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摩拜單車宣布獲富士康戰略投資，將新增500余萬產能

i黑馬 2017-01-23 15:47

i黑馬訊 1月23日消息，智能共享單車平臺摩拜單車今天宣布，與富士康達成行業獨家戰略合作，雙方將在單車設計生產、全球供應鏈整合等領域展開全方位合作，進一步促進綠色出行。此外，富士康也成為摩拜單車新的戰略投資者。

據了解，摩拜單車將與富士康攜手深度整合產業上下遊資源，遴選全球供應商合作夥伴，並通過富士康遍布海內外的數十家工廠，專門開辟摩拜單車生產線，預計年產能可達560萬輛。兩家公司還將在單車設計領域展開全方位合作。

在牽手富士康後，摩拜單車預期，其車輛生產能力將在原有自有產能基礎上翻倍，總產能將超1000萬輛／年，靠產能領先和車輛成本降低優勢，為未來進入更多國內外城市、繼續快速擴張提供了充足的車源供給；同時，富士康將幫助摩拜單車繼續優化車輛設計、騎行品質和用戶體驗，利用自己的全球化資源，助力摩拜單車進軍海外。

富士康計劃在位於國內及海外的多家工廠分別開設摩拜單車生產線，通過工業互聯網智能制造技術協助摩拜單車進一步優化車輛投放流程、加快投放速度，降低新車跨地區運輸投放成本，還能夠盡可能縮短城市運營團隊的響應時間，提升加車效率，滿足快速增長的用戶需求。

摩拜單車聯合創始人兼CEO王曉峰表示：“兩家公司的全方位牽手，不僅將繼續推動摩拜單車的快速成長，還將對共享單車行業格局產生深遠影響。”

去年4月底，摩拜單車在上海正式上線，截至目前已進入國內13座城市，其中北、上、廣、深四地的車輛規模均已分別突破10萬輛。

根據國內調研機構艾瑞咨詢發布的最新數據，去年11月至12月，摩拜單車的獨立設備滲透率已達88%，市場份額占據優勢。今年1月初，摩拜單車完成由騰訊和華平領投的2.15億美元（約合人民幣15億元）的D輪融資，這也是迄今業內規模最大的一筆融資。

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缺啥補啥 支付寶宣布除夕新增2017萬張萬能福

據支付寶微信公眾號消息，支付寶宣布將在明天22：18前送出2017萬張萬能福，幫助更多的網友滿足心願。

此外，支付寶還表示，明天22：18後，不管結果怎樣都盡量勇敢面對。

據螞蟻金服微信，今年春節，支付寶推出五福紅包，“唯一目標就是把去年欠大家的敬業福都還給大家”。從1月18日開始，支付寶用戶可以通過“AR掃‘福’字”、“參與螞蟻森林”兩種方式獲得福卡。而今年的集五福紅包活動， 總金額為兩億。

lily宣布倒閉，無人機泡沫破裂

2016年12月27日，技術人員在調試一款無人機。（新華社記者 李曉果/圖）

英國《衛報》1月16日的報道稱，美國無人機制造公司Lily Robotics（以下簡稱lily公司）停業倒閉，公司將在未來60天內退還消費者購買無人機的費用。

Lily公司由美國加州伯克利大學的兩個畢業生創辦。2013年，lily創始人在畢業旅行時發現，自拍桿很不給力、不解渴，於是想到要研發一款具備“跟飛”功能的自拍無人機。

兩年後，他們做出了原型機，並制作了一個宣傳視頻。在視頻中，lily能實現掌上起降和防水。最大亮點是拋飛功能。用戶可以跟放鴿子一樣，把lily無人機往外一拋，無人機就會自動起飛。用戶只需要揮揮手，無人機就會跟著你拍照和錄視頻。

這個視頻很快讓lily走紅。大量風險投資找上門來，lily挑挑揀揀，選了幾個老牌知名VC。他們自信滿滿，所以早期不願意多融資，只拿了少量資金。

Lily選擇在網上預售，一開始定價是499美元，很快就漲價到800美元，預定量超過6萬臺，但卻在三次推遲交付後倒閉。外媒報道稱，第一次是因為供應鏈的技術跟不上，第二次是因為產品技術和軟件細節需要完善，比如拋飛功能。第三次是lily推遲交付的同時，資本市場變冷，中國的大疆等廠商快速發展，lily的融資遇到問題，最終導致項目流產。

