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前進香港媒體吃悶虧 提告買股權 蔡衍明不放棄亞視

股市無法「跑步前進」 語風林

  最近歐債危機不斷加深，國內經濟實體盈利普遍下滑，前景堪憂。面對不斷加大的經濟下行壓力，國務院開始強調把穩增長放在更加重要的位置，並 準備啟動一批事關全局、帶動性強的重大項目。今年4月份，發改委批准項目多達328個，而到5月份甚至出現一天批准上百個項目。其中儘管有很多清潔能源、 節能環保等項目獲批，但大部分獲批項目仍然集中在鋼鐵、基建等領域，與上一輪四萬億投資無特別明顯的差異。而且，這種高速的審批速度，很難讓人相信，這些 獲批項目都是經過深思熟慮、分析調研、論證研究的結果。

    我國的鋼鐵產能佔全球的一半，是美國的八倍、歐盟的四倍，日本的七倍，印度的十倍。2011年，我國鋼鐵業毛利率不到3%，全行業嚴重虧損。2012年一 季度，鋼鐵業虧損額更是創下了近十年來的最高點。武鋼準備斥資390億發展非鋼產業，其中包括萬頭養豬場計劃。老鋼鐵基地花數百億轉行，而新鋼鐵基地投 700億籌建。湛江的說法是淘汰落後產能，優化產業佈局。全行業不到3%的毛利率，我看再怎麼淘汰優化也是低效投資、重複投資！700億存銀行一年定期都 有3.5%。對於湛鋼的未來，我想，等過些年董事長宣佈進軍生態豬市場就知道情況了。

    增長放緩，盈利下滑，政府採用刺激經濟的政策本無可厚非，上世紀三十年代經濟危機時期的羅斯福就是這麼幹的。但問題的關鍵在於，政府刺激經濟只是手段，激 起經濟實體的活力、促成經濟可持續發展才是目的。2009年四萬億的負面效應已經很明顯，而目前官方似乎依然在走之前的老路。

    重大項目投資說起來容易，做起來可沒那麼簡單。資金從何而來？只能從銀行體系中來，從股市中來，再或者直接從央行的印鈔機中來。中國股市，尤其是銀行股， 已經因為09年的經濟刺激被壓制、困擾了兩年多。而新的一輪經濟刺激，如果依然只是國進民退、重複投資、低效投資，這只會更添市場對銀行體系的壞賬和經濟 可持續增長的擔憂。為什麼不能更多的從「放鬆市場管制、打擊國企壟斷、扶持民營經濟」入手，刺激中國經濟呢？歸根結底，還是某些人的「公有制」情節、「大 國企」思維，甚至是既得利益在作怪！

    很多投資者將賺錢的希望寄託於國內股市牛熊的頻繁轉換，買在熊市底部賣在牛市頂部。我認為，這種想法有點一廂情願，已經失望了四年多，估計未來依然得繼續 失望。在中國經濟沒有找到新的增長動能之前，在中國經濟沒有轉型成功的跡像之前，中國股市不會誕生2006-2007年那樣的超級大牛市。

    新的一輪經濟刺激的確可以讓股市上漲，但大漲的概率依然很小。大型固定資產投資來帶的刺激，只會讓經濟短期好轉，從中長期看，經濟後續的增長潛力和股市上 漲的幅度、可持續性都非常值得懷疑。而且，如今已經不比2009年了，市場不會在同一個地方犯同一種錯誤。地方政府可以「跑部錢進」，拉大項目大工程，即 使低效虧損也可以讓國家和銀行買單。而股市呢，「跑步前進」有何動力？由誰買單？

    我的觀點是，未來幾年的國際和國內經濟形勢依然不妙，前景不太明朗。中國股市基本沒有產生大牛市的土壤，市場指數持續震盪、趨勢向上已經是最好的可能了。 進一步說，中國股市即使有牛市也是結構性的小牛市，而且，結構性牛市的領頭羊一定是輕資產、弱週期行業，絕對不可能是一些人「逆向投資」而看好的銀行、鋼 鐵、鐵路等行業。

