ZKIZ Archives


前線直擊阿里IPO:紐約的上空到處彌漫著阿里的氣息

來源: http://news.iheima.com/html/2014/0918/145846.html

i黑馬註:隨著9月19日阿里巴巴正式登陸紐交所的日子日益臨近,紐約空氣中的阿里氣息越來越濃。近期,阿里相關人員正陸續到達紐約,共同見證阿里在紐交所敲響開盤鐘的時刻。這一全美最大IPO事件已經受到了全球近百家媒體關註,或創下中國企業上市采訪報道數量之最

\隨著9月19日阿里巴巴正式登陸紐交所的日子日益臨近,紐約空氣中的阿里氣息越來越濃。

這幾天,紐約肯尼迪機場里排隊入關的人群中,不時有拎著橘黃色阿里巴巴手提袋的人士低調地在隊伍中等候進入紐約。

這幾天,包括阿里30個合夥人在內的相關人員正陸續到達紐約,共同見證阿里巴巴在紐交所敲響開盤鐘的時刻。

《浙商》雜誌特約記者們也於今天淩晨抵達紐約,接下來幾天她們將為大家帶來有關阿里IPO最前沿的消息。

\阿里合夥人:美國,我們來啦

美國時間16日,記者到達紐約。同行的飛機上,記者看到了阿里30個合夥人中的行癲(張建鋒,阿里巴巴集團副總裁,淘寶網負責人)和三豐(姜鵬,淘寶網創始人之一,阿里巴巴集團副首席技術官)。據了解,在IPO前的最後這2天里,阿里巴巴30位合夥人基本都將分批抵達紐約。

這次送記者來紐約的東航飛機居然是它的最後一次服役。難道這次出行是“見證一架飛機的退役,一家公司的上市”麽。

一位紐約當地的地接導遊表示,這幾天在機場因為拿著阿里巴巴的接機牌,贏得了超高的回頭率。

據當地的一位華人介紹,這幾日美國當地的華文報紙都在大篇幅地報道這一熱門事件,“美國人其實很少看除了自己社區以外的新聞,特別不喜歡看國際新聞,但阿里的IPO是個例外。”這位華人表示,他在美國當地複印一個阿里巴巴宣傳冊時,還被工作人員認出阿里巴巴的標誌,對方驚呼:“我覺得阿里可能要賣到200美元一股!”

記者在曼哈頓時代廣場阿里工作人員入住的酒店看到,該酒店對阿里的此次上市也非常重視,特地調來了幾名懂中文的員工來提供服務。

在記者入住的酒店,前臺的美國服務人員見到中國面孔就忍不住發出猜測:“alibaba?”記者在咨詢電腦無法連接酒店WiFi問題時,對方還打趣道:“我可以幫你處理好,但如果你是阿里巴巴的,千萬記得不要告訴你的投資人你解決不了上網這樣的小問題啊!”

\馬雲或於18日晚上抵達紐約

阿里巴巴這一全美最大IPO事件受到了來自全球近百家媒體的關註,這或許也將創下中國企業上市采訪報道媒體數量之最。

在各路媒體紛紛到達紐約的同時,大家都好奇,19日敲鐘當天的男主角馬雲什麽時候到呢?有消息稱,馬雲將於美國時間9月18日晚上抵達紐約,入住麗斯卡爾頓酒店。

此外,馬雲的超高人氣,也讓他迅速召集了一個數十位大佬組成的豪華“親友團”,他們也將於最近兩天抵達紐約,史玉柱、沈國軍、李連傑等都在受邀名單內。

風頭正勁的蘋果CEO庫克,也不排除可能會出現在現場。

據了解,上市當日,阿里西溪園區會布置出一個模擬紐交所的場地,馬雲將會將敲鐘時與大本營連線。

\還有一隊人也在做著最後的忙碌。據透露,阿里上市當日,阿里全球公司,包括杭州、新加坡、矽谷等所有分公司員工將一起穿上同一件特制T恤,來紀念這一特別的日子。T恤上會印有富有中國元素的景泰藍淘公仔,正反面分別寫有這樣兩句話:夢想還是要有的。

馬雲回應被移民:做“杭州佬”挺好

不過就在馬雲和阿里巴巴做著IPO的最後準備的同時,關於“馬雲已通過投資移民落戶香港,預計在2015年底就會正式成為香港永久居民”的傳言愈演愈烈。

對此,今天(北京時間9月17日)上午8點多,阿里巴巴集團官微發布了一則聲明,否認此前網絡上流傳的馬雲將移民香港的消息。聲明表示,馬雲戶口所在地在杭州,現為中華人民共和國公民。而且馬雲現在沒有,未來也不會有任何移民的計劃。