就在lily倒閉的同時，多個國內外無人機公司也被爆裁員。

在lily之前，歐洲迷你無人機Zano就已宣布破產清算。Zano曾在國外主流眾籌平臺Kickstarter上打破眾籌金額紀錄。美國無人機公司3DRobotics也進行了裁員，並退出消費級無人機市場，向企業市場轉型。

投資了多個無人機項目的英諾天使合夥人李竹認為，低端消費級無人機將類似手機市場，出現手機設計公司這樣的階段性機會，高端消費級無人機對資本要求門檻提高，天使投資的窗口期即將過去。

迄今，無人機的應用主要是在航拍、農林漁牧、電力巡檢、安防和物流等領域。其中，無人機對航拍市場影響很大。幾年前，航拍從業者一天的收入能有兩三萬元，現在航拍市場的服務價格基本是一天5000元。

南方周末記者專訪了一位要求匿名的中國無人機公司高管。他所在的這家無人機公司正在尋找一條差異化道路，來試圖避開大疆的競爭。

以下是他的口述，由南方周末記者采訪整理。

這個行業有一些結構性的難度，導致大家一個個敗下陣來。比如Lily 在宣傳視頻里提到的拋飛功能。

拋飛需要飛機在螺旋槳沒有啟動的時候進行操作，要不然容易傷到手。飛機拋出去之後，你要保證飛機反應速度比飛機因重力下降的速度要快。這很考驗計算能力。

而且，如果你拋出去的時候，飛機是反過來的怎麽辦？就算你拋出去是正面的，但一遇到大風，飛機翻轉過來怎麽辦？這些都是需要技術攻關的。

就算這些技術你都能實現，你如何把這個功能以一個比較可控的成本來實現標準化量產？這是一個更大的挑戰。

我猜Lily 一定是在拋飛技術上遇到了一些不可逾越的難題。Lily 的研發團隊實力並不強，這也是中國無人機玩家們的集體短板。中國無人機行業，研發團隊數量超過200人的公司不會超過3家。

現在出問題的中國無人機公司，主要是冒進造成的。

很多公司盲目樂觀，看到大疆的產品賣得好，市場被證明了，就認為市場要爆發了，擔心自己的貨不夠賣，很不冷靜地儲備了很多貨，導致庫存積壓。我知道有人儲備了幾萬臺庫存，但現在只賣了幾千臺。這樣一來，資金壓力就很大，裁員也就難以避免。

現在市場上大部分產品都在複制大疆，缺乏差異化，很容易被大疆同價位的產品打壓。

大疆產品的工具屬性已經很強了，但市場上很多產品停留在玩具階段。雖然價格便宜，但飛不了多高。尤其是在冬天，最多飛個兩三分鐘，但大疆能飛幾公里。可能你的第一批產品有人買，買回去之後被吐槽，然後影響第二批用戶的購買熱情。

大家沒有在自己的創新領域進行突破，反而是在大疆的主航道上去競爭，而且用的是大疆擅長的招數去作戰，這是大家失敗的主要原因。

要麽跟行業主流產品完全差異化，要麽有足夠產品競爭力，兩個都沒有，肯定走不下去。

現在無人機行業發生了很大變化。初創企業的風口期已經過了，市場進入到冷靜期，變成了一個有門檻的市場。資本也開始聚焦到C輪以後的項目，早期無人機團隊拿到投資的可能性很小了。

不裁員就要倒閉，裁員不管用的話，可能就要賣身了。現在很多無人機公司的投資人已經急了，開始往被投項目里派人，很多無人機團隊失去了對業務方向的控制，行業很快會洗牌。

違法營運約4年 Uber宣布2月10日起暫停臺灣地區服務

據中新社報道，Uber臺灣團隊2日宣布，2月10日起將暫停在臺灣的車輛分享媒合平臺服務，希望能重啟和臺當局的對話，讓創新交通與運輸科技在臺灣得以發展並且茁壯。

Uber在臺灣違法營運約四年，一般民眾可申請成為Uber司機兼差載客，並使用網絡APP叫車系統攬客。這對需通過考試申請職業駕駛執照的出租車客運服務造成影響，因此引發爭議不斷。

