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可口可乐澄清称董事会一直全力支持并购汇源


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http://finance.sina.com.cn/chanjing/b/20090304/07205928007.shtml


  昨澄清称,董事会一直全力支持并购

  商务部反垄断审批进展仍无最新消息

  晨报首席记者 周凯 实习生 许文燕

  可口可乐并购汇源案再起波澜:汇源董事长朱新礼上周五表示,可口可乐董事会内部反对并购汇源的声音越来越多。

  朱新礼的这一表态引发轩然大波,继前日汇源连夜发布澄清公告,可口可乐昨日向晨报发来澄清声明称,其董事会全力支持并购汇源。

  虽然双方都已相继表态,但商务部反垄断局对审批进展 “不清楚”的说法,仍让已延续半年的可口可乐并购汇源案前景扑朔迷离。

  汇源:连夜澄清,但被疑有玄机

  朱新礼的上述表示是在北京一公开场合谈及的。朱新礼表示,自己与可口可乐接触时,对方表示收购汇源一事并没有动摇,“但可口可乐说自己压力很大,董事会反对的声音越来越多了。”

  此前,从未有任何公开信息披露可口可乐董事会内部的分歧,朱新礼的表态自然引发了外界对于并购结果的疑虑。汇源3月2日连夜发布的《澄清公告》,更让人怀疑朱新礼是无意中泄露了“天机”。

  在2日连夜发布的公告中,汇源称,注意到公司董事会主席朱新礼发表或作出与收购建议有关的若干声明,但“汇源果汁(9.2,0.13,1.43%)并不知道可口可乐公司任何董事对收购建议的任何意见”,公司也没有收到更改收购建议条款的任何通知;若收购方案能够在2009年3月23日前取得中国商务部反垄断局审批,可口可乐的全资附属公司须按计划提出收购建议。

  可口可乐:一直全力支持收购

  针对外界的猜测,可口可乐中国公司公共事务及传讯部人士昨日向晨报表示:“可口可乐董事会一直全力支持对汇源的收购建议。”但对可口可乐董事会内部是否有反对意见,上述人士未作出明确回应。

  全球金融危机对汇源股价的影响,是外界猜测可口可乐内部分歧的一个重要依据。2008年9月3日,可口可乐提出以每股12.2港元,共计179.2亿港元的价格全面收购汇源。然而目前全球股市低迷,汇源股价已比可口可乐当初的收购价格低了25%。

  在不少外资企业纷纷收缩防线的当口,可口可乐是否还愿意“高价”喝汇源?可口可乐中国公司副总裁李小筠曾在接受采访时明确表示,不会因股市低迷而对汇源的收购要约重新定价。

  上周公布的可口可乐年报中则称,关于汇源并购案,可口可乐管理层认为,任何未解决的法律程序结果都不会影响公司整体的财务状况。同时,收购案限制了公司2008年第四季度的股票回购计划,在2009年预计不会回购股票。

  反垄断局:“不清楚”审批进展

  可口可乐并购汇源另一个不确定因素就是商务部延续半年的审批进程。

  昨日距可口可乐与汇源双方的要约收购期限(3月23日),仅有10天的时间,但并购案的审批机构——商务部反垄断局,还未有任何消息传出。

  晨报记者昨日致电国家反垄断局综合处与调查二处,相关人士均表示不太清楚审批进展。

  去年底,商务部反垄断局局长尚明对此案审批流程曾有详尽的说明:“可口可乐九月份就提交了申报材料,根据《反垄断法》的规定,反垄断局审查后认 为申报材料不合格。可口可乐在九、十月份又先后提交了补充材料,最后一次补充材料是在去年11月19日。反垄断局认为这次补充材料已经符合了《反垄断法》 规定的标准。”

  而商务部外资管理司副司长林哲莹对外表态称,收购或面临三个困难,即媒体过度炒作对商务部形成干扰;仍需就可口可乐收购对汇源这一民族品牌的后期影响做评估,评估结果现在还未知;需要从整个产业健康发展方面做评估。
可口 可樂 澄清 董事會 董事 一直 全力 支持 並購 匯源
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英之見:全力拼搏就此告別 黃國英

2009-07-31  AppleDaily





 

人 生沒有幾多個十年,在過去的一個十年,由一介窮書生變成到今日擁有一盤小生意,「英之見」幫助甚大,十分感激《蘋果》給予的機會,以及讀者未有嫌棄。未敢 忘本,但不能不接受已是人到中年,體力型打法之下開始吃不消,惟有被迫取捨。「沒有不足的人,只有不足的狀態」,自己最怕幾十年之後回望今日,會後悔沒有 傾盡全力和市場拼過。從來無懼挑戰市場,高手林立之下只會激發潛能,金融海嘯也可以扭轉劣勢,解決腦筋上的問題,重上正軌應該不難。每次克服一個挑戰,人 會不自覺地變得更強,不過撰寫專欄太過消耗心神,每日激戰10小時後才執筆,亦打斷每日下午4時半至8時半的黃金小息時間,結果兩面不討好。

一些澄清

近 年因為避免利益衝突,盡量不作推介,早在證監修例之前,已經自我調控,無奈一定會令自己人氣減弱。不過操守和虛名相比,還是前者重要,正如John Wooden為了一個黑人球員,寧願退出比賽而不妥協種族歧視一樣。不過前期的「英之見」,應該令大家對一些股票留下印象,令自己大徹大悟的,其實是中華 汽車(026),當時每股淨現金88元,以低於40元賤價出售,還是要在科網股的大牛市之中。原來市場真的存在盲點,希望大家也抱着斯巴達的精神,全力以 赴去尋找市場的錯漏,10年前當然比現在容易,但肯花心思一定仍可以。藉最後的機會,澄清一些傳言。有至少4年的時間,沒有參加任何股評人睇廠團,現在只 間中以Uncle Alex的身份,和小朋友玩Rummikub,有空不妨切磋。至於資產管理的客戶,除了最近一個月新客不幸跑輸大市捱打,未嘗試過有客戶輸得勁過大市要離 場,海嘯後生意更是大躍進。自己是以一家香港註冊公司Leverage Partners作為今日對冲基金模式的雛形,有核數有交稅,自己寧願少收表現費而交稅,是補償昔日夾屋撻訂政府放一馬的行動,所以不應有任何厚道的廠佬 投訴,不妨企出來對質。今次告別,最大損失可能是寶田邨一班弱勢社群,希望大家不要忘記社會上不幸的一群,要多加援手。黃國英作者黃國英為證監會持牌人士 電郵:alex@amplecap.com



之見 全力 拼搏 就此 告別 國英
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人生是每時每刻的全力以赴 心悅向日葵

http://blog.sina.com.cn/s/blog_6464b5010102dv5a.html

那一夜,她與他談了很久。

  

這是一場關於30歲與20歲的談話,也是一場兩種人生的談話。

  

30歲的是她,在一家電視台做記者,兩年前轉入幕後製作,生活過得相當閒適,當然,也無比優越,近兩百平米的大房子,先生是大學教授,兒子活潑可愛,換誰,都會覺得人生正是繁花盛開,別人為生活奔波的時候,她只需抬抬頭,便能看到幸福像花兒一樣一簇又一簇,剛剛好。

  

但是,偶然的機會,她接觸到了某知名直銷品牌,這個被很多人排斥的品牌推廣像是猛然間打開了她的人生。之前,她的人生,她一眼能看到頭,那樣的人生,不是 不幸福,但不是她想要的。她想要的,可以沒有很多錢,但一定要有夢想要不失卻激情要適時充實頭腦要讓自己閃耀出光芒。每節課她都去聽,跑大半個城市,有時 候還需要帶著無人看管的兒子。聽課的人很多,往往有數百個,但講課的人很少,一個,有時候是兩個,講一些自己是怎樣因了這個品牌走上成功之路的。聽課人與 講課人的比例,正是成功多少的比例,但她從未懈怠,哪怕家人反對,她都在暗暗告訴自己:家人可以給你愛,但給不了你未來,加油!

  

每個人都想成功,她也想,但通往成功的路總是在施工中,她給自己訂下目標,短期的,長期的,貼到牆上,每天出門前都要默念三遍。如果若干年後她成功,絕對是個精彩的勵志人物,到那時,她也會站在台上講課,用一句話或一件事來改變他人的人生。

  

她想改變他。他剛剛20歲,讀大一,暑假寄宿在她家,和她一樣,頂著烈日穿越半個城,不同的是,他是為了去學街舞。

  

很多人好奇地問他,學街舞有什麼用?言外之意是能減輕父母供他讀書的負擔?還是能在大學畢業後幫助他順利找到工作?問的人多是成年人,且在現實生活中披荊斬棘已多年。

  

她也問過。他的回答永遠是那一句:因為喜歡。

  

他學跳了一天街舞回來,有些疲累,但他常常趁她不用電腦向博客上傳課件時看別人跳街舞的視頻,一段三兩分鐘的視頻,他能研究半個小時,忘情時還會站起來跟 隨節拍舞動幾下,他在練習,每晚都不放棄。有次高燒,又逢大雨,她勸他不要去,他不從,他給的理由是缺一節課,便會落在別人後面。

  

他沒有像她一樣,將目標展示給別人看。她問他,畢業後想做什麼?他想了想,有點難為情地說,想有個大房子,接父母過來住。他的人生剛剛開始,未來有些遙遠,也看得不那麼清楚,但明確的是,他描述的未來裡,並沒有當下他正熱衷的街舞。

  

那一夜,她思忖良久,她無須再去試圖改變他,有些路,需要自己結結實實走一遭,才會知道哪條是正確的。況且,20歲還在花費時間與精力去學街舞並沒有什麼不好,就像30歲還在花費時間與精力去奔赴夢想也不需要他人嘲諷。

  

原來,30歲與20歲有著共同之處,那便是:既然選擇了自己要走的路,便只管全力以赴。當然,也有著不同之處:20歲時,目標在心裡;30歲時,目標需要在看得見的地方,因為總是會被遺忘。畢竟,20與30,不只是兩個數字那麼簡單,它關乎人生的一切夢想和選擇!

人生 是每 每時 每刻 全力 以赴 心悅 向日葵
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30%全力以赴

http://www.cbnweek.com/yuedu/ydpage/?raid=2224
   Q&A

      我喜新厭舊,不耐瑣碎細節,討厭枯燥無趣,也憎恨一成不變。問題是生涯中、職場上大多數的事,都是讓我厭煩的事,我將何以自處呢?


  如果一個人每天都繃緊神經,全力以赴投入工作;如果一個人一輩子都高速前進,把力量用到極致;如果一個人每一分、每一秒都聚精會神,一刻也不放鬆,這樣的人生會怎樣?