馬雲則在其名為江湖情的紮堆上回應,現在有些報道讓人哭笑不得,“剛剛在網上發現自己又‘被投資移民’了,還說是我昨天在香港透露的。”

對自己的“杭州佬”身份,馬雲表示滿意。他說自己在杭州出生,杭州上學,杭州創業,一直都是杭州戶口,一切“糧油關系”全在杭州某街道。覺得做“杭州佬”挺好,沒有任何想改變現狀的計劃。

“我熱愛杭州,喜歡香港,也欣賞世界各地很多城市的文化和魅力。我在香港說過,我愛香港,我喜歡那里的朋友,那里的氣候,那里的食物,更喜歡她是中國的一部分。”馬雲說。

他表示,他對移民也沒有偏見,人各有誌,他相信絕大部分移民海外的中國人都在以不同的方式支持幫助著中國。但是他本人沒有移民的打算,因為他家在杭州。

█浙商全媒體中心特約記者 陳聿敏 李倩 現場報道


太平洋上空的商戰:航企擴張中美航線欲“收複失地”

來源: http://www.yicai.com/news/2015/07/4640117.html

太平洋上空的商戰:航企擴張中美航線欲“收複失地”

一財網陳姍姍 2015-07-02 17:47:00

隨著中國出境遊的火爆,以及美國對中國開放十年簽證政策,原本是美國航企占絕對優勢的中美航線,開始變得越來越熱鬧。

一周後的7月9日,美國達美航空將開通往返於美國洛杉磯與上海的每日直航航班,這是達美航空繼開通美國西雅圖、底特律至北京、上海等地的每日直航航線後,在中美之間開辟的又一新航點。

在此之前的一個月,海南航空(600221.SH)更是一口氣開通了三條到美國的直航航線,其他中美航空公司加密現有運力的節奏也是摩拳擦掌。

隨著中國出境遊的火爆,以及美國對中國開放十年簽證政策,原本是美國航企占絕對優勢的中美航線,開始變得越來越熱鬧,而今年以來,以海航為代表的中國航企急速擴張,使中美航線上一直以來的被動局面正在逆轉。

海航爆發

近兩年來,中美航線上最大的黑馬,當屬海南航空。

6月中旬,海南航空開通北京到聖何塞的直航航線,在此之前,公司已經開通了波士頓、芝加哥、西雅圖、多倫多等多個北美航線。

隨後的一個星期,海南航空又陸續開通了上海=波士頓、上海=西雅圖兩條赴美航線,成為今年中美兩國間開通新航線數量最多的航企。

“雖然聖何塞機場就在矽谷,但由於距離舊金山只有一小時,很少有航空公司開通到聖何塞的直航航班,在海航進入之前,聖何塞只有三條國際航線,”海南航空北美區總經理梁璞玢告訴記者,而海航選擇開航聖何塞,除了看重了矽谷客源的潛力,也是希望在旅遊資源豐富的舊金山分一杯羹。

“目前中國客人到舊金山旅遊的數量也已經從過去幾年的前十躍居第二,”舊金山旅遊局CEO Joe D'Alessandro告訴記者,為了吸引更多遊客,明年舊金山將重新開放現代藝術博物館,一些體育賽事也會加大與中國的互動。

聖何塞航線的選擇,也符合“後來者”海航開拓美國市場的一貫策略。“在國際航線的開拓上,我們主要走‘差異化’道路,從京滬飛往歐美的二線城市,以及從國內的二線城市飛往歐美的一線門戶,” 海南航空國際業務總監李祥對記者透露,雖然這樣的策略最初是與中美一線城市之間的航線只能由一家中國承運人執飛的規定有關,但也讓海航有機會開辟更多獨家經營的航線,從而避免了一線城市激烈的競爭。

因此,海航早先開辟的北京到西雅圖、波士頓航線,也都是獨飛航線,當然,培育市場也付出了足夠的時間。海南航空市場總監胡逸就對記者透露,比如西雅圖航線,就是飛了五年後去年才實現盈利,而今年海航從中國到北美的航線已經整體實現了盈利。

“除了自身多年的航線培育,中美航線市場的旅客結構變化也助一臂之力。” 李祥告訴記者,2014年,中美航線上的中國客人首次超過美國客人,從2010年的130萬增加到230萬,美國客人則是210萬,預計隨著美國簽證政策的進一步放開,以及中國的航空公司在中美航線的投入力度加大,未來五到十年中美航線每年都有20%的增幅,因此,海航會繼續加大中美航線的運力投放。”