臺立法機構2016年12月三讀修正通過“公路法”部分條文，對Uber在臺非法營運，最高可開罰2500萬元(新臺幣，下同)，並勒令歇業。新規於今年1月6日實施。

Uber官網2日登載聲明稱，四年前進入臺灣市場至今，合作駕駛員和乘客的數目不斷增長。Uber成功拓展服務至臺灣四個城市，針對大眾運輸系統無法到達的都市外圍地區，提供了便捷且安全的交通選擇。截至目前，臺灣民眾已借由Uber車輛分享平臺獲得超過1500萬趟搭乘服務。

聲明稱，Uber合作的駕駛員因提供乘客安全的搭乘服務而面臨前所未有的重罰，Uber也理解交通部門需要執行新法規的壓力。因此，在此困境下需重新思考另一路徑;希望未來再度以創新科技服務臺灣。

另據“中央社”等臺媒報道，盡管Uber主動宣布將暫停在臺營運，但仍遭臺灣交通部門重罰。臺“交通部”公路總局當天針對Uber開出首批罰單22張、罰金共2億3210萬元，並勒令歇業。

其中，Uber公司及駕駛員各收到11張罰單，Uber公司共被罰2.31億元，駕駛員則每人被罰10萬元。

三星電子宣布退出全經聯 其他子公司可能也將相繼退出

據韓聯社報道，三星電子方面6日表示，當天正式向全國經紀人聯合會(FKI，以下簡稱“全經聯”)提交退出申請。據觀測，三星集團旗下其他子公司也將相繼退聯。

去年12月6日，三星電子副會長李在镕出席國會“樸槿惠政府親信弄權幹政案國政調查特別委員會”首輪聽證會時表示，三星電子不再向全經聯繳納會費，將退出全經聯。

此前，去年12月27日，LG電子在全經聯會員企業中最先退聯。據悉，SK集團和現代汽車也在研究退聯形式和程序等。

另外，以2015年為準，三星電子、現代汽車、SK集團、LG集團等韓國四強企業向全經聯繳納的年費占全經聯整體年費的70%。

微影時代宣布任命顧思斌為集團總裁 將全面負責集團業務

i黑馬 2017-02-06 18:03

2017年2月6日，微影時代宣布正式任命顧思斌（Teddy）擔任微影時代總裁。

消息稱，顧思斌將全面負責微影時代的產品研發、商業化及票務運營等。微影時代現有各業務中心及負責人都將直接向顧思斌匯報工作，包括一些中心副總裁和產品市場中心團隊。支持中心副總裁石磊向林寧和顧思斌雙線匯報，而顧思斌將向微影時代董事長兼CEO林寧直接匯報。

資料顯示，在加入微影時代前，顧思斌在優酷土豆擔任首席產品官（CPO），任職期間負責集團開放平臺，同時負責集團產品技術平臺工作。此前，顧思斌在曾在騰訊、京東等公司工作10多年，負責QQ會員、騰訊電商等核心互聯網業務。曾任京東集團高級副總裁，易迅網CMO，騰訊電商事業部副總經理等多個重要綜合管理崗位。

微影時代總裁顧思斌（Teddy）

微影時代董事長兼CEO林寧對此表示：“ 顧思斌不僅是騰訊最年輕的的高管之一，還是互聯網行業享有盛譽的傑出管理人才。他擁有豐富的團隊管理經驗、出色地產品運營能力和卓越的團隊領導力，同時，他還是電商增值服務領域的權威。我相信他的加盟將幫助微影時代在文化娛樂產業的黃金時代，走得更遠更穩。”

微影時代總裁顧思斌表示非常認可林寧先生對於做好‘泛娛樂行業的連接者’的理念，他稱“對於承擔具體管理、執行和落實這一戰略的重要職責，我深感責任重大。”

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清流資本宣布聯合藝人鹿晗、新希望集團共同成立清晗基金

i黑馬 2017-02-06 12:58

i黑馬訊 2月6日消息 今日，清流資本宣布聯合藝人鹿晗、新希望集團，共同成立清晗基金。據悉，清晗基金將主要投資於能順應年輕一代生活方式及消費升級需求的各類早期內容制作團隊、媒體及平臺，旨在扶持更多年輕的文化內容創業者。

清流資本稱，新生代的消費升級和新型社區/社群一直是其最重要的投資領域之一，清流資本對於90後、00後的價值觀、生活方式以及文化/消費需求有自己的理解。鹿晗作為90後現象級藝人，本身就是年輕一代潮流文化代表，在引領新生代生活方式方面，擁有年輕受眾群體號召力。而新希望集團在食品、消費類產業供應鏈管理、金融及投資領域擁有較為深厚的行業積累。幾方聯合，能夠實現資源優勢互補。

