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全球最大太陽能飛機即將完成環球之旅 曾途經中國

據新華社報道，全球最大太陽能飛機“陽光動力”2號當地時間24日淩晨從埃及開羅國際機場起飛，開始環球之旅最後一段航程，預計經過48小時抵達終點站阿聯酋首都阿布紮比，完成全程約3.5萬公里的環球飛行。

該項目團隊當天發布的新聞通報說，由於天氣炎熱等原因，“陽光動力”2號最後一段行程一再推遲，但目前飛機狀況良好，預計將於當地時間26日4時左右抵達阿布紮比巴廷商務機場，隨後舉行相關慶祝活動和新聞發布會。

在 “陽光動力2號”的整個環球旅行中，由於機艙空間狹窄，飛行員只能把座椅放倒簡單休息，並且會有儀器監控飛機狀態，如果遇到異常，會迅速把飛行員叫醒。而 且，“陽光動力2號”的機艙並不密封加壓，僅靠材料保溫，在8千米高空零下40攝氏度的環境中，機艙的溫度肯定會下降相當大的程度，對飛行員來說是巨大的 挑戰。

“陽光動力”2號飛行員之一貝特蘭德·皮卡德在起飛前對媒體說：“在此前的行程中我們從沒有遇到過如此嚴苛的高溫狀況，但在最終完成任務前有些小挑戰不失為一件好事……我很高興已如此接近最後的目標，但是我們還需激勵人們在全球推廣清潔能源技術。”

“陽光動力”2號是瑞士設計的一架僅靠太陽能晝夜飛行的飛機。這架飛機的翼展達72米，超過了波音747大型客機。機翼上裝有1.7萬余塊太陽能電池為飛機提供動力，白天剩余的能量還可以儲存在鋰電池組中以供夜間飛行。

2015年3月，“陽光動力”2號從阿布紮比出發，開始環球飛行，並一路宣傳可再生能源和清潔能源。它先後途經阿曼、印度、中國、緬甸、日本、美國、西班牙、埃及等國的16座城市，創下人類飛行史上的多項世界紀錄。

(綜合來源：新華社、雷鋒網)

安全抵達！全球首架太陽能飛機完成環球之旅

全球首架太陽能動力飛機“陽光動力二號”北京時間今天早晨降落阿聯酋阿布紮比，完成史上首次純太陽能飛機圍繞地球一周的創舉。

該飛機由皮卡德(Bertrand Piccard)和博爾施貝格(Andre Borschberg)兩位飛行員輪流掌舵飛行。最後一程由皮卡德執飛，從埃及開羅起飛，抵達阿聯酋。皮卡德在人們的歡呼聲和掌聲中激動地表示：“未來是清潔能源的，未來是你們的，未來就在現在，讓我們走得更遠。”

阿布紮比也是“陽光動力二號”環球飛行的始發站。去年3月9日“陽光動力二號”從阿布紮比起飛，全程共經17段旅程，飛行總里程數為4.2萬公里，跨越4個大陸，3個海域和2個大洋。其中最長的一程是從日本飛往夏威夷，飛行里程達8924公里，總飛行時長達118個小時，由博爾施貝格執飛，也創下了不間斷飛行時間最長的紀錄，是全球航空探險19項紀錄中的一項。

兩名瑞士飛行員為該項目努力了十多年。他們原本預期去年完成環球旅行，但是由於天氣原因令整個飛行過程並不順利，行程被迫拖延。在從日本飛往夏威夷穿越西太平洋5天5夜的行程中，飛機電池還由於過熱出現了損壞，迫使飛行計劃中斷了八個月，在電池修複後才得以從夏威夷繼續飛行。

“陽光動力二號”的機身上共有1.7萬塊光伏電池，全部動力來自太陽能。這些電池在白天為飛機提供動力，同時在夜間為飛機引擎充電。這架太陽能動力飛機的平均時速為70公里。它的重量為2.3噸，和一輛汽車相當，但是機翼長72米，類似波音747飛機的機翼長度。

這項試驗性的設計也展現了很多的技術性難題，例如飛機對天氣非常敏感。比如開羅段的航程對皮卡特來說非常不平穩，因為沙特沙漠上空的氣流使飛機劇烈顛簸。此外，駕駛艙的空間非常狹小，只相當於一個電話亭大小。飛行員飛行到一定高度時，必須頭戴氧氣面罩，一次睡眠只允許20分鐘。

