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周鴻禕：有一個競爭對手永遠打不敗，那就是趨勢

後來，經過規劃，大街拓寬了，高樓大廈出現了。北京的中關村e世界、海龍大廈、鼎好電子商城被業內人士稱作電子商貿「金三角」。在2008年的時候，這裡還是一片生意興隆的景象。你到中關村買電腦、買相機、買配件，任何大廈門口都有熱情的經理迎接你，你的手裡也被塞進各種五顏六色的小廣告。但是，一進門，除非你是專家，你的大腦即被這些人控制，你的購買決策也將受到他們的影響。往往你買了之後才發現，花了不少冤枉錢。而且，買之前他們笑臉相迎，買之後他們屁股相對。如果你購買的貨出了質量問題，如果你運氣不好，不是叫天天不應，叫地地不靈，就是被無限期地拖延，或者是踢皮球。

而且，你沒有地方去給他們打差評。

如今，中關村的幾座電子大廈陷入了銷售額、客流量大幅下降的窘境。站在中關村e世界電子賣場的一樓大廳，偌大的商場只有稀稀拉拉的幾個消費者，空空的過道與商舖裡緊密擺放的電子產品形成了鮮明對比。

中關村電子大廈的沒落，源自電商衝擊波。而電商之所以能衝擊中關村，根子在於一些商舖不講誠信。俗話說，一粒老鼠屎壞了一鍋湯。確實如此，一些商舖不講誠信，矇騙顧客，導致顧客對中關村產生了壞口碑，一傳十、十傳百，這頂帽子一旦戴上，就再也摘不下來了。

電商裡面沒有騙子嗎?當然有。但是，在電商裡面，信息是透明的，是快速流動的。出現了一個騙子，一個顧客給他差評，成千上萬的顧客看到，那麼他的銷售量就會受影響。連續有幾個差評，他就可能賣不出貨了。但是，在中關村，不講誠信的商舖今天騙了明天可以接著騙，因為很難建立一種信用機制去懲戒不誠信的商舖。

當然，電商對傳統百貨的衝擊不僅是誠信方面，而且還在於價格和便利。360公司的總部臨近望京地區，望京那裡有一個華堂商場，是著名的品牌商場，2006年開業，在望京經營了8年之久。但是，這個商場在2014年4月28日正式停止營業，5月中旬全部撤離，隨後改建成寫字樓。當然，傳統百貨的衰落原因複雜，比如不合理的建築佈局、老化的硬件、缺乏創新的經營模式，但電商的衝擊無疑是加速其衰落的最大的力量。

回想一下，還在幾年前，電商會不會衝擊實體店這個問題大家還在爭論不休。有的人說，實體店有自己的優勢，顧客可以現場對物品進行感知，在這點上電商比不了。結果，最終大家發現，實體店變成了體驗店，顧客進來進行感知，沒錯。他覺得貨不錯，記下型號來，轉頭就在電商上下訂單了。前一段時間，滴滴打車和快的打車兩個軟件打起來了，不僅免費，而且還倒貼錢。這個現象對一些傳統的腦子來說，實在是無法理解、不可理喻，但它就是這麼現實地發生了。等到你回過味兒來，再說「不行，我們要轉型了」，這時候，你會發現人家已經遙遙領先了。

看趨勢，你得在它還沒起來的時候就能看到。比如，通過電商渠道銷售的手機到底佔整個手機銷售量多大比例?我不是做手機的，但我猜測可能應該不到20%，不是最大的銷售渠道，還是實體店賣得最多。那你覺得20%是一個危險的信號嗎?有人覺得是，有人覺得不是。有人說：他不是還得到我店裡來買嗎?但是，這種趨勢一旦形成，它的發展就會加速。總有一天，廠商會發現，網上賣手機是能在短時間內上規模的。在實體店買手機的顧客，可能會被現場美女銷售員的一番說辭所打動，腦子一熱就花了不少冤枉錢。但他一到網上買手機，立馬就變成了性價比顧客，因為大量的評論在那裡擺著，他能最大限度地獲取信息，做出性價比最高的購買決策。所以手機廠商一旦選擇網上開賣手機，網上的性價比消費文化就會逼著它必須注重性價比，就會迫使它不斷犧牲在硬件上的利潤，以形成更高的性價比來換取規模。最後你會發現，有一天廠商的有些手機是在網上專賣的，你在線下實體店里根本見不到。

