📖 ZKIZ Archives

11月止跌回升 中國全年進出口有望實現正增長

海關總署最新發布的數據顯示，11月進出口數據顯著提升，結束了我國單月出口連續七個月下滑的局面。

11月份，我國進出口總值2.35萬億元，增長8.9%。其中，出口增長5.9%;進口1.03萬億元，增長13%。前11個月，我國進出口總值21.83萬億元，比去年同期(下同)下降1.2%。其中，出口12.47萬億元，下降1.8%;進口9.36萬億元，下降0.3%;貿易順差3.11萬億元，縮小5.8%。

清華大學國際關系學院高級研究員周世儉對《第一財經日報》記者分析稱，按照這樣的走勢，今年全年進出口有望轉正。出口的增加與近期人民幣匯率走貶相關，而進口提升則緣於第四季度國內經濟走強，下半年營改增減稅，降低企業負擔等因素。

外需市場依然嚴峻

面向未來，外需市場依然嚴峻。

根據海關總署公布的信息，1-11月，中國對歐盟、東盟、日本等貿易夥伴進出口增長，對美國進出口下降。前11個月，歐盟為我國第一大貿易夥伴，占我外貿總值的14.9%。其中，我對歐盟出口增長1.5%;自歐盟進口增長5.8%;對歐貿易順差7742.7億元，收窄4.7%。美國為我國第二大貿易夥伴，中美貿易總值為下降1.7%，占我外貿總值的14.1%。其中，我對美國出口下降0.9%;自美國進口下降4.2%。

商務部上個月發布的《中國對外貿易形勢報告(2016年秋季)》(下稱《報告》)預計2016年中國進出口有望實現回穩向好，2017年中國外貿占全球市場份額有望保持基本穩定。

然而“逆全球化”升溫、國際貿易投資環境惡化。當前國際市場競爭加劇，再加上英國脫歐、歐洲極右翼政黨興起、美國大選走向都表明發達經濟體民粹主義思潮盛行，主要經濟體在經濟政策上“逆全球化”傾向愈發嚴重。

加之全球貿易保護主義愈演愈烈，對中國貿易負面影響加大。中國已成為一些國家實施貿易保護主義的首要對象，2016年前三季度，中國出口產品共遭遇來自21個國家(地區)發起的91起貿易救濟調查案件，同比上升44%;涉案金額109億美元，同比上升90%。中國的鋼鐵、鋁業和光伏等領域成為遭受國外貿易摩擦的重災區，嚴重影響相關行業出口。

從整體看，世貿組織報告顯示，2015年10月至2016年5月，二十國集團(G20)成員實施了145項新的貿易限制措施，平均每月有近21項新措施出臺，月均新措施數量為2009年世貿組織開始監測貿易限制措施以來的最高水平。

匯率是最大利好

近期人民幣持續走低，人民幣兌美元匯率中間價創下8年低位，11月25日報6.9168。對出口商來說，一方面出口額將因為出口價格更具競爭優勢得以提升;另一方面，如果以美元結匯將能兌換更多人民幣，提升企業利潤。

11月4日結束的第120屆廣交會境外采購商到會和出口成交相比2015年雙雙增長，形勢趨穩向好。其中出口成交1873億元人民幣，同比增長3.2%。這一數據，相比於春交會同比增速的0.1%，狀況有所好轉。

除此之外，還有一些值得關註的利好政策。

日前經國務院批準，財政部、國家稅務總局宣布，將機電、成品油、玩具等共418種產品的增值稅出口退稅率提至17%，調整自2016年11月1日起執行。值得註意的是，前10個月機電產品和紡織品等部分傳統勞動密集型產品出口下降。這些政策具有針對性。

周世儉評論說，由於外貿政策一般需要3個月到半年才能顯出效果，最快也要等春節期間才能看到，此項政策是國際慣例。

《報告》分析，中國外貿傳統競爭優勢正在減弱，新的競爭優勢尚未形成，產業發展面臨發達國家和其他發展中國家的“雙頭擠壓”。一方面，中國與發展中國家在勞動密集型產業方面的競爭更加激烈，2016年前8個月，中國勞動密集型產品在美國和日本進口市場份額比2015年同期分別下降1.4個和2.6個百分點，而同期越南產品在美、日進口市場份額分別上升0.7和1.2個百分點;另一方面，中國與發達國家資本、技術密集型領域以互補為主的關系將發展為互補與競爭並存關系，尤其新興產業發展將面臨發達國家更嚴苛的遏制。

商務部談1月對外貿易情況：進出口保持較快增長

2月14日，據商務部網站消息，商務部外貿司負責人談2017年1月我國對外貿易情況。該負責人指出，今年1月進出口延續了去年以來外貿回穩向好的勢頭，繼續保持較快增長。

該負責人指出，從歷史數據來看，受春節假期等因素影響，1月單月進出口數據並不能代表全年走勢。從全年看，今年我國外貿發展面臨的形勢依然複雜嚴峻，不確定、不穩定因素明顯增多，困難不是短期的。

以下為全文：

商務部外貿司負責人談2017年1月我國對外貿易情況

據海關統計，2017年1月，我國進出口總值2.18萬億元人民幣，同比(下同)增長19.6%。其中，出口1.27萬億元，增長15.9%;進口9112億元，增長25.2%。商務部外貿司負責人指出，1月我國對外貿易主要呈現以下特點：

