📖 ZKIZ Archives

歐萊雅集團董事長安鞏：美妝行業的未來一定是數字化的

“對於歐萊雅來說，已經步入了數字化革命，但這不是沖擊。數字化所提供的個性化服務與利潤增長不但不沖突，由於提供了個性化的產品和服務，也使得高端化的價值被進一步放大。”歐萊雅集團董事長兼CEO安鞏5月25日在法國巴黎參加VIVA TECHNOLOGY大會時說道，美妝行業的未來一定是數字化的，也一定要和高科技鏈接在一起。

歐萊雅全球首席數字官Lubomira Rochet進一步表示，如今歐萊雅已經進入到數字化轉型的第二階段。未來，歐萊雅將會在消費者體驗和服務上更加個性化，以滿足不同消費者的不同需求。其中，增強現實、人工智能等將會是歐萊雅數字化2.0的重要方向。

實際上，從近期歐萊雅的幾起並購案例中可見其對數字化戰略的落地已深入骨髓。今年年初該公司首先是傳出其並購了韓國時尚公司Style Nanda，據了解，這一公司是時下熱門韓國彩妝品牌3CE母公司。緊接著，又收購了加拿大美容和數字醫療供應商Modiface的所有股份，後者致力於將增強現實和人工智能技術推廣到時尚美妝產業；還有安鞏在VIVA TECHNOLOGY大會上最新透露的，於法國當地時間5月25日上午並購的一家發跡於社交平臺上提供染發服務的創新美妝公司Pulp Riot。

可以看出，數字化程度幾乎是其判斷收購與否的標準之一。不過安鞏也強調，這些並購來的公司，集團層面從不考慮它們變成歐萊雅，而是借用這些公司在美妝數字化創新和趨勢上的靈活性來使歐萊雅變得更加數字化。

東風、一汽、長安抱團， 上汽以一敵三

在汽車產業朝電動化、智能化、互聯化和共享化轉型過程中，一汽、東風和長安越走越近，而作為國內四大汽車集團之首的上汽，卻遲遲未與其他三大汽車集團結盟。

前不久，長安、一汽、東風三家國字頭車企正式簽署移動出行意向協議書，確定整合三方優勢資源，出資組建T3出行服務公司。這不是三方第一次抱團，除了近年來三方頻繁的人事換防外，去年三大汽車集團就在新技術領域展開了一系列的合作。去年12月，三方簽署合作框架協議，宣布將在前瞻性技術創新、汽車全價值鏈運營、聯合“出海”以及探索新商業模式四大領域展開合作。其中，在前瞻共性技術創新領域，三家車企將積極參與智能網聯汽車國家創新中心的組建，長安汽車與中國一汽、東風汽車共同創建“前瞻共性技術創新中心”。三方將共同圍繞新能源、智能化、網聯化、輕量化等領域，對戰略性核心技術、平臺進行聯合投資、開發，並共享技術成果。

抱團與自主乏力有關

“大型國企在這個節骨眼上接二連三地進行合作是有原因的，這與市場環境有關。吉利、長城等自主車企在市場份額和技術上的進步都非常快。但是，這些大型國企的自主品牌發展相對較慢，因此尋求合作來抱團取暖。”LMC汽車市場咨詢(上海)有限公司總經理曾誌淩對第一財經記者表示，尤其是國家公布股比放開政策後，2022年將取消乘用車制造外資股比限制，最先受到沖擊的就是這些國企。“它們過去壟斷了優質的合資資源，是既得利益者，但也是未來面臨風險最大的企業。過去的模式在新的市場競爭和政策環境下將難以為繼。在前沿領域把業務能力提升上去是它們急需解決的問題。”曾誌淩如是說。

從今年上半年的表現來看，除了上汽的自主品牌實現較快增長之外，其他三大汽車汽車集團的自主品牌發展不盡如人意。2018年1~6月，上汽的總銷量為352萬輛，同比增長10.9%，其中該集團自主車企上汽乘用車銷量大漲逾五成。

東風汽車今年上半年累計銷售汽車191.1萬輛，同比增長3.6%，其銷量增長主要是合資板塊拉動，自主品牌表現依然較弱。今年上半年，除東風啟辰，東風風神、東風風行、東風風光等自主品牌均出現不同程度下滑。一汽在今年上半年銷售171.3萬輛汽車，同比增長7.1%。同樣，一汽的成績拉動主要還是依靠合資品牌，自主品牌的表現依舊不景氣。其中，一汽轎車今年1~6月累計銷量為10.1萬輛，與去年同期對10.7萬輛相比，略有下滑，但利潤凈大幅下滑，上半年一汽轎車歸屬於上市公司股東的凈利潤約為0.6億元~1億元，而去年同期是2.7億元。而一汽的另一家子公司一汽夏利在今年上半年銷量為1.3萬輛，雖然在駿派計劃的支持下同比增長12.73%，但依然在虧損的“泥沼”中掙紮，歸屬於上市公司股東的凈利潤預計虧損6億~6.7億元。長安汽車的表現更為不佳，今年上半年累計銷量達120.7萬輛，同比下滑15.5%，合資和自主板塊的銷量皆出現下滑。據長安前不久發布的2018年上半年業績預告，預計2018年1~6月歸屬於上市公司股東的凈利潤15億至17億元，同比下滑63.2%~67.5%。

自主板塊的疲軟，在一定程度上也促成東風、一汽和長安更加緊密合作謀求加速轉型，雖然三方在最近皆否認將要合並的傳聞。在艾睿鉑投資咨詢董事、大中華區汽車業務負責人許謙看來，三方初期的發力點將是新能源，相較於上汽、北汽、比亞迪等新能源汽車龍頭，三方在新能源技術領域布局力度不足。然而伴隨“雙積分”政策的落地，以及新能源汽車市場的爆發，都讓三方在壓力和利益的驅使下，走到一起，以合作換市場，減少重複研究與開發，集中力量盡快推出能落地的成熟新能源產品。而三方新成立的出行公司在國資委等部門的推動下，其推廣速度也將加快，這也是國企抱團的優勢之一，有利於其在未來新領域的競爭中占有一席之地。

