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易到用車創始人和大股東互撕,中國專車“鼻祖”是怎麽走到今天這一步的?

來源: http://www.ikuyu.cn/indexinfo?type=1&id=12195&summary=

易到用車創始人和大股東互撕,中國專車“鼻祖”是怎麽走到今天這一步的?
小七
2017-04-19

4月17日下午,已於本月9日宣布正式離職的創始人周航發布聲明稱,“對於近期易到出行的所有問題,我和創始團隊都很關切和憂慮。據我所知,易到當前確實存在著資金問題。而這個問題最直接的原因是樂視對易到的資金挪用13億……因此,我作為易到用車的創始人,代表易到的初創團隊以及所有用戶,強烈呼籲現在的實際控制人——樂視和賈躍亭先生,能夠優先站在社會責任的角度,妥善處理好易到的問題。”

 


當天晚上11點多,針對周航“挪用資金”的指責,樂視發布了易到與樂視控股就周航惡意誹謗的聯合聲明:“樂視從未挪用過包括用戶充值在內的易到任何資金,而且已投入近40億元資金及大量生態資源,支持易到發展”



聯合聲明進一步指出:“周航所說的“挪用13億”,事實上是2016年11月,在易到單獨貸款困難的情況下,樂視控股以名下樂視大廈作為抵押物,以樂視汽車生態內的易到為主體取得的一筆14億聯合貸款中的一部分。當時雙方已明確約定,該筆資金用於包括易到在內的樂視汽車生態的日常經營資金周轉,其中,1億用於易到,13億用於樂視汽車生態……目前仍為易到二股東及
CEO的周航,此時卻汙蔑樂視控股為‘挪用’,並且惡意誤導易到資金問題是由所謂‘挪用13億‘引起,用心險惡,該等不實言論嚴重侵害了易到及樂視的名譽權,已涉嫌誹謗……”

 

18日淩晨,周航回應稱,“我並不在乎你們潑向我的臟水,清者自清。我只是希望你在將臟水潑向我的同時,能夠真正意識到並直面易到此刻的困境和問題,期盼你們能夠真正去解決司機和用戶的訴求。”

 

周航口中的“困境”,指的是在這場對撕之前,易到用車已深陷“乘客端打不到車”、“司機端無法提現”的泥淖。數日前,其因此而被央視點名。如今創始人和現任大股東互相指責,更是把易到用車推向了絕望的邊緣。

 

從國內最早的專車平臺,到如今面臨前所未有的信任危機。易到用車在過去數年間經歷了些什麽?


 “補貼大戰”的輸家

 

在中國市場,大部分人是通過2013年快的和滴滴的“補貼大戰”,才初次接觸到打車軟件,如今合並了快的和優步中國的滴滴已然成為市場的最終勝利者。而事實上,國內最早的專車平臺是成立於2010年5月的易到用車,比快的和滴滴早了2年,與如今估值超過680億美元的獨角獸Uber相比,也僅僅晚了1年而已。

 

喝到市場頭啖湯的易到用車從創立初期就確定了以專車為主的發展路線,而滴滴和快的要到4年之後才切入這一市場。

 

憑此一招,易到用車在收獲了真格基金的天使投資後,緊接著又接連獲得晨興創投、美國高通風險投資公司千萬級美元的A輪融資,寬帶資本數千萬美元B輪投資以及超過1億美元的C輪融資。C輪融資中不僅有百度參投,雙方還結成戰略夥伴,易到使用百度地圖,百度則與易到共同推出“百度用車”。直到今天,在百度地圖上專車中依然有易到用車提供的專車服務。

 

不過,滴滴和快的這對歡喜冤家一個背靠騰訊、一個背靠阿里巴巴,盡管後發制人,但雙雙依靠在打車領域的補貼大戰中打出了知名度。

 

幾乎與易到用車同時取得巨額融資的快的和滴滴,從2013年下半年開始以補貼用戶這一簡單粗暴的方式爭搶市場份額。進入2014年,二者更分別背靠阿里巴巴支付寶、騰訊微信兩大支付平臺,在行業內掀起了更為激烈的補貼大戰,對出租車司機和乘客提供金額不等的用車補貼。

 

據不完全統計,這場堪稱互聯網有史以來最土豪的“燒錢遊戲”中,滴滴和快的兩家公司在2014年初到5月17日這不足半年的時間內,總計投入了24億元的補貼。其中,滴滴補貼14億元,快的補貼超過10億元。

 

盡管補貼帶來了刷單等業務泡沫,但在吸引用戶上立竿見影。補貼大戰之後,打車行業徹底形成快的和滴滴雙寡頭競爭的局面。相較之下,具有先發優勢的易到用車,則多少顯得有點默默無聞。

 

易觀智庫的數據顯示,2013年三季度,快的和滴滴分別以41.8%和39.2%的市場份額分列第一、二位,搖搖招車、大黃蜂打車、打車小秘書、易打車分別擁有9%、3.9%、3.9%、2%的市場份額。

 

此時的滴滴和快的,盡管還未涉足專車市場,但兩者儼然成為了國內打車領域的代名詞,而易到用車依然還在默默的耕耘相對“小眾”的專車市場。更重要的是,滴滴和快的與易到用車尚未形成正面競爭。

 

然而,之後的形勢迅速發生了變化。出租車由政府發放牌照的出租車公司調度,叫車平臺對其無法約束,而專車則掛靠於汽車租賃公司,由叫車平臺調度;更重要的是,專車司機需要向平臺繳納一定比例的車費,這可以為打車公司帶來真金白銀的收入。而彼時,專車還是一個尚未成型、極其分散而頗具整合空間的市場,也是一個新晉企業可以獲得更多主動權和話語權的新市場。

 

2014年7月8日,積累足夠初始用戶和口碑的快的宣布,推出定位於中高端用戶的新業務品牌“一號專車”,滴滴在次月緊隨其後推出同樣服務於商務出行人群的“滴滴專車”。

 

為了推廣專車服務,快的和滴滴再次使用無往而不利的補貼手段,對乘客提供金額不等的代金券,使之實際支付專車的費用遠低於乘坐出租車。更便宜的價格,更加舒適的環境,一時讓早已適應打車服務的乘客紛紛轉投專車市場。

 