任何企業都可以找最強的競爭對手打，但有一個對手你是打不過的，那就是趨勢。趨勢一旦爆發，就不會是一種線性的發展。它會積蓄力量於無形，最後突然爆發出雪崩效應。任何不願意改變的力量都會在雪崩面前被毀滅，被市場邊緣化。20世紀90年代，我在中關村工作、創業，對這個地方非常熟悉。那個時候中關村還沒有改造，也沒什麼規劃，到處都是小店舖，店裡店外，人頭攢動。雖然從那個時候開始，中關村就有了「騙子一條街」的稱號，但人流從來沒有斷過，因為它是中國最大的電子器材集散地。雖然你在這裡可能會上當受騙，但是你能買到東西。

後來，經過規劃，大街拓寬了，高樓大廈出現了。北京的中關村e世界、海龍大廈、鼎好電子商城被業內人士稱作電子商貿「金三角」。在2008年的時候，這裡還是一片生意興隆的景象。你到中關村買電腦、買相機、買配件，任何大廈門口都有熱情的經理迎接你，你的手裡也被塞進各種五顏六色的小廣告。但是，一進門，除非你是專家，你的大腦即被這些人控制，你的購買決策也將受到他們的影響。往往你買了之後才發現，花了不少冤枉錢。而且，買之前他們笑臉相迎，買之後他們屁股相對。如果你購買的貨出了質量問題，如果你運氣不好，不是叫天天不應，叫地地不靈，就是被無限期地拖延，或者是踢皮球。

而且，你沒有地方去給他們打差評。

如今，中關村的幾座電子大廈陷入了銷售額、客流量大幅下降的窘境。站在中關村e世界電子賣場的一樓大廳，偌大的商場只有稀稀拉拉的幾個消費者，空空的過道與商舖裡緊密擺放的電子產品形成了鮮明對比。

中關村電子大廈的沒落，源自電商衝擊波。而電商之所以能衝擊中關村，根子在於一些商舖不講誠信。俗話說，一粒老鼠屎壞了一鍋湯。確實如此，一些商舖不講誠信，矇騙顧客，導致顧客對中關村產生了壞口碑，一傳十、十傳百，這頂帽子一旦戴上，就再也摘不下來了。

電商裡面沒有騙子嗎?當然有。但是，在電商裡面，信息是透明的，是快速流動的。出現了一個騙子，一個顧客給他差評，成千上萬的顧客看到，那麼他的銷售量就會受影響。連續有幾個差評，他就可能賣不出貨了。但是，在中關村，不講誠信的商舖今天騙了明天可以接著騙，因為很難建立一種信用機制去懲戒不誠信的商舖。

當然，電商對傳統百貨的衝擊不僅是誠信方面，而且還在於價格和便利。360公司的總部臨近望京地區，望京那裡有一個華堂商場，是著名的品牌商場，2006年開業，在望京經營了8年之久。但是，這個商場在2014年4月28日正式停止營業，5月中旬全部撤離，隨後改建成寫字樓。當然，傳統百貨的衰落原因複雜，比如不合理的建築佈局、老化的硬件、缺乏創新的經營模式，但電商的衝擊無疑是加速其衰落的最大的力量。

回想一下，還在幾年前，電商會不會衝擊實體店這個問題大家還在爭論不休。有的人說，實體店有自己的優勢，顧客可以現場對物品進行感知，在這點上電商比不了。結果，最終大家發現，實體店變成了體驗店，顧客進來進行感知，沒錯。他覺得貨不錯，記下型號來，轉頭就在電商上下訂單了。前一段時間，滴滴打車和快的打車兩個軟件打起來了，不僅免費，而且還倒貼錢。這個現象對一些傳統的腦子來說，實在是無法理解、不可理喻，但它就是這麼現實地發生了。等到你回過味兒來，再說「不行，我們要轉型了」，這時候，你會發現人家已經遙遙領先了。

