札幌破紀錄大雪 航班停飛
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GS(14)@2016-11-08 05:54:08受寒流影響，日本北海道廣泛地區提早踏入大雪季節，其中札幌市的積雪更創下21年來同期的最高紀錄。北海道陸空交通受阻，逾30班內陸機取消。札幌氣象部門指，北海道近日本海一帶前日深夜起下大雪，截至昨午，札幌市積雪達23厘米，毗鄰旭川市西北部的幌加內町更積雪48厘米。當局指大雪情況自昨午起有所緩和，但仍未完全停雪，呼籲民眾注意持續低溫及積雪為健康及交通帶來影響。大雪令當地交通幾乎癱瘓，JR北海道根室線部份列車停駛，高速公路亦因除雪工程持續、部份路段需封鎖。新千歲機場來往北海道各地以及東京成田機場的35班航機停飛。氣象部門預測北海道北部明日起將出現低氣壓，其後兩日或有大風刮起積雪，影響能見度，呼籲民眾留意天氣報告及交通情況。日本放送協會/共同社
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20161107/19825350
不顧航班飛走台消防港機場救人
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GS(14)@2016-12-06 03:56:02■莊璨瑋（小圖）於香港機場為倒地女子即場急救。
台灣新北市37歲消防員莊璨瑋，前晚6時許與家人結束香港遊後，在香港機場完成登機手續準備搭機返台，排隊過海關時，發現一名女子突然昏倒在地，莊見狀立刻上前幫忙急救直至救護員到場，致令全家延誤登機，惟女子最後送院不治。莊妻拍下丈夫救人畫面上傳，即引網民瘋傳按讚鼓勵，莊卻謙稱「每人看到需要幫助的人都會這麼做」。據悉倒地女子為台灣籍（50歲），莊見她昏倒後立刻放着老婆與兩個小孩在一旁，上前檢查發現女子沒有呼吸、脈搏微弱，立即利用機場的急救器材幫她急救，雖已錯過登機卻仍堅持等救護員到達才離開。而他們一家原搭乘的國泰航空班機也已飛走，行李仍留本港機場，事後國泰方為他們免費換機票，昨凌晨一家四口已順利返家。昏倒的女子事後被送往北大嶼山醫院急救，但最終不治。台灣陸委會昨表示，死者死因不明，其妹昨晚已抵港善後。莊璨瑋目前為新北市南雅特搜分隊隊員，15年的消防生涯中，他曾參與台南維冠大樓倒塌、復興空難等救援。今年8月休假時到花蓮遊玩時遇車輛墮坡，莊也立即協助傷者脫困及急救。台灣《蘋果日報》/《蘋果》記者
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20161205/19855654
機場關 航班滯留空姐機上視像訂婚
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GS(14)@2017-01-07 00:28:54「這和拍電視劇一樣啊，俺毛毛不光工作洋氣，這訂婚也洋氣啊。」本周二（2日）中午，毛銘的奶奶在河南鄭州一間酒店內，見證了自己孫女、南航空姐毛銘與男友的一場「視像訂婚」儀式（圖）。原來鄭州因連日霧霾令當地機場關閉，毛工作的航機一直在浙江杭州滯留，原定兩人於周二在鄭州進行的人生大事，惟有通過視像完成。
男友向鏡頭下跪
毛銘工作的南航CZ3840航班原於1日晚上自杭州起飛，中途因鄭州大霧折返杭州，至翌日早上仍不能起飛。急得神不守舍的毛與男友寧一博商量後，決定訂婚時間不變。飛機上毛的同事們充當攝影師，更用手機播歌手孫燕姿的《愛情證書》做背景音樂；700多公里外的男友則在酒店內忙碌招呼親朋。至正午12時許，毛出現在寧的手機屏幕上，男友向鏡頭下跪；早已感動落淚的毛將無名指伸向平板電腦屏幕，接受婚戒……毛的同事還把消息發上網，網友紛紛表示祝福。《河南商報》
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20170106/19888158
全球最長不停站航班飛足16小時
