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期貨收盤黑色系現分化：煤炭大漲鋼鐵陰跌不止

期貨收盤，焦煤收漲2.91%，鄭煤漲1.35%，焦炭漲1.28%，白糖、雞蛋等收漲；螺紋鋼收跌2.18%，玻璃跌2%，塑料、菜粕、PVC、鐵礦石跌超1%，滬鉛、熱卷、滬鎳、橡膠、鄭棉、豆粕等收跌。

煤炭去產能出標桿 下半年有望取得突破性進展

今日煤炭再度延續漲勢，截至收盤，焦煤收漲2.91%，鄭煤漲1.35%，焦炭漲1.28%。

消息面上，山西昨日發布煤炭去產能時間表，全省將關閉退出15座煤礦，大部分將在8月底之前實施停產，可化解產能1060萬噸/年。

山西省煤炭工業廳最新發布《關於對山西省2016年化解煤炭過剩產能目標分解及時間進度安排的公告 (第一批)》。據公告，2016年上半年，山西煤炭產量同比減少6000多萬噸。但煤炭去產能全年目標任務量2.5億噸，截至7月底，全國累計退出煤炭產能9500多萬噸，僅完成全年任務的38%。

在後半年去產能任務非常艱巨的情況下，山西的做法將成為行業的表率和標桿，其他地區也將對任務做進一步細化。

中信建投李俊松團隊評論稱， 在後半年去產能任務非常艱巨的情況下，山西的做法將成為行業的表率和標桿，其他地區也將對任務做進一步細化。

鋼鐵陰跌不止：螺紋鋼鐵礦石五連陰

螺紋鋼收跌2.18%，鐵礦石跌1.18%。兩品種均錄得五連陰。

近期，二線城市密集出臺樓市收緊政策，一線城市上海、北京也存在較強的收緊預期，房地產市場出現降溫跡象。

業內人士表示，對螺紋鋼期貨來說，這將在一定程 度上影響多頭的預期，不過近期鋼鐵去產能政策繼續密集推進，鋼鐵大省河北、江蘇8-10月份去產能進程將明顯提速，對鋼價整體走勢依然將形成支撐，預計鋼 價走勢將延續震蕩整理。

不止農家樂 農業主題公園、農業嘉年華也要來了

從農業部獲悉，農業部印發《關於大力發展休閑農業的指導意見》，旨在進一步改善休閑農業的基礎設施，提升服務質量，優化政策措施，推動產業持續健康發展。

指導意見提出，到2020年，產業規模進一步擴大，接待人次達33億人次，營業收入超過7000億元;布局優化、類型豐富、功能完善、特色明顯的格局基本形成;社會效益明顯提高，從事休閑農業的農民收入較快增長;發展質量明顯提高，服務水平較大提升，可持續發展能力進一步增強，成為拓展農業、繁榮農村、 富裕農民的新興支柱產業。

指導意見還確定七大主要任務，包括加強規劃引導，豐富產品業態，改善基礎設施，推動產業扶貧等。

在豐富產品業態方面，指導意見提出，鼓勵各地探索農業主題公園、農業嘉年華、教育農園、攝影基地、特色小鎮、漁人碼頭、運動垂釣示範基地等，提高產業融合的綜合效益。

【長征路 新故事】總理考察過的江西華屋，不止有17棵松樹

9月7日，中宣部“重走長征路”主題采訪活動正式啟動。當天下午，媒體采訪團來到江西瑞金葉坪鄉黃沙村華屋村。

半個月前，國務院總理李克強也來過這里考察。華屋，因17棵“信念松”的紅色歷史而為世人所熟知。

江西瑞金，是中華蘇維埃共和國的誕生地，共和國的搖籃，萬里長征從這里出發。葉坪鄉華屋村位於瑞金東南部，因整個村莊姓華，故稱華屋。來到華屋，首先映入眼簾的是村後小山上17棵高大蒼翠的青松。

80多年前，有17位華屋的青壯年男子參加紅軍，當時年紀最小的才13歲。1934年長征前夕，他們到祠堂後山的蛤蟆嶺上，每人栽下一棵松樹。後來這17位華屋籍的紅軍戰士全部犧牲在長征途中。為了表達對親人的思念，華屋後人把17棵松樹作為烈士的化身，在山上建亭立碑，銘記先烈，緬懷華屋曾有的悲壯與榮光。人們把這片松樹林稱之為“信念樹”。