看趨勢，你得在它還沒起來的時候就能看到。比如，通過電商渠道銷售的手機到底佔整個手機銷售量多大比例?我不是做手機的，但我猜測可能應該不到20%，不是最大的銷售渠道，還是實體店賣得最多。那你覺得20%是一個危險的信號嗎?有人覺得是，有人覺得不是。有人說：他不是還得到我店裡來買嗎?但是，這種趨勢一旦形成，它的發展就會加速。總有一天，廠商會發現，網上賣手機是能在短時間內上規模的。在實體店買手機的顧客，可能會被現場美女銷售員的一番說辭所打動，腦子一熱就花了不少冤枉錢。但他一到網上買手機，立馬就變成了性價比顧客，因為大量的評論在那裡擺著，他能最大限度地獲取信息，做出性價比最高的購買決策。所以手機廠商一旦選擇網上開賣手機，網上的性價比消費文化就會逼著它必須注重性價比，就會迫使它不斷犧牲在硬件上的利潤，以形成更高的性價比來換取規模。最後你會發現，有一天廠商的有些手機是在網上專賣的，你在線下實體店里根本見不到。

任何企業都可以找最強的競爭對手打，但有一個對手你是打不過的，那就是趨勢。趨勢一旦爆發，就不會是一種線性的發展。它會積蓄力量於無形，最後突然爆發出雪崩效應。任何不願意改變的力量都會在雪崩面前被毀滅，被市場邊緣化。

寶駕租車CEO李如彬：P2P租車的對手不是神州租車，而是中小租車公司

自5月份向港交所提交上市申請後，國內最大的傳統租車品牌神州租車終於在近日確定將於9月19日於香港上市。

比較巧合的是，正是從今年5月份開始，包括寶駕租車在內的P2P租車似乎一夜之間爆發了，先是集體宣布獲得融資，緊接著是馬不停蹄的在各大城市跑馬圈地。

P2P租車模式下，租車平臺本身並不擁有車輛，它利用的是社會的閑置車源。通過P2P租車平臺的網站和手機APP，私家車車主可以將閑置的車輛放上租車平臺分享給附近有租車需求的租客，租客也不必要去線下租車門店花上一兩個小時辦理租車手續，直接通過手機APP就可以搜索到附近合適的車輛後，線上即可完成租車手續，並實現自助取車還車，整個過程可以在十幾分鐘內完成。

有別於傳統租車模式，P2P租車在車源擴展、網點布局、租車價格以及租車的便捷性上都具有很大優勢，因此業內的主流觀點都認為，今年開始出現的包括寶駕租車在內的P2P租車平臺的風起雲湧會給神州租車這樣的傳統連鎖租車品牌帶來顛覆性影響。

不過，我個人認為至少在相當長的時間內，這種狀況不會發生，原因有二：

第一：中國的租車市場足夠大且分散，品牌集中度很低，深度挖掘的空間非常大。

知名數據調查公司羅蘭.貝格的數據顯示：2014年中國的租車市場規模將達380億元，未來還將以27%的速度保持增長;與此同時，中國租車市場目前滲透率僅0.4%，遠低於日本的2.5%和美國1.6%。從羅蘭.貝格的調查數據來看，這意味著國內租車市場擁有巨大的未被滿足的潛在需求等待行業企業進一步挖掘。

事實上也是如此，隨著生活水平的提高，人們對於便利性出行的需求也急劇提升。而根據世界銀行(the world bank)的數據截至2010年中國的汽車擁有率大約為6%，由於北京、上海、杭州等越來越多的一二線城市先後實施的限購、限牌等各種措施，預計到2020年這個數字可能也不會超過15%，而美國的汽車擁有率卻達到了驚人的80%。我認為，這意味著人們對於便利性出行的越來越急切的龐大需求，都會被轉嫁到租車市場上來，從而讓國內租車市場潛力變得足夠大。

不過，這麽一個大市場里，似乎還處於粗放發展階段，市場過於分散，品牌集中度很低。雖然神州租車的車隊規模以及市場占有率大於第二名至十二名的總和，但也只占國內租車市場的30%,更大的市場被分散在全國各地的中小租車公司所占據。

