早上裝了下電腦,下午繼續看友誼,
第一,把聯華超市的招股書內容整理了一下,對於舊友誼來說這塊是核心,招股書比較詳細,拆分了綜合大型超市、
第二,查了下超市會計科目的經濟含義,下表很清楚地展示了超市各項業務的在會計上的反映(但可能是基於舊準則下的,因為中小企業最近才剛開始推行新準則,新準則下對外公開報表應該是沒有預提費用的,企業內部可能在用,之後轉入其他應付款)如果下表在實務中是正確的,之前的存貨問題也就解決了,而且可以看到預收款項不僅僅是購物卡,但基本是已經實現的收益。
表格超出博客字數限制,具體可見:http://blog.sina.com.cn/s/blog_53cb7f4b01010107.html
第三、盈利模式基本清楚後(補充一點有些小型超市可能比較特殊,跟大型超市在代銷和買斷上可能不同,比如學校的超市,我瞭解了一下基本是買斷的),那就涉及到如何對一家超市公司進行評價,自己按照之前聽例會以及最近看年報的體會先做個整理,再不斷補充,以後作為一個檢查清單。
從下行風險即清算價值來看、公司的自持物業可以作為評估的底線。
在這條底線的基礎上,超市的價值另外一部分來自於其經營效率所帶來的,那麼就涉及到經營效率的衡量,這種經營的主要成本是租金(自有物業的話可以測算同類型的租金來替代未顯現出來的租金成本)和人員費用。
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當然我們也會看到自有物業的另一方面的好處,舉個例子,你是用自己的閒錢還是借來的錢來做投資,如果是自己的閒錢你可以做的更長期,以承受一定虧損來獲取長期的回報,如果是借來的錢那可能就沒那麼從容,這可能也是商業地產公司建購物中心相對於純粹的超市公司的優勢。
因為銷售商品是超市的驅動力,所以我們可以按驅動力分解,租金/收入,
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從定性上來講(這塊可能需要更多的實地感受以及與實體經營者的接觸中瞭解),
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當然如果企業經濟意義上已經經營虧損(非賬面上)但又堅持經營,那麼這種經營將會損害到公司的自有物業所建立起來的清算價值底線,這是評估時候需要注意的。
歡迎補充和拍磚!
今天聽得公司特別多,只是對關鍵數據的梳理。
對這些中小市值公司來說,大概從資產、淨資產、收入和利潤等幾個方面就可看出端倪。
看淨資產的年度增長可以大致度量淨利潤的增長,當然融資要特別考慮。資產和淨資產的匹配可以看負債的情況,我們不青睞高槓桿的公司,尤其是小公司。其次是收入和利潤,收入是規模指標,在一定程度上說明在行業中的地位,淨利潤是最後賺的錢,在一定毛利率下,是衡量公司管理水平的指標。我們最終還是要看財務回報ROE,一般在15%以上,且槓桿要小。
有些小公司雖然做的不好,但融資還特別頻繁,而做的有些好公司,還經常融不上錢;
有些公司處在沒有競爭的環境,享受天然的高毛利和高淨利,但是否可持續;
有些公司在激烈的競爭環境下還在苦苦經營以維持較好水平,哎,再好的人管理,沒有好的行業環境,終究是看不到希望;
有些公司對市場環境的變化反應敏感,比如價格的變化、技術的變化或者是技術外洩、或者是受單一不成功項目的拖累都反應非常強烈。
突然想起,富國銀行在全美對小微企業放貸額排名第一,他所選擇的標的第一條標準就是:經營期限超過10年,並有一定的信用記錄,年銷售額一般在100 萬美元以下。我在想,經營10年還沒倒的公司應該也不會太差吧。
明天或者後天就要講論文了,挺期待的。
今天上午繼續看年報,05年後友誼聯華超市的收入增速開始放緩,而管理層從2005年起聯華超市在對標超佈局結構進行調整基礎上,向高端新型超級生活館、生鮮店轉型試點,2006年開始全面改革,同時董事長王宗南親自掛帥的公司供應鏈整合,這一系列舉措在大方向上還是對的,而且也帶來了從06年-10年聯華超市淨利率水平的上升。不過可能我去過的聯華超市的店面不多,從學校附近的那家來看,我並沒有看到有生鮮產品,以後多去幾家體驗一下。但是依然可以看到對於消費者行為分析,銷售端的數據還不夠重視,這樣就造成品類的選擇上可能不能迅速反應消費者偏好的變化,淘汰商品率可以作為衡量超市品類管理能力的一個指標。
