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真正厲害的女人，必是雌雄同體

厲害了！長三角、廣東等地鐵路項目密集上馬

隨著我國城市化由城鎮化向都市化演變，大型都市圈的城際軌道交通網愈發密集，包括長三角、廣東等地正密集上馬城際鐵路建設。

日前，來自上海鐵路局的消息，今年長三角鐵路建設將再掀高潮，年內將開工建設滬蘇湖鐵路、鹽通鐵路、滬通Ⅱ期、安九鐵路、昌景黃鐵路、黃池鐵路、甬金鐵路、杭紹臺鐵路、莊橋至寧波增建三四線、水蚌電化蚌埠外繞、大豐港支線、湖州西貨場等12個項目，總投資規模約2262億元。

其中，備受關註的滬蘇湖鐵路即新建上海至蘇州至湖州時速350公里的高鐵，新線全長164公里，總投資約418億元。滬蘇湖鐵路起自上海虹橋站，經蘇州吳江至湖州，建成之後，從湖州到上海將在一小時以內。

而滬通Ⅱ期則是在建的滬通鐵路的延伸段，即江蘇太倉至上海奉賢四團段線路，全長112公里，設計時速200公里，總投資353.4億元。

在長三角加快鐵路建設的同時，第一經濟大省廣東也在快馬加鞭布局鐵路網的建設。3月15日，廣東省鐵路建設投資集團召開第二次黨代會上透露的信息顯示，2020年廣東省內鐵路運營里程將達到5253公里，較2010年底運營里程2590公里將翻一番多。這也意味著廣東省從2011年到2020年這10年間建成運營的鐵路里程將超越過去110年的鐵路建設成就。

根據廣東省加快推進高(快)速鐵路通道和市域(郊)鐵路建設，完善珠三角城際鐵路和粵東城際鐵路規劃的構想，廣東將規劃推進約42個鐵路項目，建設里程約3600公里。

廣東鐵投集團負責人表示，在今後相當長的時間內，廣東省幹線鐵路和城際鐵路建設將繼續保持快速發展勢頭。“十三五”期間，將陸續開工建設廣佛江珠、琶洲支線等8個城際鐵路項目，以及廣州至汕尾、汕尾至汕頭、龍川至龍巖等幹線鐵路項目;建成通車廣州南沙港疏港鐵路、湛江東海島鐵路等一批幹線鐵路項目，以及穗莞深、廣佛環線佛山西站至廣州南站段等一批城際鐵路項目，新增幹線鐵路運營里程723公里、城際鐵路運營里程510公里，力爭完成鐵路建設投資2600億元。

此間的一大背景是，在經濟發展進入新常態的背景下，中國的城市化由城鎮化向都市化演變，大型都市圈的作用在日益凸顯。

安信證券首席經濟學家高善文認為，2010年之前，中國經歷了“城鎮化”，人口向大中小城市的平均流動速度差不多，人口流動沒有選擇性。2011年前後，中國從城鎮化轉入都市化，人口開始集中地流入一部分大城市和特大城市，人口流動表現出強烈的選擇性。

專家分析，從國際競爭的角度來說，都市圈、城市群是一個國家競爭力的重要平臺。這其中，發達的城際軌道交通對城市群的發展至關重要。

除了長三角和廣東，其他城市群、都市圈也在加快鐵路網的建設。在福建，此前3月2日，鐵路總公司與福建省舉行會談，同意啟動研究福廈漳高鐵南延與廣東省提出的廣州經汕尾至汕頭高鐵接軌，形成沿海福建至珠三角時速350公里高鐵通道的方案。

在山東，根據《關於環渤海地區山東半島城市群城際鐵路規劃(2014-2020年)》，2020年前開工並建成通車的主要有濟南-青島、濰坊-萊西、臨沂-曲阜、濟南-機場、濟南-聊城、濟南-萊蕪、濟南-泰安、青島-海陽、紅島-膠南9個項目。其中，確定濟南-青島、濰坊-萊西、紅島-膠南利用正在修建的濟青高鐵，2018年年底建成通車。

