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諾貝爾獎得主提霍勒 用經濟改變世界 他磨劍33年 要治資本主義寡占病(058-060)

2014-12-07  TWM  
 

 

諾貝爾經濟學獎於十月十三日揭曉,由法國經濟學家提霍勒(Jean Tirole)獲獎,瑞典皇家科學院肯定他對獨占、寡占型企業及政府監管方面的卓越分析與研究。他的研究成果廣泛獲得政府運用,發揮的影響力,堪稱無出其右。

撰文‧乾隆來

「馴服具有寡占實力的超級企業!」這是瑞典皇家學院對法國經濟學家提霍勒(Jean Tirole)的評語。十月十三日,瑞典皇家科學院將今年的諾貝爾經濟學獎頒給提霍勒,即是肯定他針對獨占、寡占企業的運作,以高深的數學模式發展出產業理論,並且幫助政府解決一個抓破頭的問題:「如何規範寡占企業?」在提霍勒的理論基礎之上,歐洲政府發展出規範電信、鐵路、電力公司等寡占產業的政策,從而打造出更有效率、對消費者更為有利的公共服務。他的理論甚至用在Google(谷歌)這種新興的寡占企業,成為歐洲政府對谷歌等公司進行反托辣斯管制的憑藉。

產量驚人!

完美結合學理與實務

不僅如此,提霍勒的貢獻遠遠超過寡占企業理論。他是神奇的經濟學家,自一九八一年從麻省理工學院(MIT)獲得經濟學博士起算,至今三十三年的時間,已經提出超過兩百篇重要的論文,十一本經濟學著作,他的論文被引用的次數超過八萬次,傲視全球經濟學界。而且他的論文領域極為廣泛,幾乎涵蓋當今重要的經濟、金融領域,是一位產量驚人,又篇篇造成重大影響的全能經濟學家。

在經濟學的領域裡,有的學者專精於理論、有的專注實證研究,鮮少跨界,只有提霍勒是自己提出創新的理論,並做完後續實證研究,從上游做到下游,三十三年兩百多篇報告,平均一個多月就有一篇。

更特殊的是,歷屆經濟學獎得主都在理論上做出重大的貢獻,但是,多數得主一生都在學校的象牙塔內,堅持學術的專注;少數例外如克魯曼、羅伯席勒以及史迪格里茲,則是跨出象牙塔,在華盛頓擔任美國總統的經濟顧問,或者在媒體大量發表評論,成為學官兩棲的明星。

相形之下,提霍勒可說是例外中的例外,他堅守在法國土魯斯大學內做研究,專注在學術研究,不汲汲營營於政壇與媒體,不搞學官兩棲的花招,但是他的研究成果卻廣泛獲得政府運用,協助歐洲政府完成國營事業民營化、電信產業自由化、金融市場規範、以及歐元全面整合等重大政策,發揮的影響力,堪稱無出其右。

諾貝爾經濟學獎總是給人高深莫測的感覺,而提霍勒與傳統諾貝爾經濟學獎得主們最大的不同,就是他總能在最熱門的時點上,將經濟學理論與實務結合,並且提出理論與實務都讓人驚豔的建議。

例如今年讓全世界計程車司機又愛又恨的UBER叫車,使用「尖峰加價」的定價策略,在周末晚上、或者假日的高峰時間,搭乘的費率可能是平日的六、七倍。UBER「尖峰加價」的定價方式,成為各城市計程車司機工會攻擊的標的,他們認為計程車服務不能夠有「歧視性的定價」。

但提霍勒早在他二○○六年的論文中,就以「雙面服務」(two-sides services)理論解釋這種定價行為,因乘客與計程車司機都是UBER的客戶,公司經常會採用一種特別向單邊客戶傾斜的定價或促銷方案,來達成總體業績最大化的目標。

此種「雙面服務」的公司非常普遍,例如夜店必須同時招徠同等數量的男性與女性酒客,但在策略上,夜店往往會「看似賠本」地讓女生免費入場,藉此吸引男客甘願買票進場。簡單說,雙面服務公司對兩邊的客戶必然出現差別待遇,藉著提供單邊客戶的優惠,來創造最大的收益。

面對傳統計程車業者的攻擊,UBER引用提霍勒的理論,主張「雙面服務公司」的定價依循兩個原則:其一是價格敏感度;其二是供給與需求的變動。因此,UBER主張,平日較計程車費低廉的定價,不是削價競爭搶客的惡性手段。在周末或者聖誕節的夜晚,UBER乘客需求遠大於車輛供給時,車資暴漲六、七倍的尖峰價格,也是正常、不涉及歧視消費者的合理模式。

對症下藥!

不同產業該有不同修理工具但在諸多創新且務實的理論中,提霍勒最大的貢獻,還是在寡占產業的規範理論。

寡占產業對於經濟學者來說,是一個充滿黑箱、難以涉入的領域,也因此經濟學家兩個世紀以來著力在完全競爭市場。但在現實的世界裡,寡占或獨占市場的規模,卻遠遠超過完全競爭市場,從莫斯科到布宜諾斯艾利斯、從北京到倫敦,政府的國營企業、或是與官方關係密切的寡占事業,才是人類經濟活動的主力。

提霍勒在一九八一年從麻省理工學院畢業之後,就一頭栽進寡占產業的領域,早年各國政府對於寡占產業的管理只有一招:「價格控制」,白話的說,就是「禁止漲價」。

包括台灣在內的各國政府對於汽油、自來水、電力、交通的管理,使用的都是價格控制,並且在寡占事業的成本大漲、出現虧本問題時,給予大量補貼。提霍勒三十年前的研究就指出,價格管制帶來的負面影響,經常高過正面效益。

問題是政府或是人民沒有能力管理寡占企業,寡占企業的經營者享有「資訊不對稱」的優勢,不論是各種原物料成本、基礎建設的投資,或是營運的專業,政府都缺乏足夠的資訊,也就無法對寡占事業進行有效管理。

台灣其實就是面臨寡占企業的嚴重挑戰,不論是虧損連年的台電、水價亞洲最低的自來水、轉轍器頻頻出包的高鐵、積重難返的台鐵,或是國家通訊傳播委員會(簡稱通傳會、NCC)管理的電信、有線電視產業,幾乎都面臨同樣的問題,如走馬燈般的歷任經濟部長、交通部長、通傳會主委都束手無策,提不出扭轉營運的對策,更無法產生具有前瞻性的政策,形同「產業綁架政府」,更造成國民與消費者的重大損失。

提霍勒首先破除「一招闖江湖」的傳統觀念,認為不同的寡占企業、不同的產業,都有不同的特性,政府不能只「靠一支螺絲起子」修理所有的國營企業,而是必須針對不同的產業,備好「存放各種器具的工具箱」。

例如電信自由化之後,少數幾家電信公司表面上相互競爭,實際上卻也因為電話必須互通等技術因素,以及客戶價格維持的考量,電信公司的合作甚至可能大過競爭。如果政府不加以管制,那麼寡占電信公司聯手,對於消費者必然帶來不利的影響。

政府面對電信公司,必須先推動資訊透明,避免寡占電信公司對價格的操控,另外再透過其他的政策工具,例如要求電信公司加大對基礎建設的投資等等,來確保電信公司之間存在強大的競爭壓力。

去年台灣對4G頻譜的標售,無疑就是提霍勒寡占產業理論的一次實證,透過新的執照、新的投資,政府在三大電信公司之間創造了新競爭架構;但是在有線電視產業,NCC要求升級為數位網路的政策,卻遭到部分系統業者的拖延。從提霍勒的理論來看,管理有線電視與管理行動通訊產業,的確是需要依據不同的產業,採用不同的政策工具,才能有效規範寡占業者。

緊隨變遷!

為歐債危機找出新道路

諾貝爾經濟學獎委員會的得獎報告中,敘述提霍勒的貢獻總共厚達五十四頁,幾乎是歷年經濟學獎得主中最厚的一本,委員會讚揚他「全方位的科學貢獻」,因為提霍勒的研究領域既廣且深,不只具有堅實的數學模型基礎,能夠提出創新的模型,而且他的研究,一直緊扣著社會變遷的脈動。

今年元月,提霍勒發表新論文《死亡的擁抱:國家主權債務與金融市場的死亡輪迴》,試圖說明歐元國家如西班牙、希臘等國的銀行體系破產,造成國家主權債務危機,迫使歐盟推動歐洲銀行體系整合。提霍勒提出「雙層保釋理論」(double-decker bailout),在各國政府對區域銀行疏困的同時,歐盟也出手救援各國政府的主權債務危機,藉此逆轉歐元區的「死亡輪迴」。提霍勒認同歐元體系整合,再度以他高超的理論實力,在歐債危機中尋找出歐元整合的新道路。

提霍勒在八○年代寡占市場的研究,對歐洲政府推動國營事業民營化帶來重大貢獻;近年持續的金融泡沫、國家主權信用移轉的系列研究,更在歐債危機、歐元體系整合過程中,為歐洲央行與各國政府的金融整合點亮了明燈;提霍勒站在堅實理論基礎之上,堅守在學術殿堂內,對外卻能為政府找出改革的政策工具,這樣的成就與風範,正是台灣與各國經濟學家最佳的導師。(本文作者為紐約大學金融碩士,曾任金控公司副總經理)

提霍勒

(Jean Tirole)

出生:1953年

經歷:法國土魯斯大學產業經濟研究所科研所長學歷:法國巴黎綜合理工學院工程學學士、美國麻省理工學院經濟學博士多產質精的經濟大師 著作「超廣角」提霍勒著作的2大特色:第1,書名絕不花俏,極度生硬;第2,涉獵範圍超廣,從單一產業、企業理論到金融危機,他無所不包。

