出減少，降幅0.3%。

8月收入與可支配收入均增長0.3%。由於8月個人支出的總體增長速度超過收入，當月儲蓄率由7月創20個月新高的5.6%回落至5.4%。

據華爾街見聞實時新聞援引美國商務部數據：

8月個人收入環比增長0.3%，預計增長0.3%，7月增長0.2%。

8月個人支出環比增長0.5%，預計增長0.4%，7月意外環比下降0.1%，是半年來首次下滑。

8月個人消費支出平減指數（PCE）同比增長1.5%，預計同比增長1.4%，7月增長1.6%。

8月PCE環比零增長，預計環比下降0.1%，7月增長0.1%。

8月不計燃料與食品的核心PCE同比增長1.5%，預期增長1.4%，7月增幅1.5%。

8月核心PCE環比增長0.1%，預期零增長，7月增長0.1%。

下圖藍線代表個人收入環比變化，橙線代表個人支出環比變化。

下圖顯示，8月美國個人收入環比增幅是今年第二低。

如圖所示，8月美國個人支出（黑線）環比增幅明顯反彈，增幅超過預期（紅線）。

以下可見修正後美國個人儲蓄率走勢。

下圖可見美聯儲本月公布的最新經濟預期數據。

穩增長去哪了？十月財政支出環比大降近三成

來源: http://wallstreetcn.com/node/210709

中國財政部今日公布10月財政收支情況，與9月相比，財政收入增加，但受部分重點支出前幾個月提前撥付等因素影響，財政支出大幅下滑，尤其是地方財政支出，顯示10月穩增長力度有所減弱。

財政收入得益於企業所得稅大增

10月份，全國財政收入13280億元，同比增加1144億元，增長9.4%。其中，中央財政收入6663億元，同比增長11.3%；地方財政收入（本級）6617億元，同比增長7.6%。

本月全國財政收入增幅比9月份有所回升，環比增加3327億元，增長25%。主要是部分金融機構上繳國有資本經營收入及企業所得稅增加，帶動中央財政收入增幅回升；地方財政收入增長與上月基本持平，比去年同期增幅回落，主要受房地產相關稅收增幅回落等因素影響。

其中10月企業所得稅收入為3584億元，同比增長15.8%，環比增加2927億元，增長446%。分行業看，金融業企業所得稅962億元，大增57.8%，主要是部分金融機構預繳企業所得稅增加；工業企業所得稅1332億元，增長12.1%；不過房地產企業所得稅下降12.7%，至248億元。

相較財政收入大增，10月的支出卻明顯放緩

10月份，全國財政支出9910億元，比去年同月減少598億元，同比下降5.7%。相較“穩增長”的9月，10月支出環比大降4116億元，降幅逾29%。

其中，中央財政10月本級支出1613億元，同比下降10.8%，環比降17.3%，主要受部分重點支出前幾個月提前撥付等因素影響；地方財政支出萎縮更加明顯，為8297億元，同比下降4.6%，環比下降31.3%。

1至10月分累計全國財政支出113549億元，比去年同期增加11510億元，增長11.3%，完成預算的74.2%，比去年同期提高0.4個百分點。其中，中央財政本級支出17572億元，同比增長9.2%，完成預算的78.1%；地方財政支出95977億元，同比增長11.7%，完成預算的73.8%。

