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激流勇進的互聯網家裝，市場滲透率為何始終上不來？

劉曠 2016-12-29 17:31

本文系作者劉曠（微信ID：liukuang110）對i黑馬投稿。

2016年上半年，我國網上零售占社會消費品零售額比重達11.6%，這意味著零售行業的互聯網滲透率已超過10%。而根據今年第三屆中國建材家居產業發展大會發布的《2015年中國建材家居產業發展報告》顯示，2015年中國家裝建材行業市場規模達到41597億元，同比增長2.2%。然而，在面對這片超4萬億規模的藍海，互聯網家裝的滲透率卻僅為3%，這與互聯網在餐飲、服裝零售等其他傳統行業平均超過10%的滲透率相差甚遠。

但是互聯網家裝行業的從業者並不少，目前整個國內從事互聯網家裝的公司至少有200家，有過融資的公司也有將近百家，其中有少數公司的融資額度在1億美金以上，可是那麽多實力雄厚的互聯網家裝平臺卻為何始終難以滲透到整個家裝行業呢？

互聯網家裝始終難以流行的病根到底在哪？

一、 家裝行業本身具有局限性

家裝行業本身的特殊性是造成互聯網滲入困難的重要原因，具體來說，首先家裝屬於房地產的下遊產業，那些大房企豈能輕易放過這個巨大的消費市場，因此往往在自己的集中采購環節形成了自己壟斷的供應鏈，這種壁壘是不會輕易被打破的。

其次，和餐飲、服裝等消費不同，家裝的高貨值和重體驗決定了消費行為不可能隨時發生，頻次低且要求高。

另外，家裝行業的主要贏利點在於利用消費者和生產者中間信息的不對稱性來賺取差價，而互聯網給消費者搭建一個“全透明”的平臺，價格透明、設計透明和施工透明，這樣一來裝修企業的利益該如何保證，將是一個需要不斷博弈的漫長過程。

二、 線上平臺同質化嚴重

2015年初由於資本熱捧湧現出200多個家裝線上平臺，發生了59筆融資，像土巴兔、齊家網這樣的公司更是獲得了上億的巨額融資，也因此被稱為“互聯網家裝元年”。而今年以來隨著整個創投市場的收緊，又有大批實力不夠的小企業紮堆滅亡。這些初創企業往往經驗模式千篇一律，缺乏有競爭力的服務。

目前網絡上的家裝互聯網平臺主要有四類：1、以土巴兔、齊家網為代表的家裝信息中介服務類平臺；2、以天貓家裝、宜家為代表的綜合家裝電商平臺；3、以愛空間、有住為代表的垂直型互聯網家裝公司；4、以酷家樂、愛福窩設計師為主導的平臺。拿設計師平臺來說，很多家裝行業的創業者都專註於搭建和強化設計師生態，認為“設計師是用戶最需要的”，在網頁里提供大量精美的裝修圖片，用戶看中哪一套方案就可以聯系對應的設計師，齊家網旗下的移動平臺——最美裝修就屬於這一類，它在2015年上線以來已打造出國內最具影響力的設計師生態圈，並開啟了設計師合夥人的新時代。除了做得比較出色的最美裝修以外，還有很多設計類平臺，但它們的成交量卻並不樂觀。

原因一是在於平臺運營商對消費者需求偏好的設想並不正確，設計師可能只適合追求高品質、有一定審美要求且經濟條件允許的小部分消費者，而這一小部分人群卻有幾十家上百家互聯網平臺去爭奪，其中的多數小平臺都是毫無存在感的。

二是這些在這些平臺上註冊的設計師質量並沒有保證，一些人打著“國內知名設計師”旗號實則一個妥妥的騙子。瀏覽數個家裝APP的設計師專區，很明顯地發現重複率太高，設計圖片、主題雷同的情況比比皆是。如此一來，借用馬雲爸爸的一句話“即便豬在臺風口也能飛上天，但是風一過掉下來的也還是豬”，那些盲目自信、缺乏創新的小企業只能慘遭淘汰。

三、供應鏈整合能力不足

家裝行業是一個極其龐大和複雜的行業，供應鏈在整個裝修流程中是貫穿始終的，涉及到的利益相關者繁多，同時也是主要的盈利點，而當前各互聯網平臺在供應鏈管理方面問題還很多。

首先，家裝行業供應鏈涉及的產品種類太多太雜，初創的小型企業根本無法做到大規模集采，因此後續的成本很高，線上平臺的低價優勢無法體現，倒閉關門只是時間問題，畢竟虧本的買賣誰會願意做。

其次，平臺和供應商之間很少能做到合作共贏。家裝產品標準化程度太低導致生產周期長且成本高，平臺一味地壓價是沒有意義的，供應商的初衷只是利用互聯網增加銷售量，如果平臺不能給其提供更多的盈利那還談什麽合作，所謂透明公開低價都只是平臺運營商美好的夢想而已。

最後，面對如此複雜的供應鏈管理，各大互聯網平臺都沒有找準自己的定位，不可能所有的平臺都有能力一手抓，一個環節稍有不慎就將滿盤皆輸。供應鏈管理的根本是要為家裝廠商創造降低成本和提高效率的條件，誰能在未來掌握供應鏈端的優勢誰就能在行業立足。

四、落地服務混亂

家裝行業的落地服務是目前最混亂的部分，別看一些平臺對外宣稱每天接單到手軟，但是接了單之後有足夠的工人施工嗎？施工成果又如何呢？雖然說這方面沒有硬性標準，但是用戶體驗是不可能騙人的，把用戶體驗放在一邊而在如何宣傳忽悠上下功夫的做法無異於殺雞取卵。

目前，我國互聯網平臺在施工方面主要有第三方承包施工和自養工人兩種模式。自養工人是平臺自己培養工人，顯然這樣做需要投入大量金錢和時間，只有背景、資歷優厚的大企業才能用得起，而我國大多數家裝線上平臺都只能將工程外包出去，質量當然很難把控。

解決行業痛點，互聯網家裝平臺該如何突破？

面對家裝市場的4萬億藍海，互聯網肯定得不斷革新以取得更高的滲透率。在這個過程中，互聯網企業不能盲目介入，而應該將互聯網的思維和傳統家裝行業的本質結合起來，來解決傳統行業的痛點，具體可以從以下幾個方面突破：

一、渠道下沈，重點開拓三四線城市

渠道下沈主要在兩個方面，一是由目前競爭激烈的一二線城市向市場尚未開發的三四線城市下沈，二就是在主動性上避免過去傳統門店的等客上門，主動走出去往下遊渠道滲透。家裝行業是個極具體驗性的行業，消費者在選擇產品的時候比起瀏覽圖片更希望置身真實的環境中直觀感受，因此布局線下體驗店是迎合消費需求的必然選擇。

2015年以來，不少平臺已經開始在一二線城市安營紮寨，如今北京、上海等地幾乎已經被各大平臺的門店瓜分完畢，競爭十分激烈。大家都看準了一二城市居民的消費能力和對電商不錯的接受程度，但紅利再多也有被耗盡的時候，紮堆搶的這塊肥肉也所剩無幾了。而此時我國兩百多個三四線城市的購房熱潮方興未艾，家裝需求逐年增加，並且隨著經濟發展城鎮居民的消費能力和觀念也在不斷轉變，可見未來這一塊市場的潛力巨大。

