參考消息網7月5日報道 外媒稱，詹姆斯·李(音)對於其在上海做保安的收入不太滿意，於是他開始在周末為優步科技公司開車。他開車的收入幾乎是做保安的三倍——一部分是靠欺詐公司實現的。

據彭博新聞社網站6月29日報道，他擔心如果真名公開會遭到報複而使用了“李”這個化名。他正在利用優步公司打入中國市場的努力牟利。這家美國汽車預定公司正在斥資數百萬美元開展免費乘車和給予司機津貼，希望這些錢能夠幫助培訓中國司機和向消費者推銷優步的服務。

報道稱，但是，像李這樣的人們想出了如何利用優步的慷慨不搭載任何人而賺錢。他是某種類似家庭手工作坊的行業的一員，司機們可以利用經過改裝的智能手機和軟件下虛假訂單，然後欺騙優步公司為虛假的行程付錢。

盡管目前尚沒有對於這類欺詐具體數量的可靠估計，但是從對優步司機、設備出售者的采訪和網絡論壇上相關帖子的評論可以看出，優步公司承認今年用於拓展在中國市場業務的10億美元中的至少某一些正在為虛假訂單所“吸走”。這些欺詐可能也被計算進了優步公司聲稱的在中國的訂單數量，在本月致股東的一封信中公司稱訂單數量已經達到接近每天100萬單。

報道稱，對於優步公司的訂單，易觀國際的分析師張旭說：“這個數字肯定被誇大了。眾所周知，優步有虛假訂單的問題。”

優步在追趕市場領導者滴滴快的同時，必須在為建立自身的司機群提供激勵和打擊欺詐之間做好平衡。根據易觀國際的統計，滴滴快的公司已經憑借78%的車輛預定率在中國車輛預定市場中占據主導地位，而優步的車輛預定率約為11%。

報道稱，正在中國為其業務主持籌款的首席執行官特拉維斯·卡蘭尼克在致投資者的信中說，到今年年底之前中國可能會超過美國成為該公司最大的市場。

優步稱，欺詐僅占中國市場預定量的不足10%，“遠低於”競爭者，與服務處於起步階段的其他市場相仿。該公司的電子郵件回複說，優步預計將“在短時期內將欺詐控制在低於0.5%的可持續水平”。

滴滴快的稱，其“幾乎沒有虛假訂單”，因為其擁有一支高效的反欺詐技術力量和“非常強大的反欺詐系統”，而且也因為該公司的司機津貼遠低於其他公司。另一家車輛共享企業“易到用車”並沒有針對電子郵件詢問發表評論。

據彭博社采訪到的司機說，想要創建一個虛假行程，一名優步司機基本來說有兩個選擇。這些司機都要求隱去姓名，擔心會被公司禁用。

報道稱，第一個選擇是“自己動手”，司機可以購買一部被改裝的手機，這種手機能夠同時用多個號碼工作，從而就可以設置多個優步賬戶。司機們可以利用一個號碼扮作打車人，然後利用另一個號碼扮作司機接受訂單。

例如，一名像李這樣的司機知道有一個合法的訂單在機場等他，但是他不願意空載去機場，於是他就可以扮作一名乘客發出打車要求，然後在他驅車駛往機場的時候讓這個訂單顯示在優步公司的GPS追蹤軟件上，然後他就會因為在路上搭載了這名“乘客”而從優步公司獲得報酬。

第二個選擇是在互聯網上與其他“騙子”合作。如果司機沒有改裝手機，他可以登陸多個只能憑借邀請碼進入的在線論壇，然後要求“職業訂車人”進行虛假收費。這些訂車人被稱為“護士”，因為他們使用某種特別設計的軟件進行“打針”，或者說在司機所在位置附近的特定地點提出用車要求。

報道稱，司機，或者說“病人”，之後完成這段行程，訂車者進行遠程監控、確認行程並向優步支付車費。“護士”僅獲得少量的錢，通常約為1.6美元，以及“病人”歸還給他的車費。司機則獲得車費和優步公司給司機的津貼，後者有時能達到車費的三倍，優步公司則以為其正在通過提供免費乘車服務來建立品牌的知名度。

