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據稱是香港第一隻紅籌股: 華盛玩具(413，後易名南華控股、南華工業、南華中國)

1987年5月25日，華盛玩具開始招股。

華盛玩具在1976年成立，主要生產洋娃娃及電子玩具等，主要市場為美國，客戶以孩之寶等為市。1981年把生產移至中國內地，在上市前獲廣州市窗口公司越秀集團入股50%，成為主要股東，次年即上市，以1元發行6,200萬股，佔擴大後股本25%，淨集資額5,700萬元，預計用於購置柴灣的工廠大廈。上市後，越秀及主要股東控制的公司，股權被攤薄至各37.5%，董事除了越秀人士外，亦有光大集團董事長王光英及合和實業之主席胡文瀚，確實厲害。

當年，公司預計盈利不少於3,200萬，以推算出的總股本2.48億計算，全麵攤薄每股盈利不少於12.90仙，市盈率約7.75倍，預計上半年派發股息2仙，下半年派發6仙，合計派發8仙，即股息率8%，以工業股來看，只是股息率較吸引，估值則較貴。但因為他有獨特的紅籌賣點，加上當時市況非常好，最終有20倍認購。

1987年6月16日，公司掛牌，股價沒有破底，開市報1.18元，升18%，曾一度降至1.1元，僅升10%，其後輾轉上升至1.3元收市，升30%，當日市值達到3.224億，市盈率10.08倍，股息率6.15%，處於略貴的水平。

但其後公司在股災後，經營可能不振，最終賣盤予南華集團相關人士，並由玩具業務，轉成投資業務，又把這業務曾經分拆至新加坡上市，後因股價低沉又私有化，之後後轉營中國地產，名稱也多次變更，變為現時的南華中國，如果有機會再向大家細述其財技運作。

強國的「高」科技軍事工業體夢 朱泙漫屠龍記

http://johnchrysostom.blogspot.hk/2013/08/blog-post_31.html

更換成份股並不能掩蓋道瓊斯工業平均指數的缺陷

http://wallstreetcn.com/node/56291

週二，道瓊斯成分股大換血，高盛、VISA、Nike替換了美銀、惠普、美鋁，但這不一定使其更加真實的代表市場，且以價格為權重，僅包含30支股票的缺點一直使人們質疑它的代表能力。

針對這次更換成份股，該公司稱：

「更換成股份的原因是即將退出的這三家股票的價格較低。另外，道瓊斯指數委員會也希望代表該指數的行業和工業集團能夠多樣化。」

道瓊斯工業平均指數包含30支股票，以價格為權重計算。華盛頓郵報的Neil Irwin認為，股價與公司規模、重要性和代表能力沒有一點關係。

高盛代替美銀。美國銀行的股價低於15美元，而高盛的股價超過164美元。但是，美國銀行的規模更大，其市值為1556億美元，比高盛745億美元的規模大。美銀僱員約25.7萬人，比高盛的3.2萬人多。美國銀行的銀行和借貸業務也基本滲透到該國的各個社區，相反，高盛專注於投資銀行業務。

NIKE代替美鋁。NIKE市值為590億美元，而美鋁市值僅85億美元，這個替換顯示了另外一個問題：什麼原因導致它們這麼久才替換？多年來，美國鋁業一直是一家相對規模較小的企業，人們也不再認為它是美國最重要的企業（股票）之一。

道瓊斯工業平均指數以價格為權重，這使得高價股比低價股在平均指數中更有影響力，並且也會產生誤導的結果，如低價股增長1美元可以輕易被高價股下跌1美元所抵消（即使低價股相對百分比增幅非常大）。FT稱，

自2009年低點以來，美國銀行股價已經累計上漲了363%，至14.54美元，但是對道瓊斯工業平均指數的貢獻僅為90點。這不能反應市場的真實情況。

另外，股票價格較高的企業也不容易被選入成份股，比如蘋果、谷歌和亞馬遜，三者股價分別約為500美元、890美元和300美元。

FT稱，這些都說明以股票價格為權重的指數不能很好成為市場的基準。

Irwin稱，100年前，道瓊斯工業平均指數也許極具代表性。在當時的情況下，它們把成份股限定在30支，且用每股的價格計算指數還很有意義。但是，現在很多複雜的指數能夠立即計算出，而且我們也擁有按市值選擇股票的工具。

 

23:17 PIMCO格罗斯：美联储主席候选人萨默斯的退选强化了周三美联储前瞻指引。 22:50 葡萄牙副总理表示，一旦葡萄牙退出现行援助计划，将整考虑申请额外的欧元区支持来缓解其回归金融市场的压力。 22:45 前美联储官员Donald Kohn：极宽松的货币政策将导致危险的风险。 22:30 美联社：美国防部官员称有几人在Navy Yard狙击手事件中被射杀。 22:25 华盛顿邮报消息：警方称1名狙击手已经受伤倒地，警方在追捕另两人。 22:20 美联社：美国国防部官员表示，华盛顿Navy Yard狙击手已经被控制，但未被拘押。 22:12 高盛2015年二季度巴塞尔 I一级普通资本比率为12.6%。 22:02 NBC最新报道，至少10人在Navy Yard狙击手事件中被枪击。 21:56 联合国武器检查组：有清楚且确凿的证据显示叙利亚境内曾使用过沙林毒气。 21:49 华盛顿狙击手事件过后，华盛顿机场暂停所有航班。 21:47 NBC消息：华盛顿Navy Yard事件目前有7名受害者，包括5个平民及2名警察。 21:44 花旗集团2015年二季度的一级普通资本比率测试结果为13.2%；花旗集团预计在面临严重压力的情况下，将损失212亿美元。 21:42 欧洲央行与英国央行延长流动性互换时间至2014年9月30日。 21:33 道琼斯工业平均指数周一开盘上涨78.33点，涨幅0.51%，报15454.39点；纳斯达克综合指数周一开盘上涨7.48点，涨幅0.4... 21:15 美国8月工业产出月率+0.4%，预估+0.5%，前值持平；美国8月制造业产出月率+0.7%，预估+0.5%，前值修正为-0.4%，初值-0.... 21:13 美国海军确认，一名活跃的狙击手出现在华盛顿navy yard，至少1人受伤。 即時刷新» 美銀實習生猝死事件發酵，高盛蘇黎世辦公室涉嫌強迫員工加班被調查

http://wallstreetcn.com/node/56793

高盛蘇黎世分部接受蘇黎世勞工部門（AWA）的檢查，瑞士日報Tages-Anzeiger稱AWA 接到瑞士銀行聯合工會的舉報：高盛不遵守勞動法案，要求員工加班、不予支付加班費。AWA透露此次尋訪目的為了調查高盛內部是否涉嫌強制員工加班。

瑞士勞動法規定，僱員每週工作時間不得超過45小時，允許一些行業延長到50小時。

AWA主要職責就是監督勞動法在各行各業的實際落實情況，他們也負責處理一些來自工會或僱員的舉報信息。

瑞士勞工部的此番行動很可能受了美銀實習生猝死倫敦慘案的影響。華爾街見聞此前有報導：2 1歲的美銀實習生Moritz Erhardt連續三天通宵加班後，猝死身亡。該事件引發渲染大波，部分媒體譴責金融行業「食人」加班制。

高盛在全球的辦公室均存在加班現象，程度各一，而FT稱高盛每星期都會統計員工的加班工時，然後做電子備份。

目前，AWA表示目前尚未公佈調查結果，舉報者銀行聯盟不願意透露更多細節，高盛拒絕回應此事。

互聯網思維如何制勝後工業化時代？ B座12樓

http://xueqiu.com/3495536609/25271051
第一部分，企業互聯網化的四個階段

　　近一年來，無論是傳統企業還是早期的創業團隊，都非常關注互聯網和移動互聯網，但其實大家對互聯網的認識有很大差別。對於傳統企業來說，應該怎麼擁抱互聯網，是一個值得探討的問題。

　　昨天我發在虎嗅上的一篇文章，大家可以看一下做個參考(見相關分享1. 互聯網對我們到底意味著什麼?)