但是深耕三四線城市的願望目前也只有少部分的大平臺能夠實現，畢竟運營線下門店對資金、供應鏈的要求太高，而且需要投入大量人力成本去營銷，對於那些初創的小型平臺來說只能望塵莫及。另外，三四現城市的消費者對於電商平臺的認知度和接受度還有待提高，目前要花大量時間精力去深入接觸消費者嘗試改變其消費觀念，可謂是任重道遠。最後，在所有平臺企圖大規模布局線下平臺的時候不得不考慮一個自身的問題：線下門店的意義何在，線上線下的結合一定要能真正解決傳統消費痛點，真正讓消費者買到方便、買到實惠、買到放心才行，目前所有的平臺都應該朝這個目標努力。

二、迎合需求，打造一站式整裝全產業鏈

站在消費者角度，買房裝修的主力軍是20、30歲的年輕人，繁雜的工作之余忙裝修，他們最需要的是方便省事。傳統的家裝行業複雜冗長，從選擇裝修公司到購買材料，到監督施工，再到售後維權，這種效率低又體驗差的事情顯然已經無法滿足如今的消費者需求。消費者希望有一種模式能用高性價比的方式把這幾項進行整合，在這樣的情況下，未來國內家裝向一站式整體家裝發展趨勢明顯。一站式家裝幫助消費者解決了在裝修過程中最主要的幾類問題：一是決策階段獲取全面的信息，三是采購階段選購更方便省時，三是裝修階段能獲取全包施工服務，四是方便解決裝修費用的金融貸款。同時，一站式服務的F2C模式還可以為建材廠商節省不少的營銷費用，改變了傳統模式下廠商要為了獲取客流而給家裝公司或設計師支付返點、回扣以及相關的公關開支的困局，使得廠商能夠專註於產品的研發制造。。

一站式家裝是顛覆傳統家裝行業的一種新模式，它不僅要求互聯網平臺找準消費者痛點一一擊破，更要求平臺對供應鏈和服務鏈的兩段雙向整合能力超強。目前我國家裝市場缺乏行業可行的標準，用戶對產品的偏好千差萬別，如何在最大限度地保證用戶滿意度的情況下為廠家提供大規模標準化訂單以降低產品價格，這是所有平臺面臨的最大挑戰。

三、狠抓服務質量，嘗試制定行業標準

面對家裝行業服務鏈端無比混亂的局面，行業標準的制定更是呼之欲出。準備選擇互聯網家裝的消費者最關心的還是裝修質量，畢竟目前關於施工方面的各種負面信息太多。問題主要出在兩個方面，一是施工工人，二是工地監管。

一方面，設法提升施工工人的專業素質，平臺應該積極培養自由員工，在招聘和培訓階段嚴格要求，對於一些沒有足夠經濟能力的企業可以計劃跟職業技術學校或培訓機構合作，做到對工人工作能力知根知底。如果選擇外包施工隊負責的話，為了避免工人因利益分配問題偷懶罷工等，應該提供足夠具有吸引力的薪資，保證工程過程中由指定工程隊全程負責。例如，蘑菇裝修采用產品標準化的工人雇傭模式，施工標準化、輔料統一配給，監理30項重點控制節點驗收，並且施工質量和客戶評級會直接跟分單及工人的補貼獎勵掛鉤。

另一方面，關於工地監管，由於國家沒有具體明確的標準，工地施工成果還是以消費者滿意為準，因此也是遭到投訴最多的環節。消費者的直觀感覺很重要，互聯網平臺應該發揮信息溝通媒介的作用為消費者提供實時信息，每天定時反饋施工進度，對消費者的意見及時處理，並設置階段性付款和平臺尾款托管的方式來對施工質量進行監督。同時，平臺也應該把施工流程細分為各個節點，重點把握每一個施工環節，將施工過程以互聯網的方式標準化，對些節點進行全程監控，做到工期可控的同時還可以使得施工質量可控可追溯，絕對杜絕“豆腐渣工程”。

但是，以上的辦法在具體實施過程中都會受制於工人產業化不足、施工質量標準不統一等，也正是由於無法統一才導致這一環節可複制性差，這對以後擴大業務進行規模化實施必將造成很大的困擾。互聯網裝修模式要想深入行業占據大部分市場，急需建立一個施工標準及產業工人的配套體系。

四、借助智能家居和高端定制驅動產業創新

創新是產業發展的驅動力，如今科技日新月異，不創新就是死路一條。家裝產品和科學技術的結合造就了智能家居的出現，利用綜合布線、網絡通信、自動控制等技術將家居生活有關的設施集成，為未來消費者創造更加安全、便捷、舒適以及藝術的家居環境。目前像阿里、小米、百度、聯想、TCL等等很多大型互聯網或電器類企業都開始布局智能家裝。2015年9月19日，國美控股宣布與18家企業簽署戰略合作協議，正式進軍智能家居行業；2015年10月26日，萬科首次踏入智能家居的領域，推出可鄰新風除霾機；2016年9月8日，美的與阿里達成戰略合作，共同發布了首款基於雲智能操作系統打造的美的智能冰箱“OS集智”。家裝互聯網平臺中獲小米投資的愛空間專註於打造智能家居，有住網也牽手海爾推出白色家電。

智能家居越來越受到大眾關註，但是目前由於技術還未成熟、產品種類比較單一，因此智能家居產品的價格普遍較高，降到普通消費者能接受的價格水平還需要一段時間，民眾的消費觀念和消費習慣都需要改變。

另外，針對高端消費人群的私人定制也是平臺創新的一大方向。現代社會，越來越多的人追求差異化，拒絕千篇一律甚至渴望獨一無二。面對有這些想法並且有消費潛力的用戶，平臺應該將用戶變被動為主動，主動參與設計，家居的所有用品都可以私人定制，能滿足新費群體的同時也能增加產品附加值，緩解了供需失衡以及產能過剩等問題。有需求就有市場就有創新的價值，未來行業各個細分市場都會出現獨角獸，隨著資本的不斷註入或許能讓這個細分領域更具生命力。

未來，互聯網家裝行業又該會如何演化？

對於互聯網家裝來說，重視線下服務體驗的它始終無法脫離線下，但傳統家裝的互聯網化卻又是大勢所趨，在經歷行業的洗禮之後，未來的互聯網家裝行業又將朝著以下幾大方向發展。

一、平臺型和自營型將走向融合

未來，互聯網家裝平臺類型和自營類型不再有清晰的劃分，各大平臺也不再糾結於自身模式的定義，“輕模式”的企業在行業規範的前提下也開始涉及自營產業，那些重模式的自建施工團隊的互聯網企業也努力開始提高供應端服務端產業鏈的整合能力。行業的發展對企業提升軟實力的要求越來越高，單純依靠哪一端的服務將不再具有競爭力。

二、行業不斷滲透化的過程中必然將出現獨角獸平臺

2016年被迅速淘汰掉的小型信息分包公司並不是說明行業前景不好而正是說明行業在逐漸步入正軌，資本寒冬也只是說明投資人在理性選擇更值得投入的企業，大浪淘沙，激烈競爭後留下來的都是值得消費者信任的優質平臺。未來我國互聯網家裝的市場上將迎來寡頭爭霸的局面，但是誰能成為行業領導者著還是一個未知數。在行業發展的節骨眼上，每一個創業者都應該好好思考一下，創業的初衷是利用互聯網思維解決行業痛點，而目前忽略消費者的真正需求卻是行業的一大通病。國內家裝市場領域未來無疑會出現更大的巨頭，這就需要有真正清醒的創業者來做出顛覆。

