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啟德地過渡貸款 海航提早還20億冀向市場釋出資金充裕訊號

1 : GS(14)@2017-10-09 03:11:45

【本報訊】早前受監管機構排查、再融資遇阻的海航集團,資金安排出現突破。集團去年底在港投得首塊啟德地皮,其35億元1年過渡期貸款下月初到期,消息指,海航已於上周向三間貸款銀行,罕有地提前償還約三分之二的貸款,涉約20多億元,冀向市場展示財務實力及手頭資金充裕的訊號。記者:劉美儀



據悉,餘下三分之一(約逾10億元)的過渡貸款,海航亦承諾在短期償還,惟現階段不清楚海航提早還款的資金,是來自自有現金、動用其他海外授信額度,抑或由內地透過間接渠道調撥來港。至於該地皮往後的發展資金及建築成本再融資安排,據悉目前已有銀行願意牽頭洽談,銀行界相信其籌組應不成問題。對於上述融資安排情況,海航集團發言人在截稿前未有回覆本報查詢。


海航近月屢撲水


事實上,海航近月一直未有停下在海外撲水的步伐,據聯交所權益披露顯示,海航上月中已把旗下嘉耀控股(1626)和KTL(442)的控股權質押予中國華融(2799),該批股份當時僅市值約14億元。而上月底英國《金融時報》亦引述消息報道,去年獲海航收購的瑞士空港,今年8底時曾向海航關連公司授出共4億歐元(約36.7億港元)的90日短期貸款。本港銀行界謂,借款人先償還過渡期貸款、然後再安排長期再融資的做法,過往甚為少見,但海航此舉可帶來正面訊號,有利現正進行的再融資商討,而集團先還35億元過渡期貸款後,新的再融資額規模亦可更彈性處理,若願意承銷的銀行不多,貸款規模可縮細至只就建築成本融資,即約30億元;相反若銀行積極參與,借款人可擴大再融資金額至包括地價成本,估計約50、60億元。海航去年底以88.37億元投得啟德首幅地皮,可建總樓面面積65.46萬呎,假設每呎建築成本約5,000元,按金管局要求,建築成本貸款比率上限降至八成計,建築成本貸款額為26.2億元,若連地價成本(最多貸款四成計)共約60億元。



有利再融資商討


海航日前亦宣佈,獲四大國有銀行之一的農行(1288),在境內提供5年期、總額300億元人民幣的授信額度,分析指有關授信雖在境內使用,不能匯出境外,但有助澄清集團資金緊絀的傳聞。海航首幅啟德地皮的過渡期貸款,去年由東亞(023)擔任牽頭安排行,承銷份額最大,參與行尚有創銀(1111)及南商銀行。集團其後再投得3幅啟德地,傳聞相關過渡期貸款分別在明年1、2及6月到期。一大行主管說,純以項目風險論,在金管局出招限制地產商貸款後,海航項目的再融資風險其實已極低,貸款息率連費用亦具吸引力,加上此地皮為海航首個啟德項目,為避免出現如「火燒連環船」的系統性風險,相信各方均會盡力促成是次再融資。上月中《彭博》引述消息報道,海航部份短期貸款銀行拒絕參與再融資,最差結果或導致集團資金斷鏈。




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20171003/20171261
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