相關數據顯示，除了神州這樣的大型連鎖，國內目前還有超過60000余家租車公司，普遍存在擁有車輛少、分布區域散、品牌知名度低、營銷水平弱的現狀，導致了服務流程不規範、用戶滿意度低等現狀，並直接影響了用戶對租車行業的看法。未來寶駕租車為代表的P2P租車會通過規範化的服務流程和統一的價格體系以及巨大的品牌優勢，首先吞噬這些中小租車企業的市場份額，而不是和搶奪神州租車等連鎖巨頭的現有市場份額。

寶駕租車運營至今，已經在北京、上海、廣州、深圳、長沙、杭州、鄭州、成都、天津、武漢、重慶、南京等12個一二線城市展開了全面運營。從實際運營數據來看，寶駕租車的現有用戶群，相當比例來有在傳統中小租車公司的不愉快的租車經歷，正是這些不愉快的體驗，把用戶一步一步推向了管理和服務流程更加標準化的以寶駕租車為代表的P2P租車和神州租車這樣的大型連鎖巨頭。

第二：國外成熟的經驗表明，大型傳統租車連鎖企業與寶駕租車為代表的P2P租車未來會在業務上形成明顯區隔。

由於租客不用費時費力花費一兩個小時去傳統租車門店線下辦理租車手續，只需要打開手機APP，像查找附近的餐館一樣在附近找到滿意的待租車輛後，不需要與車主見面，直接通過線上就可以完成整個租車流程，並且通過內置的“電子鑰匙”功能自助取車、還車，整個流程下來不超過10分鐘。

除了便捷性，由於車主分享的閑置的汽車，且分享過程中沒有店面租金、人力成本以及市場運營成本，因此P2P租車平臺的價格要比神州租車等傳統租車門店便宜30~50%。

正因為這種便捷性和經濟性，P2P租車未來滿足的人們的一些即時性需求上優勢明顯，更加適合在居家附近購物，接送孩子等使用兩至三小時的社區用途以及本地出差或出遊的短途使用。

想比之下，傳統的租賃巨頭因為可以異地還車等優勢，更加適合城際間的長途出差和旅行。因為在我看來，中國還有和國外發達國家不一樣的國情在於，中國雖然超大型城市很多，但是城市基礎建設明顯不足，市內的交通不發達，出行很不方便，傳統租車企業如果想滿足社區用途需求，就必須在城市內實現足夠高密度的覆蓋，這顯然不是他們的優勢，且恰恰是P2P租車平臺的優勢。

一旦基於P2P租車的汽車共享理論被大眾所接受，P2P租車平臺上的待租車輛或遠超大家想象：僅以北京市場為例，按照北京交管局數據，目前北京市的汽車擁有量高達520萬輛，只要20%汽車拿出來共享，那麽汽車共享平臺可能擁有的車輛數量就可能高達100萬臺，遠超現有租車公司規模。

這些車輛將散布於城市的幾乎每一個社區，為寶駕租車這樣的P2P租車平臺建立起一張密密麻麻的線下網絡，讓租客可以便捷地在本社區就可以租到滿意的車輛，做到隨時隨地地滿足人們的即時性社區出行。

如何應對來自競爭對手的不正當競爭?

