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轉載:皮海洲:在中國股市中股民的名字就叫「獻血者」

http://blog.sina.com.cn/s/blog_5d8a9deb01017lwb.html

最近,「新股濫發」現象受到市場的極大關注。繼涪陵榨菜、洽洽瓜子、金字火腿之後,如今,紅棗、撲克也都要發股上市了,駕校、洗腳公司也在躍躍欲試。中國股市演變成赤裸裸的圈錢場所。

  財經名博博主沙黽農對此深有感慨。12日在 博客上發文,建議將「投資者」改名為「被融資者」,以此來體現中國股市對融資功能的重視。筆者也有同感,不過,對於老沙將「投資者」改名為「被融資者」的 提議卻不敢苟同。這個改名除了有些老沙作為文化人的「文縐縐」之外,感覺並不是特別貼切。

從 狹義的角度來講,「投資者」是對股民的一種稱呼,一種尊稱,是監管部門送給股民的「高帽子」。實際上,這個稱呼本身就不貼切。試想股民進入股市,有幾個真 是奔著「投資」而來?其實大家都是來投機的,並且,就中國股市而言,也沒有幾隻股票是值得投資的。也許真正的投資者根本就不會進入中國股市。因此,稱股民 為「投資者」,既是對股民的高抬,同時也不乏美化中國股市之意。其實,股民就是「民」,更適合目前中國股市對股民的定位。

  老沙將「投資者」改名為「被融資者」,也即將股民的名字叫做「被融資者」,這個叫法,僅從融資的角度來考慮,是合適的。但股市不只有融資,還有其他的方面。這樣「被融資者」的叫法未免過於狹窄。以筆者之見,將股民的名字定名為「獻血者」更合適。

  中國股民首先是向上市公司「獻血」。這一點體現的是股市的融資功能。在這個環節,股民作為「獻血者」來說,扮演的就是「被融資者」的角色。比如,在過去的20年裡,股民為上市公司「獻血」3.7萬億元。其中,僅去年一年,就「獻血」1.02萬億元。而且,近年來,上市公司從股民身上「採血」,使用的「針筒」都是「三高」牌的,一次抽個夠,讓股民不僅體虛,而且腎虧。

  其次是向大小非「獻血」,這是經過2005 年股改、中國股市全流通後,中國股民「獻血」的又一主要對象。股權分置時代,大小非不能上市流通,股民無須向大小非「獻血」。但股改過後,大小非都可以上 市流通了,股民就成了天然的「獻血者」。正是因為有了股民的「獻血」,不僅國企的大股東們可以大把大把地套取現金,那些民營私營企業的老闆們也因此一個個 成了億萬富翁、十億萬富翁乃至百億富翁,成為中國的首富。而且在向大小非「獻血」的過程中,不僅中國的大小非從股民的身上大量吸血,甚至就連高盛這樣的老 外,也被中國股民的血液滋補得異常滋潤。如海普瑞上市一年,股民們損失慘重,而擁有9000萬海普瑞解禁股的高盛,卻可以淨獲利30億元以上,高盛的獲利就是中國股民們獻出來的「血」。

  其三是向以投資基金為代表的機構投資者「獻 血」。雖然股民與投資基金等機構一樣都被稱為是「投資者」,但股民顯然是機構的「菜」,股民的「血」也是為機構準備的。比如,投資基金名義上是為基民理 財,實際上就是寄附在基民身上的吸血蟲,靠吸基民的血過日子。如2010年,投資基金總共才賺了51億元,但管理費卻收了302億元;而2008年基金公 司甚至虧損了1.5萬億元,但當年提取的管理費高達307.32億元。這些高額的管理費,就是股民們獻出來的「血」。

  此外,是向上市公司高管們「獻血」。一些上市公司儘管業績不佳,有的業績下降,有的甚至虧損,當然也有的公司雖然業績增長,但對投資者卻一毛不拔,然而這些公司高管的薪酬卻大幅增長,年薪甚至高達數百萬,上千萬元。這些公司高管之所得,同樣就是股民們獻出來的「血」。

  所以,在股市裡,股民就是「獻血者」。而且,在這個「獻血者」前面,還可以加兩個修飾詞,即股民就是「萬能的、義務獻血者」。

轉載 海洲 中國 股市 股民 名字 就叫 獻血者 獻血
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車神舒馬克 他的名字就叫冠軍

2014-01-06  TCW
 
 

 

「沒有百分之百把握就去做某事,不是我的風格。」這是「車神」舒馬克(Michael Schumacher),二○一二年十月宣布退出F1賽場時說的話。不過這位賽車界傳奇恐怕沒料到,一場滑雪讓他四十五歲生日(一月三日)變成一場「不確定」。

飆速,從小展露天分六歲奪冠,12歲破格拿執照

對許多人來說,舒馬克就是「賽車」的代名詞。翻開一級方程式賽車(F1)歷史:最多次大獎賽勝利、最常站上頒獎台、最快贏得世界冠軍、最多最速圈,紀錄保持人都是舒馬克。據「歐洲商業」(EuroBusiness)統計,舒馬克也是史上第一個身價十億美元的運動員。

一九六九年出生於德國的舒馬克,父親是砌磚工人,四歲時父親在一台四輪車上加了一個摩托車引擎,舒馬克就開著飆速把它撞爛。五歲時舒馬克就把家裡割草機開上路當賽車,其後父母帶他到當地一家卡丁車(編按:karting,一種小型賽車)俱樂部,舒馬克成為當中年紀最小的會員,六歲時就拿到他第一個俱樂部冠軍。