提霍勒的重要著作 出版年

寡占模型 1986

產業組織理論 1988

博弈理論 1991

政府採購規範中的激勵理論 1993

銀行監管 1994

電信競爭 2001

金融危機、流動性與國際貨幣體制 2002

企業金融理論 2005

資料來源:亞馬遜網站

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清潔女工變身杯子蛋糕女王:如何從33美元到做到千萬美金

來源: http://newshtml.iheima.com/2014/1107/147552.html

i黑馬:清潔女工 Gigi Butler 從賬上僅剩 33美元,用七年時間,成為擁有數千萬美元銷售規模的紙杯蛋糕女王。

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據《Business Insider》報道,七年前,Gigi Butler在田納西州納什維爾開第一家小蛋糕店時,人們都覺得她瘋了,而她覺得自己就是應該這麽做。

在選好地址、列好配方、在街上招來兩個雇員之後,Butler 在2008年2月21日開了第一家 Gigi’s Cupcakes店。

“我沒有投資者,也沒有錢打廣告。”她說,“所以我只有祈禱人們會來光顧我的小店。”

人們真的來了。

現在,在全美23個州有92家 Gigi’s Cupcakes,今年全部商店的銷售額將達到 3500萬美元。Butler再也不是那個銀行賬戶余額只有兩位數的清潔工。

“我對現在發生的事情感到非常高興,但我從沒想過我會在做紙杯蛋糕上成功,我總覺得應該是音樂。”

Butler 出生在俄克拉何馬州,在加利福尼亞州一個荒原小鎮的農場里長大。從 7歲開始,她就夢想成為一個鄉村音樂歌手。“我從來沒想過還有其他選擇,我一定會成為一個鄉村音樂歌手。就是這樣。“她說

到了15歲,她不得不工作,但她又不想為某個老板工作,因此她買了拖把和籃子,挨家挨戶的按門鈴,給別人打掃清潔。就這樣,Gigi’s 清潔公司誕生了。

1994年,她從大學輟學,帶著500美金搬到了鄉村音樂之都-納什維爾。她沒有工作,沒有朋友,沒地方住。她還是幫別人做清潔,晚上去酒吧唱歌,每天如此。“ 但到了31歲的時候,我不想再被別人掐屁股,不想拿著罐子到處要小費。我覺得我很失敗,因為我就是想唱歌。但我知道這不會實現了。”

2005年,她放棄了成為鄉村歌手的夢想,轉而致力於發展她的清潔公司。她賺了不少錢,學會怎麽當一個老板,管理公司,做生意。盡管她比較滿意,但她說挑戰還不夠,“還缺了點兒什麽。”

2007年,Butler在客戶的浴室里做清潔時接到了哥哥打來的電話。

“他當時正在紐約過勞動節,他說“太奇怪了,人們居然排幾個小時隊買紙杯蛋糕!而且還沒你做的好吃呢。”

Butler 從小到大身邊最不缺的就是面包師。她的阿姨、祖母和媽媽都在廚藝上很有天賦——她自己也繼承了這一優秀基因。

掛掉電話之後,她看著鏡中的自己想到,我不害怕失敗,我能做到。我想開一個蛋糕店。

1個月後,她去向在得克薩斯州開了一個面包店的姑婆取經。“我不知道該怎麽做,所以我就去學。”

她回到田納西州,就去向銀行貸款。她信用良好,也沒有債務,但銀行的人直接嘲笑她說到:“你沒開玩笑吧?賣紙杯蛋糕?”

沒有辦法,她轉而從信用卡里透支提取了 10萬美元現金。

她給蛋糕店選了一個好位置,附近有 3所大學、6間醫院,就在Music Row旁邊。Butler的父母也來幫她發展她的生意。“我媽媽幫我改進配方,爸爸設計商店。他們給了我一些錢,我真的很需要。”

開店之前,Butler用完了10萬美元的透支貸款,加上父母給他的錢,還有她所有的積蓄——就算這樣,她還有6500美元的賬要付(4500的租金,1000的原料,1000給兩個員工)。她的銀行賬戶里只有33美元了。

但僅在1個星期後,Butler就償還了這6500美元。人們不是喜歡她的小蛋糕,人們愛死她的蛋糕了。剛開業幾個小時,Gigi’s Cupcakes商店外面就排起了隊。

幾個月後,Butler 的房東Alan Thompson建議她通過“特許經營”加速擴張,她一頭霧水地問,什麽是“特許經營”?

同 Thompson、她父母和她哥哥Randall一道,Butler從2008年11月開始開始對外開放 Gigi’s Cupcakes 品牌的特許經營權。

“我覺得開一家店,每年賺5萬美元,就夠了。”她說。“說實話,我在特許經營店達到 15家前,都還在做清潔工作。”

92家 Gigi’s Cupcakes商店中的90家都通過特許經營的方式建立。

Butler 認為她品牌的成功在於產品:紙杯蛋糕、曲奇、松餅、蛋糕、派等烘培物,即美味又獨特。“每種味道都有故事。”她說。

還有一個原因是:“我從不害怕失敗,所以我能付出一切。”

Butler 說她計劃在2019年能開250家商店。

“不論我們做的多大,我都會穿上圍裙,給蛋糕灑上糖霜,因為我愛做這個。”

看看曾經風光一時的美國杯子蛋糕之王,上市公司 Crumbs 在盛極一時後迅速跌入谷底,連續虧損後,終於在 2014年7月關閉所有門店。相比之下,Butler 這樣小本經營起家,通過特許經營輕資產發展的小企業,反倒活得比較滋潤。

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台灣第一人 她33歲變全球最大度假村「總經理」

2015-05-25  TCW

還記得二十五歲那一年,你在做什麼嗎?或許你正為第一份工作迷茫,或許你正在職場上載浮載沉,為低薪所苦。但有一個台灣女生,她在二十五歲時,選擇走出台灣,讓世界,成為她的職場。

她是趙偉喬,三十三歲,去年底,成為連鎖度假村龍頭地中海會(Club Med)成立六十五年來,全球超過八十個度假村中,第一位台灣籍村長(Chef de village,相當於台灣一間國際四星級飯店的總經理)。目前服務於印尼民丹島,掌管超過三百六十名,來自南非、中國、美國、日本等十七個不同國籍的員工。

「三十二歲就能當上飯店總經理很不容易。」晶華集團副總經理張筠表示,一般而言,國際級飯店的總經理,幾乎都在四十歲以上。地中海會台灣區總經理畢宗琪也表示,過去,地中海會的村長,通常由四十歲以上的白人男性擔任,「她不僅是第一個台灣人,也是少數的女村長。」

比起一般人要花十年或更久的時間,才有機會在地中海會升為村長,趙偉喬只花了八年,就走到今天這一步。

一個念頭,讓她走出台灣……薪水不到過去一半, 從基層開始幹

但八年前,她其實沒想過自己會在地中海會成為「台灣之光」,當時的她,只是想多看看這世界。

二十五歲以前,畢業於政大廣告系的趙偉喬,跟台灣多數的年輕人一樣,對自己的未來感到有些迷惘。她曾在台北一○一擔任行銷企畫,也曾在廣告公司過著每天沒日沒夜加班的日子。當時,熱愛旅遊的她心想:「我想多看一下這世界,我不想要那麼早就放棄。」

她想起小時候,曾跟家人一起到地中海會的度假村旅遊,知道在那負責服務、表演、帶領各項休閒活動的基層工作人員G.O(Gentle Organizer),每年都有機會輪調到全球各地的度假村工作。

因此,即便成為G.O,薪水只有她當時工作的二分之一不到,趙偉喬仍堅持踏上這條路,闖蕩世界。至今已在泰國、馬爾地夫、巴哈馬與模里西斯等地工作過。

總部位於法國的地中海會,最主要的客源,仍來自法國與西方世界,他們對第一線接觸客人的G.O,要求是大方熱情、能歌善舞,這對東方人來說並不容易。「她從小其實就是乖乖的、一路升學很平順的小孩。」趙偉喬的媽媽王美麗透露。

一段名言,讓她更懂彎腰……上班練馬戲、差事多,宛如地下經理

趙偉喬自承,她的確不是G.O當中體力最好、最會表演的那一個,也不是最活潑、最聰明的那位。但為什麼她能從地中海會全球兩萬名員工中脫穎而出,成為去年底上任的七位新村長之一?她說:「我是最能伸能屈的那一個。」

「淨空你的心緒,讓它無框、無形,就像水一樣。你把水倒進杯子,它會變成杯子的形狀,倒進瓶中,它變成瓶子,倒進茶壺,它則是茶壺的形狀。水能細流, 亦能摧毀事物。做人要像水一樣,我的朋友。」這是李小龍曾說過的名言,也是趙偉喬謹記在心的一段話。

趙偉喬的「能屈」,表現在她面對困境時,堅強的韌性。

進入地中海會第二年,她在民丹島的高爾夫球部門工作,與一位缺乏領導能力的部門經理共事。該經理時常欺上瞞下,讓主管跟部屬都感到困擾,因此,再上一級的主管,時常越級要求她幫忙。

當時,趙偉喬的工作已比其他同事繁重,除了白天在高爾夫球部門工作,晚上更從星期一到日,天天於度假村中的晚會表演,連高難度的空中馬戲也參與其中。但只要主管越級找上她,從擬定業務計畫,到會議時的簡報,儘管這些工作不在她分內,但她從來不推託,甚至主動表示自己可以再多做些什麼。