彭博社采訪的司機談到與優步玩的“貓鼠遊戲”都表達了對於可能被發現的擔心。他們說，最近的軟件升級令成功操作這個“遊戲”變得更難了。

優步公司在北京的發言人黃雪在電子郵件中說：“優步很重視欺詐現象，一旦發現司機或用戶有類似行為就會永久撤銷其使用資格。”她說，公司有多種發現欺詐行為的工具，以及一支監控和強化系統的專業團隊。

在阿里巴巴公司的網絡市場平臺淘寶網以“Uber”為關鍵字進行搜索，能夠看到一些改裝的智能手機產品，使用這種手機訂車人每次下單都可以假裝是一名新用戶從而“永久享受首單優惠”。

報道稱，花費2500元就可以在淘寶上買到一部經過改裝的iPhone5C手機，其發出的號碼能夠欺騙優步的軟件相信是來自多個不同的手機從而確定為不同的用戶。根據淘寶上的廣告，還可以購買現成的優步司機和用戶的賬戶。

淘寶網的電子郵件回複稱：“我們已經發現在我們的平臺上出售的第三方優步賬戶構成了潛在風險，我們會定期檢查我們的產品目錄來移除類似的品目。我們也發現了改裝智能手機的產品目錄，正在評估是否將這種產品也包括在我們禁止的產品目錄中。”

對於兼職司機李來說，被發現的風險正在開始超過收益。他上個月從優步公司賺了8000元錢，而他全職工作的工資僅有3000元。他說，上個月他聽說幾十名司機被發現造假並且被優步公司禁用。

李說：“現在要安全‘打針’已經變得越來越難了。”他使用的是造假的委婉說法。

他說：“以前這要容易得多，因為監控手段沒有這麽發達。”(編譯/張琳)

有媒體報道稱，中移動在年中總結會上發布了最新的降薪方案。方案顯示，中國移動二級正以上官員年薪將降50%，各省公司班子成員降40%，處長一級管理人員降20%。據悉，本輪降薪範圍在處長以上層級，並未涉及基層員工。此消息一出，在運營商群體中，引起了不小的波瀾。

中移動又降薪?高管最多降50%

降薪，又是降薪。對於中國移動來說，“降薪”二字顯得格外敏感。早在2004年，國資委一聲令下，廣東移動率先發起降薪運動。此後十年間，中移動多次降薪，薪酬幾乎只降不漲，近幾年也陸續取消了一些央企的補貼。

那麽這次為什麽又要降薪呢?業內人士表示，中國移動本輪降薪應是根據今年1月1日《中央管理企業負責人薪酬制度改革方案》精神實施。據了解，該方案於去年8月由中共中央政治局審議通過，最核心的內容是明確下一步央企高管薪酬將采用差異化薪酬管控的辦法，綜合考慮國企高管當期業績和中長期持續發展，重點對行政任命的央企高管人員以及部分壟斷性的高收入行業的央企負責人薪酬水平實行限高。

公開資料顯示，適用於《改革方案》的央企名單中，除中國移動、中國聯通、中國電信三大運營商外，還包括中石油、寶鋼、一汽、中遠、神華以及南航等大型央企。目前來看，中國移動是三大運營商中首家發布降薪方案的企業。

此外，今年2月和6月，國資委又陸續下發了兩個通知，要求將企業各項業績指標與企業考核等級以及工資總額掛鉤，企業工資總額增幅不得超過效益增幅，效益下降的企業工資總額必須下降。

本次領導降薪，也很可能與中移動的業績下滑有關。在過去一年中，中國移動營運收入6414億元，同比增長1.8%，凈利潤1093億元，同比下降10.2%。營收增長放緩，利潤下降，或是中國移動此次降薪的另一誘因。

中移動回應：一線員工或加薪

針對中移動降薪一事，中國移動發表聲明稱，薪酬改革是中央企業建立現代企業制度的重要組成部分，是深化收入分配制度改革的重要任務。中國移動認真貫徹《 中央管理企業負責人薪酬制度改革方案》，前期已經完成集團公司負責人薪酬改革。