在經濟下行壓力不小的情況下，投資仍是經濟穩增長的重要手段。“投資拉動經濟增長沒有問題，但前提必須是有效投資、有龐大需求的投資。”廣東綜合改革發展研究院副院長彭澎對第一財經分析，投資有很多方向，但當前還是要投向影響經濟可持續發展和轉型升級、滿足社會民生需求的領域。他認為，在基礎設施領域，發達地區可能需要增加密度，而欠發達地區仍存在補足短板的問題。關鍵在於投資要保持合理的度，包括速度和力度。

這其中，鐵路投資無疑是一個很好的方向。尤其是在大型城市群、都市圈，城際軌道交通建設的需求不小，加快城際軌道交通建設不僅可以滿足人們的日常出行需求，促進城市群、都市圈的一體化發展，而且不會帶來產能過剩，同時又可以有效拉動經濟的增長。

厲害了我的國，“一帶一路”貿易額約達20萬億

“一帶一路”倡議提出三年多來從促進傳統雙邊貿易暢通，到重大建設項目投資，到在境外建設經貿合作區，再到自貿園區落地，中國通過多種渠道與“一帶一路”相關國家達到了約20萬億元人民幣的貿易總額。

2014~2016年，中國企業對“一帶一路”相關國家直接投資超過500億美元;在“一帶一路”相關國家新簽對外承包工程合同額3049億美元。同時，進一步放寬外資準入領域，營造高標準的國際營商環境，吸引“一帶一路”相關國家來華投資。

（圖解：2015年10月16日，中國企業和印尼企業簽署雅萬高鐵合資協議）

在重大項目建設方面，一批重大項目陸續落地：中老鐵路、巴基斯坦喀喇昆侖公路二期、卡拉奇高速公路已經開工，中俄、中哈、中緬等油氣管道項目的建設或運營都在有序推進。

在境外經貿合作區建設方面，中國企業先後在20個“一帶一路”相關國家建設了56個境外經貿合作區，目前累計投資超過185億美元，為東道國創造了超過11億美元的稅收和18萬個就業崗位。中國—白俄羅斯工業園已建成，埃及蘇伊士經貿合作區、泰中羅勇工業園、柬埔寨西哈努克港經濟特區等園區建設進展順利。

（圖解：2015年5月12日，中國-白俄羅斯工業園員工合影）

自由貿易區建設方面，中國已與東盟、新加坡、巴基斯坦等“一帶一路”相關國家和地區簽署了自貿協定，與東盟的自貿區升級議定書於去年7月開始實施，與格魯吉亞的自貿協定也即將簽署。目前，正積極推動區域全面經濟夥伴關系協定(RCEP)談判，以及與以色列、馬爾代夫、斯里蘭卡、海合會等的自貿區談判。

中國商務部副部長錢克明10日在推進貿易暢通、深化“一帶一路”經貿合作情況發布會上表示，“一帶一路”倡議雖然機遇和挑戰並存，但未來有著巨大的發展潛力。

厲害了！未來廣東這6個城市未來也要造地鐵

十三五期間，廣東城市軌道交通運營里程達 1100 公里，廣州、深圳等中心城市軌道交通網基本建成。

這6個城市有望結緣城軌

這是廣東省發展改革委和廣東省交通運輸廳日前印發《廣東省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》(下稱《規劃》)提出的目標。按照規劃，廣東將進一步加密廣州、深圳中心城區城市軌道交通網絡，完善線網與主要交通樞紐便捷銜接，發揮城市軌道交通在公共交通中的骨幹作用，到 2020 年城市軌道交通占公交系統出行量比重達 55%;研究推進市域(郊)鐵路建設，充分利用既有鐵路開行市郊列車，引導拓展城市空間布局。