據悉，清晗基金早前已完成了首輪募集，除了新希望集團，投資人還包括清科集團母基金、綜合性影視娛樂集團華視影業等。

清流資本成立於2012年底，是一家由創業者組成的早期風險投資公司，成立至今共投出40余個項目，包括51信用卡、Blued、BACA、貨拉拉、李叫獸、有調、去滑雪、密扇等。

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雲堆新媒宣布獲數千萬元A輪投資，為十萬市縣級自媒體連接廣告主 | 融資首發

i黑馬 2017-02-16 16:21

i黑馬訊2月16日消息，自媒體流量分發平臺雲堆新媒向i黑馬獨家透露已獲得四川文化產業股權投資基金數千萬元A輪投資，本輪融資將主要用於兩端用戶開拓、產品優化等方面。此前，雲堆新媒在2015年獲得了新希望集團的天使輪投資。

自媒體已成為各大內容和社交平臺的必爭之地，越來越多的廣告主把自媒體列為必投選項，但現實情況是國內自媒體數量已達2000多萬個，魚龍混雜，良莠不齊，使得廣告主在廣告投放的時候往往無從下手。

雲堆新媒創始人張國鴻在分析調研很多廣告主後，發現了他們的真實訴求：有多少人看廣告，就花多少錢。所以雲堆采取的做法是以自媒體大數據起家，日常跟蹤並分析了超過500萬個自媒體的數據，推出“滴滴打車”的模式來分發廣告。

具體來說，廣告主可以自主為每一個閱讀出價並設置接單媒體屬性，匹配到的自媒體自願搶單，內容發布後按有效閱讀計費。目前為止，平臺廣告主投放最多的是微信公眾號軟文廣告和文章內的貼片廣告。

值得一提的是，去年微信公眾號刷流量的事大面積曝光後，很多廣告主暫停了投放自媒體，對此，雲堆一開始就建立了反作弊系統，平臺會將作弊數據自動扣除，並把錢返還到廣告主的賬戶上，以此增強廣告主的信心。

雲堆新媒創始人張國鴻

在雲堆，有著數以萬計的平均閱讀還不到1000的自媒體。這些自媒體以前是被忽略的一支重要力量，但通常他們的粉絲更活躍，更精準，也不用擔心其數據作弊。在對比大量的實際投放後，可以發現，小微自媒體的轉化率比很多大號的平均轉化率要高出幾倍到10幾倍。

也就是說，廣告主花同樣的錢買1萬個閱讀，一個大號發布與10個1000閱讀的自媒體發布相比較，多個小號的效果穩定性要優於大號。對此，雲堆通過監測體系，幫助廣告主在中小自媒體發布廣告，實現了每4.8秒成交一單的記錄，海量中小自媒體開始不斷受到廣告主認可。

張國鴻稱，雲堆目前已擁有10萬個自媒體資源，其中大部分是市縣級自媒體，這讓廣告主在面臨渠道下沈傳播的困境時，借助雲堆平臺，與市縣級自媒體合作，將自己的廣告信息快速分發到三四五線城市的用戶中去。使用雲堆平臺，比廣告主在地方去刷墻、縣里的三輪車上去打廣告成本大幅下降。

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滴滴宣布全新升級組織陣形：成立兩大事業群和多個事業部

2月16日消息，第一財經獲悉，滴滴出行通過全員郵件宣布了2017年的五大戰略關鍵詞及全新升級的組織陣形。滴滴出行CEO程維和總裁柳青在郵件中表示，未來5年，希望滴滴成為一個世界級的科技公司去繼續推動和引領全球交通和汽車產業的變革。在出行平臺的基礎上，進一步成為全球最大汽車運營商和智能交通技術的引領者。

2017年滴滴的五大戰略關鍵詞為：修煉內功、智慧交通、專車決勝、全球布局、洪流落地。為更好地支撐戰略落地，聚焦資源協同發力，滴滴升級了公司的組織陣形。

此外，升級後滴滴內部將形成兩大事業群、一個FT團隊、多個事業部協同高效發展的獨特架構。

具體來說，兩大事業群為快捷出行事業群和品質出行事業群。快捷出行事業群，下設出租車事業部、快車事業部、優步事業部、平臺運營部和運力中心。

2017年，滴滴出租車、快車、優步三大業務將加速全方位融合，關註安全和體驗，為全社會提供為快捷、高性價比的一站式出行服務;在持續利用技術手段提高出租車運營效率、減少空駛、提高出租車司機收入的同時，滴滴也一直加速推進出租車網約車的多元化融合。快捷事業群也將投入更多的資源為傳統出租車企業提供更深層次的融合發展、轉型升級解決方案，積極協助出租車企業在巡遊車業務升級、網約車業務發展上進行探索，進一步提速出租車網約車兩種業態的融合發展進程。