德國新能源在爭論中前進

　德國的新能源政策對於中國光伏行業有著特殊的影響力——今年2月德國政府剛宣佈下調光 伏補貼的方案，在美上市的中國光伏概念股就大跌，天合光能（NYSE：TSL）、英利綠色能源（NYSE：YGE）等均下跌超過11%，因為這個世界上最 大的光伏市場70%-80%的光伏組件產品來自中國。

　　德國也是很多有意發展新能源的國家追趕的目標。作為在新能源應用上最有野心且行動力最強的國家之一，德國政府2010年9月就發佈了為未來40年能源政策設立框架的「能源概念」（Energy Concept），首次為可再生能源時代的到來設計了路線圖。按照這個計劃，到2050年，可再生能源在德國電力供應中的佔比將達80%，在能源結構中的佔比也將高達60%。

　　要實現這一目標，僅靠薄薄四頁紙的「能源概念」顯然不夠，特別是在德國聯邦政府決定放棄核電之後。電網建設瓶頸、海上風電巨額投資、調峰電源建設，以及電力市場如何適應整個能源轉型都是亟待解決的問題。

　　在德國這樣一個多黨執政的國家，這份雄心勃勃的新能源戰略能否兌現還要遭遇特殊的政治難題。目前執政的中右翼基民黨/基社黨（CDU/CSU）和自民黨（FDP）聯合政府（黑黃聯盟）在能源政策上飽受在野的社民黨（SPD）以及綠黨（紅綠聯盟）的批評。

　　從去年以來，很多中國光伏企業就在密切關注德國新能源政策的變化：德國會繼續在新能源道路上往前走嗎？還是將因歐債危機和國內反對派的聲音而放慢腳步？在從事能源政策研究多年的漢斯-約阿希姆·齊新（Hans-Joachim Ziesing）看來，目前情況的確很難，但德國已經走上這條路，想退也退不回去了。「目前德國在可再生能源領域很成功，在全球處於領先地位，現在這個野心勃勃的目標也必須要實現。」

放棄核電之後

　　新能源政策從來都是德國執政黨和在野黨交鋒的焦點議題。2002年，左翼大黨——社民黨和綠黨組成的聯合政府就決定在2032年之前終止核電站 運行。但2010年9月，德國議會通過了將現有核電站的運行時間平均延長12年的決定。這個決定受到廣泛抨擊，隨後，2011年3月的日本福島核事故再次 改變了德國新能源的路線。

　　民眾的反核呼聲以及民調和選舉的壓力迫使德國總理默克爾做出放棄核電的決定，德國宣佈要在2022年底前終止境內所有核電站的運行，棄核速度之快超出業界的想像。

　　「默克爾政府之所以能夠如此迅速地完成轉向，是依賴於過去20年德國可再生能源的發展。」智庫生態研究所（Ecologic Institute）研究員凱瑟琳·烏芬巴赫（Katharina Umpfenbach）評價說。根據德國可再生能源署（German Renewable Energy Agency）的統計，2011年德國發電量為6120億千瓦時，其中可再生能源佔比20%（含風電8%，生物質能6%，水電3%，太陽能3%），核能與天然氣分別生產了18%和4%的電量。核能的提前「退役」為「能源概念」的實現蒙上了一層陰影。

　　2011年6月6日，德國議會通過了能源一攬子法案對「能源概念」予以補充和加速，措施包括加速電網發展，簡化可再生能源項目審批，以及鼓勵房屋節能改造等內容。

　　放棄核電後，德國的未來能源圖景主要包括可再生能源、未來電網和能效三部分。德國環境部官員馬丁·魏斯（Martin Weiss）向財新記者表示，這三者需要共同作用，沒有哪個要素能單獨真正起作用。烏芬巴赫則認為，目前德國最為看重的仍是電力生產，因為有明確的份額目標，其次是電力輸送。

　　德國正在制定到2050年的電網發展目標，主要內容包括完善電網覆蓋、實現海上風力發電的集群連接以及歐洲跨國電網的連接。

　　6月上旬，德國議會將討論對電網規劃立法。魏斯認為首先要解決輸電能力問題——從德國北部以及海上風電開發區域向南部負荷中心輸電。目前，德國已計劃修建兩條南北向的試驗線路。