  可以肯定的是這絕對不會有好結果,因為人不可能一直保持聚精會神的狀態,過度投入只會降低每一個人的生理及精神狀況,使工作成果降低。


  或許是個性使然,從小我就不是一個正經八百的人。印象中,我很少坐在書桌前正襟危坐地讀書,戶外、飯桌上、公共汽車上、球場邊,都是我「不正經」,但無所不在的讀書時刻。我不是神經緊張的書呆子,一定要有相當的遊樂成分,我才願意學習。


  但我也有聚精會神的時候,那就是聽老師講課的時候,這時我的身體被限制在課堂上,我什麼事也不能做,那就全心全意聽課吧,這是極少數我「正經八百、心無旁騖」的時刻。


  但這似乎也就夠了。唸書的時候,我一向沒考到最好的學校,但第二志願也足夠讓我學習順遂。因為這樣,這種「不正經」的遊戲學習心態在我畢業後也延伸到我的工作中。


  我慢慢發展出一套「30%全力以赴工作法」,這套方法一方面是實體的時間分配,另一方面也是內心的感覺和態度。


  我工作的最高目標是「好玩」,不好玩的工作,做來人生無趣,絕對不能做;其次是要做好,要有自我認同與成就。在這兩個前提下,我會盡全力把工作做好, 我會通過不斷地探索、分析、練習的方法,讓自己只要花費30%的時間、精力,就會把工作完成、做好,這就是我的30%全力以赴的工作邏輯。


30% 全力 以赴
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為何不等市跌,而全力一擊呢?(答) Home Blogger

http://homebloggerhk.com/?p=9487

對於讀者來說有兩個單位在手對他在跌市不會造成壓力。先將現東涌物業租出,更可找銀行套現至樓價五成後再和租客簽約出租,留意套現部份應不能享有H+0.75%低息,但多筆錢在手,他日跌市令自己位置變為主動。將東涌物業租出後收$13000租金,借貸力因而增加了,計為: (35000+35000+13000)/10000*50%*2.59=10.75mil,購買力近12mil。套現後只借了2.25mil為偏低,可再運用借貸力借更多。

 

當然讀者會諗為何不等市跌,而全力一擊呢? 只可說估「市升市跌」是適合好窮或好有錢既人。有錢人已達成財務自由,亦懂如何為自己的財富成立防火牆,賺多賺少都係贏個開心,所以不妨考不自己眼光,等大跌市執平貨。窮人資本有限,如果眼見自己工作或機遇不能為自己累積更多資本,那只好被逼估市,估中可以番盤,估錯輸去的都不多。就如日前本樣在課堂上和大家說無奈的情況。

 

讀者如月入是穩定,可以考慮再購一房, 不用因要住在大圍而焗限自己買樓決定。如果讀者想改善自己生活質素而在現時在大圍買入三房新淨樓宇,只會令自己借貸力用掉七成以上,失去旺市入貨機會。人工水平勉強可行平均樓房入手策略,即每隔幾年入手細樓一間,變相拉平入市價位。如你人工比本個案家庭收入還低,你應不能行此策略。本個案讀者是因為買樓買得早,入個位平而令現時資本較足,才可試行樓市平均入市法。

 

股市行平均法成日都有人講,樓市行平均法效果又如何呢? 平均法最適合於長遠向上,而低位持續長時間,高位只一瞬的投資物。股票實是比樓更適合作平均成本法的! 但由於股票易買易放,正中了香港人想賺又想快之心態,所以香港人買股票都係快手買入、賺少少就放出、輸又死坐,所以如果你炒股水準只是一般或平均,你應是輸緊錢。將平均成本法換作樓固然是更多資金,但樓加平均法混入了平均價入市加「唔易賣而焗等」兩大好處,贏面即時增加。

 

所以讀者可在新界西或大埔、沙田入手住宅。樓價只保持在三百五十萬,那借七成只令自己負債加至(3.5mil*70%+2.25mil)/12=39%,新樓另想辦法租出。新樓應可收租約$11000,按揭攤長30年只還$9200。對於你而言如果份工不大受經濟周期影響,負債只39%令你處安全水平。另外因為你有兩間細樓,有咩事可以沽走一間。此法和你一心想改善居所而買間價值七百萬樓上之dream house更有彈性。只要計好借貸力,有在跌市不怕太大壓力。兩間樓可為你提供正現金流(13000-11000)+(11000-9200)=$3800,只能少許地資助你名城的$19000月租。但世上是沒有辦法兩個人人工予幾個人洗,仲要養埋工人加住在名城都不吃力的! 本樣只能更清楚為你計出預算,如果你決定了要改善生活質素,你只好比傭比稅又捱住租了。有樓幫你養租已不錯,他日要你人工再升到下個層次,才可更快向財務自由邁進!

為何 不等 市跌 全力 一擊 擊呢 Home Blogger
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一周花掉300億,聯想全力推進全球大戰略

來源: http://wallstreetcn.com/node/75076

2014年1月24日,聯想發布公告稱23億美元收購IBM的X86服務器業務,同月30日,聯想又發布公告稱29億美元收購谷歌旗下摩托羅拉智能手機業務,兩筆交易合計52億美元,折合人民幣300多億元。 據路透報道,1月30日,聯想集團的首席財務官黃偉明在媒體簡會上稱,去年公司手握30億美元資金,而收購摩托羅拉移動和IBM的X86服務器現金支出總計約為28億美元,因此聯想無需在債市為收購融資。 根據聯想官網11月7日發布的財報,聯想集團2013/2014第二財季營業額達98億美元,財報顯示,聯想第二財季全球共銷售了2900萬部設備。連續兩個季度,聯想蟬聯全球最大個人電腦供應商,全球市場份額達17.7%,同比上升2%,創歷史新高。聯想的個人電腦和平板電腦的綜合銷量名列全球第二,也是全球第三大智能終端廠商 (包括智能手機、平板電腦和個人電腦),第四大智能手機制造商。 收購摩托羅拉,智能手機布局全球市場 2012年開始,聯想集團開始進軍智能手機和其他手持電子設備市場,聯想董事長楊元慶將其稱為“PC+”戰略。11月7日,聯想集團發布的財報顯示,聯想以4.7%的全球智能手機市場占有率略遜於華為(4.8%),位居第四位,收購摩托羅拉之後,聯想將成為世界第三大手機制造商。 盡管聯想一開始就在全球範圍內開展其智能手機業務,但90%的智能手機營收依然來自於中國國內。摩托羅拉是一個國際知名品牌,與全球50多家電信運營商有分銷關系,這次收購摩托羅拉將會極大的擴展聯想智能手機在全球市場的競爭力,聯想的首席財務官黃偉民表示,聯想不會限制這兩個手機品牌的銷售區域。 對於谷歌來說,聯想是一個理想的合作夥伴。2012年谷歌收購摩托羅拉時看重的是摩托羅拉相關專利和授權許可證,硬件業務並不為谷歌所重視,根據谷歌剛剛公布的2013年第四季度財報顯示,摩托羅拉手機業務在第四季度虧損3.84億美元。谷歌並不想將摩托羅拉手機業務賣給微軟、三星或者蘋果等這些競爭者,聯想強大的制造和銷售能力將幫助谷歌鞏固安卓生態系統。根據這次收購協議,谷歌將保留摩托羅拉的大部分專利和許可協議,但聯想作為谷歌的戰略合作方,已然獲準使用這些專利。 收購IBM服務器,強勢控制中國低端服務器市場 聯想服務器和IBM現有X86服務器產品線合並,聯想會成為中國X86服務器市場中的領頭羊,占據最大的市場份額,並且成為位列全球前三位的X86服務器廠商。據業內人士透露,棱鏡門事件之後,中國政府非常關註信息領域的國家安全,聯想此次收購IBM服務器業務正好順應了中國政府的國家安全戰略走向,在低端服務器市場,聯想可能會獲得絕對市場奉份額。 然而,此次並購並不意味著IBM會退出服務器市場。IBM將依托Power System產品線繼續保持在中國服務器市場的重要地位,但其銷售重點將繼續專註於高附加值的產品和解決方案。通過剝離部分低利潤率產品,IBM將會降低其業務運營成本,把註意力集中於高利潤率、高差異化的市場。 聯想在一周多的時間里連續展開兩次巨額並購,市場普遍擔心後期的整合任務會非常艱巨。IBB咨詢公司的Andrew Costello表示,後期的整合非常關鍵,如果整合不成功,這次收購獲得資產的重要組成部分—人力資本將會大量流失。不過,回顧聯想曾經並購IBM個人電腦業務的歷史,這次收購的前景還是值得期待的。
一周 花掉 300 聯想 全力 推進 全球 大戰
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阿里巴巴全力沖刺IPO 高盛被委以“護盤”重任

來源: http://wallstreetcn.com/node/207793

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周三,CNBC援引知情人消息稱,阿里巴巴任命巴克萊為指定IPO做市商,任命高盛為穩定市場代理人。(更多精彩財經資訊,點擊這里下載華爾街見聞App)

巴克萊的主要任務是撮合阿里巴巴股票的買賣雙方,為市場提供流動性。高盛的主要任務是托盤,確保IPO股價不會破發。

《華爾街日報》文章稱,作為穩定市場代理人,意味著高盛必須盡最大努力來確保客戶成功實現IPO,且股價不會跌破發行價。這是一項艱巨的任務。如果一只股票上市首日的收盤價低於前一夜投資者買入的價格,這樁IPO會被普遍認為是樁失敗的交易。

華爾街見聞曾提及,Facebook曾在上市首日險些破發,承銷商為給該公司托盤,付出了數以十億美元計的代價。

根據美國證券法規,穩定市場代理人有權決定是否在市場上買進更多股票以支撐股價。它在決定是否行使所謂的增售選擇權上也扮演著重要角色。增售選擇權允許承銷商從公司買進更多股票以便支撐最初IPO交易以外的需求。

此外,在IPO之後的一段時間內,穩定市場代理人或許能夠從客戶身上實現更多的交易傭金,因為它將是被視為對股票交易擁有最大決定權的銀行。

巴克萊是全球最大的做市商之一,擁有紐約證券交易所(NYSE)交易大廳場內六家指定做市商之一。該投行曾在去年Twitter IPO之時主導其做市交易。

有趣的是,此前有消息稱,阿里巴巴大股東軟銀曾在收購Sprint公司之時,因巴克萊為競爭對手出謀劃策而令最終收購價擡高了15億美元。此事令軟銀創始人孫正義大為光火,要求阿里巴巴停止與巴克萊合作。

華爾街見聞此前提及,阿里巴巴計劃在9月8日當周稍早時候進行IPO,這意味著股票最快或於9月18日或19日開始交易。

阿里巴巴IPO首日募資規模或達200億美元,或將創下史上最大規模的IPO。其中,僅支付給投行的IPO承銷費用就有可能高達4億美元,將創下企業IPO史上第四高。

消息人士指出,阿里巴巴要想在上市後幾日內維持股價上漲,就需要從大型機構投資者那里獲得4倍超額認購,這就需要一些買家願意向阿里巴巴IPO投資10億美元甚至更多,以確保需求。這就對承銷團隊提出了很高要求。