分項目情況看：

農林水支出9933億元，同比增長10.1%；

社會保障和就業支出12977億元，同比增長12.9%；

醫療衛生與計劃生育支出7559億元，同比增長10.4%；

教育支出16487億元，同比增長9%；

科學技術支出3352億元，同比增長4.3%；

文化體育與傳媒支出1814億元，同比增長14.3%；

住房保障支出3810億元，同比增長17.5%；

交通運輸支出7945億元，同比增長15.8%；

城鄉社區支出10017億元，同比增長18.6%；

糧油物資儲備支出1474億元，同比增長21.6%；

資源勘探電力信息等支出3852億元，同比增長12.6%。

其中住房保障、交通運輸以及資源勘探電力信息等支出增速較1~9月累計增速明顯放緩，但科學技術支出增速明顯增加。

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10月美國個人支出反彈 收支增長均不及預期

來源: http://wallstreetcn.com/node/211218

10月美國個人收入增幅不及預期，個人消費支出增長雖在9月環比下滑後有所反彈，但回升幅度不及預期。個人消費開支約占美國經濟總量的70%，消費開支的溫和增長讓人對美國GDP四季度的增長前景持謹慎態度。

在國際油價跌入熊市的背景下，美國汽油價格上漲乏力，加之消費者支出僅溫和增長，使得美國通脹率上升的動力減弱。美聯儲衡量通脹水平的重要參考指標——核心個人消費支出平減指數（PCE）10月同比增長1.6%，增幅略高於9月，和美聯儲2%的通脹目標仍有距離。

彭博報道認為，個人消費支出與個人收入環比增幅一致顯示，美國家庭在感恩節假日購物季到來以前保持克制。加拿大皇家銀行旗下美國經濟學家Jacob Oubina認為，10月美國個人消費支出數據“意味著第四季度開頭增長略微疲弱”，但任何疲弱現象可能都是暫時的，因為消費者有全面擴大開支的良好基礎，消費者信心、就業增長、家庭資產負債表和儲蓄都對推動消費支出增長有正面影響。

據華爾街見聞實時新聞援引美國商務部今日公布數據：

10月美國個人收入環比增長0.2%，預計增長0.4%，9月增長0.2%；

10月個人消費開支環比增長0.2%，預計增長0.3%，9月環比增幅由-0.2%上修至零；

10月PCE同比增長1.4%，預期與9月增幅均為1.4%。

10月PCE環比增長0.1%，預期零增長，9月增長0.1%。

10月剔除食品和能源價格的核心PCE同比增長1.6%，創2012年12月以來最大升幅，預計增幅持平9月，均為1.5%。

10月核心PCE環比增長%，預計增長0.2%，9月增長0.1%。

10月儲蓄率持平9月，仍為5.0%。

個人消費開支是美國經濟增長的主要動力。昨日美國商務部公布數據顯示，今年第三季度美國GDP年化增長3.9%，高於3.5%的初值和3.3%的市場預期值，顯示了美國經濟強勁的複蘇勢頭。

今年第一與第二季度，美國GDP平均增長4.2%，這是自2003年以來美國經濟最強勁的半年期平均季度經濟增速。

下圖藍線代表美國個人收入月環比增長，橙線代表個人消費支出環比增長。

與美國個人收支同時公布的10月耐用品訂單增長強於預期，但上周首次申請失業救濟人數近十周以來首次超過30萬人。多項美國經濟數據公布後，黃金、歐元走高，股市、美元走低。

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美國核心資本支出意外下滑1.3% 訂單金額創5個月新低

來源: http://wallstreetcn.com/node/211239

美國10月耐用品訂單環比增長，終結了此前兩連跌的局面。美國10月耐用品訂單環比增0.4%，高於萎縮0.6%的預期。

不過，美國10月扣除飛機非國防資本貨物訂單意外環比下降1.3%，低於增長1.0%的預期，這顯示出，美國公司擴大投資的勢頭或許不會持續。公司可能將資金花在回購股票上，而非擴大投資。

事實上，美國10月扣除飛機非國防資本貨物訂單僅為712億美元，為今年5月以來新低。

美國10月扣除運輸的耐用品訂單環比下滑0.9%，創2013年12月以來最大降幅。而美國10月扣除飛機非國防資本貨物出貨環比下滑0.4%，遠遜於增長0.5%的預期。