　　電網的終極發展目標則是歐洲大電網。「把德國看成歐洲的一部分可以看到更大的潛力，海上風電並不只是德國在做，丹麥、英國、愛爾蘭對共同開發北海和波羅的海的海上風電都相當積極，此外還有南歐的太陽能資源和東歐的生物質資源。」魏斯表示。

　　「能源概念」在能效方面設定的目標是在2020年將電力消費總量減少至1990年的80%，在2050年減少至50%。熱電聯產是提高能效的一 個重要手段，德國計劃在2020年將熱電聯產在電力生產中的比例提升至25%。此外，德國40%的終端能源消費來自建築部門，德國的目標是在2020年將 這一領域的能源消耗較1990年的水平減少20%，2050年的減耗目標則高達80%。為此，德國通過立法對新建和改建建築的能耗標準做出了規定，且上限 隨時間不斷下調。始於2011年的能效基金則為公眾提供信息服務，為私人住宅提供節能審計，同時支持工業領域為提高能效開展的研發活動以及能源管理審計 等。

　　實際上，能效被很多德國人形容為「沉睡的巨人」——潛力巨大卻始終未被喚醒，由於要涉及到很多已建成住宅的節能改造，在商業和激勵模式上比發展 可再生能源更複雜。齊新直言，能效提高會產生一些輸家，潛在輸家們會反對提升能效的各種做法。德國社民黨議會黨團副主席烏爾裡希·克爾伯（Ulrich Kelber）在接受財新記者採訪時表示，應該有更多補貼流向能效領域，同時可再生能源發展也不應將能效問題排除。

電網挑戰

　　德國可再生能源得以迅猛發展的關鍵是可再生能源法規定的，優先上網和上網電價補貼使得投資回報和現金流情況非常清晰，銀行也喜歡這樣的項目。

　　因此，對於德國能否完成可再生能源裝機目標，大部分人都持樂觀態度。僅2010年一年，德國在可再生能源領域的投資就高達260億歐元。但整個能源系統需要為此作出的轉變絕非易事。

　　目前，德國已經關閉了八家核電站，儘管上一個冬天沒有發生大停電，但已經數次出現過電力供應緊張的情況，最終通過從奧地利等國進口電力得以緩解。德國政府的願望是將電力出口國的地位維持至2020年。「這會受到一些影響，是個（能源轉型的）負面效應。」 烏爾裡希·克爾伯承認。

　　相較大停電的危險，電網建設迫在眉睫。幾乎所有接受採訪的德國人士都提到了電網的重要性。「我們需要迅速完成電網建設，但事實上沒有做到。」德國發展研究所（German Development Institute）的馬蒂亞斯·魯克薩（Matthias Ruchser）表示。

　　據他介紹，德國需要建設近千公里的新輸電線路，目前僅完成60公里。進度緩慢的原因主要是很難獲取建設用地，「人們不希望在自家上方或者院子裡 出現輸電線」。規劃也非易事。「因為不僅要考慮作為用電側的消費中心，還要考慮未來十年因為核電退出，在電力生產側可能發生的變化。」馬丁·魏斯告訴財新 記者。

　　不只是高壓輸電線路。在低壓側，原有的輸電線只需用於配電，而現在消費者也在投資屋頂光伏等可再生能源項目，他們也成了電力生產者，而配電網則需要接入分佈式電源。這在根本上改變了電力行業的結構。

　　傳統大型電力公司還沒有完全適應這一點。費爾德海姆（Feldheim）是距離柏林約一小時車程的村莊。Energiequelle公司在其附 近投資建設了一個風電場，並將電力銷售給當地的一家公用事業公司。這家公司向德國四大電力公司之一的Eon提出能否租用其當地的配電網絡，遭到拒絕。現在 費爾德海姆有兩個電網並存，而Eon只有三個顧客。

　　解決可再生能源波動性及並網難題的另一個辦法是儲能技術，這還是未知數。凱瑟琳·烏芬巴赫認為，如果歐洲大電網發展得足夠好，可能依靠輸電就能 解決問題。「對於可再生能源來說，政策是關鍵因素，對於儲能技術來說，情況還不是如此，關鍵是未來電力市場會發揮什麼樣的作用，以及投資者們的選擇。」烏 芬巴赫說。