她這一年內的表現,宛如「地下經理」,村長全看在眼裡,讓她隔年到峇里島工作時,得以升為副理,比一般人早兩到三年升上該職位。

「不要去計較,是一件很難做到、但很重要的事情。一旦去想公平不公平,就是一輩子都不會有解的答案。當然我不會完全不追求公平,但如果你去計較,我的同事做了多少,而我做了多少,那你永遠都不會比別人(多)跨出那一步。」打扮總是清湯掛麵、瞪著銅鈴大眼的趙偉喬,說這話時的神情,卻像位老成的管理者。

加入地中海會滿兩年,便升任為管理職,讓她發現,自己在組織中,有發展的機會,因此,即便旁人都說不可能,她仍開始將村長做為職涯目標。

一次降級,讓她超越極限……生理期也下水搬船,每天痛到手抖

但,更困難的逆境還在後頭。

第五年時,趙偉喬已經因優異的表現,加入公司的培訓村長計畫。為了讓她的歷練更完整,總部希望她從部門經理降兩級,到中南美洲的巴哈馬,擔任水上活動督導。

「我第一次去到美洲區。我會游泳、會浮潛,但要教風帆,又是另一件事。而且當時我是全村唯一的亞洲人,底下要帶三個從以色列、美國跟加拿大來的男生。」趙偉喬回憶。

和趙偉喬認識七年、曾兩度共事的地中海會大中華區救生與運動安全專家吳宗孟記得,當時趙偉喬其實很緊張,要正式上工的前一天,還打電話向他求救,「她做事真的很拚。」

從管理七十二間水上奢華空間的部門經理,降為只帶領三個大男生的水上活動督導,心理上已是一大挑戰,生理上趙偉喬更要突破許多極限。

當時,她每天的行程是早上八點,得一個人騎腳踏車,經歷二十分鐘路程到碼頭,獨自把船開回飯店旁的沙灘。接著從九點開始,在海邊一路待到傍晚五點,中間絲毫沒有休息,晚上更繼續登台表演。「每天在海邊搬船、推船,再搬船、推船,隨時都泡在水裡面,就算生理期也要下水。」

頭兩個星期,她被沙灘上的小黑蚊叮滿腳,半夜癢到睡不好,身上更因白天的活動,滿布傷痕,每天舊的瘀青還沒退去,就又多出新的瘀青和傷口。「曾經有一次,我問自己,到底在堅持什麼?那時候每天回去洗澡,拿蓮蓬頭手都在抖,很痛。」

但趙偉喬知道,只要撐過去,就又離村長這個目標邁進一步。

於是她勉強自己學開快艇、學會各種水上活動技能,只為了讓三個大男生對她心服口服。到她要離開巴哈馬時,村長對總部的人力資源主管說:「這是我看過有史以來最好的一個水上活動團隊,沒想到一個從沒做過水上活動主管的女生,能把三個大男生帶得這麼好。」

但,若只是「能屈」,在講究表現、強調個人特質的西方企業中,並不足以讓趙偉喬從兩萬人中脫穎而出。

當機會來臨、需要表現,面對問題、需要決策時,她的「能伸」,同樣讓人驚豔。

一場會議,讓她證明能力……即便口說不流利,仍全程用法文主持

在地中海會工作,若想往高層爬,法文是必備技能。為此,從四年前開始成為培訓村長後,趙偉喬每天都利用工作前、或午休時間的空檔進修法文。「一開始真的好想死,心想,為什麼趙偉喬妳不要從小就開始學法文?」她開玩笑的說。

即使自認對法文沒有天賦,但趙偉喬逮到機會仍不放過。畢宗琪透露,兩年前,趙偉喬第一次擔任代理村長,到馬爾地夫暫代村長職務兩個月。當時,儘管她才剛學法文不到兩年,口說還不流利,但仍堅持第一次與全村G.O的會議,全程用法文主持,證明自己的能力,讓員工信服。

趙偉喬解釋:「因為二○○八年以來,亞洲的市場越來越重要,但法國還是我們最大宗的客人來源,所以當初那個動作(指以法文主持會議)是想告訴大家,我不會忘記法國客人。」

除了不放過機會,趙偉喬也懂得適時展現出自己身為管理者,強硬的一面。去年,她輪調到中國東澳,已經是整個度假村的活動部門主管(Leisure service manager),相當於副村長。

一次決策,讓她展現強硬……員工表現差,即使人手短缺也裁撤

吳宗孟透露,當時,在水上活動部門,有四、五位由當地業主推薦來的救生員,工作表現不佳。若將這組人裁撤,將馬上人手短缺,需要和其他地中海會的度假村借調救生員,增加許多繁雜的作業手續,且將破壞和業主的關係。

但考慮到顧客安全與服務品質,趙偉喬毅然決定裁掉這組救生員,重新調度人手與培訓。「她是我看過的亞洲女生當中,少數做事這麼果斷的。」

就在趙偉喬於東澳服務期間,她被正式選任為村長,年薪達百萬等級,成為台灣第一人,打破地中海會六十五年來的紀錄。

回顧這八年,趙偉喬透露,最難熬的,其實不是工作上接踵而來的任務,而是從擁有村長的資格,到正式升任為村長當中,那兩年的等待。「有時候成功不成功,就是在那一點點的轉念之間。」

兩年前,和趙偉喬同樣擁有村長資格的同事,全球共有二十六人,但到去年底,他們正式被升任時,卻只剩下七位。「陸陸續續看到有人離開、有人轉換跑道……。第一次聽到delay(延遲升任)的時候,會對自己說沒關係,再等一年。第二次再delay,就開始有點浮躁。心想,到底值不值得再等下去?」她回憶。

如今,她很慶幸自己當時能夠堅持了下來。「我是個很倔強的人,那時我一直跟自己說:都走到這裡了,不走到最後,怎麼知道結果是什麼?不管結果怎麼樣,promote或不promote,我都一定要走到那一步。遊戲一定要玩完,我不要中間自己喊卡。」

「Jessie(趙偉喬)真的是我的偶像!」一位在民丹島工作的中國籍G.O透露,趙偉喬升任村長,激勵了很多中國與台灣的G.O,因為以前大家從來不敢想過,自己有一天也有機會成為村長。

雖然當上村長後,要在更多的角色之間轉換,面臨更多挑戰,但趙偉喬仍很享受這份工作,今年底,將再調任到加勒比海上的小島。「你如果訪問一百個村長,一百個人都會跟你說,這是世界上最棒的工作。」

「我希望能影響一些找不到方向、或對自己沒有自信、沒有看到自己潛力的人,(為他們)注入一些能量。」從一個找尋自我的年輕人,成為跨國度假村的總經理,趙偉喬希望她的故事,能為台灣的年輕世代,帶來更多希望。

【延伸閱讀】8年輪調4大洲、近10個國家——趙偉喬加入地中海會後升遷歷程

2008 年下半/泰國-普吉島(加入地中海會)2009 年/印尼-民丹島(於高爾夫球部門,擔任「地下經理」)2010 年上半/印尼-峇里島(首度擔任管理職,升為副理)2010 年下半/馬爾地夫-卡尼島(正式升任經理)2011 年下半/澳洲-林德曼島(擔任櫃檯經理)2012 年上半/馬爾地夫-卡尼島(擔任水上奢華空間經理)2012 年下半/巴哈馬-哥倫布島(降級擔任水上活動督導)2013 年/模里西斯(首度升任副村長)2014 年上半/多明尼加共和國(擔任副村長)2014 年下半/中國-東澳(擔任副村長,正式升任為村長)2015 年下半/印尼-民丹島(擔任村長)

整理:吳中傑


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長城汽車“逆流而上”豪擲33億在俄建廠

來源: http://www.yicai.com/news/2015/09/4687232.html

長城汽車“逆流而上”豪擲33億在俄建廠

一財網 孫銘訓 2015-09-17 15:02:00

受匯率波動影響,長城汽車對俄羅斯的出口下滑很快,其中7月份該公司在俄銷售新車1307輛,同比去年的1708輛,下跌23%。但長城汽車還是堅持繼續走出去。

盡管海外出口的銷量仍在持續下滑,長城汽車還是堅持繼續走出去。

9月16日,長城汽車(601633.SH)發布的對外投資公告顯示,該公司已在俄羅斯圖拉市註冊成立俄羅斯哈弗汽車制造有限責任公司(下稱“俄羅斯哈弗”),對此,長城汽車預計將對俄羅斯哈弗合計投資約人民幣33.3億元,用於工廠建設及經營。

據悉,俄羅斯哈弗為長城汽車的全資子公司,總占地面積約216萬平方米,產能規劃為年產15萬臺汽車,生產車型主要為SUV。公司的經營範圍為:汽車、汽車零件、部件及其配件的營銷、銷售、推銷,生產制造以及開展與此有關的其他任何經營活動,包括貿易中介活動和對外貿易活動;對汽車運輸工具進行技術維護和維修,提供其他類型的汽車運輸工具技術維護服務;在銷售汽車運輸工具時從事金融性中介活動。

數據顯示,俄羅斯一直是長城汽車海外單一最大市場,1~7月長城汽車累計出口14945輛,其中向俄羅斯出口9403輛,占比高達62.9%。

受匯率波動影響,長城汽車對俄羅斯的出口下滑也很快,其中7月份該公司在俄銷售新車1307輛,同比去年的1708輛,下跌23%。1~7月銷量同比下滑22%。受此影響,長城汽車整體出口量也出現大幅下跌,1~7月出口總量下滑56.39。

截至目前,長城汽車已在俄羅斯、澳大利亞、南非等國家投資設立銷售公司並運營,此外還在南美、中東、亞太等地建立了一定的銷售網絡。而面對複雜多變的經濟形勢,長城汽車希望通過變革銷售模式、推出新款車型等措施,提升品牌影響力,擴大海外銷售規模。

其實,早在2014年5月20日,長城汽車就已與俄羅斯圖拉州政府及圖拉州公私合營發展集團(開放型股份公司)簽署三方協議,在當地投資建設整車生產基地。但發生在2014年底的盧布匯率波動影響了整個投資進程。

由於盧布的大幅跳水,今年3月,通用汽車等車企開始削減在俄產能,此外還有多家汽車公司宣布縮減當地產能。並呼籲政府出臺響應措施以減輕外資車企的匯率壓力。

根據俄羅斯《生意人報》(Kommersant)消息,俄羅斯政府在今年三季度初將出臺一系列措施,鼓勵外資車企在當地投資建廠,並降低盧布匯率波動給外資車企帶來的風險。

編輯:王佑

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新美大再融33億,Groupon大肆裁員,中美O2O為何天壤之別?