曾誌淩也分析指出：“現在采取一些技術聯盟，進行共享，這樣可以降低技術成本，最本質的目的還是在於成本優化，之後各家企業再獨立在各自平臺上開發產品。目前來看，這是一種較好的方式。在日益激烈的汽車行業競爭中，通過抱團鞏固市場地位。”

上汽獨自領先

不同於其他三大汽車集團抱團，上汽將面臨以一對三。

目前，上汽集團的表現一直較為穩定。在今年世界《財富》500強中，上汽集團位列36名，也是盈利能力最強的中國車企。今年上半年，上汽集團旗下的上汽大眾和上汽通用仍然位居乘用車企前三。

雖然沒有與傳統車企集團結盟，但上汽正與科技公司加快跨界合作。在智能網聯領域，上汽集團早在2015年就與阿里合作，雙方將出資設立10億元“互聯網汽車基金”，組建合資公司，搭建互聯網汽車的開發與運營平臺，聯合開發的首款互聯網汽車榮威RX5於2016年上市，目前上汽互聯網汽車累計銷量已達約70萬輛。在新能源領域，今年上半年，上汽新能源車銷量達到5.7萬輛，同比增長了275%。在移動出行領域，2016年上汽集團就成立了環球車享。

“目前，在四大汽車集團中，上汽發展勢頭最好，其他三大集團抱團取暖，暫時還不會對上汽構成威脅。上汽與合資品牌合作中吸收了很多技術，比如，美國三大汽車廠商之一通用就在上海建立了泛亞研究中心，它是中國首家合資設立的專業汽車設計開發中心。此外，上海在智能化和電動領域的布局也相對完善。現階段，上汽與其他三大汽車集團合作的可能性較小，因為它完全可以按照自己的路徑發展壯大，但未來不排除這種可能。”曾誌淩如此認為。

此內容為第一財經原創。未經第一財經授權，不得以任何方式加以使用，包括轉載、摘編、複制或建立鏡像。第一財經將追究侵權者的法律責任。 如需獲得授權請聯系第一財經版權部：
021-22002972或021-22002335；[email protected]

責編：彭海斌

明星自主車企長安為何光環失色

曾經的中國自主明星車企長安汽車，近來卻“星光黯淡”，其業績滑坡的情況引發業內關註。在內外多重因素夾攻下，曾是自主盟主的長安汽車正在多方調整，試圖重新奪回自主銷量冠軍寶座。

陷入低谷

8月24日，山城重慶，長安汽車在自己主場舉行的中國國際智能產業博覽會上發布了其“北鬥天樞”智能化戰略，發布會場面隆重。中國兵器裝備集團董事長徐平、長安汽車董事長張寶林、長安汽車總裁朱華榮悉數到場，同時列席的還有騰訊車聯、百度車聯、阿里車聯、科大訊飛、地平線等長安的互聯網合作夥伴。

“我們將基於客戶體驗，定制懂你的汽車平臺和服務，而不是技術的堆砌和服務的捆綁。我們將放眼全球、廣納資源，成為智能汽車產業聯盟的倡導者、引領者，而不是獨行者。”朱華榮在現場說出了這樣一番豪言壯語。

然而，長安汽車當前的業績現實卻不盡如人願。據長安汽車最新的產銷快報，長安汽車7月份共計銷售12.87萬輛，較去年同期的16.15萬輛，下跌20.30%，跌幅大於同期中國整體車市的下降幅度。中國汽車工業協會的數據顯示，7月，國內汽車產銷分別完成204.3萬輛和188.9萬輛，同比分別下降0.7%和4%。

對於7月汽車銷量的下滑，汽車行業資深人士、汽車之家創始人李想感嘆：“7月，國內售價10萬元以內的汽車市場，基本上崩盤了。”乘聯會秘書長崔東樹對第一財經記者表示，本輪中西部和二線以後城市樓市的快速上揚使得相關中低價汽車的目標消費者的資金壓力增大。

產業大環境的變化已經波及長安汽車，合資板塊和自主板塊皆走下坡路。曾經是自主品牌優等生的長安汽車的情況非常不樂觀。在具體車型方面，長安自主品牌SUV銷量下滑明顯，其中7月CS55銷售7732輛，CS75售出6489輛，之前表現穩定的CS35在7月份銷量也未過萬輛，達到8622輛，沒有一款SUV車型銷量破萬。

值得註意的是，CS55作為長安汽車的新生代車型，2018年上半年幾乎每月銷量都在1萬輛以上，而進入下半年的第一個月，銷量環比卻下降了18.65%，這無疑給了長安汽車一記重拳。而作為長安汽車銷量支柱的長安CS75，銷量從2018年1月的2.11萬輛，一路下滑到7月份的6489輛，不足3月份銷量的一半。

另外，被長安寄予希望的中高端轎車睿騁CC也不樂觀，銷量持續走低，7月份銷量僅有1359輛，創近幾個月銷量的新低。長安新能源汽車7月的銷量僅為4508輛，環比下滑幅度高達49.39%。

銷量不振已經大幅拖累了上市公司的業績。長安汽車日前發布的2018年半年度業績預告披露，2018年上半年長安汽車凈利下降高達67.54%~63.21%。

問題何在

此前，長安汽車一度在自主領域風光無限，自2014年起連續三年蟬聯自主乘用車銷量冠軍，在SUV、轎車、MPV這三大領域均有著不錯表現，是一家均衡發展的車企。不過，長安在去年銷量出現下滑，銷冠寶座被吉利奪走，而今年以來銷量依然未能止跌。業績不佳的背後，長安汽車存在質量、設計人才不足等問題。

