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賈躍亭：樂視最有可能超越蘋果；我國已建成全球最大5G試驗網；董明珠稱買技術就像小偷 不可能當領導 | 黑馬早報
來源: http://www.iheima.com/zixun/2017/0305/161668.shtml
賈躍亭表示：樂視最有可能超越蘋果...
艾瑞巴蒂～早上好。隨著兩會的開幕，除了代表們的提案，靜靜和黑馬哥都對兩會上的美女翻譯充滿了崇拜和期待！給領導人做翻譯，要承受山大壓力，更加考驗臨場應變能力。如果有一天黑馬早報大家看不到靜靜了，那靜靜一定是去努力做翻譯了～fighting ～
好了，不多說啦，今天是今天的黑馬早報。
關於董明珠的三條新聞
1、董明珠：收購銀隆沒有成功是格力的一個損失
董明珠今日表示，珠海銀隆的技術可以說是中國制造或者說供給側改革一個重要路徑，收購沒有成功是格力的一個損失，也是一個遺憾，但是不要緊，它不能消滅我們的信心，沒有收購成功依然要支持。
2、董明珠談中國制造：從不認為買一個技術能讓企業成長
3月4日，格力電器董事長兼總裁董明珠表示，中國制造走到今天，要成為一個強國，而不是簡單的大國，就一定要實現供給側改革，必須走技術創造的道路，未來輸出的應該是中國技術。
3、董明珠：企業買技術就像小偷 不可能當領導
格力電器董事長董明珠在格力智能裝備高峰論壇上表示，智能裝備的發展一定要通過自主創新來實現。她說：“我從來不認為買一個技術，能讓一個企業成長壯大。”企業買技術就好像小偷不經過努力直接索取，如果一家企業是小偷，它就永遠是小偷，不可能當領導，只能逐利而行。
@真理在大炮射程內：你確定不是在黑蘋果？
@張羽的小屋：董小姐愛說大話，現在開始說胡話了
@扣籃搖晃：董總說的不無道理啊，中國的企業，向華為和格力這麽舍得投入研發資金公司不多啊。
@第3元素：也不能這樣以偏概全，中國很多很多企業和技術都是從買進和模仿成長起來的
@淺雲雪：馬化騰:我們從不買技術，因為都是抄的！
@蘇粵macan：大姐這兩年出盡了風頭
@麥麥和麥兜的粉絲：道理都懂，可都還要靠買房致富
@簪褭：自從董小姐代言了自家產品，就跨入了實力扛把子的網紅界
@北京金戈戈：股東是公司的主人，決定公司大事。股東已經決定的事情，經營管理層應恪守職業操守，不說三道四
@啾天上有灰機：電池技術做好了，絕對秒殺產油國。
@月夜星空N：我們國家多幾個董女士、任先生等，我們的產品就會更強！我們也不用再買別國的東西。
@帶獵狗的兔子：銀隆的電池技術在全球也是有一手的……可惜了
國內新聞
4、賈躍亭：汽車A輪融資很快啟動 樂視最有可能超越蘋果
賈躍亭：樂視造車看上去是一場反常識的豪賭；但站在未來看未來，樂視是全世界最適合、也是最有能力做互聯網智能電動汽車的企業。我相信，未來，當汽車和互聯網融為一體時，將會出現超越蘋果的公司，而樂視最有可能成為那家公司。
@DU-HANG：蘋果有薯片好吃嗎？？沒毛病啊
@流浪蟹蟹：先把供應商的錢還清在說吧！
@你家隔壁的老王叔叔 ： 吹出地球，走向宇宙。
@JasonChange：你讓人家華為怎麽想？
@山寨銀八先生：甘薇可能嫁了個假的躍亭
5、兩任首富拋售樂視體育股權：王健林清倉 馬雲減持
工商資料顯示，2015年12月30日，萬達金粟投資管理有限公司在樂視體育中的持股比例從8%降為0，手中股權悉數清倉；馬雲實際控制的上海雲鋒新創股權投資中心也已經大幅減持手中持有的樂視體育股權。截至2016年11月24日，雲鋒的持股比例已從10%降至3%。
對此，樂視體育方面向新浪科技回應稱，2015年萬達就已將股份轉給了普思。B輪時，普思與雲鋒有少量減持。
@發言人：大家趕快買，新的PPT已經做好了
@二零一二 ：這社會看你笑話的人，遠比要幫助你的人多
@塵封著的曾經-History：有信心是好，但太虛誇了，先在國內當好領頭羊再說吧
@惠眼老劉：賈總偉大的不是他的夢想，是有人為他的夢想買單
6、工信部：我國已建成全球最大5G試驗網
從工業和信息化部獲悉，我國目前在北京懷柔建設了全球最大的5G試驗外場，試驗網由國內外行業龍頭企業參與，可提供端到端的測試環境，將有助於促進5G標準的形成和產業發展。
@隨風昵稱被占用了：打開5g網絡，咻，流量沒了
@非空--集合：我只期待目前的4g流量資費便宜一點，移動的流量真的太貴了。
@少林駐武當辦事處神父王喇嘛：路修的好但不降低路費和油費的都是耍流氓
7、楊元慶：企業摒棄山寨文化 走出去才理直氣壯
“我最關心的還是中國企業的國際化，以及中國繼續引領全球化浪潮的相關問題。”全國政協委員、聯想集團董事長兼CEO楊元慶表示。楊元慶稱，“創新和知識產權起到了非常大的作用，企業要摒棄‘山寨’文化，走出去才能理直氣壯”。
8、人大代表劉永好：實體經濟困難很大 轉型要脫幾層皮
談及實體經濟遭遇的寒冬，劉永好認為，實體經濟現在面臨很大的困難，從以前產品供不應求到現在經濟調整、產業過剩。但不是實體經濟不行，而在於你我行不行。他坦言，企業轉型難，必須做好脫幾層皮的心理和準備。
@彭謹Matlab：實體經濟不是不行，而是你我不行，這是明白人。開個廠就能源源不斷賺大錢的日子已經過去了。現在必須把你賺到的錢用來支持，科技，文化，藝術的發展，這樣你的商品上面才有附加值。藝術家，工業設計專家，服裝設計師，美術人才，都要持續不斷花錢來養，這樣你的商品才能上檔次。
@天地任逍遙V：順勢而為，完成轉型的企業越來越好過，完不成轉型的在發牢騷。不是實體經濟不行了，而是你的實體經濟不能與時俱進了
@做安利的李元霸：減稅喊那麽久了都沒個動靜，調個個稅起付線那麽簡單最表示誠意的東西都那麽難，竟然還想轉型？真是想太多
9、人大代表李光宇：建議高考取消英語科目
如果按照每天8個小時學習時間來計算，在一個孩子最美好的10年時光里，竟然將近五分之一（18.13%）時間都花在英語學習上。"全國人大代表、中國宇華教育集團董事局主席李光宇建議高考取消英語科目，把中小學生英語必修課改為選修。
@你別點進來：這個，我覺得學學英語還是有必要的，但那些很難、複雜的語法學他就沒必要了
@笑點低的小短腿：我用過來人的經驗告訴大家，學好英語，謝謝[微笑]看美劇必備技能。
@FK果子粥：我覺得光英語不行啊～起碼要會兩門以上外語才行呢…
10、李東生：受益於減稅 去年TCL降低成本6000余萬
全國人大代表、TCL集團董事長李東生今天透露，自從去年營改增實施以來，還有受益於減稅降費等措施，他統計過，企業成本降低了6000多萬。從往屆兩會看，李東生在兩會的提案一直致力於呼籲制造業減稅。同時提議，應加大對半導體產業的支持。
@正科級副手：曹德旺和宗慶後都在撒謊，只有李總說實話
@hedongren2010：聽話的孩子有糖吃
@默默在流淚：半導體產業的確是未來最大經濟增長點。
國外新聞
11、蘋果產品為何都以i開頭？