來源: http://www.iheima.com/space/2016/0119/153850.shtml

導讀 : 最新消息稱美團點評新一輪獲得33億美元的融資,估值將超180億美元。同樣都是團購起家,而後進軍O2O,為何美國的Groupon卻如此受冷落,而新美大卻能夠在資本寒冬獲得垂青?

日前,最新消息稱美團點評新一輪獲得33億美元的融資,融資後新公司估值將超180億美元。此次融資也創下國內互聯網行業私募融資單筆金額的最高紀錄,同時也是全球最大的O2O融資項目。

此前一直有消息稱新美大已完成28億美元的融資,此番看來傳聞並非真實數據,最新的確認融資金額是33億美元,足見資本市場對於新美大的看好。與之相對比的美國團購鼻祖Groupon卻在前不久宣布全球裁員約1100人,並先後退出美洲、南亞、北歐等國際市場,市值也是一落千丈,如今只有不到16億美元,與中國的新美大已經不在一個量級上。

同樣都是團購起家,而後進軍O2O,為何美國的Groupon卻如此受冷落,而新美大卻能夠在資本寒冬獲得垂青?一個風風火火,另一個淒淒涼涼,悲涼與興奮交集,究其原因,既有大環境的不同,又有平臺自身發展的不同。

大環境下,中美O2O天壤之別

從目前整個中國與美國的O2O發展現狀來看,我們就可以看出中美O2O之間存在著太多的不同。盡管遭遇資本寒冬,但是中國市場仍然有很多O2O平臺受到資本追捧,而美國市場O2O卻普遍遇冷,劉曠認為新美大與Groupon的不同境遇主要受以下四個大環境因素的影響。

1、政策支持的不同

提到中美O2O有何區別,在政策環境下是最容易看出來的。在中國,國務院提出全面互聯網+,要將線上線下互動的新興消費搞得紅紅火火,並發文肯定支持O2O的行業地位。也正是在政府的推動下,中國的O2O掀起了全民創業潮,而與O2O相關的生活消費也不斷受到消費者的認可。根據中國商務部的統計,今年上半年中國O2O市場規模已經達到了3049.4億元,同比增長高達80%。美團點評在2015年的消費規模能夠獲得快速增長與政府的推動作用也有著密切的關聯。

對比之下,美國的O2O不僅政府政策上沒有太大力度的支持,就連美國的資本市場對於O2O也是非常看衰,這也就不難想象美國的Groupon市值為何連番下降。多數時候,美國的很多消費者並不會通過Groupon這樣的平臺到線下去體驗消費。

2、市場空間的大小

提到O2O市場空間,大家可能都會想到人口。中國的人口眾多,人口基數是美國的4倍多,其市場消費規模可想而知。而隨著中國經濟的快速發展,國人的工資收入也不斷攀升,再加上中國的經濟正在從外貿出口、房地產投資等全面轉向內需消費,中國的消費市場正在獲得快速增長。在中國的O2O市場足以容納下多個像新美大這樣的O2O巨頭,未來新美大在中國市場還將獲得更大規模的增長,成長為中國互聯網新一極也為時不遠。

而美國的消費市場明顯增長乏力,很多美國家庭甚至都在減少消費的開支,這對於Groupon的發展無形之中是一大影響。以至於Groupon這家團購鼻祖不得不探尋其他的發展模式,甚至還效法美團搞起了外賣。

3、商業環境的差異

商業環境的差異也是中美O2O發展的一大影響因素。美國的傳統服務業發展較早,也非常發達,線下服務體系也非常成熟,很多消費者都願意直接到線下去消費體驗,而非通過O2O平臺。

相比之下,中國的商業環境比較落後,尤其是在服務業方面,與此同時,中國城市繁華地段線下商業的租金成本也非常高,這就造成很多線下商家都願意選擇在位置較偏、房屋租金不太貴的地方。同時也就導致了很多線下商家的生意並不是太好,這就需要借助O2O平臺來刺激消費,帶動其利潤增長。

4、勞動力成本的高低

在美國市場,凡是涉及到人工服務領域的工資都非常貴。拿外賣配送來對比,中國的大多數O2O公司都只是承擔一個入口和配送,不過這個配送過程需要大量的廉價勞動力支持,但是在美國就不一樣,靠人力配送是難以支撐外賣O2O平臺發展壯大的。而諸如上門美容、上門做飯、上門家政等O2O服務,眼下在中國市場也是如火如荼,但是在美國市場你卻很難找到這樣的服務,原因就是人工成本過高導致的服務費用太高。

很多人甚至會發出這樣的感嘆,中國的O2O讓普通的收入人群享受到了美國只有精英階層才能享受到的服務。於是,美團點評紛紛開始上線上門服務,並接入各類垂直O2O服務平臺,而Groupon只怕是有心無力,這一點從Groupon模仿美團外賣所發動的外賣服務發展現狀就可以窺見一斑。

新美大登上全球O2O頂峰,Groupon一落千丈,根本還在於自身

對於新美大受到資本的連番瘋狂追捧,而Groupon市值卻一落千丈,究其根本原因,主要還是在於平臺自身的發展。大環境只是客觀原因,自身發展才是造成新美大與Groupon今天天壤之別的主因。

一、新美大雄勁的背後

對於新美大今天表現得如此受資本市場垂青,這與新美大的市場表現是分不開的。新美大目前占據了整個中國團購市場超過80%的市場份額,正在形成一種絕對的市場優勢。新美大在很多O2O細分領域都正在獲取絕對的優勢地位,今年上半年美團外賣的市場份額達到了41.24%,已經超越餓了麽成為第一大外賣平臺;而美團點評合並之後,美團貓眼電影與點評的電影業務市場份額占比也接近60%。而未來隨著中國O2O消費市場的發展,新美大在眾多垂直細分領域還將會獲得更大的突破,甚至會在不久的將來會開始其全球化擴張,這是資本市場看好其發展的第一大原因。

而新美大快速完成整合則是資本市場看好其發展的第二大原因。11月10日,美團-大眾點評公布兩家公司達成戰略合作之後新公司的組織架構及人事安排。按照新的組織架構,大眾點評網CEO張濤將擔任新公司董事長,不再擔任聯席CEO,未來會將主要精力轉向新公司的長期戰略。美團網CEO王興將擔任新公司CEO,不再擔任聯席董事長,負責新公司的管理和運營。隨後,人事、財務等其他職能平臺,也完成了第一階段的各項政策、規則的對標和統一,並完成初步的落地,員工賬號系統也全部打通,3萬多員工已經可以在同一個內網平臺工作和交流。

伴隨組織架構整合的同時,美團點評之間的業務資源也完成了快速整合。新美大設立平臺事業群、到店餐飲事業群、到店綜合事業群、外賣配送事業群、酒店旅遊事業群、貓眼電影全資子公司、廣告平臺部等業務板塊,餐飲、綜合品類、外賣、酒店、電影的庫存基本打通,實現了雙平臺售賣。就在剛剛過去的上周末,雙流量平臺的威力初步顯現,全公司當日訂單總數超過1000萬。

新美大盈利不遠則是資本市場看好其未來的第三大原因。對於多數投資人來說,他們最關心的往往都是收益回報。美團點評此番融資之後必然將會把盈利作為新的戰略目標,從2016年開始,美團-大眾點評將以有梯隊、分階段盈利作為各業務的一個目標。有條件的業務,要實現盈利;發展中的業務,要創造可盈利的條件;探索中的業務,要有合理的單位經濟模型。事實上,新美大的部分業務已經在開始實現盈利,全面實現盈利的時間已經不遠。

二、Groupon衰落的真實

對於Groupon市值下降,裁員不斷,接連退出全球多個國家市場,與Groupon自身的發展同樣有著密切的關聯。事實上,Groupon與中國多數O2O平臺有著類似的失敗原因。

首先,Groupon的全球化擴張過於迅猛。Gourpon作為全球團購的鼻祖,一開始的發展速度非常迅猛,但是這也滋生了Gourpon的盲目自信,隨後Gourpon開始了快速的全球化擴張。一方面,平臺業務開始全面擴張,從實物商品的在線零售、移動支付的開辟等,業務擴張過猛,引來了更多強大的競爭對手,比如亞馬遜等;另一方面,市場規模也開始全球擴張,在兩年多點的時間內,Groupon業務就擴展到35個國家和地區,也進軍了菲律賓、新加坡、中國臺灣和中國香港,急於稱霸全球O2O市場,導致其運營成本增長過快。

其次,伴隨Groupon擴張過猛反而是其業務增長放緩,這個是資本市場不能容忍的。在Groupon公布的2015財年第三季度財報中,Groupon營收為7.12億美元,與2014財年第三季度營收7.57億美元相比同比下降0.45億美元,Groupon第三季度活躍用戶(在過去12個月時間里購買了一次團購交易或產品的用戶)人數為4860萬人,去年同期為4660萬人。這些數據都顯示了Groupon在開始走下坡路,增長過於緩慢。

最後,不斷失去商家的支持也是Groupon難以繼續發展壯大的一大原因。Groupon與中國的團購不同,美團點評之所以能夠得到大批商家的支持,就是因為在給他們帶去客戶量的同時也給他們帶去更多的利潤,美團點評收取商家的交易費用平均在10%以內。但是Groupon卻不同,他收取商家交易費用高達35%-40%,雖然給商家帶去了一定量的客戶,但是卻反而導致商家虧損,長此以往,有幾個商家願意支持這樣的平臺?

