📖 ZKIZ Archives

根本停不下 蘋果稱首批iPhone 7 Plus已在全球售罄

9月15日消息，據路透報道，蘋果周三宣布首批iPhone 7 Plus已在全球售罄。蘋果表示，首批所有顏色的iPhone 7 Plus已經全部售罄，亮黑色(曜石黑)的iPhone 7也已經售罄。這兩款最新機型將於周五運抵蘋果零售店。

蘋果稱，顧客周五在零售店將無法購買已售罄的機型，但可以繼續在網上預購想要的機型。

“我們衷心感謝顧客的耐心，我們努力讓每個想盡快拿到新iPhone手機的顧客達成所願，”蘋果發言人Trudy Muller在一份聲明中說。

同時據CNBC報道，周三美國最大移動運營商Verizon執行副總裁Marni Walden宣布 iPhone 7預售量與去年比“相差不多”，隨後AT&T首席財務官 John Stephens表示， iPhone 7的預售規模超過了去年，“好於預期”。

至此美國四大移動運營商先後公布了iPhone 7的預售情況，此前美國第三大移動運營商T-Mobile CEO約翰·萊格爾(John Legere)表示，蘋果公司新一代智能手機iPhone 7的市場需求強勁，預訂量已達到iPhone 6的4倍。iPhone7系列創造了蘋果新款手機單日預定的歷史最高紀錄。萊格爾還稱，其中磨砂黑版iPhone 7最受歡迎。

排名第四的移動運營商Sprint則宣布，iPhone 7兩款手機的預訂量和去年相比增長375%。

本周五，蘋果兩款新手機將會正式在零售店等渠道上市銷售現貨。

但是值得一提的是，許多評論人士之前認為，由於外觀設計與iPhone 6和iPhone 6s非常相似，iPhone 7的銷售可能會令人失望。蘋果上周也已經表示，將打破以往的慣例，今年不再提供iPhone 7開售後首個周末的銷量了。蘋果稱，因為它更多的是iPhone供應量的體現，而不是市場需求的體現。然而此舉加劇了外界的懷疑情緒。

根本停不下來 蘋果稱首批iPhone 7 Plus已在全球售罄

9月15日消息，據路透報道，蘋果周三宣布首批iPhone 7 Plus已在全球售罄。蘋果表示，首批所有顏色的iPhone 7 Plus已經全部售罄，亮黑色(曜石黑)的iPhone 7也已經售罄。這兩款最新機型將於周五運抵蘋果零售店。

蘋果稱，顧客周五在零售店將無法購買已售罄的機型，但可以繼續在網上預購想要的機型。

“我們衷心感謝顧客的耐心，我們努力讓每個想盡快拿到新iPhone手機的顧客達成所願，”蘋果發言人Trudy Muller在一份聲明中說。

同時據CNBC報道，周三美國最大移動運營商Verizon執行副總裁Marni Walden宣布 iPhone 7預售量與去年比“相差不多”，隨後AT&T首席財務官 John Stephens表示， iPhone 7的預售規模超過了去年，“好於預期”。

至此美國四大移動運營商先後公布了iPhone 7的預售情況，此前美國第三大移動運營商T-Mobile CEO約翰·萊格爾(John Legere)表示，蘋果公司新一代智能手機iPhone 7的市場需求強勁，預訂量已達到iPhone 6的4倍。iPhone7系列創造了蘋果新款手機單日預定的歷史最高紀錄。萊格爾還稱，其中磨砂黑版iPhone 7最受歡迎。

排名第四的移動運營商Sprint則宣布，iPhone 7兩款手機的預訂量和去年相比增長375%。

本周五，蘋果兩款新手機將會正式在零售店等渠道上市銷售現貨。

但是值得一提的是，許多評論人士之前認為，由於外觀設計與iPhone 6和iPhone 6s非常相似，iPhone 7的銷售可能會令人失望。蘋果上周也已經表示，將打破以往的慣例，今年不再提供iPhone 7開售後首個周末的銷量了。蘋果稱，因為它更多的是iPhone供應量的體現，而不是市場需求的體現。然而此舉加劇了外界的懷疑情緒。

核聚變領域首批專項標準正式進入審查階段

從科技部官方微博銳科技獲悉，​2016年10月10日，在中國國際核聚變能源計劃執行中心成立8周年之際，國內核聚變領域首批專項標準正式進入審查階段，首批專項標準呼之欲出。

