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對中國入世議定書第15條，法國支持歐盟遵守相關義務

財政部15日發布了《第四次中法高級別經濟財金對話聯合情況說明》，聲明中稱，法國支持歐盟遵守《中國加入世貿組織議定書》第15條的義務。

國務院副總理馬凱與法國經濟和財政部長米歇爾.薩班於14日在巴黎共同主持第四次中法高級別經濟財金對話。

《說明》指出，法方支持歐盟遵守包括中國加入世界貿易組織議定書第15條在內的世界貿易組織法律下的國際義務。法方原則上支持歐盟當前為建立一個對各國中立的、透明的和高效的貿易救濟框架所做的工作。

《說明》稱，中法雙方遵守《中歐合作2020戰略規劃》，歡迎歐盟和中國正在進行的投資協定談判所取得的成果，該談判致力於達成一個雄心勃勃且全面的投資協定，涵蓋投資保護、市場準入和其他便於促進投資的要素。就全面的中歐投資協定進行磋商並最終達成一致，有利於傳達雙方加強合作的共同承諾和實現更高雄心水平的願景。包括在更長時間內，一旦條件成熟，將朝向更深水平和更全面的自由貿易區協定方向努力。

根據《中國加入世界貿易組織議定書》第15條的規定，在反傾銷和反補貼調查中，傾銷幅度的確定可以不以中國實際成本數據為依據，而選擇一個市場經濟第三國或進口國的同類相似商品價格，即“替代國”做法。該條款的適用期限是15年，將在2016年12月11日失效。

歐委會11月9日向歐洲議會及理事會正式提交修改其反傾銷法律制度的提案，以履行其根據《中國加入世貿組織議定書》第15條規定所承擔的義務。

商務部新聞發言人沈丹陽對此回應稱，歐委會提出的新方法以“市場扭曲”的概念和標準替代“非市場經濟”的概念和標準，並沒有從根本上取消“替代國”做法，只是在變相延續原有做法而已。這一方法既沒有全面徹底地履行《中國加入世貿組織議定書》 第15條的義務，也與世貿組織規則不符。

南玻A：正就高管離職相關情況進行核實

南玻A今日晚間回複深交所關註函，再次表示公司相關高級管理人員系主動提出辭職，同時針對“已離職高管團隊與競爭對手合作”，公司表示高度關註。

公司表示，近期確有員工離職，關於媒體報道所稱“已離職高管團隊與競爭對手合作，涉嫌存在違反競業禁止規定和掏空上市公司的情況”，公司表示高度關註。目前，公司正針對該情況進行內部核查,並待核實後，就有關情況盡快予以說明。

另一方面，對於媒體報道“管理層集體辭職原因在於相關股東故意拖延、 刁難公司股權激勵計劃”等情況，南玻A回複本公司相關高級管理人員系主動提出辭職，該等人士提交的辭職報告中並未提及股權激勵計劃相關事宜。公司正在進一步核實股權激勵計劃的相關情況，並待核實後就有關情況盡快予以說明。

可穿戴設備夢碎？消息稱英特爾或將大幅收縮相關業務並裁員

據美國科技博客Techcrunch報道，消息人士稱英特爾將大幅收縮可穿戴設備業務。

2014年，英特爾收購了名氣不大但產品上佳的運動手表廠商Basis，並將其納入至新設備集團中。而新設備集團的成立被視作英特爾計劃利用可穿戴設備市場的快速發展趨勢，回擊競爭對手高通的手段之一。隨後在2015年6月，英特爾收購了頭戴顯示設備廠商Recon，其產品的受眾則是自行車和滑雪等運動愛好者。

然而今年夏季，英特爾的可穿戴設備計劃開始出現問題。6月，由於擔心出現發熱的潛在風險，英特爾召回了Basis Peak設備。根據英特爾的說法，這一問題影響了約0.2%的用戶。英特爾並未提供設備的更換，而是直接停售了這款產品。更進一步地，英特爾還宣布於今年底結束對Peak的軟件支持(包括雲存儲服務)。而上述舉措也在一定程度上重挫了英特爾的“可穿戴設備夢”。

目前，接近英特爾的消息人士稱，英特爾將收縮對可穿戴設備的投資，或者很可能直接退出可穿戴設備市場，英特爾新設備集團可能也會進行大幅裁員。英特爾已經向許多員工告知了這一決定，很多人可能會在年底前丟掉工作。目前的傳聞很多，但均認為英特爾將對新設備集團進行大幅裁員，或徹底關閉這一業務。

