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上海中環線車禍現場正緊急搶修 恢複通行或需兩周

來源: http://www.yicai.com/news/5017226.html

23日中午10點40分,一輛起重車開到散落著碎石和斷裂水泥樁的上海市中環線(汶水路、滬太路口),將懸掛在高架橋旁的兩根斷裂的水泥樁吊到地面,這讓旁邊圍觀的市民舒了一口氣。

現場吊裝圖片(來源:第一財經)

《第一財經日報》記者從現場了解到,目前道路搶救人員將清理堆積在路上和橋面的水泥樁。之後會對橋面和道路損害情況進行檢測,研究相關方案。

就在當日零時10分,汶水路、滬太路口的中環線高架道路發生嚴重車禍,一輛超載貨物的卡車違章駛上高架道路,發生單車側翻事故,致使交通受阻中斷。

上海路政局剛剛表示,中環內圈古浪路下匝道到滬太支路上匝道恢複通行需要兩周時間。

事發現場照片(來源:第一財經)

事發時,上海建景物流有限公司一輛裝載十余米長預制水泥管樁的卡車(滬D39066),超載貨物違章駛上高架道路,行至中環線(內圈)真華路至萬榮路匝道之間時,發生單車側翻事故,致使高架路段主橋面翹起損毀,橋面最大高差處約40厘米。肇事卡車所載的數十噸預制水泥管樁紛紛翻落,部分管樁墜下高架橋落至地面,導致高架及地面交通無法通行。

盡管事故未造成人員傷亡,但導致中環道路部分通行中斷,今天早高峰,上海北部、西北部交通受影響嚴重。一些在現場的市民對本報記者表示,由於這起事故,自己上下班不得不繞行。

本報記者了解到,肇事駕駛員已被民警控制,基本排除該駕駛員有酒駕、毒駕嫌疑。上海建景物流有限公司工作人員告訴《第一財經日報》記者,公司相關負責人已經去公安局配合調查。

據上海工商局資料顯示,上海建景物流有限公司法定代表人為鄭奮,註冊資本為200萬人民幣,於2013年1月成立,公司地址在上海市松江區新浜工業園區文超路88號,經營範圍為普通貨運,大型物件運輸(一);倉儲服務(除食品、危險品),裝卸服務;潤滑油、輪胎、汽車配件批發零售;自有汽車租賃。

現場搶修照片(來源:第一財經)

據公開資料,上海建景物流有限公司主要承運建華建材集團的貨物運輸任務,建華建材是一家混泥土制品企業,預應力混凝土管樁年生產能力超1.8億米。

本報記者了解到,今天下午3時,在上海市路政局路網中心將舉行媒體通氣會,由市路政局、交警總隊介紹中環線高架被撞事故基本情況,介紹橋梁體檢測修複初步設想、路面交通排堵保暢等方案。

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【專題籽】整升降機師傅 搶修升降機隨時候命

1 : GS(14)@2016-09-27 08:03:00

周師傅(右)說,檢查工作不獨要看,還要聽。那天周師傅就和徒弟袁師傅在升降機內屏息靜氣,細聽機械有沒有異樣。



【專題籽:職安漢子】一座城市能正常運作,背後有賴一群無名英雄默默努力,只要工作做得夠好夠專業,生活如常,沒人會察覺到他們的存在。假如他們某天停工,整個城市都會停頓,就像哮喘發作久咳不止,我們才意會到那不費力氣的呼吸原來值千金。高樓大廈、道路大橋隔音牆以至大型輸水管,有建設的地方就有扎鐵工,有時做到損手爛腳甚至嚴重工傷,繁華都市就是他們扎出來;還有全港最多搭客的運輸工具——升降機,大家每天上落平安,就靠一眾維修師傅在不見天日的機房檢查搶修。舉足輕重的無名勞動者實在太多,感激也要及時,不要等發生意外時,才想起他們吧。