三、未來數年，互聯網家裝的市場占有率將過半

家裝是一個4萬億級的大市場，如今互聯網在家裝行業3%的滲透率還遠遠不夠，這也說明其將來的發展潛力無限。目前行業走到賽道的拐彎處，整個行業的各個產業鏈正在重構，向規範、健康、創新的正軌全面邁進。隨著我國經濟發展，國內消費者的消費能力不斷提高、消費觀念不斷改善，消費場景也從線下延伸到線上，選擇互聯網的人群會越來越多，在可預見的未來，互聯網家裝的行業滲透率將有望過半，並且時間不會太久。

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習近平達沃斯縱論經濟全球化：中國大門始終敞開

搞保護主義，如同把自己關進黑屋子，看似躲過了風吹雨打，但也隔絕了陽光和空氣。打貿易戰的結果只能是兩敗俱傷。

北京時間17日18時10分，中國國家主席習近平在世界經濟論壇(又稱“冬季達沃斯”)上發表主旨演講時的上述表態獲得了現場嘉賓的熱烈掌聲。習近平表示，中國無意通過貨幣貶值提升競爭力，未來五年會堅定不移地繼續開放，且中國經濟放緩只是“前進中必然出現的階段性現象”，中國經濟對世界經濟增長的年均貢獻率達到30%，在世界上名列前茅。

習近平在世界經濟論壇上發表主旨演講（央視直播截屏）

“我在現場和其他代表交流，大家都感到習主席推動經濟全球化，以及富有中國智慧的全球治理理念、主張，獲得了各界人士的廣泛認同和深深共鳴。”出席冬季達沃斯開幕式的螞蟻金融服務集團總裁井賢棟對第一財經記者表示，在逆全球化擡頭、政治格局動蕩之際，習近平主席的演講向世界其他經濟體展示了中國堅定不移推動全球化的決心，展示了中國在全球化發展中的責任和擔當，為貿易自由化、經濟全球化註入了正能量。

亞洲基礎設施投資銀行行長金立群在論壇期間接受第一財經記者專訪時表示，中國最高領導人首次出席達沃斯論壇，意義重大，“當今反全球化、反全球貿易的不健康思想萌芽，這對所有國家都不利。相較之下，瑞士和中國早前就簽訂了自由貿易協定，兩國為推動自由貿易作出表率，這不僅僅有益於兩國，也對全球有利。”

“中國有良好的願望、決心與能力來推動全球合作。習近平主席講‘擼起袖子，加油幹’，也包括海內外的兄弟，推動世界經濟的和平可持續發展。在全球當前頻發的黑天鵝事件中保持戰略定力，做出我們中國獨特的貢獻，與大家一起建立一個美好的世界。”中國國際經濟交流中心副總經濟師徐洪才對第一財經記者說。

堅決反對貿易保護主義

相較於美國當選總統特朗普的“貿易保護主義”取向，習近平此次旗幟鮮明地表示反對貿易保護主義。

習近平指出，全球化的發展進程中的確遇到了一些問題，但這並非是轉向貿易保護主義的理由。我們也要承認，經濟全球化是一柄雙刃劍。當全球經濟處於下行期，全球經濟蛋糕不容易做大，反而變小了，增長和分配、資本和勞動、效率和公平的矛盾會更加突出，發達國家和發展中國家都會感到壓力和沖擊，反全球化的呼聲反映了經濟全球化的不足，值得重視和深思。

實際上，美國在全球化的進程中就經歷了深刻的結構性變化——產能過剩、投資太弱，產業輕化、制造業向低成本國家轉移，中產階級收入減少、收入不平等加劇。“因此特朗普不是共和黨選出來的，也不是民主黨選出來的，他是被今天40歲到50歲、見證了上述變遷的美國中產階級選出來並擡進白宮的。”國際貨幣基金組織(IMF)前副總裁朱民對第一財經記者表示，“特朗普正是抓住了美國中產的這種心態——以擴基建的主張拉動潛在需求，以減稅主張增加就業、吸引資本流入美國。”

然而，隨著1月20日美國總統就職日的臨近，各界越發接近一個共識——特朗普謀劃的“貿易戰”似乎是個偽命題，在這個技術飛速發展的今日，光靠對中國、墨西哥等國家征收“報複性關稅”，解決不了美國的結構性失業問題。

這一問題在美國已經凸顯，美國的勞動力參與率逐年下降，這意味著更多人離開了就業大軍，部分低技能崗位的喪失是永久性的，因為機器可以將其取代，或者生產率的提升就減少了對類似人員的需求，這似乎是靠貿易戰無法挽回的。

印度央行前行長、芝加哥大學傑出金融學教授拉格拉邁·拉詹在接受第一財經專訪時表示：“特朗普說全球化加劇美國失業，但可能各界對貿易過度關註。過去50年以來，美國制造業占GDP之比始終在12%的水平，因此並非美國的制造業不再具備競爭力，而是美國不再生產鋼鐵煤炭，轉為生產更高科技的產品，技術進步也使生產率提升。”

拉詹認為，過度強調貿易戰其實存在指鹿為馬的嫌疑，重要的是關註技術進步，美國政府應對低技能員工進行再培訓，這一部分的投資始終是不足的。

習近平在演講中強調，世界上沒有十全十美的事物，因為事物存在的缺點就把它看得一無是處，這是不全面的。他認為，經濟全球化確實帶來了新問題，但也不能把經濟全球化一棍子打死，而是要適應和引導好經濟全球化、消解經濟全球化的負面影響，讓其更好惠及每個國家和民族。

中國國際經濟交流中心信息部部長王軍接受第一財經記者采訪時稱，習近平主席的演講體現了大國擔當和中國力量，“中國作為全球化的受益者也願意繼續帶頭推動全球化。習主席向世界顯示了中國堅定的立場。”

中國將繼續對外開放

在達沃斯論壇這個頂級國際舞臺上，習近平也向世界釋放了中國將繼續開放的積極信號。他強調，中國對世界的大門始終是打開的，開了門，世界能夠進入中國，中國才能走向世界，我們希望各國大門對中國投資者公平敞開。

習近平表示，中國將積極引導寬松有序的增長環境、放寬外商投資準入、建立高標準自貿區、加強產權保護、促進公平競爭，讓中國市場更加透明、規範。預計未來5年，中國將進口8萬億美元的商品，吸收6000億美元的外來投資，對外投資總額將達到7500億美元，出境旅遊將達到7億人次，這將為世界各國提供更廣闊的市場、更充足的資本、更豐富的產品。

習近平還宣布，今年5月，中國將在北京主辦“一帶一路”國際合作高峰論壇，共商合作大計，共建合作平臺，共享合作成果，為解決當前世界和區域經濟面臨的問題尋找方案，為實現聯動式發展註入新能量，讓“一帶一路”建設更好造福各國人民。