村民們還分別在17棵松樹上釘上一塊小木牌，用紅漆寫上了烈士們的名字。每逢清明，家里人都會到村後山上松樹邊祭拜緬懷。新學期伊始，村里的孩子們也都會到這里聽革命先烈故事，上好開學“第一課”。

四年前，由於戰爭創傷、資源匱乏、耕地貧脊、勞動力短缺等原因，華屋貧困程度極深。119戶462人的華屋有五保戶、低保戶、低保邊緣戶等各類貧困戶59戶212人。村民的生活十分貧困。整個村莊沒有小車、空調、燃氣竈和太陽能，沒有一戶家庭有衛生間，村民住在土坯房里。

如今華屋已有70戶居民搬出破舊土坯房，住進美觀整齊的小洋樓。蘇區振興和精準扶貧開展以來，華屋群眾自發組建了“一組三會”土坯房改造管理機構，共拆除舊土坯房91戶237間、13000余平方米，重新建設新房66套，雖然工作量大，但他們僅用了一年零三個月，就把各項工程建設全面竣工，實現了所有改造戶在2014年春節前搬入新居過年。

今年，華屋成立了鄉村旅遊發展公司，共有37戶農戶入股，裝修了120個接待用房(其中貧困戶6戶，18個房間)，對接待用房裝修政府按照鄉村旅遊產業發展政策給予5000元/間的補助，剩余部分由旅遊發展公司兜底，農戶不要花一分錢。

目前，接待用房入住率平均達到30%左右，按照每間房每晚60元計算，華屋群眾共增收38萬余元，為華屋群眾增收致富找到一個良性循環的產業。

四年來，整合扶貧、水利、新農村建設等資金，新修了一條長1800多米的水渠和2座水陂，修好了防洪堤，實施了農村安全飲水工程建設，家家戶戶實現了用自來水，架設了新橋，新修了環村柏油路，對通組電網進行了升級改造，切實改善了困擾華屋幾十年的水、電、路問題。

結合華屋養蜜蜂、種蔬菜的傳統和山地多的情況，制定了“山上種油茶、毛竹，緩坡地養蜜蜂，田間種瓜果蔬菜，整片搞旅遊”的產業發展思路。目前，整個華屋種植油茶300畝、毛竹2000畝、大棚果蔬203畝、養殖中蜂140箱，實現年產值460萬元。

村里建起了農村E郵服務站點、郵政速遞，幫助農戶銷售農產品，村民只要將農產品放到網上銷售，並由郵政速度物流公司每日派專車裝貨、發貨，他們的蔬菜就能銷往江西省的各個角落。

如今的華屋村，整齊劃一、錯落有致、具有濃厚客家風情的住房鱗次櫛比，原有土坯房也進行了修繕，延續了歷史文脈。村里還興建了富有特色的標誌性入口景觀、村史館、農民戲臺等基礎設施，在山上種植了油茶、臍橙，田里種植了果蔬。

綠樹村邊合，青山郭外斜。華屋背靠青山，面向田野，綠水環繞。如今的景象，或許就是那17位紅軍烈士向往和為之奮鬥的願景吧。

燒錢不止盈利無期 外賣O2O難逃合並？

有著滴滴快的、58趕集、美團點評和攜程去哪兒的一年4場大規模合並的普及教育，以及2016年以來的美麗說蘑菇街、滴滴和Uber中國業務的合並案“接力”，如今的中國互聯網界似乎已經有能力足夠淡定地面對任何一場看似不可能的合並故事。

只不過，百度將旗下的外賣和糯米業務打包出售給美團點評的傳言卻還是走向了另一個方向。

與此前更多是投資方多方撮合下才最終選擇合並的故事不同的是，相比美團方面的“沈默是金”，這一次合並緋聞的另一個主角——來自BAT的百度在合並傳言沸沸揚揚的檔口上相當主動地積極發聲否認合並。