喬布斯在1998年推出iMac時曾表示，Internet中的「i」為公司推出的產品命名，讓使用者們在說起internet時就能聯想到蘋果公司的產品。一個“i”字母包含的也是internet（網絡）、individual（獨特的）、instruct（指引)、inform（通知）和inspire（啟發）等多重意義
@尹永友：這就像語文的理解作者意思一樣
@O泡泡泡泡泡哥：我記得大家都猜蘋果表叫iwatch的時候還被蘋果反手甩了一耳光呢
@德陽安逸網：記得當年喬布斯接受ABC和BBC兩次答記者：i是我的意思，所以
12、Uber開發秘密工具屏蔽特定人群：包括競爭對手及執法人員
在許多城市，Uber服務並不受監管機構的歡迎。為了解決此問題，Uber找到了一套變通方案。它開發了一個秘密工具，名叫“Greyball”，自2014年就開始使用，Uber用這套工具反擊監管機構。
@hankswb：這就是科技對抗愚昧的故事
@郭偉鵬_：上有政策，下有對策
@不愛芒果的魚：機智的Uber
今日思想
我如何讓每一天更高效更有意義： 1）知道今天的重點是什麽，避輕就重 2）拒絕參與任何沒有意義的事 3）避免任何無需見面的人 4）自己帶飯，騰時間午休 5）避開早晚高峰交通，擠出可用時間 6）少開車，多利用碎片時間 7）務必留出獨立思考的時間 8）勤總結 9）努力做到不為小事發脾氣 10）多看書少睡覺 。
——張穎（經緯中國創始管理合夥人）
匿名用戶
成都打造龍泉山城市森林公園 2020年初步建成
來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2017-03-26/1088413.html
成都所處的地理位置，被“兩山環抱”，猶如兩條結實的臂膀。其中一山，就是龍泉山脈。它也是長江上遊生態屏障的重要構成。
這座大山的生態打造，成為了成都的一樁大事。
從2009年起，成都就啟動了龍泉山生態修複工程，2015年，又提出了龍泉山生態提升工程。去年，成都明確提出要打造龍泉山城市森林公園，更制定了《龍泉山城市森林公園規劃建設思路》，龍泉山生態保護有了頂層設計。
當前，推進龍泉山城市森林公園的規劃建設，成為成都大力推進生態文明建設的一項重要舉措，也成為一項增進群眾福祉的“民生工程”。
那麽龍泉山城市森林公園將建成什麽樣？
記者從成都市林業園林局獲悉，圍繞“生態綠洲、城市綠肺”的生態定位，和“綠色生活、生態樂園”的民生定位；龍泉山城市森林公園的打造將實現生態、服務、產業、景觀、文化五大主體功能。未來，天府植物園、天府野生動物園、天府園林博覽園等大型主題公園將成為成都人新的生態樂園，而一批濕地公園群、森林公園群也將讓城市生活更加綠色。
為何建設？
修複生態 融合產業 服務都市 富裕農民
龍泉山城市森林公園主要指成都平原東緣龍泉山脈成都段，包括了以龍泉山為主體，以三岔湖、龍泉湖、翠屏湖為代表的龍泉山山體的生態區域。成都打造龍泉山城市森林公園，與這一方山水的生態基礎和地理區位，有著必然聯系。
從生態基礎上來說，龍泉山土壤保水保肥能力較差，生態脆弱，水土流失較嚴重。2000年後，隨著“龍泉山生態植被恢複工程”的實施，生態系統得到了一定改善，這也為全面建設龍泉山城市森林公園奠定了基礎。
而從區域優勢上來講，龍泉山緊靠天府新區與空港新城，是大都市核心區中的綠心，具有優越的區位優勢和便利的交通優勢。龍泉山區域又是成都平原向盆中丘陵過渡的分界線，地貌以丘陵為主，低山為輔。山體的高度和形態尺度宜人、豐富多變，對展開森林遊憩和遊覽觀光活動十分有利。
當然，這一區域也有著急需改善的突出問題，土壤貧瘠、林地破碎；林相單一、森林質量差。這里生態功能弱，總體還處於起步期。
由此，成都對龍泉山城市森林公園制定的發展思路，就是維護大都市生態安全，服務都市生態遊憩需求，促進城市持續發展，落實生態文明戰略。而龍泉山城市森林公園的規劃建設，將以“世界眼光、成都特色、國內一流”為標準。
圍繞“修複生態、融合產業、服務都市、富裕農民”的目的，龍泉山城市森林公園將具體實現五大主體功能。
建成啥樣？
生態綠洲 城市綠肺 綠色生活
成都打造龍泉山城市森林公園的定位，有兩個明確定位。即“生態綠洲、城市綠肺”的生態定位和“綠色生活、生態樂園”的民生定位。
也就是說，龍泉山城市森林公園不僅是一項優化城市環境的“生態工程”，還是一項推動轉型升級的“發展工程”，是一項增進群眾福祉的“民生工程”。
圍繞生態定位和民生定位，龍泉山城市森林公園將被打造成為長江上遊生態屏障重要節點，將建設大規模“綠化全川”的示範基地，培育成都平原東緣的“生態產業走廊”，構築城市產城之間的“大型綠肺”；將建設市民的“生態樂園”，形成國際知名、國內一流的城市森林公園，為建設國家中心城市和美麗中國典範城市提供堅實的生態支撐。
怎麽打造？
濕地公園群 森林公園群 科技研發中心
首先是生態修複。將推進以生態用水（湖、池）整治與建設、困難立地生態植被恢複、生態移民區生態植被恢複、生態廊道建設、山水林田湖防護林體系等為代表的都市生態修複項目。
作為城市森林公園，區域內還將建設形成以三岔湖、龍泉湖、翠屏湖為代表的都市濕地公園群；以及建設以雲頂山森林公園、龍泉山麓森林公園等十個森林公園組成的都市森林公園群。
在景觀提升方面，將通過梳山理水、彩色森林建設、觀花賞葉品果、傳統村落保護、產業景觀營建、生物多樣性景觀營建等為代表的景觀提升項目，全面提升龍泉山森林生態景觀。
除了生態景觀的建設，龍泉山城市森林公園區域內還將進行產業建設。如進行現代生態農林產業區建設，建設特色木本油料林、特色經果林基地等為代表的都市現代農林業示範基地。
此外，還要適度拓展創新項目。以森林、濕地為生態本底，在良好的森林生態基礎之上，結合產業發展，適度發展生態創新孵化園、科技研發中心等創新項目。
哪些亮點？
天府植物園 野生動物園 天府園博園
如何將龍泉山城市森林公園打造成為能讓市民“綠色生活”的“生態樂園”？
對此，森林公園中將打造以三岔湖、龍泉湖等湖泊旅遊度假區，龍泉山森林生態遊憩區、現代農林田園觀光區、傳統城鎮村落文化遊憩區等，形成國際知名的森林遊憩區、旅遊目的地和國家級旅遊區。
還將建設具有國際品質、國內知名的天府植物園、天府野生動物園、天府園林博覽園等大型主題公園。依托生態優勢和多樣的珍稀野生動植物資源，集中建設天府植物園、天府野生動物園、天府園博園等知名專類公園，綜合打造國際知名的“生態名片”。
龍泉山城市森林公園中還將建設環山旅遊公路。
在城市郊野遊憩系統建設中，將具體建設由環山旅遊公路、區內旅遊公路和健康綠道、山脊觀景廊道、登山梯道、康養步道，以及其他綠色交通設施構成的旅遊景觀道路系統；建設由遊覽設施、服務設施及其他配套設施構成的公共服務設施系統。並同步建設生態景觀走廊和生態景觀節點。
此外，結合地形地貌特點與產業景觀資源分布情況，還將在龍泉山城市森林公園的外圍生態協調區，進行集中化國土整理與規模化產業景觀建設。據成都商報