由中國提出的“一帶一路”倡議和中國主導的亞投行也是中國融入全球、加速開放的最佳體現。“一帶一路”倡議提出3年多來，已經有100多個國家和國際組織積極響應支持，40多個國家和國際組織同中國簽署合作協議。中國企業對沿線國家投資達到500多億美元，一系列重大項目落地開花，帶動了各國經濟發展，創造了大量就業機會。

徐洪才表示，中國提出“一帶一路”倡議，得到了世界各國的響應，要打造好公共合作的平臺，堅持共商、共建、共享的原則，打造利益共同體、命運共同體和責任共同體。堅持五大發展理念，推動世界經濟可持續發展，實現聯合國2030年可持續發展目標，一起反對保護主義。這些都是中國對外貢獻的正能量。

金立群告訴第一財經記者：“我與施瓦布教授(論壇創始人)探討了此次會議，他也認為習主席為此次達沃斯論壇添加了特殊意義——沒人主持正義，中國來主持正義，推動全球發展，給大家帶來好處。”他表示，亞投行作為多邊發展機構，致力於推動亞洲經濟發展，更是包含了眾多歐洲成員國。

金立群

2016年全年，亞投行共計為7個亞洲發展中國家的9個項目提供了17.27億美元貸款，撬動公共和私營部門資金125億美元，突出了全球命運共同體、協同發展的理想。

中國對世界的大門是敞開的。王軍告訴第一財經記者，習近平主席的演講間接回應了部分國家“去全球化”的言論和思潮。全球經濟疲弱，貿易保護主義的呼聲高漲，不利於全球貿易與投資。中國作為負責任的大國，積極推動全球化，希望全球經濟通過互利合作實現共贏。

中國仍是全球增長引擎

去年的達沃斯論壇上，幾乎所有參會人士都在聚焦“中國經濟放緩會否拖累全球”、“人民幣貶值的溢出效應”。今年，這兩大話題仍是全球關註的焦點。

由於美元一整年來持續走強，人民幣仍面臨一定壓力。習近平在演講中強調，中國無意通過人民幣貶值提升競爭力，更不會打貨幣戰。

截至1月16日，離岸人民幣對美元漲破6.80，日內已連破6.85、6.84、6.83、6.82、6.81、6.80六大關口。

拉詹對第一財經記者強調，盡管人民幣近期持續貶值，但這是基於市場供求的浮動。此外，“中國政府近期的做法都是在支撐匯率，這並不符合特朗普所稱的‘匯率操縱國’名號。”

中國經濟放緩只是“前進中必然出現的階段性現象，中國對這些問題和矛盾正在著力加以解決，並不斷取得積極成效”。習近平在演講中指出，中國經濟對世界經濟增長的年均貢獻率達到30%，在世界上名列前茅。

他說：“中國的發展是世界的機遇，中國是經濟全球化的受益者，更是貢獻者。中國經濟快速增長，為全球經濟穩定和增長提供了持續強大的推動。”

去年，中國官員便在達沃斯論壇上強調，中國經濟放緩僅是全球經濟增速低迷的一個縮影。值得註意的是，北京時間1月16日22時， IMF發布《世界經濟展望》關鍵預測更新，與去年10月的預測相比，IMF此次大幅上調中國2017年經濟增速預期至6.5%(+0.3%)，2018年維持6.0%不變;IMF分別維持對2016、2017、2018年全球經濟增長3.1%、3.4%和3.6%的預測。

習近平此次再次強調了結構性改革的重要性。2016年由中國主辦的G20(二十國集團)杭州峰會便達成重要共識，要以創新為抓手，挖掘全球經濟增長新動力。我們要超越財政刺激多一點還是貨幣寬松多一點的爭論，要標本兼治、綜合施策的思路。要創新政策手段，推進結構性改革，為增長創造空間、增加後勁。

上海市委書記韓正：始終把自貿區建設作為當好改革開放排頭兵的突破口

中共中央政治局委員、上海市委書記韓正今天下午(3月5日)主持上海代表團全團會議並發言。韓正說，《政府工作報告》鮮明體現了習近平總書記系列重要講話精神和治國理政新理念新思想新戰略，深入貫徹落實以習近平同誌為核心的黨中央的大政方針和決策部署。報告簡明清晰，客觀務實，總結工作實事求是，報告目標任務實實在在，充滿以人為本、執政為民的宗旨情懷，凸現了強烈的問題意識和實幹興邦的責任擔當。

韓正說，黨的十八大以來，面對極其複雜嚴峻的外部環境，直面諸多重大風險挑戰和深層次矛盾難題，全黨全國各族人民在以習近平同誌為核心的黨中央堅強領導下，開拓創新、砥礪前行，“四個全面”推進黨和國家各項事業不斷開創新局面，具有劃時代的重大意義。

韓正說，上海的一切工作，始終按照習近平總書記的指示要求和中央決策部署，抓謀劃抓部署抓落實。我們始終把自貿區建設作為當好改革開放排頭兵的突破口，按照總書記對上海自貿區的要求，堅持制度創新為核心和可複制可推廣的原則，以開放倒逼改革，解放和發展生產力，探索構建開放型經濟新體制。我們緊緊咬住建設具有全球影響力的科創中心的目標定位，勇當創新發展先行者，破解制約科技向現實生產力轉化的體制機制瓶頸。我們積極探索符合特大城市特點和規律的社會治理創新之路，把握關鍵是體制機制、核心是人、重心在城鄉社區，註重系統治理、依法治理、源頭治理、綜合施策、持續推進城市從管理向治理的根本轉變。我們把推進供給側結構性改革作為經濟工作的主線，牢牢守住人口規模、建設用地、生態環境和安全四條底線，疏解城市非核心功能，引逼產業結構優化升級，堅持以經濟體制改革為引領，努力降低企業稅費負擔、融資成本和制度性交易成本，推進科技成果轉化應用，不斷增強企業創新動力和活力，促進經濟轉型升級、提質增效。

韓正強調，我們要始終牢記習近平總書記對上海幹部提出的要求，始終保持銳意創新的勇氣、敢為人先的銳氣、蓬勃向上的朝氣，牢固樹立“四個意識”，以優異成績迎接黨的十九大勝利召開。

胡春華：廣東始終註重解決“協調發展”

3月6日上午，十二屆全國人大五次會議廣東代表團舉行開放日。全國人大代表、廣東省委書記胡春華在回答關於廣東省區域協調發展的提問時指出，廣東省已經到了“先富幫後富，實現共同富裕”的階段，下一階段的工作要始終註重解決“協調發展”的問題。

廣東代表團的駐地位於首都大酒店，會議定於早上9點正式開始，不過從7點半起媒體記者就開始入場。第一財經記者在現場看到，不到8點，媒體席位的三分之二就已坐滿。據悉，當天在場的媒體記者超過200名。

廣東代表團有六個小組、共164名代表，不僅人數較多，“明星”代表也較為集中。其中，胡春華本身就是一位備受媒體關註的官員，知名企業家也較多，如騰訊公司董事會主席兼CEO馬化騰、格力電器董事長董明珠、小米創始人雷軍、TCL董事長李東生，此外還有中國工程院院士、廣州呼吸疾病國家重點實驗室主任鐘南山。

開放日現場，胡春華僅回答了一個記者提問，是關於廣東區域協調發展的問題，他指出，區域發展不協調(珠三角與粵東西北)始終是廣東發展中一個比較突出的問題，比如深圳的人均GDP是梅州的7倍。

