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集體土地建租賃房京滬已試點數年，北京建成1.2萬套今年內入住

正是在京滬數年試點的基礎上，國土部、住房和城鄉建設部8月28日發布《利用集體建設用地建設租賃住房試點方案》稱，國土部會同住建部根據地方自願，確定第一批在北京、上海、沈陽、南京、杭州、合肥、廈門、鄭州、武漢、廣州、佛山、肇慶、成都等13個城市開展利用集體建設用地建設租賃住房試點。

為何會選定這13個城市?國土部土地利用司有關負責人表示，在超大、特大城市和住房和城鄉建設部批準的發展住房租賃市場試點城市中，按照地方自願原則，部署開展利用集體建設用地建設租賃住房試點。限定在上述試點城市範圍的原因在於，這些城市租賃住房需求較大，村鎮集體經濟組織有建設意願、有資金來源，政府監管和服務能力相對較強。

在13個城市試點獲批後，曾有觀點稱，以後這些城市的村民可以隨意建房對外出租了，但實際情況並非如此。地方開展利用集體建設用地建設租賃住房試點仍需遵循一些原則。

上述負責人表示，《試點方案》明確規定了把握正確方向、保證有序可控、堅持自主運作、提高服務效能四項基本原則。其中兩項內容需要著重強調：一是項目用地應當符合城鄉規劃、土地利用總體規劃及村土地利用規劃，以存量土地為主，不占用耕地。二是發揮政府主導作用的同時，必須尊重農民集體意願，統籌考慮農民集體經濟實力，合理確定項目運作模式，維護權利人合法權益，確保集體經濟組織自願實施、自主運作。

在集體土地上建設租賃房，如何發揮政府主導作用?北京的做法或許可以為其他城市所借鑒。

為了加大租賃住房供應，截至目前北京已在集體建設用地上建設1.2萬套租賃住房。北京住建委近日已經表示，今後5年，北京將進一步加大租賃住房供應，計劃建設租賃住房50萬套，並主要通過集體建設用地安排。

從2011年起，北京先後在朝陽區平房鄉、海澱區唐家嶺、溫泉鎮351地塊、昌平區北七家鎮等5個集體土地地塊開展了租賃住房項目試點，建設租賃住房1.28萬套。

今年5月，唐家嶺項目開展選房入住，此後又陸續有溫泉鎮351地塊和平房鄉兩個試點項目開展了入住工作。這3個項目正抓緊開展入住工作，近期將完成入住5000余戶。2017年年底前，北京市5個集體土地建設租賃住房項目將陸續完成選房入住工作。

建設在集體土地上的租賃住房如何進入市場? 北京住建委表示，北京市利用集體土地建設的租賃住房，可由區政府按市場價格整體躉租作為公共租賃住房，再向中低收入家庭按公租房價格出租，差價由政府補貼，入住項目統一設置租賃管理服務站，提升服務管理水平，提高廣大承租家庭的歸屬感和生活質量。

如唐家嶺租賃住房項目已由海澱區住房保障事務中心整體躉租，租期10年，統一進行出租、運營和管理。

集體建設用地上的租賃住房要實現的是政府、社會、農民和住房保障家庭的共建共贏共享。“為了保障農民利益，租賃住房由政府按市場價格躉租過來，再向保障房家庭按公租房價格出租，差價由政府補貼。”北京住建委相關負責人說。

除了面向中低收入家庭，同時，也面向符合區域功能定位和產業發展方向的創業單位和人才出租。比如溫泉鎮351項目，作為海澱區創客人才公租房試點項目，用於解決周邊高新技術人才住房壓力問題，建設富有首都特色的“創客小鎮”。

據北京住建委介紹，該項目由海澱區住房保障事務中心整體躉租，統一面向在海澱區辦理工商註冊和稅務登記、符合產業發展方向的創業單位和人員出租。入住“創客小鎮”的創客人才，還可獲得政府給予的房屋租金50%的補貼。目前該項目已入住單位中，共涉及195個創業團隊，項目為創客提供低成本工作空間、網絡空間、社交空間和資源共享空間，打造360°全方位共享創業社區。該項目房屋全部配備家具家電，真正實現“拎包入住”。

北京的試點經驗也獲得了部委的認可。

國土部土地利用司有關負責人表示，北京、上海作為首批試點城市，幾年來試點項目運行取得了良好的效果，一是增加了住宅用地來源和租賃住房供給。二是擴展了集體經營性建設用地的居住和產業發展功能。三是對盤活低效集體建設用地、解決城市周邊外來務工人員居住問題、改善城郊經濟社會環境等方面，發揮了積極作用。四是拓寬了集體經濟組織和農民增收渠道，農民獲得長遠穩定收益，有獲得感。

該負責人稱，試點經驗表明，利用集體建設用地建設租賃住房，可以增加租賃住房供應，緩解住房供需矛盾，有助於構建購租並舉的住房體系，建立健全房地產平穩健康發展長效機制;有助於拓展集體土地用途，拓寬集體經濟組織和農民增收渠道;有助於豐富農村土地管理實踐，促進集體土地優化配置和節約集約利用，加快城鎮化進程。

除了京滬外，其他11個城市因剛剛獲批試點，從公開資料上，尚未發現有相關實施細則發布。

8月15日，南京市政府辦公廳印發《南京市住房租賃試點工作方案》中提出，優化供應，多渠道籌集房源，開展利用集體建設用地建設租賃住房試點工作。但對於具體如何利用集體建設用地建設租賃住房，方案中並未明確。

據《南京日報》29日報道，南京市國土局相關人士表示，他們也在關註國土資源部、住建部印發的《利用集體建設用地建設租賃住房試點方案》，將加緊研究，根據該方案編制更具體的南京的實施細則，待上報獲批後公布實施。

因為多數城市相關方案和實施細則尚未出臺，目前還無法統計這13個城市將利用集體土地建設多少數量的租賃房源，加之租賃房建設也需要一定周期，所以目前難以預判利用集體土地建租賃房此舉能對租房市場，乃至房地產市場產生多大的影響。

來源：一財網 記者 葉開

租售並舉時代來了！各地租賃市場放了這些“大招”