除了廣深，廣東還將積極推進佛山、東莞、中山城市軌道交通建設，盡快建成城市軌道交通網主骨架，強化城市核心區交通輻射能力，優化城市交通出行結構。中山將在十三五期間建設一號線一期、二號線一期等，建設里程約 44 公里。這也意味著中山將成為廣東第五個結緣地鐵的城市。

當然，目前中山地鐵尚未獲批。根據第一財經記者統計，目前我國共有43座城市獲準修造地鐵。這43座城市包括北京、上海、天津和重慶4個直轄市;深圳、廈門、寧波、青島、大連5個計劃單列市;大部分的省會城市(部分經濟和人口規模較小的省會城市除外);蘇州、東莞、佛山、無錫、常州、徐州、南通、蕪湖、洛陽、包頭等經濟人口規模較大的地級市。也就是說，目前中國絕大部分的一二線城市均已囊括其中，甚至連徐州、南通、蕪湖、紹興、洛陽這些傳統意義上的三線城市也已經入列。

以省份計算，目前第二經濟大省江蘇結緣地鐵的城市最多，包括南京、蘇州、無錫、常州、徐州和南通共6個;第一經濟大省廣東緊隨其後，共有廣州、深圳、佛山和東莞共4個。

不過未來，廣東造地鐵的城市也將越來越多。除了前述提及的中山，廣東還將支持珠海、汕頭、江門、惠州、湛江等符合條件的城市有序發展適宜的城市軌道交通。

其中，在惠州，惠州市發改局日前表示,目前惠州已完成了城市軌道交通線網規劃編制工作,正組織編制建設規劃。“正有序開展城市軌道交通1號線建設規劃編制工作,力爭早日獲得國家批準建設。” 此外，深圳地鐵14號線惠州延長線目前已納入惠州市城市軌道交通建設規劃,由惠州組織實施。

【貨幣】沖擊比數字看到的更兇猛！比“央行縮表”更厲害的“銀行縮表”來了

厲害的人，都有一個賺錢機器

筆記俠 2017-07-14 11:16

來源 | 筆記俠（ID：Notesman）

作者 | 王利傑

筆記君說——

俠客，你好！新商業路上，筆記俠雖不能與你並肩作戰，但可以一起相互守望。

努力把稀缺能力打造成一種自動賺錢的機器，讓賺錢機器幫你賺錢，這才是終極的賺錢方式。

重新理解賺錢

第一種的賺錢方式是體力勞動、腦力勞動、臨時活或者額外的獎金。

第二種的賺錢方式是低買高賣、收利息、企業的利潤、授權費、版稅、國家收稅。

這兩種的賺錢方式的核心區別在於第一種並不是真正的賺錢，那只不過是在用時間交換金錢。

有些人的時間不值錢，只能靠人人都會的體力勞動來換錢，一天所有的工作時間換來的錢只夠溫飽，甚至還不夠養家糊口。

另外一些人聰明一點，他們受過教育，靠腦力勞動來賺錢，按月收取薪水，溫飽之外還能有一些盈余，年底還可能有幾個月的獎金，不過這還不算賺錢。只是時間的單價高一點而已。

一個按時計費的律師從剛畢業的時薪100美金到20年後的1000美金本質上都是在出賣時間，只是單價在提高，他的時間投入和產出還是一個線性關系。如果智力勞動得到認可，單價的提高，帶來的收益也足夠實現人生的目標，活得幸福那也未嘗不可。

不過，現實很殘酷的地方在於很多人的時間單價並沒有提升到令自己滿意的程度。還更有不公平的在於，很多時間單價極高的白領一生的努力還不如上班最調皮的那些小夥伴炒房子賺錢多。