品質出行事業群則將以“打造世界級的優質服務”為目標，下設專車事業部、代駕事業部、企業級事業部、豪華車事業部。

今年，滴滴將進一步打造服務品牌，滿足用戶多樣化需求，除了為用戶提供標準優質的車內環境、訓練有素的司機以及標準化的服務流程外，也將為用戶提供個性化定制化服務。讓司機真正感受到職業的尊嚴、擁有服務精神，進而為乘客提供更好的服務。

作為今年滴滴五大戰略的其中之一，新成立的智慧交通FT團隊，下設公交事業部(原巴士事業部)，由章文嵩領導，將與各地政府一起攜手打造智慧交通體系，用大數據賦能城市交通治理;去年，在智慧交通建設方面，滴滴已與多個城市的政府部門達成戰略合作，協同創新。程維、柳青在郵件中表示，在這一領域，滴滴希望能成為全球最大的智慧交通綜合服務提供商。

另外，在此次組織陣形升級中，滴滴成立了國際化事業部，由戰略部負責人朱景士(Stephen)負責。滴滴原戰略合作部負責人楊峻將領導新成立的汽車資產管理中心及海浪(租車)事業部。

滴滴安全管理部由侯景雷負責，2017年，安全管理部將與滴滴各部門、各團隊協同一致，持續建設、完善滴滴安全體系，滿足民眾安全出行的需要。同時，由王嘉傑(Philip)擔任市場部負責人，旨在升級滴滴品牌和美譽度。

以下是程維、柳青發送的全員郵件全文：

親愛的小桔人：

大家新年好!

過去的一年是滴滴里程碑式的一年，通過安全、體驗和效率的不斷提升，我們在出行的各個垂直領域獲得突破，實現快速成長並成為全球最大的一站式出行平臺。然而這只是交通出行和汽車產業未來5到10年變革的一個序章，正如在年會上和大家交流的，今年開始，我們共同努力，推動滴滴成為引領汽車和交通行業變革的世界級科技公司，在出行平臺的基礎上，進一步成為全球最大汽車運營商和智能交通技術的引領者。

經過多輪的戰略討論與思考，公司在2017年提出五個戰略關鍵詞：修煉內功、智慧交通、專車決勝、全球布局、洪流落地。這對我們自身，尤其是我們的組織能力提出了很高的要求，為了更好地支撐戰略落地，聚焦資源協同發力，更好服務客戶，創造價值，公司將對組織陣形做如下升級：

1、成立快捷出行事業群，包括快車事業部、出租車事業部、優步事業部、平臺運營部和運力中心。原快車事業部/平臺運營負責人陳汀擔任事業群負責人，並兼任出租車事業部負責人。原出租車事業部負責人曹放將調任CTO助理，參與CTO線前沿業務建設。孫樞擔任快車事業部負責人，汪瑩(Kate)擔任優步事業部負責人，向陳汀匯報。

未來快捷出行事業群將通過打通出租車、快車融合發展，建立健康的司機生態，不斷提升效率，為用戶提供安全、便捷、可信賴的出行服務;

2、成立品質出行事業群，包括專車事業部、企業級事業部、豪華車事業部、代駕事業部。原專車、代駕、海浪事業部負責人付強擔任品質出行事業群負責人。杜錦程擔任企業級事業部負責人，仇廣宇擔任專車事業部負責人，龔昕擔任代駕事業部負責人，楊楠擔任豪華車事業部負責人，向付強匯報。

未來事業群將以打造品質出行服務為己任，為滴滴註入服務基因，讓滴滴成為世界領先的優質服務平臺。期待品質出行事業群充分整合資源、發揮合力，打造服務品牌;

3、新成立智慧交通FT團隊，由章文嵩整體負責，巴士事業部將正式更名為公共交通事業部，繼續由李錦飛負責，匯報給章文嵩。

未來智慧交通FT團隊將與各地政府一起攜手打造智慧交通體系，讓整個城市的交通效率更高，公眾出行的體驗更好，用大數據賦能城市交通治理;