太陽能動力飛機正在被越來越多公司所采用。Facebook上周官方公布太陽能無人飛機Aquila首次成功飛行全程。Aquila以太陽能作為飛航的動力來源，耗能僅約5000瓦特，相當於三支吹風機所消耗的能量。它可以飛行在6萬英尺(18.3公里)的高空，繞行直徑60英里(96.6公里)範圍的地區，長達3個月不落地;藉由激光光束傳輸數據，提供區域內的無線網絡，未來可為全球數十億人口提供無線網絡連接服務。

迪拜機場一飛機迫降 現場冒煙暫無人員傷亡報告

阿聯酋航空官方網站發表聲明稱，北京時間16：45，阿聯酋航空一架波音-777飛機在迪拜國際機場發生一起事故，聲明未透露事故細節。有報道稱飛機起落架無法正常放下，被迫用機腹緊急著陸。

目前機場已經暫時關閉，目擊者透過辦公室窗戶看見有乘客緊急撤離，但是由於煙霧過大，目前飛機及乘客最新狀態未知。

中國空軍多型主戰飛機赴南海戰鬥巡航

中國空軍新聞發言人申進科大校8月6日宣布：中國空軍組織轟-6K、蘇-30等多型戰機飛赴南海，對南沙島礁和黃巖島附近空域實施戰鬥巡航，推動海上方向實戰化訓練深入發展，提升應對各種安全威脅的實戰能力。

申進科大校介紹，中國空軍組織轟炸機、殲擊機、預警機、偵察機和空中加油機等多型飛機，從多個機場起飛，遂行此次南海戰巡任務，構建起海上制空、突防突擊和支援保障力量為一體的作戰體系。期間，中國空軍蘇-30戰機兩次實施海上空中加油。

中國空軍此次赴南海戰鬥巡航，突出複雜電磁環境下作戰體系運用，以偵察預警、對抗空戰和島礁巡航等為主要樣式組織行動，達成了戰鬥巡航目的。

申進科大校說，中國空軍戰略轉型正處在由量變積累到質變跨越的關鍵時期，主建不能忘戰。空軍組織常態化南海戰巡，練戰術戰法，礪血性膽氣，推動海上方向實戰化訓練深入發展，提升應對各種安全威脅的實戰能力，捍衛國家主權、安全和海洋權益。

空軍新聞發言人表示，走過67年光輝歷程的中國空軍，已經成長為多兵種、多機種構成的現代化戰略性軍種，是捍衛國家主權和民族尊嚴、維護國家空天安全和發展利益的重要力量。空軍官兵把“主建不能忘戰”貫徹落實到每時每刻、每個戰位，時刻不忘練兵備戰、能打勝仗這個初心，緊貼使命任務、作戰對手和戰場環境強化實戰化訓練，不斷提升打贏能力，維護國家空天安全。

民航法修訂征求意見：坐飛機用手機最高或罰5萬

昨日，中國民航局公布了《中華人民共和國民用航空法》（以下簡稱民航法）修訂征求意見稿（以下簡稱征求意見稿）。征求意見稿規定，嚴禁在航空器內使用手機或者其他禁止使用的電子設備，吸煙，強占座位、行李架，堵塞、強占值機櫃臺、安檢通道及登機口等行為。

民航法於1996年3月1日起施行。此次該法修訂主要圍繞完善民航業發展機制、加強航空安全管理、放松經濟性管制、保護消費者權益、促進通用航空發展、運輸憑證現代化、修改運輸責任制度等方面，對78個法律條文進行了修訂或刪除，新增24條。

突出強化航空安全

限於民航法制定時的客觀環境，現行民航法有些重要的安全管理內容未做規定。為此，征求意見稿增加了安全發展的一般原則，明確安全生產各環節的主體責任，規定從事民用航空活動的單位應當建立健全安全生產管理制度，落實安全生產主體責任，防止和減少民用航空安全事故的發生。

征求意見稿明確適航指令的法律地位，規定航空器尚未取得適航證書，從事試驗等飛行的，應當持有國務院民用航空主管部門頒發的特許飛行證書。

征求意見稿增加了完善機場凈空保護制度的規定，如縣級以上地方人民政府審批機場凈空保護區域的建設項目，應當書面征求機場所在地地區民用航空管理機構的意見。

在依法劃定的民用機場範圍內和按照國家規定劃定的機場凈空保護區域內，禁止從事飼養、放飛影響飛行安全的鳥類動物以及升放無人駕駛的自由氣球、系留氣球和其他物體；禁止焚燒產生大量煙霧的農作物稭稈、垃圾等物質，或者燃放煙花、焰火等活動。

