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在線旅遊商搶占小程序“紅利”

今天一大早,“小程序”刷爆微信朋友圈。其實,在2016年12月28日的微信公開課上,騰訊微信事業群總裁張小龍曾表示,微信“小程序”將於2017年1月9日正式上線,並首次曝光了“小程序”的特性:“無須安裝、觸手可及、用完即走、無須卸載”。

今日,“小程序”登場,攜程、同程、驢媽媽等OTA(在線旅遊商)首批試水,在火車票、飛機票、汽車票、酒店、景點等多個入口完成“小程序”的搭建。

第一財經記者各方采訪了解到,“小程序”對於OTA而言最大的意義並不在於預訂機票、酒店本身,而是被低頻使用的旅遊軟件可以依附於被高頻使用的微信來掌握客源流量入口,這是OTA們借力微信獲客的戰略,同時也足見OTA商戰升級。

各大OTA齊喝“頭啖湯”

微信“小程序”,是一種不需要下載安裝即可使用的應用,用戶掃一掃或搜一下即可打開應用。目前“小程序”處於內測階段。全面開放申請後,主體類型為個人、企業、政府、媒體或其他組織的開發者,均可申請註冊“小程序”。“小程序”將成為微信陣營中訂閱號、服務號、企業號的重要補充。

微信“小程序”引爆了移動互聯網全新生態的無限暢想。騰訊給開發者規定的“小程序”大小不能超過1MB,可以承載的內容有限,因而各大OTA都首先推出各自核心業務的“小程序”。

同程旅遊宣布,作為“小程序”的首批內測企業,同程已在旗下各產品線完成“小程序”的布局,並正式全面開放上線。目前開放了火車票、飛機票、汽車票、酒店、景點等多個產品入口,並已全部完成“小程序”的搭建。

驢媽媽的“小程序”包括線下掃碼、對話分享、消息通知、小程序切換、歷史列表、公眾號關聯和搜索查找等七大功能。

攜程也同時宣布,其攜程“小程序”首批入駐微信,攜程集中上線了酒店、機票、火車票、汽車票四大業務。

真正目的為流量

“‘小程序’將對現有機票業務進行高度系統化整合和深度開發,以掃碼體驗為發力點,提供一體化服務和價值。通過景區小程序的搭建,OTA用戶可快速入園提升景區的智慧化、信息化水平,降低景區的運維成本。”同程旅遊高級副總裁王強表示。

此外,“小程序”簡化預訂流程,如用戶選擇了在線支付,跳轉到支付環節後便可直接微信支付,這也是OTA認為可簡化流程,吸引客源之處。

不過,這些都並非“小程序”最令OTA們看重的,最關鍵的是,微信的高頻使用乃是超級流量入口,如果捆綁了微信的合作,則能給在線旅遊商們帶來莫大的客源支持。

“移動互聯網時代,微信是巨大的流量入口,也是旅遊服務的重要平臺。微信‘小程序’有兩個重要特點,一是小,不占很多內存,不用下載、安裝,隨時隨地使用,不費流量;二是快,因為小,頁面跳轉速度快,體驗好。”驢媽媽CEO王小松告訴記者。

執惠旅遊創始人劉照慧分析,在線旅遊軟件通常都是低頻使用的,而微信則是高頻使用的,攜程、同程、驢媽媽等都可以借力微信這個高頻合作者掌握流量入口,獲得更多客源。

“曾經有公開數字顯示,現在年輕人一天內在手機上點開各類軟件的次數可超過100次,其中微信是主要的社交平臺,使用率和客戶黏性極高。因此在線旅遊商完全可以借力微信來獲得高客戶流量。這些瀏覽的用戶中只要有一定比例轉化為OTA們的實際消費者,甚至成為會員,則攜程、驢媽媽、同程等商家的客源量就會加倍提升。”劉照慧告訴第一財經記者。

OTA商戰升級

“這次‘小程序’的推出是讓各大在線旅遊商抓住了一個獲客機會,同時也反映出OTA的商戰已經越來越激烈。”勁旅咨詢首席分析師魏長仁指出。

第一財經記者采訪了解到,OTA在數年前還在進行“口水戰”,比如攜程和藝龍是兩大“冤家”,競爭不斷。大約2~3年前,在線旅遊市場開始了瘋狂的“價格戰”,攜程這樣的“OTA大家長”一年可以砸10多億元進行有效貼補來低價戰,之後途牛、同程等跟進,造成大量的業者長期虧損,即便是“財大氣粗”的攜程也陷入了利潤一度下滑的窘境。不過,通過這幾年的並購,攜程系將藝龍、去哪兒等合並,惡性價格戰開始減少。於是,各大OTA之間的商戰演變成了線下資源和客源的激烈爭奪。比如飛豬布局海外旅遊目的地、攜程剛剛收購海外地接品牌“唐人接”、同程與日本大型旅行社合資等。

“而這一切的一切最終還要看獲得多少有效客源。現在的獲客成本越來越高,以前可能是幾十元一個,現在起碼過百元一個!成本越來越高的情況下,OTA都在尋找高黏性、高流量的入口,比如攜程在最近開拓‘攜程美食林’業務,從表面來看是補全餐飲板塊,其實就是因為吃是剛需,這是高頻使用的,攜程需要通過餐飲的高流量入口來獲得客源。這和今天的‘小程序’如出一轍。而這也顯示出OTA的商戰已經越來越激烈和細分化,2017年預計還有更多爭奪戰出現。”魏長仁如是說。

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