專項標準審查會議由中國國際核聚變能源計劃執行中心(以下簡稱核聚變中心)主辦，為期三天(10日-12日)，將對中國科學院等離子體物理研究所、核工業西南物理研究院、山西太鋼不銹鋼股份有限公司、南通市申海工業技術科技有限公司和核工業標準化研究所編制的13項專項標準的送審稿進行審查。核聚變中心羅德隆主任出席會議並講話，核聚變中心孫鍵副主任主持了本次會議。

在當今產業、技術和創新發展日新月異的時代，標準是判斷產品質量安全的主要依據。近年來，我國國家領導人對標準化工作作了系列重要的指示。標準已經成為國家發展的戰略性資源和國際競爭力的核心要素。

制定標準，搶占未來聚變能產業發展的制高點

在核聚變發展方面，我國起步較晚，技術和產業積累都相對落後。自中國加入ITER計劃以來，經過科技界、產業界的不懈努力，我國在聚變基礎理論研究、裝置實驗能力、核心部件制造、人才培養等方面有了長足進步，跨入了核聚變發展的第一陣營。歷史經驗告訴我們：搶占未來聚變能產業發展的制高點，必須要將聚變技術標準工作作為重點任務來組織落實。

隨著ITER計劃在國內的深入實施，ITER產業鏈已逐步形成，采購包相關科研院所和企業自主研發並積累了大量的創新技術。為了及時固化這些成果，同時吸收和引進ITER相關標準，進一步發揮ITER標準成果對國內聚變產業的提升作用，同時惠及國內其他相關行業，按照工業部門的成熟經驗，核聚變中心啟動了專項標準編制工作。

為國內磁約束核聚變堆的設計和建造做好標準儲備

專項標準是我國執行ITER計劃過程中產生的標準，屬於大科學工程配套標準;同時屬於特定時期的階段性標準，將來條件成熟後可逐步上升為行業標準、國家標準或國際標準。專項標準將為采購包的設計和制造者提供指導，為開展核安全等監督檢查提供依據，同時通過制定核聚變領域專項標準將匯集ITER計劃標準化成果，為編制行業、國家或國際標準做好技術儲備。

出席本次會議的還有來自中國國際核聚變能源計劃執行中心、中國科學院合肥物質科學研究院、核工業西南物理研究院、中國工程物理研究院、華中科技大學、西部超導材料科技股份有限公司等來自高校、科研院所、企業等17家單位的43位專家和代表。

人社部：啟動養老保險基金投資運營 首批管理機構將公布

人力資源和社會保障部2016年第三季度新聞發布會今日召開，人社部新任新聞發言人李忠指出，1-9月，五項社會保險基金總收入為3.65萬億元，同比增長10.1%;總支出為3.17萬億元，同比增長12.5%。

李忠指出，人社部下一步將加強基金投資和監督管理。啟動養老保險基金投資運營，組織第一批委托省份與社保基金會簽訂合同，公告第一批養老基金管理機構。落實職業年金基金管理暫行辦法，完善合同指引、合同報備通知、信息披露、數據規範等操作性文件。修訂企業年金基金管理機構資格認定辦法。

誰來管理養老保險基金？人社部將公布首批機構名單

10月25日，人力資源和社會保障部2016年第三季度新聞發布會今日召開。人社部新任新聞發言人李忠指出，下一步將啟動養老保險基金投資運營，組織第一批委托省份與社保基金會簽訂合同，公告第一批養老基金管理機構。

李忠指出，社會保障方面的下一步工作安排為：一是完善社會保障制度。繼續推動各地抓好階段性降低社會保險費率的落實。深入實施機關事業單位養老保險制度改革。加快整合城鄉居民基本醫療保險制度，開展長期護理保險制度試點和生育保險與基本醫療保險合並實施試點。推進醫保支付方式改革，做好藥品目錄調整工作。推進工傷保險基金省級統籌，研究制定職工非因工或因病喪失勞動能力程度鑒定標準，加強工傷預防費管理。