[已推薦到博客首頁，點擊查看更多精彩內容] 對手盤更是朋友 白雲之鄉

這幾天發了幾篇短文。看到一些網友的評論。

對於見解一致的網友，讓我更多地感到了人生的意義。對於見解不同的朋友，讓我更多地認識到對手盤的價值。

所以，無論觀點相同的網友，還是觀點不同的網友，我都發自內心，說一聲謝謝。

大千世界，每個人都會有自己的觀點。所以，才會有開賭場的，也才會有做賭客的。開賭場的，絕對歡迎賭客。沒有賭客的賭場是多麽悲哀啊。同樣，賭客也沒有攻擊賭場的理由。

股市里，也是同樣的道理。想象一下，沒有對手盤的股市，會是多麽的悲哀啊。當你想買的時候，沒有人賣。當你想賣的時候，沒有人買。

所以，與你觀點不同的網友，是你股市里的朋友。就像在商場里一樣，買你東西的顧客，或者賣給你東西的商家。

無論你是商家，還是顧客。或者倒過來，你是顧客，還是商家。都是魚和水的關系。

我通常沒有，再評論網友發言的習慣。大千世界，我尊重每一位網友的思想和觀點。大家彼此尊重就好。生活里，就多了一些愉快和幸福，社會也更加美好。

對於個別習慣了在網絡了，隨意不尊重人，或者自視不凡的網友。我會采取一概拉黑的方法。因為我們彼此沒有意義。

再次謝謝各位網友，無論是觀點一致的，還是不一致的。你們都讓我在股市里，多了一些思考，一些快樂。

白雲之鄉 QQ:1878006405

2014年7月

白雲解惑公共平臺微信賬號：white_cloud_class

外賣O2O三國殺：怎麽燒錢，才能弄死對手?

i黑馬註：外賣O2O領域的廝殺，已經愈發激烈。

餓了麽，美團外賣，阿里淘點點，百度外賣，再加上易淘食，到家美食匯.....所有玩家正在把這一次角逐推向巔峰。

業內有人把這場新O2O戰爭和去年的“打車APP戰役”相提並論，但這場戰爭絕對不是如此“小規模沖突”。O2O外賣戰爭將決定了下一個互聯網平臺——像阿里，京東那麽巨大的平臺。

新平臺之戰

據數據顯示，今年我國網絡購物交易額為24200億元。而在本地生活服務行業中，餐飲服務行業的交易額已達到27672億元，餐飲市場的廣闊前景已經超越網絡購物的總額，但目前看來，通過互聯網切入的在線餐飲尚不足623億——新市場即將爆發。

另一方面，對於O2O來說，餐飲是極佳的“入口”。餐飲是人們使用頻次非常高(平均每人3次)的服務，具有極大的入口價值。

在電商大戰，團購大戰之後，中國互聯網迎來新的平臺戰爭——O2O餐飲平臺之戰。而這場大戰也呈現了有趣的生態模式，電商大戰的勝者阿里，團購大戰的勝者美團，以及專註於外賣O2O的餓了麽形成了這場戰爭的最強三方勢力。

一年的生死期

大眾點評的張濤和美團的王興都曾提及，餐飲O2O目前市場非常象淘寶早期的電商市場，充滿想象空間。

淘點點負責人王煜磊曾說：“我對將淘點點打造成下一個淘寶十分有信心，就像參與打造淘寶和天貓的過程一樣。淘寶激活了國內的快遞、電商IT、倉儲等市場，淘點點則有機會激活第三方外賣、第三方IT支持等市場。也就是說，淘點點要打造餐飲服務電商生態，納入阿里‘新商業文明’之中。”

而餓了麽創始人張旭豪預測：“1年內，在線外賣訂餐格局將基本形成，後來者想占領市場將付出10倍以上的成本。”

作為平臺級的外賣O2O，將會像淘寶一樣對商家形成粘性，而且品牌流量建立之後基本上是不可顛覆的，所以各家都在拼速度。

外賣燒錢大戰，效率為上

雷軍的一句話很好的總結了互聯網戰爭“唯快不破”。當年的淘寶用免費策略大戰eBay，最近的快遞與滴滴打車補貼大戰，這些策略的核心都是為了快——快速的圈住用戶，快速的戰略市場，快速的建立品牌。

互聯網很奇特，巨頭們害怕顛覆，但又容易形成馬太效應(強者愈強)。對於互聯網來說，顛覆絕對不是來自同一種創新，而是如凱文凱利所說的“邊緣創新”。面對同一種創新競爭，要做到的就是快，越快越好。