據記者了解,目前海航還在申請開通長沙-洛杉磯的客運航線,以及上海浦東-天津-紐約客運航線,明年海航會有8架全新的波音787-9飛機到付,預計會主要投入到上海到北美的航線中。

中企逆襲

事實上,看重中美航線市場潛力的並非只有海航一家,長期以來,中美航線的商務、休閑和探親等各類需求一直比較旺盛,但由於謹慎的經營策略以及充足的內需供應,此前中美航線上的運力布局占絕對優勢的是美國的航空公司。

目前,共有8家航空公司在運營中美航線,除了海航,中國的國有三大航空都在其中,美國也主要是美國航空、達美航空和美聯航三大航企,以及執飛夏威夷的夏威夷航空。

“2004年《中美航空協定》簽署後,航空協定給了中美兩國航企等額對飛的航線數量,但美國航空公司迅速用掉了大部分配額,而中方的配額在很長時間里只用掉了一半。”一位行業內人士指出,不過最近兩年,國內四大航空開始加緊“收複失地”。

比如中國國航(601111.SH)就超過了競爭對手,成為開通中美航線總量最多的航空公司,根據航空咨詢公司Centre for Aviation(下稱“CAPA”)公布的數據,國航在中美航線之間的航班數量從2014年的2300個到今年下半年最多將達到2576個,而提供的座位數量也將從70多萬個增加到80多萬個。

國內機隊規模最大的南方航空(600029.SH)不僅在用空客巨無霸A380飛機執飛廣州到洛杉磯的航線,還加密了廣州到紐約的航線,並開通了廣州直飛舊金山的新航線。

而東方航空(600115.SH)更是推出“太平洋計劃”,將新到付的波音777-300ER飛機投放到洛杉磯及紐約等重點航線上,並計劃在未來的3年增開的北美航線,加密上海至洛杉磯、紐約、舊金山、溫哥華、多倫多的航班。

根據CAPA的統計,今年中國的航空公司飛往美國的航班數量將首次超過美國的航空公司飛往中國的航班數量:在今年7月1日至9月20日的航空客運高峰期間,中國四大航空公司國航、東航、南航和海航每周將有2028個航班飛往美國,相比之下,美國各航空公司每周飛往中國的航班為1853個。

美航競合

“在亞洲到美國的航空市場,中國的增長速度最快,而中美十年簽證期更是刺激了旅行需求,” 達美航空亞太區高級副總裁維內•杜布對記者分析,自2014年下半年推行新的美國簽證政策以來,訂票量大幅增加,與2010年相比,2016年的訂票量預計將增長近80%。

維內•杜布還發現,即便是在美籍航空公司的飛機上,中國籍的客人也越來越多。“2010年時,從美國出發的旅客比從中國出發的旅客要多,現在兩者已經非常接近,我估計到2020年,從中國出發的旅客比例會遠遠高於從美國出發。”

這也正是此前在亞洲以日本市場為主的達美航空,近年來拼命增開中國航線的原因。過去五年間,達美在中國的航空網絡擴展了近三倍,2015年在中國的運載量比2010年增加183%。

而八年前還沒有開通一條中國航線的美國最大航空公司美國航空,也在不斷加碼中國。在一年內開通了三條中國到北美的直飛航線,還用最新的787的飛機來執飛上海-達拉斯,飛行上配備了會講漢語的空乘和中文電影,還有符合亞洲人口味的餐食,到達拉斯機場後也會有講中文的服務人員迎接。

“目前中美之間的航權指標已經接近用完,新一輪的航權談判已經開始,我們也希望能夠獲得更多航權開放的空間,” 維內•杜布告訴記者,作為天合聯盟的成員,公司還與東航、南航、上航和廈航合作,通過代碼共享等方式將網絡深入中國的二三線城市。

“目前新一輪航權談判的第一輪已經結束,中美雙方並沒有對新的航權時刻分配達成一致,”一位行業內人士對記者透露,可以預計,隨著航權談判的推進,中美航線市場將進入新一輪競爭格局,而中國的航企雖然在運力擴張和機隊硬件方面已經在縮小差距,但與美國航企相比,在市場營銷和高端旅客的獲得等方面仍有提升空間。

編輯:胡軍華

更多精彩內容
關註第一財經網微信號
太平洋 太平 上空 商戰 航企 擴張 中美 航線 收複 失地
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=151684