　　在這篇文章裡，我主要講了，互聯網不是我們看到的那些表象，是一種思維方式和心智模式，如果不能從這個高度來理解和擁抱互聯網，那麼，結果就不太好。

　　現在互聯網和移動互聯網成為很多人解決自身企業的靈丹妙藥，以為搞電商、建企業微信或開發微信後台管理系統，就是互聯網化，這是不對的。雖然它們也有一定作用，但是很有限。

　　未來的企業一定是互聯網化的企業，不管企業的形態如何，你可以是做製造的，可以是飯店、洗腳這樣的服務行業，最終都要互聯網化。

　　企業介入互聯網，按圈內共識可以從四個方面著手：

　　一是用互聯網做廣告，這個最直接，也是大部分企業都在做的，比如阿里誠信通、百度關鍵字、微信營銷等。

　　第二階段是銷售的互聯網化，在這波潮流中，出現了天貓、京東、噹噹、易迅、以及做外貿B2C的蘭亭集勢等;

　　第三個階段是產品和業務的互聯網化，這個在服務性行業體現的更明顯，比如網銀、數米基金、格瓦拉的電影票、網上掛號服務等;

　　第四個階段是成為互聯網化的企業，最典型就是小米手機了，從產品設計、銷售、運營和用戶管理，全方位地用互聯網思維來運作。

　　就像「C2B」，互聯網金融，O2O，大數據這些詞語講的人多了，給人感覺泡沫化的嫌疑，但是關鍵是要理解背後的邏輯，很多人也就是嘴上說得多，卻不瞭解概念背後的底層結構。

　　第二部分，我想說的是為什麼互聯網是一種不一樣的思維方式和心智模式。

　　一般我們講到互聯網思維，都會引用雷軍的七字心法，即「專注、極致、口碑、快」。 但這個心法更多的是產品層面的。 與互聯網思維相對應的是傳統工業化時代的思維方式。

　　互聯網思維與傳統工業時代的思維究竟有哪些差別

　　第一，工業化時代最大貢獻是滿足了人類的匱乏。 生產力的提升，人口的增加，城市的急劇膨脹，到1900年前後達到高潮，其標誌是美國大西洋海底線纜的開通，早期資本主義達到高潮，JP摩根、洛克菲勒、卡內基、范德比爾特這樣的壟斷資本家出現。

　　第二，工業化時代是理性主導。

　　第三，資源專屬。因為稀缺，土地廠房，設備、工藝，原料都具有專屬性。工業化時代最極致的商業模式就是製造壟斷。

　　上面講的早期資本家都是因壟斷而致富。摩根因為打敗羅斯柴爾德家族，取得美國國債的發行權而真正崛起，卡內基壟斷鋼鐵，洛克菲勒壟斷石油，范德比爾特是鐵路和航運權，還有古爾德，都是如此。因為稀缺，因為資源的專屬性，契約變得尤為重要。

　　第四，工業化時代，或者說資本主義，它是一種範圍和規模經濟。分工導致專業化，交易的範圍又加速了分工，同時資源的稀缺性又推動了壟斷，而所有這一切都需要契約的保障。早期英國和中國的貿易衝突很多是因為觀念的衝突，農業文明和工業文明的思維方式的衝突。

　　工業化時代的經濟學，按照連線雜誌主編克里斯安德森的說法，叫做原子經濟學，而互聯網大數據時代的經濟學可以稱為比特經濟學。 這是互聯網思維和傳統思維最本質的區別。構成工業化時代的最基本的介質是原子的，它是有形的物理屬性的，而構成互聯網最基本介質的是比特。

　　互聯網的三大基礎要件：帶寬、存儲，服務器。 而這三大要件都受摩爾定律影響，每18個月價格下降一半，無窮的指向免費。經濟學，就是稀缺情況下做出選擇的社會科學。

　　但是比特經濟學改變了這一規則。 原子經濟學和比特經濟學，用另一種表述方法就是：稀缺經濟學和豐饒經濟學的差別。 那麼他們背後的倫理基礎，也發生了變化。他們的變化表現在：稀缺—豐饒，理性—感性，契約—信任，專屬—共享，謹慎、正義、仁慈—開放、平等、分享、協作。 謹慎、正義、仁慈是亞當斯密在道德情操論裡面，基於同情共感的倫理基礎。而開放、平等、分享、協作是互聯網精神的核心。 互聯網，大數據時代最大的意義是：讓商業的民主化成為可能。

　　工業化的興起，人類實現了政治的民主化，公民權利得到伸張和保護，但是在商業領域，由於資源的稀缺性，某種程度上仍然是不平等的，它雖然保證了機會的平等，但每個人的機會仍然不一樣，比如JP摩根，其父親朱尼厄斯摩根已經是一個重要金融資本家，通過從英國和歐洲向新大陸輸入資本，在美國的運河、鐵路建設中積累了不小的資本，這樣才有皮爾龐特摩根的崛起。

　　互聯網思維在企業經營以及創業中的運用和體現。

　　前面講了工業化和大數據時代思維方式的差別，內在的機理是因為豐饒經濟學和稀缺經濟學的差別。在稀缺時代，培養了我們的契約和理性。思維模式的變化則是從因果律向相關率的轉變。工業化讓每個人都進入分工體系，視線之內即是存在，看不見的變視作不存在，互聯網打破的首先是時空的限制，讓關係有了新的定義，六度分隔理論以前只是一種理論，當互聯網和移動互聯網之後，六度才分隔是一種真實的狀態。

　　所謂互聯網思維就是由眾多點相互連接起來的，非平面、立體化的，無中心、無邊緣的網狀結構。它類似於人的大腦神經和血管組織的一種思維結構。從線性到混沌，從因果到相關。淘寶知道各地女性的罩杯數，這不是邏輯思維的結果，而是基於大數據的相關性分析。這是認知方式的巨大改變。

　　我們做企業家，或者是發明家，學問家，他們最終要的能力不是邏輯的能力和專業，這個當然很重要，但在若有若無之間，找到內在的關係，從相關性中發現機會，才是最重要的能力。大家想一下，我們做企業，做決策是不是這樣。這種對相關性的發現就是經驗、直覺的東西，說到底是一種感性思維。姜奇平講，互聯網是一種女性思維，就是這個道理，它很大程度上要依賴感性。

　　下面我講第三部分，無界。 互聯網思維有三種方式才能達到，一是無界，二是精益，三是媒體化。

　　無界是我自己的說法，習慣的說法叫跨界。 剛才講到互聯網的豐饒經濟學，指向的結果是，消費者主權的形成，也就是說只要是互聯網的，就一定是以用戶為中心的。這樣，我們在設計研發互聯網產品的時候，就會存在一個矛盾：研發產品的角度，你必須有理性思維和邏輯能力，但是在面對用戶的時候，你又必須洞察人性，理解用戶痛點，這種思維方式又需要借助感性的力量。