征求意見稿強化公共航空運輸企業航空器有效追蹤能力建設，規定公共航空運輸企業應當加強航空器追蹤能力建設，保持對所使用的民用航空器進行有效追蹤。

在明確危險品運輸許可的同時，征求意見稿對相關義務主體提出了要求，規定公共航空運輸企業從事危險品運輸，應當取得危險品航空運輸許可。禁止違反規定在普通貨物中夾帶危險品或者將危險品匿報、謊報為普通貨物進行托運。

強調安全保衛要求

民用航空安全保衛工作關乎公眾利益，是民用航空活動正常秩序的重要保障。征求意見稿專門增加了民用航空安全保衛一章，共10條，明確了安全保衛工作原則、機構職責、安全檢查、安全保衛方案、非法幹擾行為等原則性內容。征求意見稿規定，空中警察依據法律、行政法規和國家有關規定履行職責，制止航空器內威脅民用航空飛行安全和秩序的行為，保護民用航空器及其所載人員和財產的安全。安檢機構及其人員依法有權對旅客、行李、貨物和郵件進行安全檢查。

征求意見稿明確了14種危及民用航空安全和秩序的非法幹擾行為，除了在航空器內禁止使用手機、吸煙、搶占座位、值機櫃臺外，還包括劫持飛行中或者地面上的航空器；在航空器上或機場扣留人質；強行闖入航空器、機場或者航空設施場所，沖闖航空器駕駛艙，強行攔截航空器；非法將武器、危險裝置或者材料帶入航空器、機場或者空中交通管制單位；謊報險情、制造混亂、散布諸如危害飛行中或地面上的航空器、機場或民航設施場所內的旅客、機組、地面人員或者公眾安全的虛假信息；盜竊、故意損壞、擅自移動航空器設備以及機場內其他航空設施設備，強行打開飛行中航空器應急艙門等。

實施上述危及民用航空安全、秩序的非法幹擾行為，尚不夠刑事處罰，或者依照《中華人民共和國治安管理處罰法》無法處罰的，適用《中華人民共和國治安管理處罰法》的有關規定進行處罰，情節特別嚴重的，罰款金額可以增加到五萬元以內。

突出消費者權益保護

在現行民航法維護旅客、托運人作為航空消費者權益的基礎上，進一步加強保護措施，切實保護消費者。具體包括：征求意見稿增加了對於殘疾人乘機的保護，規定公共航空運輸企業應當根據實際情況對殘疾人搭乘航班提供便利，民用航空器應當逐步達到無障礙設施的要求。

進一步明確航班延誤處置的原則性要求。征求意見稿規定，公共航空運輸企業應當以保證飛行安全和航班正常，提供良好服務為準則，采取有效措施，提高運輸服務質量。旅客運輸航班延誤的，公共航空運輸企業應當做好旅客信息通告和相應的服務工作。

征求意見稿還增加提供充分保險的要求，鼓勵通用航空企業投保機上人員險，規定了航空器事故先行支付制度，進一步強化受害人保護。

金山飛機事故排除故障可能 將對當事機長調查取證

8月16日，第一財經記者從上海市政府新聞發布會上獲悉，金山飛機事故已經排除飛機故障的可能，下一步調查組將對當事機組的資質、訓練培訓以及公司運行情況進行全面核實，對當事機長的病史和用藥情況進行確認，在身體合適時候進行調查筆錄。

7月20日，一架水上飛機(幸福通航B-10FW)在執飛上海金山—浙江舟山航線起飛過程中發生事故，機上有1名機長、1名副駕駛和8名乘客。事故導致5人遇難，5人受傷。

7月21日，針對金山飛行事故，民航華東地區管理局立即啟動應急響應機制，並成立事故調查組，趕赴現場展開調查、參與應急救援工作，同時責令事發水上飛機所屬的幸福通用航空有限公司暫停一切飛行活動。

根據相關規定和程序，事故調查組下設綜合安全、飛行運行、適航維修、機場運輸和公安五個專業小組，正在分別開展調查取證和分析工作。7月21日飛機黑匣子已找到，正送有關部門檢測。同時，民航華東管理局還對幸福通用航空公司運行類手冊、人員資質管理、飛行計劃報批、飛行任務報備、適航管理及安保等方面開展調查。