而外賣O2O正迎來它的急速拼殺。而備好糧草的餓了麽，淘點點，美團外賣都在尋找最佳速度——燒錢也是一種技巧。

淘點點：電商式燒錢

燒錢增長能力：★★★☆

富二代淘點點並不缺錢，可惜也繼承了淘寶的地推模式，這局限了它。

淘點點意圖借助線上優勢進行拓展，其主要優勢體現在流量和支付。淘點點的線下業務是打包給第三方代理商，對代理商團隊管理相較自己推廣，這使得推廣缺乏控制力。代理商分成模式主要以按單抽成的方式進行。

淘點點剛剛成立之初，主要做的是提前訂座和提前點菜， 9月份升級為事業部後，淘點點並入了一支阿里內部的外賣團隊。但是阿里的強項在於商務拓展，對於O2O地推，基因和組織能力也有限。淘點點需要新的破局，才能找到自己的速度。

美團:複制團購打法

燒錢增長能力：★★★★☆

美團旗下的外賣業務在2013年底正式上線。團購大戰中“剩”出的美團，無疑是巨頭團隊中最具戰鬥力的一支團隊。經過團購大戰洗禮，美團有快速下沈到三四線城市的豐富經驗。在推動外賣市場的戰場上，美團同樣這種打法。技術方面原來積聚的強大優勢，也幫助美團能夠快速複制餓了麽外賣產品的外賣產品，甚至不斷推出各種小的改進。

餓了麽：背水一戰，10倍增長

燒錢增長能力：★★★★★

餓了麽成立於2008年，在實戰中，餓了麽形成了相對成熟的產品和線下推廣模式。在巨頭進入外賣市場前，餓了麽的節奏是逐步增長。

2014年5月餓了麽宣布接受大眾點評領投的8000萬美元，這次融資促動了行業神經，淘點點和美團外賣加強了競爭，這迫使當時團隊人數不過200多人的餓了麽也迅速做出反應，決定半年內把覆蓋城市增至200個，以最快速度覆蓋全國市場。

5個月後的10月份，餓了麽宣布日訂單破100萬單，覆蓋近200個城市。與之相關的2個重要的數據是：原來只占30%的移動端流量直接增長至70%;團隊人數破2000人。——餓了麽上演了半年十倍增速。

在燒錢大戰中，餓了麽獲得了最快的增長速度。除了得益於其良好的內部運營系統，還有就是關鍵的O2O補貼模式。

燒錢大戰重現，O2O如何高效補貼?

O2O速度戰中，免費已經不夠用，補貼成為核武器，而如何用好這個“核武器”，成為O2O戰爭取勝的關鍵。以下就是餓了麽內部人員分享給i黑馬的O2O補貼方式：

補貼大戰最早各方打法各有不同。譬如淘點點最早做的是類似俏江南等中高端餐廳的補貼，餓了麽則采取與中小型餐廳合作補貼的模式。

分級

由於之前5年多的運營，餓了麽對任何一個區域都會進行多級劃分：一線城市、二三線城市、四五線城市作為一級劃分標準;新開區、培養區、成熟區作為二級劃分標準;高校區、白領區、住宅社區作為三級劃分標準，對應都有成熟的數據模型。

不同類別的區域有不同的補貼原則和標準，負責線下部分的市場經理們完成基本的營銷和操作培訓以後，需要在成熟的上級帶領下逐步學會用數據模型(該數據來自餓了麽的商家Napos系統)對補貼推廣進行管理。

數據控制

其中，新客成本、新客獲取量、交易額是餓了麽每個市場經理最關註的3個指標。各個區域的這些數據都會實時出現在管理後臺，通過對體系內數據的比較，餓了麽管理團隊既能對每個區域的補貼投入和產出進行預估，也能進行效果評價，並及時糾正出現的問題。

如何嚴格控制補貼，高效獲取用戶，餓了麽采取了許多靈活的策略。

首先，先發優勢對於新開地區是最重要的選擇。因為大量實戰證明，一個地區如能先進入2周，基本已經能夠控制市場，後來者需要投入的成本會高得多;其次，在對手已經進入的地區，最大的好處是用戶和商戶已經被教育過，此時，餓了麽會選擇出其不意，攻其不備的打法，在競爭對手活躍期間小規模進入，待其活躍度降低後迅速重拳拿下。各種最新的市場打法會以日報形式通過餓了麽的發改委部門迅速沈澱知識，以共享數據的方式成為不同地區市場經理的智庫。

