2015年，二手車電商們進行了廣告投放大戰，地鐵、電視、電梯、網絡，幾乎所有能投放廣告的地方都能看到二手車電商的身影。瓜子二手車宣布一年內花掉12億人民幣用於市場推廣；優信3000萬拍下了中國好聲音冠軍之夜的60秒廣告；人人車廣告投放規模也達到5000萬，巨額的廣告投入讓人忘記了資本寒冬。

行業背景

據中國汽車流通協會不完全統計， 2014年全年，中國二手車交易總量為605.29萬輛，同比增長16.33%，二手車交易總額為3675.65億元。2015年1-11月，中國二手車市場累計交易量840.03萬輛，相比上年同期增長3.63%，累計交易額4924.21億元。2014年11月14日，中國汽車市場指數研究所發布的《中國二手車市場指數發布報告》顯示，在未來1～2年內，中國二手車市場交易量將年增20%～30%，在2020年後達到4000萬輛，屆時市值有望突破1萬億。中國二手車與新車比值為0.38：1，向比於美國3.85:1，德國2.37:1和日本1.45:1，中國的二手車市場還有很大的發展空間。

上圖2015年數據截止於2015年11月30日

傳統的二手車電商產業鏈冗長，流轉次數多，每次流轉都會有不同程度的加價，從二手車賣家到二手車買家的價差最高達25%。上遊的4S店既是最大買家，又是最大賣家，它從老車主回購或置換二手車，再將二手車賣給批發市場的經銷商。因此，4S店整體上對這些經銷商很依賴，但由於二手車一車一況一價，是非標準化產品，售賣過程不透明，且效率不高，產生了巨大的管理問題，二手車電商應運而生。

圖為傳統二手車產業鏈

二手車電商行業數據

 圖為2011-2015新成立公司數量和投資事件數量

2014年二手車電商投資事件以天使輪和A輪為主，2015年A輪以後投資事件增多，二手車電商從藍海過度到紅海。

上圖美元金額以匯率6.6換算為人民幣金額

相比於人民幣基金，美元基金更熱鐘愛二手車電商，即便在以人民幣基金為主導的2015年，美元基金仍然投入巨額資金。

二手車電商運營模式

國內早期出現的二手車電商以B2B模式為主，隨著消費者對二手車電商平臺的接受程度越來越高，C端用戶市場開始受到關註，近兩年，做B端市場的二手車電商也相繼開展toC業務。

收藏

分享

標簽 紅海 二手車 電商 2015 盤點

i黑馬訊 2月16日消息，城市公共交通數字廣告服務商華視傳媒今天宣布其合並可變利益實體華視傳媒集團有限公司（華視傳媒集團）和深圳市高清數字電視產業投資有限公司（深圳高清投），統稱華視傳媒子公司與雷曼光電科技股份有限公司（雷曼）簽署了股權轉讓協議和盈利預測補償協議（交易）。雷曼將以現金及發行股份方式收購華視傳媒運營的地鐵移動電視業務。

雷曼是中國領先的LED產品服務商及體育資源運營商，目前在深圳證券交易所上市。雷曼股份發布公告稱，公司擬通過發行股份及支付現金相結合的方式購買華視傳媒及高清投公司合計持有的華視新文化公司100%的股權，其中約50%的對價以發行股份的方式支付，約50%的對價以現金方式支付。華視新文化的預估值為7.82億元，經交易雙方協商初步確定本次交易價格為7.8億元，發行股份購買資產發行價格為18.80元/股。

協議簽署之前，華視傳媒已經將地鐵移動電視業務全部註入其全資子公司華視新文化傳媒有限公司（“華視新文化”）。從2016年1月1日起，華視新文化為經營地鐵移動電視業務實體。

同時，雷曼光電擬向不超過5名符合條件的特定投資者發行股份募集配套資金不超過7.8億元，其中約3.9億元用於支付本次交易現金對價，約3000萬元用於支付本次交易稅費及中介機構費用，剩余約3.6億元用於補充上市公司流動資金，具體發行股份數量根據詢價結果確定。

華視傳媒董事局主席兼首席執行官李利民表示，“本次交易將極大提升公司的營運資本，也使公司能將資源專註投入在快速發展的公交Wi-Fi業務上。”

本次收購完成後，華視新文化將成為雷曼光電全資子公司。雷曼光電稱，公司可利用現有體育主業中的LED廣告媒體資源與地鐵電視媒體資源在銷售渠道、管理經驗、技術人才等方面的協同，進一步推動上市公司體育主業戰略的實施，同時，依托地鐵電視媒體，將體育媒體資源有效延伸，實現體育與地鐵傳媒業務經濟效益的整體有效提升。