　　在德國能源轉型的過程中，天然氣的境遇與其他化石能源有所不同。由於其碳排放量較少且啟停靈活，燃氣電廠成為了過渡時期調峰電源的首選。問題在 於，調峰用途使投資者無法估計每年的發電利用小時數，進而無法計算其投資回報。烏爾裡希·克爾伯呼籲重塑德國以及歐洲的電力市場體系，不再以簡單的度電價 格來衡量電力生產，「必須有更靈活的定價方式來吸引投資者」。

上網補貼爭議

　　在德國，圍繞著新能源政策的爭論從未停止。隨著設備造價不斷降低，圍繞著上網電價補貼的爭論也愈演愈烈。

　　2000年，執政的紅綠聯盟通過了可再生能源法案（EEG），確立了可再生能源優先上網、給予電價補貼，並且保證20年補貼年限的做法。12年間，德國的可再生能源在電力供應中的佔比從6.4%增長到20%。

　　光伏補貼是爭論的焦點。今年2月下旬，德國環境部和經濟部就可再生能源法案的修訂達成一致。根據新方案對於各類光伏項目的補貼下調幅度在 20%-29%。補貼還將以每月0.15歐元/千瓦時的速度遞減。2012年7月1日以後，裝機量在10MW以上的公用事業級項目將取消所有補貼，採取一 事一議的方式。新建小型系統只有發電量的85%能夠享受電量補貼，中等及大型光伏系統發電量的90%將獲得補貼，同時草案取消了對自用消費的獎勵。這一方 案得到了聯邦政府內閣和國會下議院的同意，但遭到上議院的阻擊。5月11日，德國國會上議院的一項投票結果宣告暫停議案，交議會仲裁委員會。

　　目前看來，社民黨和綠黨佔據了上風。但補貼削減問題一直是懸在光伏行業頭上的「達摩克利斯之劍」。根據德國環境部的數據，2010年，有195 億歐元的投資發生在光伏領域，佔可再生能源總投資額的70%，但其電力供應僅佔可再生能源電力供應的11.2%，全國電力消費量的1.9%。「每個人都覺 得這是不合理的，應該進行修正。」德國國際合作機構（Giz）可再生能源項目主任穆斯文（Sven-Uwe Mulle）評論道。

　　凱瑟琳·烏芬巴赫則認為關鍵在於補貼調整和監管要跟上行業發展。「我們的政策和立法都跑在現實情況的後面，而且還需要通過議會等決策系統，這是 個挑戰。」但能源政策問題專家漢斯-約阿希姆·齊新則認為，鼓勵政策應保持穩定，「不要每月或者隔一段時間就變。減少補貼是對的，但人們需要知道正在發生 什麼」。

　　馬蒂亞斯·魯克薩對僅有85%的發電量能獲得補貼提出批評。原本是效率越高，發電量越高，投資者拿到的補貼也越高，但現在只有部分發電量能夠獲得補貼，這使得投資者不再注重效率，轉而尋求便宜組件，「德國的政策將傷害本國的光伏企業」。

　　烏爾裡希·克爾伯是太陽能堅定的支持者。「社民黨反對削減補貼，因為我們不想讓可再生能源的境遇比我們當初引入上網電價補貼時設想的更差。」他 還指責現任政府誤導人們以為補貼過高了。「消費者為補貼支付的費用中很大一部分沒有真正流向可再生能源領域。」除了能效領域，他認為應該將補貼更傾向於用 於供暖和製冷的可再生能源以及用以解決交通系統的問題。

　　海上風電方面，目前上網電價補貼標準為19歐分/千瓦時。但由於投資巨大，有實力進行投資的大型電力公司紛紛表示成本太高、存在很多問題，因此需要更多時間和補貼。

　　烏爾裡希·克爾伯在談到這一問題時連用了四個「更多的」來形容投資者對於海上風電補貼的要求。

　　在被問及為何德國要設立遠至2050年的長期能源目標時，一位德國外交部官員告訴財新記者，這主要是基於經濟上的考慮——如果沒有長期政策保 證，很難要求私人企業花巨額資金投資相關項目，特別是成本和投資尚不清晰的海上風電項目。這位官員還強調，所有政黨都支持這一能源轉型，「明年會有聯邦選 舉，即便會有一個新政府，也會採取相同的政策，在『能源概念』上，不會有大的改變」。