然而，百度回應得越發積極，業界卻更加願意相信百度想要放棄糯米和外賣業務的決心，特別是在剛過去的百度世界大會上，百度公司CEO李彥宏力推“百度大腦”這項成果，反複強調百度已經是一家人工智能公司之後。

“百度自己定位還是技術公司，不是一個賣貨的公司。做糯米本身背離了百度的長遠戰略選擇。”電商分析師李成東這樣解釋道。

值得一提的是，百度出售糯米和外賣業務給新美大的傳言至今，不管是否認還是辟謠，整個事件從頭到尾似乎積極主動的只有百度一家。

一位關註O2O領域行業並購的投資界人士對《第一財經日報》記者稱百度將糯米和外賣業務出售給美團是假消息，“這樣炒作是為了賣高價格。”

百度還看中O2O嗎?

9月5日，百度外賣、百度糯米與美團點評合並的傳聞再度流出。這一次，傳言似乎更加有板有眼，詳細到百度外賣連同糯米打包出售給美團點評，且交易已經接近尾聲。

百度副總裁、百度糯米總經理曾良隨後向《第一財經日報》記者否認了上述合並傳言。

事實上，一年前曾放話“年內超點評，三年內超美團”的曾良在近期不得不頻繁回應與美團點評整合的話題。

8月3日傳出百度外賣、百度糯米要與美團點評合並後，百度糯米方面主動出面稱百度糯米將打包出售給新美大的傳言是媒體臆測，報道嚴重失實。

隨後，糯米方面還貼出來曾良近期接受采訪時表達的關於合並傳聞的回應，其中曾良強調由於百度將生活服務當成了一個戰略性的工作，因此對百度而言，合並的前提是百度能夠控股或者成為大股東擁有絕對話語權。基於這一訴求，雙方底線很難達成一致，合並談判的可能性幾乎沒有。

只不過，這一點也被業界解讀為曾良是給美團點評開出了要價，即在條件許可的情況下，百度糯米可以出讓。

但緊接著的9月8日，曾良又發內部信強調O2O的競爭是一場馬拉松，目前正處於中場換賽道階段，抵達勝利的終點要靠技術(能力)、人效(拼搏)還有資金(耐力)，而這些正是百度糯米所擁有的。

此外，曾良指出O2O發展正從最初團購時代的野蠻生長，到如今正在以AI和大數據為主要驅動力，進入技術主導的智能時代，而這將是百度最擅長的。

參照曾良的上述內部信表達，不僅僅是糯米，整個百度對O2O依然保持著充分的耐心和堅持。

只不過，如今業界更願意相信的是O2O持續燒錢考驗李彥宏的耐心，如今百度已經放棄了對O2O戰略。

公開信息顯示，2015年7月，百度內部開展了“航母計劃”，將百度糯米、百度外賣、百度視頻、百度音樂、百度文學、91桌面等曾經重金投入的業務分拆，獨立融資。

但後來的結果是百度音樂與太合音樂集團合並，百度文學10億元賣給完美世界。對於燒錢額巨大的O2O項目，即使李彥宏去年6月底特地給百度糯米“會員+”戰略發布會站臺，還放出“百度賬上還有500多億現金，先拿200億來把糯米做好”的豪言。

但一年後，百度的戰略重點已經轉向人工智能和金融。

9月1日的百度世界大會上，李彥宏集中全力推廣“百度大腦”，反複強調的重點是百度已經是一家人工智能公司，而一年前的O2O戰略已經不再能贏得這位CEO的青睞。

“進入互聯網下半場，百度定義自己為一家技術創新公司，而不是一家O2O餐飲服務公司，加上幾個月前‘魏則西事件’，顯著削弱了百度盈利能力。”在李成東看來，百度做O2O虧損了很多，拖累了盈利，使得百度面臨財務壓力。

上周百度外賣、百度糯米與美團點評合並的傳聞再度流出之後，百度的股價在北京時間9月7日上漲6.34%。

“傳聞出來後，百度股價大漲，(說明)資本市場不看好百度做O2O。”李成東認為，百度自己定位還是技術公司，不是一個賣貨的公司，做糯米本身背離了百度的長遠戰略選擇。

但對於百度來說，如今的尷尬是，O2O一度被百度視為未來百度服務生態的重要入口。即使百度放棄了曾經寄予厚望的O2O業務，但是如今備受重視的百度金融業務一直需要一個高頻的消費入口，在放棄百度糯米、百度外賣之後，在O2O投資上並無太大“建樹”，如今從哪里給急需拓展用戶的百度錢包找到一個穩定的流量入口成為一個問題。