對於另一端的專車司機,快的和滴滴提供的獎勵甚至超過車費本身。高額補貼開始吸引大量私家車主掛靠在汽車租賃公司名下,從而加入專車司機的行列,專車市場一時間迎來幾何級數的增長。到2014年底,“滴滴專車”推出僅4個月,其業務已覆蓋北上廣深等16個大城市,日訂單突破15萬次。

 

2015年3月20日,滴滴快的在合並後再次開啟大規模補貼活動,乘客使用“滴滴專車”和“一號專車”可享受免起步價優惠。這一活動計劃投入10億元,狙擊的目標正是易到用車、優步中國、神州專車等對手。

 

大規模補貼之後,滴滴快的在專車市場獲得立竿見影的成績,作為市場“老大哥”的易到用車已經被遠遠甩在了身後,市場份額大幅萎縮。易觀國際的數據顯示,2015年一季度,合並後的滴滴快的獲得78.3%的專車服務訂單量,易到用車的市場份額已降至8.4%、僅位列第三;在專車服務活躍用戶覆蓋率上,滴滴快的同樣以80.9%高居榜首,易到用車和優步中國以17.5%和8.1%緊隨其後(圖1)。江河日下的易到用車手中唯一的優勢僅僅剩下城市覆蓋數量上領先競爭對手。

 


到2015年二季度,盡管易觀智庫沒有再給出各大平臺訂單占據的市場份額,但從其提供的活躍用戶覆蓋率來看,滴滴快的、優步中國和神州專車分別以82.3%、14.9%和10.7%占據前三,滴滴快的依然遙遙領先,優步中國的活躍用戶仍繼續增長,神州專車則逆襲成功切入第三,而易到用車已退居第四,徹底退出一線競爭,敗局已現。

 

至此,無力回天的易到用車被迫在2015年10月委身樂視,樂視以7億美元換取了易到用車70%的股份,創始人周航失去了易到用車的控制權。

 

專車市場的大戰,在2016年8月1日最終以滴滴收購優步中國告終,滴滴成為市場最大的贏家。對此,易到用車還曾發表聲明,“滴滴和優步的合並標誌著出行行業格局進入新的階段,戰場上只剩下滴滴優步和易到兩家,今後的出行市場將是易到和滴滴的對決,而戰鬥是易到的魂!”回頭再看,對決尚未打響,貌似易到用車卻已“自傷”。

 

“充值返還”的陷阱


滴滴和快的,從打車市場切入專車市場,慢慢蠶食易到用車的市場份額,可謂步步為營。但在這一過程中,易到用車卻幾乎沒有成功打出一張有效的反擊牌。

 

從實力來看,滴滴背靠騰訊、阿里巴巴兩大金主,優步中國有Uber的支持,神州專車有神州租車的大樹庇護,盡管易到用車背後也有百度的捧場,但雙方關系並沒有其他競爭對手般那麽密切。

 

燒錢比不過純土豪,易到用車在樂視入主後使用了另一個“必殺技”,發起史上最長的“充值返還”活動。易到用車表示,在這場持續224天的充值返現活動中,共有653萬用戶進行了充值,累計金額超過60億元,人均918元,複充率67.4%。



然而,充值活動並沒有使得易到用車起死回生,反而是把自身推向另一個懸崖。因為車隊規模和司機數量有限,充了值的用戶打不到車成了常態,用戶體驗急劇變差,而且這一問題一直困擾至今。

 


除了打不到車,大量關於用戶充值無法兌現禮品的新聞不斷出現在網絡上。易到用車在充值活動中贈送了大量的樂視旗下產品,包括樂視超級電視10萬多臺、樂視超級手機20多萬部等,但不斷有用戶反應無法收到禮品或者兌換碼已被使用。其次,充完錢漲價、叫不到車的負面消息不絕於耳,到後來甚至演變成加價也叫不到車。到2017年,司機端無法提現的現象更是愈演愈烈。



此時此刻,關於易到用車的信任危機達到前所未有的地步。自從2015年樂視入主後,易到用車再也沒有公開批露過任何融資。有傳方稱,過去一年多易到用車頻繁開展的充值返現活動,一定程度上是想在短時間內緩解資金壓力。不管如何,周航和樂視的互撕已經充分暴露出,易到用車的矛盾已到了生死存亡的邊緣。

 


而從整個網約車市場來看,一方面,後網約車新政時代,整個行業進入相對穩定的發展期。然而,靠燒錢殺出一條血路的網約車,依然還在盈利而苦苦掙紮。網約車鼻祖Uber近期披露了公司2016年的業績數據,其全年交易總額為200億美元,凈營收為65億美元(不包括中國市場),但全年凈虧損額高達28億美元。另一方面,當前風頭正勁的共享單車,對短途出行的專車來說,無疑也形成了致命打擊。網約車行業的未來,依然存在各種變數。(完)


股市有風險,投資需謹慎。本文僅供受眾參考,不代表任何投資建議,任何參考本文所作的投資決策皆為受眾自行獨立作出,造成的經濟、財務或其他風險均由受眾自擔。

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萬億增值稅邁出簡並稅率第一步,低於17%成大趨勢

中國第一大稅種增值稅稅率簡化合並將踏出第一步。19日的國務院常務會議決定,今年7月1日起,將增值稅稅率由四檔減至17%、11%和6%三檔,取消13%這一檔稅率。

這一年收入規模達5萬億元的增值稅稅率變動,不僅直接牽涉到千萬家企業生產經營成本,更是影響著商品的服務價格,因此備受關註。

多位接受第一財經采訪的專家、官員認為,未來我國增值稅稅率將簡並至兩檔甚至一檔。在統籌考慮企業負擔、財政可承受能力、稅收國際競爭力等因素下,增值稅基本稅率最終應低於17%。

稅率四並一是大趨勢

去年5月1日營業稅改增值稅(下稱“營改增”)全面推開後,增值稅規模躍升。

財政部數據顯示,2016年全年國內增值稅和營業稅收入總額為52214億元。今年營業稅徹底退出歷史舞臺,增值稅收入規模將超過5萬億元。

為了不增加企業負擔,按照當時行業所適用營業稅稅率,相應設計了多檔增值稅稅率。

現行增值稅稅率共有4檔,分別是針對工商業的17%,適用於農產品、水電煤等貨物的13%,建築業、房地產業等采納的11%,和生活性服務業等采用的6%。其他還有適用於小規模納稅人的三檔增值稅征收率,為5%、3%、1.5%。