　　政黨們可沒這麼容易達成一致。就在環境部長諾貝特·勒特根因北萊茵－威斯特法倫州選舉敗北被「炒」之際，烏爾裡希·克爾伯還在Twitter上指責說，現任政府對能源轉型的阻力仍然存在，而自民黨則認為迄今為止的可再生能源政策抬高了電價，影響德國企業的競爭力。

　　爭論仍然在繼續。不過，大部分德國民眾仍然表現出對可再生能源的熱情，在這種熱情之下，德國通往可再生能源的道路雖有荊棘，但應該不會走上回頭路。

在迷霧中前進：問答類網站能否盈利？

我現在正在做一個問答網站的項目，主要目標用戶是創業人群，所以開始探索問答類網站的盈利問題。以下是我的一些思考，算是拋磚引玉，希望能夠與同行們交流。

1、據我所知，目前所有的問答類型網站都沒有成熟的盈利模式(我的項目也不例外)

這是個尷尬的事實，我們自己做了一份(未來)競爭對手的調查，節選部分內容，如下表：

我們的用戶為什麼來網站上問(回答)問題呢?

兩個目標：第一，他想獲取有用的答案，解決自己的問題(或者幫助需要答案的人);第二，他想通過這種方式認識更多的人。

如果一個網站為用戶提供的核心價值主要是前者，我們就稱之為內容型網站;如果是主要是後者我們就稱之為關係型網站——如果兩種價值同時提供而且還五五開的話，我們就稱為爛網站。

也就是說，在內容型網站上，內容受歡迎是因為質量高，與創造內容的人的身份、地位、性別、知名度關係不大;反之，關係型網站最核心的價值是人際關係，用戶更關心彼此的身份、收入水平、親密關係等等，而對於內容質量則要求不高(但不是沒要求，或者很低)。

因此，一個問答網站，在開始建設之初就應該根據自身的特點(優勢、劣勢、核心競爭力、掌握的資源等)確立自己的網站類型，再有針對性的進行產品設計，制定運營策略，並貫徹到底。

3、無論哪種類型的網站，都必須面對自己的困境

關係型網站的困境是內容尺度不好把控。那些高人氣用戶因為強大的個人魅力，創造的內容無論質量高低都會受到其他用戶的歡迎並發生頻繁互動。對於關係型網站而言，「高人氣低營養」的內容一方面對增強用戶關係作用很大，有助於實現了網站的運營目標;但另一方面，又讓自己的產品過於低端。

對於內容型網站，這方面的煩惱要小得多：答案質量就是生命線，好內容就通過、推薦，壞內容就咔嚓掉。但是相應的，嚴格的質量要求會降低用戶的活躍程度。

兩種網站都要各自面對自身的困境，這是在產品設計之初就必須考慮到的。不要想著能夠融合兩種類型走中間道路，因為兩者從本質上而言是矛盾的：一方的根本目的到了另一方就變成手段，反之亦然。

做一個特點鮮明的產品會讓你損失一些用戶，做一個沒有特點的產品會讓你損失所有用戶。

4、問題是，我們如何盈利

對於關係型的問答網站，完全可以借鑑QQ、網遊這種成熟的關係型產品盈利模式。一旦人們想要社交，那麼面子問題、形象問題、禮尚往來的問題都會成為剛需。

在這個前提下，虛擬幣、虛擬形象、小禮物、空間裝修、會員特權等等都會很好的滿足用戶的需求。但是要考慮到我們畢竟是個問答網站，並不是真正的交友戀愛網站，所以對於虛擬產品的包裝也要突出特色。

另一方面，還要考慮到用戶為什麼要拓展自己的人脈關係，可能是為了多結交朋友，可能是為了給自己的職場發展帶來便利，也可能是為了戀愛結婚，所以在產品要更進一步的朝向滿足最終目的的方向設計，在這個過程中實現盈利。