二是做好社會保險擴面征繳工作。推進全民參保登記計劃試點，加強實施效果評估。加強建築業參加工傷保險工作，繼續提高在建項目特別是新開工項目的參保率。

三是加強基金投資和監督管理。啟動養老保險基金投資運營，組織第一批委托省份與社保基金會簽訂合同，公告第一批養老基金管理機構。落實職業年金基金管理暫行辦法，完善合同指引、合同報備通知、信息披露、數據規範等操作性文件。修訂企業年金基金管理機構資格認定辦法。

四是加強社會保險管理服務。進一步加強“五證合一”社會保險登記工作。加快推進基本醫療保險全國聯網和異地就醫結算工作。推進信息系統建設，完善相關政策和標準。繼續加強社會保障卡發行和應用工作。

首批CDS 3億元試水交易 參與主體待擴充

中國信用違約互換(CDS)終於落地。

根據中國銀行間市場交易商協會11月1日公告，該協會金融衍生品專業委員會10月31日審議通過14家機構備案成為信用風險緩釋工具（CRM）核心交易商。

同時，包括工農中建交五大行、民生銀行、興業銀行、浙商銀行、上海銀行、中債信用增進等10家機構開展了15筆信用違約互換交易，名義本金總計3億元，交易期限一年至兩年不等。

CDS相當於對債權人所擁有債權的一種保險。CDS的買方定期向賣方支付一定的費用，賣方則承諾在合約期間，若所指定資產出現信用事件時，會向買方賠付相應的損失。

今年以來，大型企業信用違約事件頻發，金融機構以及投資者對信用風險衍生工具的需求開始加大。9月，交易商協會連發6份有關信用風險緩釋工具的指引文件，為CDS的落地做了相關政策指引。

“中國版CDS的預期市場空間將非常廣闊。”東方金誠金融業務部總經理徐承遠對《第一財經日報》表示，在債券市場違約不斷增多的情況下，CDS的推出恰逢其時。CDS在結構上比其他場外金融衍生品的標準化程度高許多，這一優勢大大提高了對沖、結算、軋差、貨幣化等多種操作的效率，增加了市場的流動性和透明度。

首批3億元試水

交易商協會對首批交易的CDS的交易價格、參考實體具體情況並沒有做更詳細的披露。僅披露，交易參考實體涉及石油天然氣、電力、水務、煤炭、電信、食品、航空等行業。

從行業分布上來看，除食品行業外，其余行業主要為壟斷行業，徐承遠稱，此次CDS交易參考實體的市場競爭地位很強，主體級別可能均為AAA，交易的標的資產違約風險應該極低。

“可以看出信用違約互換標的主體有較強的多樣性，未來參與進來的標的主體將會更多，不會僅局限於大中型央企、國企，另一方面，參與交易的機構也會擴容，預計未來信用違約市場化雙向定價體系將會進一步完善。”中信證券研究部總監、固定收益首席分析師明明對《第一財經日報》分析稱。

首批CDS交易規模僅3億元，較此前CRM試點的規模要小。根據數據統計，截至2012年底，信用風險緩釋合約（CRMA）規模已經達到40.4億元，信用風險緩釋憑證（CRMW）規模為7.4億元。2010年試點的CRM 被認為是“簡化版+監管加強版”的CDS，不過由於種種原因在試點兩年後處於停滯狀態。

“從交易的特征來看，此次CDS的交易期限以短期為主，交易金額小於2010年CRMA試點時的金額，且交易參考實體的信用質量很高，試水性質較為明顯。” 徐承遠稱。

東方金誠認為，首批CDS試點交易更多的意義在於演練CDS相關規則的操作交易流程，發現其中的問題予以改進，為今後的推廣夯實基礎。

某券商固收部負責人則對《第一財經日報》分析稱，當前信用債的利差非常低，如3A級一年期中票現在的利率為3%，一年期資金價格在2.6%左右，兩者僅有30個點的價差。信用債利差幾乎是歷史最低水平，而另外一方面信用環境不斷惡化，信用利差與真實信用環境存在錯位。因此，他表示，當前推CDS是為了試水，並不是真正市場化的交易。

交易主體待擴充

從交易商協會提供的信息來看，10家參與首批CDS的機構中，僅中債信用增進一家為專業信用增進公司，其他全部為商業銀行。

“現在要提升資本充足率和信用風險緩釋的機構會有需求，有動力購買保護的只有商業銀行。”上述券商固收部負責人表示，未來交易主體還需要進一步擴充。

根據市場需求，商業銀行為了轉移信貸風險、降低風險資產權重、提高資本充足率、改善風險管理等，會成為CDS的主要買方。而保險公司、資產管理公司出於風險管理、風險服務以及投機交易的需求，會成為主要賣方。投資銀行、對沖基金等則出於投機、套利等需求，買方、賣方兩方面都參與。