9月15日《經濟參考報》刊發題為《各地住房租賃市場排兵布陣忙》的報道。文章稱，國務院辦公廳去年6月印發《關於加快培育和發展住房租賃市場的若幹意見》，提出培育和發展住房租賃市場，建立購租並舉的住房制度。今年7月，九部門聯合印發《關於在人口凈流入的大中城市加快發展住房租賃市場的通知》，將采取多種措施加快推進租賃住房建設。近日，國土資源部、住房城鄉建設部又聯合印發了《利用集體建設用地建設租賃住房試點方案》。

隨著住房租賃市場相關政策不斷加碼，各地紛紛瞄準這塊市場進行排兵布陣，並且在較短時間內取得了可喜進展。

（新華社/圖）

在業界看來，住房租賃加速“補課”背後，是我國房地產調控“下半場”住房制度建設正在轉向“租售並舉”，如何影響我國房價未來走勢值得期待。

盤活存量資源　國企紛紛試水住房租賃市場

隨著住房租賃市場相關政策不斷加碼，擁有土地、房屋等優勢的地方國企，也瞄準了這塊市場。今年以來，上海、南京、武漢等城市的國企，都在探索將閑置廠房或商業用房改建為租賃住房，既增加房源供應又盤活企業存量資源。

在近期上海國資運營研究院舉辦的“國企推進住房租賃市場發展研討會”上，上海市房管局市場處副處長劉紀來表示，當前上海的住房租賃市場供應體系不夠完善，如公共租賃住房供不應求，規範的市場化出租房源較少，個人出租住房存在隨意解約和群租現象，租賃關系不穩定。他透露，上海將抓緊研究制定關於住房租賃市場的發展細則。

住房租賃市場存在的問題，為國企參與提供了契機。今年8月，上海百聯集團宣布，成立百聯資產控股有限公司，並與長租公寓運營商睿星資本合作，共同開拓長租公寓市場。

上海國資運營研究院認為，國企參與租賃市場，優勢在於土地和房源。以上海華誼集團為例，作為一家化工企業集團，進行產業結構調整後，在上海市中心以及郊區擁有不少物業，目前正在尋求盤活存量資源。“發展住房租賃市場，為企業提供了一個物業升級的機會。”華誼集團資產財務部副總經理郭敏表示。

最新發布的《南京市住房租賃試點工作方案》提到，要扶持國有企業發展規模化租賃，2017年國有規模化住房租賃企業不少於14家。鼓勵住房租賃國企將閑置和低效利用的國有廠房、商業辦公用房等改建為租賃住房，改建後水電氣執行民用價格。

武漢市方面也表示，由武漢地產集團、武漢城投集團、武漢地鐵集團等市屬國有企業組建5家公司，作為武漢市第一批國有住房租賃平臺，開展規模化、集約化、專業化、規範化的住房租賃經營。

國企參與住房租賃市場，在具體路徑上有不同選擇。除了自己運營，有的也選擇與專業運營機構開展合作。目前，國內市場已出現一批專業化的長租公寓運營商，如魔方公寓、鏈家自如、萬科泊寓、青客公寓等。這些運營商或租下整棟物業進行改造，或將分散在某區域內的可出租房源集中到一個平臺進行管理。租期一般較長，最長可達10年到20年。

統計顯示，在歐美等國家，30%的租賃房屋由專業機構運營管理，日本的這一比例更是高達80%，而我國多數城市不到10%。海通證券地產行業研究員塗力磊表示，住房租賃市場如果搞自建，收回成本的周期會比較長。比較看好企業盤活現有存量，交給專業運營機構來管理的模式，這樣可以獲得比較好的收益率。

武漢籌集租賃住房一萬套

記者日前從武漢市房管局獲悉，自開展培育和發展住房租賃市場試點以來，武漢市迅速推進相關工作，目前已籌集租賃住房項目庫項目35個，房源11351套（間），計劃到2020年基本形成渠道多元、結構合理、服務規範、制度健全的住房租賃市場。

目前，武漢租賃住房項目庫共有35個項目，房源11351套（間），其中市場租賃項目10個，7546套；人才安居項目25個，3805套。同時，5年內武漢將留住100萬大學生，建設250萬平方米、5萬套租賃住房，形成20萬人的租住規模。

武漢市房管局相關負責人表示，租賃住房房源優先選擇軌道交通沿線和新市民相對集中的中心城區、開發區、工業園區布點，與產業發展、人才安居、公共租賃住房保障、城中村改造相結合。目前主要集中在武漢東湖新技術開發區和經濟技術開發區，一些商業改住宅項目也會出現市中心地段，但上市時間尚未確定。

據了解，武漢市已明確由地產集團、城投集團、地鐵集團和碧水集團等4家大型國企下屬企業，建立國有住房租賃平臺公司，今年將主要采取國有平臺集中新建、商品房項目配建、現有房源改造、市場購買、市場包租等方式籌集房源，年底前完成新增租賃住房7000間、30萬平方米。

同時，民營企業也積極申請參與武漢租賃住房試點。武漢市將根據企業運營規模、資金實力、運營能力、信用等因素，選擇不少於5家民營房地產開發企業、10家住房租賃企業，作為住房租賃規模化經營試點企業。目前，萬科、龍湖、金地等大型房企，以及武漢規模較大的7家住房租賃企業已納入租賃試點企業名錄庫。

安徽住房公積金可支付租賃住房租金

近日，安徽省政府辦公廳出臺《關於進一步加強住房公積金管理工作的意見》，該意見明確了住房公積金的繳存範圍、繳存基數和繳存比例，並提出住房公積金可用於支付公共租賃住房或商品住房租金。

《意見》提出，繳存人或繳存人夫婦在繳存城市租賃住房且無自有住房的，可提取住房公積金支付公共租賃住房或商品住房租金，公共租賃住房租金提取按實際房租支出全額提取，商品住房租金提取標準由各市根據當地市場租金水平確定。繳存人調往異地工作的，其繳存的住房公積金，應通過住房公積金異地轉移接續平臺轉入調入地，原則上不得在轉出地提取。

另外，此次《意見》也擴大了住房繳存範圍，明確提出各類城鎮單位及其在職職工均應依法繳存住房公積金，支持將穩定就業的進城務工人員和個體工商戶等自由職業者，納入住房公積金繳存範圍。

在繳存基數和繳存比例上，該《意見》指出住房公積金繳存基數按繳存人上一年度月平均工資確定，不得低於繳存人工作地設區的市上一年度單位就業人員月最低工資標準，不得高於月平均工資的3倍。單位和職工繳存住房公積金比例均不低於5%，不高於12%。