記者從環評文件中發現，明珠公園的景觀湖體將分為南湖、北湖兩處。其中，南湖擬打造多層次水下森林，由湖中央往湖岸水由深變淺，最深處4.5米。據成都商報
城市越來越大 全國49城建成區面積超200平方公里
隨著中國城鎮化速度的加快，大城市的數量也在日益增多。而衡量城市大小的指標中，除了中心城區人口之外，城市建成區面積也是一個重要指標。
根據定義，建成區面積是指城市行政區內實際已成片開發建設、市政公用設施和公共設施基本具備的區域。對核心城市，它包括集中連片的部分以及分散的若幹個已經成片建設起來，市政公用設施和公共設施基本具備的區域;對一城多鎮來說，它由幾個連片開發建設起來的、市政公用設施和公共設施基本具備的地區組成。
第一財經記者日前根據住建部公布的《2015年城市建設統計年鑒》，結合國家統計局的數據統計梳理發現，目前我國有49個城市的建成區面積超過了200平方公里，這些城市囊括了我國目前主要的一二線城市和部分城市規模較大的三線城市。其中，北京、上海、廣州和重慶的建成區面積均超過了1000平方公里。
北上廣渝領銜
北京以1401平方公里位居榜首。目前北京城區人口(非全市常住人口)超過了1800萬，全市總面積約16411平方公里，目前北京城鄉建設用地規模為2921平方公里。也就是說，建成區面積相當於全市總面積的近十分之一，城鄉建設用地的一半左右。
上海的建成區面積目前缺乏公開準確的數據。無論是住建部的《2015年城市建設統計年鑒》，還是國家統計局的數據，都顯示上海的建成區面積為999平方公里。不過，第一財經記者註意到，在國家統計局的歷年數據中，2010年上海的建成區面積即已達到了999平方公里，若按照過去幾年的發展情況估算，上海的建成區面積早已突破1000平方公里大關。
尤其是，上海建設用地規模也超過了3000平方公里，此外上海城區人口突破了2000萬大關，參考這兩個因素，則可以估計，目前上海的實際建成區面積與北京較為接近。
這兩大強一線城市之後，是位居西南的重慶，其建成區面積也超過了1300平方公里，達到1329平方公里，排在廣州之前。不過重慶作為一個直轄市，總人口達到了3000萬，相當於一個中等省份，2016年城鎮化率達到了62.60%，也就是說，有1800多萬城市常住人口，因此建成區超過廣州位居第三。
需要說明的是，統計年鑒中的建成區面積數據，都是以市域來計算，有些城市雖然建成區面積不小，但其中很大一部分是來自轄內的遠郊區。而衡量一個城市規模的大小和競爭力，主要還是看主城區的規模。通常而言，大城市的主城區規模更大，單位面積內所承載的人口密度高，土地利用更加集約，對外的輻射力也會更強。
數據顯示，重慶總面積超過了8.24萬平方公里，除了主城區外，還有20多個郊區縣，若以主城區計算，2014年，重慶主城區建成區面積約為720平方公里，比一線城市廣深略小，大致與天津相當。
若扣除空間距離較為遙遠的郊區不算，一線城市廣州的主城區建成區面積也大致在1000平方公里上下。根據廣州日報2016年3月報道，“廣州市2015年建成區面積統計”項目驗收會召開，項目確定廣州市建成區面積為1237.55平方公里，並首次將增城區、從化區納入統計範圍。
數據顯示， 2007年底廣州十區(不含增城、從化)的建成區面積為843.7平方公里; 2013年底，這個數字為1023.63平方公里;到了2014年，廣州的建成區面積為1035.01平方公里，比2013年新增13.92平方公里。若不算距離主城區六七十公里的南沙區，則主城區的建成區面積約為1000平方公里。
有點出乎意料的是，《2015年城市建設統計年鑒》中，東莞的建成區面積達到了932平方公里，位居第五，甚至超越了一線城市深圳，以及天津、武漢、成都等傳統大城市。這里面的一大原因在於，東莞的建成區面積統計中，不僅包括主城區，也包括了轄下的鎮區。東莞有20多個鎮，每個鎮的經濟總量相當於別的地方的縣，甚至地市，並且居住著大量的常住人口，因此每個鎮區的建成區規模亦不小。
如果僅僅計算主城區的話，則東莞的建成區面積將遠遠小於深圳以及武漢、天津等大城市。
另一方面，傳統計劃經濟時代的大區中心城市，建成區規模都比較大。除了四大直轄市，廣州、南京、成都、武漢、西安這些大區中心的建成區面積都超過了500平凡公里，沈陽也達到了465平方公里，位居所有城市第十五位。
廈門大學經濟學系副教授丁長發對第一財經分析，各個大區的中心，如西北、華中、東北等大區的中心城市，行政等級比較高。目前我國的主要資源如財政、教育、醫療、文化等資源的配置仍與行政等級密切相關，行政等級越高的城市資源配置越多，例如華中、中南開頭的大學主要集中在武漢，西北開頭的大學主要集中在西安，西南開頭的多在成都和重慶。因此這些城市形成的集聚效應也越大。
以武漢為例，很多在武漢念過大學、後來來到廣州工作的人都有一個共同體會：即武漢規模比廣州大。這里面的一大原因在於，在改革開放初期，武漢的城市規模就很大，排在廣州之前。
“武漢打的比廣州便宜，但我從武漢大學門口打車到硚口，花了 65元，關鍵是這兩個地方周圍，都是上世紀80、90年代就建好的城區，很多老房子。而這個錢在廣州基本可以穿越主城區了。”武大畢業、目前在廣州工作的張先生說，廣州目前最中心的天河區，在上世紀90年代還是一大片農田，更不用說番禺、蘿崗等地，也就是說這二三十年廣州的城區擴張更快，超過了武漢。
另外，不同的城市受制於地形地貌和城市結構的關系，建成區面積與人們傳統觀念中感受的城市大小也會出現一些偏差。武漢的城區中，大江大湖所占的範圍較大，這也影響了城市的分布結構和格局。
江蘇最多
從分布的地區來看，49個城市建成區面積超過200平方公里的城市中，主要分布在東部沿海地區的共有28個之多，東北有5個，中西部16個，主要是省會城市(含直轄市)。
分省份看，江蘇最多，共有7個城市，分別是南京、蘇州、無錫、常州、徐州、南通和連雲港。除了連雲港，其他6個城市的GDP總量均突破了5000億大關，也都已獲準修建地鐵。
在江蘇之後，經濟第一大省廣東有5個城市建成區面積超過了200平方公里，分別是廣州、深圳、東莞、汕頭和惠州。
相比沿海地區，中西部地區入圍的城市基本都是省會城市，只有洛陽是唯一一個非省會城市。這也說明，中西部的城鎮化水平和城市發展水平仍比較低，除了省會城市之外，其他城市的建成區規模和人口集聚規模都比較小，與東部沿海有較大的差距。
例如，在雲南、貴州、陜西、甘肅和新疆，除了省會城市(自治區首府)外，沒有其他城市建成區面積突破100平方公里。地市的規模普遍都比較小，無論是經濟發展還是人口集聚都與省會差距甚遠。
此外，有4個省份沒有城市建成區面積突破200平方公里的城市，分別是海南、寧夏、青海和西藏，這幾個省份的共同點是人口總量在1000萬以下，省會(自治區首府)的人口和城區規模都比較小。