　　最近微信的開發者張小龍有個說法很有意思：

　　他說在研發產品的時候，你必須要能迅速切換思維模式。他說馬化騰從一個工程師思維切換到用戶思維只要5分鐘，他大概需要15分鐘。

　　再看看喬布斯更加典型了。

　　1974年喬布斯第一次看到「Stay Hungry ,Stay Foolish」,就引為一生座右銘。其實這句話正式禪宗裡面對於「初心」一詞的西式表達。

　　回到初心，就是要找到事物的良質。這個詞比較不容易理解。打個比方就是，我們看到一棵樹，理性思維會馬上對應我們已有的關於書的認知，但良質就是要我們摒除理性，通過冥想等手段，回到見到樹的最初的一剎那，去重新感知，然後再來定義。喬布斯學禪以後說：我開始意識到，基於直覺的理解和意識，比抽象思維和邏輯分析更為重要。

　　要打造基於互聯網的極致產品，跨界思維非常重要。 這裡說的基於互聯網的產品，並不一定是網站或者APP，互聯網化是一個泛指。最近比較火的極路由，小米手機，雖然是實體的東西，但也是互聯網思維的產物。甚至，ZARA，戴爾，沃爾瑪，麥當勞，星巴克這樣的產品和企業，也非常多地融合了互聯網思維。

　　ZARA對用戶體驗的重視，對流行元素的收集，以及背後的極速供應鏈管理能力，就是互聯網思維的體現。我甚至覺得麥當勞的門店只不過是它展示給我們的一個頁面，背後是一套精密的程序，從供應鏈管理、人力資源管理等等，都是互聯網思維的外化。戴爾的庫存可以做到7天，聯想需要28天，不僅是能力的問題，是思維的問題。

　　一個真正牛逼的人一定是一個跨界的人，能夠同時在科技和人文的交匯點上找到自己的坐標，這裡的「科技」兩字可以用「專業」來代替。專業的精深是成為牛人的必要條件，但很多時候專業上的拓進需要人文這種感性思維方式來進行催化，因為理性的路徑是鋪地板式的，依賴於事物基本形態背後的關係，而感性的思維基於直覺、想像力和美學，它由初心直指本意。

　　「產品經理更應該依靠直覺和感性，而非圖表和分析，把握用戶需求。產品經理永遠都應該是文藝青年，而非理性青年。」 這是張小龍的體會。 總之，創新需要跨界，需要無界思維。

　　互聯網，大數據時代是一個消費者為王，產品為王的時代，極致產品是非常重要的成功法門，最近流行的極路由，創新電商裡面的野獸派，南昭食，等都是基於產品而形成傳播的典型。

　　很多企業家它的思維定勢，總是關注政策，關注外部環境，卻不願意審視自己的產品。我最近投的一個信用卡項目也是如此的。很多人覺得信用卡這樣的領域哪裡還會有創新的機會，但是如果你的思維模式能夠下沉或者上升，局面就會不一樣，就會發現很多的創新點。在互聯網時代，免費可以成為一種商業模式，這在以前也是不可想像的。

　　精益。這個其實大家都理解。 但我上次和一些企業家交流精益的時候，他們理解的精益是豐田的精益管理。這是兩個概念。

　　精益體現在哪裡呢?有一個比喻，原來的人做產品的時候，就好像是聖母瑪利亞的登場，隆重而熱烈，企業千錘百煉，萬事俱備，然後，盛大的登場開始了，這種產品模式被成為「聖母瑪利亞模式」。

　　但是，大數據時代是一個快速多變的時代，你企業辛辛苦苦做了調研，埋頭搞好研發，市場的機會已經變了，同時，在消費者主權的時代，你也不知道消費者真正的需求是什麼，這就要求你採用迭代遞進的模式，就像微信一樣，先上一最簡單地功能，在用戶的使用中不斷迭代開發，你看，微信現在是5.0版本，一點點遞進。 這點對傳統行業的企業家特別重要。

　　企業的融資也需要精益，不要一口氣拿到多少投資，而是要制定清晰的計劃和模型，先拿到錢是關鍵，以這階段到一下階段的模型為基礎，要多少錢，能做到怎麼樣，下一階段可能的估值等，進行迭代融資。

　　我講最後一部分，媒體化。 我之前給投資的企業做培訓的時候，講過一個觀點，「牛逼產品背後的媒體屬性」。

　　首先，我們要打造一個極致的產品，不管是具體的產品，還是互聯網的APP或網站，不管是面向B還是面向C，極致產品是關鍵。這裡說的極致產品是基於極致的性能，能夠真正抓住用戶的痛點，癢點或興奮點。用戶的需求其實是人性的需求，人性說到底就是貪婪、恐懼和懶惰。張小龍在設計微信的時候，用的非常純熟，它是抓住性和暴力，大家體會一下打飛機這個復古遊戲就知道了。投資也是這樣，就是在恐懼和貪婪之間找平衡，巴菲特之所以成為大師，就是平衡得比較好。

　　牛逼產品為什麼會形成自傳播呢?

　　1、極致的性能2、是它具備強大的情感訴求，因為情感訴求才能和用戶相通，才具備傳播的可能性3、互聯網時代消費者主權形成，媒介壟斷被打破，每個人都是媒體人，傳播不再是一個手藝活了，我們每個人在生活中都是自己特定圈子的信任代理，不管你的粉絲圈有多大，都是你的影響力的顯現，這樣真正實現了去中心化，口碑的價值才真正體現出來了。像Roseonly、野獸派、南食召、極路由等產品都是因為背後的情感訴求，而具備了媒體屬性。

　　以前德里達等一干哲學家講解構主義，主要還是在意識形態領域，有了互聯網，才讓商業領域真正形成解構。最近碰到一個做批發的網站的企業家，讓我參加他們聲勢浩大的新聞發佈會，心裡就很詫異。傳統企業有這個想法和做法很正常，但互聯網企業用這樣的方式來傳播問題就很大。

　　互聯網時代的傳播思想，最核心的一句話就是：市場即對話! 消費者和用戶是不願意和一個推銷員，一個搞宣傳的人對話的。馬化騰經常深夜潛伏在QQ中，體察用戶需求。 對話的意思是，你和用戶之間是平等的，對等的。而不是宣教式的。羅振宇有一句話很牛逼：一切產業皆是媒體業。就是這個意思。

　　總之呢?互聯網和大數據的時代，沒有跨界能力和無界思維，互聯網對你來說充其量只是一個工具，它屬於你的就是那一點點功用;只有你是屬於互聯網的，它對你來說才是一個具有無限發展空間的美麗新世界。