第一財經記者在現場拿到的《2016廣東國民經濟和社會發展統計公報》顯示，2016年廣東省全省實現地區生產總值(GDP)7.95萬億元，比上年增長7.5%。其中，第三產業增加值增長9.1%，對GDP增長的貢獻率為61.3%。

分區域來看，珠三角地區生產總值占全省比重為79.3%，粵東西北地區占20.7%，東翼、西翼、山區分別占6.9%、7.6%、6.2%。

會議現場

如何解決這一問題?胡春華介紹了廣東省目前正在推進的三項舉措。

首先一項是廣東目前正在做的，是加強粵東西北和珠三角之間的交通連接建設，包括高速公路、高速鐵路、機場建設等。在過去4年，廣東新建2100多公里的高速公路，其中三分之二集中在粵東西北。

其次是推動珠三角和粵東西北實現產業共建，將珠三角先進的生產力引入粵東西北。“深圳和河源正在合建中興通訊生產線，深圳和汕尾在建設比亞迪生產線。這就確保從珠三角轉移到粵東西北的是先進生產力。”胡春華表示。

第三是加強粵東西北的公共服務建設。胡春華表示，粵東西北與珠三角差距之一是公共服務建設。以醫療為例，整體上來看，珠三角的醫療資源足夠，而粵東西北面臨著醫療資源嚴重不足的問題。廣東省決定在人口多、欠發達的偏遠地區投入500億元，用於建設醫院，初步規劃是建45所，今年全部開工建設。

胡春華還表示，要解決粵東西北貧困人口的問題。按照廣東標準，2016年統計有173萬相對貧困人口，去年解決了57萬。“我們希望把這100多萬人的脫貧問題紮紮實實解決掉，如期實現共同富裕。”胡春華說，廣東還從實際出發，選擇2277個比較貧困的村，將其納入新農村示範村建設，通過示範村建設，讓它們達到中等收入水平。

“要解決粵東西北和珠三角之間的差距，會是一個比較長的過程，有些見效較快，有些則需要時間。”胡春華認為，只要沿著目前思路做下去，粵東西北的發展一定能得到改進。

在今年的廣東代表團會議上，幾位人大代表的發言，主要圍繞著以創新引領實體經濟、粵港澳大灣區建設、農業供給側改革、精準扶貧、環保等方面。

比如，廣東省佛山市委書記、市人大常委會主任魯毅的發言主題是“以創新引領實體經濟，提質增效升級”，圍繞“佛山制造”，介紹了佛山過去一年在智能制造、轉型升級等方面的經驗。

廣東省發改委主任、黨組書記何寧卡的發言題目則是“打造粵港澳大灣區，建設世界級城市群”。3月5日，國務院總理李克強在政府工作報告中提出，要推動內地與港澳深化合作，研究制定粵港澳大灣區城市群發展規劃，發揮港澳獨特優勢，提升在國家經濟發展和對外開放中的地位與功能。

(第一財經實習生熊天琪對本文有貢獻)

保監會：始終堅持幹凈純粹 不被金融大鱷和被監管對象“圍獵”

據保監會網站28日消息，4月27日，中國保監會在京召開保監會系統違反中央八項規定精神問題集中通報和專項整治暨加強黨風廉政建設工作會議，傳達學習習近平總書記在中央政治局第四十次集體學習的講話精神，集中通報十八大以來保監會系統違反中央八項規定精神的問題，深刻汲取項俊波涉嫌嚴重違紀接受組織審查這個慘痛教訓，全面分析全系統黨風廉政建設中存在的問題，結合當前面臨的嚴峻形勢，對進一步加強保監會系統黨風廉政建設提出了明確要求。保監會系統全體幹部參加會議。

會議指出，習近平總書記站在戰略和全局的高度，總結了黨的十八大以來金融業發展取得的巨大成就，分析了我國金融工作面臨的複雜形勢，提出了維護金融安全的總體要求，對維護金融安全進行了重要部署，特別是明確了深化金融改革、加強金融監管、采取措施處置風險點、為實體經濟發展創造良好金融環境、提高領導幹部金融工作能力、加強黨對金融工作的領導等六項維護金融安全的任務，為保監會當前和今後一段時期的工作指明了方向，提供了遵循。保監會系統要把學習貫徹習總書記重要講話精神作為重要政治任務，組織開展專題學習討論，逐項研究落實習總書記提出的各項任務要求。

會議對黨的十八大以來保監會系統違反中央八項規定精神問題進行了集中通報，要求各級黨組織和黨員幹部從中深刻汲取教訓，引以為戒，持續推動中央八項規定精神在保監會系統落到實處。一是要提高政治站位，提升思想認知，時刻保持貫徹落實中央八項規定精神的政治敏感性和高度自覺性。二是要強化責任擔當，積極主動作為，切實履行全面從嚴治黨主體責任。三是要堅持挺紀在前，嚴查嚴處嚴懲，切實把違反中央八項規定精神問題作為監督執紀問責的重點突出出來。對集中通報後在遵守中央八項規定精神方面再發生新問題的，從嚴從重處理;對多次違反中央八項規定精神不思悔改的，要轉化為違反政治紀律來認定和處理。四是要加強建章立制，完善工作機制，為中央八項規定精神落地生根提供制度支撐和組織保障。

會議強調，項俊波涉嫌嚴重違紀接受組織調查，對保險監管和保險事業造成了極大損害和惡劣影響，嚴重削弱了政府監管部門的權威性和公信力。這一慘痛教訓及其深層次原因，應當引起全系統的深刻反思。保監會系統各級黨組織和全體黨員幹部要深刻認識當前加強黨風廉政建設的極端嚴峻性和迫切性，持之以恒地抓好保監會系統黨風廉政建設。一是牢固樹立“四個意識”，深刻認識堅決清除項俊波涉嫌嚴重違紀造成的惡劣影響，持續抓好全系統的思想政治和黨風廉政建設，紮實推進正風肅紀，重塑行業風清氣正的政治生態。二是提高思想認識，自覺從講政治的高度準確把握中央的一系列方針政策，堅決貫徹落實中央關於黨風廉政建設的部署要求。三是要以時不我待的使命感和緊迫感，推進保險行業黨風廉政建設。始終堅持作風過硬，制定科學務實管用的監管制度，有效減少監管薄弱環節，堵住風險漏洞;始終堅持勇於擔當，從嚴從重查處違法違規行為，及時遏制風險蔓延傳遞;始終堅持幹凈純粹，不被金融大鱷和被監管對象“圍獵”，不被違法違規者拖下水，不做內外勾結之事。

會議指出，要深刻檢視和反思保監會系統黨風廉政建設存在的突出問題。一是高度警惕擔當精神欠缺的問題，圍繞理想信念松懈、管黨治黨不力、用權管權不嚴等方面查擺問題，深入分析原因，進一步增強主動作為意識，持續加強和改進作風。二是高度警惕頂風違紀問題，從身邊的小事防範起，從自身的行為凈化起，嚴格防範違規兼職取酬、違規收取費用發放幹部職工福利、接受宴請等違反中央八項規定精神問題的發生。三是高度警惕廉政問題背後的權力尋租和人情執法現象，認真排查梳理權力運行的廉政風險，堅決杜絕權力和利益的交換，堅決維護監管的權威性、威懾力和公信力。