中國移動表示，目前，中國移動正積極研究制定全集團整體薪酬制度改革方案，不會層層降薪，本著薪酬與效益掛鉤的原則，將薪酬適度向一線人員傾斜，進一步規範收入分配秩序，實現薪酬水平適當、結構合理、管理規範、監督有序。

據一位中移動員工表示：“管理層薪酬下調的數額，將可能補貼到基層或一線員工，目前內部還在瘋傳項目經理等職員將可能加薪。”

不過，有電信行業人士認為，以副處、處長一級為代表的中堅人是支持企業發展和行業發展的中間力量，電信行業的薪酬體系已經市場化了，預計降薪會進一步刺激傳統運營商中高層的跳槽。據中國移動的一位內部人士稱，薪酬體系的持續收緊為員工帶來巨大壓力，今年上半年，其所在的部門已經有多位同事離職，中國移動恐將掀起一輪離職潮。

(綜合騰訊、荊楚網、中國通信網等)

近日，曾是國內最早引入社會資本舉辦醫療機構的城市之一深圳又出臺財政扶持政策實施細則，對通過審批的社會資本辦三級醫院給予2000萬元或1000萬元的一次性獎勵。

不過，該細則也對社會資本設置了準入門檻：必須承諾提供不少於50%的基本醫療服務。

兩個類別

社會資本辦醫一直被視為深化醫藥衛生體制改革的重要內容，以及打破公立醫院壟斷局面的有效途徑。近年來，國家支持社會辦醫的各種政策頻頻出臺。

今年6月，國務院辦公廳又下發《關於促進社會辦醫加快發展的若幹政策措施》，提出要進一步放寬社會資本辦醫的準入條件，將社會辦醫納入醫保定點範圍，並要求加強財政資金扶持力度，將提供基本醫療衛生服務的社會辦非營利性醫療機構納入政府補助範圍。

7月22日，深圳市公布《關於鼓勵社會資本舉辦三級醫院財政扶持政策的實施細則》(下稱《實施細則》)，以此促進社會辦三級醫院財政扶持政策落地實施。

所謂社會辦三級醫院，分為兩類。一類是深圳市現有三級以下社會辦醫院改建或擴建而成的三級醫院。

截至去年年底，深圳非公立醫療機構數量為2456家。其中，社會辦醫院有75家，大部分是一級和二級醫院。全市有4家民營醫院跨進全國百強民營醫院，包括深圳華僑醫院、深圳恒生醫院、深圳遠東婦兒科醫院和深圳博愛醫院。此外，我國第一家港資獨資醫院——深圳希瑪林順潮眼科醫院也落戶深圳。

深圳衛計委規財處處長侯力群在22日的發布會上稱，所有具備資格的醫院都要經過衛計部門的評審和認定，現在哪家醫院能通過尚不確定。

另一類是社會資本投資新建的三級醫院。“十二五”期間，深圳重點鼓勵社會資本投資建設華為片區綜合醫院、沙井片區綜合醫院、平湖片區綜合醫院、龍城片區兒童醫院等4家三級醫院。

不過，社會辦醫院必須承諾提供不低於50%的基本醫療服務。《實施細則》也提出了具體的判斷標準：醫院申報並書面承諾門急診服務和住院服務量中，基本醫療服務量不低於50%，並且基本醫療服務項目收費標準不高於深圳市同級政府辦醫療機構的醫療服務收費標準。此外，提供基本醫療服務床位數占醫院全部床位數的50%以上，且獨立區域，可單獨識別。

侯力群解釋道，基本醫療服務是指具備社會醫療保險定點醫療機構資格的社會辦醫院，為深圳市參保人提供的符合該市社會保險基金管理部門償付規定的醫療服務，分為門診和住院服務。通俗地說，就是社保部門償付規定的醫療服務，如常見病、多發病及部分疑難雜癥，像美容整形等高端服務等則不屬於基本醫療服務範疇。

上海交通大學公共衛生學院執行院長馬進對《第一財經日報》記者表示，社會辦醫三級醫院提供不少於50%的醫療服務有利於維護社會公平。“政府鼓勵社會資本辦醫的初衷就是因為百姓看病難，醫療資源供給不足，提供優質醫療服務的三甲醫院人滿為患，基本醫療難以滿足。”