今日上海市政府新聞發言人徐威表示，目前，飛機殘骸已經放置到臨時存放地點，並完成相關衛生防疫工作。近期，調查組完成對金山區相關水域的勘測，沒有發現影響飛機運行的障礙物，同時對飛機燃油、液壓油完成了化驗，沒有發現異常。按照國際慣例，飛機生產國的相關部門和生產廠家的相關技術人員，已經抵達上海協助調查，與調查組人員進行進一步調查處理，目前已排除飛機故障的可能。

未來通航飛行市場是否會受到影響?政府是否繼續支持其發展?

在此次發布會上，上海市商務委主任尚玉英表示，中航集團目前也出臺了關於進一步加快通航產業發展的意見，將進一步做強、做優、做好通航其中涉及到的裝備、服務等。今後，無論是商業活動還是會、商、旅、文、體聯動活動，上海市商務委將會同各委辦、各區縣加強對這些商業活動安全性的評價和評估。

此前的8月4日，民航局副局長李健與民航局通航安全運行調研工作組成員在三亞專程搭乘金山“7.20”事故同款水上飛機——塞斯納208。

李健表示，“此舉意在向公眾傳遞一個信號：水上飛機只要嚴格按照規章制度運行，是非常安全的;水上通航項目發展很有前途，是符合國家經濟發展需求的。”

李健說，中國的通用航空還處於萌芽狀態，還沒有獲得很多發展帶來的紅利，萬一因噎廢食是非常痛心的。政府應該扶持和放開通航發展，並依照相關法律法規盡可能提供足夠的服務，給通航企業創造發展空間，著力研究和解決當前面臨的諸多問題，引領行業走上正確健康良性發展的軌道。

上海水上飛機事故排除故障可能 將核實機組資質

8月15日，據東方網消息，今天下午上海市政府舉行新聞發布會，會上公布了關於金山水上飛機事故的調查進展。

目前，事故調查處已初步完成現場調查取證工作，飛機殘骸已經轉移到臨時存放點。近期完成了對金山水域的勘測，沒有發生影響飛機運行的障礙物，同時對飛機的燃油進行了檢查，未發現異常。

另據了解，金山水上飛機調查組共同對事故殘骸進行了進一步的勘察取證，目前已經排除飛機故障的可能。據民航華東地區管理局介紹，下一步調查組將對當事機組的資質、訓練培訓以及公司運行情況進行全面核實，對當事機長的病史和用藥情況進行確認，在身體合適時候進行調查筆錄。

上海市商務委主任尚玉英表示，中航集團目前也出臺了關於進一步加快通航產業發展的意見，將進一步做強、做優、做好通航其中涉及到的裝備、服務等。今後，無論是商業活動還是會、商、旅、文、體聯動活動，上海市商務委將會同各委辦、各區縣加強對這些商業活動安全性的評價和評估。

發生事故的水上飛機被打撈上來

7月20日，上海金山城市沙灘，兩架水陸兩棲飛機從上海金山海域首航往返浙江嵊泗和舟山。中午12點20分左右，在第一架飛機起飛後，第二架飛機起飛時撞上滬杭公路7835號大橋。機上有2名機組人員和8名體驗乘客。事故導致5人死亡。

無證商家226元可排外賣前五；飛機上將能用手機？| 黑馬早報

劉雪兒 2016-08-16 08:54

昨晚，羽毛球男雙1/4決賽，柴飈/洪煒苦戰三局，2比1取勝獲得半決賽的門票。賽後柴飈透露，因為太過投入，他在比賽中竟然沒有發現拍子斷了，“要不然我覺得第二局還是有希望贏的”。網友戲稱，洪荒之力爆發，鎮住了斷裂的球拍。哈哈，希望每一個走在創業道路的小夥伴都能在自己所喜歡的事業中運用洪荒之力！

好啦，趕快開始我們的早報時間！

1、彭博社：中國考慮放松對空中使用手機的限制

據彭博社報道，中國民用航空局官員朱濤稱，對限制機上使用電子設備規定的修訂，已經在走立法程序，相關規範將在今年年底或2017年初時公布。若獲得批準，那麽乘客將能夠在巡航高度用智能手機上網、使用微信等應用程序以及進行網絡購物。