會議要求，要以深入貫徹落實中央八項規定精神為契機，堅定不移推進保監會系統黨風廉政建設和反腐敗鬥爭。一是要著力提升加強保監會系統黨風廉政建設的責任感和使命感。嚴守黨的政治紀律和政治規矩，切實轉變工作作風，堅決做到忠誠幹凈擔當。二是要落實“兩個責任”，著力健全黨風廉政建設體制機制。要切實把黨委的主體責任和紀委的監督責任落到實處，堅持黨建工作和業務工作一起謀劃、一起部署、一起督查。要強化巡視監督的利器作用，聚焦發現問題、形成震懾。要紮牢制度籠子，著眼規範權力運行，建章立制、堵塞漏洞。要加強基層黨組織建設，強化各級黨組織負責人“第一責任人”的意識，嚴格落實基層黨建工作責任制，增強基層黨組織的凝聚力和戰鬥力。三是要勇於擔當進取，著力提高行業服務大局的能力和水平。要確保穩定局面，堅持守土有責、守土盡責，確保行業穩定健康發展。要高度重視防控風險，堅決守住不發生系統性風險的底線，對挑戰監管底線、無視國家法律的違法犯罪行為，要一查到底、決不姑息。要強化監管問責，凡是發現監管幹部監守自盜、與金融大鱷內外勾結等違法行為，堅決移送司法機關處理。要服務國家大局，對接國家戰略和人民群眾的需求，加強服務實體經濟，不斷提升保險業服務經濟社會的能力和水平，以全新的行業面貌迎接黨的十九大勝利召開。

中央紀委駐保監會紀檢組對保監會系統的黨風廉政建設提出了進一步要求。一是要自覺從高處看，始終從政治和全局高度來理解黨中央、中央紀委關於黨風廉政建設的決策部署，嚴格按照有關要求規範約束自身言行和工作。二是要堅持往實里抓，毫不放松地抓好保監會系統的黨風廉政建設，當前要按照中央紀委部署要求深入推進違反中央八項規定精神問題專項整治。三是要積極朝前頭站，黨員幹部特別是領導幹部要率先垂範，充分發揮帶頭作用，當好廉潔自律的標兵。紀檢組強調，開展違反中央八項規定精神問題專項整治，要認真對照中央精神和要求找差距，從典型案例尤其是集中通報案例中找教訓，從本單位實際中找問題，有針對性地加強教育、管理、監督，堅決防止“四風”反彈。

五大涉核集團齊發聲：始終確保核安全的底線不被突破

根據中核集團官方消息，5月19日，在2017核能行業質量保證體系有效性研討會上，中國核能行業協會聯合中核集團、中國核建、中廣核、國電投、華能集團等五大集團，向中國核能行業各單位和從業者發出“共同努力提高質量保證體系有效性”倡議書。

倡議稱，確保核安全萬無一失，是核能行業各單位和從業者最大的社會責任，也是最大的政治責任。中國十分重視核安全，將核安全上升為國家安全重要內容，並對各級政府部門和全體從業者提出嚴格的要求。

倡議還稱，要確保核安全，就必須采用一系列有計劃有系統的活動，即建立並有效實施科學設計的質量保證體系，確保核設施物項和活動的質量符合要求，並給所有相關方提供充分的信心。

倡議呼籲，要以對國家、人民和事業高度負責的態度，重視核安全，敬畏核安全，守護核安全，科學設計、完整建立適用於本單位的質量保證體系，並全員全過程全面有效實施，始終把自己當作確保核安全的最後一道屏障，始終堅持每個環節都一次把事情做對，始終堅持交付給業主和用戶合格的產品和服務，始終堅持用產業鏈的團隊力量打造確保核安全的銅墻鐵壁，始終確保核安全的底線不被突破。

在中國30余年核電發展的歷程中，核安全始終得到業界的高度重視，“安全第一，質量第一”已成為核電業界的共同理念。目前，中國在建核電廠建造質量總體受控，運行核電廠保持良好安全紀錄。

根據官方此前公布的資料，第一財經記者了解到，目前，中國有35臺在運核電機組，共計3360萬千瓦。根據國家“十三五”規劃，到2020年，核電運行裝機容量要達到5800萬千瓦，在建達到3000萬千瓦以上。其中，在建核電規模世界第一。

國防科工局副局長、國家原子能機構副主任王毅韌此前介紹，60多年來，中國一直保持著良好的核安全記錄。國家原子能機構作為核工業行業主管部門，將不斷完善核安全與核應急體系、提升核安保整體能力、保障鈾資源和核燃料供應、加強乏燃料和放射性廢物管理，確保“核安全有保證、鈾資源有保障、核安保有能力、核廢料有去處”。

這份“共同努力提高質量保證體系有效性”倡議書一共提出了10條重要內容。

　“共同努力提高質量保證體系有效性”倡議

　　1.嚴格遵守國家核安全法規和政府監管部門的管理要求，切實履行法律義務。

　　2.嚴格遵守合同約定，忠實履行合同義務，滿足業主要求。

　　3.切實維護公眾和其他相關方的利益，自覺履行社會責任。

　　4.堅持安全第一、質量第一，依據HAF003《核電廠質量保證安全規定》及HAD相關導則要求，建立和實施全過程、多層次、縱深防禦的質量保證體系。

　　5.落實質量責任制，管生產必須管質量，明確單位中各層次人員的質量責任。

　　6.以遵守程序為基本要求，強調遵守程序的重要性，凡事有章可循，凡事有人負責，凡事有人監督，凡事有據可查。

　　7.堅持誠信透明，禁止隱瞞不報，杜絕弄虛作假，杜絕違規操作，對一切不遵守程序的行為“零容忍”。

　　8.完善管理制度，規範工作流程，以過程控制為手段，做好各環節的質量控制與監督，追求零缺陷和卓越績效。

　　9.各級領導應以身作則，主動遵守程序，積極營造有利於提出問題、發現問題、解決問題和持續改進的工作氛圍，並定期評估單位質量保證體系的有效性，發現問題及時糾正。

　　10.積極開展質量教育，提高全員質量意識，認同自己的質量責任，理解失誤可能造成的後果；通過經驗反饋和糾正預防措施，預防人因失誤及質量事件發生。

共享停車為何始終火不起來？

熱點微評 2017-09-05 10:39

來源 | 熱點微評（ID：redianweiping）

文 | 王新喜

共享經濟火的一塌糊塗，共享單車，共享充電寶、共享馬紮、共享汽車、共享KTV等各種共享項目模式均在野蠻發展，不少共享創業者又開始瞄準了固定停車位。Airparking、有車位、PnPark、人民車位等共享停車軟件平臺開始冒了出來。

但事實上，共享停車已經喊了幾年了，2015年曾經湧現出十幾個共享停車APP，2016年又悄無聲息了。到今年，共享經濟的環境更好了，但共享停車始終都火不起來，問題究竟出在哪？

相對當前打著共享名義的租賃項目，共享停車位是真正的共享

如果說，共享單車、共享充電寶等共享創業項目只是打著共享旗幟的租賃項目，而共享停車位是真正的共享，它是基於陌生人存在的閑置物品使用權進行轉移使用權獲取報酬為目的的一種商業模式。