一般而言，行政級別越高的城市，往往形成的人口集聚規模和城市規模也越大。數據顯示，在這49個城市中，主要是直轄市、省會城市和計劃單列市，而普通地級市則只有17個，除了東莞、蘇州、無錫和煙臺外，其他城市的建成區面積都是在200到270平方公里之間。且除了洛陽來自中部，大慶來自東北外，其他城市全部都是來自東部沿海地區。
不過，雖然中西部省份的城鎮化率比較低，普通地級市的城市規模較小，但這同樣也意味著不小的潛力。尤其是一些工業重市如包頭、柳州，本身就聚集了大量的產業和人口，目前的建成區面積已經接近了200平方公里。
湖北的宜昌和襄陽，建成區面積也都超過了160平方公里。近幾年，湖北把宜昌、襄陽作為兩個省域副中心城市發展，與武漢相互呼應，形成“一主兩副”的鼎足發展格局。未來隨著城鎮化速度的不斷加快和中西部經濟的發展，這些產業發展不錯的普通地級市所聚集的人口和城市規模也會不斷壯大。
表1：建成區面積超過200平方公里的城市
(來源：《2015年城市建設統計年鑒》、國家統計局)
表2：普通地級市建成區面積(200平方公里以上的城市)
(數據來源：《2015年城市建設統計年鑒》)
表3：中西部城市建成區規模比較
(數據來源：《2015年城市建設統計年鑒》)
對接粵港澳大灣區建設 南沙港區三期工程建成投產
據中新社報道，廣州港集團2日稱，投資近75億元(人民幣，下同)的南沙港區集裝箱三期工程已全面建成投產。連同早已投產的南沙集裝箱一期和二期工程，該港區可接卸世界上最大型的集裝箱船。廣州港集團稱，此舉將鞏固廣州國際航運中心基礎，為廣州參與粵港澳大灣區建設發揮更大作用。
2010年12月，中國國家發展和改革委員會核準廣州港南沙港區三期工程項目。2012年8月，該三期工程進行大規模吹填造陸。
廣州港南沙港區集裝箱三期工程位於廣州南沙區龍穴島南沙二期集裝箱碼頭的下遊，具有6個萬噸級深水泊位和24個駁船泊位。該項目的建設對於滿足珠江三角洲集裝箱運輸快速發展需求，適應集裝箱船舶大型化具有重要意義。
南沙集裝箱一期、二期工程已於2004年、2006年陸續投產，如今隨著南沙集裝箱三期工程的竣工，廣州港南沙港區主岸線總長度已達5718米，有16個萬噸級專業化集裝箱深水泊位形成規模運作，配備有適應超巴拿馬型(例如超級油輪和超大型集裝箱船)集裝箱船作業的裝卸岸橋61臺。
廣州港集團介紹，目前，南沙三期碼頭已開辟5條外貿集裝箱班輪航線，計劃2017年完成集裝箱吞吐量300萬標準箱。今年一季度，南沙三期碼頭完成集裝箱吞吐量56.54萬標準箱，同比增長91.66%。
廣州港集團同時介紹，今年第一季度，南沙郵輪母港共接待出入境旅客115582人，同比增加46218人，增長66.6%。
韓正：2020年上海基本建成國際經濟、金融等四個中心
5月8日消息，上海市第十一次黨代會於今天上午召開。市委書記韓正向大會作報告時說，市第十次黨代表大會以來的五年，上海改革開放取得重大成果。率先探索自貿試驗區建設，協調推進投資管理、貿易便利化、金融開放和政府監管制度創新;“營改增”、司法、公安、教育、醫藥衛生、群團等中央決定的先行先試改革試點，取得預期成效。
全面從嚴加強對各級領導幹部特別是一把手的監督
韓正表示，中央八項規定是鐵律，必須抓常抓細抓長，切實防範和認真查處群眾不滿和痛恨的“四風”問題。堅持黨管人才原則，構建具有國際競爭力的人才發展體制機制，培養引進用好各類高素質人才。堅持用制度管權治吏，嚴格落實規範領導幹部親屬經商辦企業行為規定，全面執行領導幹部個人有關事項報告制度。
構建更加完善的住房市場體系，加強房地產市場調控
韓正說，實保障改善民生，深化社會治理創新。辦好每一所家門口的學校，建設世界一流大學和一流學科。堅持把促進就業放在優先位置，千方百計增加居民收入。堅持以居住為主、市民消費為主、普通商品住房為主，構建更加完善的住房市場體系，加強房地產市場調控，健全房地產業健康發展的長效機制。建設健康上海，補好兒科、全科醫生、老年醫療護理等短板。中心城公共交通出行比重達到55%以上。實現上海與長三角區域主要城市90分鐘可達。提高城市科學化、精細化、智能化、法治化管理水平，讓城市更有序、更安全、更幹凈。
上海將推動市場競爭類國企整體上市，深化國企分類改革
韓正透露，上海將以國資管理創新帶動國企改革發展，深化國企分類改革，推動市場競爭類國有企業整體上市，走公眾公司為主的混合所有制發展路徑。他同時表示，上海將健全權責對等、運轉協調、有效制衡的決策執行監督機制，推進市場化選聘職業經理人制度，構建中國特色現代國有企業制度，做強做優做大國有企業。韓正說，上海還將進一步深化經濟體制改革，上海將深入落實支持非公有制經濟發展的政策措施，進一步放寬市場準入，激發非公有制經濟活力和創造力。
確保到2020年基本建成國際經濟、金融、貿易、航運中心
韓正說，上海要努力實現經濟更高質量、更有效率、更加公平、更可持續的發展。確保到2020年基本建成“四個中心”，全面提升配置全球市場資源和要素的能力。實現中心城黃浦江兩岸全面貫通開放，打造高品質濱水公共活動空間。加快推進虹橋商務區、國際旅遊度假區、徐匯濱江、世博園區、臨港地區等重點區域功能建設。建成世博文化公園。舉全市之力，高水平、高質量推進崇明世界級生態島建設。全面提升水環境質量。以制度創新為核心，進一步深化改革、擴大開放。
貫徹落實國家戰略，深入推進自貿試驗區和科技創新中心建設
韓正說，上海要對標國際最高標準、最好水平，全面深化自貿試驗區改革開放。建設開放型經濟體系的風險壓力測試區。放寬投資準入，縮減自貿試驗區外商投資負面清單。建設人民幣全球服務體系，設立自由貿易港區。大力實施創新驅動發展戰略，加快科技創新中心建設。以全球視野、國際標準推進張江綜合性國家科學中心建設。高水平規劃建設張江科學城
建設創新之城、人文之城、生態之城，在全球大都市中的影響力穩步提升
韓正說，上海今後五年奮鬥目標是：全面深化改革取得決定性勝利，創新驅動發展、經濟轉型升級實現歷史性跨越，基本建成“四個中心”和社會主義現代化國際大都市，在全球大都市中的影響力穩步提升。城市更加宜居宜業，吸引力、創造力、競爭力不斷增強，改革發展成果更多更公平惠及全市人民。未來，創新之城充滿活力、更有朝氣;人文之城公正包容、更富魅力;生態之城更具韌性，更可持續。建築是可以閱讀的，街區是適合漫步的，公園是最宜休憩的，市民是尊法誠信文明的，城市始終是有溫度的。
上海軌道交通運營里程躍居全球之首
韓正稱，上海的中心城市功能不斷增強。初步形成全球性人民幣產品創新、交易、定價和清算中心，金融市場年交易總額達到1300多萬億元。上海口岸貨物貿易進出口總額突破1萬億美元。上海港集裝箱吞吐量連續7年世界第一。機場航空旅客吞吐量突破1億人次，成為全國第一、全球第五個億級航空城市。軌道交通運營里程躍居全球之首。
第三產業增加值占全市生產總值比重達到70%以上