近年來，長安汽車因種種安全隱憂問題而發生過多起召回。“長安汽車的質量其實算中等，大問題沒，小問題不斷。”有多年汽車測試經驗的分析師湯海濤對第一財經記者說，雖然出現過一些問題，但是長安自主車型在消費者中此前的認同度還是不錯的，但是發展到今天，在中外車企競爭激烈的中國車市，長安的確一直缺乏自己的風格，定位存在問題。

當前，汽車的外觀顏值日益成為年輕消費者在購車時重點考量的一個指標。而長安汽車在外觀設計等方面在最近幾年步伐有些跟不上。例如，長安逸動終於在2018年完成了換代，從2012年上市到2018年換代，其間經歷了長達6年時間，長安逸動在外觀上卻基本沒有經過改款。業內人士普遍認為，新款車的外觀依然變化很小，車型尺寸基本保持不變。

長安高端設計人才缺乏也是制約其銷量持續上升的原因之一，有熟悉長安的人士指出，長安的外觀設計沒有及時跟上潮流，而廣汽傳祺、比亞迪等自主車企卻陸續從跨國車企里挖到一流的國際設計師，並帶動銷量攀升。

由於業績不佳，長安汽車的高層也頻頻調整。其中，今年5月29日，長安汽車發布的《關於公司高級管理人員變更的公告》顯示，長安汽車副總裁龔兵先生因工作變動不再擔任副總裁職務，且不在公司任職，副總裁黃忠強、羅明剛也因工作變動不再擔任副總裁職務。龔兵自任職長安汽車以來，對長安汽車有著不小的貢獻，在2011年~2014年任職長安汽車副總裁兼長安轎車事業部經理期間，帶動了長安汽車轎車車型的銷量。

對於長安業績出現的問題，安永合夥人、汽車行業分析師葉亮對第一財經記者指出，既有大背景的變化也有長安自身的因素。在葉亮看來，長安主打的10萬元以下的車型增長是不可持續的，因為整個中國汽車市場目前更新換代的升級需求已經成為主流，簡單說就是老百姓希望私家車越來越好，另一方面，原先中高級品牌車這一層次車型的降價越來越厲害，中低端自主品牌汽車面臨多重阻擊。在銷售方面，在北京、上海這樣的國內一線城市，長安汽車自主品牌的銷售店不僅數量少而且分布在相對偏遠地區。

葉亮還指出，長安的困境還因為近期一直受累於它的合資對象。“自主品牌的設計和產品力與合資對象非常有關系。福特現在沒有那麽好，在一定程度上也拖累了長安整個產品核心競爭力。”葉亮說。長安汽車2018年半年度業績預告中也明確指出“合資企業的投資收益大幅下降”。

在前不久發布的2018《財富》中國500強榜單，上汽集團依舊位居汽車領域的第一名，而上升幅度最快的則是吉利汽車，從去年的123名升至85名，其中下滑較多的當數長安汽車，從83跌至95位，名次下跌12名。“整個汽車行業有其固有的成功軌跡，那就是有足夠的研發、技術儲備，從而生產出來足夠好的汽車，好的汽車好的銷量形成口碑，最後口碑形成品牌。這其實就是吉利現在走過的這條路。捷徑不太有，捷徑可能使得車企短期兩三年能夠好，但可持續性不強的話，又會掉下來。”葉亮對第一財經記者說。

此內容為第一財經原創。未經第一財經授權，不得以任何方式加以使用，包括轉載、摘編、複制或建立鏡像。第一財經將追究侵權者的法律責任。 如需獲得授權請聯系第一財經版權部：
021-22002972或021-22002335；[email protected]

責編：胡軍華

長安民生物流(1292、8217)專區

1 : GS(14)@2014-09-02 12:37:17

http://www.camsl.com/\r\nwebsite

---

2 : GS(14)@2014-09-02 12:39:02

盈利維持1億，3億現金

---

3 : GS(14)@2015-06-03 01:48:55

美集物流出售予日資

---

4 : greatsoup38(830)@2015-09-03 12:36:51

盈利降1成，至9,500萬，2億現金

---

5 : 與神對話(19302)@2015-10-05 00:43:38

想請教下，1292 在10月2號收市後，成交量同成交金額都係零，為何股價都會跌1.887%？是否就算在沒有成交的情況下，股價都會升或跌?

---

6 : 與神對話(19302)@2015-10-05 00:52:07

盈利降1成，至9,500萬，2億現金 。
2億現金是如何得出？查看財報16頁，現金及銀行結存 不是7.88億嗎?求指點，謝謝。

---

7 : GS(14)@2015-10-06 00:00:20

與神對話在5樓提及

---

想請教下，1292 在10月2號收市後，成交量同成交金額都係零，為何股價都會跌1.887%？是否就算在沒有成交的情況下，股價都會升或跌?

有人掛價咪跌

---

8 : GS(14)@2015-10-06 00:00:32

與神對話在6樓提及

---

盈利降1成，至9,500萬，2億現金 。
2億現金是如何得出？查看財報16頁，現金及銀行結存 不是7.88億嗎?求指點，謝謝。

扣除應付帳外現金

---

9 : 與神對話(19302)@2015-10-14 21:01:57

greatsoup在7樓提及

---

與神對話在5樓提及

---

想請教下，1292 在10月2號收市後，成交量同成交金額都係零，為何股價都會跌1.887%？是否就算在沒有成交的情況下，股價都會升或跌?