徐承遠也表示，但從國際發展歷程來看，在信用衍生產品發展初期，商業銀行是最主要的參與者，此後隨著保險公司、投資銀行、基金公司和非金融企業等具有不同風險偏好的投資者參與程度不斷提高，信用衍生產品市場逐步發展，信用風險分散的功能才得以更好的發揮。

本報記者了解到，目前，外資行也在積極推進參與CDS交易。前述券商固收部負責人對《第一財經日報》表示，因為授信有限，外資行可能會是比較大的購買方，未來市場也會引進外資行做買方、賣方，外資行在這方面經驗相對充足。

除了參與主體需要進一步豐富，CDS如何定價也是市場關註的問題。

“我國信用風險緩釋工具推出至今，困擾市場的一個因素是信用風險定價機制薄弱。”徐承遠表示，CDS設計過程中引入信用評級，充分揭示信用風險，提供違約率和違約損失率數據，有利於定價的準確性及產品的標準化，有利於提高CDS的流動性。

銀行間市場開展首批CDS交易 14家機構成核心交易商

中國銀行間交易商協會11月1日公告，2016年10月31日，經協會金融衍生品專業委員會審議通過，14家機構備案成為信用風險緩釋工具核心交易商。

當日，銀行間市場共有工商銀行、農業銀行、中國銀行、建設銀行、交通銀行、民生銀行、興業銀行、浙商銀行、上海銀行、中債信用增進等10家機構開展了15筆信用違約互換(CDS)交易，名義本金總計3億元。交易參考實體涉及石油天然氣、電力、水務、煤炭、電信、食品、航空等行業。交易期限一年至兩年不等。

獨家|票交所12月8日上線試運行 首批43家機構試點接入

11月2日晚間，第一財經記者從某國有大行票據部門人士處獲悉，11月2日，央行向各地央行分行、商業銀行等機構下發《關於做好票據交易平臺接入準備工作的通知》(銀辦發[2016]224號文)（下稱“224號文”），“224號文”明確，前一階段熱議由央行牽頭籌辦的票交所將於12月8日組織交易系統試運行。首批試點接入的商業銀行共35家，財務公司2家，證券公司3家以及基金管理公司3家，共計43家機構。

第一財經記者發現，首批接入票交所的機構中，國有大行、大型股份制商業銀行基本囊括其中，也包括一些區域性城商行與地方農商行。上述國有大行票據部門人士對本報記者稱，“掉隊”的銀行只能等待第二批接入上線。此外，他表示，此次央行對於票據中介並不認可，均沒有接入票交所系統中。

重塑票據二級市場

“224號文”表示，票交所將分兩期上線。第一期實現紙質商業匯票交易功能，會員以客戶端模式接入。票交所系統(第二期)實現紙質商業匯票和電子商業匯票交易功能，具備技術實力的會員可以系統直接模式接入。

有業內人士對此表示，此次“224號文”首次明確了對票交所參與機構的界定，銀行類包括了分支行以上級別，對於非銀，只能是非銀機構法人以及非法人產品。市場人士認為，上述範圍涵蓋了絕大部分非銀機構，參與門檻不高，有利於推動非銀機構加入票交所。

但是第一財經記者發現，首批公布的名單中，真如此前市場推測的那樣，並無一家票據中介接入票交所。上述國有大行票據部門人士對本報記者稱，這次央行對於票據中介並不認可，票據中介均沒有接入票交所系統中。

今年一季度以來，農行北京分行曝出39.15億元票據案後，先後有中信銀行蘭州分行(涉案金額9.69億元)，天津銀行上海分行(涉案金額7.86億元)，龍江銀行(涉案金額6億元)，寧波銀行、工商銀行等先後爆發票據風險事件，從已有的公開數據看，涉案金額已經超過113億元。

爆發個案中發現大量票據中介的違規身影。票據客創始人洪其華對本報記者稱，原來有些票據的案件、一票兩賣的現象出現，其實也是二級市場交易不規範導致漏洞產生。現在票交所就是希望都在交易所里備案登記交易，私下里的空間就會少，相應的出險案件幾率也就小了。