4、新成立國際業務事業部，由朱景士(Stephen)負責，啟動實質性全球業務拓展。作為第一站，顧濤將擔任巴西團隊負責人，向Stephen匯報，助力當地合作夥伴，陳熙(Kevin)將接替顧濤負責總裁辦工作。

國際業務事業部將把我們在中國探索出來的創新產品、技術與服務，在全球市場進行推廣，服務更廣大的人群、更多元化的城市;

5、由楊峻擔任汽車資產管理中心及海浪事業部負責人，任命肖雙生為海浪事業部AGM，向楊峻匯報。

在可見的新能源汽車和智能駕駛時代，滴滴一定會成為世界上最大的汽車運營商之一，為此我們必須提前錘煉、沈澱我們的汽車資產管理及運營能力，推動洪流戰略落地;

6、由侯景雷擔任安全管理部負責人，直接向Will匯報。任命包峰為安全管理部AGM，向景雷匯報。安全工作是滴滴最為重要的事情，不容有失。希望安全管理部和公司各部門、各團隊協同一致，大幅提升安全系數，降低交通事故率，滿足廣大民眾安全出行的需要;

7、由王嘉傑(Philip)擔任市場部負責人，向Stephen匯報。伴隨著業務的快速發展，滴滴品牌已深入人心，成了萬千消費者出行的第一選擇，結合公司的戰略方向，希望市場品牌團隊再接再厲，為滴滴品牌升級、美譽度提升做出新的貢獻。

2017年，我們的征程是星辰大海，更大的夢想在前方召喚著我們前行!前路依然會有荊棘，會有數不清的困難，但期待全體小桔人不忘初心、堅持使命驅動，做正確的事情。與此同時，牢記對用戶、對司機、對合作夥伴的感恩之心、敬畏之心。2017，我們一起加油!

Will & Jean

阿里宣布“聯姻”百聯，馬雲稱，“上海是橋頭堡，杭州是後花園”

王亞奇 2017-02-20 16:04

i黑馬訊 1月20日消息  今日，阿里巴巴集團與百聯集團在上海宣布達成戰略合作。雙方表示，未來將基於大數據和互聯網技術，在全業態融合創新、新零售技術研發、高效供應鏈整合、會員系統互通、支付金融互聯、物流體系協同等六個領域展開全方位合作，為消費者提供隨時隨地多場景的新消費體驗。

受此消息影響，今日10時21分，百聯股份出現漲停，股價報17.82元，漲幅10.00%。11時29分，百聯股份打出“休盤中”提示，這也意味著其已漲停盤。

事實上，自去年10月馬雲提出新零售一詞後，阿里成了零售業名副其實的興奮劑。

2016年11月18日，三江購物抱上阿里的大腿後，股票連續14個工作日漲停，短短一個半月，股價從維持了一年的12塊每股左右拉升到最高54.96元每股，漲了約4.5倍。

近兩個多月，大潤發屢屢被傳與阿里密談合作，基於此，大潤發母公司高鑫零售的股價自今年1月後從45度切換到60度進入快速拉升。值得註意的是，在昨日阿里否認收購大潤發後，高鑫零售今日開盤後股票大跌，截至發稿前，跌幅超12％，創2015年5月以來最大跌幅，最低報價7.57港元。

傳統零售業的出路在何方？阿里又真的能成為零售業的救命良藥嗎？

的確，傳統零售業振臂一呼就能震懾四海的時代早已消失了。縱觀2016年的傳統零售業，百貨、商超閉店潮仍然洶湧，零售行業依然寒氣逼人。但反觀電商行業，在經歷了早期的粗放式增長後，電商的流量紅利也已成為過去時，純電商的競爭日趨激烈，開店、運營、物流、推廣等高昂的成本使得線上成本與線下成本幾近相同，如果趨勢取代優勢是任何一個企業都難以逃脫的宿命，那麽在自身增長艱難的情況下，先一步下手，強強聯合探索未來的新趨勢自然成為傳統零售業巨頭與電商巨頭共同思考的問題。

根據阿里巴巴發布的聲明，二者此次的合作涉及到實體業運營效率、店面升級以及全渠道訂單處理能力等。阿里巴巴還將開放包括人工智能、智能支付、物聯網、物流技術、大數據運用等應用型新零售技術，並將成功經驗向社會推廣複制。