有人掛價咪跌

先感謝湯兄，你是指有人掛價?但為何成交成交量為零?我真的想不明白。

---

10 : 與神對話(19302)@2015-10-14 21:49:13

greatsoup在8樓提及

---

與神對話在6樓提及

---

盈利降1成，至9,500萬，2億現金 。
2億現金是如何得出？查看財報16頁，現金及銀行結存 不是7.88億嗎?求指點，謝謝。

扣除應付帳外現金

現金及銀行結餘88,760+699,703
減
其他應付款項及應計開支288,406
減
應付關聯方款項153,931
減
計息銀行及其他借貸110,000
減
應付股利43,757

=192,369 ??
不好意思，計唔明，湯兄能用1292長安民生物流同1382互太紡織做例子教我計一次嗎?無言感激，好想學計此數。另外，唔知湯兄在不久將來會唔會開D短期課程去教授點睇財務報表?

---

11 : GS(14)@2015-10-15 00:28:12

與神對話在9樓提及

---

greatsoup在7樓提及

---

與神對話在5樓提及

---

想請教下，1292 在10月2號收市後，成交量同成交金額都係零，為何股價都會跌1.887%？是否就算在沒有成交的情況下，股價都會升或跌?

有人掛價咪跌

先感謝湯兄，你是指有人掛價?但為何成交成交量為零?我真的想不明白。

成交量為零不是重點，最重要是有人掛盤個價低過本來收市價

---

12 : GS(14)@2015-10-15 00:28:48

與神對話在10樓提及

---

greatsoup在8樓提及

---

與神對話在6樓提及

---

盈利降1成，至9,500萬，2億現金 。
2億現金是如何得出？查看財報16頁，現金及銀行結存 不是7.88億嗎?求指點，謝謝。

扣除應付帳外現金

現金及銀行結餘88,760+699,703
減
其他應付款項及應計開支288,406
減
應付關聯方款項153,931
減
計息銀行及其他借貸110,000
減
應付股利43,757

=192,369 ??
不好意思，計唔明，湯兄能用1292長安民生物流同1382互太紡織做例子教我計一次嗎?無言感激，好想學計此數。另外，唔知湯兄在不久將來會唔會開D短期課程去教授點睇財務報表?

類近

課程因為我考試失利會再推遲了

---

13 : 與神對話(19302)@2015-10-15 18:06:12

greatsoup在11樓提及

---

與神對話在9樓提及

---

greatsoup在7樓提及

---

與神對話在5樓提及

---

想請教下，1292 在10月2號收市後，成交量同成交金額都係零，為何股價都會跌1.887%？是否就算在沒有成交的情況下，股價都會升或跌?

有人掛價咪跌

先感謝湯兄，你是指有人掛價?但為何成交成交量為零?我真的想不明白。

成交量為零不是重點，最重要是有人掛盤個價低過本來收市價

我咁樣理解，例如某股在收市前做緊4蚊，但在臨收市前一分鐘，有人掛３.5蚊盤，在没有成交下，都會令股價下跌到３.5蚊?有冇錯?

---

14 : 與神對話(19302)@2015-10-15 18:22:19

greatsoup在12樓提及

---

與神對話在10樓提及

---

greatsoup在8樓提及

---

與神對話在6樓提及

---

盈利降1成，至9,500萬，2億現金 。
2億現金是如何得出？查看財報16頁，現金及銀行結存 不是7.88億嗎?求指點，謝謝。

扣除應付帳外現金

現金及銀行結餘88,760+699,703
減
其他應付款項及應計開支288,406
減
應付關聯方款項153,931
減
計息銀行及其他借貸110,000
減
應付股利43,757

=192,369 ??
不好意思，計唔明，湯兄能用1292長安民生物流同1382互太紡織做例子教我計一次嗎?無言感激，好想學計此數。另外，唔知湯兄在不久將來會唔會開D短期課程去教授點睇財務報表?

類近

課程因為我考試失利會再推遲了

繼續努力湯兄，關於你考試的資料，我記得好次你之前有發文講過，相關文章能比條LINE我睇下嗎?謝謝

扣除應付帳外現金的數，我需要減去流動負債中的即期稅項嗎和非流動負債中的遞延稅項負債?我認為你的數應該不用減去遞延稅項負債，因為它不是即時的負債，我對嗎?

---

15 : GS(14)@2015-10-16 01:25:33

繼續努力湯兄，關於你考試的資料，我記得好次你之前有發文講過，相關文章能比條LINE我睇下嗎?謝謝
http://realforum.zkiz.com/thread.php?tid=38211

扣除應付帳外現金的數，我需要減去流動負債中的即期稅項嗎和非流動負債中的遞延稅項負債?我認為你的數應該不用減去遞延稅項負債，因為它不是即時的負債，我對嗎?

都扣，我保守些

---

16 : 與神對話(19302)@2015-10-17 18:26:09

greatsoup在15樓提及

---

繼續努力湯兄，關於你考試的資料，我記得好次你之前有發文講過，相關文章能比條LINE我睇下嗎?謝謝
http://realforum.zkiz.com/thread.php?tid=38211

扣除應付帳外現金的數，我需要減去流動負債中的即期稅項嗎和非流動負債中的遞延稅項負債?我認為你的數應該不用減去遞延稅項負債，因為它不是即時的負債，我對嗎?

都扣，我保守些

thanks

---

17 : GS(14)@2015-10-18 22:48:29

不用謝

---

18 : greatsoup38(830)@2016-08-15 04:58:34

60%

---

19 : greatsoup38(830)@2016-08-16 06:38:15

盈警

---

20 : greatsoup38(830)@2016-09-11 06:34:01

虧損降50%，至4,800萬，6億現金

---

21 : GS(14)@2017-03-10 18:35:34

本公司董事會（「董事會」）謹此通知本公司股東（「股東」）及潛在投資者，董事會預計與去年
同期相比，截至 2016 年 12 月 31 日止年度之未經審計之本公司權益持有人應占盈利預期會受
物流服務價格下降以及為本集團客戶提供汽車物流及相關服務的成本不斷上升等因素的影響
大幅度下滑约 50%～60%。

---

22 : GS(14)@2017-09-27 19:15:40

盈利降1成，至4,400萬，5.4億現金

---

23 : Louis(1212)@2018-03-16 13:15:01

貪婪低PB, 最近第一次買了一些1292, 賭一鋪!