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GS(14)@2017-02-07 05:15:46■客機降落奧克蘭機場獲灑水迎接。
卡塔爾航空公司一架波音777-200LR長程飛機，昨日完成一程過由多哈飛往新西蘭奧克蘭的創舉，航程全長16小時20分鐘，共14,535公里，一共飛越10個時區，是全球最長的商用飛機航程。這班編號為QR920的航機，於當地昨日早上7時許到達奧克蘭國際機場，機場方面按照傳統，在飛機降落後灑水以示歡迎。卡塔爾航空形容，今次航程足可看完電影《魔戒》三部曲加《哈比人》三部曲，亦需要4名機師值勤、15名機組人員在途中派發3,100杯飲品和1,036份飛機餐。
■卡塔爾航空的全球最長航程花16小時20分鐘。
新西蘭貿易部長麥克萊（Todd McClay）表示，新的直航路線可為未來的旅客及公幹人士提供更多選擇，每周也可運載多116噸的貨物，對於兩國貿易及旅遊有相當大幫助。法新社/德新社
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20170207/19920396
美東北暴風雪近萬航班受阻
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GS(14)@2017-02-11 18:58:00美國東北部迎來今冬最大暴風雪，影響包括紐約和波士頓等大城市，至少兩人死亡。全國近萬航班取消或延誤，大部份學校因天氣惡劣而要停課，約5,000萬人生活受影響。東北部多地氣溫由周三的10℃急跌至前日的-10℃，多地刮起風雪，風速達到每小時80公里以上，其中紐約市積雪超過30厘米，部份地區的風雪更伴隨閃電。
司機連拖車吹落橋慘死
維珍尼亞州一名司機在駕駛拖車期間，連人帶車被吹至墮橋喪生；紐約市一名男子鏟雪期間不慎跌下樓梯，撞向窗戶遭玻璃割頸亡。紐約市各大機場及波士頓洛根將軍國際機場，過半航班停飛，全國至少4,000航班取消、5,700航班延誤，道路交通亦中斷。各地政府緊急疏散居民，呼籲非工作人員留在室內。紐約州州長科莫表示：「我不在乎你是否有一輛四驅車，還是覺得自己是超級英雄，如非必要，不要外出。」美聯社/路透社
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20170211/19924744
赴京航班遇劫機 中國乘客制服狂漢
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GS(14)@2017-03-22 00:47:07萬呎高空上，一架飛往北京的航班發生驚險一幕。一名壯漢狂踢駕駛艙門，企圖劫機，正當埃塞俄比亞航空ET604的200多名乘客危在旦夕之際，空姐驚叫「help！help！」求助，中國男乘客曹紅國聞訊後，不顧安危，上前制止，埋身肉搏兩輪才將狂男制服，客機急降巴基斯坦拉哈爾機場，全機人終於安全脫險。有指劫機男子身高1.8米，是一名遭開除的中國員工，因此心生怨恨，打算拉全機人陪葬；而救人英雄曹紅國是中航國際成套公司的高級項目經理，近期負責肯雅項目。
■企圖劫機的男子被制服。
捱打20分鐘
但因妻子即將分娩，上周六（18日）曹紅國從埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴上機，直航飛回北京。當時客機已經飛行5小時，尚餘一半航程，因發燒吃了感冒藥的曹，被空姐求救聲吵醒，其他旅客還沒反應過來。此刻，曹紅國已起身跟着空姐飛奔到駕駛艙門前，當時劫機者歇斯底里地大叫，企圖衝進駕駛艙，6名空姐及乘客只勸他不要衝動，沒人敢上前制止，曹馬上衝過去制止，遭瘋狂扭打及撕咬20多分鐘才制服對方。客機其後急降巴基斯坦拉哈爾機場，劫機者被當地警方拘捕。事後，機長親自寫信向曹紅國致謝。鼻樑和臉頰擦傷的他被問救人經過時，他坦言當時沒想太多，「誰遇到都會這麼做」。中航工業微信公眾號
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20170321/19965030