普華永道中國中區流轉稅服務的主管合夥人李軍告訴第一財經記者,增值稅稅率檔次過多,加大了稅收管理的複雜性,存在類似業務適用政策不一的問題,不利於公平競爭,也不利於充分發揮增值稅的中性作用。

不過從今年7月1日起,13%這一檔稅率將被取消,農產品、天然氣等增值稅稅率將從13%降至11%。19日的國務院常務會議做出這一決定,目的就是為了營造簡潔透明、公平的稅收環境。

而這一舉措的實施,只是增值稅稅率簡並的開始。

上海財經大學公共政策與治理研究院院長胡怡建告訴第一財經記者,在他最近剛參加的國際稅收研究會的營改增研討會上,大家都覺得單一稅率制是改革方向。目前增值稅三檔稅率將並向兩檔甚至一檔稅率。

李軍表示,參照國際上其他征收增值稅國家的經驗及近幾十年的趨勢,大部分國家為單一或者兩檔稅率。我們需要進一步簡並稅率,兩檔比較合適,一檔正常稅率、一檔低稅率,用於滿足人們基本生活需要的貨物及服務。

安永間接稅合夥人周澔宇告訴第一財經記者,目前來看,增值稅稅率簡並大方向是主稅率一檔,再加簡易稅率一檔。

一位省級稅務局人士告訴第一財經,未來一檔增值稅稅率比較合適,但在短期內較難實現。

李軍認為,簡並稅率主要考慮稅收的效率和公平。效率,就是絕大多數貨物和服務使用相同的稅率,防止對經濟行為扭曲;公平,就是扶持弱勢群體。

基本稅率應低於17%

增值稅稅率繼續簡並成為共識,且一檔稅率的呼聲最高。雖然不同專家對最終基本稅率定在多少有不同看法,但普遍認為應該低於17%。

胡怡建告訴第一財經記者,目前服務業增值稅稅率是6%和11%,工商業稅率是17%,若是將稅率定為一檔,就看這三檔稅率誰向誰靠攏。

“未來基本稅率不可能會向17%靠攏,因為這樣做會大規模增加企業稅負;向6%靠攏也不太可能,因為其他國家少有且對國家財政收入影響大;17%向11%靠攏則相對容易,這樣就符合了給企業減負的趨勢,不過後果是會對財政收入有沖擊;而6%靠向11%就比較難了,會給企業增加負擔。”胡怡建分析稱,“統籌考慮財政收入、企業負擔等因素,最終增值稅稅率可能會定在11%,但需要漸進式改革並配合增值稅立法推進。”

上海財經大學教授朱為群研究認為,從現實的稅率水平和公眾的稅負水平看,我國17%的基本稅率隨著營改增的全面實施而顯得過高,因為稅基的擴大為降低稅率提供了有利條件。為減輕普通消費者的稅收負擔,應當在適當降低最高稅率的同時逐步提高低檔稅率,最終將統一稅率水平確定在12%左右。

“從財政收入的影響看,稅率水平是下調還是上升,取決於減稅效應是否在政府財力保障能力範圍內。降低基本稅率必須以保障政府需要實現的財政收入規模為前提,12%左右的統一稅率可以基本保證稅收收入不會出現大幅下降。從國際對比來看,12%的稅率水平是近鄰國家同類稅制的平均水平,有利於穩定我國商品和服務貿易市場的穩定。”朱為群稱。

上述稅務局人士認為,增值稅采用一檔稅率比較合適,未來基本稅率應該在17%基礎上往下調,這樣可以減少征納成本和適用稅目的爭議。具體稅率還需要測算。不過在目前減稅降費背景下,針對服務業的6%稅率往上提高並不合適。

中國社科院財經戰略研究院研究員楊誌勇認為,考慮國情和中國處於亞太地區的實際情況,合理的增值稅稅率應該是兩檔稅率,即10%的基本稅率和5%的低稅率。

李軍認為,增值稅基本稅率定在多少主要考慮財政收入的需要,以及再分配的需要。這需要制定整體簡並的路徑,可以考慮漸進式簡並的方案,避免大幅度調整在短期內帶來的沖擊。

2015年底的中央經濟工作會議也曾提出,研究降低制造業增值稅稅率(17%)。對於呼聲較高的降低制造業17%的增值稅稅率,在去年12月的國務院政策例行吹風會上,財政部副部長史耀斌告訴第一財經記者,制造業可抵扣進項額大,17%的稅率並不意味著稅負高,未來是否降低還需要統籌研究。

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貝索斯離全球首富又近了一步:只差“50美元”了

當地時間28日盤前交易時段,亞馬遜股價上漲3.76%,這意味著亞馬遜CEO貝索斯的個人凈值增長了大約28億美元,至815億美元。

亞馬遜股價上漲系受到強勁財報的提振。這家零售業巨頭錄得357.1億美元,超過預期的353億美元,非GAAP每股盈利為1.48美元,預期為1.07美元。

據今年2月的最新文件,貝索斯是亞馬遜的最大股東,持有8090萬股股票,占總流通股的16.93%。

3月29日,貝索斯趕超Inditex集團董事長奧特加(Amancio Ortega,741億美元)和股神巴菲特(755億美元)成為全球第二大富豪。

現在,貝索斯有望成為全球首富。據彭博富豪排行榜,當地時間27日晚,貝索斯的身家首次超過800億美元。

目前全球唯一一位比貝索斯富有的人是微軟聯合創始人比爾·蓋茨,身家871億美元。貝索斯和蓋茨的差距僅剩55億美元左右。

比爾·蓋茨自2013年起始終占據世界首富寶座。

3月29日亞馬遜股價突破900美元大關助推貝索斯成為全球第二大富豪之時,有媒體分析,假設微軟股價不變,只要亞馬遜股價突破1000美元,貝索斯的身價就將超過860億美元,這將讓他超越比爾·蓋茨,成為新的世界首富。也就是說,貝索斯離世界首富只差了這“100美元”。現在,貝索斯離世界首富又近了一步,只差50美元了。