---

24 : GS(14)@2018-03-16 23:50:27

呢隻太過可疑不賭

---

25 : Louis(1212)@2018-03-17 00:20:48

greatsoup在24樓提及

---

呢隻太過可疑不賭

可疑在哪裡?

連味皇也看上它:
買入長安民生物流 希望兩年內可以成為10厘股
http://realblog.zkiz.com/lgaim/261450

---

26 : GS(14)@2018-03-17 00:24:01

Louis在25樓提及

---

greatsoup在24樓提及

---

呢隻太過可疑不賭

可疑在哪裡?

連味皇也看上它:
買入長安民生物流 希望兩年內可以成為10厘股
http://realblog.zkiz.com/lgaim/261450

隻股太多關連數

---

27 : GS(14)@2018-03-17 00:28:55

我目標要在兩年內超過味皇的淨資產

---

28 : Louis(1212)@2018-03-17 10:24:19

greatsoup在27樓提及

---

我目標要在兩年內超過味皇的淨資產

很好，應該有機會!
加油, 進行良性競爭!

保留記錄以備將來參考和驗證:
味皇：[物流股] 1292長安民生物流
2016年9月2日
http://realblog.zkiz.com/lgaim/213046

何車500：尋寶，尋著民生物流
2017年11月13日
https://hk.finance.appledaily.co ... e/20171113/20213017

https://static.appledaily.hk/ima ... 13/large/b0404a.gif



南方工業是中國國務院轄下的央企，旗下有重慶長安汽車（深000625，市值706億港元，中國主要汽車公司之一；最前身是上海洋炮局，於1862年由李鴻章下令創辦），再之下有重慶長安民生物流（1292）。民生物流來頭大，市值小，它的H股（僅5,500萬股）市值不過3億元，計入內資股，亦只是9.1億元。
1）民生物流在國內為汽車、汽車原材料以及零部件提供物流服務，11年前以2.7元發售H股上市，兩年前大時代最高11.42元，現價5.59元，較高價下挫逾一半。
2）今年上半年，民生物流營業額30.24億元人幣，按年微跌2%，純利5,692萬元人幣，增18%。往績PE6.8倍，今年預期僅5.5倍。中資同類股粵運交通（3399，市值41.4億元），預期PE8.6倍。
3）民生物流今年預期PB低至0.38倍；公司掛牌以來，PB最高1.45倍。粵運交通PB1.58倍，民生物流只及其24%。
現金=股價161%

4）民生物流手上現金之多，更令人食指大動。6月底，持淨現金14億元，今年底估計增至14.5億元，每股淨現金9元，相等於股價的161%！
5）民生物流預期PE5.5倍，無從計算其主業PE，因為公司市值（9.1億元）減手上現金（14.5億元）是負數。假設公司市值升至18.1億元（股價升100％至11.2元），「市值減手上淨現金」除以「不計利息收入的主業盈利」，得出的主業PE仍低至2.8倍！
＊民生物流是冷敲尋寶對象，以現金值的1.1倍為目標價，可見9.9元，上升空間77%，目標價的PB仍只是區區的0.67倍。望望中資同類股粵運交通，PB為1.58倍，民生物流目標PB只是它的4折！

---

29 : GS(14)@2018-04-15 16:01:50

盈利降3成，至9,000萬，5億現金

---

30 : GS(14)@2018-12-06 07:49:55

2018年12月5日，本公司、港務集團、安吉物流以及滾裝公司簽訂了增資擴股協議，根據該協
議，本公司、港務集團、安吉物流同意分别注資滾裝公司，將滾裝公司重組為一家合資公司，
並於滾裝公司的管理與運營中行使各自權力并履行義務。
出資完成后，本公司將持有滾裝公司31%的股權，滾裝公司的財務業績將不會被併入本集團的
財務報表，滾裝公司將作為本公司的聯營公司入賬。
由於增資擴股協議下本公司的出資額之一個或多個適用百分比率（定義見上市規則第14.07條）
高於5%但低於25%，根據上市規則第14章，該交易構成本公司須予公佈及披露的交易，因此須
遵守上市規則申報、公告的規定，但無須遵守獨立股東批准的規定。
..
收購的理由與益處
根據重慶市市政規劃，目前承接本公司商品車滾裝業務的部分港口將被取締或轉型，通過投資
滾裝公司，本公司可掌握並使用重慶市符合市政規劃的商品車專用滾裝碼頭，從而降低其他江
運碼頭未來或被取締或轉型可能給本公司帶來的風險。此外，該等碼頭設計吞吐能力 100 萬輛
商品車，作業能力優於重慶市其他江運碼頭。作為重庆市最大的商品車專用滾裝碼頭，資源稀
缺，未來具有較大的升值空間，同時可提升本公司与客户议价的能力。此外，該等滾裝碼頭離
本公司主要客戶于重慶市的生產基地較近，並與鐵路到發線相連接，地理位置優越，有利於本
公司開展多式聯運業務，同時亦可完善本公司的物流網絡。
董事（包括獨立非執行董事）認為增資擴股協議條款及項下的交易公平合理，屬一般商業條款，
符合本公司及其股東的整體利益。