台灣機師酒精超標須停飛換人 來港航班延誤半小時
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GS(14)@2017-04-06 07:41:27■林俊良昨稱，要求中華航空未來三個月對機組人員作百分之百酒測。台灣《蘋果日報》
台灣再發現機師酒精測試超標。前天，由台中飛香港的華信航空客機，外籍機長未能通過酒精測試，超標兩倍停飛。華信隨即更換機長，航班延誤抵港半小時，涉事機師已被解僱。這次是台灣今年第二宗機師酒精測試超標個案，上月7日，遠東航空一名姓葉機師，在高雄機場起飛前，被發現酒精含量超標四倍，事後被開除。今次涉事航班AE-1817，為華信航空向中華航空「濕租」（即同時租用飛機及機組人員），原定前天中午12時45分從台中飛香港。適逢清明節，台中航空站基於飛行安全增加抽驗，中午進行酒精測試時，發現該名薩爾瓦多籍機師酒精含量超標，兩次測試酒精含量分別是0.3毫克和0.28毫克，比法例容許的0.1毫克多出2倍和1.8倍，他立即被停飛。租出航班的中華航空回應，指當時即時更換機長，航班約延誤30分鐘抵港，強調對飛行員執行100%酒測，該名機師現已被解僱。
涉事機師已被解僱
民航局標準組長林俊良昨指，涉事機師承認前一天晚上曾喝酒，正調查機師是否自律上疏忽，預計兩至三周內有裁決。根據《民航法》規定，該外籍機師將面臨停飛1個月至半年，或罰款6萬至30萬元新台幣（下同．約1.54萬至7.68萬港元），嚴重者更會被吊銷飛行執照。此外，民航局亦會調查中華航空，若查出公司管理不周，將警告或罰款60萬至300萬元（約15.4萬至76.8萬港元），又要求華航下周一起對機組人員實施全面酒精測試，至少3個月。林俊良指機師是高收入、受尊敬職業，機師須自律確保飛行安全，對接連有機師酒精測試不合格，當局將重新檢視，又建議執勤前一天最好不要喝酒。華航有1,200多名機師，外籍機師佔兩成，過去亦有機師未能通過酒精測試被停飛或解僱，但被航空站抽驗測出酒精含量超標，是15年來首次。台灣《蘋果日報》
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20170406/19981354
新空管冧機 8航班失資料
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GS(14)@2017-04-10 23:33:27■譚文豪
【本報訊】價值15億元的新空管系統前日再次冧機，令人擔心系統安全性，民航處前日解釋故障因用戶個人設定總數超出系統預設上限所致，至昨晚終證實事發時有8班航機未能顯示全部資料，有立法會議員指事件嚴重，民航處要盡快找出事故原因，並重新評估有無需要購置另一套安全性更高的空管系統取代。
議員促留舊系統備用
前日的事故發生於早上11時28分，當時新空管系統（雷神AT3）發出提示指航班數據處理器出現問題，雷達屏幕上小部份航班只能顯示航機位置和高度，未能顯示航班編號，至11時40分故障仍未修妥，處方按預設程序轉用後備系統，其後系統逐漸恢復正常。事隔一日，民航處昨晚證實前日早上事發時，有8班航機只能顯示航班最重要的基本資料，即航機位置和高度，但雷達屏幕仍顯示所有航班。當時空管人員一直可以透過話音系統與所有航班保持聯絡，亦一直能透過衞星導航監察技術（ADS-B）掌握全部航班的資料，並繼續提供空管服務。立法會議員譚文豪批評冧機事故是低級錯誤，他指新空管系統使用近半年，仍是問題多多，要求民航處重新檢視該系統的安全性，他希望當局研究有無需要購置另一套安全性更高的空管系統取代。他強烈建議保留現時備用的舊系統，以防新空管系統再次失靈。■記者張珮琪
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170410/19985516
試飛累港滬16航班取消