讀書劄記160215盛唐詩(二十三) 雪上空留馬行處:岑參 下篇

來源: http://www.tangsbookclub.com/2016/02/15/%e8%ae%80%e6%9b%b8%e6%9c%ad%e8%a8%98160215/

讀書劄記160215
盛唐詩(二十三) 雪上空留馬行處:岑參 下篇
蕭律師執筆

〈續 岑參〉
749-757年是岑參最富創造力的時期,在西北幕府中寫下至今享有盛名的邊塞詩。而他在752-754年短暫居於長安時也寫下許多優秀作品。 他對中亞地區有實際個人體驗,而大多數詩人只能從報告中了解。 他所知道的中亞情況比任何前輩要完整和全面, 但他的邊塞詩大部分還是建立在慣例的基礎上,沿襲前人,省略實際的戰爭描寫,寫出軍幕宴飲、荒漠場景,誇大寒冷氣候等等。

雖然岑參的邊塞詩寫得很出色,卻不是先行者。在他之前有王翰的《涼州詞》、高適的《燕歌行》、李白的《戰城南》和王昌齡的許多邊塞詩,而高適和李白等已將邊塞詩的慣例改為七言詩。 為了超過以上幾位,他不得出奇制勝,寫出了同類詩中的一些最優秀作品。

《白雪歌送武判官歸京》
北風捲地白草折,胡天八月即飛雪。忽如一夜春風來,千樹萬樹梨花開。
散入珠簾濕羅幕,狐裘不煖錦衾薄。將軍角弓不得控,都護鐵衣冷難著。
瀚海闌幹百丈冰,愁雲慘淡萬里凝。中軍置酒飲歸客,胡琴琵琶與

讀書 劄記 160215 唐詩 二十 十三 上空 留馬 馬行 行處 岑參 下篇
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=186337

海航領銜 航企激戰歐洲上空

來源: http://www.yicai.com/news/5028735.html

最近一個月,歐洲杯在地面激戰之時,中歐之間的上空也異常熱鬧,多家國內外的航空公司集中發力歐洲,陸續開通多條中國到歐洲各個城市的直飛新航線。

事實上早在若幹年前,歐洲就是國內航企開通最多洲際航線、擁有最多航點的區域,而與亞洲到北美的運力與需求情況相比,歐亞航線目前還是處於運力大於需求的狀況,歐洲經濟也尚未徹底複蘇之時,一場中歐上空的戰役,卻已經開打。

海航系突圍

端午節期間,海南航空(600221.SH)一架塗有“Hai!Manchester”的A330彩繪飛機,首次降落在英國曼徹斯特機場,意味著中國大陸到倫敦以外的首條英國航線開通。

這條航線也是去年習近平主席訪英時,親自“代言”宣布要開通的中歐航線,與其一起“站臺”的,還有英國首相卡梅倫。當時主席的到訪,還促使中國訪英遊客簽證有效期從6個月放寬至兩年。

“曼徹斯特是英國第三大城市,更是英國西北地區商務、金融、保險和運輸的中心,還擁有兩支世界級足球隊曼聯和曼城,距離很多度假目的地也都很近,比如利物浦、約克、倫敦、愛丁堡、湖區國家公園等,旅遊、公商務、夏令營客流需求巨大,這條航線我們已經研究了幾年。”海南航空國際業務總監李祥如此闡述選擇這條獨飛航線的原因,“此外,曼徹斯特有超過4000名中國留學生,還是‘英格蘭北方經濟中心’合作計劃的中心,北京建工集團等中國企業已經開始在曼徹斯特進行空港城、地產、酒店等方面的投資。”

此外,開通曼徹斯特航線也是對“一帶一路”戰略的參與和執行。在此之前,海南航空還開通了北京到布拉格、北京到特拉維夫兩條獨飛的歐洲航線,更早期則開通的是北京-布魯塞爾、北京-柏林、北京-莫斯科、北京-聖彼得堡、杭州-西安-巴黎和重慶-羅馬等中歐航線,很多都是在一帶一路沿線國家的布局,還將國內的重慶和西安這些“一帶一路”戰略構想包括的城市與歐洲更緊密的連接。

顯然,與國航、東航、南航傳統三大航的歐洲航線主要圍繞法蘭克福、巴黎、倫敦等傳統的歐洲樞紐城市展開不同,海航系的航空公司正在打造新的歐洲航空版圖。

之所以說是“海航系”,是因為除了海南航空,海航集團旗下的多家航空公司也開始發力歐洲。比如海航系下的天津航空,就剛剛開通了天津到莫斯科的直飛航線,還計劃在月底開通天津-重慶-倫敦航線;另一家成員公司首都航空則開通了北京到丹麥首都哥本哈根,並申請開通杭州-北京-里斯本航線。