一是從商品結構看，1月份，機電產品出口7095.7億元，增長16.6%，占比56.1%，提高0.4個百分點，其中，船舶、汽車、照明器材等分別增長76.5%、67.9%和29.9%。

二是從國際市場看，1月份，我國對美國、歐盟、日本等傳統市場出口分別增長17.2%、13.6%、18%;對部分“一帶一路”沿線國家出口增長明顯，其中對俄羅斯、馬來西亞、印度等國家出口分別增長39.1%、22.8%和18.1%。

三是從貿易方式看，一般貿易進出口1.25萬億元，增長19.9%，占全國外貿總值的57.3%，較去年同期提高0.1個百分點。

四是從經營主體看，1月份，民營企業出口6134億元，增長19%，占出口總額的比重48.4%，提高0.5個百分點，繼續保持出口第一大經營主體地位。

今年1月進出口延續了去年以來外貿回穩向好的勢頭，繼續保持較快增長，成績來之不易。近年來，國務院出臺了一系列促進外貿發展的政策文件，各部門各地方狠抓政策落實，改善營商環境，有效提振了企業信心，激發了市場主體活力，政策效應進一步顯現。一大批企業從供給側發力，堅持創新驅動，著力培育技術、標準、品牌、質量、服務為核心的外貿競爭新優勢，產品和企業競爭力進一步增強。此外，1月進出口增長還與價格上漲、大宗商品進口量價齊增和去年同期基數較低等因素有關。

該負責人指出，從歷史數據來看，受春節假期等因素影響，1月單月進出口數據並不能代表全年走勢。從全年看，今年我國外貿發展面臨的形勢依然複雜嚴峻，不確定、不穩定因素明顯增多，困難不是短期的。從國際看，世界經濟複蘇乏力，國際需求持續低迷，“逆全球化”傾向明顯，貿易保護主義加劇;從國內看，國內綜合要素成本不斷上漲，我傳統競爭優勢不斷弱化，產業和訂單向外轉移加快。同時，我們也要看到，我國外貿發展仍然存在許多有利條件，外貿發展的基本面沒有根本改變。

該負責人強調，下一步，我們將全面貫徹落實中央經濟工作會議精神，按照全國商務工作會議和全國進出口工作電視電話會議的部署，堅持穩中求進的工作總基調，深入推進外貿供給側結構性改革，加快創新驅動，千方百計穩增長，堅定不移調結構，把調結構放在更突出的位置，鞏固和提升傳統優勢，加快培育外貿競爭新優勢。我們將繼續把今年作為政策落實年，會同有關部門確定重點政策清單，狠抓國務院已出臺的一系列促進外貿穩增長調結構政策落實，營造良好營商環境，切實為企業減負助力，推進落實加工貿易梯度轉移差異化政策，深入推進跨境電商、市場采購和外貿綜合服務企業等新業態試點，繼續加大出口信保和金融支持力度，著力提高貿易便利化水平，進一步加強與“一帶一路”國家貿易合作，實行積極有效的進口政策，繼續加大好經驗好做法總結推廣工作，努力促進外貿繼續保持回穩向好，為國民經濟和社會發展做出更大貢獻。

33部門簽署備忘錄 進出口企業失信將受聯合懲戒

據中國之聲《全國新聞聯播》報道，由國家發改委、中國人民銀行、海關總署等33個部門聯合簽署的《關於對海關失信企業實施聯合懲戒的合作備忘錄》今天正式發布。未來，進出口企業一旦被認定為“失信企業”，將受到多部門聯合懲戒。

根據《合作備忘錄》，進出口企業失信信息將通過全國信用信息共享平臺進行數據交換、動態更新。海關總署副署長李國表示，一旦企業由於走私、拖欠稅款、弄虛作假等原因被海關認定為“失信企業”，將“一處失信，處處受限”，“進出口企業一旦被海關認定為失信企業的，則在全國海關乃至整個國家社會信用體系中都被貼上標簽，受到高強度的限制和約束。”

值得一提的是，聯合懲戒不僅針對失信企業，企業法定代表人、董事、監事等高管人員的日常生產生活也被納入到監管範圍。在對失信企業采取的39項懲戒措施中，既包括被工商部門、最高人民法院列入黑名單，也包括影響質檢、外匯等部門的信用評定，此外，失信還將影響企業在發行債券、申請政府性資金、出口退稅的審核和檢查，並作為有關部門在出口配額分配、外匯額度等方面的參考。

企業負責人的出境等行為也將受到相應限制。李國表示：“過去我們對企業信用的管理更多是各自為政，各個部門各自建立信用的激勵和懲戒制度。現在把社會信用體系建設放在社會治理的平臺上看待，實行多部門聯合激勵和懲戒，真正使得企業無論從事什麽行業什麽活動，都能真正按照‘守信得到褒獎，失信得到懲戒’的方向前行。”