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GS(14)@2017-05-06 11:38:27國產客機C919在上海浦東機場試飛，同時卻令上海航空交通受累！內地民航當局昨對浦東機場空域實施管制，並啟動「大面積航班延誤紅色預警」，多班航機取消或延誤，不少旅客滯留，本港來往浦東昨至少有16班航機取消。另一方面，內地多隻「大飛機概念股」於C919起飛一刻突大幅下滑。
浦東機場大面積空管
中國民航華東管理局昨晚在官網發佈通告，表示因「重大飛行保障任務」，浦東機場於昨午1時至3時30分期間的「空域通行能力下降」，並於這時段內啟動大面積航班延誤紅色預警。機場於下午1時30分起禁止航班離開航站，正在滑行的航班則要在1時55分前起飛。航班追蹤網站顯示，C919昨午2時起飛後，在江蘇沿海上空多次轉圈，其四周空域完全被清空並無顯示其他飛機。為安撫大量受影響旅客，浦東機場推出餐飲全場八折優惠。本港機管局資料顯示，昨全日有8班離港赴浦東航班，以及8班浦東抵港航班取消，並有相關航班延誤逾4小時。國泰航空發言人向《蘋果》表示，該公司收到上海方面航管的延誤通知，故取消有關航班；公司並於昨早向旅客發特別通知，呼籲他們前往機場前要先行查詢航班狀況。另外昨午2時C919試飛成功一刻，內地多隻相關的「大飛機概念股」卻疑因利好後獲利套現突「反高潮」插水，包括博雲新材、中航飛機等全日跌5%至1成不等；有內地股民直呼「還以為試飛失敗發生空難了」。新浪微博/《蘋果》記者
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20170506/20012485
無人機下月實名註冊影響航班安全最重可判死
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GS(14)@2017-05-18 01:10:42中國民航局昨宣佈民用無人機登記註冊系統將於本月18日上線運行，6月1日起，250克以上的無人機須實名註冊，網民批評「玩具也要實名制」。按內地民航條例，在機場淨空區施放無人機等，影響到航班安全或致重大安全意外，最高可判死刑。內地多個機場近期頻遭無人機干擾，四川成都雙流機場、重慶機場和昆明長水機場等許多航班要備降、取消或延誤，數千以至上萬旅客受影響。雖未有因無人機干擾造成空難，但每班備降航機損失或接近10萬元人民幣（下同．11.3萬港元）。
多個機場頻受干擾
無人機闖入淨空區，最令人擔心是無人機與飛機相撞或被吸入飛機引擎，其能量不亞於一枚小口徑炮彈，甚至可洞穿機身，造成機毀人亡慘劇。民航局除要求下月1日對無人機實名登記外，明日也將發佈首批155個機場保護範圍數據。無人機近幾年才興起，內地立法仍存漏洞，沒專門的法律條款，也沒相應的罰則。當局現按《治安管理處罰法》規定，擾亂公共汽車、電車、火車、船舶、航空器或者其他公共交通工具秩序的，罰款或判5至10日拘留。今年1月，公安部公佈的《治安管理處罰法》修定，增加對違法在低空飛行的無人機，或無人駕駛氣球等操控者，處以5至15日拘留。此外，按民航條例在淨空區禁施放無人機、風箏、孔明燈等，一旦被捕，可罰款2萬至10萬元。若施放的飛行器影響航班安全，或造成重大安全意外，最高可判死刑。自今年大批航班受影響後，多地要求加強整治無人機干擾。雲南省要求對無人駕駛航空器的生產、銷售、使用、監管全過程嚴格規範管理，令無人駕駛航空器飛行可作識別、監測和追查，並督促無人機銷售企業對購買者作實名登記。新華網/央視
【網民有話說】
‧ 玩具也要登記呀！‧ 明天把中國人都編成代碼，免得麻煩還有重名甚麼的。‧ 老手肯定不會去機場，都是新手或者故意惹事的人，一個老鼠壞一鍋湯！‧ 誰干擾的，判誰就好了。為甚麼干擾的人不抓起來，而限制無人機呢？資料來源：新浪微博
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20170517/20023571
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