收藏

分享

標簽 華視傳媒 雷曼 收購

當科技媒體們的長槍短炮對準MWC上那些新奇之物時，谷歌對搜索廣告進行有史以來最大規模改版的新聞，很容易彌散在一片歡愉氣氛之中。嗯，谷歌改變了桌面版搜索界面的廣告布局，右側廣告被取消，轉而在搜索結果上方展示4條廣告，底部展示3條廣告——換句話說， 用戶只能在廣告頁面更下側的位置，看到自己正在尋找的信息。谷歌也表示，此次調整將在全球範圍內完成，並將影響所有語言的網站。

這並非意外之舉，過去一年，谷歌一直在對搜索廣告進行優化。在這個月初Alphabet發布財報後的分析師電話會議上，就有分析師向谷歌高管詢問：“谷歌網站未來的增長點在哪里？看起來似乎更可能是改善用戶體驗，增加廣告主投資回報，而不會是增加廣告量。”——但至少現在看來，改善用戶體驗尚且存疑，增加廣告主投入倒有可能是真的。

一次出於商業需求的改版

直覺上便知，取消右側廣告位，是為了更好地適應手機端搜索頁面的寬度問題，取消右側廣告位之後，桌面版搜索界面將會與手機端很相似。當然，將廣告位“置頂”的做法無疑會讓瞬間彈出的廣告更為惹眼，可以想象，尤其是4個頂部廣告位，絕佳的位置勢必將成為廣告商的必爭之地，DigitasLBi搜索營銷高級副總裁施萊亞·庫沙里就表示：“由於我們需要更積極地競爭最上方的4個廣告位，因此每點擊成本將會上漲。”

谷歌方面也表示，取消右側廣告是出於商業需求的考量，他們也將據此繼續改進廣告布局，在為用戶提供準確搜索結果同時充分照顧廣告投放商們的利益。事實上，據媒體報道，雖說邊欄AdWords廣告被移除，但這也為谷歌的產品目錄廣告（Product Listing Ads）留出了更多空間，谷歌也會在某些商業價值頗高的搜索請求——譬如汽車保險和酒店等搜索頁面的頂部增加額外的第四條廣告。

可以肯定，對於那些不差錢的廣告主和廣告公司來說，谷歌改版算得上是好消息，畢竟廣告信息能在第一時間映入眼簾。但更為確定的是，在當廣告這種擁有漫長歷史的媒介尚未完全演化為“有用的信息”之前，谷歌此舉對用戶而言可不算友善，畢竟突如其來的廣告會破壞搜索體驗——要知道，尤其是包括標題文字，網頁鏈接及其他描述的4條置頂廣告，將會占用大量屏幕空間。我看了下，就連微博上一些中國的谷歌粉絲也對改版並不買賬——“這樣做不好吧”占據了主流聲音。

廣告：谷歌的基石

其實一切無需多言，廣告本就是谷歌商業模式的基石。

如你所知，谷歌母公司Alphabet月初發布了架構調整之後的首份財報（成立母公司Alphabet很大程度上是為了在財務上明確區分谷歌部門和其他研發部門，以免讓後者賭註未來的虧損影響公司整體的市值）。Alphabet去年第四季度營業收入213億美元，凈利潤49.2億美元——其中谷歌廣告收入190.8億美元，同比上漲17%。

所以，谷歌算得上是母體Alphabet的“提款機”或者是“築夢基金”，包括搜索，廣告，安卓等業務在內，全年營收達到745.4億美元，運營利潤234.3億美元。其他業務，包括聚光燈下的無人駕駛汽車，高空熱氣球等在內的實驗性項目全年營業收入為4.48億美元，這部分收入主要來自Nest和谷歌光纖服務Fiber等，而其他業務部分，全年運營虧損35.7億美元，比2014年虧損的19億美元增加接近1倍。

另外，在一個言必稱流量分散，搜索引擎不再重要的移動時代，憑借沈澱多年的用戶數，谷歌廣告業務也並未衰退。據eMarketer的報告顯示，到2017年，谷歌依舊將占據移動廣告市場營收32.4%的份額，是第二名Facebook的2倍——頗值一提的是，這個占比在2013年是37.7%和14.4%，變化之細微超出了不少人預期。