此前,知情人透露,阿里巴巴的上市投行團隊包括瑞信、摩根士丹利、高盛、摩根大通和德意誌銀行,花旗也將參與其中。

阿里 巴巴 全力 沖刺 IPO 高盛 委以 護盤 重任
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股神這次能贏嗎?巴菲特全力下註希拉里

來源: http://wallstreetcn.com/node/211604

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股神巴菲特曾表示自己力挺希拉里參選下任總統,用重金打賭希拉里將獲勝,如今股神真的將一句玩笑話付諸行動了。

彭博引述知情人士透露,巴菲特作為全世界富豪榜季軍,近日向希拉里的競選團隊開出一張2萬5千美元的支票,盡管數目不大,但並不是因為巴菲特小氣,而是希拉里的獨立政治團體自己限制了能夠接受的個人捐贈上限只有2萬5千美元。

67歲的希拉里將於2015年初宣布參選2016年總統。希拉里的團隊已經募集到超過1100萬美元總統競選經費。

巴菲特是一位眾所周知的“政治吝嗇鬼”,他很少對政治團體捐贈。但巴菲特今年十月曾說:“希拉里一定會贏。我願意拿錢跟你賭,我不是隨便講講的。”

巴菲特還說:“我想不出有什麽人比她更有資格當美國總統。我喜歡她的信念。我認為她非常有能力且非常有精力能夠推動這些信念。”

巴菲特早些時候一直是美國總統奧巴馬的堅定盟友,現在則堅定支持希拉里。此前,奧巴馬在2012年的競選活動中呼籲國會通過“巴菲特條款”,主要針對收入在100萬美元以上的人士,適用至少30%的所得稅率。

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股神 這次 能贏 贏嗎 巴菲特 巴菲 全力 下註 希拉
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夢回1998:印尼央行竭盡全力捍衛印尼盾

來源: http://wallstreetcn.com/node/212101

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周二,印尼加大力度捍衛印尼盾。此前,印尼盾持續下跌,創下1998年亞洲金融危機以來的最低水平,凸顯了這個東南亞最大經濟體在資金外流上的脆弱。受美國加息預期升溫影響,全球投資者從新興市場撤出資金。

印尼央行資深副行長Mirza Adityaswara向《華爾街日報》表示,

我們積極向市場提供美元,並購買印尼國債。

他補充說印尼盾已經跌破11500 - 12000的水平。印尼央行認為,匯率處在這一水平將有利於印尼進出口。

印尼央行拒絕透露具體出售美元的數量,但副行長Perry Warjiyo證實,央行加大了幹預,並表示將繼續關註市場。

華爾街日報》指出,外匯交易員估計印尼央行周二可能售出約5億美元,為其上周每日2.5億美元的平均出售額度的兩倍。

自上周以來隨著全球投資者從高風險市場預期美國升息。周二,印尼盾跌至1美元兌12900印尼盾的16年新低。其它受到商品價格下跌沖擊的國家貨幣也有所下跌。

印尼央行的幹預似乎略有成效,亞洲晚盤,印尼盾回升至1美元兌換12690美元。不過,經濟學家向《華爾街日報》表示,經濟學家們預計,今年以來共有116億美元的資金流入印尼,如果這些資金轉向,幹預或許不能阻止印尼盾的下跌。

今年以來,印尼盾持續下跌並在本周一加速。

華爾街見聞網站此前提到,印尼盾周一一度跌至1美元兌換12685印尼盾,為1998年8月以來最低水平。以該匯價計算,印尼盾日內跌幅為1.9%,年內跌幅為4.3%。

彭博社報道稱,隨著美國開始加息的概率增加,抑制了投資者對新興市場資產的需求。印尼財政部的數據顯示,截止12月11日,海外投資者本月已拋售了10.09萬億印尼盾(約7.95億美元)的印尼國債。

瑞穗銀行亞洲和新興市場交易團隊首席交易員Shigehisa Shiroki告訴彭博社,“企業年末對美元的需求,加之近期債券市場的拋售,拖累了印尼盾的表現。”

印尼資產規模最大的銀行Bank Mandiri 的公債部門主管Royke Tumilaar告訴路透社:

美國繼續發布正面經濟數據,這進而打壓了印尼盾匯率,由於外資在印尼資本市場中的占比較高,導致我們真真切切曝露於美元走強的風險。

不斷下跌的油價繼續拉低商品價格。印尼緊縮的財政和貨幣政策加上商品價格的下跌讓經濟學家們預計,印尼經濟2015年增長將低於6%。作為印尼主要出口商品之一,煤炭的價格今年大幅下跌。

不過,印尼依然是一片投資熱土。Aberdeen Asset Management的基金經理Bharat Joshi向《華爾街日報》表示,

盡管面對種種挑戰,有一些公司通過了我們嚴格的質量測試,將會在未來印尼國內消費的增長中獲益。

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夢回 1998 印尼 央行 竭盡 全力 捍衛 印尼盾
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希臘:將竭盡全力促成周一達成救助協議

來源: http://wallstreetcn.com/node/214323

希臘政府發言人Gabriel Sakellaridis今日表示,在下周一的歐元區財長會議上,希臘將竭盡全力同歐元區援助方就新的希臘支援項目達成一致。

路透報道援引Sakellaridis接受希臘電視頻道Skai采訪的講話稱:“我們會盡我們所能,(下)周一達成協議。即使當天未能達成一致,我們也認為時間方面始終不是問題。”

本周四,希臘政府同意與債權人商議如何開展國際救助,以免最早下月初希臘耗盡政府運轉的資金。在本周的G20會議期間,歐盟的經濟與金融事務委員Pierre Moscovici表示,本月16日下周一的歐元區財長會議將是“決定性”的會議,要看希臘提出什麽方案。

華爾街見聞今日稍早文章援引彭博報道稱,德國和希臘官員的表態都流露了妥協的意向,都尋求在救助協議上達成共識,以繼續救助希臘。德國不會堅持要求希臘滿足當前救助項目中的每項條款,希臘也準備履行預算盈余要求。

而另一華爾街見聞文章提到英國《金融時報》的報道,稱昨日歐盟峰會期間,德國總理默克爾在與希臘總理齊普拉斯(Alexis Tsipras)會面後公開表示,希臘要麽履行此前協議的所有條件,要麽請求延長2月28日到期的救助項目。默克爾重申對希臘的強硬立場意味著,希臘要在救助協議方面取得歐盟救助國的共識還沒那麽容易。

以下各國所持希臘風險敞口圖表數據來自國際清算銀行(BIS)。

希臘,違約,歐洲債務危機,國債,歐元

下圖展示了各貸款方提供的希臘政府貸款(左)和各持債方持有的希臘政府債券(右),數據來自希臘央行。

希臘,違約,歐洲債務危機,國債,歐元

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希臘 竭盡 全力 促成 周一 達成 救助 協議
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歐洲首席救助官:全力留住希臘

來源: http://www.yicai.com/news/2015/06/4627632.html

歐洲首席救助官:全力留住希臘

一財網 馮迪凡 2015-06-04 23:15:00

“馬丁•沃爾夫,還有魯比尼教授,(事實)都證明他們的觀點是錯誤的,他們沒有站在歷史的正確一面上。”

在希臘與歐盟的最終談判前夕,歐洲穩定機制(ESM)掌門人克勞斯• 雷格林(Klaus Regling)低調訪問北京。

面對目前的“希臘退歐”爭議,雷格林表示:“我們將全力以赴確保希臘留在歐元區。”

雷格林因先後掌管歐洲金融穩定基金(ESEF)和ESM,在歐洲被形象地稱為“歐洲首席救助官”。而長期接觸雷格林的人,也會看到他是歐元的堅定捍衛者。

在清華大學日前舉辦的一場小型討論會上,當有人以英國《金融時報》評論員馬丁•沃爾夫的態度提到對歐元的悲觀情緒時,雷格林回應道:“馬丁•沃爾夫,還有魯比尼教授,(事實)都證明他們的觀點是錯誤的,他們沒有站在歷史的正確一面上。”

在《第一財經日報》記者截稿時,雷格林已返回歐洲的希臘談判桌之上。在上述討論會上,雷格林表示:“希臘做得並不是特別好,我們正在與他們進行談判,來撥付最後一筆資金。”他坦承,現在還不清楚最後的結局將會如何。

6月3日,布魯塞爾,歐盟委員會主席容克(右)和希臘總理齊普拉斯握手。3日晚間,齊普拉斯在歐盟總部會見了容克和歐元集團主席戴塞爾布盧姆。這場被媒體稱為“破立”之舉的希臘債務談判持續了4個多小時,直到4日淩晨才結束。(東方IC圖)

希臘“退歐”是一個假設問題

對於希臘和國際債權人的談判如若崩盤,是否會退出歐元區並發行本國貨幣的問題,雷格林認為:“這確實是一個假設的問題,實際上我們沒有思考這個問題。”

他表示,就希臘而言,底線還是沒有變,就是提供金融的支持,即歐洲方面和國際貨幣基金組織(IMF)向希臘提供資助,來彌補資金缺口。

“然而,從本質來講,這些資源是有限的,不可能是無限的。”雷格林表示,“我們在努力工作實現相應政策目標,如果失敗的話,對於希臘乃至歐元區,其成本非常高。目前我們已經提供了300億歐元。”

與此同時,他認為歐洲央行有更多的工具可以使用,他期待著這些工具能夠啟動,全力以赴確保希臘留在歐元區。

ESM與其前身ESEF分別向愛爾蘭、希臘、西班牙、塞浦路斯與葡萄牙五個項目國家提供貸款,兩個機構借貸總能力為7000億歐元,承諾向五個項目國家提供約2386億歐元的幫助,現已撥付2325億歐元。

雷格林表示,愛爾蘭、西班牙、葡萄牙已經結束項目,並可以較低利率在市場上進行融資,塞浦路斯做得也不錯,還有8~9個月的時間結束項目。

但希臘的結果欠佳。他表示:“我們正在與他們進行談判,來撥付最後一筆資金,還有一筆資金在等待撥付。當然希臘必須要滿足相關的條件才行,現在他們並沒有滿足這些條件。”

雷格林說:“希臘也需要這筆資金償付貸款。現在還不清楚最後的結局。”他強調,ESM只有在符合相關條件的情況下,才會提供貸款,“相關的條件意味著成員國必須改變自己的政策,如果一個國家無法在市場上融資,就面臨著一系列的問題,必須要改正他們的經濟政策。”

“我們也要監督這些國家做出的承諾,確保它們將政策變得更好,保證有一天可以償還貸款,並可以繼續創造就業機會。”雷格林說,“我們的機制是必須要一直向市場出售債券,這樣才能有足夠的資金來提供融資。”

ESM與其前身ESEF這兩個機構帶來最大的益處,是保證了歐元區所有成員國都一直留在歐元區當中,“如果這兩個機構沒有建立起來,可能愛爾蘭和葡萄牙就要離開歐元區,這可能產生巨大損失。”他補充道。