誰縱容八大建商在工業區蓋豪宅？

2013-09-30  TCW

工業區，想像中應該廠房、商辦林立。但在台灣，許多工業區，冒出來的卻是氣派的高級豪宅。 近年來，政府以拚經濟為由，透過徵收農地與民間私有地，來發展新的科學園區或工業區，苗栗大埔案就是典型案例。 幌子！訴求「經濟發展」事實是三步驟豪奪民地賺暴利 只是，在經濟發展的大帽子底下，許多工業區的開發，經濟發展僅是表象，地方政府真正目的，檯面上是要讓土地增值，獲利進庫；檯面下，則有綁樁、分配利益等種種好處。 其做法，第一步，透過一般徵收或區段徵收，將民間私有地變成政府所有。若是一般徵收，民眾只能拿錢，不能分地，土地全數歸政府所有；若是區段徵收，民眾可拿補償費、或取得「抵價地」，但最高不會超過原持有土地的四成，亦即政府拿六成以上。 第二步，透過土地重劃或都市計畫變更地目後，進行標售。其中變更為住宅用地利潤最高、商業用地次之、工業用地最差。 但是不管變更為哪一種用地，土地只要賣得出去，對地方政府來說就像是「無本生意」，支付少少徵收費，成本固定住，往後賣價越高，獲利就越多。 第三步，如果建商、財團與地方政府交好，透過標售，取得變更後價格較便宜的工業用地，以蓋廠、設商辦為由，游走法律邊緣，先蓋住宅販售，之後再透過地目變更成為住宅用地，低買高賣，取得暴利。就算暫時無法變更地目，違法興建住宅出售，通常也只是被罰款，影響不大。 各縣市對工業用地蓋住宅的規範不同，某些縣市法規較嚴（如台北市），建商雖難以透過地目變更取得合法住宅資格，但「每次」最高不過罰三十萬元，相較於「每坪」動輒六、七十萬起跳的豪宅成交價，這罰款實在不符比例原則。 如果在某些法規較寬鬆的縣市（如新北市、高雄市），工業用地要變更地目為住宅用地，依照目前法令，建商只要繳怠金（公告現值加四成），或是透過捐地，就有機會從違法變合法。 「工業用地蓋住宅不管能不能合法，可說怎麼算都划算，」台大經濟系教授林建甫說。 怠惰！依法可強制拆除事實是連斷水斷電都沒執行 根據《都市計畫法》規定，都市計畫土地與建築物的使用，若違反內政部或所屬縣市所發布命令者，可處六萬元以上三十萬元以下罰款，並勒令拆除、改建、停止使用或恢復原狀，若不依，可按次處罰，並停止供水、供電、封閉、強制拆除等。 雖執法有據，但依據本刊調查，目前尚未有任何縣市，針對工業區蓋住宅祭出鐵腕，實施拆除、斷水斷電的重罰。反倒是想讓其就地合法，睜一隻眼、閉一隻眼者比比皆是。 由於執法寬鬆，目前工業區違法蓋住宅，在台北、新北、桃園甚至高雄都已經是司空見慣。 以台北市內湖五期重劃區來看，驅車行經內湖五期行善路、石潭路一帶，一棟棟氣勢磅礡的豪宅林立眼前。最早，這批土地多數為民間私有農地，北市府透過市地重劃，在二○○七年七月進行標售，當初市政府規畫以明美公園為界，分隔住宅及工商、辦公服務用地，沒想到現在整區幾乎都成了豪宅建築。建商從二○○七年下半年取得土地到二○○九年推出建案銷售，短短兩、三年數億獲利輕鬆入袋。 「這附近的豪宅，交通方便、生活機能強，住宅區已經有每坪百萬成交的案例，其他建案因區位不同，每坪至少也都是六十五萬起跳，」一位當地的房仲業者說。但房仲業者沒說出口的是，部分豪宅華麗外觀的背後，隱藏著「違法」問題。 因為，在這片高樓林立的內湖五期重劃區，石潭路兩側明美公園以東都是工商混合區、辦公服務區、工商展售服務區，這些地區上的建物只能當作一般零售業及一般事務所，不能做住宅使用。 「但是現在這裡卻有多個建案，建商都是以較低價取得用地，然後悄悄把『辦公場所』違規改建為豪宅，再以高價出售賺取暴利，」台北市議員王鴻薇說。 豪宅的售價、賣相本來就比商辦好，加上建商當初是以工業區地目取得用地，單價也比一般住宅用地低（約三成），「這一來一回就成為暴利，」台灣房屋高資產中心執行長邱太煊說。而附近取得合法住宅建地的建商，認為有業者「用低價的工業用地推住宅破壞當地房價，相當不公平」，因此向北市府檢舉，北市府開始注意到內湖五期「商辦變豪宅」的問題。 其實北市內湖五期重劃區的違規豪宅僅是冰山一角。二○○二年，因經濟不景氣，內政部為活化工業用地，修法規定建商可「有條件」在乙種工業區建築一般商業設施，不過因法令配套未完善，讓部分建商有機可乘。許多建商將工業區一樓蓋成店面，二樓以上全數以住宅出售，甚至在工業區上蓋了大片集合式住宅，如今，違規的「工業住宅」在全台全面擴散。 目前台北市的南港、大直，新北市三重、中和、新莊、樹林、蘆洲、新店，以及即將成為第六都的桃園，工業區違規蓋住宅案例可說層出不窮，其中新北市共有一百零八件領得、未領得使用執照的工業住宅建案，共一萬二千多戶（居全台之冠），南台灣的高雄也有一百零四件、八百多戶違法工業住宅，甚至在高雄三民、左營一帶，早有建商直接將獨棟透天厝蓋在工業用地上面。 偷渡！建商就地合法監察院明確點名內政部失職 對於違規的工業或工商綜合住宅，台北市建管處在今年四月及九月，兩度針對內湖五期重劃區及南港共十處違規建商開罰，單次、每棟三十萬元，同時要求限期改善。但新北市、高雄市政府都曾針對工業區蓋住宅建案，向內政部提出申請，企圖讓建商透過「繳交怠金」，讓非法的工業住宅取得就地合法資格，但內政部並不同意。 由於工業區蓋住宅的問題實在過於氾濫，監察院在二○一一年十一月對主管機關內政部提出糾正。監委劉玉山表示，工業住宅本來就違法，內政部卻未有效管理、嚇阻及查處，放任都市計畫工業區土地變相規畫，興建做為住宅出售使用，實有怠失。 追根究柢，監察院認為，現今工業區住宅、豪宅氾濫的問題，來自當初內政部大幅鬆綁工業區土地活化，結果反而導致適法性及合理性的質疑，活化結果讓工業區的劃設有名無實，反而假借興建一般商業設施，變相開發及違規使用工業住宅，這有違公平正義原則。 現在地方政府運用「土地徵收」與「地目變更」兩大魔法，以低廉價格取得民間私有地，轉為工業、工商用地再招商、標售，而後讓建商在工業、工商用地上，違規蓋豪宅，賺取暴利，甚至只要付一點代價，便能就地合法。這一連串「把你家變我家」的操作手法，正在台灣各地進行。 如果政府以「拚經濟」為由，要民眾「犧牲小我」，所以拆民房、毀田地一切都是為了設立工業區、經濟發展，結果從民眾手中取得土地所設立的工業區、工商綜合區，最後蓋起來的卻是小老百姓再也買不起的豪宅，那我們不禁要問： 當政府以建造各類園區為由，徵收民間私有地的同時，為何不先處理工業用地上的豪宅，讓土地回歸原本用途？為何放著手邊土地不管，卻費盡心機另徵民地？ 如果你以為：我的土地、房子既不會被徵收，也不買豪宅，苗栗大埔、工業區豪宅兩件事跟我有何關係？那就錯了。因為，政府徵收這些土地的錢，其實都是你繳的稅金。 當你、我辛苦賺來的血汗錢繳了稅，卻讓政府拿去徵收不必要的土地，最後這些土地還被炒高，對周邊地價產生漣漪效應，最後你、我想圖個安身立命之所，還要花大錢去向建商買房，「這不是劫弱濟強的資源掠奪戰，什麼才是資源掠奪戰？」律師詹順貴說。 搶救！阻擋不公不義挺身而出才能建立遊戲規則 我們支持經濟發展，但是反對不透明、不公平的遊戲規則，反對政府透過行政手段，讓某些人明顯得利，某些人卻深受其害。 因為經濟發展有其必要，我們並不反對徵收，但反對沒有必要性、需求不明、浮濫的徵收。 內政部以及旗下營建署、地政司所轄區域計畫委員會、都市計畫委員會、土地徵收審議委員會，應該擔任起嚴格把關、監督各地開發、徵收案的責任，而非動輒推給地方政府。否則，不公平的土地遊戲，削弱民眾對政府的信任，怠忽職守的執政者，終究會付出代價。 【延伸閱讀】一般徵收：只能領取補償費，2011年修法前，以土地公告現值加4成為徵收補償費。修法後，改以市價徵收，惟「市價」高低仍由地方政府決定。 區段徵收：可領取補償費（計算方式同上）或是選擇領取「抵價地」，通常被徵收者最高只能領回原面積4成的土地。 【延伸閱讀】工商辦用地轉手變豪宅，建商賺很大！—內湖五期重劃區與南港工業區違規10建案 地區：內湖五期 建案：維多利亞嘉醴 建設公司：維多利亞建設 土地分區類別：工商混合區 該建案目前售價行情：70～75萬元╱坪 地區：內湖五期 建案：新潤悅峰 建設公司：新潤建設 土地分區類別：工商混合區 該建案目前售價行情：65～70萬元╱坪 地區：內湖五期 建案：新潤峰哲 建設公司：新潤建設 土地分區類別：工商混合區 該建案目前售價行情：65～70萬元╱坪 地區：內湖五期 建案：合康捷境 建設公司：合康建設 土地分區類別：工商混合區 該建案目前售價行情：65萬元╱坪 地區：內湖五期 建案：興富發領袖 建設公司：興富發建設 土地分區類別：辦公服務區 該建案目前售價行情：70萬元╱坪 地區：內湖五期 建案：忠泰恆美 建設公司：忠泰建設 土地分區類別：辦公服務區 該建案目前售價行情：65～70萬元╱坪 地區：內湖五期 建案：忠泰至美 建設公司：忠泰建設 土地分區類別：辦公服務區 該建案目前售價行情：65～70萬元╱坪 地區：內湖五期 建案：遠雄藝朗 建設公司：遠雄建設 土地分區類別：辦公服務區 該建案目前售價行情：65～70萬元╱坪 地區：南港工業區 建案：世界心 建設公司：英德建設 土地分區類別：策略性工業區 該建案目前售價行情：50～55萬元╱坪 地區：南港工業區 建案：鼎峰 建設公司：兆鑫建設 土地分區類別：第三種工業區 該建案目前售價行情：— 註1：內湖五期工商綜合區，以附近業者2008年7月取得土地成本每坪約68萬元，根據宏大不動產估價估算，建商推出36～40萬元╱坪左右建案，就可以取得合理利潤。 註2：內湖五期辦公服務區，以當初得標土地每坪達97.2萬元，根據宏大不動產估價估算，建商推出45～50萬元╱坪左右建案，就可以取得合理利潤。 資料來源：台北市建管處、房仲業者 【延伸閱讀】兩度變更地目，京華城地價飆升十三倍！ 地目變更的利潤有多大？看京華城案就知道。 位於北市八德路四段的京華城購物中心，原為唐榮鐵工廠土地、屬工業用地，一九九一年威京集團取得該地，並以促進經濟發展為由，向北市府申請專案變更地目為「第三種商業區（特）」，即限定只能做國際購物中心等六種商業用途、但不能蓋住宅。 不過京華城近年因生意不佳，向北市府申請擬拆掉改建豪宅，北市府也基於時空變化，目前正研議放行其基地面積中，有三成比率可興建住宅，目前全案尚未經都委會審議通過，京華城能否蓋豪宅仍有變數。 房仲業者認為，若此案最後經都委會通過，將創下「工業用地轉百貨、再轉蓋豪宅」首例，當初威京集團用十三億元取得近五千坪基地，該區現每地坪三百五十萬元，預估土地總值約達一百七十五億元。從地目由工業用地轉變為住宅用地，價格翻漲約十三倍之多，可見「地目變更」是地價飆漲的最佳潤滑劑。