關於住房公積金用於個人貸款，此次《意見》明確房地產開發企業無正當理由不得拒絕繳存人使用住房公積金貸款購房。重點支持繳存人基本住房消費，保障繳存人首次住房公積金貸款需求，限制住房公積金用於非自住類住房消費，取消住房公積金個人住房貸款保險、公正、新房評估和強制性機構擔保等收費項目。

杭州構建住房租賃監管服務平臺

在杭州市政府的主導下，杭州市住房保障和房產管理局日前與阿里巴巴集團、螞蟻金服集團達成戰略合作，杭州將借助阿里的技術能力、生態資源，打造智慧住房租賃監管服務平臺，將國有租賃住房、長租公寓、開發企業自持房源、中介居間代理房源、個人出租房源全部納入平臺管理。

“建成後的杭州智慧住房租賃監管服務平臺將充分利用阿里巴巴的大數據、線上交易、評價系統及螞蟻金服的網上支付、芝麻信用體系等技術。”杭州市房產交易產權登記管理中心主任韓君卿說。

韓君卿介紹，平臺建成後將實現供應主體、租賃合同網簽、評價信用體系租賃環節的全覆蓋，實現國有租賃住房、長租公寓、開發企業自持房源、中介居間代理房源、個人出租房源的全納入，實現企業、人員、房源、評價、信用等信息的全共享。

阿里巴巴創新業務事業部房產負責人石磊透露，智慧住房租賃平臺采用“一個平臺2個通道”模式，房東、租客可使用電腦或移動設備，通過杭州市住保房管局或阿里巴巴其中任一通道完成智能網簽，確保政府在運營機制設計上直接幹預，切斷了假房源、假信息傳播的利益出發點。

記者采訪了解到，阿里巴巴本次將成熟的互聯網產品逐一輸出，幫助杭州住房租賃實現“移動智能網簽”、實人認證、網上支付，有效推廣租賃網簽、形成市場網絡自評機制，助力杭州政府快速實現智慧城市。

基於這一平臺和芝麻信用體系，杭州未來將在全城引入“信用租房”，杭州市的可租房源、租客、房東以及中介服務人員都將對應一套完善的信用體系。信用好的房東將會更受歡迎，信用好的租客不僅可能免交押金，還有可能按月繳納房租。而在平時，愛護房源、履約交租都有助租客信用積累，如果在租房過程中有惡意失信行為，也會影響其信用評估。

“信用租房不僅實實在在地減輕了資金負擔，還避免了黑中介、假房源、惡意違約等行業問題。”芝麻信用總經理胡滔表示，對杭州這樣的城市來說，人們在這里的落腳門檻降低，吸引和留住更多的人才、提升杭州核心競爭力的機會也就越大。

據悉，從2015年開始，信用體系便已在一些品牌長租公寓中應用。目前，蘑菇租房、優客逸家等6家品牌公寓已經實現在線選房，符合一定芝麻分要求的用戶還可以享受押金減免、月付房租、免傭租房等權益。

來自芝麻信用方面的信息顯示，截至目前，北京、上海、深圳，杭州、南京、成都等30多個城市都已經開始有長租、短租公寓、酒店等逐步試點信用免押金，近1800萬人因此免交押金276億。其中，使用過信用租房的已有近600萬人。

（來源：新華社）

國慶熱點城市樓市遇冷 “租賃”或成新主題

據經濟之聲《天下財經》報道，假期余額只剩下1天。有觀點指出，在密集的需求端調控政策之後，樓市調控已經進入下半場，開始在供給端發力，增加租賃住房的有效供給。

熱點城市樓市平淡 熱度轉向三四線城市

機構數據顯示，國慶長假前6天，北京新建住宅網簽78套，二手房網簽23套，這兩個數字都是近8年來的歷史最低值；上海方面，新建住宅網簽147套，同比跌幅達到近80%；而在廣州，開發商推貨減少近七成，不少樓盤的看房者顯得稀稀疏疏。

中原地產首席分析師張大偉認為，政策持續加碼導致核心城市樓市蕭條：“主要原因是樓市調控政策逐漸見效，另外一個原因是，和2016年同期數據比較高有關系。整體而言，過去一年，尤其是‘930’政策之後，核心城市都出現了成交量大幅下降的現象。”

與此同時，非核心城市也在不斷加碼樓市政策。十一長假開始前一周，包括西安、南昌等在內的二三線城市和省份掀起新一輪密集樓市調控，限售成為集中發力點。據統計，目前已經有45個城市執行不同年限的限售政策。

中國農業大學土地資源管理系主任朱道林認為，伴隨著一二線城市調控加碼，樓市熱點在向三四線城市轉移：“增長比較大的主要是在中西部地區和一些二線三線和四線城市，這些城市可能銷售的量稍微大一些，另外從價格看，一些二三線四線城市價格稍微有所反彈。”

政策不斷加碼 各地紛紛瞄準租賃市場

有業內觀點認為，如果說抑制投資投機，以限購、限貸為主要方式降低一二線熱點城市樓市熱度，是今年上半年樓市調控政策的主要特征，那麽，擴大租賃市場規模，加大租賃供應，則是下半年的主要動作。在政策力挺下，租房時代已經越來越近。

根據中原地產方面的統計，最近一年多時間里，全國有超過8個省份及超過20個城市出臺了有關租賃的政策內容。例如，經濟之聲先後關註了廣州提出“租購同權”、上海出讓租賃住房用地、杭州上線全國首個政府背景的租房平臺等熱點事件。

克而瑞高級研究員楊科偉表示，未來，租賃市場有望成為樓市半邊天：“因為現在的租賃房源更多的是個人房源，未來的話，開發企業有可能變成房東。從整個住房制度來說，‘租售並舉’肯定是未來重大的一個改變，要占到半邊天。”

火爆多年的“金九銀十”畫上了休止符；未來的樓市：“租賃”或將成為“新主題”。

來源：央廣網

深圳探索發行住房租賃券；華為投資佛山400億元 打造智慧城市...