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貝因美集團收購美國生命科技公司 開啟轉型升級關鍵一步

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2017-04-28/1099741.html

4月28日,知名嬰童企業貝因美集團宣布,將聯手一致行動人斥資以不高於3億美金全資收購一家名為SCL的美資生命科技平臺企業,引發行業關註。

在當日杭州貝因美大廈的簽約現場,公司創始人,首席科學家謝宏表示,關註生命科學領域,從短期看,有利於對奶粉營養配方效果的動態觀察,有助於公司乳制品業績的提升,從長遠看,收購SCL作為貝因美全球化布局的關鍵落子,將有利於公司在大健康、精準醫療、功能醫學等領域實現轉型發展。

值得註意的是,剛剛在昨天,貝因美集團旗下上市公司貝因美(002570.sz)發布2017一季度財報顯示,公司在一季度營收8.47億元,凈利潤1092萬元。同時,貝因美對2017年1-6月凈利潤預計同比上年扭虧為盈,預計在2000-5000萬元間。經歷短短的業績低谷,回暖跡象明顯。

收購生命科技企業

據貝因美方面介紹,本次被收購公司總部位於美國,是一家臨床實驗室,它擁有最先進獨一無二的微營養代謝檢測,可對人體新陳代謝狀態功能進行全面檢測評估。據悉,它擁有的大部份檢測已被納入多個美國醫保項目,如Medicare。同時擁有含金量極高的美國FDA特殊醫學檢驗許可,其科技實力可見一斑。

公司表示,本次收購既是貝因美布局未來的重要轉型舉措,又是推進世界頂級生命科技在中國的應用發展和實踐提升,旨在引入其高精尖技術,幫助國人提高健康水平。

而貝因美集團攜手一致行動人拿下這家美資企業,對於其全球化布局具有戰略意義,同時對國內市場而言,或將迎來新的發展機遇。

對於原本專註嬰童用品,主營乳制品的貝因美本次聯手高科技生命科學,相關業內人士指出,對於近年飽受業績、假貨困擾的貝因美來說,本次收購一家生命科學的高科技企業可謂另辟蹊徑,對企業轉型可以說是關鍵一步,而後值得關註的是如何在這麽一個高科技平臺的基礎上,配備合適的體系平臺、團隊,去有效地將其納入貝因美體系中。

對此,謝宏對表示,實際上,從貝因美的英文名“beingmate”就可以看到,“生命伴侶”的概念是一以貫之的,過去公司以乳制品主要產品,但以本次收購為契機,未來在以這家科技平臺的基礎上,貝因美肯定還有一系列的配套擴展,核心是以生命健康為基礎的產業轉型。

海外布局走向尖端科技

值得註意的是,進入2017年,貝因美似乎一掃過去一年的陰霾,不僅業績上明顯回暖,在各方面轉型的步伐也逐漸清晰。

相關評論指出,2016年確實是貝因美的業績低谷之年,但是2017年隨著公司市場、產品的調整到位,再疊加上需求的回暖,貝因美將有望迎來業績的反轉。

在銷售渠道重構方面,近期,貝因美分別於軟通動力信息技術(集團)有限公司、點點客達成戰略合作協議。一方面,通過軟通動力在雲計算、大數據、物聯網、企業數字化轉型等方面豐富的行業經驗及技術能力,貝因美旨在搭建智慧化的親子生活服務平臺,加速數字化轉型。另一方面,借助點點客強大的移動互聯網營銷系統,以及優秀的移動平臺優勢,實現向移動互聯網的轉型升級。

作為貝因美全球化布局的關鍵落子,SCL在生命科技領域走在世界前端。謝宏指出,“比如奶粉的營養配方,註重吸收代謝的效果如何,怎麽樣去合理配置最有的搭配,目前只有理論,而沒有實際的跟蹤研究,這是SCL最突出的研究領域,未來將成為貝因美在國內市場,乃至是推向全球的優勢所在。”

文/沈溦

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SpaceX布局“太空互聯網” 馬斯克的火星殖民夢又近了一步!

誌在改變全世界的傳奇企業家馬斯克又有新動向:為向地球提供高速互聯網連接, 他名下的SpaceX公司計劃從2019年開始向太空發射超高速互聯網衛星。

SpaceX最值得稱道的便是實現了人類歷史上首次實現大型運載火箭重複利用,眼下這家公司正準備利用衛星上網技術,改變普通人的生活。

去年11月,SpaceX在一份向美國聯邦通訊委員會(FCC)遞交的文件中提到,計劃將4425顆衛星送入太空。但該文件並未對具體時間表進行詳述。

當地時間4日,SpaceX衛星政府事務副總裁庫珀(Patricia Cooper)表示,今年下半年SpaceX將開始對衛星進行測試,並將在年底前發射一顆原型衛星,2018年“年初”再發射另一顆。之後,SpaceX便將於2019年開始啟動正式的衛星發射計劃。

庫珀表示,剩余的衛星將到2024年發射完畢。屆時,4425顆衛星將在83個軌道平面上運行。

太空互聯網示意圖(圖片來源於網絡)

SpaceX認為,在寬帶速度和價格競爭力上,美國落後於其他發達國家,傳統互聯網供應商並沒有在農村地區提供服務。而該公司的“網狀太空網絡”將能過在不鋪設光纜的情況下提供高速帶寬。

庫珀說:“未來這些衛星將能夠為SpaceX的系統提供額外帶寬,並在人口密集地區進一步減少網絡延時現象。”

2015年1月,馬斯克在西雅圖提出太空互聯網項目設想,預計投資將達100億美元。馬斯克表示,太空互聯網項目可以帶來快速、廉價的互聯網連接,人們將不再需要鋪設地面通訊線。而這一項目甚至可以被用於未來的火星移民,馬斯克希望,當未來人類登陸火星時,這一技術可以使互聯網服務覆蓋火星。

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央行:下一步要把握好去杠桿和維護流動性穩定的平衡

央行5月12日發布一季度貨幣政策報告指出,2017年以來央行實施的穩健中性的貨幣政策取得了較好效果。下一步,要加強金融監管協調,有機銜接監管政策出臺的時機和節奏,穩定市場預期,把握好去杠桿和維護流動性基本穩定的平衡,為穩增長、調結構、去杠桿、抑泡沫和防風險提供相對平穩的流動性環境。