阿里巴巴還將與百聯打通會員體系，采用室內外人群定位、消費者畫像分析、大數據支持下的營銷及會員管理等，提升門店客戶服務能力。雙方還將整合供應鏈管理，以提升采購效率和降低成本。此外，百聯所有店面都將接入支付寶，百聯物流將作為菜鳥網絡的物流服務商與阿里巴巴展開業務合作。

“2017年是阿里巴巴新零售元年，新零售的第一站我們選擇在上海，新零售的第一個戰略合作夥伴我們選擇上海百聯集團。如果說要有一個城市能夠代表改革創新和發展的高度，我覺得只有上海。上海是橋頭堡，杭州是後花園。阿里巴巴過去18年來一直專註在速度、專註在創新，但是未來我們希望能夠專註在高度，在創新的高度上，我們希望能夠跟上海一起共同探索未來。” 在阿里與百聯簽約儀式上，阿里巴巴集團董事局主席馬雲說。

據透露，此次合作暫不涉及資本層面，雙方將會以成立聯合工作小組、定期高管交流等方式全面展開合作。

“如果雙方合作出現了看不懂的業態，那就是走對了”

雙方此次達成戰略合作，是基於阿里與百聯在新零售方面的共同理念。

對於新零售，阿里巴巴集團CEO張勇曾做出這樣的解讀。他認為，圍繞著人、貨、場當中所有商業元素的重構是走向新零售非常重要的標誌。每個企業都將走向數據公司，完成消費者的可識別、可觸達、可洞察、可服務，阿里巴巴的整個生態體系將通過大數據、新技術幫助商家完成重構。

但在此前阿里巴巴與銀泰的商業合作中，商業重構還停留在初步階段，比如當時的銀泰百貨下沙工廠店主要在於與天貓同款同價、率先在線下進行商品預售等。這更像是用互聯網的方式強化已有的零售業態。

張勇此次在接受采訪時表示，“這次的合作目的是要發生化學反應，將大數據、人工智能等手段運用其中，而不是簡單的線上線下融合，如果雙方合作出現了看不懂的業態，那就是走對了。”

百聯集團黨委書記、董事長、總裁葉永明則表示，傳統的零售商經營的不是商品，而是租賃，只能負責經營好的購物環境，將好的商家引進到商場，對用戶的經營有限，但是新零售下的用戶關註的是商品和購物體驗，這都是從傳統零售向新零售轉型需要補的功課。

來自國家統計局的最新數據顯示，新零售對中國經濟增長的貢獻與日俱增。2016年，全國最終消費支出對經濟增長的貢獻率為64.6%。其中，中國網絡零售交易總額已達5.16萬億元，同比增長26.2%，比同期社會消費品零售總額增速高出15.8個百分點。這些均凸顯新零售在未來中國經濟格局中的重要意義。

而就此次合作來看，上海是全國商業的中心，百聯集團又是零售全業態的集大成者。如果雙方能發生深度融合，未來商業或可能真的不再有線上線下之分，也不存在虛擬實體之別。

附阿里巴巴集團CEO張勇演講速記：

今天新零售主題已經呼之欲出了，大家都很期待阿里巴巴集團的動作，同時在這個過程當中也非常的興奮、非常的期待。回溯到1999年阿里巴巴成立起，我們的使命就是，大家都知道，那就是“讓天下沒有難做的生意”。到今天2017年，當我們整個時代的發展已經進入到大數據時代，到整個的商業和互聯網在技術發展推動情況下，已經進入到技術來驅動商業變革，進入新商業改革深層次深水區的年代，阿里巴巴的使命在今天這個大數據時代，就是如何用大數據的力量，用整個新商業基礎設施的建設來使得所有合作夥伴做生意更簡單、更高效，這是我們面向未來對阿里巴巴願景的表述。

經過十幾年的建設，阿里巴巴集團今天已經在整個電子商務、支付、金融、物流、雲計算、大數據等多方面打造了大家熟悉的諸如淘寶、天貓、支付寶、菜鳥、阿里雲等互聯網基礎設施，我們認為互聯網基礎設施不只屬於阿里巴巴，更重要的是它將成為推動整個社會商業經濟發展、社會經濟發展的基礎設施和動力。我們希望在推動新經濟體、新零售基礎設施的建設上，所有的合作夥伴跟阿里能夠一起合作，能夠不斷的創新、不斷為我們消費者和客戶創造新的價值。