---

31 : GS(14)@2019-02-02 15:06:01

本公司董事會(「董事會」)謹此通知本公司股東(「股東」)及潛在投資者，根据目前已有信息
以及本集團最新綜合管理層賬目作出的評估,董事會預計與去年同期相比，截至 2018 年 12 月
31 日止年度之未經審計之本公司權益持有人應占盈利預期因汽車行業放緩，本集團主要客戶
產銷量大幅下降；主要客戶成本壓力增大，對相關物流服務價格產生了不利影響，市場競爭愈
發激烈；以及《GB1589-2016 汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限制》國家政策自
2018 年 7 月 1 日起全面實施造成的汽車物流服務的成本持續上升等因素的影響下大幅度下滑
約 50%～70%。
由於本公司現正審訂本集團截至 2018 年 12 月 31 日止年度之財務業績，本盈利警告乃基於董
事會按現時取得的資料及本集團尚待審定最新綜合管理層賬目而作出的評估，並非根據任何由
本公司核數師所審閱或審核的財務數據或資料。本集團截至 2018 年 12 月 31 日止年度之財務
業績及表現之進一步詳細資料將會於2019年3月底之前公布的本集團之年度業績公告中披露。

---

32 : GS(14)@2019-05-18 14:18:38

本公司董事會(「董事會」)謹此通知本公司股東(「股東」)及潛在投資者，由於中国汽车行业
整体放缓，2019 年前四個月全国汽车销量同比下降约 12%。根據本公司所獲公開資料（包括本
集團主要客戶重慶長安汽車股份有限公司（「長安汽車」)在深圳證券交易所公佈的《關於 2019
年 4 月份產、銷快報的自願性信息披露公告》)，與去年同期相比，長安汽車 2019 年前四個月
累計汽車銷量大幅下滑約 32%，其中長安福特汽車有限公司（長安汽車的下屬合資公司）的汽
車銷量同比下滑約 69%。這些因素對本集團截至目前的業績已產生影響，本集團汽車物流服務
產生的收入大幅下降。若今年五、六月份中國汽車市場持續低迷，而本集團主要客戶汽車銷量
仍顯著差於業內情況，本公司董事會預計本集團於今年上半年之除稅前利潤同比會大幅下降约
50% ~ 70%。
本盈利警告乃基於董事會按現時取得的資料及本集團尚待審定最新綜合管理層賬目而作出的
評估，並非根據任何由本公司核數師所審閱和審核的財務數據或資料。本集團截至 2019 年 6
月 30 日止半年度財務業績及表現之進一步詳細資料將會於 2019 年 8 月底之前公佈的本集團之
2019 年中期業績公告中披露。

---

居民過身疑被授權　長安邨種死人票　業主不滿　阻法團與管理公司續約

1 : GS(14)@2016-09-13 00:13:59

■有小業主衝上台抗議，被保安員按倒地上。《蘋果》記者攝



【本報訊】今屆立法會選舉爆出多宗懷疑種票個案，青衣長安邨業主大會也出現「死人種票」疑雲。長安邨業主立案法團昨午召開特別業主大會，提早與現時物業管理公司及清潔公司續約，新合約每戶每月管理費、保安及清潔費分別要加價約3%及6%。有業主不滿法團未有公開投標便與管理公司續約，更踢爆4年前已過身的母親竟然「被簽」授權書，授權他人在業主大會投票。最終在大批業主反對下，擱置與管理公司提早續約。記者：譚靜雯



青衣長安邨屬首批「租置計劃」屋邨，於1998年1月推出予公屋居民購入自住單位。租置計劃屋邨運作與私人屋苑一樣，需成立業主立案法團。法團需自行委聘物業管理公司，執行屋邨的日常管理工作等。長安邨現時由港深聯合物業管理有限公司負責管理，2015年加管理費9.5%，今年再加5%，現時每戶每月的管理費由467元至601元不等，管理合約原定明年4月結束。不過，長安邨業主立案法團昨午召開特別業主大會，提出與管理公司港深及葉氏清潔服務公司提早續約4年。新合約下，每戶每月管理費、保安及清潔費分別要加價約3%及6%。大批小業主不滿法團無公開投標便與管理公司續約，更爆出「死人種票」疑雲。昨日不足200人出席業主大會，卻有1,813位業主簽授權書，有小業主指保安員上門收集授權書，斥即使全數出席的業主反對提早續約，票數也不及授權票。其中小業主王先生更踢爆亡母「被簽」授權書，他稱母親於2012年離世，竟能授權他人在業主大會投票。他欲取回該份授權書，管理處卻以法例為由，拒絕交回。



■長安邨居民最後以舉手投票形式，擱置與管理公司提早續約。

小業主衝上台抗議


有小業主更情緒激動，衝上台抗議，被保安員按倒地上，法團主席李錦麟隨即報警，倒地居民需由救護員送院。其後大批出席小業主鼓譟，管理公司被追問下，承認授權書毋須身份證號碼，只要業主姓名及簽名，管理公司經核對田土廳名字便可。主席李錦麟更強調不清楚「死人授權書」一事，「點解死人都有授權書我真係唔知」。他指若核實清楚會取消該授權書。最終居民提出擱置與港深提早續約，舉手投票以73票贊成，13票反對通過，清潔公司則獲暫續約半年。




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20160912/19768206

---

443萬成交破紀錄長安邨現公屋王

1 : GS(14)@2017-01-07 00:25:14

■長安邨一個2房戶以443萬元成交，呎價高達1萬元。



【本報訊】樓市辣招阻擋不了樓價升勢，同時亦對資助房屋樓價顯得無能為力。青衣長安邨一個由兩名「公屋富戶」聯名持有的單位，剛以443萬元連地價出售，呎價高達1萬元，成為全港樓價最貴公屋王。在辣招下，資助房屋售價仍連環破頂。根據土地註冊處資料，青衣長安邨安江樓中層7室，實用面積443方呎，屬兩房間隔，去年12月初以443萬元沽出，呎價1萬元，創全港自由市場樓價最貴公屋紀錄。之前全港最貴公屋為柴灣峰華邨秀峰樓高層3室，實用面積598方呎，在2015年9月以自由市場價440.5萬元易手，紀錄保持1年多被長安邨打破。