只有在升降機停駛,要共用那架「只停單數」的升降機,又或「被迫」多走兩步樓梯時,大家才會注意到他們多麼重要,「現在的高樓往往達60、70層,安全上班準時回家,都靠一部運作順暢的升降機。你不覺得升降機根本是一列垂直火車嗎?所有市民都可能是乘客,每次困升降機的,都可能是你我的家人,所以我們不會掉以輕心。」入行三十多年的升降機維修技師周志強師傅說。發生困升降機意外,難免有人會胡思亂想:這趟會不是人生最後一程吧。周師傅笑說:「沒有那麼戲劇性。一部維修保養得好的升降機,絕不會平白無端出事。就算困升降機也不要擔心,邊有咁易死!」講得輕鬆,但因為牽涉人命,周師傅非常警覺,隨時準備就緒,即使在冷氣辦公室接受訪問,仍揹着頭盔、胸前亦掛着工具袋,不肯放下。是公司規矩嗎?「當然不是。我們不是消防員,有事故也沒有消防車直到現場,所以我養成這習慣,想爭分奪秒盡快『放人』嘛。」



沒有多少人會說得出自己大廈的升降機維修師傅的名字,因為他們永遠在天台機房裏埋頭苦幹。

機房可謂升降機的心臟。周師傅正在檢查升降機的摩打。

機房位於天台,周師傅說,也花了好些日子才克服畏高恐懼。


日常檢查 似醫生望聞問切 

說起「困升降機」,我們聯想到英勇消防員撬開升降機門,救出哭成淚人的小孩。其實電梯師傅同樣會極速救人,「除非有人不適,否則管業處會直接通知我們,對我們很信任。」雙方受的訓練不同,消防員會撬門救人,周師傅和拍檔則會衝上天台,進入那個非常狹小的機房,「機房就像升降機的心臟,可以把升降機調校到樓層的正常位置,然後就可以放人。最簡單的狀況是電腦程式運作不順,重設程式就解決了;有時要用特別工具,人手『盤升降機』(人手操控升降機運行)到安全出入的位置。最辛苦是那些直上三十層樓才有第一個出入口的特快升降機,可能要人手『盤』好多層樓。這樣比撬門更好,搭客出來的時候會鎮靜一點嘛。」好多時候,大廈只有一部升降機,「壞升降機時拖着一箱架生,徒步行三十多層樓上機房,好平常!」處理事故只是周師傅工作一部份,真正戲肉是例行檢查,「乘客每次見我們圍起電梯就皺眉,苦着臉說:『又壞升降機啊?明明好哋哋。』但一定要檢查維修,大家才安全嘛。」試過和家人去日本旅行,他都會眼定定看升降機及扶手電梯,耳聽它們有沒有怪聲。別以為師傅很「毒」,其實溝通對他們來說很重要,「為確定部升降機的問題,體力勞動行機房、上機頂,也不算甚麼。最難是那些不定時出現的問題,我們來到後,問題又消失。要像醫生睇症,細問管理員電梯的狀況,才找出問題來源。」最有趣是有一次,「好詭異!看更說怪聲在夜晚才出現,到日頭我們過來,又消失了。」周師傅細問,才知道怪聲原來是半夜的清潔工人造成,「清潔阿姐希望長開升降機門,就用木塊卡住它,木塊好硬的,好傷升降機,電梯無怪聲先出奇。」查找源頭,才能對症下藥。周師傅如此專業,可惜是,他們永遠藏身機房或升降機機頂工作,大家往往連他們是誰都不知道。「我覺得冇問題啊,這個世界上大把無名英雄。我都係一分子之嘛。」周師傅笑說。



周師傅為盡快趕到困升降機現場,放出被困市民,就算在公司辦公室也不會脫下工具袋。

有賴像升降機師傅這樣專業的維修員,我們每天才得以上落平安。

撰文:李寶怡攝影:梁志永、林栢鈞編輯:謝慧珊美術:楊永昌




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20160927/19782442
專題 升降機 升降 師傅 搶修 時候
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