韓正說，過去五年，上海堅決減少經濟增長對投資、房地產業、重化工業、加工型勞動密集產業的依賴，主動適應引領經濟發展新常態。全市生產總值年均增長7.2%，第三產業增加值占全市生產總值比重達到70%以上，戰略性新興產業增加值占全市生產總值比重超過15%，全社會研發經費支出相當於全市生產總值比例達到3.8%。全面謀劃部署和推進具有全球影響力的科技創新中心建設。
建設超大城市，要始終踐行以人民為中心的發展思想
韓正總結五年工作時談到五點體會：①謀劃上海工作，要始終牢記習近平總書記對上海工作的指示要求，胸懷全局、著眼大局，堅持服從服務國家戰略，緊密結合本市實際，堅決把黨中央路線方針政策和決策部署不折不扣貫徹始終、落到實處;②推進上海發展，要不斷解放思想，勇於創新，敢為人先;③建設超大城市，要始終踐行以人民為中心的發展思想;④做成各項事業，要堅持目標導向和問題導向，有咬定青山不放松的韌勁，有一抓到底釘釘子的精神，深入實際抓推進抓落實抓突破;⑤辦好一切事情，關鍵在黨。
上海率先規範領導幹部親屬經商辦企業行為
韓正表示，黨的建設全面加強。堅持思想建黨與制度治黨緊密結合，推進全面從嚴治黨。從嚴管幹部、從嚴帶隊伍，率先規範領導幹部親屬經商辦企業行為，以體制機制和制度創新管權治吏。馳而不息糾“四風”，以零容忍態度懲治腐敗，反腐敗鬥爭壓倒性態勢已經形成。
上海國際文化大都市建設成效明顯
韓正說，過去五年上海抓好報業、文廣、出版集團改革，媒體深度融合、整體轉型有力推進，輿論影響力和話語權顯著增強。文化創意產業成為支柱產業，影響力全面提升。一批重大功能性文化體育設施建成並投入使用，現代公共文化服務體系日趨完善，更多歷史建築和文化風貌得到修繕保護，城市更顯歷史底蘊、文化內涵。
上海的社會治理創新走上新路
韓正說，過去五年上海抓住城鄉社區基層治理這個重心，全面取消街道招商引資。補短板、強法治，依法嚴禁外環線內煙花爆竹燃放，加強“五違四必”區域環境綜合整治，開展道路交通違法行為大整治，推進城鄉中小河道綜合整治，全面加強食品安全工作，總體環境面貌顯著改善。
上海將建成法治環境最好的城市之一
韓正說，把握正確方向，加強民主政治建設。把上海建成法治環境最好的城市之一。加快法治政府建設，實現政府活動全面納入法治軌道。深入推進司法體制改革，支持審判機關、檢察機關依法獨立公正行使審判權、檢察權，著力提高司法公信力。
提高新聞輿論傳播力、引導力、影響力、公信力
韓正說，堅持文化強市，大力提升文化軟實力。大力弘揚城市精神，增添城市人文魅力，進一步提升市民文明素質和城市文明程度。展示大都市形象，講好上海故事，傳遞中國聲音。加快規劃建設一批功能性多樣化文化體育設施，提升舉辦一流藝術展演和國際性重大專業賽事的能力。
習近平：將“一帶一路”建成和平、繁榮、開放、創新和文明之路
中華人民共和國主席習近平14日出席“一帶一路”國際合作高峰論壇並發表主旨演講。習近平說，4年來，全球100多個國家和國際組織積極支持和參與“一帶一路”建設，聯合國大會、聯合國安理會等重要決議也納入“一帶一路”建設內容。“一帶一路”建設逐漸從理念轉化為行動，從願景轉變為現實，建設成果豐碩。
習近平說，古絲綢之路綿亙萬里，延續千年，積澱了以和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏為核心的絲路精神。這是人類文明的寶貴遺產。古絲綢之路見證了陸上“使者相望於道，商旅不絕於途”的盛況，也見證了海上“舶交海中，不知其數”的繁華。在這條大動脈上，資金、技術、人員等生產要素自由流動，商品、資源、成果等實現共享。阿拉木圖、撒馬爾罕、長安等重鎮和蘇爾港、廣州等良港興旺發達，羅馬、安息、貴霜等古國欣欣向榮，中國漢唐迎來盛世。古絲綢之路創造了地區大發展大繁榮。
習近平說，“一帶一路”建設不是另起爐竈、推倒重來，而是實現戰略對接、優勢互補。我們同有關國家協調政策，包括俄羅斯提出的歐亞經濟聯盟、東盟提出的互聯互通總體規劃、哈薩克斯坦提出的“光明之路”、土耳其提出的“中間走廊”、蒙古提出的“發展之路”、越南提出的“兩廊一圈”、英國提出的“英格蘭北方經濟中心”、波蘭提出的“琥珀之路”等。中國同老撾、柬埔寨、緬甸、匈牙利等國的規劃對接工作也全面展開。中國同40多個國家和國際組織簽署了合作協議，同30多個國家開展機制化產能合作。本次論壇期間，我們還將簽署一批對接合作協議和行動計劃，同60多個國家和國際組織共同發出推進“一帶一路”貿易暢通合作倡議。各方通過政策對接，實現了“一加一大於二”的效果。
習近平對推動“一帶一路”建設提出以下五點意見：第一，我們要將“一帶一路”建成和平之路。古絲綢之路，和時興，戰時衰。“一帶一路”建設離不開和平安寧的環境。我們要構建以合作共贏為核心的新型國際關系，打造對話不對抗、結伴不結盟的夥伴關系。各國應該尊重彼此主權、尊嚴、領土完整，尊重彼此發展道路和社會制度，尊重彼此核心利益和重大關切。
古絲綢之路沿線地區曾經是“流淌著牛奶與蜂蜜的地方”，如今很多地方卻成了沖突動蕩和危機挑戰的代名詞。這種狀況不能再持續下去。我們要樹立共同、綜合、合作、可持續的安全觀，營造共建共享的安全格局。要著力化解熱點，堅持政治解決;要著力斡旋調解，堅持公道正義;要著力推進反恐，標本兼治，消除貧困落後和社會不公。
第二，我們要將“一帶一路”建成繁榮之路。發展是解決一切問題的總鑰匙。推進“一帶一路”建設，要聚焦發展這個根本性問題，釋放各國發展潛力，實現經濟大融合、發展大聯動、成果大共享。
產業是經濟之本。我們要深入開展產業合作，推動各國產業發展規劃相互兼容、相互促進，抓好大項目建設，加強國際產能和裝備制造合作，抓住新工業革命的發展新機遇，培育新業態，保持經濟增長活力。
金融是現代經濟的血液。血脈通，增長才有力。我們要建立穩定、可持續、風險可控的金融保障體系，創新投資和融資模式，推廣政府和社會資本合作，建設多元化融資體系和多層次資本市場，發展普惠金融，完善金融服務網絡。
設施聯通是合作發展的基礎。我們要著力推動陸上、海上、天上、網上四位一體的聯通，聚焦關鍵通道、關鍵城市、關鍵項目，聯結陸上公路、鐵路道路網絡和海上港口網絡。我們已經確立“一帶一路”建設六大經濟走廊框架，要紮紮實實向前推進。要抓住新一輪能源結構調整和能源技術變革趨勢，建設全球能源互聯網，實現綠色低碳發展。要完善跨區域物流網建設。我們也要促進政策、規則、標準三位一體的聯通，為互聯互通提供機制保障。
第三，我們要將“一帶一路”建成開放之路。開放帶來進步，封閉導致落後。對一個國家而言，開放如同破繭成蝶，雖會經歷一時陣痛，但將換來新生。“一帶一路”建設要以開放為導向，解決經濟增長和平衡問題。
我們要打造開放型合作平臺，維護和發展開放型世界經濟，共同創造有利於開放發展的環境，推動構建公正、合理、透明的國際經貿投資規則體系，促進生產要素有序流動、資源高效配置、市場深度融合。我們歡迎各國結合自身國情，積極發展開放型經濟，參與全球治理和公共產品供給，攜手構建廣泛的利益共同體。