其實某種程度上，廣告作為現階段整個市場環境的“剛需”，其成為搜索巨頭最為仰仗的盈利方式實屬正常——而由於谷歌的“壟斷”屬性，甚至增加了廣告的必然性。就像一位國外學者所言：“盡管廣告業從整體上看是一個零和博弈，但其形式會從印刷刊物逐漸朝廣播，電視以及數字化的形式轉變，因此我們看到數字化廣告行業取得了顯著增長。但數字化廣告行業也受制於聚合理論（Aggregation Theory），而這個理論的關鍵恰好是‘贏家通吃’的模式，因此作為‘王者’的 Facebook 和 Google 理所當然可以領取所有的獎勵。”

嗯，贏家通吃的另一個名字也許即是自然性壟斷，彼得·蒂爾就表示，企業競爭的最高形態就是兩個字——壟斷。

不久之前，美國科技博客Stratechary.com一篇文章就非常精彩地道出了谷歌的某種本質：“任何公司想要被潛在的客戶與顧客發現，都無可選擇地只能服從這家搜索公司的指揮棒——不管是清理可疑的SEO，讓他們的網頁更加移動友好，或者適應‘移動頁面加速’項目要求。一些出版商時不時糾集起來試圖挑戰這個搜索巨人的影響力，結果短短幾周內就發現流量成大坑，只好又‘爬’回來了。現實是：大多數人通過谷歌發現大多數網頁——這意味著谷歌得以對網上發號施令——然後可以賣最貴的廣告出去。”

嗯，盡管你可以頗為高冷地表示“廣告只是工業時代商業的一個幸運”，但這也許就是現階段搜索巨頭的唯一命運——用廣告換取未來。某些時候，它可能犧牲了用戶體驗，甚至在這樣一個數據與隱私糾纏不清的時代轉捩點，還可能因營銷廣告而伴隨著社會資本的階段性下降，你知道，人們對谷歌“不作惡”的質疑從未間斷。

這背後邏輯很好理解，對於曾在歷史中誕生的互聯網巨頭而言，沒有人可以揮刀自宮。至少在現階段，最好的變現方式還是廣告（谷歌，百度），電商（亞馬遜，京東）以及遊戲（暴雪，騰訊）。所以，在賭註未來的同時（這個當然重要），深耕已經成熟的商業模式，發掘新的潛力，找到一個平衡點，也許才是真正成熟的表現。

收藏

打賞

分享

標簽 搜索 谷歌 廣告

積分墻坍塌

經過了2015一整年的變遷，可以看到曾經炙手可熱的積分墻轟然坍塌。明面上都認為這是蘋果的的限制和阻撓發揮了作用，而實際上行業里每個人心里都清楚，積分墻死於廣告主的不認可。如果說移動應用和移動遊戲這幾年從無序，同質化，發展到現在的有理性，精品化趨勢，那麽伴隨移動應用、遊戲而生的移動廣告——積分墻則是一直蠻橫生長毫無秩序。

積分墻用獎勵的方式來鼓勵用戶下載和使用APP，就像小時候上課舉手回答問題一次老師就獎一朵小紅花一樣，只是獎勵換成了虛擬道具、現金實物獎勵。雖然簡單，但由於這是一種看起來三方都受益（用戶獲得獎勵，移動廣告平臺獲得廣告費用、廣告主獲得了下載量提高了排行榜）的形式，在過去的幾年里，中國的移動廣告平臺幾乎一面倒的全開啟了與積分墻相關的業務。

積分墻的死因分析

蘋果的態度：

蘋果的態度幾乎可以決定任何在IOS上營銷手段的生死，積分墻也不能例外。從開始的默許、到中期的不建議、最後不斷打壓和限制，導致，蘋果對積分墻的態度導致無數只做積分墻業務的企業最終被淘汰，市場上僅留下了幾家體量較大或者及時調整方向的企業。

蘋果iOS的APP推廣本身就具備了封閉性這一特征，蘋果無法容忍積分墻左右排行榜這一現象持續下去，不得不出重手打壓。這與中西方文化的差別非常有關系，中國企業熱愛曝光率排名，如果可以花費一些金錢提高排名帶來的自然吸量是非常巨大的。而西方企業倡導公平，認為積分墻是破壞了平衡性，蘋果在過去的兩年里超過十次調整排名算法，企圖將積分墻徹底扼殺。

刷子的存在

刷子可以說是積分墻淪為刷榜和熱搜的輔助工具最為重要的一點，iOS7問世以後，蘋果官方為了保護用戶隱私，屏蔽了MAC獲取功能，推出了IDFA來做廣告唯一碼，而IDFA用戶是可以通過“還原廣告標識”來重置，簡單的說就是刷機。由於iOS7出來後還原IDFA作弊異常火爆，並且門檻很低，全民作弊也就拉開了序幕。用戶只需要拿個蘋果手機還原幾次就可以通過積分墻輕松的賺取幾十塊錢。甚至後來發展成一個行業，一臺iphone4s手機一天的利潤可以達到2000元。