綜上所述,新美大能夠在資本寒冬時期獲得33億美元的巨額融資,規模達到180億美元,而快速完成整合、新美大O2O市場前景、即將到來的盈利是資本市場看好其發展的主因;與之形成鮮明對比的美國團購鼻祖Gourpon市值卻下降到了18億美元,其業務增長放緩、全球市場萎縮等將會導致其進一步被資本看衰,中美兩大O2O巨頭天壤之別將越來越明顯。

作者:劉曠,以禪道參悟互聯網、微信公眾號:liukuang110

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曝美團點評完成33億美元融資 估值180億美元 |

來源: http://www.iheima.com/news/2016/0119/153847.shtml

導讀 : 曝美團點評完成33億美元融資 估值180億美元。國民公公澄清傳聞:房地產行業會萎縮,我們要轉型啦。蘋果愛爾蘭工廠遭炸彈威脅,緊急撤離工人;Uber又遭出租車司機的罷工抗議:你越抗議我們越火。

行業動態

1.曝美團點評已完成33億美元新一輪融資

1月19日消息,新美大新一輪融資額為33億美元,向美團點評內部人士求證後,得到融資金額屬實且全部到賬的回應。據稱,此輪融資投資方包括騰訊、DST、今日資本等。融資前,新美大估值150億美金,預計融資後估值將達180億美金。CIP(新美大合並後新公司)預計在未來2-3年內啟動上市,上市後估值將達800億美元。

2.王健林:今年萬達金融集團計劃收入211.8億元

1月19日消息,萬達集團CEO王健林日前在萬達集團2016年工作報告中透露,萬達集團已在上海註冊成立萬達金融集團,註冊資本100億。

萬達金融集團2016年計劃收入211.8億元;其中網絡金融收入44.6億元,飛凡卡發行5000萬張,飛凡合作大型商業中心新增1000個。

2016年萬達集團資產達到7500億元,收入2543億元;同比2015年下調12%,收入目標下降的主要原因是萬達商業較2014年主動下調房地產收入640億元。

“我看到一篇文章,說首富要退出房地產,其實萬達不是退出房地產,只是不再把房地產作為主導產業,不再作為萬達收入和利潤增長的主要來源。”王健林說,因為房地產是周期性行業,好幾年,壞幾年。而且全世界房地產的發展規律,只要城市化率達到75%,自有住房率超過80%,房地產行業就會萎縮。

王健林表示2016年是萬達轉型關鍵年。

3.蘋果愛爾蘭工廠遭炸彈威脅 緊急撤離4000人

1月19日消息,蘋果公司位於愛爾蘭科克郡(Cork)的幾座工廠周一接到炸彈威脅,蘋果已下令撤離約4000名員工。

據當地媒體報道,蘋果位於科克郡Lavitts Quay、Hollyhill和Model Farm Road地區的幾座工廠約4000名員工已被告知撤離。當地媒體並未給出更詳細的報道,只是稱愛爾蘭國防軍(Defence Forces)已為此做好準備,旗下“爆炸物處理小組”已進入待命狀態。

隨後,蘋果對該事件給予證實,稱在接到“威脅郵件”後,已於周一早上撤離了上述幾座工廠的員工。目前,愛爾蘭國家警察局正在處理這起炸彈威脅事件。而上述工廠的蘋果員工已經在工廠外等待了數小時。

4.YouTube在巴基斯坦被解禁 已封殺三年

1月19日消息,巴基斯坦信息技術與電信部(以下簡稱“MITT”) 周一宣布,已解除對谷歌旗下視頻網站YouTube為期三年的封殺。

YouTube於2012年9月被巴基斯坦政府封殺,原因是一部名為《無知的穆斯林》(Innocence of Muslims)的電影被上傳到網站上,而巴基斯坦政府認為該視頻涉嫌褻瀆伊斯蘭先知穆罕默德。

但MITT周一宣布,由於YouTube在巴基斯坦推出新版服務,允許政府刪除網上的一些不當內容,為此現已解封YouTube。

早在2008年,PTA曾要求70家互聯網服務提供商封鎖對YouTube網站,原因是網站上有反穆斯林的電影。但這次封殺行動影響到了其它國家,導致全球約2/3的用戶無法訪問YouTube。

5.匈牙利出租車司機集體罷工 要求Uber關閉服務

1月19日消息,匈牙利首都布達佩斯的出租車司機在周一舉行集體罷工,以抗議打車應用Uber在匈牙利的迅速擴張。布達佩斯的出租車司機需要向出租車公司繳納固定費用,而Uber司機並不需要交費,因此Uber的流行讓出租車司機羨慕嫉妒恨。

此次罷工的組織者在Facebook上發表聲明稱,Uber服務應當在匈牙利被禁;因為Uber司機違反了匈牙利稅法,他們應當被處以罰款。聲明稱,“我們用戶自身的權利,要求終止這一違法行為。我們要求關閉Uber應用。”

事實上,出租車司機的罷工往往會令Uber更加出名。2014年6月,上千倫敦出租車司機罷工抗議Uber進駐倫敦。結果就在他們罷工抗議的一周,Uber卻抓住機會推廣產品,吸引到八倍於平時的用戶。

6.陸金所完成12.16億美元融資

1月19日消息,昨日,陸金所正式對外宣布近期完成12.16億美元融資,其中包括B輪投資者9.24億美元投資和A輪投資者行使認購期權投資的2.92億美元,融資完成後,陸金所估值達到185億美元。陸金所董事長計葵生表示,此次融資順利完成,體現了資本市場對陸金所增長潛力和價值的認可,為陸金所未來業務發展與戰略實施奠定基礎。

據介紹,2016年,陸金所將從進一步打造綜合一站式開放的互聯網財富管理平臺,提升渠道和大數據能力,提供獨特O2O服務三個方面進行布局。

7.Netflix CEO:入華談判進展順利

1月19日消息,美國流媒體視頻服務提供商Netflix CEO里德-哈斯廷斯(Reed Hastings)周一在哈斯廷斯在慕尼黑DLD(數字、生活、設計)大會上稱,Netflix已準備在中國推出流媒體視頻服務,目前與中國監管部門的談判正取得進展,但哈斯廷斯並未給出具體的時間表。

Netflix本月初在CES展會上曾宣布,其視頻流播放服務已在全球130多個國家上線。這意味著該服務幾乎已覆蓋整個世界,但中國市場除外。

哈斯廷斯在大會上暗示,Netflix希望盡早進入中國市場。哈斯廷斯指出,iTunes去年9月在中國推出了電影服務;而迪士尼和阿里巴巴去年12月也宣布,將聯合在中國推出流媒體服務。

8.韓國計劃投資4320億元 打造本土“矽谷”

1月19日消息,2016年韓國計劃投資80萬億韓元(約合人民幣4320億元),在板橋地區打造創業園區,幫助入駐公司拓展海外業務。創業園區還接納外國人和外國初創公司,並且提供財務和政策扶持。與IT、機器人、生物科技、醫療、智能汽車、能源和新材料相關的企業均有資格申請扶持。

板橋位於首爾南部,Kakao、Nexon等韓國本土科技巨頭聚集於此,板橋被譽為韓國的“矽谷”。

韓國科學資訊通信技術和未來規劃部將繼續推動創意經濟與創新中心(Center of Creative Economy and Innovation)項目。作為創業孵化器,該中心旨在培養本土人才,三星、LG等韓國科技巨頭給予了支持。

韓國還將在首爾上巖地區針對全息技術、虛擬現實、CG和3D媒體打造文化和內容中心。

融資消息

❶.約來約美獲浩益資本、久奕資本、諾星資本1000萬人民幣Pre-A輪融資

❷.婦兒私家醫生APP風信子獲摯信資本千萬美元A輪融資

❸.易簡廣告獲九宇資本2950萬人民幣F輪融資

❹.老A電商獲國泰君安、力鼎資本1.4億人民幣戰略投資

大佬聲音

聯想集團CEO楊元慶在美國CES展上表示:從整體上看聯想和華為都是成功的公司,僅以現在判定輸贏為時過早。

“成功的企業應該更加看重其國際化道路。聯想在過去這段時間里在國際化道路上做出了很多努力,也取得了一些成績。目前聯想在全球160多個多家發展自己的品牌。而和華為走核心技術路線不一樣,聯想強調的一個是創新,一個是效率。雙方各有各的優勢。”

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他在夏普33年,助登日本液晶電視王 獨家專訪 日本最了解夏普的人

2016-04-11 TCW

國際經營學教授中田行彥,見證了夏普興衰,他如何解讀鴻海接掌後的新局與挑戰?