靜靜 2017-10-20 10:19

【黑馬園區日報】第 25 期

文  |  靜靜

一

百城動態

深圳：深圳探索發行住房租賃券

深圳市政府最新一期政府公報提出，深圳將全面構建實物保障和貨幣補貼相結合的公共租賃住房供應體系，探索發行“住房租賃券”。允許現有住房按規定改造後出租。允許現有成套住房以原設計的房間為最小單位對外出租，人均租住建築面積不低於6平方米。

蘇州：北航將與蘇州高新區合作建設研究院和學院

北京航空航天大學副校長、中國科學院院士房建成等近日到蘇州高新區就合作的落地項目進行具體商討，雙方商定將合作在高新區共建北航蘇州創新研究院和北鬥絲路學院。據悉，雙方將先期啟動建設北航蘇州創新研究院、北鬥絲路學院，預計在3至5年內基本建成。按照“整體規劃、分步實施、成熟一個、推進一個”方式進行推進。

昆明：奧飛數據擬昆明建雲計算和大數據產業園

10月18日，奧飛數據公告，公司於近日出席昆明市政府舉行的“昆明市與珠三角部分重點企業招商引資項目”集中簽約儀式。公司與昆明呈貢信息產業園區管理委員會簽署了《合作協議》，擬建設雲計算和大數據產業園項目。公司稱，上述協議的簽訂符合公司戰略發展需要，對公司業務發展和市場開拓具有重要意義，對公司未來經營業績將帶來積極影響。

上海：上海臨港20億公司債或核準

中國證監會核準上海臨港向合格投資者公開發行面值總額不超過20億元的公司債券。本次公司債券采用分期發行方式，首期發行自我會核準發行之日起12個月內完成；其余各期債券發行，自我會核準發行之日起24個月內完成。

上海：上海正在籌劃建立自由貿易港

10月19日，上海市代表團在人民大會堂上海廳舉行全團會議，向中外媒體開放。在回答鳳凰衛視記者關於自貿試驗區建設以及籌劃建設自由貿易港相關問題時，韓正表示，自貿區建設，我們走了三步。2013年9月上海自貿區掛牌，我們稱之為1.0版；2015年中央批準深化自貿試驗區方案，這是2.0版；今年5月，中央深改組正式批準全面深化上海自貿試驗區改革開放方案，這是3.0版。

湖南：湘江新區啟動招商引資“一號工程”

湖南湘江新區昨天召開招商工作大會暨開放崛起專題講座，明確把招商引資作為新區的“一號工程”，進一步統一思想、凝聚共識、落實責任、強力招商。

下一階段，湖南湘江新區將重點推進重大招商引資項目首席責任人工作機制、開展世界頂尖企業招商活動、舉辦包括湘江基金小鎮北京專場招商活動在內的9個招商活動、開展軍民融合產業招商活動、組建全國學會新區聯絡處、分門別類跟進一批簽約項目、差別化擬定產業政策等七大舉措，全力推進招商引資進程，激發招商引資活力。

二

百企動態

華為：華為落戶佛山，投資400億元

華為技術有限公司日前與佛山市南海區人民政府簽訂投資額達400億元的“智慧城市及大數據產業合作框架協議”。雙方將就發展佛山市南海區智慧城市建設及大數據產業發展，雲計算物聯網產業進行全方位合作。

華潤置地：華潤置地與浙大網新集團戰略合作

10月18日，華潤置地與浙大網新集團簽署戰略合作。據此，雙方將通過搭建產業聯盟，作為在產業地產、特色小鎮、智慧園區建設的合作平臺，形成雙方在產業地產、信息技術、智能制造、醫療健康、節能環保等領域的綜合合作渠道。

同時，雙方將在產業園區共策共建、特色小鎮聯合開發、智慧園區協同建設、智慧城市與城鎮化建設中業務模塊聯動與互補等方面進行深入合作。

坤鼎集團：坤鼎集團欲轉型園區綜合運營商

坤鼎集團董事長邱明近日表示，公司投資、運營的首個文創類主題產業園區項目——臺銘國際企業花園項目，通過近3年的運營，先後引進京視傳媒、陽光七星媒體集團、榮氏家族龍族集團等龍頭，同時拉動產業鏈相關傳媒、數字技術、科技等60余家企業聚集。

通過該項目的運營，公司進一步轉型為園區定位商和園區綜合運營服務商。據了解，目前坤鼎集團已開始對鄭州、上海及周邊城市進行布局，未來將進一步拓展武漢和成都市場。

中電光谷：中電光谷牽手丹東新區

丹東市新區管委會與國內知名產業園區開發運營商中電光谷聯合控股有限公司簽訂戰略合作框架協議，雙方就科學制定新老區連接帶和配套區的產業定位、產業規劃，以及園區規劃展開合作。據了解，正在規劃中的丹東“智造港”項目是雙方戰略合作的優先合作項目。

陜西省旅遊集團：全國首單項目收益公司債落地延安

10月18日，由陜西省旅遊集團延安文化旅遊產業投資有限公司發行的我國首單項目收益公司債券在上海證券交易所成功掛牌轉讓。公司債券募集資金主要用於陜西省延安聖地河谷文化旅遊產業園區金延安項目建設。

康明斯：康明斯將在武漢投資新建產業園

近日，武漢開發區就康明斯東亞研發中心搬遷、新建產業園、簽訂備忘錄等事項,與康明斯全球集團達成合作意向。康明斯擬在武漢開發區投資新建康明斯產業園，將現有東亞研發中心、康明斯燃油搬遷至產業園一並擴大規模，同時加大對高效率和超低排放發動機、新能源動力、動力總成以及數字化技術等新業務的研發和投入，並整合分布在國內其他地區的呼叫中心、後臺服務中心等。

邦寧集團：邦寧集團電子信息產業園項目落戶馬鞍山

日前，江蘇邦寧集團與馬鞍山軟件園簽署合作協議，馬鞍山邦寧電子信息產業園正式落戶花山區。項目簽約後，江蘇邦寧信息產業有限公司將以分園區物業為載體，負責該園區招商運營、產業孵化等，開展包含招商推廣、招商管理、招商團隊構建、招商政策制定、租賃外包資源整合等在內的招商代理服務，為企業落戶馬鞍山軟件園提供服務，指導企業創業創新，降低創業成本，培育產業集群，積極打造區域內產業創業創新集聚區。

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創始人連夜宣布“解散” 出租寶馬的分時租賃公司EZZY為何倒下