對於知識型的問答網站我有如下考量：

A、不要付費閱讀。說的高大一點，這不符合互聯網的免費精神;說的現實一點，至少在中國市場，賣內容是被一條無數先烈驗證過的死路。

B、不要輕易嘗試虛擬形象、互動禮物這些東西，因為它會讓你的網站走向關係型。在這個轉型的過程中，你會有一段時間處於要內容沒內容，要關係沒關係，要盈利沒盈利的尷尬境地。

C、嘗試線下實體收費模式。我們會嘗試和創業者聚集的咖啡館、酒吧合作，定期舉辦講座、沙龍等活動。這個想法是受到產片行業的啟發：一方面唱片行業被互聯網擠壓的極度萎縮，另一方面音樂節在全國各地開花如火如荼。去音樂節的觀眾們並不是去聽歌的(消費內容)，因為音樂節上的歌曲他們早就在網上免費下載了;而是感受音樂節現場氣氛(享受服務)的。因此，內容型的網站也應該努力探索線下為用戶帶來享受的服務模式。

D、這一點是針對我們網站自身的：我們是面對創業者的網站，我們會不斷挖掘好的創業項目、創業團隊，並介紹給我們所掌握的投資人資源，從中收取一定比例的服務費。

低房價、高投報 前進馬來西亞置產正熱 要當東協包租公 先搞清楚三件事

從總統女婿到政商名流子女 紛紛跨海求職 台灣富二代為何前進香港金融夢工廠？

微信的「買路錢」 「請踩著別人的肩膀而不是屍體前進」

微信收費事件已經釀成了一場網絡風暴，人們擔心自己是否需要為微信付費，並且紛紛譴責三大具有壟斷地位的電信運營商利慾熏心。

事實上，這是運營商向微信收費，而非微信向用戶收費。運營商發難，拿出的理由是個技術問題，但背景卻是微信日益對其形成威脅。

微信確實過多佔用了信令通道，使落後的電信網絡不堪負累。但收費並不能真正解決問題，升級網絡才是電信運營商們應該採取的行動。

「再見，微信！在工信部、運營商雙重壓力下，小馬哥最終沒能頂住，微信收費終於要開始……」

從2013年3月中旬開始，關於微信將要向用戶收費的傳聞先後出現了三個不同版本，迅速擴散，然後又一一被微信團隊、騰訊公司闢謠。

消息流傳的時候，網民們一邊表示如果收費就不再使用微信，一邊將矛頭對準了電信運營商和工信部。儘管，三大電信運營商和工信部，從頭到尾就沒有提過要向用戶收費。

但到了3月31日，工業和信息化部部長的表態讓微信收費一事浮出水面。當日，工信部部長苗圩在參加第二屆「嶺南論壇」時表示，微信有收費可能，但不會大幅度收費。工信部正在協調運營商向微信收費一事，他們會考慮運營商的合理要求。

主管部門的介入，讓網絡民意沸騰起來。在微博、微信朋友圈裡，網友們轉發微信收費的消息，表示「若微信收費將不會繼續使用」；《京華時報》發表評論《微信收費叫不醒裝睡的壟斷者》稱，即使對微信運營方收費，而對用戶暫時免費，「最終也難以避免騰訊通過其他途徑把成本分攤給用戶」。

4月5日-7日中午12點30分，《瞭望》週刊社旗下系列刊物就「微信類OTT服務是否該收費」進行了一個新浪微博網上調查，一共3923人參與的調查結果顯示：71%的參與投票者認為「都不應該收費，畢竟騰訊還未從微信盈利」。

「一個從業三十年的技術專家，居然打不過一個毛孩子。到工信部打官司，實在是下下招。」一位接近中國移動的人士對南方週末記者表示，儘管有懲罰騰訊對電信運營商語音、短信業務侵蝕的嫌疑，但信令衝擊影響通信網絡安全也是事實，中國移動其實並不完全被動。

4月7日，中國移動業務支撐系統部副經理寧宇撰文質問，《誰把黑鍋扣在中國移動的頭上》。中國移動高層先後5次就OTT問題表態都強調共贏合作，從未涉及對用戶的收費問題，但互聯網圈和媒體一擁而上對中國移動進行缺席審判，一致認定是因為移動互聯網砸了中國移動的飯碗，所以中國移動夥同工信部對騰訊下黑手。