歐央行目前的政策是曾經不敢想的

雷格林還在上述討論會上總結了歐元區危機的幾大原因。在歐元區到底什麽出了什麽錯的問題上,他認為,首先,1998年當11個國家加入歐元區,還沒有完全意識到它們要調整各自的政策、行為時,當時也並沒有得到完全的分析,導致在若幹國家間出現了不平衡。

其次,對於很多加入歐元區的國家而言,利率水平出現了大幅度下降。譬如意大利,其利率曾比北歐國家要高很多,在上世紀90年代早期,意大利的利率一般是兩位數,西班牙也是如此。但由於貨幣刺激政策,這些國家的利率反而掉到了北歐國家之下,因而在政治上沒有做好準備。

另外幾個原因是,歐元區早期所做的經濟監測範圍過窄;還有一個在經濟學家看來很有意思的原因是:到現在為止,歐洲也還沒有找到很好的辦法來測量結構性財政赤字,這有可能導致在政策方面權衡的失誤;再有就是數據管控不力:例如希臘多年的財政數據都是錯的……

其他造成歐元區危機的原因還包括:金融市場監管薄弱;歐元區缺乏危機解決方案,也無法提供快速危機應急救助;危機疊加效應。

雷格林解釋說,目前的歐元區從危機中吸取了五大教訓。

其一,各國都意識到要減少脆弱性,控制國債和赤字水平。例如,希臘在2009年的財政赤字占GDP 50%之高;目前歐盟國家已達成協議,將各國財政赤字降低到GDP的3%以下,這個速度要超過中期結構改革目標的速度。

雷格林表示,對於這個改革的速度,當然還有不同的意見,但是對於改革的方向是一致的。

第二,要加強歐元區的治理,加強經濟政策的協調。制定更加全面嚴格的制度,減少政治幹預。此外,歐洲統計局有權核實各國數據。

“正是由於缺乏這種權力,在金融危機發生以前,造成了虛假數據,現在歐洲統計局有了這種新的權力,我們對成員國給我們的數據是準確的更有信心。”他表示,與此同時,歐洲在討論應當設立一個歐元區財長。

第三,要進一步加強歐元區銀行體系。雷格林表示,自2008年開始,歐洲銀行資本已經增長了5600億歐元,在2014年10月,歐洲也開始打造銀行業聯盟。

此外,教訓還包括應該有更加積極的貨幣政策。雷格林表示,歐洲央行已經采取了一系列的措施,“這些措施都是之前想都不敢想的”,但這些措施比較有效。最後一條教訓是:歐元區的奠基人並沒有想到歐元區國家無法在市場上融資。“我自己也沒有料想到這一點。”他坦承,因此先後建立了ESEF與ESM,目標就是保證歐洲金融穩定,如相關國家無法在市場上融資,ESM就可以提供融資幫助。

編輯:顧鄉

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歐洲 首席 救助 全力 留住 希臘
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優步回應交通部網約車新政:以此為標尺全力配合落實

來源: http://www.yicai.com/news/2015/10/4695176.html

優步回應交通部網約車新政:以此為標尺全力配合落實

一財網 張曉媚 2015-10-10 15:56:00

優步中國對《第一財經日報》記者回應表示,優步中國會認真領會管理辦法的精神,並積極參與整個辦法制定過程。一旦管理辦法在征求意見之後正式頒布實施,我們會以此為標尺,主動適應行業發展的新常態,並全力配合新規的落實落地工作。

10日下午,交通運輸部召開深化出租汽車改革專題新聞發布會,經過多次征求意見和修訂的《關於進一步深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見(征求意見稿)》(下稱《指導意見》)和《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法(征求意見稿)》(下稱《暫行辦法》)正式揭開面紗。此《暫行辦法》對網絡預約出租汽車在車輛、司機、經營服務上做了明確的規定。對於該《暫行辦法》,優步(Uber)對《第一財經日報》記者回應表示,優步中國會認真領會管理辦法的精神,並積極參與整個辦法制定過程。一旦管理辦法在征求意見之後正式頒布實施,我們會以此為標尺,主動適應行業發展的新常態,並全力配合新規的落實落地工作。

原文如下:

關於交通運輸部《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法(征求意見稿)》的官方回應

首先感謝大家對優步的關心。作為全球分享經濟的代表,優步目前已經進入中國多個城市,初步成為中國領先的移動出行服務平臺之一;我們的目標是通過科技創新,讓人們的出行更便捷、更經濟、更環保和更安全,在服務城市的過程中,和城市實現共贏,最終使得城市生活更美好。

今天出臺的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法(征求意見稿)》(以下簡稱為“網約車管理辦法”),體現了政府對網絡約租車這種“互聯網+” 新業態的支持和認可。目前,網絡約租車已經成為中國分享經濟的領頭羊,以及新興經濟重要的增長和創新點,並且初步具備了國際競爭力;實現整個行業的健康、穩定、可持續發展,不僅能夠給廣大乘客提供更加創新的、基於市場的、多元化的出行選擇,同時對於推動互聯網行業和實體經濟的結合,乃至中國經濟整體轉型和升級,都具有重要的標桿意義。

作為行業的主要參與者,優步中國會認真領會管理辦法的精神,並積極參與整個辦法制定過程。一旦管理辦法在征求意見之後正式頒布實施,我們會以此為標尺,主動適應行業發展的新常態,並全力配合新規的落實落地工作。

事實上,優步中國獨立運營實體的建立、服務器的完全境內運營、有關互聯網資質的取得和報備,作為本土化進程重要的部分,都已經完成。我們已經和各地方政府在積極溝通交流中,會在地方實施細則頒布後,第一時間申請網絡約租車所需要的資質和證照。。

憑借全球領先的技術創新能力以及本地化的服務理念,優步將一如既往地致力於為所在城市和社區帶來價值和回饋。我們有信心,和政府、廣大車主以及乘客一起,讓便捷的城市出行不僅僅是夢想。

編輯:李秀中

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優步 回應 交通 部網 網約 約車 新政 以此 標尺 全力 配合 落實
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比亞迪全力拓展新能源汽車業務(十八)

網誌分類:股票經 |
網誌日期:2015-09-07

8月底,我參加了比亞迪(1211.HK)2015年中期業績分析員會議,得出的投資結論是------公司在新能源汽車方面仍然處於龍頭位置,競爭優勢明顯,前景相當樂觀,建議繼續長期持有她的股票!

公司上半年銷售20000臺新能源汽車,營業額58.7億元人民幣,同比大幅增加1.2倍,占集團總營業額超過19%。今年6月份推出SUV唐(現時月銷3000臺,毛利率約15%),預計下半年可以銷售40000臺,全年銷售目標共60000臺。

比亞迪中期純利4.67億元人民幣,同比上升29%,符合預期。

公司預計1至9月份純利19至20.8億元人民幣,扣除16.3億元disposal income(除25%稅后12.2億元),核心純利6.8至8.6億元,即第三季純利大約2.1至3.9億元!主要增長動力來自新能源汽車板塊,其他業務(包括傳統汽車、手機和太陽能)表現一般。

初步估計,比亞迪全年核心盈利約10至12億元人民幣!

分析員估計公司2016年盈利24億元人民幣,EPS約0.97元人民幣,相等於1.17港元,給於34倍PE(公司過去7年的平均PE),得出明年的合理價約39.8港元!

以現時市況,如果要求30%的安全邊際,較理想的買入價應該是28港元以下(=39.8 * 0.7)

如果比亞迪能夠成功配售A股(每股不低於57元人民幣,集資150億元人民幣)的話,資金壓力將會大大減低,我會對她的前景更有信心!




比亞 全力 拓展 新能源 汽車 業務 十八
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燦坤吃下金鑛 掀南台灣咖啡大戰 從水餃、法式甜點到豬排店 全力搶攻餐飲業

2016-01-18  TWM

高雄起家的金鑛咖啡,從小攤車變身為咖啡連鎖王國,今年又獲富爸爸燦坤集團入主,可望搶下南台灣第一品牌;無獨有偶,對手多那之靠著創辦人和老員工共同創業,積極展店,高雄將免不了一場咖啡混戰。

二○一六年一開年,咖啡連鎖市場就顯得極不平靜。3C通路一哥燦坤集團加碼吃下南高雄知名連鎖品牌金鑛咖啡四成股權,總持股約八成,正式入主。代表燦坤集 團的燦星旅遊董事長楊文芳,成為金鑛咖啡新董事長,他宣示今年將快速展店,喊出「挑戰在今年年底前,再開五十一間分店」。不僅如此,燦坤自創的日法坊 CAFÉ也開在高雄,積極競逐南台灣咖啡市場一哥。

金鑛一九九八年自高雄起家,結合咖啡與甜點的複合經營模式,也啟蒙了F-美食董事長吳政學跟進,創立八十五度C。金鑛創辦人鄭立鍵以直營店模式展店,目前店數約二十八間,據同業估計,年營收約在五億元。

對近年積極布局餐飲事業的燦坤而言,入主金鑛咖啡,看上的是「南台灣第一品牌」的名氣。楊文芳解釋,「除了提供平價、CP值高的咖啡,店面塑造的是一種潮 文化,是文青們消磨時光的好去處。」持續拓點 店中店方式經營不過近年來,台灣咖啡即飲市場風起雲湧,不但小七、全家超商搶攻,全台連鎖品牌cama、路易莎等紛紛崛起。群雄爭食之下,卻是幾家歡樂幾 家愁,王品集團旗下的曼咖啡,去年便黯然退出,可見競爭之激烈。

然而,新舵手楊文芳卻喊出豪氣展店的目標,他透露,不排除以加盟模式展店,且未來加開的五十一間新店「將結合燦坤門市」,也就是以燦坤全台三百多間門市為 優先考量,用類似店中店的模式經營。但能否與金鑛原本「文青消磨」的潮文化融合,進而創造預期的營收,有待觀察。

過去幾年,燦坤積極布局餐飲事業,從投資水餃、法式甜點到豬排店,涉獵廣泛,營業規模不斷擴大,背後其實有集團力拚轉型的重要布局。

以生產小家電起家到成為3C通路一方之霸,創辦人吳燦坤所創辦的燦坤集團,近年來經營起伏不定,即使入股震旦行,也傳出據點裁併;反倒是餐飲事業,被視為燦坤轉型重要契機。

兩年前,燦坤集團創辦人吳燦坤的兒子、目前是燦星餐飲首席顧問的吳侑昇,在父親的支持下,推出自創甜點品牌「日法坊」,還引進日本知名豬排店「富士印」,是燦坤跨足餐飲的一大推手。如今,隨著金鑛納入版圖,燦坤集團餐飲業績是否能跟著翻上一番,值得觀察。