TrueCar，美國汽車工業的公敵

http://www.infzm.com/content/96248

TrueCar這家汽車電商，僅僅為汽車消費者提供了一套透明的價格體系，就迅速崛起。但很快，它就成了壞了規矩、道出行業秘密的公敵，引發美國汽車工業的集體抵制。

美國一家汽車網站TrueCar計劃在2014年上半年IPO、市值高達15億美元的消息，給2013年「雙十一狂歡」後的中國汽車電商們注入了又一支雞血。

儘管TrueCar並不是汽車銷售的中間商、代理人或者提供者，但是它以「絕不花冤枉錢」為口號向用戶提供近期汽車真實成交價格信息，以認證經銷商報價直接導向線下汽車購買，並以此從經銷商收取費用。

很多人把TrueCar描述為一家汽車電商。按照它的自定義，TrueCar是一個信息和技術平台，致力於讓用戶和認證汽車經銷商免於討價還價的麻煩，提供簡單、公平和有趣的購車體驗。

目前中國較大的汽車類網站，還是以汽車資訊、測評為主，儘管也提供在線經銷商信息查詢，但是離達成購買還有段距離。2010年率先在紐交所上市的易車控股有限公司，主要業務是垂直類汽車門戶網站和汽車經銷商網絡營銷服務，2013年11月初提交美國紐交所上市申請的汽車之家，也還是一個汽車垂直類門戶網站。

最難啃的一塊硬骨頭

從圖書、食品、音樂、服裝，到家電，如果說互聯網正在、已經改變一個又一個行業的業態，逐漸將銷售行為從線下搬到了線上，那麼，汽車業也許是其中最難啃的一塊硬骨頭。

現年45歲的斯科特·潘恩特（Scott Painter）對此深有體會。潘恩特是TrueCar的創始人和CEO，這名前西點軍校的學生，為了創辦在售二手車的電子數據庫公司AUTOAccess，不惜從伯克利輟學。

按照TrueCar的官方介紹，從14歲開始創辦第一家公司、提供汽車零售服務起，潘恩特已經創辦了37家公司，融資融券近12.5億美元，這些公司主要都是聚焦在汽車和技術領域。

2005年成立的TrueCar，位於美國加州的聖莫尼卡市，脫胎於斯科特創辦的另一家在線汽車購買軟件公司Zag，2008年正式從Zag剝離，它的第一輪投資人，同時也都是Zag的投資人。現在Zag的網址直接指向TrueCar。

消費者通過TrueCar買車很簡單，只要三個步驟。第一步，選擇一款車型信息，輸入你所在的地區郵政編碼。你會在第一屏看到這款車的近期實際交易價格，然後是車輛配置參數等信息。第二步，輸入電子郵箱，完成註冊，獲得認證經銷商的優惠價格。第三步，你會收到一份TrueCar提供的可打印憑證，拿著它去經銷商處直接以此價格買車。

消費者省去了各方比價和討價還價，價格透明，公平交易，誰都不吃虧。借此，TrueCar將汽車銷售的前半部分在線上解決掉，也算是推動了網購汽車一大步。

美國其他垂直類汽車網站，比如Edmunds.com和凱莉藍皮書（Kelly Blue Book），消費者也可以找到汽車和價格的信息，同樣也可以從就近的經銷商處尋得報價。不過，這兩家通過向經銷商導入購買意向客流來獲利，但並不在意這些客流量最後有多少轉化為實際銷量。這也是目前中國絕大多數垂直類汽車網站的做法。