2G網絡，架不住智能手機

在電信運營商和OTT（Over The Top，繞開電信運營商、基於互聯網提供的服務）之爭中，OTT佔用信令資源，是被電信運營商拿出來為收費辯解的核心問題。

2012年12月5日，中國移動總經理李躍在「中國移動全球開發者大會」上率先拋出信令問題，稱「騰訊QQ佔用運營商信令資源非常大，原來的一些機制不太適合傳統運營商的網絡設計」。

此後運營商一直沒有從技術上解釋清楚信令問題。南方週末記者向中國移動新聞發言人核實信令問題，得到的回覆是「OTT業務的運行需要持續佔用通信網絡信令資源，容易造成通信網絡擁塞，不僅影響基礎通信業務的質量，也給基礎通信網絡的安全運行帶來隱患」。

2013年4月9日晚8點45分，微信團隊在微博上發佈消息，稱正在啟動2.5G網優計劃，和運營商運維部門共同探討信令解決方案。微信團隊認為，從本質上說，信令問題是上一代的2G網絡不能支持智能手機時代的App長期聯網特性而產生。

拋開晦澀的通信術語，不妨把無線網絡傳輸想像成公路運輸。無線頻譜資源是有限的，即公路總數是有限的，同一時間裡一條路上只能跑一輛車，由控制中心根據收到的發車請求自動分配道路。當你打開微信編輯好一條信息按下發送鍵，相當於向道路控制中心發出了請求（信令），中心根據各條道路的忙閒情況，為你分配一條通道（信道），相應的內容以數字形式從信道傳輸完畢，這一通道又可以騰出來跑別的車輛了。

網頁瀏覽、FTP、視頻點播等數據業務的上路請求不多，一旦上路運輸量很大，視頻點播動輒幾兆；微信上路請求很多，但每次運輸量很小，一個笑臉、一個字，只有兩個字節而已。控制中心收費是以運輸量（流量）來計算的，如果說視頻點播是大貨車，微信就像是小三輪。

小三輪運輸量小不說，還總是要保持在線，不斷發出上路請求佔用通道（心跳信號），尤其在2G、2.5G網絡裡，語音和數據共用信道，微信類OTT應用影響到其他業務，這就是運營商意見之所在。

工信部數據顯示，截至2013年2月，全國移動電話用戶總數約11.3億戶，其中3G移動電話用戶只有約2.6億戶，還有8億多2G用戶（主要是中國移動和中國聯通），跑在GSM網絡上。

GSM是2G時代最主要的移動通信標準，其設計理念始於1990年代初，主要為語音通話服務，雖然也有後續演進，但只是針對新業務做的修補，真正在設計之初就將數據業務納入考慮的，要到3G網絡。

一位來自海外知名通信行業解決方案供應商的人士對南方週末記者表示，OTT帶來的問題是兩個方面，一個是保持在線的心跳報文，另一個是更有殺傷力的業務報文。心跳是個顯性問題，電信運營商和OTT可以協商，將心跳頻次可約定為雙方都可接受範圍，但由用戶發出的業務報文是無法控制和限制的。GSM無法預料到現下OTT的威力，無法實現支持7億用戶基礎通訊業務的同時，還能滿足6（信令）：1（業務）的微信業務。

其實，OTT帶來的信令問題，從手機QQ時代就存在了，2010年李躍曾專程去深圳協調此事，有知悉此事的人士告訴南方週末記者，騰訊為手機QQ向中國移動補交過一筆信令費。南方週末記者向騰訊公司公關部門求證，他們沒有回應這個問題。

另一個令電信運營商不爽的問題是，其自身的語音通話、短信、彩信業務受到來自OTT的極大衝擊，並日漸有被替代之勢。於是，中國移動計劃把飛信和飛聊合併，升級為融合通信產品，而中國電信也計劃於近期推出「翼信」產品，對微信展開攻勢。這是佔用信令資源這個技術問題背後不可忽略的商業背景。