另一方面，它真正打到了用戶痛點，因為停車難無疑是當今許多城市的一大痛點，開車十分鐘，停車半小時已經成為許多有車一族的口頭禪。之所以如此，在於全國車多而車位少的現狀，停車位是一種稀缺資源，根據早前的數據顯示，截至2015年，北京市機動車保有量是561萬輛，而停車位只有290萬個，停車位缺口接近一倍。 

另據數據顯示，截至2016年1月份，廣州共有187萬輛中小汽車，而停車位卻僅有66萬個，停車缺口高達121萬。國家發改委公布的數據顯示，目前我國大城市小汽車與停車位的比例約為1∶0.8，中小城市約為1∶0.5，缺口非常嚴重。

可以說，共享停車位幾乎是各大城市的剛需性需求，而政府也在鼓勵共享停車，共享停車位的思路也在於要夠解決這個困局。

所謂共享停車，即一些單位或個人將專有停車位對外開放，並通過這些共享停車APP管理軟件進行分時出租，既增加收益，也方便他人。

當前共享停車（也可以說是停車位租賃）的主流思路是，錯開了小區與商業區停車位的停車高峰。即上班時間，小區的居民都會把車開到寫字樓等商業區，而下班時間，商業區寫字樓的上班族會把車開回小區。上班時間，小區存在大量閑置停車位，而商業區，爆滿，下班時間反之。

而共享停車的思路則恰恰讓這種停車位的錯位高峰的情況進行優化，將停車資源錯時共享。

上班時間，小區車主可以通過移動互聯網共享平臺將車位掛上共享APP平臺，把車位開放租賃出去，那麽附近商業寫字樓或公司上班族可以用APP預訂附近小區停車位，把車開進小區共享閑置的停車位，即時計費，離場自動結算，利用商業區附近的居民小區的共享停車位在高峰時候錯時停車。反之亦然。

共享是激活現存停車位的一種新思路

可以說，它某種程度上是激活現存停車位閑置時間，成為解決停車難的一個新思路，因此在許多城市的地方的停車管理條例或規定中，廣州、北京、上海等各大城市，政府均開始出臺政策提出鼓勵發展“共享停車”模式。

比如今年4月25日，《廣州市停車場建設和管理規定(草案)》提交廣州市人大一審。草案規定，停車位可以共享。去年下半年，上海市發布了《關於促進本市停車資源共享利用的指導意見》，計劃今年上海將建50個“共享停車”示範點。

可以說，政府鼓勵某種共享模式是十分難得的，要知道，無論是網約車到共享單車，從其發展初始到最後，均因為觸動到了部分群體的利益而遭遇各方壓力與政策的限制，而在當前，共享停車位幾乎是唯一被政府鼓勵發展的共享項目。

前面提到，相對於共享單車、充電寶等打著共享名義的租賃項目，共享停車位是真正的共享，它的本質是沒有制造更多的閑置資源，而是把固定車位流動化管理，有效盤活存量車位的使用效率。但是，問題在於，它若要真正落地，究竟難在哪。

管理難度與成本增大，如何平衡與小區物業的利益關系並解決安全隱患？

其一是，小區物業管理與小區居民對待共享停車位的態度，因為如果外來車輛頻繁進入小區共享停車位，會增加安全隱患並產生一定的擾民，因此許多小區的物業或業委會出於安全和管理不便的顧慮，對於停車場開放共享一事往往持反對態度。

因為小區傳統的管理模式來看，固定車位往往是直接買斷或者包月包年來供給業主，需要辦理停車卡或者刷電子鑰匙並嚴格一一對應車牌號來停車的，如果開放共享，就要對現有的識別系統進行改造，其成本投入與管理投入要大幅增加，共享收益能否抵消其他投入都難說。

其次是安全隱患，國內許多物業態度趨向於保守，外來車輛的進入帶來的安全隱患是一大原因，而如果外來車輛與當事方糾紛，管理成本投入也要進一步加大。比如，如果外來車輛進入小區停車與其他車輛產生刮蹭，停車位原本的車主是不是也要承擔責任？

以及產生糾紛或者影響其他人停車時，物業和業主如何分擔責任？而當事方顧慮、成本和收益分配等有太多問題需要協調顧及，一系列問題依然困擾著共享停車的普及。

另外，如果某些用戶共享停車位時間過長，小區居民晚上回家自己的停車位一直被占據而無法停車，顯然會影響到居民對於自身車位共享的積極性。

再次是，在目前諸多大城市的大部分小區都面臨著現有停車位無法滿足本小區居民的現實，如果現有停車設施要滿足本小區居民都捉襟見肘，那麽停車位共享的需求就不會太大。

說到底，與滴滴、摩拜ofo、汽車等共享動態交通不同，停車位本身具有社區、物業屬性，各區域情況各不相同，受到地域的限制，要做大做強，全國共享的難點在於，除了線上入口之外，它的核心在於線下的布局與推動。

共享停車的入口效應沒有起來

當前，共享停車平臺本身的入口效應沒有起來，可以說，共享停車要火起來，需要有一到兩家強勢的共享停車APP平臺形成超級APP入口效應，聚集起海量的用戶與擁有停車位並且有意願共享的車主與與物業，繼而形成獨角獸效應，才能在全國鋪開引發病毒式的擴張。

無論是早前的滴滴、快的還是如今的摩拜ofo都是沿著這種軌跡發展，即一個行業的壯大需要有獨角獸企業來作為引爆點形成流量入口才能推動規模效應與品牌效應。

但從如今共享停車行業來看，當前共享停車位平臺軟件基本都是小玩家，並沒有強勢的平臺入口與影響力可以快速推動規模化。

目前共享停車類APP過於細分，而不是大而全的共享APP模式，比如有車位搜索APP，如ETCP、“共享停車”等，專註於停車搜索、預約用車、錯峰停車之類的業務。另外一類是專門針對高鐵、機場、路邊停車需求的軟件，如小強停車等。還有一類是車位信息分享平臺,即讓用戶發布附近免費或者便宜的停車信息。比如0元停車等。

在當前，廣州就有十余家專註共享停車領域的企業，從全國來看，據不完全統計，目前全國有超過100個停車類APP。但當前共享停車APP平臺的定位基本是區域性的，針對某一個城市或地域而做出來的APP平臺，比如U-Parking、丁丁停車主要是以北京地區為主。

這並非沒有原因，因為共享停車前期的冷啟動過程是一個高度依賴線下“地推”的活兒，需要一家一家小區、商業區物業去談，阻力很大，這其中要快速做到全國鋪開，難度可想而知。

利益方牽扯太多 稀缺資源的共享難以走通

另一方面，利益方牽扯太多。共享停車背後，牽扯到業主、物業公司、車主、平臺方四者的利益，而利益方牽扯太多，要平衡各方利益的難度就非常大。

比如說，共享停車平臺要拿下某一個小區，核心是要看物業公司的態度，而許多物業之所以難以接受共享停車，安全因素是其一，而核心還是利益層面，除了前面提到的管理與改造成本之外，當前共享停車的費用還要低於臨時停車的費用。如果將共享停車的費用調高，願意找共享車位的車主的意願就會降低。

說到底，越是稀缺資源，就越難以說服人去共享，網約車代表Uber與滴滴、房屋租賃共享服務的Airbnb、汽車租賃服務的Zipcar等一批共享平臺，之所以它們的共享模式能夠成立，在於它們共享的物品有一個共同前提是：閑置資源與過剩產能。