貿易是經濟增長的重要引擎。我們要有“向外看”的胸懷，維護多邊貿易體制，推動自由貿易區建設，促進貿易和投資自由化便利化。當然，我們也要著力解決發展失衡、治理困境、數字鴻溝、分配差距等問題，建設開放、包容、普惠、平衡、共贏的經濟全球化。
第四，我們要將“一帶一路”建成創新之路。創新是推動發展的重要力量。“一帶一路”建設本身就是一個創舉，搞好“一帶一路”建設也要向創新要動力。
我們要堅持創新驅動發展，加強在數字經濟、人工智能、納米技術、量子計算機等前沿領域合作，推動大數據、雲計算、智慧城市建設，連接成21世紀的數字絲綢之路。我們要促進科技同產業、科技同金融深度融合，優化創新環境，集聚創新資源。我們要為互聯網時代的各國青年打造創業空間、創業工廠，成就未來一代的青春夢想。
我們要踐行綠色發展的新理念，倡導綠色、低碳、循環、可持續的生產生活方式，加強生態環保合作，建設生態文明，共同實現2030年可持續發展目標。
第五，我們要將“一帶一路”建成文明之路。“一帶一路”建設要以文明交流超越文明隔閡、文明互鑒超越文明沖突、文明共存超越文明優越，推動各國相互理解、相互尊重、相互信任。
我們要建立多層次人文合作機制，搭建更多合作平臺，開辟更多合作渠道。要推動教育合作，擴大互派留學生規模，提升合作辦學水平。要發揮智庫作用，建設好智庫聯盟和合作網絡。在文化、體育、衛生領域，要創新合作模式，推動務實項目。要用好歷史文化遺產，聯合打造具有絲綢之路特色的旅遊產品和遺產保護。我們要加強各國議會、政黨、民間組織往來，密切婦女、青年、殘疾人等群體交流，促進包容發展。我們也要加強國際反腐合作，讓“一帶一路”成為廉潔之路。
水利部：2020年北方逾40%縣級行政區應建成節水型社會
水利部發布《關於開展縣域節水型社會達標建設工作的通知》。通知要求，到2020年，北方各省(自治區、直轄市)40%以上縣(區)級行政區、南方各省(自治區、直轄市，西藏除外)20%以上縣(區)級行政區應達到《節水型社會評價標準(試行)》。
附通知全文：
水利部關於開展縣域節水型社會達標建設工作的通知
為深入貫徹節水優先方針，落實2017年中央一號文件要求，全面推進節水型社會建設，實現水資源可持續利用，水利部決定在全國範圍內開展縣域節水型社會達標建設工作。現將有關事項通知如下：
一、充分認識開展縣域節水型社會達標建設的重要意義
在總結節水型社會建設試點經驗的基礎上，全面開展縣域節水型社會達標建設，是落實節水優先方針的重要舉措，對加快實現從供水管理向需水管理轉變，從粗放用水方式向高效用水方式轉變，從過度開發水資源向主動節約保護水資源轉變，具有十分重要的意義。通過推進縣域節水型社會達標建設，可以全面提升全社會節水意識，倒逼生產方式轉型和產業結構升級，促進供給側結構性改革，更好滿足廣大人民群眾對美好生態環境需求，增強縣域經濟社會可持續發展能力，促進社會文明進步。
各級水行政主管部門要切實增強責任感和使命感，認真貫徹中央新時期水利工作方針，加快推進縣域節水型社會達標建設，把節水型社會建設作為方向性、戰略性舉措來抓，將節水貫穿到經濟社會發展和生產生活全過程。
二、明確縣域節水型社會達標建設的目標任務
(一)總體目標。到2020年，北方各省(自治區、直轄市)40%以上縣(區)級行政區、南方各省(自治區、直轄市，西藏除外)20%以上縣(區)級行政區應達到《節水型社會評價標準(試行)》(以下簡稱《標準》，見附件)要求。
(二)主要任務
1.指導推動各縣級行政區開展節水型社會達標建設。各省級水行政主管部門，要按照《“十三五”水資源消耗總量和強度雙控行動方案》《節水型社會建設“十三五”規劃》《全民節水行動計劃》確定的目標任務，統籌制定縣域節水型社會達標建設工作實施方案，明確縣域節水型社會達標建設的總體目標、年度任務和實施計劃，落實保障措施，按目標要求推進縣域節水型社會達標建設，並於2017年6月底前報我部。
2.組織開展轄區內縣域節水型社會達標考核工作。各省級水行政主管部門要廣泛動員各縣級人民政府積極推進節水型社會建設，強化分類指導，組織實施技術評估和達標考核。
3.加強宣傳推廣。各級地方水行政主管部門要積極爭取當地政府及宣傳部門的支持，創新節水宣傳方式，積極營造全民參與節水的社會氛圍。各省級水行政主管部門要及時提煉總結轄區內縣域節水型社會達標建設經驗做法，加大培訓和宣傳工作力度，引領帶動節水型社會建設。
三、規範縣域節水型社會建設達標考核程序
縣域節水型社會建設達標考核按照自評、技術評估、驗收和備案的程序進行。
(一)自評。縣級人民政府按照《標準》進行自評，自評得分達到85分以上的，申請並提交相關申報材料。申報材料應包括：節水型社會建設規劃(或實施方案)、自評分情況及逐項說明材料、節水型社會建設工作總結和相關影像資料。
(二)技術評估。各省級節約用水辦公室組織有關單位和有關市級水行政主管部門進行技術評估，形成技術評估意見。
(三)驗收。各省級水行政主管部門對通過技術評估的縣級行政區進行現場驗收;對通過驗收且公示無異議的，認定其達到《標準》要求。
(四)備案。各省級水行政主管部門應於每年12月底前，將本年度縣域節水型社會達標建設工作總結、達標評定結果及通過評定的縣級行政區節水型社會建設相關材料報我部備案。
縣域節水型社會申報及評定工作每年度組織一次。各省級水行政主管部門可結合各地實際，進一步細化考核工作要求。
四、切實落實縣域節水型社會達標建設的保障措施
(一)加強組織領導，健全工作體制。各省級水行政主管部門要將縣域節水型社會達標建設納入重要議事日程，主要領導親自抓，及時研究和協調解決工作中的重大問題。各省級節約用水辦公室承擔日常工作，要進一步健全機構，加強監督管理和業務指導，為有序推進節水型社會達標建設提供有力組織保障。
(二)創新支持方式，加大資金保障。各級水行政主管部門要按照水資源費征收使用管理規定，加大對水資源節約、保護和管理工作的支持力度。大力推行合同節水管理等模式，形成基於市場機制的節水服務模式，鼓勵社會資本投入。各省級水行政主管部門要指導和督促縣級人民政府充分發揮公共財政在節水型社會建設中的重要作用，建立節水投資穩步增長機制。積極探索“以獎代補”等方式對縣級節水型社會建設工作給予資金補助。
(三)落實目標責任，強化考核監管。各省級水行政主管部門要會同有關部門建立縣域節水型社會達標建設目標考核機制，把目標任務逐級分解落實到各地區，並實行動態管理，三年一複驗，對達不到《標準》要求的，取消命名。我部將組織有關單位，對各地縣域節水型社會建設工作情況進行監督檢查，並在最嚴格水資源管理制度考核中，突出縣域節水型社會達標建設要求。
下載2G電影只需20秒 成都建成全國首個千兆省會城市
來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2017-05-16/1106508.html