原業主擁2,000萬物業


新公屋樓王單位的原業主分別姓張及莊，於1998年2月向房署斥資19.99萬元購入單位，並以現金購入，毋須承造按揭。是次出售單位須補地價，但料仍大賺逾200萬元。翻查資料，上述兩名業主，於1998年購入長安邨單位之後，同年8月已斥資470.8萬元買入同區私樓盈翠半島3房全海景樓花單位；並在2009年2月金融海嘯爆發後，再以278萬元買多一間盈翠半島兩房單位。目前，兩個單位總市值逾2,000萬元。由此可見，兩人屬公屋隱形富豪。自去年11月政府加辣之後，公屋不斷出現新高成交。如青衣邨宜偉樓高層7室，去年11月以335萬元易手，呎價6,158元，晉身成為綠表最貴樓價公屋王。此外，白居二客趕搭尾班車，以399萬元購入樂富德強苑德賢閣高層10室，實用404方呎兩房戶，實用呎價9,876元，為屋苑兩房綠表歷史新高。■記者程俊華




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170106/19888323

---

屋邨小業主三連勝　圍標醜聞掀骨牌效應　「長安後浪」捲走建制法團

1 : GS(14)@2017-01-17 01:50:36

【本報訊】繼大埔太和邨、沙田博康邨推倒親建制法團後，青衣長安邨小業主組成的「長安後浪」，昨在特別業主大會獲逾8成業權份數支持，即時撤換捲入圍標、種票醜聞的舊法團，12名代表更全數當選新任法團成員。成千上百位小業主昨排隊投票，「人浪」穿過屋邨廣場延綿百米，實現「長安後浪推前浪」，推倒在任超過10年的建制法團。記者：潘柏林



長安邨昨午舉行特別業主大會，「長安後浪」要求即時撤換法團，雙方連日爭取業主授權投票，截止投票日共有1,573單位授權。逾百小業主昨午12時起已到達投票地點皇仁舊生會中學外，隨後人潮越來越多，僅登記入場已用了2小時30分鐘，人龍長達數百人，有居民在單位高處拍攝到排隊人龍延綿過百米，穿過屋邨廣場。業主大會下午3時開始，出席小業主達2,410人，逼爆禮堂和地下露天操場，不少公公婆婆堅持等待。有小業主直言首次為邨務發聲，盼改選法團，守住荷包。



■排隊投票人龍延綿百米，小業主用近2.5小時才全數入場。長安居民Silver Ng提供圖片

■逾二千小業主出席業主大會。



逾八成業權要求撤換


首個議程是撤換舊法團，結果80.75%業權份數要求撤換，要求保留僅19.25%。宣佈結果一刻，「長安後浪」成員高舉雙手歡呼，與街坊擊掌、擁抱，居民鼓掌。其後再選出新法團，「長安後浪」12人團隊全勝。有成員即播出歌星徐小鳳名曲《喜氣洋洋》助興，一眾義工手舞足蹈，又合力拋起成員慶祝。新任法團主席黃玉燕呼籲街坊關心屋邨事務，「唔好好似以前咁冷漠，一齊做好長安邨」。繼太和邨去年9月中成功更換建制法團，沙田博康邨緊接在今年一月初推倒法團，長安邨是第三波更換法團屋邨。反圍標大聯盟成員趙恩來指，多個屋邨爆發圍標醜聞，引起骨牌效應，各業主翻查賬目，當揭出爛賬，便引發推倒舊法團浪潮。他指長安邨儲備基金幾年間由數千萬跌至數百萬元，小業主用選票自救，相信反圍標會形成基層社會運動，推動社區自主。


前主席為經民聯助選


被撤換舊法團在任超過10年，部份成員與建制派關係密切，例如主席李錦麟曾為經民聯區議員譚惠珍助選，前委員陳光輝與工聯會關係密切。舊法團去年9月業主大會爆出「種死人票」事件，又被揭發買天價垃圾桶涉圍標，李錦麟昨在投票前稱，盼長安邨繼承和諧氣氛，又多謝業主對過去10多年支持，投票結束後在保安護送下離開。新法團當選後即封鎖法團辦事處入口，防止舊文件被帶走難以追究前法團責任。「長安後浪」昨晚上宣佈改名為「長安後浪監察組」，未來幫助新法團渡過交接難關，查核所有舊法團記錄。




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170116/19898502

---

長安邨呎售1.14萬 青衣新高

1 : GS(14)@2017-10-22 14:51:39

【明報專訊】施政報告上周出台後，公屋連錄破頂價成交，其中青衣長安邨有高層單位，於自由市場以實呎約1.14萬元沽出，膺青衣區公屋王。利嘉閣首席聯席市務董事彭錦添表示，上述長安邨安湖樓高層16室，實用面積349方呎，以399萬元（已補地價）成交，實呎11,433元，呎價創區內已補地價公屋新高紀錄。彭續稱，原業主2009年以約81萬元（已補地價）購入單位，帳面賺約318萬元或近4倍。　

都會駅1068萬沽 3房戶破頂

此外，隨着新地（0016）日出康城晉海熱賣，將軍澳二手高價成交亦增加。利嘉閣聯席董事梁敬嚴指，將軍澳都會駅2座高層B室，屬實用面積678方呎3房1套房（建築面積943方呎），原業主最初開價1100萬元，及後減價約32萬元或近3%，終以1068萬元沽出單位，創屋苑同類單位新高，實呎15,752元（建呎11,326元）。據悉，原業主早於2007年7月，以413.8萬元購入物業，帳面獲利逾654萬元或1.6倍。

另港島東指標屋苑太古城10月暫錄12宗成交。美聯物業首席高級營業經理吳肇基指，太古城盧山閣中層A室，屬實用面積518方呎2房戶（建築面積635方呎），以870萬元易手，實呎16,795元（建呎13,701元）；原業主早於1977年以14.3萬元購入，持貨40年，帳面獲利855.7萬元或近60倍。