尋找中國創客 2017-10-25 13:03

來源 | 尋找中國創客（ID：xjbmaker）

文 | 薛星星 李鐘豪

編輯 | 趙力 

繼友友用車之後，分時租賃公司EZZY今日被曝停止運營。今日下午，在EZZY位於北三環附近的辦公地點內，一位EZZY內部中層員工向記者證實，公司創始人兼CEO付強已於昨日晚間召開內部會議宣布“公司解散”，進入清算程序，原因為公司資金鏈斷裂。

有媒體報道稱，有得知消息的用戶前來討要繳納的押金。今日下午，在其公司的會議室內，記者看到有民警在同相關工作人員處理用戶糾紛事宜。EZZY的工作人員告訴記者，公司進入清算程序後，押金需要等待法院及股東對資產進行清算後再行處理。

公開信息顯示，EZZY的主體公司為北京大夢科技有限公司，註冊資本30萬元。其創始人付強，此前曾在銀河證券投行部工作。2014年離職創業，產品為弱關系鏈社交產品。2016年轉型切入分時租賃領域，2016年3月EZZY正式上線運營。

目前，EZZY只在北京地區運營，車型以寶馬i3及奧迪A3等高端車型為主。其工作人員證實，實際運營車輛僅為120輛。

多名工作人員向尋找中國創客（ID：xjbmaker）記者表示，昨日晚間創始人付強在公司召開員工會議，宣布“公司解散”，進入清算程序，市面上的車輛也均停止運營。目前公司的三四十名員工均停止上班，僅留約10人組成的清算小組負責公司後續資產清算事宜。

對於用戶已繳納的押金，EZZY公司的工作人員表示需要等到公司清算結束後再進行處理。並稱，公司預計在本周內發出公告，目前公司客服電話已經停止運營，屆時將會公布新的對外電話以處理用戶押金事宜。

據了解，EZZY的普通用戶的押金為2000元，按照其工作人員給出的1800名註冊用戶規模計算，以此計算其拖欠用戶押金總數約為360萬人民幣。

北京國舜律師事務所律師、丁丁律師創始人林小建表示，清算不同於破產，清算是公司內部行為，並不需要外部介入。當公司經營狀況出現問題時，經股東決議進入清算程序。“其法定意義相當於核算資產，如果資產不足的話就會申請破產。”

而如果申請公司申請破產後，用戶之前所繳納的押金就很容易不了了之。林小建表示，用戶可向法院申請訴訟，但同時他也強調，“公司內部清算很有可能損害消費者本身的利益。”

EZZY此前並未公開透露融資規模。EZZY公司內部員工稱，今年年初威馬汽車“曾投過一筆錢”，但具體數額該工作人員並未透露。

“寶馬奧迪隨便停”，

走高端路線的分時租賃

今年5月，EZZY在北京希爾頓酒店舉辦了一場發布會，宣布啟用新的品牌形象、上線奧迪A3等燃油車型。在發布會上，EZZY創始人兼CEO付強——一名此前從未接觸過汽車行業的創業者——形容，這是一場“追悼會”，意為同過去告別，啟動全新的戰略部署。

在這場發布會上，EZZY宣布將把運營區域從北京擴展到北上廣深四個一線城市，並預計今年實現全國5000輛車的布局。有媒體報道稱，自2016年3月上線以來，EZZY已累計了近10萬用戶。

然而截至昨日公司內部宣布解散，該公司仍然只在北京一地運營，運營車輛實際僅為120輛。該公司工作人員向記者證實，真正繳納押金的註冊用戶約為1800名。

有業內人士向記者表示，EZZY太過“張狂”，“共享汽車行業他們的定位沒錯，但運營就不是那麽個事情了”。

EZZY的打法與市面上的其他幾家分時租賃公司有所不同，首當其沖一點就是旗下采用車輛均為中高端車型。2016年初剛剛上線運營之時，EZZY就選擇了指導價在40萬元的純電動版寶馬i3作為租賃用車。今年5月品牌升級之後，再次上線一批指導價在20萬元左右的燃油車奧迪A3。

此外，與其他分時租賃公司在網點取還不同的是，EZZY宣布“隨時隨地取還”，用戶可以在合法車位或停車場隨意停放。另一家分時租賃玩家途歌也采取這樣的模式，但用戶停放車輛不是在途歌的合作停車場，下次用車的用戶需繳納停車費用（補助少量費用）。而EZZY則表示將會全額報銷車輛停車費用。

上述工作人員向記者表示，公司宣布解散原因為資金鏈發生斷裂。“車輛的日常運營、保養維修及停車費用等運維成本支出過大。”而在此之前，公司員工並未接到任何通知。

本質上，EZZY是想走出一條與其他分時租賃公司不同的“高端”路線，這同EZZY平臺上所推出的寶馬、奧迪等車型可以一窺端倪。

但相較而言，更高端的車型同時也意味著更加高昂的成本。該公司員工告訴尋找中國創客，EZZY平臺上的車輛均為向相關租賃公司租賃，昨日晚間宣布解散後，今日已有租賃公司陸續收走市面上的車輛。

購置和運營，無法承受之重

EZZY的停運只是揭開了分時租賃行業殘酷底面的冰山一角。

獨立互聯網分析師張旭認為，分時租賃實際上是一個重資產的行業，與其他互聯網出行服務相比，分時租賃在買車及養車上都要消耗大量的資金，而即使是采取融資租賃的方式來獲取車輛，也要付出比其他互聯網出行行業更高的成本。

張旭強調，分時租賃作為一個重資產的行業，“一旦資金鏈發生斷裂，後續的服務都無法繼續進行。” 

相關業內人士同樣向記者表示，這個行業不像單車，單車壞了、丟了修理及尋回的費用可能比買輛新的還貴，但是汽車就不一樣了。

分時租賃的主要盈利來源仍然是用戶的用車費用。在這一點上各家的收費情況大致相同，基本上都是采用里程數+時長來進行計費。而使用了更高端車輛的EZZY在收費上也並未與其他玩家拉開較大差距。

根據EZZY官網的計費標準，在運營區域內EZZY並未收取里程費用，但時長費提高至1.5元/分鐘，超出運營區域時收取超區費20元/公里（EZZY基本上覆蓋北京五環內主要城區）。目前市面上主流的計費標準大致為0.5元/分鐘，2元/公里。

