導讀 : “我帶著丐幫抗遼那麽多年，你突然告訴我說我是契丹人。” From 一個普通的去哪兒員工
李彥宏常把“百度距離破產永遠只有三十天”這句話掛在嘴邊，而一名優秀創業者的行業嗅覺和危機感，甚至要精確到一個小時。
百度主導攜程去哪兒合並之後，他們的上遊供應商“道旅”經歷了不一樣的24小時。
連續三年高速增長的深圳道旅，一直都在聚光燈外積攢實力。這一次，作為“攜程去哪兒的上遊供應商”，道旅CEO吳維略得到的“問候”很多。
外面都說：供應商的日子要不好過了
10月26日19:09，吳維略第一時間看到了攜程與去哪兒宣布正式合並的消息，2015果然是“合並”主旋律的一年。
攜程和去哪兒一直是在線旅遊業的兩座大山，除了高瓴資本等8家共同的股東，他們還有一個共同點——都是深圳道旅的海外酒店資源下遊接收方。
合並之後，兩者對資源領域的“壟斷”，將賦予其更強大的議價能力，對上下遊甚至是整個行業都將產生深遠的影響。
創辦道旅之前，吳維略曾是騰訊財付通金融合作高級經理，COO Jacky 在OTA（在線旅遊）領域工作超10年，CTO曾任職全球最大的OTA上市公司項目經理。
2012年5月，專註於海外酒店業務的道旅成立於深圳，目前已經連續三年實現高增長，交易量年均增長超過700%，年交易額超過數億元。
在攜程去哪兒傳言刷遍朋友圈之時，吳維略開始是充滿懷疑的，基於對行業多年的觀察，他知道兩家會合並，但覺得時機沒到。
19:30分，消息已經正式發布，朋友同行里也送來“質疑”和“擔憂”，吳維略並沒有太早給出回複。
左起：道旅COO-Jacky、CEO和創始人-吳維略Rikin、CTO-James
轉折可能就開始於一次會議
早在2014年5月，道旅就曾經有一次“轉折性”的會議。
那時的道旅已成立兩年，月銷售額最多30-50萬，真正的利潤甚至難以養活一個員工，這樣的數據是讓人絕望的。
會議上，吳維略對團隊直言，目前公司就像是已經到了癌癥晚期。
之後的一系列決策和執行，讓道旅的發展開始轉折。
依托於技術創新，道旅的產品逐漸覆蓋超過200個國家和地區，約20萬家酒店庫存，並以每個月新增1-2個批發商的速度持續接入。
同時道旅與中國主要幾大在線OTA（包括攜程和去哪兒）完成對接，服務4000余家線下旅行社網店。
用財付通的手段“掐”住了海外酒店資源
通常情況下，通過銀行接口交易的資金，銀行都會收取一定比例的手續費。
但財付通每年從銀行交易的量超過數千億，因此他能跟銀行獲得一個非常低的接口價格。
然後財付通就可以把低價格提供給所有小商戶使用，這種價格，比商戶自己直接跟銀行談判，要低得多。
這一點上，道旅的角色，跟財付通是一致的。
海外酒店批發商對訂單量的要求非常高，他們也深諳量大從優的道理。
道旅匯集了國內大量的商戶的采購需求，集中向這些供應商采購，可以獲得的價格和其他支持。之後再將獲得的采購價格優勢，返給國內的商戶，達到共贏。
吳維略在財付通的時候就深刻理解：騰訊的產品，用戶體驗是第一位的。像微信支付，它在安全的前提下，大大簡化了支付的流程。
在體驗上，道旅從海外批發商系統中拉取他們的關鍵數據，進行二次的加工，把封裝好的接口，再跟商戶進行對接。通過大量的技術手段，讓速度、用戶體驗等，都完全符合商戶的要求。
不是擔心，而是更有信心
26日晚上，吳維略按照正常作息爬上床，但今天他沒有很快入睡，而是整理了一下自己的思路。
道旅業務走上正軌後，吳維略的思路一直很清晰。只是，今天周圍的朋友問了他太多。