中國進出口銀行北京分行原行長李昌軍接受審查

據中央紀委監察部網站4月9日晚間消息， 經中國進出口銀行黨委批準，中國進出口銀行北京分行原黨委書記、行長李昌軍涉嫌嚴重違紀，目前正接受組織審查。

受益自貿區和“一帶一路” 上海一季度進出口有望增20%

在全球貿易形勢持續低迷的背景下，致力於推進國際貿易中心建設的上海卻逆勢迎來了更多希望。

上海今年一季度進出口有望增長20%

在4月12日舉行的上海市政府新聞發布會上，上海市商務委主任尚玉英表示，上海市的對外貿易保持領先地位。其中上海口岸貿易近年來占全球和全國的比重穩步上升，2016年口岸貨物進出口達68820億元，占全國的28.3%，占全球的3%以上，規模已超越香港、新加坡等傳統國際貿易中心城市。

與此同時，上海深入推進國家服務貿易創新發展試點，服務進出口由2011年的1293億美元擴大到2016年的2019億美元，分別占全國的25%、全球的2%以上。服務貿易在對外貿易中的比重突破30%，達31.8%，比2011年提升9個百分點，比全國高13.8個百分點，並已顯著超過國際平均水平。

上海市商務委副主任申衛華在回答記者提問時補充了一個更新的數據。他表示：“雖然今年第一季度的數據還沒發布，但據初步了解，第一季度上海市本地貿易突破7500億人民幣，占全國份額達12.5%，進出口增長20%。”

據申衛華稱，上海市本地貿易的規模一直維持440億美元以上，是全國最大的對外貿易省市之一，位居前三名。從海關目前公布的今年前兩個月的進出口情況來看，上海進出口表現從去年下半年開始一直回穩向好，前兩個月進出口達到了4808億人民幣，增長了23%，其中出口增長12.5%，進口增長31.6%，在全國占比達到12.4%。

去年“一帶一路”為走出去貢獻75%

尚玉英在當天的會上表示，得益於國家“一帶一路”和自由貿易區戰略，上海走出去參與國際競爭和合作的意願和能力大幅提高，走出去網絡已覆蓋178個國家和地區，並與新加坡、捷克、土耳其等14個“一帶一路”沿線國家經貿部門和重要節點城市建立了經貿合作夥伴關系。2016年對外直接投資總額和實際對外直接投資額分別達到536億美元和251億美元，分別是2011年的20.1倍和13.6倍。

“通過投資並購海外品牌、技術、渠道等優勢資源，大力發展上下遊產業鏈，上海企業在全球範圍內配置資源的能力明顯增強，僅2016年在信息技術、生物醫藥、互聯網、文化娛樂等領域實際投資額超過1億美元的並購項目就達21個，國際產能合作深入推進，制造業實際投資額增長59%。”尚玉英說。

具體到自貿區和“一帶一路”政策帶給上海企業的紅利，尚玉英回應稱，短短2年後，上海自貿試驗區占全市對外投資的占比就超過了70%。可以說，自貿區已經成為了企業走出去的橋頭堡。與此同時，對“一帶一路”沿線國家的投資占比也相當高，對“一帶一路”沿線國家的工程承包業績更加突出。比如2016年，上海企業在“一帶一路”沿線國家新簽的工程承包合同額達到了89億美元，同比增加了66.5%，占全市的比重達75%。特別是這兩年完成的工程總承包營業額達40億美元，占全市總額的60%。她認為，從這個意義來說，自貿區不僅僅是在對外直接投資領域發揮了優勢並提高了工程承包的承接能力，同時工程總承包又帶動了裝備走出去。

尚玉英表示，下一步上海還會繼續升華自貿區服務國家“一帶一路”政策以及發揮走出去橋頭堡作用的舉措。比如說進一步完善以便利化為核心的對外投資合作的管理體系，進一步完善人才服務、風險防範服務、信息服務、融資服務和項目對接服務。她感嘆稱，最近政府舉辦的走出去培訓課場場都是爆滿，以前培訓還需要去企業做工作，但現在請的都是國際的專業人士，而企業走出去的需求也很強。

另外，她還說，上海政府將繼續完善以風險防範為底線的對外投資監管體系，進一步加強與外匯管理部門和金融部門的聯動，支持對外高質量有效的真正的對外投資行為。同時還會繼續鼓勵以全球要素資源配置為重點的多種對外投資方式，特別是並購的方式，對全球科技、創新要素、品牌和市場渠道等等為目標的並購和合作。

進出口大增21.8%，進口價格上漲和基數低是主因

以人民幣計，今年一季度進出口總值同比增長21.8%，出口增長接近15%，進口增長超過30%。

海關總署新聞發言人黃頌平在13日國新辦舉行的發布會上稱，數據背後的原因是國內國際經濟持續穩中向好，而進口價格大幅增長，同步推動進口值增長。他初步判斷，二季度我國外貿進出口增幅很可能出現回落。在不發生大的風險情況下，經過持續努力，今年全年我國外貿進出口有望延續回穩向好的勢頭。

值得關註的是，由於進口增速遠高於出口增速，一季度整體貿易順差收窄近40%。中美雙邊貿易進展、中國自朝鮮進口煤炭等成為發布會上的焦點。

一季度進口增速遠大於出口

以人民幣計算，今年一季度進口增速遠大於出口。

分項來看，除去價格因素，中國進口可以部分表明中國經濟狀況；出口則可以顯示外部需求市場的整體經濟走勢。

海關總署公布，2017年一季度，我國貨物貿易進出口總值6.2萬億元人民幣，比2016年同期增長21.8%，其中，出口3.33萬億元，增長14.8%；進口2.87萬億元，增長31.1%；貿易順差4549.4億元，收窄35.7%。