網絡升級，還是收費？

運營商向公眾拋出了技術問題，但並沒有給出相應的技術解釋，更不用說技術解決方案。

倒是騰訊先發聲。2013年3月31日，騰訊董事長馬化騰在深圳舉行的IT領袖峰會上表示，微信對信令的佔用更多的是在2G、2.5G網絡上，在3G網絡應該遊刃有餘。4月7日，騰訊總裁劉熾平在博鰲論壇上也表示，在中國2G、2.5G的網絡上心跳確實是一個更嚴重的問題，3G/4G上這個問題更容易解決。

上述通信行業解決方案供應商人士對南方週末記者介紹，3G有針對短包低速率業務的特別信道設計，不會佔用過多系統資源，GSM沒有這個機制。從理論上講，4G信道容量相對巨大，載頻資源是GSM的100倍（200KHz vs 20MHz），再加上3G用戶目前不飽和，所以還看不出問題。

3G並不一定能保證不出事。2012年1月25日，日本電信運營商DoCoMo出現WCDMA網絡癱瘓，就是因為VoIP發出的信令太過頻繁。而在2008年iPhone3G剛問世的時候，AT&T也出現過類似問題。

在海外，GSM已經陸續開始退網。歐洲、美洲3G網絡展開比中國至少早5年。

中國移動和中國聯通加起來至少八億GSM用戶，這樣一張大網，「目前看，真正退網過渡到3G/4G，至少還需10年。」上述人士認為。

正視GSM網絡存在的客觀現實，是解決運營商和OTT之爭的前提。顯然，收費並不能從技術上徹底解決問題，所以運營商提出的收費一說，受到普遍質疑。其中，來自中國計算機學會的聲明對此進行了全面反擊。

4月6日，成立於1962年的中國計算機學會就「微信收費」事件發表聲明，反對三大國有基礎電信運營企業在未經有關法律程序的情況下試圖增加收費名目。如果開啟對微信的收費，則所有中國增值電信業務（如電子郵件、網絡遊戲、網上交易、搜索等）都可能被強制收取所謂的「信令費」或其他名目的費用，這顯然不妥。

學會認為，在全球僅有的數例「信令風暴」事件後，國外基礎電信運營商均通過技術創新、加強自身基礎建設解決，而不是通過收取「信令費」的方式解決。

這項聲明指出，對微信收費涉嫌雙重收費；以「信令」造成基礎電信網絡癱瘓為藉口而收費沒有依據；對微信收費本質上是壟斷企業和民營企業之間的利益之爭；建議國家加強對電信領域壟斷行為的監管，盡快開放電信市場。

重訂規則？

儘管工信部部長苗圩表示，要在市場競爭當中，企業間「一對一」地談判形成一個定價，堅決反對佔據壟斷的地位串通定價；但是主管部門介入，已經被想當然地貼上了政治標籤。這時，運營商和微信之爭，已經明確地從技術之爭轉到商務層面——收費。

前述通信行業解決方案供應商的人士認為，此舉不是為了補齊運營商在業務上的損失，就算有十個騰訊也補不回來。中國移動這幾年TD手機的滲透率不高、網絡建設也不全面，移動還是靠GSM維持。而GSM已經進入生命週期的晚期，再追加大幅投資既無法根本滿足用戶的數據業務需求，也不划算。TDS靠不上，所以中國移動近幾年的重點是WiFi分流和TDD/LTE的推廣。

以中國移動為代表的電信運營商的目標，是要建立新秩序，要讓大家認清楚「管道」不可濫用。利潤分配的規則要重新制定。

但2010年美國聯邦通訊委員會（FCC）通過的網絡中立原則，就要求運營商網絡服務管理透明，不得屏蔽合法內容，不得進行不合理歧視。這被認為是解決運營商和服務購買者爭端的法則。

按照這一中立原則，電信運營商只負責按流量付費，不管你跑的是視頻還是微信，都不能以信令為由再收費。

而中國移動研究院首席科學家楊景在微博上稱，「要把微信建成一個可持續發展的移動互聯網業務，優化與基礎通信網絡的契約關係應該是它的基點之一。傳統上簡單、互不相關的中立模式是不可持續的。」

「結果可以預料，收費會是象徵性的，但一定會發生。」上述接近中移動的人士表示。

一位ID號為「我和小寶的互聯網生活」的網友做了一個形象的比喻，「請踩著別人的肩膀而不是屍體前進」。

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