央行報告指出,2017年以來,中國人民銀行實施穩健中性的貨幣政策,調節好貨幣閘門,加強與市場溝通和預期引導,為供給側結構性改革營造適宜的貨幣金融環境。合理搭配貨幣政策工具組合,綜合運用公開市場操作、中期借貸便利、抵押補充貸款、臨時流動性便利等工具靈活提供不同期限流動性,保持流動性基本穩定,逆回購操作和中期借貸便利中標利率隨行就市有所上行。繼續加強窗口指導和信貸政策的信號和結構引導作用,支持經濟結構調整和轉型升級,加大對重點領域和薄弱環節的支持。同時,進一步完善宏觀審慎政策框架,將表外理財納入廣義信貸指標範圍;積極完善和推廣全口徑跨境融資宏觀審慎管理;按照“因城施策”的原則對房地產信貸市場實施調控,強化住房金融宏觀審慎管理。

上述穩健中性的貨幣政策取得了較好效果。與宏觀經濟基本面變化以及去杠桿、抑泡沫、防風險的要求相匹配,銀行體系流動性中性適度,貨幣信貸和社會融資規模合理增長,利率水平總體適度,人民幣匯率平穩運行。

央行稱,下一步,要堅持以提高發展質量和效益為中心,保持政策的連續性和穩定性,繼續實施穩健中性的貨幣政策,著力增強金融支持供給側結構性改革力度。密切關註國內外形勢變化對流動性的可能沖擊,更準確地監測和把握全社會的實際融資狀況,靈活運用多種貨幣政策工具組合,合理安排相關工具搭配和操作節奏,維護流動性基本穩定,既為信貸合理增長提供必要的流動性支持,又防範信貸過快擴張和杠桿率進一步攀升。

還要加強金融監管協調,有機銜接監管政策出臺的時機和節奏,穩定市場預期,把握好去杠桿和維護流動性基本穩定的平衡,為穩增長、調結構、去杠桿、抑泡沫和防風險提供相對平穩的流動性環境。

綜合運用多種手段,積極穩妥去杠桿,在控制總杠桿率的前提下,把降低企業杠桿率作為重中之重,支持市場化法治化債轉股。規範地方政府舉債行為。繼續做好互聯網金融風險專項整治工作。加強宏觀審慎管理,有效防範跨行業、跨市場的交叉性金融風險,確保金融系統良性運轉,確保把住重點環節,補齊監管短板。堅持綜合施策,加強協調配合,把握好節奏和力度,註重穩定市場預期,及時處置化解可能出現的相關金融風險,牢牢守住不發生系統性風險的底線。

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美軍都在測試的智能充電鞋:每走一步即可充電丨端點

工作環境的安全保障一直以來都是許多行業最重視的問題。初創公司SolePower受此啟發,設計了一款可自動充電的智能充電鞋。

該鞋可同時植入各種不同類型的傳感器,用來追蹤諸如地點、溫度等信息。實際上,在工作場所安裝感應器並不是什麽新鮮事,但是感應器的電池一直以來都是個重要問題;這款SolePower設計的鞋子恰好解決了這個問題。

這款鞋子每邁出一步,就可進行充電。據該公司表示,走路2小時後產生的電量可以支持iPhone手機通話1小時。此外,可加入的各類傳感器也讓鞋子的用途更為廣泛。比如加入GPS傳感器,可追蹤工人的地點;燃氣公司可加入檢測泄露的傳感器;而需要派遣員工去寒冷氣候地區的公司就可以加入溫度計,用於監測員工凍傷的風險。

目前,美軍也對該鞋表示出了極大的興趣,正在測試該技術是否能幫助士兵減少攜帶備用電池的數量。SolePower的首席執行官Hahna Alexander接受CNBC采訪時表示,一般執行一天的任務,一名士兵需要攜帶重量為20磅的備用電池,因此軍隊非常樂意尋找合適的方法減少士兵的負重。

此外,SolePower還把目標瞄準了石油、天然氣和建築行業的公司,期望他們使用該鞋提高工作人員的安全和效率。同時,該公司正在研發另一個版本,專為消防員使用。

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保監會:下一步將出臺在監管等效基礎上對香港保險業的優待政策

據保監會網站消息,5月16日,中國保監會陳文輝副主席在北京會見香港保險監理處梁誌仁專員,並簽署《中國保險監督管理委員會和香港特別行政區政府保險業監督關於開展償付能力監管制度等效評估工作的框架協議》(以下稱《框架協議》),標誌著雙方正式啟動償付能力監管等效評估工作,以實現監管制度等效互認,增進兩地保險監管互信。《框架協議》的簽署,是中國保監會落實習近平總書記近期關於維護金融安全一系列重要講話精神,深化金融領域合作,建立服務“一帶一路”建設長期、穩定、可持續風險可控的金融保障體系的重要舉措。

陳文輝副主席表示,隨著內地和香港經濟的快速發展,兩地的貿易和金融保險服務業交流與合作日益頻繁和深入。中國風險導向償付能力體系(C-ROSS,簡稱償二代)建成並實施以來,獲得廣泛贊譽,成為了國際上具有重大影響力的監管模式;香港也正在積極實施以風險為基礎的償付能力制度改革,兩地的保險監管正相向而行。《框架協議》的簽署和實施具有重大意義:首先,將有利於增進兩地保險監管互信,提升監管效能和市場效率,促進兩地保險市場的進一步相互開放和融合;其次,有助於雙方在國際監管規則制定過程中增進共識、加強協調,維護雙方共同利益,為兩地保險業爭取公平合理的發展環境;最後,將對中國保監會下一步在“一帶一路”區域推廣償二代等效評估制度起到很好的試點和示範作用。

梁誌仁專員表示,兩地實現償付能力等效互認,將增進兩地保險業共同發展和業務往來,為兩地保險業帶來新機遇。香港方面將根據《框架協議》,積極配合中國保監會對香港償付能力監管體系的等效評估工作。

根據《框架協議》安排,雙方簽署協議即視為香港方面向保監會提出等效評估正式申請,接受保監會對其進行償二代等效評估;同時進入《框架協議》過渡期,雙方承諾給予對方過渡性優待,即承認對方的償付能力監管效能與己方等同或相近。下一步,中國保監會將盡快啟動對香港償付能力監管體系的等效評估工作,並出臺在監管等效基礎上對香港保險業的優待政策。

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共享單車踏入物聯網賽道,數據戰爭下一步邁向何處?