在洪其華看來，票交所上線後，對票據貼現的一級市場(票據貼現)與二級市場(票據轉貼現)將帶來不同程度影響，票交所上線後，對票據貼現一級市場影響較小，主要影響是價格，“二級市場流轉更通暢後，一級市場的價格會更合理。二級市場買賣更充分了，資金流動快了，相當於一級市場為二級市場輸送子彈，二級市場的子彈多了，一級市場輸送過來很快就能夠被消化。”洪其華說。

對於票據二級市場，則將面臨重塑的命運。其中一些票據中介的原有業務將受到限制，例如，目前一些票據中介的業務涉及幫銀行找一些二級市場的資金做轉貼現撮合交易。

市場前景巨大

對於票交所發展，洪其華認為，票據電子化之後打破了交易物理位置的限制，交易的地域會越來越廣泛，參與度越來越活躍，央行票交所就是想利用一種掛牌交易的方式來達到從業之間二級市場的快速流轉。此外，票交所還有價格發現作用，央行建立了一個市場平臺，自動形成市場認定的價格。

第一財經記者從上述國有大行票據部門人士處獲悉，此次票交所將采取主要大型商業銀行入股的辦法。“認股就要出資建設，利潤分成要看票交所交易量。”業內人士稱。

新能源汽車號牌與選號系統來了：上海等5城市首批試點

據中新社報道，自12月1日起，中國5個城市將試點發放新能源汽車號牌。

中國公安交通管理工作會議8日在上海召開。公安部黨委副書記、副部長黃明當日在現場表示，上海、南京、無錫、濟南、深圳成為首批試點城市，並將同步試點統一的號牌選號系統。

為更好促進新能源汽車發展，更好區分辨識新能源汽車，實施差異化交通管理政策，中國公安部此前曾表示，中國將啟用新能源汽車專用號牌，並曾在今年4月向公眾征集新能源汽車專用號牌式樣設計意見。

公安部此前亦透露，新能源號牌將提高防偽性能，通過增加多項防偽技術，實現號牌唯一性和生產源頭追溯，提高了號牌防偽性能。同時，改進了制作工藝，采用無汙染燙印制作，綠色環保。

近年來，隨著國家鼓勵支持新能源汽車政策陸續出臺，新能源汽車保有量呈迅猛增長態勢。統計數據顯示，截至2015年底，全國註冊登記的純電動汽車已達33.2萬輛，混合動力汽車達25.1萬輛。按照國務院《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》，到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量預計將超過500萬輛。

日本眾院通過《巴黎協定》批準案，未能成為首批締約方

日本眾院8日下午在全體會議上表決通過了應對全球變暖問題的新框架《巴黎協定》批準案。眾院批準後政府在內閣會議上通過，至此國內程序已全部完成。

共同社報道稱，政府將於8日晚間向美國紐約的聯合國總部提交批準書，完成國際批準程序。政府原本力爭在討論《巴黎協定》實施規則的《聯合國氣候變化框架公約》第22次締約方會議(COP22)7日在摩洛哥開幕前批準，但最終未能趕上。

力爭通過國際通力合作實現“低碳社會”的《巴黎協定》本月4日正式生效，日本終於加入了美國、中國、印度等約100個國家及歐盟的行列。然而由於30天後才正式成為締約國，15日召開的《巴黎協定》首次締約方會議上日本無法成為正式成員，將以觀察員身份出席。

日本原定4日通過批準案，但受農相山本有二稱自身有關強行表決跨太平洋夥伴關系協定(TPP)的言論是“玩笑”的影響，眾院全體會議未能如期召開，批準工作也隨之推遲。

今年9月美中兩國同時批準《巴黎協定》，為早日生效創造了條件，但日本在協定生效後才啟動國會審議等，應對明顯滯後。有環保團體批評稱：“這向全世界暴露出日本應對氣候變暖措施的優先度之低。”

據悉，在4日推遲通過批準案後，《朝日新聞》在頭版刊登題為《日本和世界逆行》的文章，指出日本在1997年作為京都氣候大會的主辦國推動了《京都議定書》通過，然而在《巴黎協定》的有關談判中卻沒能展現出影響力，正在被世界“不當回事”。