黃頌平稱，去年同期基數較低是今年一季度進出口增速較高的重要原因。去年一季度，進出口總值僅為5.09萬億元，為2011年以來的同期最低值。

放眼全球，整體經濟出現持續改善跡象，外部需求回暖。繼去年12月美國、歐元區、日本制造業PMI指數達到階段性新高後，今年一季度這些指標持續攀升。今年3月，歐元區該指數再創階段性新高；新興市場中俄羅斯、印度經濟走勢也以擴張為主。全球主要經濟體延續複蘇態勢，國際市場需求有所改善，有利於中國出口增長。截至3月，中國外貿出口先導指數已連續5個月穩中有升，其中反映企業訂單情況的出口企業新增訂單指數連續5個月回升。

國內經濟則穩中向好，帶動進口持續增加。一季度我國進口數量總體增加15.5%，其中鐵礦砂、原油進口量分別增加12.2%和15%，機電產品進口值增長17.6%。

而進口價格大幅上漲，也同步推動進口值增長。一季度我國進口價格總體上漲13.5%，通過國內生產傳導到出口環節，推動出口價格的上漲。

全年外貿複蘇狀況仍存疑

黃頌平稱，一季度並不能代表全年走勢，國際環境仍然錯綜複雜。從國內來講，經濟發展態勢持續改善，但穩中向好的基礎還需要鞏固。綜合看，今年我國外貿發展面臨的不穩定、不確定因素仍然較多。

國際貨幣基金組織1月維持對2017年全球經濟增長3.4%的預期，表明全球經濟複蘇乏力的局面尚未根本改變。再加上英國“脫歐”和歐洲主要國家大選等都將給現有的經貿政策走向帶來變數。“逆全球化”不斷升溫，貿易保護主義加劇等也將使我國出口受阻。

“我國正處在結構調整步伐加快、新舊動能接續轉換的關鍵階段，二季度進口可能有所放緩。”黃頌平說。

基數狀況也在改變，由於去年外貿規模逐季擴大，二季度基數明顯擡高。2016年，我國進出口呈現前低後高態勢，各季度進出口值分別為5.09萬億、5.9萬億、6.41萬億和6.94萬億元。相比一季度，今年二季度我國外貿進出口基數擡高了16%，維持快速增長難度加大。

此外，當前全球經濟尚未根本好轉，未來大宗商品價格走勢存在較大不確定性。
從美國白宮近期簡報披露的信息來看，接下來可能會有一個“百日貿易計劃”來縮小中美之間的貿易不平衡性。

黃頌平認為，應該客觀理性看待中美貿易出現的不平衡問題。當然，加工貿易僅占中美貿易的約三分之一，不能簡單用加工貿易的情況來解釋總體中美貿易。比如，美方對中國實行高技術產品出口限制也是造成中國對美貿易順差的原因。

關於中美貨物貿易平衡，黃頌平解釋說，貨物貿易統計是物質商品在各國經濟領土之間流動情況的記錄，反映的是國際貿易商品在國際間的流向、流量。統計結果顯示中國對美貨物貿易存在較大順差，但這是名義上的順差，實際上其中有相當的部分是其他國家產業向外轉移，我國承接過來的。中國目前處於全球產業鏈中低端，加工制造收益不高，但加工貿易進出口貨物是全價值統計，所以在國際貨物貿易中，實際獲利並沒有統計順差額那麽大。

黃頌平稱，2月18日之後中國再也沒有從朝鮮進口煤炭。公告發布後，在途煤炭如何處理，那是企業來做的事情。

河北一季度外貿進出口整體增速領先全國

2017年1-3月，河北省外貿進出口雙雙大幅增長，整體增速領先全國0.2個百分點。

據中新網報道，記者從石家莊海關了解到，2017年一季度，河北省外貿進出口總值814.8億元人民幣(下同)，比上年同期(下同)增長22%(同期全國增長21.8%)。其中，出口489億元，增長12.5%;進口316.8億元，增長40.5%。

從月度形勢看，河北外貿出口1-3月均呈上漲趨勢，其中3月份河北省外貿進出口總值296.3億元，增長25.5%，環比增長32.2%。

進口方面呈現大宗商品價格齊漲強勁拉動進口的特點。鐵礦砂進口2842.8萬噸，減少18.6%，平均價格為每噸541元，上漲78.5%。煤及褐煤進口131.8萬噸，增加63.3%，平均價格為每噸1073.1元，上漲1.3倍。

出口方面，鋼材出口仍保持量減價漲的形勢。一季度，鋼材出口123.4億元，下降2.8%(出口量361.4萬噸，減少44.4%，平均價格為每噸3415.7元，上漲74.8%).