來源: http://www.iheima.com/zixun/2017/0605/163430.shtml

共享單車踏入物聯網賽道,數據戰爭下一步邁向何處?
峰瑞資本 峰瑞資本

共享單車踏入物聯網賽道,數據戰爭下一步邁向何處?

萬物互聯有多遠?

來源 | 峰瑞資本(ID:freesvc)

文  | 李豐

人工智能為何現在大熱 ?

2016 年 AlphaGo 橫空出世,打敗世界一流棋手李世石、柯潔。人工智能這個古老的、在過去三四十年里起起伏伏的概念,從教授們的遊戲變成產業界的寵兒,也成為過去一年最熱的創業領域。

從我的理解抽象來看,人工智能其實是一個更好的數據處理以及利用數據來建立模型的技術手段。既然它是一個數據處理的技術手段,在這個基礎上,我們可以問兩個問題:為什麽它在今天開始熱了?它能解決什麽問題?

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人工智能是處理數據的技術手段

人工智能大熱的一個前提是,過去 20 年互聯網的高速發展,產生了大量需要被人工智能處理和加工提煉的數據。

今天,全世界每天產生的數據可能是過去幾個世紀之和。20 年前,我們還用磁盤這類東西來儲存數據,現在我們每個人的手機產生和傳輸的數據量都以 G 為單位計算。

是否擁有大量數據,並不斷搶占數據的高地,已經成為衡量一家人工智能公司的核心

數據從哪里來?

一方面,原來在線下已經結構化並且大量存在的數據,由於特定的原因或者歷史進程而被大量數字化。也就是說,原來沒有上網的數據現在上網了。這能部分解釋為什麽 SaaS、大數據和人工智能容易產生交疊。

過去半年,很吸引眼球的新聞是人工智能入侵華爾街。高盛這類金融巨頭和一些大型對沖基金都在轉向使用由人工智能驅動的系統,預測市場趨勢,從而做出更好的交易決策。與此同時,交易員和對沖基金經理開始擔心失去飯碗,因為技術變得越來越節省勞動力

美國資本市場,即我們講的二級市場,從 1980 年代有對沖基金,到 1990 年代中期有量化投資這個概念,用計算機做程序交易,它前臺的交易系統、中臺的數據服務、後臺的基金管理和服務,整個鏈條已經完成了長期、完整的數據積累和數字化。換句話說,整個鏈條大概都已經完整地上線,並且經過了充分發展。

如今,在高速運算和海量數據的支持下,人工智能可以通過大量機器聯網,把金融行業已經存在的數據搬到網上,制造出巨大的乘數效應。除了遠優於人腦的數據分析處理能力,深度學習正在成為智能金融在未來的最大利器。也許在不遠的將來,計算機能夠聰明到預測我們的需要,並且引領人類進入富裕時代。

一個好奇:

在中國,有哪些行業、領域和正在出現的方向,像金融業一樣,已經具有了大量結構化的數據,且正在開始快速地聯網、流通,從而讓人工智能有了用武之地?

大量數據的另一個來源是,過去 20 年里,原來沒有被聯網的傳感器系統被聯網,制造了大量的數據,並且上網流通。

我用幾個最簡單的小例子來解釋這些新的數據來源。

今天的智能手機與 20 年前的通訊手機最大的差別,是里面裝了幾個特殊的東西——陀螺儀或者 GPS 芯片、品質更高的麥克風和攝像頭。這些新增的傳感器保持 24 小時在線,成就了我們今天看得到的許多商業模式,比如用語音替代文字、用麥克風來做輸入的微信,利用 GPS 定位和地圖創造出的網約車,基於攝像頭的各類拍照和直播 App,以及接下來我會分析的共享單車模式。

另一個例子是,亞馬遜把一個麥克風陣列和在端上能夠處理語音交互的東西放在一個音箱里,並且讓它 24 小時在線,於是有了近兩年大熱的智能家居產品—— 2016 年賣出了超過 650 萬臺的 Amazon Echo。用戶和 Echo 的每一句交流(語音數據),都會被記錄並上傳到雲端。

商業無人機領域的大疆則把規模更小、精度更好、相對能耗更低的陀螺儀、速度傳感器、通訊芯片、高清攝像頭和 GPS 系統,放到了原來沒加傳感器的飛行器中,而且讓它們在線,並與手機聯通。獨特的視頻、別出心裁的照片,都是無人機產出的數據。

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 傳感器源源不斷產生數據

這幾個例子都導向一個結論:所謂核心部件或者是核心傳感器的智能化和在線,能誕生新的商業模式。

共享單車的核心機會在哪?

在萬物互聯的過程中,我們看見了很多曾經難以想象的事情。一個有點特別的例子是共享單車。這大概是過去大半年許多人想不到的創業模式。

多年以來,自行車給人的印象都停留在七八十年代結婚三大件之一。但當它被安裝上了傳感器之後,在很短的時間內就攻占了地鐵口,並作為一種短距離代步的方式,成為都市流行文化。

我們基金內部曾經帶著疑問去了解共享單車的產業鏈,認為核心的 bug 就是那把掃碼即開式電子智能鎖——集 GPS、電子控制和通訊芯片於一身。

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掃碼即開的智能鎖集 GPS 和通訊芯片於一身

鎖上帶 GPS,會導致一些問題。第一,對於摩拜、ofo 這類物聯網設備,GPS 是硬件中最消耗電量的元器件之一,特別需要降低定位所需要的消耗。第二,兩次騎行之間的時間間隔不能太長,否則電量消耗完了,就不能支持 GPS 在線和電子鎖開鎖。

共享單車公司們想盡各種辦法,試圖解決這些問題,可見這個問題的難處。辦法包括成本不低的發電花鼓、夜間集中給電瓶供電、在車籃底部裝一塊太陽能電池板等等。

除此之外,共享單車對 GPS 定位傳感器也有要求,在定位上即便相差 20 米,也就是樓前樓後的距離,找起來也會很費勁。

因此,一個非常低能耗又高精度的 GPS 定位傳感器是共享單車這個商業模式本質上能運轉得更好的前提。這個技術方案曾被許多人判為不存在。

共享單車有意思的點,在於在傳感器沒有演進得足夠好的時候,這個模式就誕生了。不過,這個模式的風靡,反過來一定會刺激技術的進步。共享單車公司和華為、高通、北鬥導航等公司聯手研發物聯網技術就是一個例證。