在某段時間里，刷機幾乎成為了行業常態，這種通過作弊帶來的虛假數據，不僅影響了蘋果當時算法所得出的排名，更加嚴重傷害了廣告主的利益。這本不是積分墻的錯，但最後積分墻還是成為替罪羔羊，變成了千夫所指的對象。

被提前透支的行業

客觀上說，積分墻本來可以有幾百億甚至更廣闊的市場空間與容量，因為貪小便宜基本上是人類的天性，更何況這個便宜還唾手可得。但是我們看到，盛極而衰，正因為這種方式過於暴利，蒙蔽了從業者們的雙眼，令到本應該踏實推廣的移動廣告平臺也為之瘋狂。本應該幫助廣告主反作弊的平臺反倒自己作起弊來，使得廣告主對積分墻及移動廣告平臺的認可跌到谷底，活生生將自己多年的招牌砸個稀巴爛，真是應了那句“不作就不會死”。

廣告主其實不是不認可激勵性廣告，而是不認可積分墻，對於同樣屬於激勵性的微信墻大家都爭相搶購，價格更高達6-8元不等，甚至可以按照渠道數據結算。從這個方面看，又怎麽能說激勵性廣告沒有前途呢？只能說，一個好的行業大家沒有好好珍惜，等它被玩壞的時候大家才追悔莫及。

本身的技術門檻過低，質量參差不齊

積分墻並沒有什麽技術支持，沒有大數據挖掘、沒有高明的算法、沒有機器學習的核心、更沒有什麽高明的數據分析;積分墻的誕生，雖說是平臺界的一個突破，但其實只不過是in-appBanner的另一種形式。

移動廣告平臺的掙紮突圍

縱觀2015年，我們可以發現當時的廣告平臺雖然都在積極開拓新的業務領域，例如DSP等各種流量采買功能，但其實中國移動廣告平臺的90%營收還來自於積分墻。某個移動廣告平臺負責人就曾說過“積分墻的錢來得太容易了，很多企業都沈浸在一時的業績里不能自拔。”對當下的自滿導致了許多移動廣告平臺駐步不前。只有少數的企業意識到了危機，並開始調整方向。

在2015年我們可以看到中國移動廣告平臺已經嘗試：精準營銷方式深度挖掘數據、采用海外社交平臺購買高質量流量、開展ASO熱搜熱詞推廣、微信墻等多個角度的突圍。

例如，精準營銷方式深度挖掘數據，看似前途一片光明，但實則是建立在龐大數據收集基礎之上，在2015年10月，蘋果一次性下架了256款應用，原因是懷疑這些應用使用的SDK搜集用戶個人隱私。事實證明在蘋果眼皮底下收集用戶數據是有著巨大風險的。

由於這次下架危機大家發現：作為廣告轉手性質的移動廣告平臺營銷層面的創新始終不能滿足移動廣告主的需求，類似於積分墻的這些廣告形式也會因為無法滿足廣告主的真正需求而被替換。過去5年的移動廣告行業，是廣告主開發者從不懂到摸索的5年；未來5年，則是廣告主開發者從通曉到精通的過程。因為廣告主和開發者不懂，所以廣告平臺有利潤空間；也因為廣告主和開發者開始精通，廣告平臺逐漸淪為網盟倍受兩頭擠壓。廣告主掌握預算，開發者掌握廣告資源，剩下沒有的僅僅是技術和數據。所以我們看到，越來越多有實力的廣告主或開發者開始自建廣告管理系統、自己決定廣告的買與賣。

我們有理由相信，由廣告主自主來選擇投放到哪、由開發者選擇廣告資源賣給誰的個性化選擇會是未來移動營銷的大趨勢。未來，不論是大型還是中小型的廣告主和開發者的，都希望擁有自己的廣告管理系統。這樣一來，移動廣告平臺尋求突破就越發顯得迫在眉睫了。

當然，夢想照進現實，搭建一個功能完善、體驗完好的移動廣告平臺，除了需要有技術實力，還需要計算維護成本、時間成本，這對於中小廣告主和開發者來說是一個不低的門檻。為了解決這些問題，廣告主和渠道需要選擇一些成本相對低的解決方式。

總結：

2016年，我們已經很難看到積分墻的身影。對於移動廣告平臺而言，無論是打算從廣告形式上突破，還是從移動廣告的管理和監控上突破，又或者繼續精準營銷，數據收集上的突破，積分墻之後對於移動廣告平臺的考驗都會愈發嚴峻。

收藏

分享

標簽 積分墻 移動廣告