此外，EZZY還推出了專門的會員制度，會員1200元/月，可以以更低的價格享受租賃及其他增值服務。但EZZY的工作人員拒絕向記者透露會員規模。

張旭向記者表示，目前來說分時租賃的盈虧平衡點取決於每天每輛車是否可以達到6單。“只要能夠達到6單，對於分時租賃企業來說就是達到盈虧平衡了。”但同時他指出，“目前來說能達到這一目標的分時租賃企業確實不多。”

政策加碼，行業升溫

借助共享經濟的大潮，分時租賃行業在近年來逐漸升溫，大有成為繼共享單車之後的下一個出行風口之勢力。

據車東西統計，在2015年以前，國內從事分時租賃的企業還在個位數，而在2015年該領域的玩家一躍升至21位。2017年，國內至少有36家從事分時租賃業務的公司。

艾媒咨詢發布的《2016-2017中國互聯網汽車分時租賃市場研究報告》顯示，2016年中國互聯網汽車分時租賃市場規模已達4.3億元，並且仍然在迅猛增長之中。報告中預計，到2020年，整體市場規模將達到92.8億元，為2016年的21倍多。

分時租賃行業的逐漸升溫與其共享、環保等理念息息相關。由於新能源車成本相對較低，目前市面上的分時租賃公司多數均采用新能源車作為租賃用車。這一市場同時也被車企看好，首汽、力帆等汽車廠商均推出了自己的分時租賃品牌。

張旭認為，新能源汽車擁有天然的成本優勢，與燃油車相比，更適宜分時租賃短途出行的場景。

今年8月，滴滴租車也上線了“分分租”業務，涉足短時租賃市場。滴滴方面對外表示，分分租”目前在上海、武漢、成都三地試運營，之後將逐步擴展到其他城市。

相較於其他互聯網出行服務，政策上的不斷支持也讓分時租賃行業吃了顆定心丸。

今年8月，交通部及住建部聯合發布了《關於促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》，明確提出鼓勵系能源車分時租賃發展，並提出公共場所應為共享汽車面臨的“停車難”問題提供便利。

但同時，受制於大城市停車位有限、投放車輛數量不多、運維成本較高等因素，分時租賃的用戶體驗一直為人所詬病。

運營之痛  

針對用戶停車費的問題，分時租賃企業多采用網點取還的模式，途歌在網點內停車可免停車費，但當用戶將車停至非合作停車場時，下一個用車的用戶就需額外負擔車輛的停車費，即便會有部分補償，一些時候需要用戶自掏腰包的停車費也會高於租車費本身。

而受制於車輛牌照及停車位等因素，導致各個玩家在城市的投放車輛有限，使得用戶找車較為困難。更為突出的因素是，分時租賃前期購車成本較高，導致其無法像共享單車一般快速鋪量，以至於現在的分時租賃企業大多局限於單個城市進行運營，地域性強烈。  

在獨立互聯網分析師張旭看來，車輛的運營效率和鋪設車輛網點兩者是相輔相成。“如果要保證充分的現金流，就需要平時註重提升運營效率；而更多地鋪設網點及車輛比拼的則是未來的市場份額。” 

張旭表示，提升運營效率實際上是增加企業自身的造血能力，減少對資本的依賴，同時資金鏈可以得到保證。

顯然，相較於共享單車，運營效率更是分時租賃行業比拼的核心所在。畢竟，共享汽車始終無法做到像共享單車一樣可以快速鋪量來搶占高地，在各家都割據為政的當下，運營成為分時租賃玩家們必須越過的龍門。

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杭州首宗只租不售住房用地出讓 租賃試點進入實質階段

昨天下午（27日），浙江杭州首宗“只租不售”的住房用地正式出讓。這意味著杭州住房租賃試點進入了實質性階段。

這塊只租不售的租賃住房用地面積約3.9萬平米，建築面積約9萬平米，最後競買成交的折合樓面價遠低於同地段商品房用地價格。而就在今年8月，杭州市已經推出19條工作舉措，通過明確就近入學等公共服務“租購同權”、稅收優惠等政策來鼓勵住房租賃市場。杭州市預計用三年的時間，基本形成一個穩定的住房租賃市場。

杭州市住保房管局租賃工作領導小組 鄭陳良：主要是以滿足市民的多層次的住房需求為主要出發點，以建立租購並舉的住房制度為主要方向。在未來三年內，我們租賃住房的量必須要達到商品住宅量的30%，未來五年內公租房的保有量不少於8萬套。

通過政策上的激勵，杭州市還將吸引一批具有一定規模、品牌的住房租賃企業作為住房租賃試點企業。

大搜車獲3.35億美元融資 二手車電商紮堆新車融資租賃

每經記者 李卓 每經實習編輯 梁秋月

11月1日，大搜車宣布完成3.35億美元E輪融資，本次融資為阿里巴巴領投，華平投資、春華資本、招銀國際跟投。

就在一年前，阿里系螞蟻金服領投了大搜車C輪融資。大搜車方面對《每日經濟新聞》記者確認，本次E輪融資後，阿里巴巴成為大搜車除管理層外的最大股東。

大搜車成立於2012年12月，在上述阿里投資的背景下，正在從原來的“二手車交易服務商”轉向定位“汽車新零售和新金融平臺”。

記者註意到，僅今年上半年，二手車電商平臺的融資金額就已接近90億元。不過，以大搜車為代表的二手車電商巨頭們在“燒錢大戰”中，已不約而同將戰火燒向了新車交易，背後直指汽車金融新藍海。

圖片來源：視覺中國

二手車電商紮堆新車融資租賃

針對此次融資，大搜車創始人兼CEO姚軍紅表示，通過大搜車、阿里巴巴和螞蟻金服三方在線下渠道、線上電商和大數據風控的全面合作，將加速構建更為完善的汽車新零售和新金融生態圈。

就在10月30日，大搜車剛剛宣布完成對中國最大的新車B2B交易服務平臺“車行168”的全資收購。此前，大搜車已經與螞蟻金服聯合推出融資租賃產品“彈個車”。

無獨有偶，10月31日，瓜子二手車直賣網宣布通過整合現有業務，將公司升級更名為車好多集團，集團下除了瓜子二手車，同時推出基於融資租賃模式的汽車新零售平臺——毛豆新車網。同日，另一家二手車電商巨頭優信集團亦宣布推出“優信新車一成購”，正式進軍新車融資租賃行列。