鴻夏戀,這起台日最大投資案,最有資格評判其成敗的人是誰?

此人,非中田行彥莫屬。他,曾經是夏普液晶研究所技師長(chief technology officer),親身參與推動夏普液晶電視拿下日本第一,在夏普工作三十三年的他,經歷了夏普最輝煌的時期,卻也見證了它的衰敗。

現在的他,堪稱是日本最了解夏普的教授。離開夏普後的他,成為日本立命館亞洲太平洋大學的國際經營學教授,他的兩本著作《夏普企業敗戰的深層》與《夏普液晶敗戰的教訓》,詳細剖析夏普的衰敗。具有策略經營與技術知識背景,既能從局外人,也能從當事者的多元角度分析夏普的敗亡,使他成為日本的夏普專家。

中田行彥接受《商業周刊》獨家專訪指出,累積厚實技術的夏普跟擅長成本控制的鴻海,形成很強的互補,當外界因為文化差異大看衰鴻夏戀,他卻認為,鴻夏戀非常可能克服文化的差異。

他更指出,這是日本製造業的轉捩點,日本一直存有「加拉巴哥群島」的弊病。

選擇鴻海,進攻全球市場,夏普才有機會走出「孤島」,重回往日榮光。以下

是採訪紀要:

夏普擅長開發研究,鴻海有製造實力,兩者互補,

能增加全球競爭力

《商業周刊》問(以下簡稱問):您如何看鴻夏合併後的未來?

立命館亞洲太平洋大學國際經營學教授中田行彥答(以下簡稱答):鴻海和夏普合作的話,是很好的互補關係。夏普的製造成本是日本四家電機業中最高的,這是夏普虧損的重要原因(詳見第九十六頁圖)。

鴻海在中國、台灣都有工廠。夏普擅長開發研究,鴻海有製造實力,我認為兩者的互補關係,能增加在全球的競爭力。這案子裡另一個選擇是產業革新機構(INCJ),它希望讓夏普的液晶事業跟日本顯示器公司(JDI)合併,但是這些公司經營模式很相似,並非互補的關係,即便加入JDI,夏普在全球業務上的困境還是無法解決,這就是為何我贊成鴻海合併夏普。

問:所以您認為比起INCJ,夏普與鴻海合併是正確選擇?

答:沒錯。當然還是會有些問題,像是外界所說企業文化差異。

問:夏普跟鴻海可能有哪些文化衝突?

答:很大的挑戰在速度,如何調和兩家公司的步調,讓夏普習慣鴻海的速度與效率。但是就像郭台銘在昨日記者會所說,這些文化差異是可以互補來提升整體實力。

另外,現在夏普約有三二%的業務來自液晶,這讓它陷入困境,所以跟鴻海合作後,鴻海也必須先解決這問題,不然夏普很難好起來,這挑戰很高。

還有,郭台銘是強人領導,夏普裡面人必須要跟隨他的意見,強人領導有好有壞。決策速度快這是優點,但是缺點就是可能帶領大家走錯方向。

技術再厲害,還是得能賣錢,這要有市場概念,所

以合併案有意義

問:您認為夏普員工能接受強人老闆?

答:接不接受是一回事,重點是這是他們唯一的選擇,確實有些人很害怕,但是很多在堺工廠的員工也跟(郭台銘)有很好的關係,這是好徵兆。如我所說兩者是互補關係,看到堺工廠的合資,歷經兩年,已經成功轉虧為盈,從堺工廠的例子來看,兩者有可能克服文化的差異。

問:夏普是重視原創的公司,鴻海則是代工文化,後者強調速度效率,您覺得一個代工文化的企業,可

以管理一個重技術原創的

企業?

答:我教的是技術管

理,日本的公司最大的問題就是技術至上,如何使用發揮技術,這就是需要管理,十年前,日本政府希望提升技術管理,我就被聘請到這學校。

什麼叫作技術管理?即便技術再厲害,還是得能賣錢,像是索尼跟摩托羅拉,他們希望教育客戶接受他們的產品,要如此,就不是只有技術就辦得到,還要有市場概念,所以我覺得這個合併案是有意義的。

就像夏普的創辦人早川德次,創造出「讓人模仿的產品」,這意味著要有人想要的產品,如果不是市場歡迎也就不會有人買。「原創」是夏普公司的特色,這是創辦人核心的理念,我認為這個想法還會持續著。

問:這麼有原創性的公司為何會走向衰敗,導致被鴻海入主?

答:町田社長時期,夏普選擇液晶放棄半導體,很多人認為「集中與選擇」(編按:指集中資源投資面板)造成夏普今天的衰敗,但是我不認為,像是早在一九八〇年代通用汽車就是以選擇與集中策略締造佳績,日本在失落的十年裡,很多企業採用「選擇與集中」策略也都度過難關。

所謂「集中與選擇」就是確認自己有優勢的領域,將所有的產品、資金、資訊跟技術集中投入,經營者必須時常思考自己的核心能耐是什麼,跟競爭者比,我們的優勢是什麼?集中與選擇才能成功,所以夏普的失敗,我覺得是策略與管理風格的問題,如果管理風格不改,夏普就不會改變。

問:當時的領導風格是什麼?

答:一九九五年當時十五吋的電視要十八萬日圓,是映像管電視的四倍到五倍,就算是要取代電腦螢幕,也是比傳統螢幕貴上幾倍,我私底下也質疑,液晶真的會取代傳統螢幕嗎?但是當時上面認為「很快的電視就會由映像管換成液晶」。當這指令設定下去,對夏普員工產生不可思議的力量,所有的企業活動都朝此發展,町田建立的龜山工廠,成立的AQUOS品牌,當時的時間來看,真是大成功,但是這個成功造就了下個「集中與選擇」,最後就陷入危機了。

日本要進軍全球,必須和亞洲企業合作,這對日本

製造業是轉捩點

問:您認為日本人對於有個台灣老闆有何慼覺?

答:基本上有些公司已經是外國人老闆了,這是第一次有位台灣人入主,這很有趣,我認為如果日本要進軍全球,就必須跟亞洲企業合作,這對日本製造業是個轉捩點。

過去,日本企業主要市場都是內銷,所以被稱「加拉巴哥群島」,這是很特殊的國家,例如製作僅能在日本用的智慧型手機,跨不出國門,加上人口老化,這對日本是很大的問題,所以日本企業必須轉向國際市場,而成長最快的就是亞洲市場,最了解市場的就是亞洲企業。

問:您在夏普工作很久,現在看到夏普被外資購併有何感想?

答:因為我退休了,從局外人看,我覺得很好,因為夏普這品牌跟公司都會繼續存在,但是從教授的角度來看,這是互補,但是有些從夏普退休的人不喜歡台灣人當CEO就是了。

問:您認為其他正陷入困境的日本製造業,是否因為鴻夏戀會願意選擇跟亞洲企業合作?

答:我剛剛提到的「互補」關係是重點,合作的雙方可否發揮彼此優勢,互補增加綜效,這樣合作才會有幫助。

中田行彥

出生:1946年

學歷:日本立命館大學技術經營博士經歷:液晶先端技術開發中心主管研究員(夏普是出資者之一)、夏普液晶開發本部液晶研究所

技師長

現職:立命館亞洲太平洋大學國際經

營學部教授

撰文者曾如瑩 整理 陳彥錚

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33歲舞蹈家,靠理工腦跳進國際 他用程式碼編舞 機器人變最佳舞伴

2016-04-18  TCW

庫卡(Kuka),是廣泛用於BMW、空中巴士(Airbus)、三星等知名品牌生產線的工業用機器人。舞者兼編舞家黃翊,被林懷民稱為「可怕的小孩」(Cnfant terrible,法文藝術天才之意)。當黃翊與庫卡,跳著令觀眾如痴如醉的雙人舞時,程式力,是不可或缺的創作關鍵。

黑暗中,舞台上簌、簌、簌傳出在工廠才聽得到、很「工業」的聲響,隨著燈光、音樂緩緩加入,隱約映照出黃翊與庫卡互動交纏的舞步。原本在生產線上運作飛快卻了無生氣的機器手臂,這時彷彿被注入生命,展現出探詢、遲疑甚至凝視的情緒。

「奇異的富有詩意(oddly poetic)」《紐約時報》(New York Times)形容。

耳目一新的表現方式,讓這齣舞碼打敗眾多對手,應邀在全球科技藝術最重要的年會——奧地利Linz電子藝術節開幕式中演出,是台灣首度獲邀;它也獲選為二〇一五年國際表演藝術協會(ISPA)年會十大新作,是當年度唯一華人作品。

但亮麗成績的背後,是長達四年構思與反覆修改的苦功,為了讓庫卡舞出豐富情感,光是一分鐘的舞,就要花二十個小時編寫程式碼。編舞也要寫程式?黃翊的電腦底子,讓他在編舞者中顯得與眾不同。

黃翊從小立志習舞,但就跟同齡小孩一樣,他對電腦充滿好奇。他還記得,小學五年級時,原本富裕的家境,財務狀況已大不如前,父母親還是咬牙買了一部電腦,讓他格外珍惜。

從小習舞,學寫程式接案改善家境脫貧的動力,讓他發憤在網路上自學網頁設計、電腦動畫。到了高中,已能接案賺錢分擔家計。他的功力甚至吸引新竹科學園區公司委託建置網站。

藉由撰寫程式改善家中收入,別人眼中無趣的機器與程式碼,成了黃翊心目中的可靠朋友,「如果沒有這樣的成長過程,我可能對科技不會有那麼深的感觸。」黃翊說。

除了跳舞如吃飯喝水般重要,他形容,程式語言則是他的第二外語。「會寫程式,等於多會一種語言。」黃翊說,就像學會德文,就容易交到德國朋友,到德國旅遊有人接應。學會程式語言,有電腦當好友,「自己的世界就變得大一點。」當別人的想像力只局限在與真人跳舞,熱愛機器貓哆啦A夢、很會寫程式的他,大膽幻想:如果與機器人跳舞呢?