@願非囈語：飛機上可以開機但是必須開飛行模式可以嗎。

@leejunit：不要啊 難得飛機上清凈會兒

@程汝剛：UA航班上早就不要求起飛、降落時關閉手機，切換成飛行模式即可。民航局效率要提高。

@王海林Linfanr：事實告訴你，有些手機的飛行模式只是關閉了數據通話，但是整個通信基帶還是在工作的。並不是飛行模式，手機通信基帶就不工作了。

2、滴滴最新一輪融資後，管理層股份已經稀釋到8.40%！

據財新周刊消息，中國U步並入滴滴，後者老股東股份勢必被稀釋，根據滴滴最新一輪融資情況，管理層股份已經稀釋到8.40%，員工持股10%，騰訊和阿里分別持股11.4%和9.5%，余下股東無一持股比例超過5%！

@隔壁村的王麻子：情懷退出，韭菜接盤

@分解：我窺見了背後資本的意圖

3、庫克任CEO五年:領導蘋果是一個孤獨的工作

據網易科技消息，蘋果公司首席執行官蒂姆·庫克 （Tim Cook）日前接受《華盛頓郵報》專訪，就iPhone、人工智能、隱私、民權、中國市場、納稅、史蒂夫·喬布斯 （Steve Jobs）以及失誤等問題進行了闡述。

談及現在行業熱度下降，庫克表示，“性能優勢在未來會更加顯著，我們從來以質取勝，而非靠數量”；回顧過去，庫克坦言，“地圖業務問題是我犯過的錯誤，還有一開始在零售上面用過錯誤的人(指原Dixons CEO約翰·布勞伊特)”，“CEO是一種孤獨的工作，會存在一些盲點，希望有最聰明的人在身旁，也希望有人能推動我，從而取得最好的發揮”。

@Miyavirolling：這就是本質的區別啊 老喬把這個當成使命和快樂 庫克把這個當成孤獨的窮心竭力

@家徒肆璧：內心OS：無敵是多麽寂寞

@LeoChangLeo：還是喜歡幫主那種再一次改變世界的霸氣……

4、網約車新政發布半月 京津多地網約車漲價超2成

據法制晚報消息，新規發布半月有余，各地網約車運營狀況如何？調查發現，近日北京、天津、遼寧、吉林等地均傳出滴滴司機獎勵及補貼減少，且乘客乘車優惠幅度降低的消息。梳理多地媒體曝出的漲價信息後發現，網約車價格上漲幅度普遍在20%—30%之間。

@九零後_曉博：意料之中，優步滴滴合並，現在一家獨大，基本屬於一個壟斷的地位了！！

@孫龍飛820：那是不如坐出租車呢，貴的話網約車就沒啥意義了

@Crown_sir：我還是老老實實坐公交吧

5、美團、餓了麽公開競價排名，無證餐館花226元買進外賣前五名

據新京報消息，打開美團、餓了麽外賣首頁，你以為排名越靠前就是外賣平臺的優質商家，殊不知，有些商家是通過競價排名的方式，直接進入首頁附近推薦商家的靠前名次，爆料稱 無證餐館花226元即可買進外賣前五名。

@Tdrking：你的平臺，競價排名無可厚非，但是無證餐館都可以上，這就是誠信問題

@戀愛的悟空：這個很百度

@chenyouhp：有點名氣的餐飲是不需要競價排名的。小商戶的利潤本來就不高。還要花錢做排名，也是不會願意的。接下來的問題一樣。這個o2o即沒有降低成本，也沒有提高效率。

6、騰訊計劃貸款35億美元以收購Supercell

據網易科技訊消息，美國媒體報道，消息人士透露，騰訊計劃向銀行貸款35億美元，以籌集從軟銀手中收購Supercell多數股權的資金。據悉，騰訊的貸款平均期限為4.3年，利率高出倫敦銀行間拆借利率212個基點。

@艱苦奮鬥：中國的互聯網巨頭現在處於“新經濟”投資需求中啊，年初阿里巴巴就在債權市場獲得40億美元貸款

@附帶：好端端的為啥要向銀行貸款，不是還有其他融資渠道嗎

7、鬥魚確認完成15億C輪融資，騰訊再次領投

據新浪科技消息，直播平臺鬥魚已獲由鳳凰資本、騰訊領投的15億C輪融資。據了解，這是繼今年3月之後騰訊再次領投鬥魚融資。鬥魚今年融資額已超20億元。隨著鬥魚此次融資，直播領域的下一輪競爭或將開始。