財政扶持力度大

不過未來，深圳社會辦三級醫院，可享受多種類型的財政補助。舉例來說，符合要求的醫院可以申請基本醫療服務補貼。門急診按照20元/人次、住院按照60元/床日計算，康複、兒科類別專科醫院分別按照1.1倍、1.3 倍的標準計算。也可以申請一次性基本醫療服務床位獎勵，標準為每床位10萬元。

值得註意的是，在上繳企業所得稅財政獎勵方面，社會辦醫院上一年度已經繳納企業所得稅的，可按照實際繳納企業所得稅總額的40%予以獎勵。

此外，社會辦醫院在取得三級醫院資格後第一或第二評審周期內，經衛生行政部門評審並獲得三級甲等和三級乙等資質的，分別給予2000萬元、1000萬元的一次性獎勵。

此前，天津等部分城市已經出臺社會資本辦醫細則，包括支持舉辦營利性大型、高端、專科醫療機構，要求全市非公立醫療機構床位數占同期醫療機構實有床位總數的比例不低於20%，享受稅收優惠政策等。

侯力群對《第一財經日報》記者表示，深圳上述補助政策在全國來說屬於先行先試，扶持力度也是最大的。

中歐國際工商學院衛生管理與政策研究中心主任蔡江南對本報記者表示，“三級醫院的標準很高，尤其是三甲醫院，包括對硬件設備、服務、醫生和專家等方面都有很高的要求。要達到三甲醫院的標準一般需要十年八年的時間。”

他補充道，三甲醫院評比的時間不固定也給民營醫院成為三甲醫院增加了難度，甚至是公立醫院也很難評上。“上海在過去十幾年間，只有一家公立醫院被評上三甲。” 不過，蔡江南強調社會辦醫細則的落地可以起到政策導向作用。

在未來資金的監管上，深圳的《實施細則》也提出相關監管要求，如要建立健全資金使用的規章制度，對提供虛假資料或隱瞞實情，騙取或冒領鼓勵社會資本舉辦三級醫院補助及獎勵經費的，取消其補助及獎勵資格。

“如果有一碗面你一個人吃不完，現在有另外一個人說和你一起吃，然後他幫你把碗洗了甚至給你5元，這種分享何樂而不為呢?這就是共享經濟。”途家網聯合創始人兼CEO羅軍9月28日接受《第一財經日報》記者采訪時透露，上饒市政府與途家網戰略合作項目簽約，途家五年內補貼上饒市五個景區門票，補貼總額5億元，而途家則在上饒開發其第一個地產合作項目——山河印象。此舉旨在開拓房源與旅遊業務。

5億元投入景區

盡管每天的工作時間是從早上7點半到淩晨2點，但羅軍出現在《第一財經日報》記者面前時依舊神采奕奕。

“我已經習慣於這樣的生活，多年來一貫如此，現在是互聯網時代，一切都要快。我們強調的是共享經濟，現在是互聯網時代，很多都是需要大家一起協作。”羅軍告訴記者。

不少業內人士反映，爭奪房源是目前公寓業態最重要的商戰，有些業者甚至翻倍傭金來吸引中介來爭奪房源。

途家當然也在爭奪戰之中。

經過數輪融資後的途家正發揮協作效應，其已經與小螺趣租、萬科等合作來獲得房源以及結合公寓長租與短租市場。

不過羅軍及其團隊爭奪房源的手法絕對不僅於此，如今其正運用投資景區，進軍旅遊地產的方式來開拓房源。

羅軍此次的目光瞄準了上饒。

作為旅遊城市，上饒位於滬昆高鐵、京福高鐵騎跨式“十字交匯”，串聯起上饒婺源、三清山、靈山、龜峰、大茅山、神農源、銅鈸山、上饒集中營等60多個各具特色的開放景區景點。鄉村旅遊是上饒最大的優勢資源，此次上饒與途家深度合作，將支持途家模式落地上饒，開啟“互聯網+度假租賃”上饒旅遊度假新模式，共同推動鄉村旅遊創新發展。