體驗千兆寬帶
每經記者 楊棄非 每經編輯 官遠星
下載一部2G的電影，所需的時間僅為20秒左右。“簡直不敢想象！”一位千兆寬帶電腦的體驗者向記者感嘆道。
《每日經濟新聞》記者今日（5月16日）從成都市人民政府新聞辦公室獲悉，即日起，成都將開啟千兆寬帶體驗點，並接受千兆寬帶入戶的預約辦理服務。
據悉，這是成都在今年一季度全面實現千兆光網覆蓋、具備千兆到戶網絡能力後，率先建成全國首個千兆省會城市的又一舉措。自此，成都作為“寬帶中國”戰略首批示範城市，提前三年完成2020年“發達城市部分家庭實現1G寬帶”的戰略目標，推動信息化建設和通信樞紐能力再次邁上新臺階。
智慧家庭成千兆網絡普及的“第一顆紐扣”
作為成都“千兆寬帶”的辦理方，中國電信成都分公司將首個千兆寬帶體驗點設置在成都成華區雙林北支路473號的中國電信新華營業廳。
使用千兆寬帶網絡是什麽感受？在現場，一位千兆寬帶電腦的體驗者告訴《每日經濟新聞》記者，他下載一部2G的電影，所需的時間僅為20秒左右。“簡直不敢想象！”他向記者感嘆道。
更多人則聚集在電視屏幕前，率先體驗智能家庭帶來的“便利”。在電視中，一位來自四川大學華西婦女兒童醫院的醫生身著大褂，正在接受現場體驗者的診療咨詢服務。而在電視的上方，包括PM2.5，甲醛等數值提示體驗者所處房間內空氣的質量。
上述負責人告訴記者，這正是在成都將在今年推出的4項智慧家庭服務中的兩項：“環境監測”與“家庭醫生”。其中，搭載家庭物聯網，“環境監測”功能還將實現智能手機的實時通報，以及在特定數值下自動控制空氣凈化器、新風系統，對家庭環境進行優化。
據她介紹，未能在現場體驗的兩項功能，包括為用戶提供網絡連接的環境勘測、方案設計與設備安裝調測等一站式組網服務的“智能組網”功能，與幫助用戶通過手機、平板實時掌控家中動態的“家庭安防”功能，都將與這兩個功能一同在成都推出。
智慧家庭與“千兆寬帶”有何聯系？“事實上，這些服務在普通光纖網絡的環境下已經可以實現，但它們在千兆網絡的環境下將更穩定、體驗感更好。通過先期的體驗和推廣，智慧家庭將率先走進市民家中，這也與千兆寬帶的後續推廣相得益彰。”上述負責人說到。
值得註意的是，在其規劃中，千兆寬帶正將滿足以高速低時延的優異性能同時滿足家庭多成員的4K、8K、VR、多屏、3D等新興視頻需求，並可以以千兆網絡為基礎構建家庭化的雲計算、雲遊戲及智能家居應用。
基於此，上述負責人也向記者說到，從今日起，成都電信將全面啟動“200M提速”的惠民行動。活動期間，成都130萬現有帶寬為100M的家庭寬帶用戶，均可申請將帶寬免費提速至200M。“這也是千兆網絡先期體驗活動的一部分。”她告訴記者。
助力智慧城市建設從“泛在寬帶”到“萬物互聯”
值得註意的是，自2016年初起，成都逐步采用最新的對稱10G無源光網絡技術啟動千兆接入網絡改造，采用MS-OTN多業務光傳輸網技術將承載網網絡接口升級為萬兆/十萬兆，並按“千兆到戶、萬兆到樓”原則下沈接入局點、優化網絡布局。
而寬帶建設已成為成都發展電子信息產業，打造高端產業的有力支撐。此前，成都已先後成為全國八大通信樞紐之一和國家“八縱八橫”光纖骨幹網節點，並獲批國家首批“寬帶中國”示範城市。
截至目前，成都光纖寬帶用戶已突破500萬戶，IPTV用戶超過400萬戶，均位居副省級城市第一。
基於此，成都提出要“增強綜合交通通信樞紐功能，加快建設高速、泛在、融合、安全、綠色的信息網絡，打造‘一帶一路’重要信息通信節點、數據中心、物流中心和國際信息港，初步建成國際性區域通信樞紐。”
據成都經信委有關負責人介紹，下一步，成都將持續推進互聯網骨幹直聯點和城域網出口帶寬擴容，擴展國際直達數據專用通道，持續推進核心網絡優化升級，增強網絡承載能力，全面增強通信樞紐功能，為廣大用戶提供更好的服務保障。同時，加快推進電信、移動、聯通、曙光和萬國數據等互聯網數據中心建設運營，打造全國領先的信息服務實力。
具體而言，今年上半年，成都將建成全域覆蓋、全球領先的新一代物聯網（NB-IoT），與千兆光纖寬帶網、4G移動通信網絡一起，形成高速、泛在、融合、安全、綠色的智能化信息網絡，並在雲計算、大數據、物聯網等現代信息技術的驅動下，助力智慧城市建設從“泛在寬帶”到“萬物互聯”，為城市智慧治理打下堅實基礎。
同時，將全面推動以政務、民生和產業為主的各項“互聯網+城市”智慧應用升級，助推智慧民生、智慧政務、智慧產業發展，推進實施“互聯網+智慧家庭”、“互聯網+社會管理”、“互聯網+食品安全監管”、“互聯網+醫療”、“互聯網+居家養老服務”、“互聯網+教育”、“互聯網+旅遊”等多個重點項目，全面增強我市在信息網絡經濟環境、招商引資方面的差異化優勢，助推智慧民生、智慧政務、智慧產業發展。
我國四縱四橫高鐵網已基本建成，雄安新區將直達香港
來源: http://www.infzm.com/content/126841去年出臺的八縱八橫高鐵網規劃最近有了一個新變化：連接北京和雄安新區的京雄鐵路規劃出臺，未來從雄安新區出發，乘坐高鐵可以直達香港九龍。讓我們一起去看看，調整後的八縱八橫高鐵網，哪些線路可能會改變我們的出行？
去年出臺的八縱八橫高鐵網規劃最近有了一個新變化：連接北京和雄安新區的京雄鐵路規劃出臺，未來從雄安新區出發，乘坐高鐵可以直達香港九龍。
中國鐵建第四勘察設計院規劃師鄭洪稱京雄鐵路從雄安引出以後到阜陽分兩支： 一支到香港九龍，另外一支到福建，它是八縱八橫重要的一縱。
連接黑龍江省哈爾濱和牡丹江的哈牡高鐵最長隧道——虎峰嶺隧道將於今天（20日）貫通，這意味著我國八縱八橫高鐵網最北邊的一橫突破了又一重大難關。
虎峰嶺隧道位於東北小興安嶺支脈的林海雪原區域，全長8755米，是哈牡高鐵的重難點控制工程之一。
（央視新聞/圖）
中鐵五局哈牡高鐵項目部隧道隊隊長 景國慶：隧道地處高寒地帶 冬季最低氣溫接近零下四十度 為了保證冬季正常施工 我們采取了一系列保溫措施 比如用熱水拌和混凝土 在洞口安裝保溫簾 保證洞內溫度達到五度以上。
哈牡高鐵建成後，哈爾濱到牡丹江的行車時間僅需一個多小時，未來沿線地區也將通過哈爾濱與哈大高鐵對接。
京沈高鐵阜新站即將封頂
同樣連接哈大線的京沈高鐵重要一站——阜新站即將封頂，未來這里將成為東北地區進京客流便捷通道。
（央視新聞/圖）
中國鐵建十一局京沈高鐵項目經理 方碧峰：阜新站開通後將承接哈大高速鐵路，從阜新到達沈陽只需40多分鐘、預計到達北京只需要2個小時30分鐘左右，比過去出行到這些大城市的時間縮短了約2/3。
根據八縱八橫高鐵網的規劃，未來京沈高鐵與京廣哈大高鐵對接，成為我國南北走向里程最長的高鐵大動脈。
雄安新區直達香港
（央視新聞/圖）
去年出臺的八縱八橫高鐵網規劃最近有了一個新變化：連接北京和雄安新區的京雄鐵路規劃出臺，未來從雄安新區出發，乘坐高鐵可以直達香港九龍。讓我們一起去看看，調整後的八縱八橫高鐵網，哪些線路可能會改變我們的出行？