外賣大戰的下半場

百度打包糯米和外賣業務的傳言發展至今，美團點評方面一直習慣性保持著沈默。

不過，美團點評公司CEO王興近期的一次對外發言也被解讀為或許也暗示著膠著的行業競爭會有所改變。

王興近日在談到當前市場狀態時開始頻頻使用“下半場”，認為團購商戰在美團點評合並後已基本結束，外賣競爭依然激烈，但將在6~12個月內結束。

而王興的依據有兩點：一是互聯網人口紅利期結束，市場基本被瓜分完畢;二是市場玩家已經初具規模，到了為客戶、消費者和投資人真正創造價值的時候。

只不過，即使已經進入下半場，如今市場依然是一場拉鋸戰。即使王興對外宣稱除了外賣業務外，其他業務均已實現盈利，但合並之後成功掌握最大市場份額的美團點評依然無法在短時間內消滅主要競爭對手——百度糯米。

然而，即使王興認為依賴補貼、地推和融資燒錢的模式已經隨著上半場而結束，但是在外賣市場，由於百度外賣、餓了麽的存在，商家們依然擁有選擇權。

對此，曾良也曾公開表示，合並並不能解決生活服務平臺當前普遍存在的各種問題，如補貼、商家和消費者忠誠度低、盈利模式不清晰等問題。

但對於美團點評而言，一旦拿下百度糯米和百度外賣業務，最為直接的好處是合並後更為充分地占有了市場的同時意味著擁有了定價權，也就贏得了正常化做生意盈收的可能。

而這背後，阿里巴巴打折出售新美大股份的消息給美團點評帶來新的資金壓力。有消息稱，阿里巴巴一直在出售美團老股，已經交給投行在賣，現在流出的文件，是部分機構打包給散戶的項目，目前進度已經達到30%。這對於融資已經進行到G輪，很難再找到大的投資機構入場的新美大而言並不是一個好的消息。

如果百度通過打包出售糯米和外賣業務加入了美團點評陣營，這對於阿里投資的餓了麽而言顯然並不是一個消息。

但是，如今重啟了口碑和入股了餓了麽的阿里日前還在繼續積極布局本地生活服務市場。近日，螞蟻金服和春華資本分別出資5000萬美元和4.1億美元，入股百勝中國。

不過，在李成東看來，阿里巴巴重新殺入餐飲，做的是支付而不是餐飲，目的是防範美團做支付沖擊螞蟻金服。“早在半年前美團合並大眾點評後，O2O餐飲服務市場格局就已確立。不管阿里怎麽做，打的是阻擊戰，不是圍剿戰。”

快訊：外圍市場大跌不止 滬指盤中失守3000點

滬指今日早盤低開，低位震蕩後破位下行，跌破60日均線。午後A股持續走低，滬指跌2.5%，失守3000點；深成指跌2.7%，創業板跌2.5%。兩市共計2400余只股票下跌，僅170余只股票保持上漲。

消息面上，上周五，鴿派FOMC票委、波士頓聯儲主席羅森格倫發表講話稱，為了防止經濟過熱，有合理理由收緊利率政策。他警告稱，若未能繼續逐步退出寬松政策路徑，可能會縮短經濟複蘇的時間。

外圍市場今日均現大跌，日經225指數收盤跌1.7%，香港恒生指數目前跌2.7%，韓國KOSPI指數跌2.2%。

盤面上看，煤炭、黃金、貿易、稀土永磁、OLED等板塊跌幅居前。

網約車你還敢坐嗎？不止“幽靈車”，司機還有可能是在逃人員

據深圳晚報報道，深圳市政協常委彭琛提供了一組8月15日深圳市官方發布的一組數據：全市網約車司機中，共有2231人身份異常，其中40人為全國在逃人員，758人為涉毒前科人員，1433人為全國重大刑事犯罪前科人員，1479人的駕駛證狀態異常;在車輛方面，發現有6170輛車狀態異常，其中有664輛達到報廢標準。