TrueCar打破了這一模式，免費向經銷商導入客流，只在每一筆拿著TrueCar憑證的交易達成後，經銷商才付給TrueCar299美元。

除了頁面簡單易用，TrueCar最大的秘密武器在於這套價格體系。基於和經銷商的友好合作關係，在TrueCar列出的價格圖表中，你會看到這款車的橫軸是廠家指導零售價、工廠出廠價以及近期平均售價，豎軸是近期真實車輛成交價格，也就是你可以看到當地其他人的買車價格，明確地標出了「異常低價（unusually low price）」、「很棒市價（great price）」、「一般好價（good price）」和「超額價格（above market）」區間。在此之外，TrueCar會提供它們所認證的經銷商的報價，通常是在平均價格之下、工廠出廠價和平均售價之間的一個數值。

雖然不會讓你買到最低價的車，但是至少讓你不會被「忽悠」，TrueCar自然也贏得了消費者。

2009年，TrueCar成立四年即宣佈盈利。

抵制「最低價」

據TrueCar網站首頁介紹，目前，通過TrueCar平台認證經銷商們已經賣出了95.1萬輛車，一共為消費者節省了至少23億美元（相對廠家建議零售價格），同時它們還為美國一些大型服務機構提供汽車購買項目，比如美國運通、消費者報告、美國農業局、聯邦信貸聯盟、蓋可保險公司等等。

相對於廠商建議零售價格，TrueCar平均可以為每輛車節省約3000美元。但用斯科特的話來說，人們來TrueCar不是為了儘可能地省錢，而是為了避免因為不瞭解行情而被騙幾千美元。

TrueCar最初的商業模型基於一個簡單的假設，即在一個公開透明的自由市場，汽車價格將會自主找到平衡點。但是，這個系統似乎更偏向於消費者，促使經銷商競相以最低價格成交。這損害了作為合作夥伴的汽車經銷商的利益，也差點毀掉這家公司，使之成為汽車產業「公敵」。

2011年9月，TrueCar拿到一筆2億美元的債券和股權融資，用以發展業務和併購。這一年，它們收購了新聞集團旗下的汽車類社交媒體網站Honk.com，這家網站被稱為「汽車買家的Facebook」；收購了購車折扣網站CarPerks和汽車租賃網站ALG，2011年底在全國範圍內進行電視廣告投放，準備大干一場，把規模做大。這些廣告確實讓TrueCar為更多人所知，沒想到的是，同時也引起了經銷商甚至整個汽車產業的抵制。

經銷商抱怨，TrueCar的市場策略引發了經銷商之間的價格戰，指責他們設計了「一個誰先跑到底價的比賽」，會導致經銷商們破產。TrueCar被看作是新車銷售中的沃爾瑪，通過壓榨經銷商來給消費者帶來產品的最低價。據CNN Money報導，在美國擁有150家經銷點的PAG，把不辦理TrueCar的業務作為一項制度規定。另一家連鎖經銷商——1號汽車集團（Group 1 Automotive）通知經銷點不再與TrueCar共享價格信息。

為了爭得訂單，一些經銷商不惜打出低於出廠價格的價格，使得汽車製造商也加入到抵制TrueCar的陣營。譬如，本田告知其美國經銷商，它將撤銷對那些打出「低於出廠價」廣告的經銷商在廣告費用方面的支持。本田稱，經銷商違反了與之簽署的接受廣告支持的協議。本田把TrueCar看作是一個廣告平台，表示本田經銷商已經使用買方服務打出了本田汽車低於出廠價的廣告。

除此之外，各州的管理部門也開始「密切關注」TrueCar，調查其廣告是否符合規範，作為汽車買家的分支機構是否有相應的執照。為此，TrueCar不得不暫停某些州的業務，配合管理部門展開一項為期9個月的全面徹查，以符合各州用來保護汽車特許經銷商、控制不受約束的競爭者的法律規範。

2011年底，TrueCar每月可以達成3萬輛汽車（約佔美國汽車銷量的2%）的交易，一共有5600個認證經銷商，年收入7600萬美元。2012年前兩個月，TrueCar的經銷商夥伴中約有一半放棄了它，並把它看作是想要推翻美國汽車工業的社會主義者。

潘恩特在接受科技媒體Vator訪問時表示，高峰時期，TrueCar每個月有4000萬獨立訪問量，自此以後，用戶明顯減少，2012年5月，獨立訪問量只有100萬，月成交量只有2萬輛。2012年上半年，這一產業範圍內的抵制讓TrueCar造成了約4000萬美元的損失。原本2012年的上市計劃也擱置了。

推倒重來

這一次抵制，使得TrueCar元氣大傷，不得不砍掉了電視廣告，重新思考其產品和商業模式。

首先是要修復和經銷商的關係，潘恩特2012年1月和經銷商舉行了一系列會談，傾聽他們的聲音。2月，又聘請了帕特·沃森（Pat Watson），一個有著39年經驗的南卡羅來納州經銷商協會的元老，來繼續這樣的對話。

為了平衡汽車經銷商和消費者的利益，2012年4月TrueCar成立了全國經銷商理事會，為汽車銷售和製造提供建議，幫助經銷商提供更好的消費者體驗，以此來修復和經銷商乃至汽車工業的關係。

TrueCar網站仍然提供近期汽車交易數據，此前是提供接近「出廠價」的價格，現在改為相對汽車廠商的指導零售價的折扣；同時不再提供經銷商的報價，也不再促使將最低價格作為其他經銷商的參照。相反，他們會給出經銷商和消費者足夠的信息來維護它所提倡的「公平交易」，讓他們知道他們區域內其他人最近為類似配置的新車所支付的價格。

TrueCar還給經銷商提供了強大的分析工具，幫助他們根據市場條件調整價格，以便他們保證利潤的同時保持競爭力。

經銷商依然為每一個成交的新車訂單向TrueCar支付299美元。在有些州，為了符合當地法律法規，調整收費方式從每一筆訂單收費改為收取會費。

2012年底，在一個新的全國電視廣告中，經銷商被描述為TrueCar「值得信任的合作夥伴」，強調消費者將得到一個「公平的價格」，而不是最低價格。潘恩特也多次在媒體上向產業喊話，講述TrueCar的現狀、表達與產業合作的意願。這一年下半年開始，TrueCar的各項運營指標開始回彈，在2013年迎來了又一個快速發展階段，重新站穩了腳跟。

相比出版、服裝等產業，強勢得多的汽車產業並不是那麼容易改變。潘恩特擔任顧問的特斯拉電動汽車公司，試圖創新汽車銷售模式，繞開經銷商、通過網上訂購的方式直接向消費者賣車，至今在一些州仍受到阻擾。

在接受科技媒體VatorP採訪時，潘恩特感慨地說，汽車業有長期贊助的遊說基金，這裡有不可思議的貿易保護主義。如果你想要像TrueCar一樣成為大產業的破壞者，務必確保你的資金充裕。籌集足夠多的錢，意味著當這個產業向你開火的時候，你還可以揮拳。