雖然賺錢並不是生命的意義，但是錢不夠，確實限制了很多人去探索更多的生命體驗。核心的問題再強調一次，出賣時間並不是賺錢，哪怕時間單價很高，本質並不會改變。

真正的賺錢是第二種。跟第一種相比，第二種的賺錢方式有兩個特點：

首先是時間付出和金錢回報不成正比，兩者是非線性關系。存在一種可能性就是用極少的時間換取極高的回報，甚至可能一筆交易滿足一生的財富自由。

這些賺錢的方式存在風險，可能賺錢也可能虧錢，也可能白忙活，就像常言說的高風險才有高利潤。大部分普通人厭惡風險，所以也就與高利潤無緣了，甚至他們放棄了第二種的賺錢方式，選擇了出賣時間為生。

李笑來也曾經總結過，所謂的個人財富自由，指的是某個人再也不用為了滿足生活必需而出售自己的時間了。這句話也揭示了賺錢的第一本質不能是出售時間。

我們回到生命的本質來看，生命的意義是體驗和作品，如果時間都賣了，還有多少時間可以用來體驗生活創造作品呢？

我們剛畢業走向工作崗位的時候沒有辦法，只能賣時間，但不代表我們要一輩子陷入這個賣時間的怪圈。最悲慘的就是賣掉所有的時間，賺來的錢只夠自己生存著，或者僅僅是維持活著，沒有盈余的時間用於提高自己的技能，由此來提高自己的時間單價。

沒有盈余的錢用於投資自己的學識，由此進一步提高自己的時間單價，再加上出賣體力過程中的消極怠工，態度上的倦怠導致技能水平和工資水平永遠止步不前，這樣的人生真的很可悲。

時間就是生命，出賣時間就是出賣生命，跟賣血賣腎沒有本質的區別，是我們前半生要致力於逃脫的惡性循環。千萬不能沈迷於其中而茫然不知，甚至不思進取還自得其樂，即所謂的知足常樂。

前半生的努力通過出賣時間獲得一定的回報，然後又用余下來的時間和工資投資提升自己的稀缺能力，直到某一天可以依賴這種稀缺能力來賺錢。這種賺錢方式的本質就是以極少的時間獲得極高的回報。

比如寫暢銷小說和長銷小說是一種稀缺能力，A和B兩個人同樣花了一年各自寫了一本小說，A的小說賣了100萬冊，B的小說只賣了5萬冊，那麽A和B賺到的錢就差很多，這就是稀缺能力帶來的收益差。

但是稀缺能力雖然可以賺錢，賺多少錢也跟商業模式有關。這個商業模式最好是不要自我設限，不封頂的，比如必經過五年的刻意練習，B的寫作水平趕上了A，兩者的銷量都是200萬冊。

此時一家電影制作商找到了A和B，要以1000萬買斷他們的小說影視改編權，這個時候A就很快地答應了賺取了1000萬的額外收入。而B沒有直接答應，他說他不要買斷的合作模式，他要求票房分紅的合作形式，於是制片商答應了分享10%的電影票房給他，那麽B就能通過票房收入分到很多的錢。

當然了，這個錢可能是個未知數，也可能由於他的這個制作不太好，收入很少，也可能電影票房高，賣10億的票房分了他一個億，他承擔的風險自然也享受到了不封頂利潤的可能性。

所以我認為B掌握了真正的賺錢模式，因為他可以承擔更大的風險，放棄一千萬買斷費，是為了更高的盈利的可能性。

其實很多演員也開始這麽做了，他們意識到了分享電影票房比收取固定的拍片薪酬更有想象空間，所以自己不收費或者收很少的錢簽約拍片，但是要參與票房的分成，這樣的演員就是有前途的。

一個頂級的黑客，他可以給500強企業打工，擔任安全主管，收取千萬的年薪，他也可以同時給多家非競爭的企業擔任安全顧問，收取公司的期權和股份作為獎勵，博取更大的盈利空間。

真正的賺錢方式的第一個臺階是靠“稀缺能力+上不封頂的商業模式”來賺錢。

掌握了稀缺能力，還不是最終極的賺錢方式，因為畢竟還有一個時間的投入，所以不能止步於此，還要進一步努力把稀缺能力打造成一種自動賺錢的機器，讓賺錢機器幫你賺錢，這才是終極的賺錢方式，這是賺錢的第二個臺階。