在貿易夥伴方面，一季度經濟數據延續了較好的發展勢頭。河北省對澳大利亞進出口重回首位，美國等主要貿易夥伴均快速增長。對澳大利亞進出口118.4億元，增長44.7%;對美國進出口116.5億元，增長33.2%;對歐盟(28國)進出口111.4億元，增長12.6%。

此外，雄安新區(以雄縣、安新、容城三地141家進出口企業為統計依據)進出口8.1億元，同比下降3.5%，其中容城進口同比增長2.2倍。

日前，中共中央、國務院印發通知，決定設立河北雄安新區。雄安新區是繼深圳經濟特區和上海浦東新區之後又一具有全國意義的新區，也是繼規劃建設北京城市副中心後又一京津冀協同發展的歷史性戰略選擇，是千年大計、國家大事。

雄安新區不同於一般意義上的新區，其定位首先是疏解北京非首都功能集中承載地。作為推進京津冀協同發展的兩項戰略舉措，規劃建設北京城市副中心和河北雄安新區，將形成北京新的兩翼，拓展京津冀區域發展新空間。

回訪歐洲“一帶一路”沿線國：進出口兩位數增長

“柳工928E型快速挖掘機在伊斯坦布爾。”“柳工925E型履帶液壓挖掘機，波蘭制造，抵達比利時。”

這些是哈羅德·戴爾（Howard Dale）最近在微信朋友圈里的分享，配圖中黃燦燦的大型機身格外搶眼。戴爾是波蘭HSW集團下屬民用工程機械業務單元及其全資子公司銳斯塔的銷售總監，該公司於2012年被中國機械設備制造業龍頭企業廣西柳工集團（下稱“柳工集團”）收購，總金額約5億元人民幣。這被視為第一個由中國企業參與的波蘭國有資產私有化項目，也是中國企業在波蘭的最大投資。

2015年，第一財經記者到訪廠區時，戴爾剛剛被“挖”到銳斯塔負責市場推廣和營銷。這兩年，記者看著他在朋友圈的分享，感受著10多年前就開始全球布局的柳工集團在國際市場上的進步。

“近年來，柳工積極在‘一帶一路’沿線國家進行戰略布局，利用和協調一切資源，對營銷渠道、服務渠道進行建設和完善，網絡日趨成熟。同時，以柳工波蘭公司——柳工銳斯塔機械有限公司為基礎，建設柳工歐洲區域總部，集成柳工歐洲研發中心、柳工歐洲采購中心，以便進行本地化決策，協調資源，發揮最大優勢。”柳工銳斯塔機械有限公司副總經理侯宇博這樣向記者介紹公司在“一帶一路”沿線國的進展。

不管是西歐的貿易，還是東歐的基礎設施，都需要“中國力量”的支持。無論是中國政府還是企業，在推進與“一帶一路”沿線國的合作方面，都獲得了關鍵國家的響應。

我國海關總署的數據顯示，2017年一季度，我國對俄羅斯、巴基斯坦、波蘭、哈薩克斯坦和印度進出口分別增長37%、18.7%、19%、69.3%和27.7%；與此同時，對歐盟進出口也增長了16.9%，對東盟進出口增長25%。

根據中國鐵路總公司的信息，截止2016年6月，從中國出發的貨運班列累計開行1881列，已經到達包括倫敦在內的12個歐洲城市，運行線路達到39條，這些數字和第一財經記者2015年走訪德國、波蘭等中歐班列主要抵達或中轉城市時相比，呈現出的是成倍的增長，實現進出口貿易總額達170億美元。與此同時，主要由中國資金承建的高鐵也在土耳其、匈牙利、保加利亞、塞爾維亞等國家逐漸形成亮點。由中國鐵路總公司承建、耗資約28.9億美元的中東歐16+1合作“旗艦項目”匈塞鐵路也將於今年底通車。而英國在退歐的政治經濟大環境下，也希望通過建立足夠成熟的金融服務網絡為“一帶一路”的金融發展提供支持。

英國想接“一帶一路”金融服務重任

從地理位置來看，英國似乎與“一帶一路”有點距離，但英國卻是第一個要求加入亞洲基礎設施投資銀行的西方發達國家。因為一向“外向”的英國人早早地看到了“一帶一路”倡議將給英國帶來的無限商機。

2017年剛剛開年，一列從浙江義烏始發的中歐班列，歷時17天，抵達了英國倫敦巴京（Barking）火車站，全程運行12451公里。這是首趟駛抵英國、來自中國的貨車班列，也被視為中英兩國在“一帶一路”建設合作方面邁出的新步伐。這列裝載著34個集裝箱的貨車，經阿拉山口海關出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、比利時、法國，最終穿過英吉利海峽隧道抵達倫敦。3個月後，班列又從倫敦返程回到義烏。

 “英國對中英之間開通鐵路運輸貨物業務非常支持，在英國退歐的情況下，他們需要尋找更多的商業夥伴，需要與歐盟以外的國家建立更深入也更牢固的貿易關系。而中國的‘一帶一路’倡議，就開通了這樣的運輸途徑，正好達到了中英互惠互利雙贏的效果。”負責義烏倫敦班列運營的123運輸公司運營經理甘龍在接受第一財經記者采訪時表示，短期來看，抵達倫敦的中歐班列對中英貿易的發展起到的作用可能並不明顯，但長期來看，這種時間短、運費低的運輸方式，對很多中英企業極具吸引力。

事實上，貨運班列對於英國參與到“一帶一路”倡議的象征意義，要大大超過實際意義。金融業國際領先的英國在“一帶一路”上最能發力的還是金融服務。

倫敦金融城亞洲事務大使馬雪莉（SherryMadera）對第一財經記者說：“‘一帶一路’讓人興奮，英國尤其是倫敦成熟的金融體系，可以為‘一帶一路’沿線國的基礎設施建設等多種投資提供所需要的金融服務和充足資金，這也是倫敦的特別之處。”