@守護袁昆：希望鬥魚可以越走越遠。湖北出幾個真正的互聯網大公司。

@夢回大中原：恭喜鬥魚被騰訊收購更近一步！

@昂科里的微博：要跟熊貓比賽燒錢了

8、美柚完成10億元融資尋求國內上市 曾計劃上半年赴美IPO

據新浪科技消息，8月15日，美柚宣布完成10億元融資，並表示已拆除VIE架構，未來將謀求國內資本市場上市。據知情人士透露，公司原本計劃於今年上半年赴美IPO，但考慮到該公司的業務和用戶都集中在國內，因而放棄赴美IPO。

@坐在墻角啃玉米：沒有赴美是因為用戶在國內？是因為國內股市火爆，中概股在國外不好混吧。

@支持一下劃線：本來用的是美柚，後來發神經就卸了，用大姨嗎，好吧現在我又想換回來

@宋文傑：真的是什麽公司都可以上市

9、央視《對話》：每一個行業都可以被VR顛覆？

8月14日，針對火爆的VR行業，央視《對話》邀請索尼PlayStation中國業務負責人添田武人、HTC Vive 中國區總經理汪叢青，共同探討VR市場的發展未來。

汪從青觀點如下：

A、VR絕不只是遊戲機那麽簡單，每一個有大量級生意的行業，都可以被VR顛覆。

B、現在已經有上萬個開發者，在全世界為VIVE做開發。

C、現在市面上有很多廉價的VR產品……會誤導客戶，因為很多客戶用完以後他就覺得VR就是到了這里，所以說談不上真正體驗過VR。

添田武人觀點如下：

A、VR+遊戲、VR+影視的發展（前景）特別廣。

B、不擔心有人認為索尼PS VR就是遊戲機，因為每家對自己的VR技術應用到哪一個點上，理解都不太一樣。

@master：HTC還是別做手機了，專註VR就行了。

@red:這種技術更應該用在其他地方。

@rain:未來遊戲就是這樣。

10、遭遇北京首撞後，特斯拉中文網站刪除“自動駕駛”字樣

據新浪科技消息，在遭遇中國“首撞”之後，特斯拉已經從其中文網站上刪除了Autopilot和自動駕駛這兩個詞匯，采用自動輔助駕駛的說法。據內部人士透露，特斯拉中國員工接受額外培訓，要求展示Autopilot功能時，必須始終將雙手放在方向盤上。

@微博發現：任何高科技都不是絕對安全

@hal90：比起谷歌的自動駕駛技術的千錘百煉，特斯拉的自動駕駛技術推出得實在草率了點兒

@撒哈拉熊貓：在我國這種路況下，除了自動飛行模式，根本不存在自動駕駛模式

@IT業長工：很多科技應用都是血的代價換來的，為科技的踐行者鼓掌

11、外媒：華為人均收入接近百萬，全球薪酬榜排名第十七！

根據BUSINES報道，全球人均薪酬排行榜前20的公司，絕大多數都是全球知名的公司。比如排名第四的谷歌，第六的亞馬遜，第八的VISA。而其中，華為在榜單中排名第17名，統計的數據是94.5W元！

@分段函數顯示：在中國的企業界，一直都對華為員工到底年收入多少沒個底，現在好了，外媒曝光了

@放貸：科技公司占多數，接觸前沿東西的人要學的太多，不可替代性很強

@恢複：回想起屢傳的華為加班潮，值了

12、中國成功發射世界首顆量子科學實驗衛星“墨子號”

據新浪科技消息，2016年8月16日1時40分，我國在酒泉衛星發射中心用長征二號丁運載火箭成功將世界首顆量子科學實驗衛星“墨子號”發射升空。這將使我國在世界上首次實現衛星和地面之間的量子通信，構建天地一體化量子保密通信與科學實驗體系。

@土豆_將軍：聽到量子，墨子就覺得很牛逼。

@分段函數：稍微緩解了我對信息安全的擔憂，量子科學加油

@酷牛及風馬：以後翻墻更難嘍

13、就為讓你多掏錢：外媒評11大被熱炒過度的技術

據計算機電腦雜誌報道，科技公司都在竭盡全力塑造一種假象，即它們並非真正的科技公司，而只是為消費者提供神奇科技產品以幫助改善生活的“數字工匠”，報道稱“這些技術存在的唯一理由就是為了掏出你口袋中的錢”。上榜的有花哨手機設計，獨家視頻遊戲，高像素攝像頭、智能車載系統、8k電視等。