過去一年多,我們在全球各地見過一些從不同角度解決 GPS 的低能耗和高精度問題的技術團隊,然後投資了一家叫睦星科技的初創公司。

這家公司的創始人化文生博士原來是斯坦福大學引力波探測器信號處理團隊的核心成員。他的專業背景是廣義相對論,這個專業的人一輩子只幹兩件事,證明愛因斯坦正確,或者證明愛因斯坦錯誤。

睦星科技利用團隊在引力波探測上所積累的技術和經驗,專註於提供低消耗、高精度、低成本並且在複雜環境中高度可靠的室內外定位解決方案。據我了解,它們能做到將 GPS 的能耗降低到現在的 1/50 到 1/70。這意味著,在一般情況下,只需要遙控器 1/2 大小的太陽能電池板就可以支持共享單車電池里的 GPS 持續工作。

我和睦星科技創始團隊開玩笑說,你們的技術正當其時,因為共享電車當下最需要解決的問題就是低消耗的 GPS 定位傳感器。

一個展望:

隨著 GPS 技術的演進,未來哪些東西上可以加上太陽能電池並用上 GPS 功能?

萬物互聯何處去?

簡單小結,伴隨著大量線下數據的線上化以及新數據的產生,會誕生許多基於數據的商業模式創新。當數據大到一定程度,會對數據處理能力和效率有要求,這時,人工智能就能發揮作用。我們已經可以看見人工智能正在滲透並塑造許多行業。

因此,我們的投資邏輯是:

如果線下數據的線上化已經做得非常好,我們就投資大數據。

如果某個方向或領域中的大數據做得很好,我們傾向於投資這個方向或領域的人工智能。

如果一個行業還沒有進入到大量數據產生的階段,邏輯上我們就先投傳感器,等傳感器被很好地工業化之後再投大數據和人工智能。

以眼下的熱門方向自動駕駛為例。鑒於很多底層技術尤其是硬件和傳感器相關的技術發展還沒有到位,自動駕駛還停留在研發和試用階段,離建立真正的商業應用還差得很遠。

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自動駕駛所需的傳感器技術尚不到位

今年 3 月,中興通訊和美國政府達成和解,代價是交 8.9 億美元的罰單,這幾乎等同於中興 2016 年將近一年的凈利潤。這件事情說明,中興對美國一些技術的依賴使它始終存在技術風險和法律風險。往未來看 5 年或 10 年,決定許多行業發展的,都是底層關鍵技術。

回到當下的中國,對我們投資人和在人工智能方向上努力的創業者而言,更實際的問題是,當我們望向一個萬物互聯的未來時,要解決的是我們還差了哪些技術,以及如何能把這些技術的發展和應用留在中國。

一個暢想

到底哪些技術或者傳感器、芯片能夠繼續叠代,它們將往哪個方向去?以及,哪些東西加上一些新的傳感器,能產生出新數據且能在線,進而創造出新的商業模式?

這幾個問題,我們基金內部也在思考,我也沒有明確的答案,期望與創業者和同行一起探討。

共享單車 人工智能 數據戰爭
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為什麽這兩位創業者訓練員工的第一步是辭職?

來源: http://www.iheima.com/zixun/2017/0809/164541.shtml

為什麽這兩位創業者訓練員工的第一步是辭職?
英諾天使 英諾天使

為什麽這兩位創業者訓練員工的第一步是辭職?

企業文化是一個不會減弱的優勢,只要你點燃火焰,火就會變得更強大,我們就是著火的狀態。

來源|英諾天使(ID:innoangel99)  

文| 英諾天使

Craig Handley和Tony Ricciardi創辦了一家創業公司,名叫ListenTrust,其商業模式就是“語言傾聽與溝通”,英語和西班牙語雙語,在銷售和消費者之間交流,並促成交易。當銷售者需要英語或者西班牙語兩種語言上的幫助時,ListenTrust可以做中間的橋梁,接聽其中一方的電話,並且幫助雙方解決問題。

十年來,他們為客戶創造了超過10億美元的銷售額,而且他們有望在未來兩年內將收入提高近60%。當兩次災難來襲時,他們以難以置信的努力和毅力挽救了公司。

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▲ListenTrust的兩位創始人Handley和Ricciardi

這要從2001年開始說起,當時Handley和Ricciardi在呼叫中心的市場中發現了一個缺口:西班牙語的銷售和客服可IC少見,因為當時很少有公司認為需要單獨為西班牙語母語者設立一個溝通的機制。

但是Handley和Ricciardi在其中發現了機會:他們看到了人口增長的經濟力量,只要有西班牙語者需要交易,他們就需要語言上的幫助。

時間快進到今天,ListenTrust已經雇傭了超過1000名來自西班牙語、英語或者雙語的客服。他們的客服系統很擅長在電話上銷售客戶的東西。

“我們有熟練的代理商,他們非常了解銷售流程,以及如何用西班牙語和英語銷售客戶的產品,”Handley說,“這些客戶服務電話包括25%的銷售和75%的客戶服務咨詢,預計在幾年內將會是50 :50。”

結果是,ListenTrust和客戶達成了雙贏。讓人高興的是,ListenTrust今年的營收預計將達到1700萬美元,比2016年的1,350萬美元大幅增長。這些收入都來自於ListenTrust在每個電話中每分鐘、每小時的提成。

那這家公司又是如何在經歷了創業每個階段的挑戰,把這個市場牢牢的壟斷了的呢?他們的秘訣就在於聚焦企業文化,無論是他們的哪個市場或者哪個分公司。

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培訓員工辭職

ListenTrust的企業文化開端簡單粗暴,而又讓人震驚。

Handley熱情地說道,“當我們決定聘用你的時候,我們會精確地告訴你,我們的所作所為:培訓你的退出意識。”這並不是因為ListenTrust需要員工時時刻刻盯著公司的相關政策。

正相反,Handley表示,公司想傳達的是,無論是上升到管理層,還是其他想要做到的高度,如何做到,都可以拿來討論。

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該項目將個人的發展從職業目標發展到智力發展分為六大支柱。這樣一來,每個員工都有一個清晰的職業規劃藍圖,如何實現夢想,如何把ListenTrust匹配到自己的發展藍圖中,一目了然。在此之後,員工還將得到一對一的指導、在線培訓、現場活動等等,讓自己得到長遠的發展。