如果我們一生中沒有打造出一個良好運轉的賺錢機器，那麽我們可能就是別人的賺錢機器。我這里指的賺錢機器是生命中的第二個意義——作品。

這個“作品”是很廣義的，比如你的科學發明專利是你的作品，你設計的卡通形象可能是你的作品，你譜寫的音樂和歌曲你畫的名畫，你寫的毛筆字，你的藝術作品，你的小說，你開發的遊戲，你註冊的商標以及你創辦的企業這都有可能成為你的賺錢機器或者你的作品。

我們要用前半生的努力去創造一個能幫你賺錢的作品，後半生就可以把所有的時間用在自己喜歡的體驗上，這才是完美的人生。

所謂的賺錢機器，其含義就是離開了你一樣能夠運轉機器，這意味著你搭建了一個團隊，這個團隊負責把你的稀缺能力變現，而不是你親自去高價出售你的稀缺能力。

從這一點來看，演員體育明星在退役之前都還只是靠他的稀缺能力在賺錢，時間的付出是必不可少的。一旦他們退居二線，讓經紀公司幫忙運作自己的IP和其他稀缺資源，以及投資一些企業或者投資一些基金，成為那些基金的IP，通過投資把自己的影響力變現，這樣就能跨越到第二個臺階，睡覺都在賺錢，躺著都在賺錢。

所以前半生我們要致力於擺脫出賣時間的怪圈，刻意練習獲得稀缺能力，並且打造出去，打造出賺錢機器，配合不封頂的商業模式，實現財富自由，然後我們的後半生就可以用來感受身為人的各種體驗。

有了以上的認知，我們就可以重新設計人生，把握好每一個關鍵轉折點。

比如出生之後到畢業走入社會之前，我們要完成基礎的學習，同時要挑選一些自己感興趣的技能，當做稀缺能力刻意練習和培養。

畢業後走向社會，我們開始了出售時間來換取生存資源的階段。

這個階段非常的關鍵，千萬不要怠慢，我們將盡可能用更多的業余時間和盈余的工資投資到自身的認知提升和稀缺能力的升級方面，提高我們的時間單價，獲取更多的時間盈余和工資盈余，然後繼續投入到稀缺能力的提升中。

如此往複，直到我們的稀缺能力練成，不達目的誓不罷休。否則我們一生將陷入這種出賣時間的怪圈。

一旦我們通過刻意練習的時間積累獲得了稀缺能力，比如成為了科學家藝術家或者掌握了財富管理的能力、投資能力、銷售能力或者企業管理能力等等，我們就可以考慮更高的人生追求，就是馬斯洛講的自我實現。

當然掌握了稀缺能力，這個階段僅僅是賺錢的第一個階段。如果不滿足於此的話還不能放松，要繼續把稀缺能力註入到一個可以自動運行的賺錢機器當中，直到賺錢機器開始自動運轉進入人生的新境界，或者投資其它的基金成為他們的IP也是在這個階段。

因為不需要像GP（一般合夥人）一樣花時間去管理，有了賺錢機器，24小時不停地在世界範圍內幫你賺錢，你的作品這個使命就完成了，你的人生也就自由了，所有的時間都可以用來體驗人生。

正確的認知指導正確的行為，正確的行為帶來正確的結果。你跟什麽樣的人打交道，把時間花在什麽事情上，這都是跟你的認知決策有關的，所以我們要不斷提高認知去改善我們的人生。

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中國科學家厲害了！發明的這款產品可以用衣服給手機充電了！

22日，記者從東南大學獲悉，該校熊仁根教授團隊、遊雨蒙教授課題組與合作者在分子鐵電、壓電材料領域取得重要研究進展。相關研究結果於近日發表在國際頂尖學術雜誌《科學》(Science)上，受到全球學界關註。