@恢複：8k像素是4k像素的2倍？4k屏通常指分辨率達到4096x2160，而8k則通常指分辨率達到7680x4320。所以8k屏像素約等於4k屏的4倍！不是2倍！

@附帶：科技是要創新，但脫離實際需求意淫產品是不行的

@九分褲：現在的人們難道只需要底層基礎需求，按這個理論奢侈品公司都倒閉了

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世界最大飛行器在英國試飛成功 為飛機、飛艇混合體（圖）

世界上最大的飛行器，混和飛機、直升機和飛船功能的飛行器Airlander，因技術問題試飛失敗幾天後在英國中部卡丁頓(Cardington)緩緩升起，在繞行30分鐘後，在日落前降落，進行了試驗飛行。

“天空登陸者”號(Airlander 10)飛行器，一部分是飛機，一部分是飛艇。飛行器長92米，可爬升至約4.9千米的高度，最高時速為148公里/小時(如載人，則飛行時間可達5天)。 起初為美軍所造，項目因資金不足凍結。英國政府為研發該飛行器花費約370萬美元。

原本Airlander預計在上周日進行試飛，但是因為技術性問題而臨時取消。

試飛成功對這類飛行器的發展而言，無疑立下了一個里程碑，因為過去這類飛行器的商業用途一直都是一片空白。 飛行器研發公司混能航空交通公司(Hybrid Air Vehicles)代表表示，" '天空登陸者'是英國研發的創新產品，它是飛機、直升機和飛艇的混合體，並且它在商業領域具有潛力，特別是在貨運方面。”

兩名美國遊泳運動員被巴西警方帶離飛機 因懷疑其報假案

據法新社報道，美國官員於當地時間17日稱，巴西里約警方將兩名即將乘機離開里約的美國遊泳運動員帶下飛機進行詢問。這兩名運動員此前稱自己在巴西遭到搶劫。

報道稱，美國奧委會發言人帕特里證實，遊泳運動員康格(Jack Conger)和本茨(Gunnar Bentz)被巴西當局帶離飛機。

法官簽署這一命令是因為發現兩名運動員此前所錄口供與事實不符。但當警方人員當日到奧運村收取美國運動員的護照時發現，這兩名運動員已經不見了蹤影，據巴西聯邦警察方面的消息，羅切特已經回到美國。

據巴西當地媒體報道，羅切特14日報案時對警方說，他和費根以及其他幾名運動員在出租車上遭到一夥扮成警察的匪徒持槍搶劫，強迫他們交出近 400美元的現金，而費根說當時只有一名劫匪。此外在接受美國NBC電視臺采訪時，羅切特講述了被“搶劫”的經歷，他說匪徒亮出“警徽”強迫他們躺倒在 地，然後搶走他們的錢包和現金，但是留下了證件和手機。這些情況讓調查人員非常疑惑，但當調查人員問及更多細節時，費根和羅切特均表示喝了很多酒，記不清楚了。

另一個與兩人所述不符的細節是，他們報案時所說的遭到搶劫的時間存在問題。羅切特和費根說他們從聚會出來是大約淩晨4時，抵達運動員村附近時被 搶，但運動員村的監控錄像顯示他們回到住所時是早上6時56分。錄像還顯示，當時4名隊員經過了金屬檢測門，羅切特還用註冊證件敲打費根的腦袋開玩笑。法 官凱拉認為，這些錄像顯示他們抵達時身體和精神狀態都良好。也正是為此，檢察機關要求重新調查此案，並懷疑美國運動員報假案。

目前，與羅切特和費根一起的另外兩名運動員還沒有被警方要求重新錄口供，但是巴西聯邦警察已經通告美國駐里約總領館和美國奧委會，要求費根交出護照，並暗示另外兩名運動員也要接受傳訊，只是目前尚未收到回複。

美國奧委會僅在一份聲明中說，該國遊泳隊在比賽結束後已經離開奧運村，同時處出於安全原因，不能準確告知每名運動員目前所在具體地點。

羅切特是美國遊泳名將，里約奧運會中他參加兩項比賽並在4X200米自由泳接力中斬獲金牌。