湖南海利：“被借殼”傳聞不實 控股股東無相關計劃

湖南海利21日晚間公告，近日，有媒體刊載《湖南海利定增引房地產大佬 背後或有乾坤》一文，報導中指出，“總的來看，本次定增是大股東+員工+私募+民營地產商的組合，其中民營地產商升龍集團及其馬甲合計獲得上市公司近 10%的股權，並且 拉來擅長資本運作的私募機構，後續進行並購重組的可能性大。而且，此次參與定增對象的鎖定期均為三年，看來已經做好長期作戰的準備” 、 “雖然升龍集團實力雄厚，不過按照目前的政策，房企用排隊 IP 完成上市的歷程是比較難的， 借殼是較為現實的選擇。升龍集團董事長林億此次通過定增入駐湖南海利，很有可能有借殼的計劃”。

針對以上報導內容，公司作出澄清：根據海利集團問詢回複函及公司與投資者簽署的《股份認購協議》 及《承諾函》， 海利集團沒有與上海升龍集團接觸、 商討有關湖南海利主業轉型升級、升龍集團借殼上市或並購重組等事項的相關計劃、草案等。

另外，根據非公開發行股票與戰略投資者相關方簽署的《股份認購協議》，投資者不得和其他投資者聯合尋求公司控制權 。

瑞豐林投資、 永超投資、 尚錦置業與湖南海利及董事、監事及高級管理人員、湖南海利控股股東、實際控制人及其控制的企業等關聯方以及本次非公開 發行的其他認購對象均不存在關聯關系或一致行動人關系及其他類似利益安排; 瑞豐林投資、 永超投資、 尚錦置業不存在通過協議、信托或其他任何方式為他人代為持有的形式。、

公司表示，公司本次非公開發行股票不涉及重大資產重組、不涉及公司控制權轉移事項。公司目前生產經營活動一切正常，公司非公開發行股票募集資金亦用於加強公司主業發展。公司無重大業務轉型計劃。

多部委聯手推動工業綠色轉型 明確相關扶持資金政策

我國工業制造領域正在加速由“黑”變“綠”，而留給企業的時間只有最後三年。

“到2020年，綠色發展理念要成為工業全領域全過程的普遍要求。”12月1日，在2016中國工業產品生態(綠色)設計與綠色制造年會上，工業和信息化部節能與綜合利用司司長高雲虎說。

據《第一財經日報》記者了解，目前，包括國家發改委、工信部、環境保護部和科學技術部等在內的多個部委，正在加速推進工業制造綠色轉型，實現綠色增長。

綠色制造是工業轉型升級的必由之路。攝影/章軻

“工業是立國之本，是我國經濟的根基所在。”高雲虎介紹，改革開放30多年來，我國工業發展取得了長足進步，建成了門類齊全、獨立完整的工業體系，有力推動了經濟社會快速發展。但我國工業發展仍然沒有擺脫高投入、高消耗、高排放的發展模式，隨之而來的大量資源能源消耗給環境保護帶來巨大壓力。

統計數據顯示，我國是全球重要的能源生產和消費國。2015年，全國能源消費總量達43億噸標準煤，其中煤炭消費量約占64%，工業是資源能源消耗的主要領域，能源消耗占全社會的70%左右，大宗資源消耗量占90%以上，水資源占四分之一左右。

與此同時，工業也是二氧化碳等溫室氣體，以及二氧化硫、氮氧化物等汙染物的主要排放領域。工信部、國家標準化管理委員會印發的《綠色制造標準體系建設指南》介紹，目前，我國工業排放的二氧化硫、氮氧化物和粉塵分別占排放總量的90%、70%和85%，資源環境承載能力已近極限。

“事實證明，依靠資源能源消耗和低成本要素投入的傳統增長模式已難以為繼。”高雲虎說。

合肥工業大學綠色設計與制造工程研究所所長劉誌峰介紹，我國70%的汙染物來自於制造業，而背後是“普遍存在的廉價的‘技術創新成果’”。

年會上，國家質檢總局產品質量監督司巡視員鄭衛華說：“前不久，我作為一個淘汰落後產能督察組成員到地方，明顯感受到，對於鋼鐵企業來說，一般性的鋼鐵產品的產能是普遍過剩的，但一些高精尖的鋼鐵產品缺乏，還需要進口。”