Q1：這兩位的合並，道旅本來兩個客戶變成一個大客戶，合在一起的議價能力會更強吧？
吳維略：對行業消費者來說，攜程跟去哪兒合並，不再惡性價格競爭，更專註的服務、技術上做提升，長遠來看，有利。
合並後，兩家對傳統的旅遊資源供應商議價能力大大提升了，例如，目前兩家已經占據了國內機票40%以上的份額，沒有任何一家航空公司能忽視這樣一個龐大的商戶。後續類似航空公司這樣的供應商，壓力增大。
但是對於道旅來說，我們更樂於見到兩家的合並。
道旅的定位一直是作為海外批發商進入中國的通道，而且中間是0加價的模式。
也就是說，不會存在壓價的問題。
攜程、去哪兒接入道旅的接口，再銜接到海外數十家已經接入道旅系統的批發商庫存資源，這個價格跟他們直接跟批發商談的完全一樣，甚至更低。
從我們目前已經跟兩家合作實際跑出來的數據看，驗證了這一點。
更有利的是，兩家合並後，他們雙方技術會有更多的交流。
比如之前道旅分別跟兩家對接，發現他們系統方面各有利弊，當中有較大的互補性。
本來需要面向兩方來個性化開發、優化，現在隨著他們日後互補互通，道旅跟他們的對接工作將會更加的順暢。
Q2：攜程、去哪兒背靠百度這樣的技術大牛，萬一他們要壟斷境外酒店豈不是下一秒的事情？
吳維略：旅遊行業跟一般的行業還是有些不同的。
旅遊行業當中，技術更多是提高交易效率的一個實現工具，只有技術，沒有對資源的把控，到後面會越走越艱難。
對於OTA來說，流量需要更好的與資源結合，才能產生更大的價值。
例如，去哪兒一直強調的是他們的技術力量，但是為什麽這兩年要在國內建立那麽大的一個酒店直簽團隊？就是因為資源很重要。
百度將攜程以及去哪兒這兩家行業的龍頭整合在一起，能夠補充到他們資源不足的問題，相信後續的在線旅遊行業，有更多的精彩值得期待。
回到酒店這個行業來看，分銷渠道的集中，對國內酒店集團來說，並非好事。估計昨晚很多酒店集團的銷售部門都沒睡好覺了。
但是對於海外酒店來說，其實影響並不是很大。
雖然中國遊客出境的人數逐年增加，但是對很多旅遊熱門目的地的酒店來說，中國遊客占比還並不是很高。他們遊客更多的是國際化的。
所以，即使攜程以及去哪兒到海外去簽約酒店，也並不能獲得壓倒性的議價能力。
相反，很多當地的酒店批發商，由於他們與酒店合作的時間長（很多超過10、 20年），建立起來與酒店的關系以及銷售網絡，不是攜程或去哪兒能比擬的。
所以，從這個角度來看，國內大的OTA，他們更多希望借助這種當地批發商的優勢資源，迅速補充自己的庫存，降低采購價格。
這個是比他們到全球建立數千人的直簽團隊，更高效的方法。
另外，目前互聯網開放是大趨勢，攜程與去哪兒也是在做開放平臺，他們歡迎各個資源方到他們平臺上銷售。
而道旅在這當中的角色，就是協助這些海外批發商更好的進入中國，給他們提供一流的技術、客服支持。
所以，我們會有更大的發展機會。
Q3：之後一般人還會問，那道旅下一步打算有什麽變動嗎？
吳維略：我們不做長期規劃，互聯網時代變數太多。道旅的規劃這一兩年的規劃是明確的，就是成為海外酒店批發商進入中國的首選通道，在我們通道上跑的國際酒店B2B交易量能達到國內第一。
當然，我們準備再聯系一下攜程和去哪兒，因為要重新“拜碼頭”了。
版權聲明： 本文作者南極圈，文中所述為作者獨立觀點，不代表i黑馬立場。
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