也就是說，閑置過剩才是共享的基礎，而如果某項資源具備稀缺的屬性，更多的情況是會被人占有而不是被共享。

加之當前共享車位的價格也不高，而在車位稀缺的情況下，車主將車位共享容易引發小區的內部矛盾，比如有人提到“有的人是通過走關系或者先到先得的方式拿到了車位，本身沒有車位的業主就覺得不公平。有停車位的業主還想把車位租出去掙錢，這樣雙方的矛盾就更大了。”

矛盾一大，沒有車位的業主就會以小區安全等理由強力反對給物業施壓，繼而導致車位共享的阻力變大。

另外，當前許多小區的車位屬於業主共有，不能買賣，全體業主共有的住宅小區開放內部停車設施，要通過業主大會決議。

在廣州，許多小區由於車位配比不夠，小區停車位都是基於優先滿足小區業主停車的需求，車位以月保為主、臨保為輔的方式向業主開放，月保車位顯然很難對外共享，而臨保車位也是需要優先滿足小區業主臨時停車需求，顯然也難以征得小區業主一致同意對外共享。

說到底，在利益平衡層面，共享停車位難以在各利益方達成一致的共贏，因此，從本質上，稀缺資源的共享本質上是犧牲了擁有停車位的小區業主的利益來滿足外來車輛的停車需求，這種模式要走通顯然面臨著諸多利益方的阻力，要理順利益關系，消除障礙，現有的共享停車位模式很難走的通。

成本投入大缺乏資本關註 行業缺乏獨家獸來引發潮流

在歐洲，共享停車已經發展了五到十年。比如歐洲的Q-Park就是一個典型，它的業務範疇包括共享停車、自助繳費、智能找車、停車輔助外，餐廳、金融、車輛維護等服務。

但要做到這麽大的規模，“Q-Park的模式需要很大的資本投入，另外一方面是在歐洲，停車位並不稀缺，而是閑置資源。數據顯示發達國家的小汽車與停車位的比例約為1∶1.3，當前國內玩家要複制Q-Park的模式少了資金與天時地利的優勢。

因為當前共享停車平臺背後鮮有財團、巨頭與資本來推動，這導致許多主打共享停車位的企業悄悄的來，也悄悄的消失了。說到底，當前共享停車的玩家之中，多數是小玩家，沒有一家共享停車分時租賃平臺能做到全國性的知名度與影響力。

許多共享停車的軟件都僅與各自的合作停車場簽約，導致信息分散，APP推廣難度大。平臺方只能是利用自身的人脈與資源，一個一個小區推進。其次是，共享平臺要投入的成本過高，一方面需要大批量布點，另一方面需要大量人力去地推，也需要大量的營銷推廣的開支。

再次，實現車位共享的前提是需要對傳統的停車場進行改造，其中包括人員的配置，車位信息接入雲端，研發物業端、道閘小系統、車主端等多個子系統等，技術投入與研發成本高企，難度大。

前面提到，由於共享停車軟件由於缺乏獨角獸來推動共享停車成為一股潮流，自然難以吸引資本與市場關註，整個行業缺乏資本註入來推動其做大，也自然沒有話語權，也沒有與全國各大城市各種小區物業議價的資本與能力，更沒有全國擴張的資本與影響力，共享停車火不起來自然也在情理之中。

這也是為何政府一直鼓勵發展共享停車位，但共享停車一直普及不了的重要原因。

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證監會：首發審核政策始終沒有變化

問：近期，部分自媒體報道提及，在創業板、中小板、主板申請首發上市，申請人最近一年凈利潤至少分別要達到3000萬元、5000萬元、8000萬元，否則不能通過發審會審核。您對此有何評價？

答：前一段時間，有部分首發企業未能通過發審會審核，主要原因包括以下方面：一是業務經營不合規；二是內控有效性存在缺陷；三是會計基礎工作不規範；四是信息披露存在瑕疵；五是持續盈利能力存疑。

我會嚴格按照現行法律法規規章，對主板、中小板、創業板首發企業進行審核，審核政策始終沒有變化。

需要說明的是，防範化解金融風險，是金融工作的根本任務，也是金融工作的永恒主題。從源頭上提高上市公司質量，嚴把市場準入關，防止病從口入，是發行監管工作的題中應有之義。2016年以來，我會落實依法全面從嚴監管的工作要求，在發行審核過程中嚴格把關，嚴厲打擊欺詐發行和帶病申報，不斷從公司治理、規範運行、信息披露、財務狀況、持續盈利能力、募集資金使用等多個維度對首發企業進行從嚴要求。

我會將繼續堅持依法全面從嚴監管，根據現行法律法規規章要求，有序推進首發審核工作，嚴把資本市場入門關，從源頭上保證上市公司質量。

中國商務部：中方談判的大門始終是敞開的

商務部5月31日召開例行新聞發布會，新聞發言人高峰回應國內外媒體關註問題時表示，中方談判的大門始終是敞開的。目前，美方工作團隊已於30日下午抵達北京。未來幾天，美方50余人的團隊將與中方團隊就具體落實中美雙方聯合聲明共識展開磋商。

高峰表示，我們始終認為，中美在經貿領域有著廣泛的共同利益和廣闊的合作空間，應該求同存異，合作共贏。

高峰稱，希望美方能夠與中方相向而行，積極推動落實聯合聲明的有關共識，使中美兩國業界、消費者、中美兩國經濟以及世界經濟都能從中美經貿合作中真正受益，造福兩國人民和世界人民。

5月29日，美國白宮發表聲明，表示將會對價值500億美元中國商品征收高達25%的關稅，並且說在本月的15日之前將會公布具體的貨物清單，具體的措施將會在之後馬上實施。

高峰表示，對於美方的有關舉措，我們已經表明了中國的立場，美方此時出臺針對中國的貿易投資限制措施，既出乎中方的意料，又在我們的預料之中。 一直以來，中方始終堅持互利共贏的理念，努力維護中美經貿關系的健康穩定發展，維護世界經濟複蘇的勢頭，我們希望中美經貿合作能夠造福兩國人民，不願看到中美經貿摩擦升級。同時，我們也有信心、有能力、有經驗捍衛中國人民的利益和國家核心利益。

外交部：中方有關原則立場明確，談判和磋商的大門始終敞開

外交部發言人華春瑩6月4日在例行記者會上表示，中方已就此輪中美經貿磋商發表聲明。至於下一步中方是否會去美國，或美方是否會來北京舉行新一輪磋商等具體問題，建議你向中國商務部了解。中方有關原則立場是明確的，中方談判和磋商的大門始終敞開。

以下為文字實錄：

問：最新一輪的中美經貿磋商已於本周末結束。本輪磋商在中國舉行，下一輪應當在美國舉行。現在是否有時間表？能否透露下次磋商的具體時間？劉鶴副總理是否有計劃赴美繼續推進中美經貿磋商？

答：看得出來你非常關心也希望看到中美能通過磋商解決經貿問題。中方已就此輪中美經貿磋商發表聲明。至於下一步中方是否會去美國，或美方是否會來北京舉行新一輪磋商等具體問題，建議你向中國商務部了解。中方有關原則立場是明確的，中方談判和磋商的大門始終敞開。