“我們途家會投入資源與當地政府、景區密切聯動，通過途家線上線下資源聯動，致力共同發展上饒旅遊。此次合作，途家提供景區門票補貼，五年內補貼上饒市五個景區項目門票，補貼總額5億元。”羅軍透露，三清山管委會、鄱陽湖濕地公園管委會、靈山管委會各景區分別與途家網簽署戰略合作協議。

拓房源 叫板酒店

5億元投資景區之後，羅軍的計劃是在與當地合作商業地產項目以力拓住宿業。

途家的“重頭戲”是在上饒的第一個地產合作項目——山河印象。

途家江西區域負責人劉先生介紹，作為途家在上饒的第一個合作地產項目，山河印象占據上饒核心稀缺位置，是業主保值投資的首選，而途家用“管家+托管”的模式為業主提供增值服務。

“投資景區，來發展當地旅遊業，這就直接拉動了當地的住宿業，那麽我們的途家住宿業務也就一並發展了。我們提出的是‘途家們’概念，大家應該一起發展。我們看到很多景區或者旅遊城市都有大量的民宿或海邊別墅等住宿資源，當這些閑置的房源的規模大到一定程度的時候，我們就可以把這些房源集合起來，我們來做運營管理，這既是讓物業持有者提升收益，也是給我們開拓業務。這就是共享經濟。”羅軍指出，“途家模式”完全是一種政府的引導、市場化的運作模式，一列舊火車、一輛舊汽車、一個廢棄的集裝箱，甚至一輛退役的坦克，都可以通過設計創新和資源對接變成的主題酒店，而途家也等於助力當地政府創新旅遊產業模式，力推當地鄉村旅遊建設，推動旅遊產品結構由觀光為主，向觀光、休閑、度假複合發展轉變。

經過3年多的發展，途家目前覆蓋國內279個目的地，海外133個目的地，在線房源超過38萬套。其中不僅有度假公寓和別墅，還有房車、遊艇、木屋、民宿等特色住宿產品。

或許有了“底氣”，因此途家開始挑戰酒店業，其在宣傳冊上提出了“早知有途家，何必住酒店”的口號。

羅軍對此似乎非常有信心。“其實人的旅行就是從一個活膩的地方到另一個地方去看看，星級飯店都是標準化的住宿，我們提供的各類特色民宿是具有差異化競爭力的。”

執惠旅遊創始人劉照慧認為，房源的確是目前酒店與公寓業者爭奪的焦點，而途家與旅遊業的各類合作在讓其擴大房源的同時，也給了經營者結合景區一並聯動發展的遐想，如果今後途家可以與實體景區捆綁發展業務則商機非常大。

如何熬過資本寒冬?

“說到熬，我熬了12年，過程當中是很艱辛的。現在任何一個小小的垂直領域可能都有幾個甚至幾十個競爭對手跟你打，所以挑戰應該比原來更大。熬是一個過程，很多的創業公司都經歷過這個過程，大家都要對自己的方向和目標有信心才能熬得過去。”作為大眾點評聯合創始人的龍偉似乎頗有經驗。8日中午，大眾點評網與美團網聯合發布聲明，宣布達成戰略合作，雙方已共同成立一家新公司。

選擇抱團的不止這兩家。接連投資了多家O2O項目並與傳統分類信息領域的老對手趕集網實現合並之後，如今身為58趕集集團CEO的姚勁波終於松了口氣，可以好好思考下58和趕集之外的事情。“58同城成立10年，前面的八九年我們的主題就是‘活著’，當你為了‘活著’(而忙碌)的時候沒有時間考慮更多的東西。”

3個月前，姚勁波決定要組一個大的局，第一次舉辦一個針對行內的會議而且是聚焦O2O行業。但在這個會議從策劃到真正落地的3個月中，整個中國的O2O市場伴隨著A股從狂熱的巔峰一路下跌。

“我們享受了泡沫，接下來需要冷靜，因為資本市場已經不太好，58同城的股價相比3個月前打了對折，有什麽樣的理由讓投資者以更高的估值來推動創業者?需要回到業務本身，做好用戶服務，增長用戶打基礎的時候。”姚勁波在接受媒體采訪時這樣解釋道。