只是,燦坤以富爸爸姿態加持金鑛,宣布快速展店之後,預料將掀起高雄咖啡市場的戰國風雲,尤其近年來展店速度飛快的最大對手多那之,也啟動拓展計畫。

多那之應戰 採內部加盟

同屬平價連鎖咖啡店的多那之,與金鑛常在同區交手。從高雄三多商圈、漢來大飯店的新田路兩端,都看得到兩雄爭霸局面。

目前多那之店數達五十幾家,在多那之服務達十四年的行政主廚張明德透露,未來將採內部加盟,公司出資七成、員工出資三成的模式展店。「未來五年,希望全台 能開出一百二十間店。」有趣的是,有業界人士透露,金鑛創辦人鄭立鍵有意籌備新咖啡店,看來,高雄市場恐怕免不了一場混戰了。

金鑛咖啡

成立:1998年

資本額:5000萬元

全台據點:28家

營業額:約5億

股權:燦坤集團80%

創辦人鄭立鍵10%

撰文 / 黃家慧

燦坤 吃下 下金 掀南 南臺 臺灣 咖啡 大戰 水餃 法式 甜點 豬排 全力 搶攻 餐飲業 餐飲
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河南速達如何變成“僵屍車企” 政府全力扶持,變相民間集資

來源: http://www.infzm.com/content/116614

速達股份大門外停放的速達電動汽車。(南方周末記者 黃金萍/圖)

 

河南速達電動汽車一度被視為河南三門峽市工業轉型升級的希望。五年過去,雖然有政府不遺余力的扶持,甚至涉嫌民間集資,但速達電動汽車還是難產。

這個案例說明,一個城市的工業升級轉型,還是要依托市場的自發選擇,政府用公共資金去試錯,結果可能是全民利益受損。

“占著茅坑不拉屎,這騙子公司早該倒閉了。”2016年4月初,河南速達電動汽車科技有限公司(以下簡稱“速達電動汽車”)總部所在的三門峽陜州風景區,聽到南方周末記者問起速達電動汽車,小賣部的老板娘絲毫沒有掩飾其不屑。

開建5年的生產基地上長起了荒草,試制成功5年後的電動車還是沒能實現量產。原本不為人知的速達電動汽車,原本地方政府的“寵兒”,在2016年3月末因為被媒體指為“僵屍企業”而出了名。

速達電動汽車宣傳部長徐為民對南方周末記者表示,公司不便回應此事,“咱不爭辯,低頭做事。”

速達電動汽車被指“五年沒造出一輛車”,但其官網上不斷發出簽約、交車的消息,投資人遍布各地,手拿這家公司的高息借款合同。速達電動汽車到底出了什麽事?

“老李,來三門峽幹吧”

速達電動汽車的工商註冊地址,在三門峽市經濟開發區東區(山前、山後村),員工們稱之為“山上”,而位於三門峽陜州風景區太陽路1號的三門峽速達交通節能科技股份有限公司(以下簡稱速達科技),被稱為“集團”或者“總部”。

集團大門口右邊的墻壁上掛著12塊牌匾,其中9塊金底黑字豎長條形並列的牌匾尤其醒目,上面寫著國家純電動轎車院士工作站、河南省博士後研發基地、國家高新技術企業、中國十大應用新技術企業、河南省技術創新示範企業等等。

集團處在三門峽陜州風景區內,那里有個天鵝湖濕地公園,每年冬天,成群結隊的白天鵝、黑天鵝及各種候鳥,從西伯利亞飛到此地過冬,三門峽因此又被稱作“天鵝城”。

尋根溯源,速達電動汽車也是從外地飛來三門峽的。

2011年1月21日,時任三門峽市市長的楊樹平做客河南省政府門戶網站“兩會會客廳”,講到了他和速達電動汽車董事長李複活認識的經歷——

2008年5月,楊樹平正在位於陜州風景區的大鵬酒店開一個工業會議,偶遇陜西人李複活在此宣傳他的發動機增氧調壓節能產品,於是鼓勵他在三門峽生產,專門騰出一個地方給他搞研發。

李複活在一檔電視節目中也確認了這段經歷,他稱會議後楊樹平把他們追到賓館,詳細了解產品的性能,最後說,“老李,來三門峽幹吧。”

李複活表示,自己做節油器產品二十年無人問津,楊樹平這樣追過來,讓他十分感動。

李複活1959年6月出生於陜西渭南,今年57歲。楊樹平曾稱李是西安交大博士、曹秉剛的學生,新三板《三門峽速達交通節能科技股份有限公司公開轉讓說明書》則稱,李複活2012年9月畢業於日本近畿大學控制系統專業、獲在職博士研究生學歷。

在這份轉讓說明書中,提到李複活曾經任職過的東方實業貿易公司駐外辦事處、西北工貿公司、原野置業集團三家企業,南方周末記者在全國企業信用信息公示系統中以相應關鍵詞查詢,他們要麽已經吊銷,要麽在公司註冊時間上無法與李的任職時間匹配,要麽公司續存,卻無法確認李複活這樣一位曾經的職員。

與楊樹平、李複活口徑不一致的地方是,前述轉讓說明書稱李複活自2006年5月起就擔任速達科技執行董事、總經理,比兩人之前說的2008年提前了兩年。

不管怎樣,李複活確實在三門峽開始生產發動機增氧調壓節能裝置,並獲得了一系列政策支持。

2008年11月,年產600萬套發動機增氧調壓節能裝置項目獲得國家發改委審批的中央預算內資金支持;2010年3月,該技術入選河南省先進適用節能技術推廣目錄(第一批);2010年12月,該技術被評為河南省科技進步二等獎;2011年3月,河南省工信廳通知在全省範圍內鼓勵推廣本技術產品,隨後三門峽市八局委聯合下文並出臺財政補貼政策全市推廣。

前述轉讓說明書上的財務數據顯示,速達科技在2014年的發動機增氧調壓節能裝置的營收僅為6004萬元,毛利率卻達到驚人的86.92%。

李複活隨後將眼光投向了電動汽車,請來西安交通大學的電動汽車專家曹秉剛教授及其團隊,於2010年4月29日成立了三門峽速達節能新能源科技研究院,2010年9月9日成立了河南速達電動汽車科技有限公司,三門峽市的電動汽車就此起步。

從股權關系來看,截至2016年4月14日,李複活仍是速達電動汽車的第一大股東,而速達科技也持有速達電動汽車33.42%的股權。

河南速達電動汽車成立之初,法定代表人是曹秉剛。至今,在公司官網的介紹中,仍然如此。科研出身的曹秉剛,是速達電動汽車技術領先的“金字招牌”。

曹秉剛出生於1953年10月,今年63歲,曾任西安交通大學機械工程學院院長,2001年起至今擔任西安交通大學電動汽車研究開發中心主任,教授、博導。2004年5月,曹秉剛被評為西安交通大學2004年度“我最喜愛的交大導師”。曾經上過曹秉剛課程的學生對南方周末記者表示,曹是一位好老師,在學生中頗受歡迎。

2004年4月1日,曹秉剛參與投資創辦了西安交大科技園博源電動車技術有限責任公司。2009年6月,曹秉剛團隊成立蘇州秉立電動汽車科技有限公司,曹秉剛任法定代表人。速達電動汽車,應該算是曹秉剛的第三次“創業”。

速達科技2015年年報稱,曹秉剛擔任三門峽速達節能新能源科技研究院院長,速達電動汽車法定代表人、總經理。報告期內,公司核心技術團隊較為穩定,未發生變化。然而,工商資料顯示,2015年6月3日,法定代表人由曹秉剛變更為李複活。

曹秉剛以身體不適為由,拒絕了南方周末記者的采訪請求。

速達電動汽車員工蘇立告訴南方周末記者,曹秉剛確實身體欠佳,已經很少在公司露面,目前主要由其學生鄒忠月領銜技術工作。

南方周末記者從校方獲知,鄒忠月是西安交通大學的全日制博士研究生,2009年9月入學,導師為曹秉剛,2015年8月結業,尚未能獲得博士學位。

南方周末記者未能聯系上速達科技董事會秘書、李複活的女兒李紅宇,速達科技工作人員稱其臨盆待產中,“公司領導未就接下來的工作做出安排”。李複活也未回應南方周末記者采訪請求。

速達電動車生產基地外墻上的標語。(南方周末記者 黃金萍/圖)

轉戰電動車

三門峽市位於河南、山西、陜西三省交界處,乘坐高鐵前往河南洛陽、山西運城僅半小時車程,前往河南鄭州、陜西西安約1小時。這是一個資源型城市,號稱“一拳握四寶”,四寶分別是蘋果、黃金、鋁、煤炭。

電動汽車,一度被看作是三門峽市工業轉型升級的希望,不惜“舉全市之力”托舉,也受到了河南省政府的重視。

2010年11月頒布的《河南省電動汽車產業發展規劃》提出,“三門峽速達公司電動汽車再生制動能量回收控制器和控制系統性能處於國際先進水平”,“到2015年形成純電動微型和中級轎車10萬輛生產能力”。

公開資料顯示,速達電動汽車位於三門峽經濟開發區東部山前、山後村的生產基地,第一期工程征地826畝,涉及兩村農戶304戶,拆搬並新建一所學校。

作為速達電動汽車生產興建的一項重要輔助工程,2011年2月-6月,三門峽市交通運輸局用不到4個月時間主持修建完成速達電動汽車物流專用線,比原計劃提前了20天。

這條路全長2.426公里。據《三門峽日報》報道,這不是簡單的修路,同時還要面對拆遷和補償工作,總投資2300萬元。

2011年2月10日,《三門峽市電動汽車產業發展實施意見(暫行)》稱,要重點培育速達科技生產純電動微型和中級轎車,到2015年形成年產10萬輛的規模。

按照規劃,速達電動汽車項目用地一共3500畝(一期826畝),擬投資總額為50億元,達產後預計年產值356億,利稅70億;建成後還可以整合一批關聯企業入駐,間接實現產值800億以上,利稅150億以上,吸納產業工人2萬人左右。

據《河南日報》報道,2012年4月21日,河南省第一輛自主研發的純電動轎車在三門峽速達交通集團誕生。這款世界上首次利用車輛震動能量回收進行再發電的純電動汽車,是該公司在經過近20年的研究、試制、測試的基礎上,由116人的產品開發團隊耗資8900萬元、歷時14個月不懈努力的結晶,具有完全獨立自主知識產權。

各種榮譽、獎章不斷地砸到了速達電動汽車和李複活的頭上。

2012年12月26日,在河南省電動汽車產業聯盟第九次會議上,速達電動汽車被評為河南省“2012年度新能源汽車產業發展及創新工程先進單位”,此後陸續集齊了速達股份大門口的12張牌匾。

李複活先後獲得“2012年河南省五一勞動獎章”、“2012年度中國企業創新優秀人物”,同年當選為三門峽市政協常委、河南省人大代表,2014年獲河南省勞動模範,2015年獲第四屆河南省非公有制經濟人士優秀中國特色社會主義事業建設者等稱號。

當然,這些榮譽也不是白得的,需要真金白銀的投入。三門峽市國土局公示的土地出讓結果顯示,2011年3月17日,河南省速達電動汽車有限公司獲得省道S314北470277.8平方米(約705畝)工業用地,總成交價格為7910萬元。這個數字約等於速達科技全年營業收入的總和。