中國銀行倫敦分行副行長王化斌也告訴第一財經記者：“倫敦作為全球排名第一的國際金融中心，其金融市場和服務實際上一直都在輻射“一帶一路”的沿線國家，包括歐洲、中東和非洲，甚至俄羅斯和中亞等地”。

之所以會形成這樣的格局，王化斌認為主要源自兩方面：“第一，國際上主要的大型跨國金融機構，都把倫敦作為歐洲、中東、非洲等地區的區域總部，依托這樣的總部實現盡可能廣泛的人才輻射，從而對這些地區的業務進行條線化管理；第二，倫敦作為離岸並且相當開放的國際金融中心，不論是大型企業的借貸市場以及債務資本市場，還是股權債務市場，其投資者很大部分是來自英國以外的公民，包括‘一帶一路’沿線國家，來自沿線國家的投資者所占比例還不小。從這兩方面來說，倫敦一直在服務這些地區和國家。”在王化斌看來，這也是倫敦在資金、人才、法律、監管、時區、語言等多方面具備的綜合優勢。雖然退歐會造成一些不確定性，但他並不認為倫敦的國際金融中心會被取代，“這是歷史沿革所形成的，未來將會繼續。”

王化斌還告訴第一財經記者，中國銀行總行在“一帶一路”倡議提出後，就制定了“建立‘一帶一路’金融大動脈”的全球戰略，倫敦分行是中國銀行覆蓋中東、歐洲和非洲地區最大的分行，也是專業化程度最高的分行。

“在過去幾年，中國銀行在倫敦設立多個區域化的產品和服務中心，最典型的就是歐非銀團中心，還有隸屬總行的外匯交易中心，還有大宗商品融資中心，這些中心發揮了輻射整個區域的作用。”王化斌介紹說，中國銀行正是利用這些中心，與“一帶一路”沿路國家的分行進行配合和互動，目前已經介入眾多與“一帶一路”相關的項目，並且收獲不少成功案例。比如去年，倫敦分行代表作為銀團的牽頭行和代理行，就為中國在沙特阿拉伯最大的投資項目（總額40多億美元）——“延布煉廠”項目的融資起到了關鍵作用。

德國充當“一帶一路”運輸大動脈的樞紐

在2015年制作“一帶一路”專題電視系列片期間，第一財經記者走訪了漢堡、杜伊斯堡和柏林等城市後發現，由於德國在中歐貿易以及相配套的海運和貨運方面的優勢，“一帶一路”倡議在當地的接受度較高。

兩年過去，漢堡港來自中國的貨運量繼續保持領先。在4月7日舉行的“漢堡——通往新絲路的大門”論壇上，漢堡港務局首席執行官延斯·邁爾（Jens Meier）表示：“2016年往來中國的集裝箱運載量達到260萬標準箱，中國是漢堡港最重要的合作夥伴。”

據邁爾說，漢堡港與中國的直達列車班次以及中途在俄羅斯停留的列車班次也在持續增長。目前，往來漢堡港與中國共32個目的地的鐵路運輸服務項目有177個。鐵路貨物服務已形成一定規模，“為此我們應該盡快聚集所有的商業夥伴，討論新的策略，如何制定標準化的框架條件支持‘一帶一路’，擴大漢堡與亞洲貨運班列的樞紐建設。長久以來，許多客戶和商業夥伴對漢堡港的各大優勢已經十分熟悉了。但是，通過加強漢堡與中國之間鐵路交通的建設，我們可以提高水路、鐵路和航空運輸的結合度，從而提供物流鏈上規劃的高度保障性。”

漢堡市經濟促進局國際部主任馬興漢（Stefan Matz）在接受第一財經記者采訪中也提出：“漢堡與中國之間貿易和經濟往來可以追溯到200年前。上海與漢堡之間每年都有汽車拉力活動，現在，長跑愛好者凱·馬庫斯已經從漢堡出發，沿著1.2萬公里的新絲綢之路跑向中國。絲綢之路的象征意義為中國與漢堡之間友好關系的拓展提供了契機。我相信，包括中國與德國之間的各個國家都將在’一帶一路’倡議下受益匪淺。”

德國聯邦外貿和投資署總經理彭澤（Benno Bunse）告訴第一財經記者，“一帶一路”是一個雙贏的倡議，“通過對沿路國家包括哈薩克斯坦、伊朗、印度和巴基斯坦等國的基礎設施建設，中國可以開辟新的市場，而政治和經濟的愈加穩定也會給這些沿線國家帶去更多商業機會。而德國和中國，更是可以合作共建，一起參與大型基礎設施建設的兩大強國。同時，兩國也可以一起在該倡議中獲得更多自身建設需要的自然資源和能源。”

中東歐期待中國投資 基建為重

2016年夏季，國家主席習近平到訪波蘭和塞爾維亞，見證了中國與波蘭和塞爾維亞多項投資合作備忘錄和合作項目的協議簽訂，為推動“一帶一路”在中東歐的進程添柴加火。

2016年末，在波蘭華沙舉行的第26屆東歐經濟論壇上，波蘭前總理波蘭瓦爾德馬·帕夫拉克（Waldemar Pawlak）表示自己非常認同中東歐16國是德國和俄羅斯之間投資潛力巨大的區域定位。在他看來，“一帶一路”倡議有效地促進了歐洲與亞洲的貿易，特別是對於中東歐那些內陸國家極其有益。與此同時，波蘭政府官員還在會上透露了一些與中國合作的具體項目，包括建設機場以及在環保能源方面的多項合作。