對於旗下航空公司“飛出去”如何協調,李祥告訴記者,集團會對國際航線網絡進行統一規劃,旗下各航空公司也有不同的定位,比如海南航空以吸引公商務客源為主,新開航線會看有沒有公商務前景,並且主要選擇從國內一線城市飛國外二線城市,或者從國內二線城市飛國際一線城市的錯位競爭;首都航空則以旅遊休閑客為主,會與集團旗下的凱撒旅遊合作;天津航空主要開拓天津始發到國際一線城市,承接北京航空需求的溢出,打造進出北京的“第二空中通道”。

競爭白熱化

當然,海航系也不是唯一一家深耕歐洲市場的航空公司,除了中歐第一大航空承運人國航的持久耕耘,去年重點在推進中美航線“太平洋計劃”的東航,也開始在中歐航線發力,計劃在6月底一口氣開通上海到莫斯科、布拉格、阿姆斯特丹和馬德里四條歐洲航線。

對於三大國有航空來說,競爭壓力不只來自海航,還有主打“中轉牌”的中東航企的崛起。近年來,包括阿聯酋航空、阿提哈德航空、卡塔爾航空、土耳其航空等都在賣力打造著各自的中轉樞紐,搶占了亞歐航線上越來越多的客源,而包括漢莎、法航等中歐航線上的傳統老牌航企,也正面臨市場份額流失的窘境。

比如擁有伊斯坦布爾地理優勢的土耳其航空近年就在全球迅速擴張,不斷開通新航點,僅2015年一年就開了23個目的地,目前在歐洲的目的地就超過100個,與此同時,土耳其新機場正在如火似荼的修建,預計會在2018年的上半年交付運營,屆時將成為全球最大的機場,一期工程完成後,年客運能力將達到9000萬人次。

“中東的航空公司運力擴張快,機隊年齡低,不過相對於中轉航班,直飛依然會是更多商務客和高品質旅遊客人的首選,因此還是要趁現在油價較低時搶占有利位置和市場份額,”多位行業內人士告訴記者,“畢竟現在的趨勢是國際旅客的增長高於國內旅客,我們不開(新航線),可能就被競爭對手搶開了。”

這也是很多歐洲航空公司在思考的。比如漢莎集團旗下的奧地利航空公司就恢複了一度停飛的上海-維也納直航航線,西班牙國家航空公司也打算在月底開通上海到馬德里直航,與東航直面競爭。

而相比航空老大哥們的“單打獨鬥”,海航還在通過收購的方式希望加速發力。早在2012年,海航集團就成為法國藍鷹航空的第二大股東,後者從法國6座機場飛往葡萄牙、馬里、阿爾及利亞、突尼斯等多個歐洲目的地;最近,海航去年投資的巴西蔚藍航空又被傳出要增資葡萄牙TAP航空公司,海航也將入股。

此外,海航還在通過收購的形式在歐洲延伸航空上下遊產業鏈,不僅投資了歐洲第三大商務酒店集團NH酒店,以及瑞士航空配餐公司Gategroup,其在6大洲的35個國家開展業務,每年為320萬個航班的3.5億旅客提供服務;還完成了對世界最大航空地面服務及貨運服務供應商Swissport100%股權的收購,如果將上下遊的業務整合打通,將有利於航空業務的提速。

 

 

 

海航 領銜 航企 激戰 歐洲 上空
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=200627

河南玻璃棧道碎裂於數百米上空 遊客嚇到腳軟

1 : GS(14)@2015-10-08 02:23:57

內地近年多個旅遊景區大興土木建玻璃長空棧道,但隨時奪命!河南焦作5A級雲台山景區玻璃棧道上月20日才修通啟用,前日卻驚爆其中一處發生玻璃碎裂,遊客在數百米上空嚇得腳軟心慌,所幸無人傷亡。事後當地工作人員竟稱,應是有遊人不慎把不銹鋼杯掉在玻璃上所致。


有內地網友前日下午於微博爆料稱目擊玻璃碎裂一刻。「見證了歷史性一刻,雲台山玻璃棧道剛剛碎了……就在快到終點的位置,突然『砰』的一聲巨響,腳下一震。低頭一看,我腳下的那一塊玻璃碎成花了……玻璃碎的原因具體不知道,但是那一瞬間,所有人都在尖叫,我大喊『真的碎了,是真的碎了!』然後推着前面的人就跑……嚇壞了。」