汽車融資租賃，通俗講也可以叫“以租代購”，即消費者可以較低的首付+月供的方式擁有車輛1-3年的使用權，到期後消費者可以選擇購買該車輛或者更換新車，將舊車交還給融資租賃服務提供商，被視為分期購車的另一種新方式。

事實上，中國二手車交易量在2016年首次突破千萬輛大關後，被認為駛入快車道。中國汽車流通協會發布的數據顯示，今年上半年，全國二手車交易市場持續火熱，累計交易二手車583.71萬輛，同比增長21.53%。

而二手車電商們之所以紛紛轉向新車融資租賃，據記者了解，一方面因為“燒錢大戰”已相對進入焦灼狀態，競爭加劇態勢下利潤空間進一步被壓縮，加之持續瘋狂的廣告營銷大戰，平臺始終面臨盈利難題，亟需造血功能。

渠道為王

不過，業內人士同時指出，新車融資租賃雖然是新藍海，但對二手車電商而言仍然面臨三大難題，即如何保證持續優質的車源、倉儲物流成本的增加，還要應戰經驗豐富的專業汽車金融機構。

對此，大搜車方面接受《每日經濟新聞》記者采訪強調，公司攜手阿里巴巴、螞蟻金服是要共建汽車交易生態系統。大搜車認為，汽車零售渠道互聯網化已不可逆，而市場贏家定律依然是“渠道為王”。大搜車建立的渠道護城河則是汽車交易生態系統。

據稱，大搜車的汽車交易生態系統由三部分組成，基礎設施是通過SaaS數字化整合汽車零售渠道，上層建築是依托阿里平臺合作的新零售和新金融。

大搜車提供的數據稱，中國目前每年3000萬輛乘用車零售，4S店占到50%，新車二網（汽車綜合品牌經銷商）占到約30%，二手車商占到20%。大搜車通過SaaS數字化已經整合了中國60%的汽車經銷商。在此背景下，2017年1~9月大搜車在線交易額已達到915億元，預計2017年將達到1500億元。

深圳加大“自持用地”出讓 從供應端發力租賃市場

每經記者 董青枝 每經實習編輯 梁秋月

租賃無疑是今年的熱點話題，為了發展租賃市場，各地在土地市場推出“自持地塊”，深圳也不例外。

《每日經濟新聞》根據深圳市土地房產交易中心公告獲悉，截至目前，深圳將推出3宗自持地塊，包含居住用地、商業用地等。業內人士均表示，未來深圳將有更多的自持地塊推出。

就地塊來看，各地塊均有不同的限制條件。具體而言，南山區後海中心區的商業地塊T107-0085將於12月1日掛牌出讓，掛牌起始價193200萬元，30年使用年限，項目建成後，全部限自用，不得轉讓，且10年內不得抵押，10年後建設用地使用權及建築物允許抵押，但抵押金額不得超出合同地價與建築物殘值之和。

南山地塊位置信息

圖片來源：深圳市土地房產交易中心

而龍崗區龍城街道的商業地塊將於12月6日出讓，掛牌起始價239.43億元，宗地內須建設一棟600米左右的超高層建築。各分項物業自持面積及自持年期的掛牌起始要求為商業全年期自持，辦公、公寓、酒店為10年自持，宗地內酒店10年自持期滿後限整體轉讓。宗地內國際學校產權歸競得人，限全年期自持。所稱“自持”是指物業不得轉讓，允許抵押，但抵押金額不得超出抵押部分建築物分攤的地價與建築物殘值之和。

龍崗地塊位置信息

圖片來源：深圳市土地房產交易中心

龍崗地塊采用掛牌方式出讓，在上述各分項物業的自持面積及自持年期的基礎上，首先競地價，當競買報價達到首輪地價最高限價2992875萬元時，轉為競各分項物業自持面積及自持年期，當全部商業、辦公、公寓競價達到全年期自持時，則再轉為競地價。

戴德梁行華南及華西區研究部高級董事及主管張曉端表示，後海地塊對競買人的行業和資質等有明確的限制，定向出讓可能性大；而龍崗項目含有大量公共設施，且有地標性建築，相信會提高片區的整體環境和配套。

除了這2宗商業地塊外，備受關註的是即將於11月10日掛牌出讓的龍華自持70年的居住用地。該宗地項目建成後，宗地內租賃住房和商業用房在出讓年期內全年期自持，自持年限為70年。所稱自持是指租賃住房及商業用房限整體登記、不得分戶登記，不得轉讓，允許抵押但抵押金額不得超出合同地價與建築物殘值之和。

龍華地塊位置信息

圖片來源：深圳市土地房產交易中心

龍華地塊將采用“單限雙競”的辦法以掛牌方式出讓，即：限成交地價、競成交地價和人才住房面積。出讓宗地應按規定配建人才住房27060平方米，最終須配建的人才住房面積由前述規定配建面積與競得人所競面積加總得出。人才住房面積增加的，租賃住房面積隨之減少。

值得一提的是，龍華地塊還需審查競買人的土地購置資金來源，申請確認競買資格時應提交《關於土地購置資金來源的承諾函》，承諾其土地購置資金來源不屬於開發貸款、資本市場融資、資管計劃配資等。

張曉端分析稱，龍華自持地塊的出讓顯然也是深圳加快發展住房租賃市場的關鍵一步。土地稀缺的深圳此次掛出全自持地塊，很大程度上說明了當前深圳發展租賃市場的節奏在加快，也顯示了政府大力發展租賃市場的決心。

至於競爭是否會激烈，張添鳴認為，龍華地塊土地性質為非商品性，競爭應不至於太激烈，且有利於加大人才住房和租賃住房的供應量。

其實在10月17日，深圳出臺的《深圳市人民政府辦公廳關於加快培育和發展住房租賃市場的實施意見》就提出加大租賃住房建設和供應力度：加強租賃住房規劃和用地供應。加大各類園區（含總部基地、產業園區、大學園區等）的配套住房、商務公寓只租不售或限期銷售用地的供應，進一步完善租賃住房供地方式，新建租賃住房項目用地以招標、拍賣、掛牌方式出讓的，出讓方案和合同中應明確規定持有出租的年限；並適度提高企業自持出租的住房比例。