9月，美國耐用品訂單意外連續第二個月下滑，機械和電腦訂單需求不振，體現出美國公司更新設備的意願不強。美國9月耐用品訂單環比下降1.3%，8月下滑18.3%。

Stone & McCarthy Research Associates董事總經理Ray Stone向彭博新聞社表示，

海外增長的放緩在一定程度上損害了耐用品訂單的增長，因為耐用品中有大量出口商品。然而同時，我們也未必徹底的遠離了公司資本支出增長的勢頭。

工業設備支出在第二季度和第三季度增長，漲幅創下2011年下半年以來新高，也是1964年以來第二高。

Reliance Steel & Aluminum Co.首席運營官表示，

我們看到了強勁的重工業設備增長，這些設備被用於建築業和制造業。商業建築需求2014年來穩步增長，但仍然低於其峰值。我們對2015年的進一步改善表示樂觀。

據華爾街見聞實時新聞，

美國10月耐用品訂單環比+0.4%，預期-0.6%，前值從-1.3%修正為-0.9%。

美國10月扣除運輸的耐用品訂單環比-0.9%，創2013年12月以來最大降幅，預期+0.5%，前值從-0.2%修正為+0.2%。

美國10月扣除飛機非國防資本貨物訂單環比-1.3%，預期+1.0%，前值從-1.7%修正為-1.3%。

美國10月扣除飛機非國防資本貨物出貨環比-0.4%，預期+0.5%，前值從-0.2%修正為+0.4%。

 

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美眾議院通過1.1萬億美元支出法案 政府避免關門

來源: http://wallstreetcn.com/node/211898

在美東時間周四晚間，美國眾議院投票通過了1.1萬億美元的聯邦支出法案，政府機構避免再度關門。不久之後，美國參議院也通過了兩天期的短期支出法案。

眾議院的法案投票結果很接近，為219比206，這一結果的通過比預計的晚了7小時。按照原定計劃，眾議院應該在當地時間周四下午兩點進行投票，但是拖到了晚上。這一度增加了政府關門風險，也推動美股盤中高位回落。

接下來，參議院還需要對長期法案進行投票。據彭博報道，參議院多數黨領袖Reid稱，如果速度加快，最快能在明天就長期支出法案進行投票。 

路透此前還提到，眾議院少數黨領袖Nancy Pelosi以及其他民主黨人的抱怨給法案的通過布上了一層陰霾。

Pelosi稱，民主黨非常困擾，共和黨的舉措將會令原先限制大銀行衍生品交易的規定胎死腹中。

不少保守的眾議院共和黨人也反對該法案，他們認為這項法案沒能阻止為奧巴馬充滿爭議的移民政策提供融資。目前民主黨依然掌控著參議院。

該法案將在本財年剩余時間中為幾乎所有的政府部門提供資金。

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美參議院通過1.1萬億美元支出法案

來源: http://wallstreetcn.com/node/211976

美國參議院以56-40票通過了1.1萬億美元的支出法案。

美東時間周六晚，參議院進行投票，通過一項1.1萬億美元的支出法案。此前，共和黨參議員Ted Cruz和其他法案的反對者采取了拖延戰術。

該法案為幾乎整個美國政府提供了預算支持，將讓其運轉到本財年結束（9月30日）。

Cruz希望阻止向美國總統奧巴馬的移民法案提供資金。

他使用了程序性措施，推遲最終投票。這引來了許多同事（包括共和黨人）的批評。

Cruz的發言人Amanda Carpenter說，這位德州參議員可能對該法案提出議會否決，質疑奧巴馬在移民問題上行動的合憲性。

不過，這種做法成功的機會不大。

民主黨人說，Cruz的推遲使得他們獲益。這給了參議院多數黨領袖Harry Reid時間，推進一系列共和黨人打算推遲的奧巴馬的提案。

猶他州的共和黨人、參議員Orrin Hatch向彭博新聞社表示，

你應該有一個最終目標，如果你要做這種事情。我沒有看到一個最終目標，除了讓很多人感到反感。

此前，眾議院已經以219-206票通過了該法案。

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