CAPRI高層1房呎租42元

租務方面，會德豐（0020）將軍澳南CAPRI，本月暫錄兩宗租務成交。香港置業助理分區董事劉浩勤指，CAPRI第9座高層E室，屬實用面積404方呎1房戶，以1.7萬元租出，呎租42元；以業主2015年底526.6萬元買入價計，回報率近3.9厘，屬屋苑目前暫錄3宗租務成交中，呎租最高的一宗。

CAPRI另一新租務成交為第9座高層E室，同屬實用面積404方呎1房戶，以1.63萬元租出，呎租40元；以業主2015年底535萬元買入價計，回報率3.6厘。


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 5019&issue=20171018

---

長安邨實呎14528元 貴絕青衣公屋

1 : GS(14)@2018-01-08 09:25:29

https://www.mpfinance.com/fin/da ... 4032&issue=20180108
【明報專訊】已補地價公屋呎價追貼私人住宅，青衣長安邨有一中層單位呎價創屋苑及區內公屋新高。市場消息指，長安邨安泊樓中層4室，實用212方呎，新近以308萬元（已補地價）易手，實呎14,528元，呎價不但貴絕區內公屋，更較對上一個由長發邨於去年11月以實呎13,493元所創下的紀錄高近8%；原業主2012年以24.33萬元（未補地價）買入，扣除地價後料仍獲利不俗。　

宏福實呎14236元 膺新界夾屋王

此外，同區夾屋宏福花園亦有高層戶以實呎逾1.4萬元易手。利嘉閣首席聯席市務董事彭錦添表示，宏福花園1座高層G室，實用550方呎（建築635方呎），2房間隔，新近以已補價783萬元易手，實呎14,236元（建呎12,331元），呎價創新界夾屋新高；原業主1995年147.5萬元（未補地價）買入，料扣除補地價後仍獲利不俗。

愉景新城1周連錄4宗 超上月全月

另外，荃灣愉景新城周末已連錄4宗成交，平均實呎1.3萬元，成交量已超越上月全月僅3宗。美聯首席聯席區域經理梁仲維表示，愉景新城9座低層C室，實用477方呎（建築593方呎），新近以638萬元易手，實呎13,375元（建呎10,759元）。新買家為區內上車客，原業主2009年208萬元買入，帳面獲利430萬元或近2.1倍。

奧柏．御峯2房套首見900萬破頂

另有內地客以高價入市半新盤單位。香港置業分行高級聯席董事張仲賢表示，大角嘴奧柏．御峯1座中層J室，2房套間隔，向南望少海景，實用574方呎（建築743方呎），獲內地客以900萬元成交，實呎15,679元（建呎12,113元），為屋苑2房套首見900萬元成交。原業主2012年4月以614萬元購入，帳面賺286萬元或47%。

十大屋苑今年首周末錄最少9宗

十大屋苑持續缺盤，加上早前屢創新高成交，不少業主叫價強硬，令部分買家轉投其他二手屋苑，而十大屋苑踏入2018年首個周末交投亦下跌。美聯統計，2018年首周末10大屋苑錄得約9宗買賣成交，較對上一個周末錄得約21宗，下跌約57.1%，為5個周末新低。中原地產統計，十大屋苑2018年首個周末錄得17宗成交，雖較上周減少6宗或26%，但已連續8周企穩雙位數交投量。

---

長安邨膺公屋王　綠表呎售$7,133

1 : GS(14)@2018-01-15 03:14:38

【本報訊】資助房屋區區誕樓王。青衣長安邨自由及綠表兩個市場輪流破頂。消息指，安湄樓高層10室，實用面積443方呎，剛於居二市場（未補價）以316萬元成交，呎價7,133元，打破沙田顯徑邨去年7月錄得的每呎7,086元舊紀錄，成為新界歷史呎價最貴未補價公屋。上述長安邨公屋王，賣方1998年向房屋署僅以20.96萬元買入，20年升值14倍，賬面獲利近300萬元。大埔區三天內兩誕公屋王。土地註冊處資料顯示，富亨邨亨翠樓中層12室，實用面積531方呎，連地價以高達445萬元售出，呎價8,380元，樓價打破區內太和邨於本月初錄得的430萬元舊紀錄，登上大埔史上最貴公屋王寶座。賣方2010年以129萬元連地價買入，賬面賺316萬元。

藍天海岸呎價首破1.5萬

美聯吳惠斌表示，東涌藍天海岸呎價首度升破1.5萬元，1座高層H室，屬一房戶唯一「鎖匙盤」，實用面積388方呎，以585萬元售出，呎價15,077元。屋苑鎖匙盤乾塘，現只餘下一伙三房放盤。香港置業劉浩勤稱，將軍澳新都城7座高層F室兩房戶，實用面積364方呎，以630萬元成交，呎價17,355元，創下屋苑歷史新高呎價。中原陳家鴻表示，北角Diva中層A室，實用面積717方呎，三房間隔，剛以1,700萬元成交，呎價23,710元，樓價及呎價創項目二手市場新高。香港置業林冠宏稱，荔枝角美孚新邨百老匯街59號低層A室，以2.38萬元租出，租客預繳一年租金。電單車位越炒越癲。土地註冊處資料顯示，薄扶林貝沙灣6期一個雙號電單車位，炒家上月8日以16萬元買入，同月11日閃電以26萬「摩出」（完成交易前轉手），三天癲升63%，速賺10萬元。另將軍澳日出康城2期有車位售220萬元，再創新高。元朗蝶翠峰1期1樓單號車位，淪銀主盤，叫價128萬元。



來源: https://hk.finance.appledaily.co ... e/20180110/20270190

---