深圳市南山區政協常委鄭春雨則對此表示：“網約車，僅滴滴打車這個平臺，一天單量已經1000多萬，發生一單這樣的事情，在出租車行業也是有可能的。不能因為出現了這一起安全事故就把整個網約車打死。”

而昨日新民晚報刊出的《優步頻現“幽靈車”惡意扣款》一文關註了最近出現在上海和國內其他城市的優步“幽靈車”現象 。所謂“幽靈車”，是指司機接單後，沒有聯系乘客、也沒有車來接乘客，但行程卻很快開始又很快結束，乘客被莫名扣款;更令人不滿的是，點開這些“幽靈車”司機的頭像，都是驚悚的畫面。

網友紛紛吐槽：有的指責優步對於司機的審核太“潦草”，這種頭像也能通過審核;有的認為“不到一分鐘的行程顯然不正常，優步的系統怎麽會允許司機頻頻扣款?”

對此，中國優步表示，經了解，報道中提及的“幽靈車”是刷單行為，優步將持續通過技術手段打擊該類行為，同時積極收集各類證據，轉交公安部門，將不法分子繩之於法，以確保平臺的公平、公正，充分保障乘客和司機的利益。此前，北京、上海兩地法院分別就網約車刷單案進行宣判，涉事人員因詐騙罪最高獲刑一年。

值得謹記的是，優步承諾，若碰到類似問題，可直接跟客服反饋，對於因此而產生的車費，客服與技術部門在盡快核實後將操作全額退款。

韓國電影狂奔，我們差了不止10部《釜山行》

李霞 2016-09-24 12:55

文|李霞

編輯|吳丹

幽黑的隧道里，疾馳的火車停下了。一大一小兩個身影，跌跌撞撞，漸漸模糊、遠去。

歌聲漾開。

《釜山行》的爆紅讓人猝不及防。好萊塢影視媒體 SCREEN Daily 評價它：是一部媲美《雪國列車》和《僵屍世界大戰》的韓國型災難大片，娛樂性和完美性都完美地囊括其中。

溫情、善良、醜惡、人性、批判、黑色幽默……各種元素充盈其間，觀眾可以“各取所需”。電影入圍戛納展映單元，在韓國國內觀影人次突破千萬，它也成為韓國電影史上第18部、韓國本土第14部千萬人次級別的大片。

以《生死諜變》為轉折點，之後的《太極旗飄揚》《王的男人》《實尾島》《鳴梁海戰》等數十部精品電影，陸續開啟了韓國電影史上此前不可想象的單片千萬觀眾時代。

而根據韓國電影振興委員會發布的數據顯示，2015年，韓國人看本國電影的次數為1億1292萬，占票房比52%，超過了看外國電影的1億435萬人次、48%的票房占比。這也是韓國本土電影的觀影人次連續5年超過外國電影。——而韓國人口總數才5000多萬。

不得不承認，無論從質量上還是票房上來講，韓國電影已然崛起。

但不可忽略的事實是，韓國電影的繁榮並不是一蹴而成。它也曾有過劇情單一、創新不足的過往。誰的青春不迷茫，好在人家“不斷抄襲，不斷創新”，在經歷了漫長的發展過程之後，逐漸建立起了一套屬於自己的成熟電影工業體系。

崛起的土壤

1999年，由姜帝圭執導，根據南北韓分裂為背景，講述南北韓間諜之間較量與愛情的電影《生死諜變》上映。它的出現，讓重新引起了韓國民眾對本國電影的興趣，打破了民眾以往只看好萊塢片的習慣，開始慢慢到電影院看國產電影。

很長時間里，韓國觀眾看待自家電影的態度，與不少國人對國產電影的不屑並無二致。拼大片、拼片酬、情節雷人、故事狗血以及市場泡沫，中國當下面臨的電影BUG，韓國一樣不落都經歷過，還是原來的味道，還是熟悉的配方。