舒馬克的父母發現他的賽車天分,全力提供財務支援,舒馬克之父為此還兼差做兩份工作,母親也去鐵路餐廳裡上班。

在德國,十四歲才能拿到賽車執照,早在童年就展現天分的舒馬克不得不跑到盧森堡去拿執照,當年他才十二歲。一九九○年底的澳門大賽,是舒馬克嶄露頭角的開始。當時芬蘭的名車手哈金南(Mika Hakkinen)是排位賽首位,舒馬克還名不見經傳,但賽事開始後他就和哈金南競爭激烈。最後一圈當哈金南要超越之際,舒馬克擦撞了他的車,哈金南衝撞護牆,下車掩面哭泣,只能看著舒馬克拿下冠軍。

一九九○年澳門一戰讓舒馬克出名,隔年他受邀到英國測試喬登福特車隊(Jordan-Ford)的F1賽車。當時他雖然身患感冒,但他的測試卻創該車隊史上最快圈速紀錄。

懂車,比電腦還敏銳數據之外,他總能揪出問題

舒馬克的天分為他帶來緣分:一九九一年比利時賽站前夕,喬登福特車隊的一名正式車手在倫敦和計程車司機吵架被拘留,車隊老闆喬登(Eddie Jordan)想到了破紀錄的舒馬克,於是用他上場代打。雖然最後因為離合器故障,舒馬克生涯第一次F1就以只跑五百公尺作收,然而這卻為舒馬克踏入這個最高賽車殿堂開啟契機。隔年舒馬克跳槽到班尼頓雷諾車隊(Benetton-Renault),當年他以二十三歲拿下首個分站冠軍。

而真正奠定舒馬克「車神」地位,乃是他取代了巴西的洗拿(Ayrton Senna)。一九九四年五月一日的F1正賽,洗拿和舒馬克競爭激烈,最後洗拿的車失控撞上護牆,送醫不治,年僅三十四歲。在洗拿死亡的這場賽事裡,舒馬克拿下第一,同時首度獲得年度車手頭銜。

賽車場上只憑零點幾秒就可決勝負,而各大車隊無不絞盡腦汁花鉅資,企圖讓自己的車可以跑快一點,哪怕快個一秒都可能花上數百萬元。舒馬克的價值在於:他可以在電腦數據之外,還能指出哪些地方可再調校,他曾說賽車「不是一個考驗勇氣或力量的運動。你必須知道極限在哪裡。」他不是光憑天分或本能反應就上場,每場勝利都有他對賽車的智慧與算計,這也是為什麼,法拉利車隊或之後他加入的賓士車隊,不惜以天價(二○一○年,賓士車隊開出約合新台幣二億八千萬元年薪)延攬他。

然而舒馬克的風格也不是沒有爭議。一九九四年賽季最後一站比賽,舒馬克在積分上只領先當時另一名車手希爾(Damon Hill)一分。當希爾在三十五圈超越舒馬克時,舒馬克卻撞上希爾的車,最後兩人都沒有得分,但以積分算卻由舒馬克拿下當年車手冠軍。雖然事後大會調查認定這是意外,但當時輿論都認為舒馬克是故意的。

爭議,「故意」一撞西班牙一役,被取消成績

最明顯的是一九九七年賽季最後一場在西班牙的比賽,舒馬克與當時來自加拿大的車手維倫紐夫(Jacques Villeneuve)競爭激烈,當第四十八圈時,維倫紐夫準備超越舒馬克,舒馬克用右前輪撞上維倫紐夫的車。最後舒馬克退賽,維倫紐夫也只拿到第三名。大會在調查後認定舒馬克是故意,因此取消當年舒馬克所有成績,維倫紐夫成為新的世界冠軍。這是舒馬克生涯最大的不名譽紀錄。

舒馬克的對手對他沒什麼好感,二○○六年舒馬克首度退休時,另一個名車手阿隆索(Fernando Alonso)曾公開說:「雖然和他(舒馬克)競爭很過癮,但他卻是最沒有運動精神的車手。我一點都不會懷念他。」

然而撇開賽場上的爭論,舒馬克私下形象卻相當好,他是聯合國教科文組織的特別大使,在非洲塞內加爾出錢建學校供窮人孩子上學;在秘魯首都利馬設立基金收容無家可歸的孩子。二○○四年南亞大海嘯,舒馬克個人捐款一千萬美元,是所有個人捐款中金額最多的。二○○七年彭博(Bloomberg)的統計顯示,四年間,舒馬克的慈善捐款逾五千萬美元。

舒馬克對輿論的評價頗為泰然,他曾說:「相信我的就相信,不相信我的,我也沒辦法。」儘管舒馬克在賽場上或有爭議,但他留下的紀錄前無古人。在這次的滑雪意外後,或許更能讓人們珍視舒馬克這個當代傳奇所創下的紀錄。

 
車神 神舒 馬克 他的 名字 就叫 冠軍
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就叫iPhone 7和iPhone 7 Plus!蘋果香港官網自曝新iPhone名

9月7日消息,reddit用戶Jaspergreenham在瀏覽蘋果香港官方配件頁面時,在左側的iPhone兼容列表中發現了iPhone 7和iPhone 7 Plus兩款新型號。

Jaspergreenham稱他發現里表中存在這兩款型號以後,嘗試刷新頁面,發現這兩款型號已經從兼容列表中消失。應該是負責蘋果官網頁面的工作人員發現了這個錯誤並將它修複了。

這次蘋果自家泄露的消息也證實了這次蘋果的新機將命名為iPhone 7和iPhone 7 Plus,而不會采用SE等其他名稱。

而明日(9月8日)淩晨,蘋果就將召開新品發布會。

就叫 iPhone Plus 蘋果 香港 官網 網自 自曝 曝新
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