作為第一個加入亞投行的中東歐國家，波蘭於去年3月11日通過了《亞洲基礎設施投資銀行協定》法案。法案生效後，波蘭正式成為了亞投行的創始成員國。波蘭在亞投行的出資額為8.318億美元，約占總股本的0.9%。

兩年前第一財經記者在華沙采訪時，當時的波蘭信息和外國投資局局長馬伊曼（Slawomir Majman）就告訴記者，波蘭積極加入亞投行，就是希望在中國的“一帶一路”倡議中時獲得更多的基礎設施投資以及由此帶來的利益。去年底，波蘭在亞投行的副董事佩費爾（Radek Pyffel）在上任之後也曾向媒體表示：“眾所周知，亞洲是21世紀的未來――在那里將會吸引最多的投資與建設。因此，我們作為創始成員國，只要是亞投行運作的地方，波蘭的企業就能夠更有效地爭取到亞洲地區基建方面的合約。”

前4個月中國進出口總值8.42萬億元 同比增長20.3%

5月8日消息，據海關統計，今年前4個月，中國貨物貿易進出口總值8.42萬億元人民幣，比去年同期增長20.3%。其中，出口4.57萬億元，增長14.7%;進口3.85萬億元，增長27.8%;貿易順差7150億元，收窄26.2%。

4月份，中國進出口總值2.22萬億元，增長16.2%。其中，出口1.24萬億元，增長14.3%;進口9791億元，增長18.6%;貿易順差2623億元，擴大0.6%。

前4個月，中國外貿進出口主要呈現以下特點：

一、一般貿易進出口增長，比重提升。前4個月，我國一般貿易進出口4.75萬億元，增長21.6%，占我國進出口總值的56.5%，比去年同期提升0.6個百分點;其中，出口2.44萬億元，增長12.1%;進口2.31萬億元，增長33.5%。同期，加工貿易進出口2.4萬億元，增長15.5%，占28.5%，比去年同期下滑1.2個百分點;其中，出口1.53萬億元，增長14.2%;進口8692億元，增長18%。

此外，我國以海關特殊監管方式進出口8661.3億元，增長17%，占我外貿總值的10.3%。其中出口2639.9億元，增長0.7%，占出口總值的5.8%;進口6021.4億元，增長25.9%，占進口總值的15.6%。

二、對歐美日東盟等市場進出口增長。前4個月，歐盟為我國第一大貿易夥伴，中歐貿易總值1.24萬億元，增長15.5%，占我外貿總值的14.8%。其中，我對歐盟出口7507.6億元，增長13.5%;自歐盟進口4936億元，增長18.6%;對歐貿易順差2571.6億元，擴大4.8%。美國為我國第二大貿易夥伴，中美貿易總值為1.18萬億元，增長20.3%，占我外貿總值的14%。其中，我對美國出口8333.5億元，增長17.8%;自美國進口3441.3億元，增長26.8%;對美貿易順差4892.2億元，擴大12.2%。

前4個月，東盟為我國第三大貿易夥伴，與東盟雙邊貿易總額為1.06萬億元，增長24.2%，占我國進出口總值的12.5%。其中，對東盟出口5830.2億元，增長18.3%;進口4730.6億元，增長32.3%;貿易順差1099.6億元，收窄18.7%。日本為我國第四大貿易夥伴，中日貿易總值6404.9億元，增長17.9%，占我國外貿進出口總值的7.6%。其中，對日出口2992.5億元，增長13.2%;自日進口3412.4億元，增長22.3%;貿易逆差419.9億元，擴大1.9倍。

三、民營企業進出口占比提升。前4個月，我國民營企業進出口3.17萬億元，增長21.7%，占我外貿總值的37.6%，較去年同期提升0.4個百分點。其中，出口2.1萬億元，增長17.9%，占出口總值的45.9%，繼續保持出口份額居首的地位;進口1.07萬億元，增長29.8%，占進口總值的27.8%。同期，外商投資企業進出口3.75萬億元，增長14.9%，占我外貿總值的44.5%。其中，出口1.98萬億元，增長11.9%，占出口總值的43.4%;進口1.77萬億元，增長18.4%，占進口總值的45.9%。

此外，國有企業進出口1.47萬億元，增長34.1%，占我外貿總值的17.5%。其中，出口4847億元，增長12.8%，占出口總值的10.6%;進口9858億元，增長47.9%，占進口總值的25.6%。

四、機電產品、傳統勞動密集型產品仍為出口主力。前4個月，我國機電產品出口2.64萬億元，增長14.1%，占出口總值的57.7%。其中，電器及電子產品出口1.16萬億元，增長12.7%;機械設備7727.2億元，增長12.9%。同期，服裝出口2995.3億元，增長8.7%;紡織品2281.2億元，增長8.1%;家具1082.3億元，增長10.6%;鞋類1036.5億元，增長14.2%;塑料制品817.5億元，增長21.2%;箱包555.4億元，增長18.7%;玩具383.4億元，增長46.2%;上述7大類勞動密集型產品合計出口9151.6億元，增長12.2%，占出口總值的20%。此外，肥料出口696萬噸，減少13.4%;鋼材2721萬噸，減少25.8%;汽車26萬輛，增加37.9%。