差別就是他們揮一揮衣袖從中走了出來，而我們則身處泡沫中，還感覺自己萌萌噠。

i黑馬翻閱歷史發現，有幾個標誌性事件加速了韓國電影的崛起：1998年電影審查制轉為分級制，1999年的光頭運動，2006年電影界大規模示威。

目前,韓國比較好的電影類型可分為倫理片、恐怖片，犯罪片。分級制度的好處是，不同類型的電影能夠得到全面的發展，不僅有利於激發電影導演的創造力，而且也有利於電影市場的多元化。

在分級制度之前，所有影片都需審查，稍微有點不符合“政治正確”的作品，要麽不能上映，要麽被刪改得面目全非，自然也不會有《殺人回憶》這種因警察自身原因和大局勢關系讓兇手逍遙法外的故事出現。

光頭運動是韓國民眾為了抗議韓國加入WTO後開放外國電影配額，而發起的示威遊行。百名韓國導演、知名導演以及影迷通過剃光頭的形式在漢城國廳、光華門等地靜坐抗議。

在極大壓力之下，韓國政府決定繼續Screen Quota政策（即電影配額制），堅持全年146天國產影片放映日，來對抗好萊塢的沖擊。接著，2006年因為韓政將每年本土電影的放映天數削至70多天，再次引發暴動。曾在韓國引起轟動的電影《辯護人》取得了7800多萬美元全球票房，但其中全美票房不過55萬美元，其中7700萬都是本土觀眾貢獻的。這意味著，即使面對更為豐富的好萊塢選擇，他們也是更加青睞本土電影，始終保持”風景這邊獨好”的觀影熱情。

韓國人一直奉行“身土不二”，意思是長在這塊土地上，要“以我為本“，支持自己國家的東西。正是靠著這種近乎固執的力挺，韓國本土電影才呈現出強勢競爭。

如今，看電影已經成為韓國人日常生活的一部分，觀影人群囊括老人小孩。另外，電影票價親民，學生還有優惠價。

崛起的內因

知乎上關於“韓國電影是如何崛起的”話題下面，答案有前文提到的“政府推動”“專項資金支持”“分級制的設立”“民眾青睞”等原因。

不過比較下，電影業發達的印度也存在審查制度，另外，很多國家也都制定了類似電影配額制的這種保護政策。政治、文化、經濟等外界的作用可以錦上添花，但如果真想要枯木逢春，還需依靠更多內在的東西。

在首爾中部，鄰近著名商業區明洞，有一條全長不到兩公里的街道，名為忠武路。從上世紀60年代開始，這里熙熙攘攘多年，走出了被稱為韓國忠武路演技派“三駕馬車”的宋康昊、薛景求和崔岷植，當紅小生金秀賢、宋仲基，以及知名導演奉俊昊、樸贊郁、姜帝圭等。

同樣，這條有著韓國“好萊塢”之稱的忠武路，還目睹了韓國電影從低迷蕭條到光鮮再現的風向轉變。

1、取人之長，本土化改造

韓國電影發展到現在，最初也是秉承“拿來主義”，模仿好萊塢。這種方法看似捷徑，但如果做不到由表及里的提升，不是在“抄襲”中爆發，就是在“抄襲”中滅亡。

如果你把最近幾年的韓國電影看一遍，不難發現韓國導演們並不只是單純的模仿，他們會在吸收外來大片優勢上，進行本土化改造，強調用自己的語言講自己的故事，了解觀眾的心理創造共鳴。

像犯罪片《新世界》，吸收了美國的英雄和香港的黑幫大佬，卻打破了警察“三觀要正”的規矩，將主流所謂的正派進行了“去英雄化”處理。《釜山行》雖比不上《行屍走肉》《生化危機》等影片，但從喪屍的形象、動作設計到劇情設計都有出色表現。堪稱韓國版的《諜影重重》，情節並不新鮮，攝影、剪輯水準並不輸好萊塢大片。

韓國電影人還會盡可能地將心思放在故事的巧妙構思上，“不走尋常路”，比如《狼少年》和《奇怪的她》故事既新鮮有趣，又十分“接地氣”。

無論是在類型雜糅，還是劇情創新上，韓國電影早已跳脫蹩腳的模仿，逐漸駕輕就熟，有些地方甚至勝過好萊塢。

2、對創作的敬畏：要有專業之才

i黑馬翻看韓國導演的履歷發現，他們要麽出自頂尖電影院校，要麽存在師徒幫帶關系。反觀國內，作家、歌手直接跨界做導演的例子屢見不鮮。在韓國如果想要半路出家當導演，卻非易事，大部分人都要從給大導演做助理、在片場打雜開始。