在這個過程當中，經過前一段時間，阿里跟百聯集團的葉永明葉董、跟百聯很多同事密切的交流，我們也看到這個巨大的機會，特別是在今天，全渠道商業融合的新零售，傳統的電子商務和傳統的商業都在變革、需要彼此擁抱對方，需要產生化學反應，不斷創新，產生新事物，我們跟百聯雙方在如上觀點、如上想法都是一拍即合，這也是促成我們合作的重要前提。

在當下發展中，雙方希望能夠對三個方面的互聯網技術和商業結合起到深遠的推動作用：

一、我們希望整個線上和線下數據能夠完全打通。這也是阿里巴巴集團在過去幾年一直推動的“三通”，就是商品通、會員通、服務通，這是過去的幾年，我們著力推動的，到目前為止，已經非常高興看到阿里平臺上的合作夥伴在全國超過十萬家門店，已經完成了“三通”。“三通”是新零售非常好的起點，以數據為基礎的商品、會員和服務的全面打通，給我們共享未來更多新零售的場景，提供了一個非常重要的基礎。毫無疑問，整個新零售的展開，特別從去年下半年開始，阿里首先提出了新零售，引起了社會的廣泛關註和反響。新零售的推動，我想最重要的就是阿里與諸多合作夥伴能夠產生諸多化學反應，不斷孕育新的商業變種。

二、我們覺得，跟百聯的合作就是要讓雙方化學反應在基於消費者隨時隨地的多場景體驗中貫穿發生，還是回歸到商業本質，回歸業界都熟悉的流通領域三大核心商業元素：人、貨、場（場景），新零售也是基於人貨場三要素基於互聯網完成重構。相信圍繞人貨場三要素會不斷產生重構的化學反應，從而以大數據、新技術，以互聯網驅動不斷演化產生全新的反應，能夠使得消費者獲得隨時隨地的全新的體驗，能夠使得商業經營獲得更高的效益，消費體驗獲得更多的便捷，這都是雙方全渠道不斷打通帶來新的機會，這一趨勢變化也會貫穿在我們今天和百聯的合作之中。我們雙方合作框架涉及：兩大商業領軍者將基於大數據和互聯網技術，在全業態融合創新、新零售技術研發、會員系統打通、供應鏈整合、支付金融、物流協同等六個層面展開全方位合作，為消費者提供隨時隨地多場景的消費新體驗。

三、無論是在零售創新、會員、供應鏈、物流各個方面的創新，最終衡量的標尺一定是我們雙方能不能創造一個新零售全新業態。今天跟百聯的合作非常重要的一點就是，百聯集團在上海，上海作為貫穿中國百年商業的橋頭堡。同時又在上海經過這麽多年的經營和耕耘，從大百貨商場到購物中心、大賣場到標準超市、便利店等傳統零售全業態。如今跟阿里巴巴的結合，雙方合作不只是強化原有的購物中心、原有的便利店、原有的標準超市，而是讓它變得經營更有效率、變得更好，我們雙方都希望能夠在中間能夠發生化學反應。我跟團隊在內部講，我們跟百聯的合作最終衡量的成果就是，看看能不能產生大家覺得似像非像、但卻從來沒見過的，它像商場又不是傳統商場、像購物中心又不是傳統購物中心，它是一個消費的社區又是一個吃喝玩樂的中心，又是一個消費者連接的中心，又是一個一個新的社區、社群，真正基於消費多場景提供便利。如果雙方合作孵化出諸多很多大家都看不懂的業態，我想路子就走對了，這才是雙方集團基於新零售共同努力的目標，最根本在於我們雙方基於各自全業態和業務模塊，希望通過大數據鏈接不斷產生化學反應，對彼此也做了我們各自的承諾。

最後，在這里我也特別感謝周市長和上海市政府部門對我們的支持，也感謝葉董和百聯所有的同仁們對阿里巴巴的信任，我想今天是一個全新起點，也是新零售元年第一站，今天我們“結婚儀式”舉辦成功，但是我想後面雙方要把日子過好，同時要在一起的日子不斷碰撞出新花樣，要讓所有的消費者，我們每個人都能在今天雙方合作當中，在不久的將來就能夠親自體驗到煥然一新的、多樣性的零售業態、有耳目一新的購物體驗，謝謝大家。

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