五、鐵礦砂、原油和天然氣等大宗商品進口量價齊升。前4個月，我國進口鐵礦砂3.53億噸，增加8.6%，進口均價為每噸553.4元，上漲73.8%;原油1.39億噸，增加12.5%，進口均價為每噸2680.5元，上漲59.7%;煤8949萬噸，增加33.2%，進口均價為每噸615.1元，上漲96.3%;成品油1017萬噸，減少0.7%，進口均價為每噸3304.5元，上漲42.2%;天然氣2011萬噸，增加5.4%，進口均價為每噸2190.4元，上漲4.9%;初級形狀的塑料952萬噸，增加15.6%，進口均價為每噸1.14萬元，上漲12.5%;鋼材456萬噸，增加7.8%，進口均價為每噸7237.9元，上漲11.7%;未鍛軋銅及銅材145萬噸，減少22.9%，進口均價為每噸4.36萬元，上漲31%。

此外，機電產品進口1.66萬億元，增長14.5%;其中汽車36萬輛，增加22.7%。

六、4月中國外貿出口先導指數環比回升。4月，中國外貿出口先導指數為40.7，較上月回升0.5。其中，根據網絡問卷調查數據顯示，當月，我國出口經理人指數回升1至44.8;新增出口訂單指數、企業綜合成本指數分別回升1.8、1.2至48.2、23.2，出口經理人信心指數回落0.4至50.5。

海關總署：一季度中國對美進出口表現不及整體

海關總署新聞發言人黃頌平今天在國新辦舉行的一季度進出口情況新聞發布會上表示，一季度及3月份單月中國對美進出口表現都不及整體。

“目前，美方的‘301’清單還在公示期並沒有實施，後續影響有待觀察。”他呼籲，“我們希望中美兩國都能以建設性的方式，以智慧和相互尊重的態度解決矛盾。

最新數據顯示， 按照美元計價，今年一季度中國對美國進出口1415.9億美元，同比增長13%。美國為我第二大貿易夥伴。其中，對美出口999.2億美元，增長14.8%；自美進口416.7億美元，增長8.9%；貿易順差582.5億美元，擴大19.4%。

整體而言，一季度，我國對歐盟、美國和東盟進出口分別增長8.2%、6.3%和13.7%，三者合計占我國進出口總值的41.2%。同期，受益於世界經濟溫和複蘇和中國經濟穩中向好，中國貨物貿易進出口總值6.75萬億元人民幣，比去年同期（下同）增長9.4%。其中，出口3.54萬億元，增長7.4%；進口3.21萬億元，增長11.7%；貿易順差3261.8億元，收窄21.8%。

前一天，商務部新聞發言人高峰在例行發布會上稱，中方已經按照底線思維的方式，做好了應對事態升級的充分準備，擬定了具體的綜合的反制措施。“我們不想挑事，也不怕事。為了捍衛國家和人民的利益，我們將不惜付出任何代價，不排除任何選項。中方的能力和信心是不容置疑的，我們會說到做到。”他說。

一位不願透露姓名的專家對第一財經記者說，中美兩國一旦貿易爭端升級，一些依賴於中美兩國貿易的國家可能受到負面影響；但另一些國家卻可能因此受益。

美國印第安納州普渡大學近期發布的一份報告就稱，中國對美國大豆加征關稅將給兩國都帶來損失，最終受益的可能是世界第二大大豆生產國——巴西。“美國經濟每年可能損失170億-330億美元。如果中國施加了這些關稅，巴西會是真正的贏家。”報告預估，巴西可能因此受益27億美元。

假如中國政府對美國出口商品加征25%的關稅，美對華大豆出口可能驟降近三分之二。這份研究的作者是普渡大學農業經濟學教授Wallace Tyner和Farzad Taheripour，他們分別假定了中國施加10%、25%、30%關稅三個情景。

報告指出，近期來看，美國對華大豆出口相對來說不受關稅和其他邊境措施限制，但如果中國政府決定對美國的貿易打擊進行更為強硬的回擊，中美大豆貿易將受到很大影響。

黃頌平再次強調，應該客觀、理性看待中美貿易出現的不平衡問題。我們從不刻意追求貿易順差，目前的貿易狀況是市場形成的，歸根結底是由中美兩國經濟結構、產業競爭力和國際分工決定的。如果考慮到統計、轉口貿易，還有服務貿易等因素，中美貿易的順差實際上沒有那麽大。我們希望美方在貿易差額問題上能夠耐心傾聽理性、務實的聲音，建設性地提出改善貿易不平衡的措施，共同推動兩國經貿關系長遠穩定發展。

他說，中方的立場是非常明確的。我們認為這次貿易摩擦不利於中國利益，不利於美國利益，也不利於世界利益。貿易摩擦，我們歷來強調要本著相互尊重的原則，通過政策溝通磋商加以解決，要按照WTO的規則加以解決，這是作為WTO重要成員的中美兩國都應該遵守的一個原則。

本周二，中國國家主席習近平在博鰲亞洲論壇2018年年會開幕演講中表示，中國將主動擴大進口。今年，中國將相當幅度降低汽車進口關稅，同時降低部分其他產品進口關稅，努力增加人民群眾需求比較集中的特色優勢產品進口，希望發達國家對正常合理的高技術產品貿易停止人為設限，放寬對華高技術產品出口管制。