22日，熊仁根教授在接受記者采訪時介紹，壓電性指的是材料在受擠壓或拉伸時可以產生電，或在材料兩端施加電壓後材料伸長或縮短的特性。而具有壓電性的材料也就被稱作為壓電材料，這類材料不但可以像馬達那樣，直接將電力轉換成驅動力，還可以用電產生聲波、超聲波，例如醫用B超探頭上就使用了壓電材料。不僅如此，借助其可以將壓力轉為電信號的能力，壓電材料也被用作超聲傳感、加速度傳感器等，現在智能手機上的“搖一搖”等功能的實現正是借助壓電加速度傳感器。“上到衛星火箭、下到漁船潛水艇，從軍用導彈到醫用B超，可以說壓電材料的使用已經深入到社會的每一個層面中。”

不過，隨著科技的發展，人們希望各類電氣設備的尺寸越來越小，這就需要對傳統壓電材料進行更大規模地“壓縮”，甚至成為織物，制成衣服穿戴在身上。

“這些需求對傳統壓電材料來說，就會出現很多問題。”熊仁根教授告訴記者，比如壓電陶瓷制作中需要上千度的高溫，在這種溫度下，大多數精密的電子器件與具有柔性的薄膜都無法耐受這種溫度；同時，陶瓷的高硬度在遇到對柔韌性的需求時反而成為缺點；另外不得不提到傳統壓電陶瓷中通常含有潛在的有毒金屬，不利於環境保護並對生物體有可能產生毒性。

這就不得不提到，除了傳統的陶瓷材料，還存在另一大類由分子組成的“分子材料”，這類特殊的材料由於其結構靈活多變、性質設計調控空間大、制作成本低、容易制成薄膜、柔韌性好、可降解、無毒害等優點一直以來都是材料研究領域的熱點之一。

“為了補充傳統壓電陶瓷在應用中存在的問題，研究者們近百年來一直在努力提升分子材料的壓電性能，希望能用分子材料來補足壓電陶瓷的短板，但收效甚微。”熊仁根教授介紹，因此他的科研團隊突破傳統的合成思路，另辟蹊徑，創新性的從提升鐵電極軸數量入手、利用相變前後對稱性的巨大變化，發現了一類具有優異壓電性能的分子鐵電材料。

據了解，這種新型分子鐵電材料不但秉承了分子材料的種種優勢，同時首次在壓電性能上達到了傳統壓電陶瓷的水平。雖然研究還僅存在於實驗室內，但隨著新型分子鐵電體的開發和進步，制作出具有實用性的柔性薄膜壓電元件不再是一件難以企及的夢想。

“未來，這種具有優良壓電特性的分子鐵電材料將會使計算機芯片的體積進一步縮小，使能像紙張一樣折疊彎曲的心率計、B超機成為可能，或者利用衣物的彎折對手機充電。同時憑借著分子材料的良好生物兼容性，人們將制作出更加安全的醫學植入器件。除此以外，分子壓電材料還在傳感器，人機交互技術，微機電系統，納米機器人以及有源柔性電子學等領域具有重大的應用前景。”熊仁根教授對該材料的未來應用充滿信心。

記者了解到，這一研究成果已於2017年7月21日被國際頂尖學術雜誌《科學》在線發表，標誌著中國在分子材料領域又一次走在了世界前列。

這一論文同時也是江蘇省“分子鐵電科學與應用”重點實驗室(前身為東南大學有序物質科學研究中心)的一項重要成果。論文的第一作者和共同通訊作者遊雨蒙教授以及合作作者廖偉強博士(共同第一作者)、熊仁根教授(共同通訊作者)、葉恒雲教授、張毅教授、付大偉教授、李鵬飛博士、王金蘭教授等均來自該實驗室。

（來源:中國新聞網 記者：申冉 原標題：中國發現新型發電材料：未來可用衣服給手機充電）

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