例如，愛情片《建築學概論》導演李容周畢業於建築學專業，在接連兩次報考電影學院落敗後，進到了《殺人回憶》導演奉俊昊的劇組里學習了兩年，才開始拍片。《隱秘而偉大》的導演張喆洙大學學的是美術設計，2002年日本留學時，看到金基德的《漂流浴室》，便回國做了他的助理導演，八年之後，張喆洙才執導自己的處女座《金福南殺人事件始末》。

“實踐”是韓國專業院校培養學生的秘訣。拿中央大學尖端影像大學院舉例，其要求學生在就讀期間必須拍攝4部短片，且要至少滿足以下的一個條件才可畢業：至少有一部要入圍戛納、柏林、威尼斯三大電影節或在釜山、東京、上海等同級別電影節上獲獎，或能夠拍攝一部進入院線放映的長片，

韓國電影藝術學院（KAFA）是韓國“電影軍校”，走出了眾多知名導演，樸贊郁、金泰均在這里任專職教授，該學校要求學生在第一年必須拍攝兩部短片，此外，期末還要完成1個長片劇本。優秀學生會被推薦到電影公司參與更大的商業制作。

不是所有人都如此幸運，有人哪怕幹了10年副導演，也不一定能得到一個拍片的機會。大部分新人導演的第一部電影都是從小成本開始的，優質電影呈現出這樣的趨勢：制作費用控制得當，註重敘事而非視覺效果，強調適合角色的實力演員而不是明星，能引起觀眾共鳴。

韓國電影界追求“一劇之本”，即韓國導演要親自操刀劇本，所以從文字到影像化的過程中，銜接很少出現斷裂感。

近乎苛刻的條件，使得導演從始至終保持著對藝術的高度追求，好的作品對他們來說不只是榮譽，還是能繼續拍第二部、第三部的前提。因為一旦拍砸了，就很難再找到投資人，一部作品往往會磨上幾年。

3、成熟工業體系的特征：藝術與商業並行發展

藝術與商業並行，應該是韓國電影最為人稱道的地方了。

此種表現，i黑馬認為，歸根結底是因其電影產業在不斷成熟與完善，導演對藝術追求及商業運作同等重視，做到了藝術水平與商業價值的平衡。

在韓國商業類型片背後，你會看到對人性的考量，對社會涼薄的諷刺。不會因為電影體系的工業化，而丟掉對獨立電影的追求。反觀我們的作品，商業片贏了票房輸了口碑，又或只重藝術不看商業，叫好不叫座。

回到《殺人回憶》上來，其拍攝手法采用了平實、冷峻的視角，展現1980年代的社會背景，作品厚重感又絲毫不差。換句話說，影片既有商業片的架構，又有深刻反思。

電影里商業與藝術的融合，部分功勞還要歸結於韓國擁有一大批諸如宋康昊、劉亞仁這樣的職業演員。他們的片酬占比不到總制作費的四分之一，中國恰恰相反，顧此失彼，絕大數資金花在明星身上，更重要的美術、特效等後期制作當然不盡人意。

商業電影和藝術電影並沒有一個明顯的界限。韓國導演金基德認為，電影本身應該包括不同種類，娛樂電影、歷史電影等。“電影最重要的是講人性的故事。”

這也是韓國導演一直堅持不變的準則，在講合格故事的基礎上，再追求特效，最後還不忘擲給社會一記重拳。

而我們缺乏的，恰是如此。

如果你對這一話題感興趣，如果你也是電影行業從業者，歡迎加黑馬哥微信一起探討：heimage0001，備註：韓國電影。

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等不到蘋果汽車了？不止裁員，蘋果高層還下了最後通牒

美國媒體報道，蘋果公司近期對其無人駕駛電動汽車項目進行裁員，一些研發項目被叫停。

據彭博社，知情人士透露，蘋果公司大幅縮減汽車業務，導致數百員工被裁，公司新的指導方針是自產汽車暫不列入計劃。蘋果高管為汽車團隊定下明年末的最後期限，要其在期限前證明自動駕駛系統的可行性，以便最終確定業務方向。