結果是積極、務實而又讓人驚喜的。

“在大家看來,實現自我夢想最快捷方式就是在ListenTrust掌握銷售的秘訣,成為專家,從而得到長遠的發展,” Handley說道。

這個項目在ListenTrust內部稱之為DreamTrust,它為ListenTrust創造了市場上的成功。

如今,ListenTrust平均有15%的員工回流率,而其他的公司則通常只有1%到2%。

舉例來說,ListenTrust在印度和菲律賓的呼叫中心就表現特別好,盡管他們的成本可能比其他地方要搞,但是他們創造了足夠的收入,為客戶預期的業績增加了數百萬美元的利潤。

當ListenTrust打手進軍英語客服中心的時候,他們也繼續占據市場的主導地位。當其他的分公司滿足於平均每個電話收入8美元的時候,一個月內,同樣的業務,ListenTrust的收入已經高達24美元一個電話了。

“即便是美國本土的代理商,也不可能競爭過我們,因為我們人均每個電話都在6美元以上。” Handley說道。Handley 和 Ricciardi都堅信,正是公司DreamTrust的機制,為公司創建了一個牢固的護城河。Ricciardi開心地表示,雖然人們都以為我們就是個呼叫中心,但是我們的機制確實給每個員工的工作帶來了積極的作用,使得他們在各個領域里面都變得更好。

“自從采取了DreamTrust,我們的員工流失率已經從24%降低到了4%,” Handley說道。

如何建立公司的企業文化和“防彈墻”

“從創業開始,我們就致力於培養我們獨特的企業文化,但是10年來,我們才發現,這並不是件容易的事。” Ricciardi表示。

公司發展早期,Handley的業務發展被幾個大客戶所左右。ListenTrust從最開始的每周賺5萬美元的利潤,變成每周虧損7萬美元。他不得不在墨西哥的辦事處住了好幾個月,才把業務的頹勢扭轉過來。

“我們的每個供應商都采取了極端的削減措施,” Handley說,ListenTrust的供應商還試圖繼續談判,Handley不得不關掉了幾乎所有的供應商。

“如果我們不能扭轉收入,我們也沒有什麽可失去的,”Handley解釋說,他讓供應商稍等兩周,然後告訴每一位供應商,他們有最後一次機會來贏得ListenTrust的業務。這個策略最終見效了。Handley和Ricciardi把每年的開支削減了400萬美元,並扭轉了公司的局面。

面對逆境的時候,有條不紊地忙碌、韌性以及良好的幽默感變成了Handley和ricciardi的標誌,他們的個人魅力就是ListenTrust成功的秘訣所在。

他們笑稱自己是“傻瓜”,這很容易讓人覺得,他們在創業賺錢的時候,有太多的樂趣可言了。 

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Handley很是為自己瘋狂的冒險而自豪。他曾經駕駛雪地摩托穿越過一座活火山,還曾經從3萬英尺(大約不到200人敢這麽做)的飛機上跳下,因為對音樂的巨大熱情,他還為說唱歌手Coolio做過演唱會的開唱嘉賓,他甚至還在億萬富翁理查德·布蘭森(Richard Branson)演講的時候,在後臺做了一名保安。

“我是一個看起來很堅強的人,所以我穿了一件保安可能穿的衣服,然後走在後面,戴著一個寫有‘安全’字樣的徽章,”Handley笑著說。“我走到理查德.布蘭森面前,遞給他一張20美元的名片,上面寫著‘這是我們要一起賺的第一個20美元’。”布蘭森喜歡這種方法。

Handley對這種無所畏懼的事情並不陌生。他開始在他媽媽的地下室里給顧客打電話,經歷過三次創業失敗,才在ListenTrust創業的時候獲得成功。在他看來,如果他能活出自己的夢想,任何願意努力工作的人也可以。

Ricciardi的從業背景也使他對建立一個員工能夠實現夢想的公司充滿熱情。在之前在有毒的公司工作環境中工作後,他的職業使命是創建一個“防彈墻”的企業文化。

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但也有一些人反對該公司為建立一個不可思議的文化而做出的努力——他們在墨西哥的員工就是這麽想的。員工並不願與經理和高管談論個人問題,尤其是那些可能與個人目標相關的敏感話題,比如如何消除個人債務等等。

“很多人起初都很謹慎,不想談論這樣的問題,”Ricciardi說。“你不能責怪他們。他們不習慣那些關心自己的個人目標和幸福的管理者。Handley補充道,“在墨西哥和國際上,很多公司都不像我們這樣看待或對待員工。”

但隨著時間的推移,Handley和Ricciardi贏得了勝利。

隨著更多的人加入到這個項目的計劃中,“DreamTrust”逐漸開始起作用。與此同時,隨著越來越多的員工加入,Handley和Ricciardi也更有理由對企業文化更加癡迷。

他們很快發現,他們的癡迷對個人和公司都是有利的。

“弗雷斯特研究公司(Forrester Research)做過一項研究,看看人們如何能提高幸福感。研究發現,每小時加薪50美分,員工的幸福感保持不變,但有趣的是,如果把錢捐給慈善機構反而會改善員工的工作表現和幸福感。這樣一來,做好事還是有利可圖的。” Handley說。

企業文化優勢+機器學習=未來發展

如今,ListenTrust正忙著鞏固它在公司各個部門積極營造自己的企業文化。

隨著機器學習和人工智能的進步,考慮到公司的發展軌跡,Handley和Ricciardi把呼叫中心業務的未來看作是人類和機器攜手努力提供更好服務的未來。

這種技術上的轉變可以幫助公司更好地識別誰想買什麽,誰不願意買什麽,並為最後的結果定制合適的產品,這也意味著ListenTrust可以為客戶提供更好的服務和價格。Handley和Ricciardi致力於讓ListenTrust與客戶和他們的客戶保持緊密的聯系。

而在此之前,Handley和Ricciardi已經將ListenTrust企業文化的火花點燃了,這是他們戰勝其他競爭對手的一個巨大優勢。

“企業文化是一個不會減弱的優勢,只要你點燃火焰,火就會變得更強大,我們就是著火的狀態。” Ricciardi補充道。

企業文化 創業者
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