有專家表示，鋼鐵領域是我國工業產品生態(綠色)設計的一個“痛點”，鋼鐵產業盡管發展很快，但基本上是跟蹤和模仿，在綠色設計、綠色制造、綠色評價等都與發達國家存在很大差距。

據本報記者了解，工信部等部委目前正在推動全國工業的綠色轉型，目標是到2020年，綠色制造體系初步建立，綠色制造相關標準體系和評價體系基本建成，在重點行業出臺100項綠色設計產品評價標準、10-20項綠色工廠標準，建立綠色園區、綠色供應鏈標準等。

同時，建設百家綠色園區和千家綠色工廠，開發萬種綠色產品，創建綠色供應鏈，綠色制造市場化推進機制基本完成，逐步建立集信息交流傳遞、示範案例推介等為一體的綠色制造公共服務平臺，培育一批具有特色的專業化綠色制造服務機構。

而在工業企業綠色轉型的資金支持方面，工信部表示，將利用工業轉型升級資金、專項建設基金、綠色信貸等相關政策扶持綠色制造體系建設，推動政府優先采購。工信部還要求各地積極爭取協調地方配套資金，將綠色制造體系建設項目列入現有財政資金支持重點。鼓勵金融機構為綠色制造示範企業、園區提供便捷、優惠的擔保服務和信貸支持。

工信部今年6月印發的《工業綠色發展規劃(2016-2020)》也明確，加大投入力度，充分利用中央預算內投資、技術改造、節能減排、清潔生產、專項建設基金等資金渠道及政府和社會資本合作(PPP)模式，集中力量支持傳統產業改造、綠色制造試點示範、資源綜合利用等。落實資源綜合利用、節能節水及環保(專用)裝備等領域財稅支持政策。建立企業綠色發展水平與企業信用等級評定、貸款聯動機制等。

“目前的金融模式還無法滿足技術價值資產化的要求，需要實現科技資源與金融資源的有效對接。”中國開發性金融促進會秘書長邢軍說。

年會上，北京生態設計與綠色制造促進會等多家機構也呼籲設立百億規模的“工業產品綠色設計與制造產業發展基金”，通過基金投資帶動上下遊產業、技術、項目各環節聯動，促進綠色產品開發與應用，促進開展綠色設計重大關鍵技術示範。

呼籲書建議，該基金投資方向以推進綠色設計與制造重大關鍵技術示範項目為主，投資領域側重於節能環保、資源循環化利用、新能源汽車、高端裝備制造、印刷、包裝、綠色建築等行業。

東風一汽再起合並傳聞 相關個股早盤大漲

受一汽東風合並消息影響，兩大集團系個股早盤活躍，截至發稿，東風汽車現漲6.44%，一汽夏利漲4.59%，一汽轎車漲3.71%。

證券日報今日發布證券日報官網汽車主編王禁文章稱，曾從一位接近一汽集團人士得到消息，一汽與東風之間重組確有其事，但準備時間很漫長，時機很重要。

萬達旗下AMC並購卡麥克通過美國相關部門審查 交割成功

12月21日，萬達集團旗下美國AMC院線並購美國卡麥克院線(Carmike)通過美國相關部門審查，成功完成交割。

並購後AMC擁有影城超過900家，屏幕超過1萬塊。其中在美國擁有661家影院，超過8200塊屏幕；在歐洲擁有244家影院、2200塊屏幕。

卡麥克院線並購前為美國第四大院線，影院主要分布在城郊及鄉村區域。AMC是美國第二大院線，影院主要集中在美國大中型城市中心地帶。

大商所調整2017年元旦期間相關品種最低交易保證金標準和漲跌停板幅度

大商所今日發布《關於2017年元旦期間調整相關品種最低交易保證金標準和漲跌停板幅度的通知》稱，自12月29日結算時起，將鐵礦石品種漲跌停板幅度和最低交易保證金標準分別調整至11%和13%;將聚丙烯品種漲跌停板幅度和最低交易保證金標準分別調整至7%和9%。自12月29日結算時起，將鐵礦石品種漲跌停板幅度和最低交易保證金標準分別調整至11%和13%;將聚丙烯品種漲跌停板幅度和最低交易保證金標準分別調整至7%和9%。