對此，蘋果發言人Tom Neumayr拒絕就此置評。

《紐約時報》報道稱，這或許顯示蘋果有意部分退出自動駕駛汽車研發競爭。據《財富》雜誌網站11日報道，如果相關報道屬實，可能印證媒體最近傳言：蘋果自動汽車項目的重點將從自動汽車研制轉向單純研發自動駕駛系統。

蘋果公司內部將自動駕駛汽車項目命名為“泰坦”，原計劃2019年推出一款具有部分自動功能的電動車，不過今年1月，“泰坦”項目主管史蒂夫·紮德斯基辭職，公司元老鮑勃·曼斯菲爾德接任。此後不斷有報道稱，蘋果有意退出這一科技行業競爭最激烈的產業之一。目前參與自動駕駛汽車競爭的巨頭有特斯拉、蘋果、優步和寶馬等公司。

埃鎊浮動匯率後跌勢不止，兌美元已跌近八成

周日是埃及采取匯率浮動後第二個交易日，埃鎊/美元如預期一樣繼續走低。目前埃及銀行買入美元的匯率1美元兌換15.5埃鎊，賣出美元的匯率是1美元兌換16埃鎊，較匯率放開前1美元兌換8.8埃鎊的水平下跌近80%。

上周四埃及官方宣布將允許該國法定貨幣埃鎊自由浮動，為外匯供應創造可持續環境，這也是埃及從國際貨幣基金組織IMF尋求120億美元貸款的條件之一。同時埃及政府宣布全面上調燃料價格，漲幅為30.5%至46.8%，這是埃及政府繼實行埃鎊浮動匯率後的又一重要改革舉措。當天埃及央行將匯率定在1美元兌換13埃鎊的水平，但來自市場的拋盤綿綿不絕，該點位數小時後即告失守。

隨著貨幣的貶值和燃料價格的走高，埃及國內物價出現上漲，新鮮蔬菜和瓜果價格隨運輸成本上升出現了明顯的漲幅。埃及公共交通價格保持不變，而首都開羅的出租車司機拒絕在政府調整計價器標準前打表計費。

雖然放開了匯率浮動，當地的美元供應條件依然苛刻。埃及當地銀行職員透露，個人目前只有能證明不久後將出國，才有資格購買美元。近期實施的限制信用卡海外消費的措施依然有效。

股市可能是這次匯率調整的唯一贏家。周日埃及開羅證券交易所基準股指EGX30大漲6.12%，上周四匯改第一天則上漲了3.35%。

遠不止是6s！iPhone還剩30%電量就自動關機

11月29日消息，據Business Insider報道，最近不少蘋果用戶在蘋果官網論壇和各大社交網站投訴稱，他們在iPhone上安裝了最新iOS升級後，手機耗電速度明顯比平時快了。而受到這個故障影響的設備不僅有蘋果官方已經承認的iPhone 6s，還有iPhone 6、iPhone 6s Plus和iPhone 5s。

用戶們稱，在將系統升級到iOS 10.1或iOS 10.1.1後，有些機型的iPhone就會出現自動關機的故障，哪怕手機顯示還有30%左右的電量也會像電量耗盡了一樣自動關機。他們給iPhone接上電源線後，手機就會迅速回到30%電量的位置。

Hacker News和Reddit網站的用戶也報告了類似的問題，有些用戶說最新系統升級還導致電池電量迅速被耗盡和電池電量計算錯誤等問題。

從用戶們提供的信息來看，發生這個故障的條件似乎各不相同但是有一點是相同的，那就是手機自動關機的時候都是電池電量在30%左右的時候。

蘋果在本月早些時候宣布了一項“iPhone 6s電池免費更換計劃”，但它說只有“在2015年9月至10月期間生產的一小部分iPhone 6s”受到這個問題的影響。

因此，蘋果只會為一小部分iPhone 6s免費更換電池。但是除了iPhone 6s之外，似乎其他機型的用戶也遇到了類似的問題，可能某些iPhone用戶還在使用有缺陷的電池，而且暫時沒有合適的解決辦法。