「厚德載霧」，上海停駛30%公車，部分工業企業限產

http://wallstreetcn.com/node/66930

霧霾成為近日上海在內的多個城市的主題詞，上海6日13時發佈空氣質量嚴重污染預警，同時啟動相應減排措施，包括實施重點工業企業限產限污或停產、停止施工室外作業和道路開挖整修、渣土車黃標車禁行、停駛30%黨政機關和事業單位公務用車等。

　　當日，上海市經信委發佈通知，按照《上海市環境空氣質量重污染應急方案（暫行）》的分工，協調上海市重點行業企業迅速落實限產、限污或停產措施。其中，鋼鐵、化工是重點整治領域，包括寶鋼、上海石化等部分裝置將進入停產階段。

　　強化「清潔發電、綠色調度」。一是通知並網發電機組必須選用高熱值低灰分的優質煤發電；二是安排環保、低污染的天然氣機組替代低效燃煤機組發電，已安排6台天然氣機組並網發電，裝機容量達230萬千瓦。三是停運低效燃煤機組4台，裝機容量125萬千瓦。四是安排天然氣機組代替部分燃煤機組過夜運行。

　　重點工業行業方面：

       一是要求上海石化、高橋石化、上海化工區、華誼、金山二工區等企業連續生產裝置加強維護，嚴禁開停車、放空作業，部分企業根據實際情況採取檢修或者降低負荷等措施減少排放。寶鋼安排2#燒結機組進行為期14天的停機年修、寶鋼電廠1#機組檢修；上海石化3號100萬噸重石腦油重整裝置停車檢修；上海吳涇化工有限公司鍋爐產能由75噸/小時減產到60噸/小時；華原化工有限公司三氯化磷產品減產50%。

　　二是要求化工、鋼鐵行業企業的非連續生產裝置可以安排停產的安排停產。華誼集團上海焦化關停4萬噸苯酐和4萬噸醋酐、振華造漆廠80噸/日樹脂生產線停產、上海化工區漕涇熱電公司應急燃煤鍋爐停止運行；巴斯夫聚氨酯TDI裝置停產；上海三愛富新材料有限公司關停16噸/小時煤鍋爐；上海振華造漆廠萬噸卷材塗料生產線停產，同時關停煤鍋爐；

　　三是寶鋼、上海石化、高橋石化等企業的自備電廠使用優質煤發電，石化企業煉化催化裝置使用含硫量低的原料。

　　四是上海化工區、金山二工區及各重點企業加強跑冒滴漏巡檢，高橋石化酮苯配料施工土方場所、2#催化和1#氣分的低能回用施工場所、1#聯合灌區熱聯合項目施工場所立即停止施工；寶鋼、上海焦化等企業針對煤場、堆場等易揚塵區域增加灑水次數，減少揚塵。

這些措施恐怕效果有限，正如華爾街見聞此前報導，法國巴黎銀行亞洲首席經濟學家Richard Iley在分析中國經濟增長模式的環境代價時曾表示：

中國的投資飛速增長，信貸依賴程度不斷增強，這些都不可持續，必然會造成能源消耗和污染也迅速增加，這也是不可持續的。

- 過去30年來，中國的增長模式已經製造了經濟奇蹟。如今，它越來越接近增長枯竭。回報不斷減少越來越顯而易見。

- 金融抑制與資本系統定價錯誤使投資的比重膨脹，導致資源錯配增多，並且越來越依賴信貸。

- 中國偏重投資引導的增長也使能源、尤其是煤炭的需求旺盛。而這會產生越來越有害的環境後果。

- 過去十年，中國的信貸增長和能源依賴性增強令人擔憂。要解決這一問題，金融系統的激進改革是唯一方法。

 