■玻璃棧道上月才啟用,吸引不少遊客。

啟用十多天 不銹鋼杯撞爆


其後有景區工作人員證實事件,指經了解裂痕應是尖銳物體外力造成,或與有遊客把不銹鋼杯掉到玻璃上有關,事後遊客及時疏散,安全未受威脅。他指棧道現時已關閉,暫未知棧道何時能恢復通行。雲台山擁有峽谷類地質地貌景觀,玻璃棧道則位於雲台山茱萸峰鳳凰嶺景點,共投資500多萬元人民幣(約600多萬港幣)興建。棧道在海拔1,080米的半山腰上依崖而建,共分為兩段,其中一段沿崖壁呈U形,另一段懸於千米懸崖之上,是中原地帶首條U形高空玻璃棧道。目前已建成的為一期棧道,全長260餘米,其中玻璃棧道68米,據稱每平方米能承重800多公斤,厚約2.7厘米,護欄由雙層玻璃構成,地板則由3層鋼化夾膠防彈玻璃構成。景區稱棧道上下臨空可飽覽壯麗景色,其驚險刺激更可與美國大峽谷「天空之路」玻璃走廊相媲美。適逢內地十˙一長假,遊客逼爆雲台山,此次事件很快引發熱議,有人質疑玻璃棧道才啟用10多日已出事,質疑是豆腐渣」工程。此外,據稱玻璃由鋼杯撞裂,有網民則對此調侃:「鋼杯是諾基亞出產的嗎?」中新網



內地玻璃棧道廊橋一覽




河北白石山玻璃棧道

位處海拔1,900米的保定淶源縣白石山景區,全長達95米、寬2米



重慶雲陽龍缸景區玻璃景觀廊橋

離地高度718米,步道寬約3.4米,長約50米,其懸空部份長度26.68米,比美國大峽谷「天空之路」玻璃廊橋懸空部份多長5.34米



湖南張家界天門山鬼谷玻璃棧道

全長1,600米的棧道憑空伸出的一小段玻璃眺望台,共長60米,寬1.6米,最高處海拔達1,430米



遼寧丹東鳳凰山景區玻璃棧道

依懸崖峭壁凌空而建,長度31米;棧道盡頭還有一個寬8米,向外懸空4米的全玻璃觀景台資料來源:《蘋果》資料室





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20151007/19323291
河南 玻璃 棧道 碎裂 於數 百米 上空 遊客 嚇到 到腳 腳軟
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=292854

1,500公里外攻擊 飛越兩伊上空俄巡航導彈炸敍IS據點

1 : GS(14)@2015-10-10 23:45:01

■俄羅斯部署在裏海的軍艦發射26枚巡航導彈,攻擊1,500公里以外的IS據點。美聯社



俄羅斯在敍利亞的軍事行動升級。俄羅斯聯同敍利亞向敍反對派發動歷來首次海、陸、空攻擊,四艘俄羅斯軍艦發射26枚巡航導彈,飛越伊朗及伊拉克上空,擊中1,500公里外敍利亞境內反對派和「伊斯蘭國」(IS)據點。美國軍事專家表示,俄軍此舉是要展示俄軍軍事力量及科技。


四艘俄羅斯軍艦,包括一艘「獵豹級」護衞艦及三艘「柏陽M級」小型護衞艦,前日在裏海發射26枚「Kalibr-NK」巡航導彈,攻擊拉卡、伊德利卜及阿勒頗等多個敍北省分,俄軍聲稱摧毀包括士兵訓練營及軍火庫的11個IS目標,並未造成任何平民傷亡。



展示俄軍軍事力量科技


美國國防部發言人表示,俄軍向敍境內發射巡航導彈,事前並未知會美方,又指俄軍導彈襲擊主要針對反巴沙爾政權的反對派軍人。西方政府官員亦表示,敍東IS佔據地點沒有收到任何大型爆炸報告。《珍氏防衞周刊》軍事分析家賓尼指出,這是俄軍首次公開展示「Kalibr-NK」巡航導彈的遠程攻擊力。在敍利亞的俄軍戰機或在地中海的俄軍軍艦都可發動類似攻擊,認為俄軍動用巡航導彈,是要彰顯俄軍的軍事實力,特別是發射巡航導彈的小型軍艦,顯示即使是俄軍小型軍艦也比它的外形還要強。美國軍事網站表示,俗稱「Klub」的「Kalibr-NK」巡航導彈,類近美國「戰斧」巡航導彈,有「航空母艦殺手」稱號。與此同時,俄軍頻密空襲支援下,敍軍發動地面攻擊,襲擊哈馬及伊德利卜兩大省分的反對派據點。以倫敦為總部的敍利亞人權瞭望台組織表示,哈馬及伊德利卜兩省至少受到俄軍40輪轟炸,至少造成6人死亡,兩人是伊德利卜的平民。