附通知全文：

關於2017年元旦期間調整相關品種最低交易保證金標準和漲跌停板幅度的通知

各會員單位：

根據《大連商品交易所風險管理辦法》第九條規定，經研究決定，我所將在2017年元旦休市前後對相關品種交易保證金標準和漲跌停板幅度作如下調整：

自2016年12月29日(星期四)結算時起，將鐵礦石品種漲跌停板幅度和最低交易保證金標準分別調整至11%和13%;將聚丙烯品種漲跌停板幅度和最低交易保證金標準分別調整至7%和9%;其他品種漲跌停板幅度和最低交易保證金標準維持不變。

2017年1月3日(星期二)恢複交易後，自各品種持倉量最大的兩個合約未同時出現漲跌停板單邊無連續報價的第一個交易日結算時起，鐵礦石品種漲跌停板幅度和最低交易保證金標準分別恢複至8%和10%;聚丙烯品種漲跌停板幅度和最低交易保證金標準分別恢複至5%和7%。

對同時滿足《大連商品交易所風險管理辦法》有關調整交易保證金標準和漲跌停板幅度的合約，其最低交易保證金標準和漲跌停板幅度按照規定數值中較大值執行。

特此通知。

大連商品交易所

2016年12月22日

滬昆高鐵12月28日全線貫通 相關車票26日開始發售

中國鐵路總公司25日披露，12月28日，上海至昆明高速鐵路貴陽至昆明段開通運營，標誌著中國又一條東西向的高鐵幹線滬昆高鐵全線貫通。

據中新社報道，鐵路部門計劃自12月26日18時起，開始發售滬昆高鐵貴陽至昆明段相關列車車票。

上海至昆明高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃“四縱四橫”客運專線的重要組成部分，途經上海、浙江、江西、湖南、貴州、雲南六省市，全長2252公里。其中上海至杭州段於2010年10月26日開通，杭州至長沙段於2014年12月10日開通，長沙至貴陽段於2015年6月18日開通。

記者從鐵路總公司獲悉，上海至昆明高速鐵路貴陽至昆明段自貴州省貴陽市起，經安順、盤縣，雲南省富源、曲靖、嵩明至昆明市，全長463公里，設貴陽北、平壩南、安順西、關嶺、普安縣、盤州、富源北、曲靖北、嵩明、昆明南等10個車站，初期運營時速300公里。開通初期，將安排開行貴陽北至昆明南間G字頭動車組列車11對，2017年1月5日後，將開行北京、上海、廣州、鄭州、武漢等方向到昆明的G字頭動車組列車。屆時，昆明到各大城市旅行時間將大幅縮短，其中，昆明到北京由原來的33小時22分鐘縮短至12小時11分鐘，到上海由原來的34小時8分鐘縮短至11小時15分鐘，到深圳由原來的29小時7分鐘縮短至6小時51分鐘。

鐵路總公司相關負責人表示，滬昆高鐵全線開通運營，將大大縮短中國西南地區與華南、華東和中南地區的時空距離，而且將使中國高速鐵路的網絡效應進一步顯現，對改善區域交通條件，促進區域經濟社會發展，具有重要意義。同時，昆明鐵路樞紐作為輻射東南亞的重要基礎設施，對於加快與周邊國家的互聯互通，促進“一帶一路”建設，將發揮重要作用。

國海證券：已與七家與會機構簽訂相關協議

國海證券26日公告，截至本公告披露之日，根據與與會各方在協調會議上達成的共識， 公司已與 7家與會機構分別簽訂了相關協議。 此外， 公司將盡快與 其他與會各方完成協議簽訂，落實協調會議共識， 早日解決問題。

公司表示，目前， 公司經營管理一切正常，財務狀況良好，流動性風險可控。

此前，國海證券於12月21日公告，2016年12月20日，為維護債券市場穩定，公司認可與與會各方的債券交易協議，願意與與會各方共同承擔責任，同時公司將依法追究相關個人偽造公司印章的刑事責任。

12月22日，國海證券公告，對收到的偽造國海印章私簽的債券交易協議進行了初步統計，涉及債券金額不超過165億元，其中80%以上為安全性和流動性高的主流國債、國開債品種；信用債占比不到20%，且總體信用風險可控。