下午有過來交流旅遊業的,所以今天上午弄了一下旅遊公司簡要的財務模板,具體的公司還沒細看,從財務上可以看出,旅行社、酒店業務基本不賺錢,而景點索道這種資產就跟高速公路有點像,培育週期長,培育好就成現金牛,不過賬上現金多了公司就容易不安分,這種就怕投到一些不好的項目,拖累原有的好資產。比較有意思的是中國國旅,中國國旅的旅行社業務毛利率10%不到,而主要利潤來自於免稅商品的銷售,與百貨公司不同的是,國旅目前是買斷模式,所以可以看到這塊毛利率達到40%,高於一般的百貨公司,不過隨著其經營經驗的累加,這塊免稅商品存貨風險應該不會特別大,這可能也是其採用買斷模式的原因。從投融資關係看,09年IPO融資了25億,10年、11年分紅就分了17.6個億,分紅倒是挺慷慨的,但一上市就這麼分是否大股東太好了。賬上現金佔淨資產0.62,未扣除現金的ROE在23%左右,考慮扣除這部分現金ROE達到57%(不過這部分現金只是作為流量存在,有一部分不是他自己的,不一定能夠這樣來抵扣投入資本),這家基本可以歸為特殊百貨公司看待了,不過由於這種免稅商品的話靠壟斷性業務牌照以及店周邊的旅遊環境是關鍵,之後再具體看下,而且也是一家上市後變臉的典型公司。另外有個問題以前沒注意,今天拉了下旅遊相關行業的幾家公司都發現半年報的經營活動現金流都比一整年的一半少得多,之後細看的時候找找具體原因。
今天整理了09湖交投的信息,由湖州市交通投資集團有限公司發行,規模15億元,期限7年,評級比較高,AA+,所以票面利率比較低,5.48%。擔保方面,有總面積117萬平方米的地塊作為抵押擔保,地塊在吳興區和南潯區,但是沒有單獨披露每塊地的估值,評級報告中的總估值為44.86億元,折算下來平均每平方米的價格是3832元,不知道這個評估靠不靠譜。。。扒了一下周圍的地價,好像估值偏高。此外,該債券還有桐鄉市城市建設投資有限公司提供連帶責任擔保,但是,湖州市交通投資集團有限公司也有給桐鄉市城市建設投資有限公司發行的12億債券做擔保,有點類似交叉持股的感覺,這可能叫做交叉擔保吧,會不會有系統性風險呢?募集資金主要是用在兩個項目上,感覺盈利不錯的杭長高速杭州至安城段(IRR=14.56%)以及南京至杭州的鐵路客運專線。
公司的財務數據還是不錯的。首先,不需要依靠政府補貼就可以獲得正的淨利,不過之前收入的最大塊通行費下降了不少,因為不久前幾條四自公路改成免費的了,服務收入有所上升,裝卸收入有所下降。其次,經營活動產生的現金流量始終為正,可以保證按時付息。負債增長太快可能是其劣勢,截至2012年上半年,公司應付債券金額為35億,包括07湖交投、09湖交投和12湖交投MTN1、12湖交投MTN2。
讀完書,一點筆記,灰常無聊,沒有和現實結合的部分,純粹對書上一兩點觀點的一兩點想法,隨便拍磚。。。
1、關於金融服務公司估值:
對於金融性服務企業估值:存在大量流動資產,其賬面價值是以市場價標價的,定期按照市場價格重新估值,這意味著賬面價值與市場價值相當接近。適用於按照P/B法進行估值。
按照之前自己的理解,多選擇P/B法對金融企業進行估值是由於其自有資本的重要作用,實際上這種理解是不夠透徹的,就此種方法而言,固定的盈利以及當期的現金流是短暫的,而公司當前有形資產的價值才是最為牢靠的。從定義上來看,其更合適於資本密集型行業,不僅為清算價值,更為重要的是現金流的創造能力;而對於服務性行業這類無形資產佔據重要地位的行業,用較少的賬面價值去評論公司的市場地位是有誤的。無論用何種方法進行估值,重要的是瞭解估值的最終目的,直接法下存在股票內在價值的估計數值,是確切的一個數值,而在間接法下,對於某個倍數或者比例的比較,也是從股東的角度出發,對投資回報有一個較為初始的粗略的概念,無論是從利潤本身出發的P/E,還是從利潤創造角度的P/B,都要去思考的共同問題是買這支股票是否值得?另外就是分析P/B時應考慮財務槓桿的作用,以及與ROE的結合。
2、NOPAT
NOPAT=EBIT*(1-T)
對於這個困擾了我很久的問題在下午詢問了steel後終於明白了,「財務槓桿是可以認為改變的,而資產創造利潤的能力則是更值得關注的!」終於可以說服自己不考慮稅盾作用,搞不懂之前怎麼就鑽了那麼久牛角尖。
另外沒有進行熱狗模型的展示,是我準備不足,沒有足夠認真對待,希望steel能夠原諒。
最後,下午臨走前和cece的交流讓我大概明白一件事,就是對一個具體公司的分析是一個試圖儘可能還原其真實面目的過程。
最最後有點想做公司分析了。。。