《三門峽市電動汽車產業發展實施意見(暫行)》稱,要鼓勵創投資金進入電動汽車領域。支持骨幹企業通過上市融資、合資等方式,多渠道籌集資金。積極引進外資投入電動汽車產業發展,鼓勵民間資本、社會資源等參與電動汽車產業發展。充分發揮市擔保體系的作用,提供融資擔保支持,促進電動汽車產業快速健康發展。

“等有了資質,就一馬平川了”

看來三門峽政府有些多慮了。

速達電動汽車官網新聞稱,2013年8月22日上午,來自山西、陜西、甘肅、青海、寧夏、廣東、雲南、湖南、貴州等地的十多家經銷商與速達電動汽車科技有限公司舉行簽約儀式,9家客戶簽訂汽車銷售數量10萬輛,金額達170億元。到當日為止,將於2014年出廠的純電動轎車已被全部訂購。

位於廣東佛山的中盟達新能源科技有限公司,作為經銷商代表之一參加了這一簽約儀式,並在一個月之後,率包括佛山市招商中心主任、佛山順德區副區長在內的中盟達考察團參觀了速達電動汽車生產車間及基地。

兩個月後,據《佛山日報》報道,2013年11月中旬,新能源企業速達交通集團落戶張槎,成立佛山綠動力服務中心,是首家進駐佛山國家火炬創新創業園的新能源高科技純電動汽車企業,計劃投資近4億元在佛山建純電動汽車生產基地。

2014年2月、3月,中盟達新能源科技有限公司先後舉辦了3場速達新能源汽車的項目說明會,並邀請速達交通集團的曹博總監介紹速達電動汽車情況,招募來自佛山、東莞、中山、江門、珠海、湛江、南寧等地分公司的代表。

隨後,合作夥伴們沒有了下文。中盟達新能源科技有限公司股東之一李凱,先是對南方周末記者表示速達電動汽車與其尚有資金糾紛,隨後又表示不清楚具體情況。

2016年4月5日,南方周末記者致電速達電動汽車的貴州經銷商,貴州同興會新能源汽車銷售有限公司,這家成立於2014年7月的經銷商,是速達電動汽車新的銷售夥伴。

一位接電話的工作人員稱,由於速達電動汽車的生產資質還在申請中,目前其銷售的是野馬C31電動汽車,主要面向政府部門,但可以為個人提供試乘試駕。工廠小車間生產、工人不夠熟練、生產跟不上。

四川野馬汽車公關部門人士向南方周末記者確認,目前野馬新能源汽車主推SUV款的E70,C31項目已暫停,並未量產。

而前述工作人員還稱,河南的經銷商——河南速通新能源汽車銷售服務有限公司,已經開始面向個人銷售了。

南方周末記者隨後發現,速通新能源汽車銷售服務有限公司網站無法訪問,此前公布的電話號碼已經是空號,工商登記的號碼無法接通,也沒有在114查號臺登記電話號碼。

奇怪的是,速達電動車官網新聞稱,2016年2月4日,速達電動汽車舉行了交車儀式,客戶為河南速通新能源汽車銷售服務有限公司總經理宋澤厚。

來自河南周口市的王先告訴南方周末記者,速達電動汽車在全國多個省市的代理商,並非真正賣車,而是涉嫌非法集資。

這些代理商多數都是當地人,在家,或者租一個鋪面辦公,不斷約人喝茶聊天。

王先本人是集資受害人之一。2013年上半年,他隨當地代理商一起到速達電動汽車公司看廠房、土地,也到了太陽路總部。一個叫做張超義的經理出來給大家講公司現狀和前景,然後勸大家買公司原始股或者借款。

當時代理商給了王先兩個選擇,第一種是買原始股,按一年兩分給利息,等上市後就不給利息,分給股權;第二種是借款,4分利息。

2014年3月,王先投了二十多萬元作為借款。借款合同上寫著,“現集團公司為促進電動汽車盡快投產上市,特委托三門峽速達交通礦業有限公司在平等、誠信的基礎上,向內部員工預借部分資金用於電動汽車項目的建設”。合同上蓋的是三門峽速達交通礦業有限公司財務專用章。

一開始,王先每月按時能拿到利息,從2014年10月開始,利息沒了。找到代理商,對方不斷拖,然後放利好消息,讓再等幾個月。被逼到沒辦法,代理商說只是沒有資質,“等有了資質,就一馬平川了”。2015年初,部分借款人跟代理一起去速達總部討說法,但沒有結果。

2014年底,速達高息融資客戶一起組建了速達集資QQ群,目前群里有兩百多名成員,主要來自河南。

也有部分借款人提起了司法訴訟,南方周末記者獲得的7份不同個人向三門峽速達交通礦業有限公司催還借款的法院判決書來看,借款從2013年5月就已經開始了。

這些借款合同有一個共同特點,是合同約定的借款金額,大於實際借款金額,而每月歸還的利息金額又是按照借款合同進行。王先表示,當時這麽做是為了最高人民法院關於規避民間借貸利率不得超過同期銀行貸款利率4倍的規定。

三門峽速達交通礦業有限公司,註冊成立日期為2008年4月29日,法定代表人寧誌剛。2014年10月15日,三門峽速達交通礦業有限公司,與自然人寧誌剛、張超義出資成立了河南綠源電動汽車租賃有限公司,經營電動汽車租賃及銷售。

自2015年8月25日起,漯河市郾城區人民法院將他們的股權凍結,直至2017年8月24日。

從股東結構上看,這家公司和速達電動汽車沒有任何關系。但工商資料顯示,2015年4月30日,三門峽速達交通礦業有限公司的經營場所,從原來的三門峽市崤山路西段速達公司1號-6號樓(也就是速達總部),變更為三門峽風景區人工湖北風景區管理處東二層小樓。

由於此前有借款人圍堵總部,2016年春節過後,三門峽速達交通礦業有限公司搬離速達總部,保安熟練地告知來訪者,寶輪寺塔拐左、一條小道進去。

入股公司曾卷入傳銷案件

速達電動汽車位於山前、山後村的生產基地,至今只有一棟成型的四層的辦公樓,其余建築還只搭起主體框架,工地上長起了雜草。至今仍只能在試制車間而非工業化生產車間生產。

公司缺錢,蘇立在2015年下半年明顯感覺到這一點。他對南方周末記者表示,正常情況下,速達電動車公司會在每個月25日發上個月工資,2015年下半年,拖欠了三個月的工資直到年底才發。為此,大約有30多人離職。技術部門在2015年下半年召集了幾家供應商開會,本來是想一起解決系統協調性問題,結果意外地變成了供應商湊到一起要債。

李複活曾試圖在資本市場融資。2010年9月6日,三門峽速達交通節能科技有限公司舉行啟動公司首發上市儀式,與中介機構正式簽約,力爭在創業板上市。直到2015年8月28日,三門峽速達交通節能科技股份有限公司才在新三板掛牌,采用協議轉讓方式交易,流動性很小。

速達科技之後,速達電動車也啟動了新三板掛牌計劃,增資擴股。一家由利派(上海)股權投資基金管理有限公司發起的《河南速達電動汽車科技有限公司私募股權投資基金(壹期)》於2015年8月31日成立,存續期為18個月,計劃在新三板掛牌後合適時機退出。

該公司以商業機密為由,未透露這只基金的具體數額。

2015年2月,速達電動汽車承辦的2015三門峽春節電視文藝晚會,以“速達之春·美麗天鵝城”為主題。但是,速達電動車自己似乎並沒有迎來春天。

當年8月11日,李複活將其持有的13,433.6萬元速達電動汽車股權出質。速達電動汽車在2016年2月24日引入了一家新的股東——北京中奧伍福投資股份有限公司(以下簡稱伍福公司)。

工商資料顯示,伍福公司註冊成立於2012年07月13日,與一個叫做“金健康”的涉嫌非法傳銷的組織有密切關聯。

據《黑龍江日報》報道,2014年6月,哈市阿城區警方得到線索,打掉了包括“金健康”在內的三個傳銷組織,嫌疑人的講課筆記,成為這起傳銷案件的重要證據。

該組織打著“金健康營養自助工程”的旗號賣保健品。2014年8月7日,中國疾病預防控制中心營養與食品安全所發布聲明稱與之毫無關聯。

伍福網已經刪掉了大部分關於金健康的內容,但是仍然可以見到新聞快照:2015年2月2日至4日,為期3天的金健康營養自助工程全國高級領導人峰會在北京舉行。

伍福公司的股東之一、法定代表人為宋自甫,“金健康”的運營主體、北京金創康科技有限責任公司的股東之一、法定代表人則是宋運甫。

但據中國體育報業總社訴北京金創康科技有限責任公司侵犯著作權糾紛等一審民事調解書(2008)海民初字第12033號,北京金創康科技有限責任公司法定代表人為宋自甫。

由此來看,宋自甫和宋運甫是否為同一人?伍福公司未回應南方周末記者的采訪請求。

技術世界領先?

客觀地說,速達電動汽車並非“五年沒有造出一輛車”。

早在2010年9月12日,速達公司電動汽車就舉行了樣車運行暨整車裝配線開工儀式。當天,20輛電動汽車樣車駛向三門峽街頭。

2011年4月21日,速達公司宣告第一輛自主研發的純電動汽車下線。5個月後,三門峽市正式啟動了速達純電動轎車出租示範運營。

三門峽出租車司機老李說起速達就來氣,他對南方周末記者介紹,“本來出租車8年到期要報廢了,市里硬是給延後了一年,讓我們等速達電動車出來,結果它就一直出不來,最後還是換了汽油車。”

在集團大門口左側,倒是經常停著兩輛白色速達電動汽車,司機稱主要用於接送公司內部員工外出辦事。

速達電動車的主要用戶是三門峽市政府下屬的部門,蘇立介紹,目前還有十多輛車在跑,速達電動汽車公司還專門為這些車配置了售後維修人員,目前車還沒有出過大問題。

最早一代速達電動汽車是在鈴木天語車身內搭載電力系統,公開資料顯示,2013年,上海沿鋒汽車科技股份有限公司受委托設計了速達SD01、SA01兩款車型。

速達電動車官網顯示,目前速達電動車有兩款車型,銀色三廂、藍色兩廂。速達三廂款車型,曾出現在2014年四川野馬汽車的展臺上,不過是冠以野馬C31的標識。

野馬汽車新能源汽車分公司總經理毛俊剛對南方周末記者表示,野馬C31是與河南速達電動車產品合作,未來將由野馬汽車自行組裝生產,遲遲未能量產是因為產品還有待改進、提升,預計在2017年上市。

李複活在多個場合稱,速達電動汽車有三項核心技術具備世界領先,第一是能量回收系統,第二是內置式永磁同步電機,第三是電池能源管理系統。

南方周末記者在國家知識產權局專利檢索發現,自2011年1月至今,以“河南速達電動汽車科技有限公司”為申請人的專利一共127個,其中發明專利39個,實用新型專利82個,外觀設計專利6個。