下對指令,機器能表現情緒所謂舞蹈,就是控制時間、空間、力量等元素,藉由移動的質感與力度,來表達出情感。但,如何將質感與力度放在沒有生命的機器人身上?黃翊分析,真人舞者會以自己的方式詮釋情緒,但機器人就像個非常被動的舞者,必須先拆解舞蹈的肢體動作,利用程式下達指令,告訴機器以什麼速度、轉多大的圈,精準表現編舞者所要的情緒。這,就是庫卡詩意的來源。

其實,與機器人共舞只是整合程式力的開端,實驗新科技早已成了他平日的重要戲碼。

最近,他開始在自家安裝人臉辨識與定位程式系統,他想知道,如果房子能辨識來客、知道客人走到哪個位置,可以有什麼樣的應用。「只在實驗階段,還不知道可以怎 應用。」他說,看到可用程式控制的新科技玩意,只要售價不貴,就會買回家測試。

但往往試了之後晾著,直到某個創作過程中,靈光一現,自然就用程式將新玩意與藝術「黏」了起來。

程式力同時也大大提升他的藝術創作效率。同時擁有藝術腦與理工腦的黃翊,常遇到合作的工程師很驚訝:「你怎麼懂我們的術語?」節省了許多溝通成本。別人視為畏途、往往委外處理的網路技術事務,他做起來也甘之如飴,「黃翊工作室」官網自己設計;舞蹈作品的影片,當然也全由他自己剪輯編排,「這樣比較快,也最能符合我的想法。」具原創性的創新,吸引國家高速網路與計算中心找上門合作。德國庫卡機器人公司也邀約黃翊到德國合作,找出機器人的更多可能性。

事實上,當一個舞蹈家能講流利的第二外語給機器聽時,不只他自己的世界變大,其他人的世界也都能一起變大!

黃翊如何與機器人一起跳舞?

精彩片段線上看!

撰文者蔡靚萱

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一邊押寶停牌一邊遭巨額贖回,33只基金持股尷尬超配!

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2016-05-06/1003247.html

除了由於基金遭遇大規模贖回導致的“超配”情況,還有一類“超配”個股尤其值得投資者關註,這類個股往往涉及停複牌,在停牌後,基金由於規模變動而被動“超配”,等到複牌後,超限持股的基金要及時拋售以達到“雙十”規定,這在一定程度上容易造成拋壓。

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每經記者  黃小聰

如果說持有一只個股的市值占基金資產凈值比達到9%以上,可以稱之為“頂配”的話,那麽占比超過10%就就算是基金持股超上限了。

火山財富(微信號:huoshan5188)發現,在一季報主動管理型基金重倉看好的個股中,有26只個股被33只基金超配持有,雖然這種超配往往都是由於個股停牌,又或是基金遭遇巨額贖回所造成。

但是,許多投資者也非常困惑,為什麽這些基金選的個股經常能押中因重大事項而停牌的個股,而自己買的股票卻從來碰不上這等“好事”。而在剛剛過去的一季度,又有哪些基金展現了這種神奇的魔力呢?

33只基金持股超上限

根據《公開募集證券投資基金運作管理辦法》的規定,被俗稱為“雙十限定”的條款有兩條:第一,一只基金持有一家公司發行的證券,其市值不能超過基金資產凈值的10%;第二,同一基金管理人管理的全部基金,所持有的一家公司發行的證券,不能超過該證券的10%。

隨著基金2016年一季報披露完畢,各家基金的重倉股也都陸續浮出水面,火山財富(微信號:huoshan5188)選取普通股票型、偏股混合型和平衡混合型等主動管理型基金進行分析後發現,一共有33只基金出現了其持有的一只或多只重倉股市值占基金資產凈值的比例在10%以上。

在這33只基金中,一共涉及26只個股,其中紅塔紅土盛世普益混合在一季度末持有邁克生物23.33萬股,雖然從持有的絕對數量上看並不算多,但是持股公允價值占基金資產凈值比例高達25.42%。值得註意的是,該基金在一季度末也不僅只有這一只個股“超限”,另外一只個股金雷風電在一季度末的持股占比同樣達到13.65%。

記者註意到,這兩只個股由於都涉及到首次公開發行老股轉讓,鎖定期12個月,存在流通受限情況。而之所以出現超配主要原因除了還未解除限售,還有就是基金規模的快速縮減。

數據顯示,紅塔紅土盛世普益混合基金作為發起式基金,成立於2014年9月,該基金在2015年6月底的凈值規模高達46.4億元,彼時,邁克生物受限部分的公允價值占基金資產凈值比僅為0.44%;到了2015年三季度末,基金資產凈值規模下降至19.09億元;即使是在2015年底,基金資產凈值依然還有10.08億元,而2016年一季度末基金資產凈值僅為8141.64萬元,單季度基金總贖回份額高達7.95億份。特別在今年一季度,由於大盤出現了大幅調整,像紅塔紅土盛世普益混合這類遭遇大規模贖回的基金也不在少數,最直接的結果就是導致基金凈值規模大幅縮水,從而進一步出現基金持股頻頻違反“雙十”規定的情況。

而除了這類由於流通股限售、基金遭遇大規模贖回導致的“超配”情況,還有一類“超配”個股尤其值得投資者關註,這類個股往往涉及停複牌,在停牌後,基金由於規模變動而被動“超配”,等到複牌後,超限持股的基金要及時拋售以達到“雙十”規定,這在一定程度上容易造成拋壓。

比如華信國際,在一季度末,匯添富美麗30混合、華富競爭力優選混合和匯添富優勢精選混合這三只基金均出現了“超配”現象,而該股從2015年6月15日開始停牌,直至2016年4月15日複牌,而在複牌後,隨即迎來多個跌停。

值得關註的是,在這26只“超配”個股中,在2016年1月1日之前停牌的就有建發股份、中化巖土、西藏旅遊等個股,這些個股一旦複牌,是否會迎來一輪補跌,或許還得看停牌後可以帶來多大的利好信息。而對於持有該個股的基金來說,屆時如果規模沒有明顯增加的話,拋售以求合規也不可避免。

誰最會“押寶”?

另外從這26只個股可以看出,有不少都是屬於限售或是停牌個股,那麽,對於那些停牌個股,除了那些由於停牌時間較長,複牌後有可能面臨補跌風險的個股,有沒哪些個股是在一季度剛剛停牌,而又有哪些基金是在一季度“精準押寶”的呢?

這33只基金中,火山財富(微信號:huoshan5188)發現博時卓越品牌混合對於東方精工的季度持倉變化非常明顯,而且是較大幅度的加倉動作。數據顯示,該基金在2015年末持有東方精工僅為70萬股,而到了2016年一季度末,持股數量一下上升至400萬股,單季度加倉330萬股。從東方精工的公告可以看到,公司因籌劃重大收購事項,於2016年3月29日開市起停牌。

還有一類基金則是首次出手就較為“精準”地踩到停牌個股,比如說長盛互聯網+混合,該基金該基金成立於2015年12月28日,而在2016年一季度末則已經持有68萬股天神娛樂,為第一大重倉股,雖然持有絕對數量也不多,但是持有公允價值占基金資產凈值比也達到14.59%。天神娛樂公告顯示,公司同樣是因正在籌劃重大事項,於2016年2月3日開市起停牌。

值得一提的是,從成立日開始算的話,到天神娛樂停牌僅相隔27個交易日。可見該基金建倉的時機選擇還是比較“準”,至於是否“押對寶”還得看複牌後的表現。

除了在一季度押寶的基金,還有的基金卻是早就在一季度前就已經進駐,並且在一季度時並沒有明顯的減持動作,而這些個股在一季度時也停牌了,比如華夏興和混合持有的艾派克;中郵核心主題混合和中郵多策略靈活配置混合一起持有的萬方發展等。

業內人士表示,“對於基金這種重倉股,主要也是分兩種,一種是新增的重倉股,上個季度沒有而這個季度有;還有一種是上個季度有,這個季度持續持有的重倉股,而無論是哪一類,基金要買這麽多,一定是做好了深入研究,既然它研究了而且敢買那麽多,一定是有它的理由。”

此外,火山財富還發現,有不少基金公司旗下不僅多只產品在這些超配個股中出現,而且對一只個股還會形成集體超配的現象。比如東方紅京東大數據混合和東方紅優勢精選混合一起超配持有的格力電器;華商新趨勢優選靈活配置混合和華商新動力靈活配置混合均超配持有旋極信息等。

不過需要提醒投資者的是,雖然基金在買入這些個股時信心滿滿,但是如果想通過基金來押寶這些停牌個股,還需要密切關註這些個股的停牌時間,如果時間跨度太長,而這期間的行情又是調整行情,則需要謹慎參與,尤其是在複牌後如果沒有實質利好消息的情況下,往往會迎來一輪補跌行情,而此時基金想拋售還不一定能夠拋得出,也會在一定程度上對凈值產生負面影響。

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不到四年,滴滴成中國最大叫車服務商 讓蘋果掏三百億的33歲野狼創業家

