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煤價短暫企穩:環渤海動力煤價格指數報收381元/噸 連漲五期

來源: http://www.yicai.com/news/2016/02/4754926.html

煤價短暫企穩:環渤海動力煤價格指數報收381元/噸 連漲五期

一財網 董來孝康 2016-02-28 16:21:00

煤炭供求關系發生“間歇性”逆轉,也直接助推了近期煤價小幅上漲。素有"煤炭價格風向標"之稱的環渤海動力煤價格指數,已經連續五個報告期內上漲,漲幅為10元/噸。

煤價短暫企穩!2月28日,記者從國家煤炭工業網上獲悉,秦皇島海運煤炭交易市場發布的環渤海動力煤價格指數(環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格),報收於381元/噸,本報告期(2016年2月17日至2月23日)比前一報告期上漲了1元/噸。令煤炭行業略感欣喜的是,從1月13日到本報告期,該價格指數已經連續五個報告期上漲。

同時,據知情人士透露,神華等幾家大型煤炭集團決定,3月各卡數下水煤價格也將較2月普漲10元/噸。

對此,安迅思煤炭行業分析師鄧舜向《第一財經日報》記者表示,2015年國內煤價大幅下跌,坑口企業生產發運積極性大減;而春節前後煤企放假導致市場供應進一步減少,使得短期內大型煤炭企業的話語權大增,故能在2-3月傳統淡季漲價。

環渤海動力煤價格指數連漲五期(網絡資料圖)

煤價上漲10元/噸

安迅思發布報告稱,據知情人士透露,2月26日下午,中國煤炭工業協會與神華、中煤、同煤、伊泰召開“4+1”會議,由於春節長假後北方港口貨源依然偏緊,會議決定3月大型煤炭集團各卡數下水煤價格較2月普漲10元/噸。

對此,鄧舜向《第一財經日報》記者指出,2015年國內煤價大幅下跌,導致坑口(註:從地下采集煤礦的進出口)和港口的煤價持續倒掛,市場情緒悲觀,坑口企業生產發運積極性大減,後來逐漸反映出的是從2016年1月開始國內北方港口貨源持續偏緊;而春節前後煤企放假導致市場供應進一步減少,市場煤貨源少,大量船只集中向神華等大集團拉煤,使得短期內大型煤炭企業的話語權大增,這是大型煤炭集團在2-3月傳統淡季漲價的重要原因。

據了解,由於市場煤供應較少,現時北上拉煤船只主要集中在神華的黃驊港及天津港碼頭拉煤,本周在黃驊港拉5200大卡以下的煤仍要等一周左右;而到其他港口拉市場煤的船只則相對較少。2月26日,在秦皇島港錨地的煤船僅31艘,比1月減少了一半。

同時,隨著春節長假後工廠陸續複工,沿海電廠發電需求逐步回升,截至2月26日,沿海六大電廠煤炭日耗量為50.8萬噸,環比上周上升10.8萬噸,為節後最高。

內蒙古一家煤企人士就直言,之前坑口企業不願意發貨,是因為港口價格太低,發貨就賠錢,企業沒有發貨積極性。

煤炭供求關系發生“間歇性”逆轉,也直接助推了近期煤價小幅上漲。素有"煤炭價格風向標"之稱的環渤海動力煤價格指數,已經連續五個報告期內上漲,漲幅為10元/噸,目前報收於381元/噸,其中24個港口規格品的價格區間有21個持平、2個下降、1個上漲,顯示該地區動力煤交易價格的平穩運行局面有所強化。

但鄧舜也預計,在3月大型煤企集團漲價之後,市場貨源偏緊的情況將會得到明顯緩解,往後大型煤企集團的銷售仍將會面臨較大壓力。

短期煤價或在低位徘徊

2月25日,作為全國五大露天煤礦之一的露天煤業(002128.SZ),率先發布了2015年業績快報,營業收入約為55.87億元,和2014年62.54億元相比,跌幅近11%;歸屬於上市公司股東的凈利潤約為5.34億元,相較於2014年6.02億元,降幅則超過11%。

對此,露天煤業方面給出的理由是,導致上述項目同比減少的主要原因是受市場環境影響煤炭價格下降所致。

雖然目前煤炭價格暫時企穩,並小幅度回升,但資本市場更為關註的是,煤炭價格能否在2016年持續回暖,因為這將對煤企業績產生直接性影響。

廈門大學經濟能源協同創新中心主任林伯強等第三方觀察人士告訴《第一財經日報》記者,預計2016年煤炭價格繼續大幅下探的空間不大,但明顯回升的可能性也不大,應該會在低位階段徘徊。

山西煤礦安全監察局黨組書記、局長蔔昌森也撰文指出,從近期看,煤炭行業形勢不會好轉,這一輪煤炭行業危機根本原因在於煤炭產能相對過剩;消化煤炭過剩產能,恢複合理社會庫存,實現煤炭供需平衡是一個漫長的、痛苦的過程,只有一批相對落後的煤炭企業倒閉,資源積聚到少數優勢企業手中,才能結束此次煤炭行業危機。

但蔔昌森也駁斥了“煤炭產業是夕陽產業,處於窮途末路”的觀點,在其看來,我國能源儲量“富煤、缺油、少氣”的秉賦特性,決定了煤炭是我國最重要的基礎能源和原料,在我國一次能源結構中,煤炭將長期是主要能源,因而煤炭在能源中的主體地位在一個相當長的時期內不會改變。