於是，一大撥3個月前還在為O2O熱潮忙碌的創業者們在這個場合將話題聚焦在了如何過冬上。

砍補貼集體過冬

越來越長的O2O死亡名單將O2O創業風光背後“屍橫遍野”的現狀公之於眾。

據IT桔子統計，今年上半年只有四分之一左右的O2O項目能拿到B輪融資，絕大多數的O2O創業項目很可能餓死在B輪之前。

在華興資本董事總經理杜永波看來，這一次的冬天來得比預期晚一點，整個市場到七八月份才進行深度的調整。“最激進投互聯網的基金在去年開始收縮，但今年上半年的時候A股市場特別好，使得原來投中晚(期)的基金資金湧進。(此外，)滴滴、快的等明星(項目)的示範效應也使這個市場調整來得比較晚一點。”

隨著資本關緊大門，一直依賴燒錢的O2O企業沒有了真金白銀的助推，也開始陷入“巧婦難為無米之炊”的窘境。

在資金收緊的大背景下，O2O領域的一大批平臺型公司被認為是最難熬的存在。

“現在我們真正進入寒冬，你起碼要做好未來兩年之內整體資本市場是比較冷(的準備)。實際上我覺得2016年對於很多的O2O企業來講是一個生死大考，O2O這個領域我覺得平臺級的機會可能不多了。”在杜永波看來，即使估值比較高的O2O明星企業如今應該會收斂惡性補貼的競爭做法，開始追求高的收入和毛利，因為他們開始考慮上市的計劃，要在收入上下工夫。

而IDG副總裁王辛的觀點是，補貼都是投資人催生出來的。“資本有一個限度，當投資市場進入到相對冷淡的階段的時候，很多公司燒錢過快，構建核心價值會陷入困境。不要以為滴滴出來的補貼模式可以放之四海而皆準，一定要根據自己的服務場景和行為做出水平。”

值得一提的是，伴隨著創業熱潮席卷而來的是互聯網行業里越來越多的泡沫。

“數據造假是會傳染的，融資造假在一定程度上是市場存在泡沫的重要方面，會讓行業更浮躁。”姚勁波在接受包括《第一財經日報》在內的媒體采訪時感嘆，58同城2009年的估值是幾千萬美元，擁有幾百萬的客戶，今天很多的創業者公司只有幾個人，但估值跟當時的58同城都已經差不多了。

O2O不該被唱衰?

泰笛創始人姚宗場最近的心情不太好。“因為到處都在說O2O寒冬，作為一名身處行業中的人來說，心里是很不是滋味的。首先O2O不應被唱衰，但即使總在被唱衰，O2O還是一直在發展，這說明市場需要O2O。”

在姚宗場看來，並沒有真正意義上的寒冬，因為對於大消費領域，只有社會購買力的下降。寒冬是針對投資者來說的，其實資本從來沒有理性過，因為他們才是市場的追隨者，哪個市場好，他們都一窩蜂地投哪個。

與此同時，羊毛出在豬身上狗買單之類的觀點在當下的O2O大環境下變得勢單力薄。

呱呱洗車董事長郤建軍的觀點是，在O2O行業，特別是在資本寒冬，羊毛就要出在羊身上。“盡量不要補貼，頭一次是為了讓大家體驗，但第二次絕對得付錢，而且是原價格。我們發現很多用戶用了第一次第二次離不開，終身是我們的用戶。所以洗車和美容本身要賺錢，這在資本寒冬中非常重要。”

按照龍偉的理解，資本的寒潮對創業者來講是清醒劑。“對他們來講是好事情，想想你的錢要怎麽花?花在刀刃上，用更少的錢做更多的事情，只要產品做得好，用戶數量起來，自然就會好起來，好的產品和好的公司不擔心所謂的寒潮。”

而姚勁波在接受《第一財經日報》采訪時表示，資本市場的理性和冷靜反而給了大家一個公平的機會，真正拼的不再僅僅只是個人融資的能力，而是誰的效率更好更高。

“資本市場冷卻後會迎來更好的投資機會，所以我們不但不會縮小，反而會變得更加積極。創業者要看大勢，不要追短期業務，因為創業不管什麽時候下去，一定是類似沙漏慢慢經營。甚至可能需要十年時間打磨，不能只是短視。我認為市場不好的時候，反而是進入的最好時間。”姚勁波補充道。

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