在含金量最高的發明專利中,處於專利權維持狀態的僅有3個(分別為:一種用於電池主動均衡的開關系統,電動汽車用動力電池組一致性在線監測裝置及方法,電動汽車轉向用自動閃光警示燈),逾期視撤失效5個,駁回失效2個,逾期視撤、等恢複1個,其余28個還在申請流程中。

徐為民對南方周末記者表示,目前速達電動汽車的當務之急是盡快拿到工信部生產資質。

蘇立覺得公司下一步最大的問題還是錢,他說自己還沒有拿到2016年2月的工資。

(應被訪者要求,蘇立、王先為化名。)

河南 速達 如何 變成 僵屍 屍車 車企 政府 全力 扶持 變相 民間 集資
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武警部隊:高度重視“魏則西事件” 全力配合調查

來源: http://www.yicai.com/news/5009584.html

中國軍網記者從武警部隊獲悉,武警部隊對廣受關註的“魏則西事件”高度重視,已組成工作組進駐武警北京總隊第二醫院。有關領導表示,將全力配合國家衛生計生委和中央軍委後勤保障部衛生局調查,對發現的問題將依法依紀嚴肅查處,絕不姑息遷就。

武警 部隊 高度 重視 魏則 則西 事件 全力 配合 調查
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王建民蛻變告白:上場就用盡全力 我不要再保留了! 堪薩斯現場》貼身72小時獨家專訪

2016-05-02  TWM

曾享盡榮耀的王建民,為了再次登上大聯盟,毫不保留地燃燒自我, 即使無法重拾當年頂級身手,光憑他在過程中散發的光和熱, 就已經在台灣的棒球史上,留下另一道難以磨滅的傳奇彩霞。

八局下半結束,比賽接近尾聲,美國堪薩斯市考夫曼球場(Kauffman Stadium)的駐衛警,在左外野全壘打牆上拉開一道僅能容納一人進出的縫隙,準備就緒的台灣旅美投手王建民,獨自穿過窄門踏進場內,緩緩跑向站在內野中央等候他的捕手。

背號六十七號的王建民,是堪薩斯皇家隊少數沒有專屬出場音樂的選手,在他慢跑進場的三十秒鐘裡,只有嘈雜的背景音相伴;由於到了最後一局,主隊還落後兩分,擔心塞車的球迷已開始離場,堅持到最後一刻的觀眾,也沒有太多人替這位後援投手喝采。王建民一九三公分的背影,在偌大的運動場上,顯得格外渺小。

受傷後,只有五%機率再起「做到了很爽 剩下就是打好每場球」王建民在美國中部時間四月二十日晚間八點五十五分踏上投手丘,距離上次出賽,隔了整整八天,這段空白,讓台灣球迷等得心焦。但當天下午,王建民在休息區內接受《今周刊》專訪時,表現得極為淡定:「我不會急,我已經證明自己還能回到大聯盟,現在就是每天做好準備,認真丟好每一球。」接過捕手拋來的白球,用釘鞋鏟平腳下的紅土,無論重返大聯盟舞台的路途多麼艱困孤獨,這一刻專屬於他的考夫曼球場投手丘,讓一切付出,得到了最甜美的回報。

「我受傷時,醫生說我只有五%機會能回到大聯盟投球。其實,就算他說只有一%,我也會拚。那五%我做到了,已經很爽了,剩下就是開心打好每一場球,盡情在球場上發揮。」登板隔天,王建民坐在同一張長凳上,緩緩說明他站上球場前的心理建設,臉上沒有表情。

從藍色帽緣下竄出的幾根白髮,證明了在美國奮鬥的十七年歲月,終究還是在王建民身上留下了痕跡。他在○六、○七兩年,替紐約洋基隊奪下傲視全大聯盟的三十八場勝投,雖然至今仍讓人記憶猶新,其實也是好久好久前的事了。

這位曾帶給台灣人強烈光榮感的職棒選手,近幾年受困於運動傷害,從二○一三年起,就不曾獲得大聯盟保障合約;一四與一五兩年,更完全在大聯盟賽場上消失,他憑著下沉球路壓制眾家強打的場景,似乎只能在回憶裡重演。

但今年的王建民,竟奇蹟似地從皇家隊訓練營竄起,成功搭上開往大聯盟的末班車。儘管現階段並非球隊核心主力,已足夠讓球迷興奮莫名。

被看衰,他燃起更強的鬥志要證明「王建民已經結束了」是錯的美國職棒大聯盟,是全球競爭最激烈、汰舊換新最無情的職場。王建民上一支效力的大聯盟球隊多倫多藍鳥,一三年共動用了三十一位投手,但不到三年,同一批人只剩下七人仍存活於棒球最高殿堂,王建民就是其中一位。被淘汰的二十四人,有十九人年紀比王建民輕。王建民這次東山再起,不僅戰勝了自身的年齡與傷痛,更擊敗了眾多強力競爭者。

四月二十日這晚,王建民投出的第二球就被擊出二壘安打,兩出局後又被接連敲出兩支略帶運氣的安打,失掉一分之外,跑者還攻占一、三壘;接著上場的,是曾拿過打擊三冠王的超級強打卡布雷拉,落後三分的皇家隊,禁不起再次重擊……。

當天稍早,王建民回憶力拚再起的心境與動機,側著頭停頓了幾秒,才慢慢地說出:「想證明別人說的『王建民已經結束了』是錯的,想讓大家看到不一樣的我。」一二年底,王建民離開華盛頓國民隊成為自由球員,一度無處落腳,直到出征世界棒球經典賽表現亮眼,才又吸引球探目光;但過去的傷病史,讓對他感興趣的球隊只願提供小聯盟合約。一三年季初,王建民選擇重返洋基隊,但遲遲等不到大聯盟機會,讓他在六月跳脫合約,轉投承諾將他帶上大聯盟的多倫多藍鳥隊。

加入藍鳥隊前三戰,王建民表現不俗,但到了六月底,情況產生了天翻地覆的變化。七月二日,王建民出戰老虎隊,只投一.二局就失了六分;因為是連續第二場被打爆,賽後他立即遭到釋出。而在這場比賽第二局一、三壘有人時,以一發三分全壘打將建仔擊倒的,正是卡布雷拉。

近三年後,依舊想證明自己夠格留在大聯盟的王建民,面對同樣的打者、同樣的危機。這一次,他用一記外角伸卡球,讓卡布雷拉擊出軟弱滾地球出局。走回休息室的路上,隊友用手套拍拍他的臂膀,他通過考驗。

「我打了那麼多場比賽,不會特別記得哪一場,上來就是一個打者,就是丟出最拿手的球路,讓他打不好。」隔天下午,王建民聊起這次對決,情緒不見起伏。

「不管站在哪裡,都要用一樣的態度去比賽。」他接著補充。這句話,從曾經宰制大聯盟、過去兩年卻像個棒球浪人的王建民口中說出來,後勁格外沉重。

遭下放,重新適應菜鳥生活「辛苦,但畢竟是做你想做的事啊」過去在大聯盟,王建民唯一的責任就是保持健康,按時上場繳出夠水準的成績;訓練、飲食、洗衣、整理裝備這類生活大小事,則一概由球團人員照料。但在小聯盟這兩年,王建民必須重新體驗菜鳥時期的「精實」生活,凡事親手打理。

舉例來說,大聯盟球隊外出作戰,球團會安排包機,讓球員以最省時舒適的方式旅行;預算不多的小聯盟球隊,只能搭巴士移動,一趟跨州賽事,身材高大的運動員,很可能得在狹窄的座位上度過八個小時車程,一抵達目的地就準備比賽,毫無喘息空間。

「我上大聯盟之前,也在小聯盟待了五年,那時候就習慣了搭巴士這些。辛苦是辛苦,但畢竟是做你想做的事啊。」對於小聯盟的克難生活,王建民只用兩句話就輕描淡寫帶過。

枯燥又緊湊奔波的生活,對渴望大聯盟滋味的年輕小夥子來說就夠辛苦了,更何況是享受過頂級待遇的名將?但王建民從來沒有抱怨,「建民一直用謙遜低調的態度,和務實穩健的職業精神,面對一切的試煉與考驗。」自二○○四年起擔任王建民經紀人的張嘉元這麼觀察。

就算頂得住艱困環境,心裡難道不覺得落寞?「心情上也沒什麼不一樣,年輕時是想證明自己能上大聯盟,現在是想證明自己還回得去。」王建民依舊三言兩語解決了這個話題,像輕鬆製造另一個滾地球出局。

話雖如此,三十六歲熟男與光棍菜鳥終究有個根本差異:對家庭的牽掛與責任。王建民在美國打球這些年,無論落腳何處,妻子與兩個兒子都一路相伴;但當大兒子滿六歲得開始上學,家人無法再一路相隨,只能定居佛羅里達州,讓王建民獨自外出征戰。球季中,王建民能陪伴孩子的時間非常有限,每次短暫相聚後的離別,就是父子最心酸脆弱的時刻。

「他(大兒子)現在比較懂事,知道自己要上課,我要在別的城市打球,所以只能偶爾打電話或視訊。

」王建民攤開投球的手掌,細數所有能與家人相聚的時間,講起話來不再那麼簡短扼要。

「會不會希望兒子長大後,知道爸爸年輕時為了一件事這麼努力投入?」面對這個問題,王建民沉吟了許久說,「應該會吧。」但無論犧牲再多,都不保證能在實力至上的職棒叢林中生存。一四年底,王建民加盟亞特蘭大勇士隊,隔年開季卻只能從小聯盟出發;更糟糕的是,在小聯盟,他依舊找不到穩定的手感。

這是最低潮的一年。去年六月一個周五,王建民照例在下午一點抵達球場,但還沒開始一天工作,就先被叫進球隊辦公室,聽教練親口告知勇士決定與他解約。這是王建民十六年職業生涯中,第一次被「拋棄」,但個性內斂的他沒多說什麼,只是靜靜走回置物櫃前,收拾私人物品。

墜谷底,幾乎沒有球可打轉戰獨立聯盟 薪水連住旅館都不夠「我知道球團要把下面的球員升上來,這是常態。不過那時也覺得,可能是自己才剛到這支球隊,不那麼受重視。」從不服輸的王建民說得豁達,但中間不知經過多少自我調適。

「那個下午我接到建民的電話,說他被解約了,聲音像是有點哽咽。我趕緊告訴他:『別擔心,如果你還想打,我馬上聯繫其他球隊。如果你想到此為止,我也全力支持,因為你已經擁有不可思議的傑出生涯。』」與王建民交情深厚的張嘉元,那一刻也感受到好友兼客戶的失落與徬徨。

「我那時想說無論如何,至少打完整年再做打算。」王建民表達了強烈的奮戰意願後,經紀人立刻替他聯繫大聯盟另外二十九支球團。然而,沒有一支球隊正面回應,唯一有興趣的西雅圖水手隊,也因小聯盟名單額滿,只回答「保持聯絡」。