「厚德載霧，自強不吸。霾頭苦幹，再創灰黃！」

工業電腦龍頭認為「做小，比做大重要」 堅持刺蝟經營學 研華三十年零虧損

2013-12-09  TWM

你能相信，一家公司成立三十年，沒虧過一塊錢，毛利率還能有四○％，股價四年大漲四八○％？它是工業電腦龍頭廠研華。 撰文‧顏雅娟 有一個人，用三十年的青春，將市場占有率做到第一，還創造公司零虧損，營收規模達到三百億元；他賣的不是消費性筆電，也不是智慧型手機，而是藏在每家公司裡的工業電腦。他是研華董事長劉克振。 十一月初，中國蘇州空氣中已帶著一絲涼意，陽光卻依然刺眼。隨著車子緩緩駛進昆山工業區，一片工廠林立的單調風景中，採簡潔現代風格建成的大樓，格外顯眼。這裡是劉克振一手打造的祕密基地——研華協同創新研發中心（Advantech Plus Technology Center；A+TC）。 問起研華三十年零虧損的傲人成績，劉克振有些謙虛：「這沒什麼，研華比較幸運的是，碰到機會都有把握到。」對於劉克振來說，三十年前，他找上在惠普做業務的老同事創業，沒想那麼多，「那時的我們才二十七、八歲，也沒這麼大能耐可預見未來三十年的產業變遷。」研華總經理何春盛話說得實在。 不是預見未來 而是抓到趨勢 改變未來儘管如此，劉克振一路走來，他的信念卻從未變過。「只有那些瘋狂相信自己可以改變世界的人，才會真正改變世界。」站在全球三百多位經銷商面前，劉克振這麼說著。 對劉克振來說，從工業電腦起家，到今年喊出的「智能服務」，他都堅信自己能做到。比起其他大廠做的是消費性電子產品，容易被市場看見，研華做的工業電腦，卻藏在你我的生活裡。 「我們走這條路，是沒有石頭摸的。」何春盛說。 確實，比起筆電、智慧型手機，大量又多樣，工業電腦不僅少量、還得多樣，甚至客製化、整合能力，難度都比消費性電子高出許多。這條路，是孤獨的、是冒險的。 「別人問我們為什麼做自動化測試？但我們就是做這個起家的啊。」劉克振笑了。 三十年前，個人電腦剛興起，台灣電子產業正醞釀爆發，劉克振、何春盛與黃育明，三位在惠普電子儀器測試部門的同事，決定出走創業。草創之初，賣的產品不是別的，正是「自動化測試系統」，替每台即將出廠的ＰＣ做系統及軟體檢測。 對那時年紀輕輕的他們來說，他們不是預見了未來，而是做他們會做的，就是「自動化測試系統」；而劉克振異於他人之處，就在於他堅信自動化系統能夠改變未來，三十年來沒放棄過這塊市場。 洞見趨勢也無用 得把趨勢變成可掌握的未來「拼湊趨勢，是（研華）做得還不錯的一點。」只見劉克振拿起紙筆，在紙上畫出一個橢圓形，往下拉了數個箭頭，這就是他帶領研華三十年的成功祕訣：讓趨勢變成可以掌握的未來。 為了捕捉對的趨勢，每兩年舉行一次的研華全球經銷大會，成了劉克振挖寶的好時機。為期三天的經銷大會，只見劉克振穿梭其中，抓到機會就與人聊天，為的就是想知道客戶在想什麼、需要什麼；從產業發展方向，到創新研發中心的噴水器裝設位置，劉克振都能和客戶聊上幾句。 「領導者必須永遠站到第一線，傾聽客戶的聲音，他們就會告訴你該怎麼走；領導者要做的就是，把客戶需求掌握住，加以整合。」這些話從劉克振口中說出來，似乎輕描淡寫，背後卻藏著極大的專注力與執行力。 劉克振把他看見的趨勢，變成可以掌握的未來，第一步，就是要讓客戶知道，研華想做什麼。「一定要說明很久，把我們想做的事說清楚，然後把所有資源往這裡集中。」例如研華喊出「智能服務」的口號，看準了未來許多家電、汽車都會連上網路控制的新趨勢，訂下五年營收成長一倍的目標，二○二○年還規畫在上海以Ａ股公開發行上市；劉克振必須把研華的每顆螺絲釘都鎖到最緊，從醫療、物流、零售等每個事業下手，確認他們的核心業務都得繞著這個目標走。「拼湊願景、確認分工，我就是不斷做這些事情。」劉克振說。 在劉克振的藍圖裡，智能服務的商機，每年市場規模有一五％的成長空間；因此，今年研華連續購併ＰＯＳ廠鈞發科技、工業控制器廠寶元數控，還有英國嵌入式顯示器大廠ＧＰＥＧ，都是為了抓住這塊高達三十兆元的智慧城市大餅。 雖然目前智慧城市的商機，還像天邊彩虹般模糊，但何春盛很篤定，「若等到市場成熟再投入，那就太慢了，因為研華總是先做好準備，在產業趨勢爆發前，先在下個十字路口等待。」 記錄工作事項 讓未來接班人有跡可循 回首研華走過的三十年，因為專注如一，一路從台灣小公司做到世界第一，不僅營收規模翻漲十倍；金融海嘯至今，股價更從三十四．一元來到近日最高的一九八元，漲幅高達四八○％，讓外界對劉克振的零虧損經營手法，有著不少讚美之辭。 這些話聽在劉克振耳裡，他卻不以為意，「當別人說你不好，不要以為自己太壞；同樣的，大家都說你好，也不要以為太好。」而在員工眼裡，劉克振這位掌舵者有些偏執，也異常專注，只要下屬事情做不好，劉克振會不客氣地直接說：「你腦袋壞啦！」劉克振對每個細節的要求，幾近苛刻，從每張簡報、海報到便條紙，劉克振全都要掌握。作為一位這樣高標準的老闆，對於把公司規模做大，卻有獨特的想法，「太想擴張就會亂，所以我一直沒把『變大』這件事作為目標。」這樣的想法，來自於一則希臘神話，故事是這樣的：狡猾的狐狸懂得很多，想出無數策略來偷襲刺蝟；而刺蝟則到處覓食，忙著照顧家裡，遇到危險時，立刻蜷縮成長滿尖刺的小球，抵禦狐狸的攻擊。 對於劉克振來說，如何帶領研華成為刺蝟「做小」，比善於攻擊的狐狸「做大」，更重要。 就像劉克振出身自惠普，研華的企業文化也承襲自惠普，即使研華已是工業電腦龍頭，員工數超過五千人，但在研華，無論是董事長、總經理，還是一般職員，全都在同一處員工餐廳吃飯；就連辦公的地方也都很陽春，就是一張辦公桌，根本沒有獨立辦公室。 認識劉克振超過三十年的何春盛便形容，劉克振就像是《從Ａ到Ａ＋》書中的「第五級領導人」，苦幹、實幹、謙虛和對專業的堅持，對事業雄心勃勃，宛如一匹耕作馬，而不是擁有明星風采的企業主。 「企業的成功，不是創造一位明星企業家，企業的責任也不只是賺錢而已，而是搭建一個平台，讓員工與股東都能創造美滿人生。」這些書上的金科玉律，劉克振嚴格地落實在工作與生活。 以接班為例，將屆耳順之年的劉克振，也開始面臨這個課題。「前三十年，董事會只要想著如何支持我們就好；但未來三十年，我們可能不在了，所以更要留下紀錄，留了，（接班人）可能不會照做，但我至少留下來了。」因為對劉克振來說，比起強化自己的光環，如何讓這個自己一手拉拔的公司，往下個三十年走，更為重要。所以，研華從○八年開始，各部門主管便將部門內工作事項逐一記錄下來，不僅要讓工作更制度化，更為了日後的穩健交班。 在新落成的研發中心水池中，劉克振擺了一座銅牛雕像，上頭刻著：「非淡泊無以明志，非寧靜無以致遠。」就像他過去三十年在研華所做的，低調、樸實、做小，是為了讓研華再往下個三十年走。 劉克振 出生：1954年 現職：研華科技董事長 經歷： 惠普工程師 學歷：交通大學電信工程系 研華科技 成立：1983年 董事長：劉克振 資本額：新台幣60億元 主要業務：工業自動化產品、產業及通訊用電腦產品、嵌入式電腦產品近三年每股盈餘（EPS）：6.22元（2012年）、6.44元（2011年）、5.51元（2010年）

天天果園的焦慮：先農業後工業再電商

http://www.iheima.cn/thread-1243-1-1.html

04年，天天果園內部定的營收目標是要超過7億元，這對去年營收.4億元的天天果園而言，顯然是個不小的挑戰。　

王偉、趙國璋是核心的創始團隊成。在他們看來，天天果園目前的運營能力已可以撐起未來的增長。「上海倉月份營收突破5000萬元，峰值超過萬單，今年超過7億元是可能的。」天天果園總裁王偉說。　　

經歷了5年的生死存亡般體驗，起步於電商的天天果園正在迎來諸如聯想、順豐等更大的玩家，如何能夠在一幫大佬的左右夾擊中走得更遠已成為王偉們的壓力來源。　　

5年搞懂產業鏈條　　

從上海市區驅車近0分鐘，連問幾位路人後，記者終於找到了天天果園位於康橋的冷鏈倉庫。　　

「起初面積只有600平方米，是現在一間冷庫的二分之一。」王偉站在一間冷庫前跟記者比畫。類似這樣的冷庫有9間，不同的冷庫放置著不同類別的進口水果，和倉儲、分發、包裝、檢測、運輸、行政一起構成了天天果園後端的物流體系。　　

除了在上海的冷鏈倉庫，北京的冷鏈倉庫也於去年月落地，目前天天果園已在商談新的冷鏈倉庫地點。「去年月在沒有做任何推廣和廣告的情況下，北京的單月營業額突破了500萬元，北京倉才建好個月，就發現不夠用了。」王偉說。　　

冷鏈倉庫不斷擴張的結果是天天果園成了行業內的「重」公司，公司副總裁趙國璋直言，行業裡對冷鏈倉庫建設如此投入的，尚無第二家。　　

而這基於天天果園對行業痛點的認知，「這個行業的痛點，永遠都是品質，圍繞品質建設流程是關鍵。」王偉表示，冷鏈倉庫的建設雖然佔用現金流，但卻是要大力投入的環節，因為在抵達消費者之前，不當存儲會引發水果的無謂損耗。　　

除了冷鏈庫和物流體系的建設之外，天天果園還有一個十人規模的採買團隊，負責飛到海外各地跟蹤水果農場的生產流程，並對當地的天氣、產量、品質做出可行性分析。　　

趙國璋表示，這一方面是為了對水果的品質做出進一步的篩選;另一方面，也可以使得買賣雙方可以根據國內的實際需求協調水果生產的產量，加強供需兩端的互動。　　

目前，天天果園90%的主要銷售品類是進口水果。　　

趙國璋強調，這種互動模式為天天果園獨有，在目前資金實力不具備到處收購果園的情況下，這是一種比較靈活，可以保證水果品質的做法。　　

花費5年時間實現前端和後端的對接後，趙國璋才算真的鬆了一口氣，而車釐子預售事件成功後，趙國璋告訴記者，他才敢說，整個產業鏈條，天天果園基本上已經搞懂了。

來源： 第一財經日報