盟友

隨著餓了麽在外賣市場訂單量的不斷增加，它也成為了快消產品的重要通路。以王老吉為例，是其到達高校白領線下用戶的重要通路。除了在20多個城市實現與餓了麽的線下推廣資源互換外，王老吉也願意參與餓了麽的補貼，以培養用戶習慣。類似王老吉這樣的快消品的加入也在不同程度上為餓了麽的補貼大戰增加了籌碼。
 

作者：韋物主義

來源：i黑馬，轉載請註明出處。

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Jefferies CEO回應員工”換妻“：毫無根據 競爭對手落井下石

投行Jefferies高管被妻子曝光為了獲得客戶而不惜“換妻”，生活極度淫亂，並和同事一起嗑藥……導致Jefferies公司聲譽嚴重受損，公司總裁不得不站出來“力挺”員工，稱外界的詆毀毫無根據，並將員工吸毒解釋為“誌願參加藥物測試”。

華爾街見聞前天曾提到，Jefferies投行部醫療衛生行業全球負責人Sage Kelly的妻子Christina在遞交法院的離婚起訴中稱，老公為了獲得客戶業務，不惜“換妻”，讓她去“服侍”客戶。

為了獲得孩子的監護權，妻子還在控訴中詳細披露了Sage淫亂生活的細節：嗑藥，婚外情，3P，虐待，一夜情……活脫脫一個華爾街之狼的翻版。

如今，經媒體曝光後，Sage在華爾街已經是婦孺皆知，大家爭相討論關於他的各種八卦。

Christina在控訴中，指名道姓地提到Sage的多名同事也參與了吸毒和婚外情。這讓Jefferies公司的形象一落千丈，嚴重影響了公司業務。

於是，Jefferies的管理層坐不住了。

本周五，Jefferies公司CEO Richard Handler和總裁Brian Friedman發表公開信力挺自家員工，指責媒體不應該幹涉Kelly的私生活，且很多指控“毫無根據”。

“在過去的一周里，媒體和我們的主要競爭對手，頻繁地使用一則遭到否認的指控，並以此來評判Jefferies的所有事情。盡管我們很想對這些來自小報、博客的消息視而不見，但人們還是孜孜不倦地把各種片段拼湊起來，這讓我們無法繼續安靜的坐下去。”

Handler和Friedman稱，他們已經和指控中提到的所有員工都單獨談過話，讓他們相信他們代表者公司的文化。

針對員工吸毒的指控，他們還表示，Jefferies醫療衛生行業的團隊“曾參加過藥物測試的誌願者”。

他們還毫不客氣地指責了競爭對手的落井下石：

“有記者公開證實，一名排名前五的銀行的CEO曾經給他發過一封關於這件官司聳人聽聞的細節，而且我們也聽其他記者說過，他們從我們的競爭對手那里獲得了不少信息。”

“Jefferies在競爭的時候，我們會在金融市場上盡自己的最大努力，為客戶提供做好的服務。我們不會傳播沒有根據的謠言和謊言，對同行進行詆毀。”

目前，故事的男主角、身處輿論漩渦中心的Sage Kelly已經從公司請假。Handler和Friedman稱，這是為了讓他“更好地照顧孩子”。

（更多精彩財經資訊，點擊這里下載華爾街見聞App)

百田：如何逆襲早自己三年上市的對手？

i黑馬：百田與淘米同為中國兒童互聯網市場的開拓者，淘米比百田更早起步、更早融資、更早上市，但百田2013年的營收卻是淘米的1.5倍，目前的市值更是淘米的兩倍。這究竟是為什麽?
 

百田的成立時間比淘米晚，產品推出時間比淘米晚，打造公司品牌的時間比淘米晚，融資時間比淘米晚，上市時間也比淘米晚。但2013年，淘米的營收為4840萬美元，比2011年僅增長了300萬美元，而百田的年營收則從2011年的約1300萬美元，增長到了約7300萬美元。2014年4月，百田在香港上市，市值大約是淘米的兩倍。