編輯:王佑

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獅橋租賃發行第五期ABS 實現“部分出表”

繼12月8日簿記後,獅橋融資租賃(中國)有限公司(以下稱獅橋租賃)12月13日宣布發行第五期ABS(獅橋五期資產支持專項計劃),募集10億資金,並實現“部分出表”。

第一財經獲悉,本期ABS中,優先級規模為7.93億元,發行利率為4.50%;次優級為0.42億元,發行利率為5.30%;次級規模為1.65億元,其中,獅橋自留0.8億。

值得一提的是,在以往發行的187只租賃資產證券化產品中,實現出表的項目卻寥寥無幾。

“目前,對於融資租賃公司而言,1元的資本只能支持10元的資產;對於金融租賃公司,1元的資本只能支持12.5元的資產。出表可以緩解資本約束”。一位業內人士稱。另外,獨立第三方租賃公司籌資渠道有限,是否實現出表對其意義重大。

在出表的情況下,租賃公司幾乎不再承擔大部分租金資產的風險,轉而由投資者承擔風險。因此,出表往往代表市場對於租金資產或證券化交易安排的認可,有助於作為發起人的租賃公司和作為計劃管理人的證券公司提高市場影響力。

獅橋租賃副總裁劉一杉稱,這是獅橋發行的首支實現資產出表的ABS,說明獅橋作為中國具有代表性的融資租賃公司,其ABS的資產池信用質量優良、分散度高,受到投資人的認可。

具體來看,本期ABS入池車輛類資產實際包含城市貨運等中輕型卡車,該類資產貨款結算周期短且較穩定。入池乘用車資產品牌眾多,92.50%乘用車均在20萬以下,承租人還款壓力並不大。

另外,資產池來自10252戶承租人11160筆租賃資產,單筆資產平均余額90231元,借款人分散於26個省、自治區、直轄市。

據悉,本次資產證券化項目入池資產均為正常類資產,所有資產對應租賃物均已投保,所有租賃合同均設有租賃物抵押擔保。基礎資產對應租賃物主要分為重卡和乘用車兩類。

一直以來,拓展融資渠道都是融資租賃公司發展道路上的一個重要命題。過去幾年,獅橋租賃在銀行、同業、信托、資管計劃、債券等方面都有過探索和嘗試。從現狀來看,ABS是獅橋租賃主攻的融資方向之一。

從歷史上來看,獅橋租賃以往發行的幾期ABS都是比較有特色的:獅橋一期ABS是深交所(備案制後)的第一只租賃資產支持的證券產品。二期ABS的特色更多,最突出的就是循環購買。三期為醫療類資產支持專項計劃。四期是獅橋首單車輛類ABS。

從政策大環境來看,去年9月,國務院68號文和69號文特別強調要出臺融資租賃行業專門立法和放寬資產證券化限制,積極鼓勵租賃公司通過債券市場募集資金,支持符合條件的租賃公司通過發行股票和資產證券化等方式籌措資金。

獅橋租賃董事長萬鈞也曾表示,均勻穩定的現金流、風險高度分散、破產隔離都是資產支持證券化產品基礎資產明顯的特征,而這些特點與租賃資產吻合度很高。未來,ABS會成為主流的脫媒於銀行的直接融資手段。

獅橋 租賃 發行 第五 五期 ABS 實現 部分 出表
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康城五期Malibu料下月賣

1 : GS(14)@2018-02-25 03:12:37

【本報訊】新春後群盤準備出擊,會德豐(020)將軍澳日出康城第五期Malibu獲批售樓紙,最快下周上樓書,首批涉約320伙,3月內開售。

嘉華白石角項目涉1,122伙

該公司常務董事黃光耀表示,項目已獲批預售樓花同意書,現正安排4個示範單位,料下周上樓書,最快3月賣樓。黃光耀指,項目設1,600伙,一房至四房戶,其中兩房佔六成,另一成為一房戶,料切合中小型市場需求,適合年輕首置客及家庭客。定價參考同區新盤及同系將軍澳南項目。對於海航近期有機會再賣啟德地皮,黃指因為集團於附近亦有樓盤,故有興趣購入。他預期樓價升幅不及去年,料全年升幅約8%。嘉華國際(173)總經理(香港地產)溫偉明表示,旗下大埔白石角創新路項目提供約1,122伙,開放式至四房戶型,兩房或以下佔六成,最細設200多呎開放式戶,另外有特色單位。項目價錢會參考大埔、上水等地二手價,亦會參考近期馬鞍山新盤的價錢。一手成交紀錄冊顯示,由南豐發展的筲箕灣香島於年初三(18日)售出3座31樓B室,實用1,188方呎,四房雙套戶,連一個車位以3,560萬元成交,呎價29,966元,呎價創項目分層戶新高。另外,一手成交紀錄冊顯示,由寶聲集團、其士集團及市建局合作發展的馬頭角津匯沽出一伙,單位為15樓C室,實用面積328方呎,一房間隔,以779.2萬元成交,呎價23,756元。資料顯示,項目全盤設有175伙,現累積售出84伙,套現金額逾5.1億元。



來源: https://hk.finance.appledaily.co ... e/20180222/20311863
康城 五期 Malibu 下月
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