接近山窮水盡之際,張嘉元將觸角轉往不屬於大聯盟系統的獨立聯盟,發現位在巴爾的摩近郊的「南馬里蘭藍蟹隊」有個先發投手空缺,可以讓王建民維持比賽節奏。雖然王建民對獨立聯盟毫無概念,但在沒有其他選擇下,還是開了十小時的車到馬里蘭州,只求延續投手生命。

獨立聯盟就像是為王建民這類老將量身打造的展示平台,不少大聯盟球探會以逛露天市集的心態到場「挖寶」,球員薪水也只是聊勝於無,特別的福利是球團和當地居民協議,以贈送季票換取民眾讓球員免費寄宿;像王建民不願寄人籬下,就須自理住宿。王建民在藍蟹隊月領兩千七百美元,已經是全隊最高薪,但這筆錢,連住旅館都嫌不夠。

但王建民並未自認屈就而自暴自棄,依舊以大聯盟標準,認真準備每一次出賽;經紀公司也會在王建民登板前向大聯盟發出「採訪通知」,要球探記得王建民這號人物。終於在連續三場優質先發內容後,水手隊空出了一個球員位置,王建民又回來了。

「他在藍蟹隊表現得極為認真專注,展現了職業選手風範,我始終認為他仍具備大聯盟水準,他也憑著自身努力辦到了。」藍蟹隊總教練柯利本(Stan Cliburn)這麼形容效力藍蟹隊的王建民。

低潮時,回憶巔峰的自己「以前那麼強,現在一定也可以」儘管一五年球季後段回到水手隊,季末也接受棒球農場特訓課程,但年歲漸長的王建民並未因此更接近大聯盟;直到耶誕節前夕,他都沒等到一份合約報價,職業生涯再次亮起黃燈。就在這時候,堪薩斯皇家隊像從天而降的禮物,出現在王建民面前。

「王建民有過優秀成績,具備堅強的韌性與鬥志,又接受了棒球農場特訓,所以球團願意在可控制的風險內,給彼此一個機會。目前看來,我們做得還不錯。」皇家隊副總裁Jin Wong決定簽下王建民前,對張嘉元說了句美國俚語:Let's catch lightning in the bottle(用瓶子捕捉閃電,意指「看看運氣如何」)。至於王建民登上大聯盟是否等於捉到了閃電,他微笑地說:「過陣子就知道。」○九年動過肩膀手術後,王建民曾嘗試調整配球形態,不再只用伸卡球和打者硬碰硬,「以前年輕不懂得保留,能投多快就投多快;受傷後在小聯盟,會想要投出不一樣的球風,除了讓打者打不好,也減少手的負擔。」他說。

但今年如願返回大聯盟,王建民的心態又有了一百八十度的轉變,「我現在會想,反正再投也沒幾年了,所以上場就用盡全力,不要再保留了。」王建民鬆開交握的雙掌,像是想釋放所有的束縛。

用盡全力,難道不怕再受傷嗎?「不會啊,反正五%機會我已經做到了,很夠本了。」雖然知道再次受傷等於運動生命終結,但既然達成了艱鉅的任務,王建民也想測試自己的極限,「我想看看肩膀能承受多大的力量。」枯燥乏味的復健過程,是王建民少數承認的挫折時刻。當身心陷入低潮,他獨門的紓壓方式,竟是找出自己在洋基隊大殺四方的影片來欣賞,「看自己最強的時候,再聽播報員講的話,就會感到比較有信心。想說以前自己那麼強,現在一定也可以做得到。」他說。

這些「王建民精華」,通常在什麼時候派上用場呢?「沒事就會看一下,看完感覺會比較好,好像身體的能量會增加。

」想起全盛時期的表現,王建民露出了似笑非笑的神情。

往前走,一旦決定就不回頭「如果你沒走,怎麼會知道是錯的」四月二十三日晚間,王建民再次穿越左外野那道窄門,在球隊四分落後的情況下,接手最後一局投球。像是在證明前天說的「不再保留」,他投出的第一球,時速就催到九十三哩(約一五○公里)。

這晚王建民又失掉一分,下場時顯得有些自責,但賽後梳洗完畢,他又回復一貫的沉穩:「狀況不錯,不然球速也不會出來,但比賽有時就是這樣。」高人一等的他,眼神始終直視,像是盯著前方。

「要相信自己,有自己的想法就朝那個方向走,不要到了一半不順利就想放棄,要不斷往你的理想靠近。」無論是談拚戰十七年的心得,或是重返大聯盟的關鍵,王建民總是反覆強調,「往前走就對了。」「一決定了方向就不考慮其他可能,難道不會怕走錯路嗎?」聽他說了這麼多次,我終於鼓起勇氣提出質疑。

「走錯路?」王建民遲疑了一秒,笑了,像聽見全世界最愚蠢的問題。「可是如果你沒走,怎麼會知道是錯的。」在牛棚做好準備,等待眼前的窄門為你開啟,孤獨地奔向投手丘,認真投出每一顆球……,職業生涯接近尾聲的王建民,即使面對看似難以反攻的第九局,依舊不曾懷疑。因為他知道,比賽還沒結束,任何事情都還有可能發生!

撰文 / 鄭閔聲 攝影•吳東岳

王建民 王建 蛻變 告白 上場 用盡 全力 不要 保留 堪薩斯 現場 貼身 72 小時 獨家 專訪
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深交所:落實從嚴監管 全力維護市場秩序

深交所微博最新發布落實從嚴監管,全力維護市場秩序——深交所貫徹依法從嚴全面監管之二。深交所表示,落實從嚴監管,著力遏制違規減持行為,全力維護市場秩序;加大異常交易行為監管力度,圍繞“重點賬戶、重點行為、重點股票、重點時段”四個關鍵重點,強化對市場交易和系統性風險的實時盯盤和預警監測。

詳見附圖

深交所 深交 落實 從嚴 監管 全力 維護 市場 秩序
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韓正調研科創中心建設進展:全力支持互聯網信息安全行業發展

上海市委書記韓正今天上午前往浦東新區張江高科技園區,調研科創中心建設進展。在上海眾人網絡安全技術有限公司聽取互聯網信息安全產業發展介紹時,韓正說,沒有網絡安全就沒有國家安全,黨中央、國務院高度重視網絡安全和信息化工作,互聯網信息安全行業迎來了全新的發展機遇。上海建設具有全球影響力的科技創新中心,必須始終圍繞和服務國家戰略,我們要全力以赴支持互聯網信息安全行業發展,更好地為互聯網經濟發展保駕護航。

上午,韓正和上海市委常委、浦東新區區委書記沈曉明來到上海眾人網絡安全技術有限公司,該公司專業從事網絡信息安全技術研發和產品生產,堅持自主研發、自主設計、自主生產的國產化發展戰略,擁有一支年輕的創新團隊,申報國家專利過百項,主要技術和產品包括以動態密碼為核心技術的4A審計系統、基於雲的統一身份認證平臺、智慧城市公共區域安全網絡系統等。公司董事長談劍峰向市領導介紹,隨著移動互聯網、移動支付的快速發展,網絡信息安全問題日益突顯,公司創新團隊發明的創新性密碼技術—SOTP,即多因素動態可重構的確定真實性認證技術,融合密鑰與算法,一機一算法、一人一算法、一時一密、一次一密,實現了認證安全與便捷的平衡,填補了此領域的國內外空白。

在聽取公司創新團隊關於互聯網信息安全行業發展和自主核心技術研發的情況介紹後,韓正說,隨著互聯網技術和應用的快速發展,互聯網信息安全行業迎來了全新的發展機遇。信息安全事關每個人的切身利益,我們所處的發展階段、面對的市場需求、全民的共同利益,都為互聯網信息安全行業的進一步發展奠定了堅實基礎。上海將互聯網信息安全產業納入“十三五”發展重點,在聚焦國家戰略加快科創中心建設的進程中,要全力支持互聯網信息安全行業加快突破,實現更大發展,為互聯網經濟發展保駕護航。

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“罪惡之城”拉斯維加斯多管齊下 全力押寶華人旅遊熱

據《日本時報》報道,數十年來,華人一直是拉斯維加斯這座度假走廊的常客。如今,當地官員與開發商打算利用華人迅速增加的財富與亞裔美國人人口的增長,全力討好他們。而從中國內地到拉斯維加斯的直航航班首次進入規劃,另外,“罪惡之城”閃閃發光的天際線在衰退後首批增加的建築物中,將有兩座亞洲主題的賭場。

新的酒店賭場綜合建築物計劃提供米高梅、永利和威尼斯人等度假酒店多年前就開始提供的服務:為客人準備熟悉的食物、提供漢語服務員工以及百家樂等牌桌遊戲。威龍賭場酒店預計今年秋季開張,“拉斯維加斯雲頂中華世界”預計年底開工建設。

按照拉斯維加斯的標準,威龍賭場酒店是一座小型建築物,面積僅為3英畝(約1.2萬平方米)。設有200個酒店房間和2.7萬平方英尺(約2500平方米)的賭場。該賭場主要面向美國國內的華人客戶,客源主要由美國華裔聚居地的華人、加利福尼亞州周末穩定的客流以及太平洋西北海岸與東海岸的遊客組成。

威龍賭場酒店的首席運營官戴夫-雅各比說,招攬華人賭客的大型度假村瞄準的是“超高端賭客”,而普通華人賭客則去針對“美國白人”的普通賭場。

而拉斯維加斯雲頂中華世界是馬來西亞雲頂有限公司在美國市場的又一個大手筆,雲頂有限公司的度假村和賭場遍及世界各地。

拉斯維加斯雲頂中華世界位於賭城大道北端,現在預計2019年3月開業。這座40億美元(約合267億人民幣)的賭場度假村從2013年就開始醞釀,原計劃2016年開業。設計面積88英畝(約35.6萬平方 米),3100個房間、10萬平方英尺(約9300平方米)的賭場,餐館與商店林立。會議中心、熊貓園和4000個座位的電影院——這些計劃在建設初期暫時擱置。

賭場總顧問與政府事務高級副總裁傑拉爾德-加德納表示,雲頂中華世界打算通過在已經熟悉該公司亞洲賭場的華人中間的既有口碑來發展拉斯維加斯業 務。在“罪惡之城”,首要目標客戶為美國國內遊客,因為賭城大道上現在沒有第二家亞洲主題的賭場。但是也有在中國遊客人數大量湧入時吸引他們的計劃。

此前,中國遊客通過洛杉磯、西雅圖和芝加哥等其他交通樞紐入境,然後再到拉斯維加斯。8月4日,中國海南航空股份有限公司宣布,正就開設拉斯維加斯與北京直航航班,設法獲得美國的最終批準。預計12月開通這一服務,麥卡倫國際機場每周3天執行這一航班。現在,拉斯維加斯往來亞洲的唯一直航航班是由大韓航空公司經營的首爾線路。

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