敍軍地面進攻哈馬 伊德利卜


敍軍地面戰鬥主要集中哈馬及伊德利卜兩省,首輪地面攻擊圍繞當地叛軍視為杰寶扎維亞地區戰略第一防線的三條村落。受美國中央情報局支援的叛軍,向敍軍的俄製坦克發射美製「陶式」反坦克導彈,予人敍利亞內戰已成為美、俄「代理人」戰事的印象,叛軍隨後並上載美製反坦克導彈射向摧毀俄製坦克的錄影片段。敍軍前日攻擊的對象,主要針對以阿蓋德敍利亞分支「勝利前線」為主的敍利亞反對派。敍利亞政府官員表示,這是今年春天以來敍利亞政府軍首度發動攻擊,今年以來敍軍一直只能固守。哈馬省軍方消息人士指出,敍利亞政府軍最新一輪攻擊是要分隔伊德利卜南部及哈馬省北部,加強保護連接阿勒頗及首都大馬士革的主要高速公路。法新社/美國《華盛頓郵報》/《紐約時報》





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20151009/19326029
500 公里 攻擊 飛越 兩伊 上空 巡航 導彈 IS 據點
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=292988

南海上空相距僅15米兩華戰機截美軍機

1 : GS(14)@2016-05-21 18:29:37

中美在南海再生磨擦。美國國防部指兩架中國戰機周二(17日)以「不安全」方式,在香港以南的南海國際空域攔截一架正在飛行的美軍偵察機。雙方最近距離只約15米(約50英尺),美軍機師要將飛機急降逾百米以避免相撞。而中國外交部昨駁斥美方說法不實,指雙方飛機一直保持安全距離,中方未採取危險動作。



險相撞 美偵察機急降

據外媒引述美國五角大樓前日表示,美國海軍EP-3軍機17日在香港以南的南中國海北部上空的國際空域進行「例行巡邏」飛行,遭中國兩架殲11戰機攔截。五角大樓稱「當時兩架中國戰機飛到距美軍偵察機約50英尺的距離,美國機師不得不將飛機急降數百英尺以避免相撞」。五角大樓發言人戴維斯少校在聲明中表示,「最初報告描述這一事件為不安全事件」。美方正通過適當的外交和軍事渠道來處理,但是他沒披露進一步的詳情。中國外交部發言人洪磊昨表示,經向中方有關部門了解,美方有關說法不實。洪指,17日美軍一架EP-3偵察機抵近中國海南島附近空域實施偵察活動,中國兩架軍機依法依規進行跟蹤監視,並一直保持安全距離,未採取危險動作,中方有關操作符合專業和安全標準。
BBC中文網





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160520/19619735
南海 上空 相距 15 米兩 兩華 戰機 美軍
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=300822

【奇聞】野生綠色鸚鵡 佔領東京上空

1 : GS(14)@2016-05-25 10:11:31

早幾日左丁山在專欄文章《貴重地皮養鴿鼠》提到,中環街市估計有近千隻白鴿,腦海中即刻閃過大導希治閣1963年作品《The Birds》群鳥襲擊人的畫面,想起都覺得恐怖。


不僅中環街市有群鳥聚集,東京的天空每日同樣有一大群綠色鸚鵡佔領天空,現年29歲的日本攝影師水谷吉法(Mizutani Yoshinori)被這群鸚鵡吸引,以一年時間追蹤鸚鵡的飛行痕迹,終於在東京目黑區的一棵銀杏樹發現牠們的大本營。他以鏡頭捕捉這些野生鸚鵡的生活,鸚鵡時而站在電線杆上,時而在黑夜裏螢螢發光,甚有詩意,攝影師也憑這系列《Tokyo Parrots》作品成名,去年也曾在蘇富比畫廊舉辦聯展。記者:劉東佩








去年在蘇富比畫廊舉辦的攝影聯展《寫真!日本攝影的歷史與當下》,水谷吉法曾展出這幅作品。



來源: http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20160525/19625891
奇聞 野生 綠色 鸚鵡 佔領 東京 上空
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=301485