2016-05-23 TCW

29歲以前,他過著上班族人生,在阿里巴巴工作,領固定薪水,短短幾年,他一躍成為蘋果看好、優步提防的八○後創業家。

從創業時僅有新台幣四百萬元,到現在公司估值逾七千八百億元,要跨過這道十萬多倍差距,三十三歲的「滴滴出行」執行長程維,只花不到四年時間。

五月十三日,他的名字頓時躍上全球新聞版面。

蘋果(Apple)宣布花逾新台幣三百二十億,投資中國第一大行動叫車服務商滴滴出行(以下簡稱「滴滴」),這是繼二○一四年以九百八十億收購錄音設備商Beats,蘋果史上第二大的投資案,更是首樁中國投資案。

三天後,蘋果執行長庫克(Tim Cook)飛抵北京,特地用滴滴打車到蘋果直營店出席活動,以示支持。

除了蘋果,包括阿里巴巴、騰訊也是其股東。去年九月,滴滴最新一輪融資金額甚至破新台幣九百七十億,一度取代臉書,創下全球未上市公司最高單輪融資紀錄(編按:今年四月阿里巴巴旗下螞蟻金服,獲單輪逾一千四百億投資,再度刷新紀錄)。

程維二十九歲成立滴滴(原滴滴打車),創業以來,他不只會籌錢,還很會燒錢。

「我們燒了很多錢……,一開始就打一個城市,要一個點打破了,再橫向複製。我們的投資人開玩笑說,可能會把二十六個字母都融(資)完了(指資金不夠,必須從A輪一直融資到Z輪),」他如此自嘲。

過去,乘客可能站在路邊等半天,都招不到計程車,現在只要在出發前,拿起手機按個鍵,司機就在預定時間內抵達,以最省時路徑前往目的地,乘客下車也不用掏錢,車資直接從支付寶、微信支付付款。

為了搶用戶,程維不惜花錢補貼用戶,只要用滴滴叫車,原本在北京搭計程車,車程三公里內人民幣十三元,滴滴直接零元,還不定期發五折折扣券、車資免費優惠券給乘客,因此換來中國九成市占率。

優步(Uber)執行長卡拉尼克(Travis Kalanick)曾透露,滴滴一年花在補貼上的費用竟達新台幣一千三百億元;滴滴雖然否認,卻不甘示弱,反咬優步進軍中國以來,每年虧損近五百億元。

今年一月,程維在公司年會對五千多名員工喊話,直言「徹底幹掉對手,贏得戰爭」,是接下來最大的目標。

策略一:一開始就衝刺

你要跑最快,圈出最大地盤他能用三年多時間,成為中國叫車服務之王、被蘋果看上的關鍵心法是:一開始,就要拚全力跑最快,且心無旁騖。

他並非第一個嗅到叫車商機的人。滴滴成立時,中國已有「搖搖招車」、「易到用車」等叫車服務,類似優步提供的商務租車,或違法的「黑車」(用私人轎車提供計程車服務,屬違法),搖搖還在二○一二年獲得約新台幣一億一千萬元融資,率先成為市場第一大叫車業者。當時,程維還在阿里巴巴擔任副總經理,負責支付寶的團購業務。

在阿里巴巴工作八年,他見證中國網路公司起落,也因此萌生創業念頭。

有次,老家親戚從江西來北京和他碰面,約好七點鐘吃飯,沒想到,親戚從五點半開始叫車,到了八點都還沒上車,「出行(通勤)越來越難,大家抱怨了很長時間,但為什麼一直沒有什麼好的解決方案?」他問自己。於是,食衣住行各項需求,他挑中「行」當作創業選項。

但開發叫車服務,把計程車司機和乘客拉在一起,起初並未受到青睞。當時,智慧型手機仍未普及,許多司機都還在使用功能型手機,該如何說服他們下載服務,甚至用來接客?「所有的人都跟我說,打車軟件(App)這種想法根本不靠譜。」他很清楚,這個時候創業,不像十年前,遍地都是機會,「好做的都被做掉了,剩下都是懸崖峭壁。」他卻認為,沒人嘗試,成功的可能性越大。

於是,他訂下目標,服務上線兩個月,至少要在北京六萬多輛計程車中,找到一千名司機下載。但四十天過去,跑遍全北京上百家計程車行,還是沒人點頭,他只好帶人堵在機場、車站、酒店門口,遇到司機,便一個個教他們使用智慧型手機,解釋每一項功能,終於有家僅七十輛車的小型車行願意合作,接下來,第二家、第三家陸續上門,滴滴的知名度才逐漸拓展開來。

為了超越對手,他選擇專注,降低司機和乘客使用門檻。

例如,當對手送司機平板電腦,拉攏他們下載其服務時,他把心思花在把服務介面、功能設計好;當其他人希望從服務賺錢,他則堅持免費叫車,無須綁定手機號碼,只要有銀行帳戶就能使用……。

這樣做,讓他迅速把地盤擴大,站穩北京、上海兩地,累積起百萬用戶,比對手更快被創投看到,獲得近九千八百萬A輪投資。

這是他的關鍵一役。因為有上述的鋪陳,他得以用創投龐大的資金,殲滅對手。

當時,他的對手是,背後有阿里巴巴做富爸爸的「快的打車」(以下簡稱快的)。

程維曾經形容自己是「野生的狼」。

「我們生在狼窩裡面,是野生的,慢慢活下來了,為了生存一點點往前掙扎。」看到獵物後,拚死也要取得獵物的性格,讓他在二○一四年和快的展開為期七個月的「補貼大戰」。

他找來騰訊投資近九億八千萬,一共砸下逾七十億元補貼乘客車資、給司機獎金,當滴滴打出「補貼十元(人民幣)」車資,快的立馬跟進「補貼十一元」,雙方你來我往,不斷墊高補貼金額。

策略二:針對一個點狠打

下決心,不是你死就是我活阿里巴巴花十年,才教會中國人使用網路購物,經過這一役,程維只花半年多就教會大家用手機叫車。他抱著「不是你死,就是我活」的心態,一步步把快的逼向牆角,直到去年二月,雙方實在打不下去。最後,快的宣布被滴滴合併。

三年時間橫掃戰場。程維能被全世界看到,則因為接下來和全球第一大叫車服務商優步的大戰,後者進軍中國,之後成立中國分公司,劍指滴滴而來。兩個中美最強「獨角獸」(估值超過十億美元的新創公司)對決就此展開。

優步跟滴滴,兩家公司都夠狠、敢燒錢,比起創意來各不遜色。優步為了搶市,祭出各種行銷活動,例如一鍵叫冰淇淋、叫舞獅,甚至還能一鍵叫飛機,付費搭直升機慶生、求婚……,成功吸引注意力;而滴滴能做的,則是發揮在地優勢,如順風車、代駕,還做起巴士生意,在北京新開三十三條路線,主打乘客一分鐘內就搭得到車,企圖滿足人們所有通勤需求。

策略三:腹背夾擊對手

聯合其他狼群,直搗你家去年九月,滴滴甚至反過來投資優步在美國最大的競爭對手「Lyft」逾新台幣三十二億元,和老二聯手,一起對抗老大,把叫車服務市場擴大。當優步還深陷中國戰場,未擺脫虧損之際,滴滴卻拉攏外部陣營,直接打到它的家門口。

滴滴和優步誰勝誰負,還難見分曉。但蘋果願意投資滴滴,關鍵是為了布局繼智慧型手機後,下個殺手級應用:電動車。擁有這些資訊,蘋果可知道全球數億人如何開車,住哪裡、在哪工作,甚至假日習慣到哪消費,各種量身訂做的車險、貸款方案,或者送餐、快遞服務,都為雙方開啟更多異業合作的可能性。

「傳統汽車被智能汽車顛覆只是時間問題,」程維說。

當Google已經布局優步,而蘋果投資了滴滴,雙強的戰爭,連帶把程維拱為身價超過三百億的企業家。而這個變化,就只發生在四年之間。

【延伸閱讀】滴滴的在地優勢,讓優步戰得辛苦—滴滴出行、優步比較滴滴出行(前身滴滴打車)成立時間╱創辦人:2012年╱程維著名投資公司:蘋果、阿里巴巴、騰訊等

估值:240億美元

服務範圍:中國為主 遍及中國400多個城市

用戶數:逾3億人

競爭優勢:

在地化、平台力

.和各大租車行合作,甚至統一招聘、派遣司機.結合微信支付,方便乘客付款.開發順風車、代駕等6大產品線,服務更多元

優步(Uber)

成立時間╱創辦人:2009年╱卡拉尼克著名投資公司:Google創投、富達投資、貝萊德集團、百度等

估值:625億美元

服務範圍:全球60國

共400多座城市,是全球第一大網路叫車服務商

用戶數:未公開

競爭優勢:

技術力

.大數據系統分析路況,動態調整價格、準時派車.為了在中國市場追上滴滴,去年砸10億美元補貼司機和乘客,殺價競爭

整理:康育萍

【延伸閱讀】布局電動車市場,蘋果4度出手—蘋果投資車用領域大事紀

2014年3月

推出車載系統Car Play,進軍車用領域:駕駛可聲控導航、撥打電話等,已經和賓士、奧迪等百大車廠合作2015年2月 陸續挖角各大車廠工程師,組千人電動車團隊,展開「泰坦」計畫,與Google、特斯拉一較高下2015年5月 收購美國GPS技術公司Coherent Navigation:加強地圖定位精準度2016年5月 投資中國網路叫車服務滴滴出行:注資逾新台幣320億元,透過其3億用戶數據,研究乘客和駕駛行為,布局自動駕駛技術

整理:康育萍

撰文者康育萍

PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=199750

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