中國鐵建第四勘察設計院規劃師 鄭洪：京雄鐵路從雄安引出以後 到阜陽 分兩支 一支到香港九龍 另外一支到福建 它是八縱八橫重要的一縱。
八縱八橫高鐵網建成後 高鐵總里程增加一倍
（央視新聞/圖）
八縱八橫高鐵網中，新規劃的縱向線路還有：呼和浩特到南寧的呼南通道；北京到昆明的京昆通道；包頭到海口的包海通道；蘭州到廣州的蘭廣通道。
新規劃的橫向線路有：綏芬河到滿洲里的綏滿通道；北京到蘭州的京蘭通道；廈門到重慶的廈渝通道；廣州到昆明的廣昆通道。
八縱八橫高鐵網建成後，全國高速鐵路總里程將達到4.5萬公里，比現在增加一倍。它將連接起總里程超過20萬公里的全國鐵路網，基本覆蓋20萬人口以上的城市。
我國四縱四橫高鐵網已基本建成
（央視新聞/圖）
去年出臺的《中長期鐵路網規劃》首次明確提出要建設八縱八橫高鐵網，它是建立在2004年規劃的四縱四橫高鐵網的基礎之上。原有的四縱四橫高鐵網中的縱線：北京到上海、北京到廣州、哈爾濱到沈陽，以及東南沿海高鐵；四條橫線中的上海到昆明、上海到成都、徐州到蘭州都已經通車，除正在建設的北京到沈陽、青島到濟南、石家莊外，我國四縱四橫高鐵網已經全部建成。
（來源：央視）
集體土地建租賃房京滬已試點數年，北京建成1.2萬套今年內入住
來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2017-08-31/1143861.html正是在京滬數年試點的基礎上，國土部、住房和城鄉建設部8月28日發布《利用集體建設用地建設租賃住房試點方案》稱，國土部會同住建部根據地方自願，確定第一批在北京、上海、沈陽、南京、杭州、合肥、廈門、鄭州、武漢、廣州、佛山、肇慶、成都等13個城市開展利用集體建設用地建設租賃住房試點。
為何會選定這13個城市?國土部土地利用司有關負責人表示，在超大、特大城市和住房和城鄉建設部批準的發展住房租賃市場試點城市中，按照地方自願原則，部署開展利用集體建設用地建設租賃住房試點。限定在上述試點城市範圍的原因在於，這些城市租賃住房需求較大，村鎮集體經濟組織有建設意願、有資金來源，政府監管和服務能力相對較強。
在13個城市試點獲批後，曾有觀點稱，以後這些城市的村民可以隨意建房對外出租了，但實際情況並非如此。地方開展利用集體建設用地建設租賃住房試點仍需遵循一些原則。
上述負責人表示，《試點方案》明確規定了把握正確方向、保證有序可控、堅持自主運作、提高服務效能四項基本原則。其中兩項內容需要著重強調：一是項目用地應當符合城鄉規劃、土地利用總體規劃及村土地利用規劃，以存量土地為主，不占用耕地。二是發揮政府主導作用的同時，必須尊重農民集體意願，統籌考慮農民集體經濟實力，合理確定項目運作模式，維護權利人合法權益，確保集體經濟組織自願實施、自主運作。
在集體土地上建設租賃房，如何發揮政府主導作用?北京的做法或許可以為其他城市所借鑒。
為了加大租賃住房供應，截至目前北京已在集體建設用地上建設1.2萬套租賃住房。北京住建委近日已經表示，今後5年，北京將進一步加大租賃住房供應，計劃建設租賃住房50萬套，並主要通過集體建設用地安排。
從2011年起，北京先後在朝陽區平房鄉、海澱區唐家嶺、溫泉鎮351地塊、昌平區北七家鎮等5個集體土地地塊開展了租賃住房項目試點，建設租賃住房1.28萬套。
今年5月，唐家嶺項目開展選房入住，此後又陸續有溫泉鎮351地塊和平房鄉兩個試點項目開展了入住工作。這3個項目正抓緊開展入住工作，近期將完成入住5000余戶。2017年年底前，北京市5個集體土地建設租賃住房項目將陸續完成選房入住工作。
建設在集體土地上的租賃住房如何進入市場? 北京住建委表示，北京市利用集體土地建設的租賃住房，可由區政府按市場價格整體躉租作為公共租賃住房，再向中低收入家庭按公租房價格出租，差價由政府補貼，入住項目統一設置租賃管理服務站，提升服務管理水平，提高廣大承租家庭的歸屬感和生活質量。
如唐家嶺租賃住房項目已由海澱區住房保障事務中心整體躉租，租期10年，統一進行出租、運營和管理。
集體建設用地上的租賃住房要實現的是政府、社會、農民和住房保障家庭的共建共贏共享。“為了保障農民利益，租賃住房由政府按市場價格躉租過來，再向保障房家庭按公租房價格出租，差價由政府補貼。”北京住建委相關負責人說。
除了面向中低收入家庭，同時，也面向符合區域功能定位和產業發展方向的創業單位和人才出租。比如溫泉鎮351項目，作為海澱區創客人才公租房試點項目，用於解決周邊高新技術人才住房壓力問題，建設富有首都特色的“創客小鎮”。
據北京住建委介紹，該項目由海澱區住房保障事務中心整體躉租，統一面向在海澱區辦理工商註冊和稅務登記、符合產業發展方向的創業單位和人員出租。入住“創客小鎮”的創客人才，還可獲得政府給予的房屋租金50%的補貼。目前該項目已入住單位中，共涉及195個創業團隊，項目為創客提供低成本工作空間、網絡空間、社交空間和資源共享空間，打造360°全方位共享創業社區。該項目房屋全部配備家具家電，真正實現“拎包入住”。
北京的試點經驗也獲得了部委的認可。
國土部土地利用司有關負責人表示，北京、上海作為首批試點城市，幾年來試點項目運行取得了良好的效果，一是增加了住宅用地來源和租賃住房供給。二是擴展了集體經營性建設用地的居住和產業發展功能。三是對盤活低效集體建設用地、解決城市周邊外來務工人員居住問題、改善城郊經濟社會環境等方面，發揮了積極作用。四是拓寬了集體經濟組織和農民增收渠道，農民獲得長遠穩定收益，有獲得感。
該負責人稱，試點經驗表明，利用集體建設用地建設租賃住房，可以增加租賃住房供應，緩解住房供需矛盾，有助於構建購租並舉的住房體系，建立健全房地產平穩健康發展長效機制;有助於拓展集體土地用途，拓寬集體經濟組織和農民增收渠道;有助於豐富農村土地管理實踐，促進集體土地優化配置和節約集約利用，加快城鎮化進程。
除了京滬外，其他11個城市因剛剛獲批試點，從公開資料上，尚未發現有相關實施細則發布。
8月15日，南京市政府辦公廳印發《南京市住房租賃試點工作方案》中提出，優化供應，多渠道籌集房源，開展利用集體建設用地建設租賃住房試點工作。但對於具體如何利用集體建設用地建設租賃住房，方案中並未明確。
據《南京日報》29日報道，南京市國土局相關人士表示，他們也在關註國土資源部、住建部印發的《利用集體建設用地建設租賃住房試點方案》，將加緊研究，根據該方案編制更具體的南京的實施細則，待上報獲批後公布實施。
因為多數城市相關方案和實施細則尚未出臺，目前還無法統計這13個城市將利用集體土地建設多少數量的租賃房源，加之租賃房建設也需要一定周期，所以目前難以預判利用集體土地建租賃房此舉能對租房市場，乃至房地產市場產生多大的影響。
來源：一財網 記者 葉開
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