反對「罪犯」政府盜直升機施襲委警隊前機師法院上空擲手榴彈

1 : GS(14)@2017-07-01 09:53:29

■佩雷斯(中)在社交網站影片中宣讀聲明,要求馬杜羅下台。路透社



委內瑞拉的反政府示威浪潮持續兩個多月,首都加拉加斯局勢更趨緊張。政府指「恐怖分子」盜取警方直升機,前日飛到內政部大樓低空開15槍,之後再飛往最高法院投擲4枚手榴彈,但未有傷亡。總統馬杜羅(Nicolas Maduro)痛批這宗「恐怖襲擊」是「政變」,圖謀推翻他的政權。


■警方直升機(紅圈示)被指向內政部大樓及最高法院施襲。路透社

據指襲擊發生時,馬杜羅正由電視直播向全國講話,他宣告已動員武裝部隊「捍衞和平」,「我們遲早會逮住發動這場恐襲的歹徒」。他並炮轟施襲者「可能造成悲劇,導致數十人傷亡」。事發時內政部大樓正舉行宴會,有80人出席;而最高法院內則有多名法官在審理案件。官方指擲向法院的四枚手榴彈,有兩枚是以守衞為目標;消息指有手榴彈沒爆炸。政府並公佈,案中直升機屬於委內瑞拉主要警隊「國家刑法和刑事調查組」(CICPC),而盜取並駕駛直升機的是CICPC前機師佩雷斯(Oscar Perez)。事發後社交網上流傳一架警方直升機的照片,可見藍色機身外有橫幅,寫有「自由」、「350」字樣。「350」該是指該國憲法中賦予民眾權力去反對不民主政府的第350條。與此同時,佩雷斯的Instagram賬戶亦出現一個影片,片中的他站在4名穿軍服擎槍的蒙面人前宣讀聲明,自言代表了一個結合軍、警和文官的聯盟,反對「罪犯」政府,呼籲馬杜羅辭職,舉行大選,又聲言恢復民主的行動已經展開。「我們有兩個選擇:一是明天受到良知和人民的審判,一是今日開始爭取擺脫這個腐敗的政府。」他說:「我們反對無恥的政府、反對暴政。」有當地傳媒發現佩雷斯還是個電影人,前年參與監製一齣動作片,並扮演特工救助被綁架商人。


反對派指製造鎮壓口實

馬杜羅指,佩雷斯效忠反政府的前內政部長羅德里格斯(Miguel Rodriguez Torres),並跟羅德里格斯一樣是聽命於美國中央情報局(CIA)和駐加拉加斯的美國大使館。國營電視台報道這宗消息時,亦將佩雷斯照片叠加在美國國會照片上強調這一點。羅德里格斯隨即反駁指控欠根據。馬杜羅又呼籲反對派齊譴責事件,說:「盜取政府直升機然後在半空擲手榴彈,是政治嗎?這是恐怖主義!」但反對派質疑所謂襲擊是做戲,他們在社交網評論,指事件可能是馬杜羅政府自編自導自演,旨在為鎮壓反政府示威製造口實。美聯社/法新社/路透社




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20170629/20072482
反對 罪犯 政府 直升機 直升 施襲 襲委 警隊 前機 師法 上空 手榴彈
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=337167

股票掌故 | 香港股票資訊 | 神州股票資訊 | 台股資訊 | 博客好文 | 文庫舊文 | 香港股票資訊 | 第一財經 | 微信公眾號 | Webb哥點將錄 | 港股專區 | 股海挪亞方舟 | 動漫遊戲音樂 | 好歌 | 動漫綜合 | RealBlog | 測試 | 強國 | 潮流潮物 [Fashion board] | 龍鳳大茶樓 | 文章保管庫 | 財經人物 | 智慧 | 世界之大,無奇不有 | 創業 | 股壇維基研發區 | 英文 | 財經書籍 | 期權期指輪天地 | 郊遊遠足 | 站務 | 飲食 | 國際經濟 | 上市公司新聞 | 美股專區 | 書藉及文章分享區 | 娛樂廣場 | 波馬風雲 | 政治民生區 | 財經專業機構 | 識飲色食 | 即市討論區 | 股票專業討論區 | 全球政治經濟社會區 | 建築 | I.T. | 馬後砲膠區之圖表 | 打工仔 | 蘋果專欄 | 雨傘革命 | Louis 先生投資時事分享區 | 地產 |
ZKIZ Archives @ 2019