此外，實施意見還提出引導“城中村”通過綜合整治開展規模化租賃。各區政府至少要組織開展一項“城中村”規模化租賃試點工作。允許商業用房按規定改建為租賃住房等。

深圳市房地產研究中心高級研究員李宇嘉認為自持租賃用地是深圳最近時間供應最多的地，未來還會有其他性質、其他區域的自持地塊出讓，這是國家要求的，而且也是增加租賃住房的一個必然的途徑。

租賃房REITs 半開大門 房企“各懷心事”

保利地產集團（600048.SH）旗下負責商業運營和資本運營部門的小夥伴們在連續奮戰好幾個月之後，終於在10月23日松了一口氣：保利旗下具有標誌性意義的首個租賃房REITs（房地產信托基金）獲得上海證券交易所審核通過。

雖說這個金融產品依然以契約型私募REITs的形式首度亮相，但其儲架發行的結構設計已具備了公募發行的基因，從而意味著國內糾纏了十幾年的REITs已步伐逼近。

不過，與以往諸多公司發行的類REITs一樣，保利在結構設計上跨出了一大步，但考慮到有關REITs的稅收和法律政策尚未正式出臺，許多企業仍舊抱著觀望態度，暫時未有跟進計劃。

“萬事俱備，只欠東風”，在中國房地產步入增量與存量並舉的新時代下，REITs的颶風必將吹遍市場；如今無法確定的，只是風口何時到來。

保利“為公募做準備”

保利地產在10月23日獲得審核通過的產品全名為中聯前海開源-保利地產租賃住房一號資產支持專項計劃（下稱“保利住房租賃REITs”）。

該REITs由中國保利地產聯合中聯前源不動產基金管理有限公司（“中聯基金”）共同實施。總規模50億元，以保利地產自持租賃住房作為底層物業資產，采取儲架、分期發行機制，優先級、次級占比為9：1，優先級證券評級AAA，次級證券不評級。

保利地產資管中心總經理寧大芮向第一財經透露，該產品發行周期為2年，預計2018年初發行第一批約十幾億規模。優先級享受固定投資收益，次級則可享物業增值收益。但總體來說，該產品仍然無法公開流通，屬於契約型私募產品，債券性質較為顯著。

據悉，國內目前的類REITs的操作模式主要是通過發行專項資產管理計劃即契約型的方式，但專項資產管理計劃並不能直接收購物業公司股權，所以一般通過私募基金收購物業公司股權，募集方式上，也是私募為主，只有2015年7月，以前海區內萬科企業公館的租金收益權為基礎資產的“鵬華前海萬科REITs”首次使用公募基金作為發行載體，在“類REITs”產品的流動性上實現了一次突破，但此後萬科在此項工作上並未有進一步推進。

在行業人士看來，保利住房租賃REITs的產品構架的設計上，較國內過往類REITs有了較多的突破和創新，最顯著的便是儲架式發行。

前海開源資產管理有限公司聯席總經理、基金業協會資產證券化業務專委會委員何亮宇此前表示，中聯前海開源-保利住房租賃REITs的“儲架發行”機制，在當前的資產證券化制度框架內創設出“可以長大”的REITs，以“自下而上”的方式實現了公募REITs的擴募功能，必將對我國REITs的發展產生積極而深遠的影響，堪與“中信啟航REITs”、“鵬華前海萬科REITs”、“中聯前海開源-勒泰一號REITs”並列為我國REITs市場的四個里程碑式產品。

有了儲架式的結構設計，保利的租賃房REITs在轉公募的可能性上大大提升。寧大芮表示：“保利發行的租賃房REITs依然是私募性質，不能公開交易。但從政策和監管方面的準備來看，公募發行應該是大勢所趨。而且保利目前這個產品設計，在結構上已經跟公募接近，是為了發行公募REITs做的準備，一旦公募開閘，可以直接轉為公募REITs。”

保利住房租賃REITs發行的背後，是公司旗下租賃型物業的高速擴張。據悉，該公司在租賃住房領域已建立瑜璟閣商務公寓、諾雅服務式公寓、N+青年公寓、和熹會四大品牌，項目布局十余城市，分別由保利地產旗下租賃住房管理運營平臺“保利商業公司”、“安平養老公司”負責運營。

據透露，目前保利地產旗下開業的租賃型項目有七八家，已經布局的城市有十幾個。考慮到住房租賃REITs獲批規模高達50億，預計該公司未來兩年在租賃房上的動作依然會十分迅猛。

龍湖“暫無REITs計劃”

保利的試水，以及國家高層在推動租售並舉方面流露出來的決心，讓參與租賃住房以及其他經營性物業運營的企業看到融資創新的曙光。

在此之前，租賃型住房等經營性物業運營企業的融資大多數依賴銀行、債券、資管計劃等渠道，債權特征顯著。尤其是最近兩年才興起的租賃型住房，大多數公司從內部解決投資資金問題。

龍湖集團副總裁兼冠寓公司CEO韓石透露，截至目前，龍湖旗下冠寓的投資均來自於集團。據悉，自從龍湖今年切入租賃房市場以來，已經先後完成了多個城市的布局，不久前，該公司位於廣州的首個租賃型公寓開業。

韓石表示，龍湖內部目標是在今年底開業15000間房，中期目標是做到50000間房，輕資產和重資產兩個模式並行發展，力爭做到租賃行業的前三名，年租金收益超過20億。

野心勃勃的同時，龍湖也密切關註市場上融資方式的創新，但對於近日頗為熱鬧的REITs，該集團並未有短期推進目標。韓石表示，公司眼下的重點在於拓展市場，快速做大市場份額，至於融資方面，考慮到龍湖集團的平均融資成本僅為約4%，並不那麽迫切考慮其他融資渠道。

一位房地產行業人士透露，龍湖等企業的觀望心態，主要由於圍繞在REITs發行方面的稅收、法律等配套政策尚未出臺。

這里涉及的稅收，主要是國外成熟市場REITs產品通常可以享受一定稅收優惠，而國內在這方面尚未出臺相應舉措。有就職於某大型地產企業的稅務專業人士透露，稅務部門針對自持物業的稅和銷售物業的稅不一樣，當前稅法體系下是可以解決租賃型住宅發行REITs這個問題的，但經營性物業特別是租賃房的收益率太低，很難達到公募REITs中投資人對標的的要求，整體市場還處於培育階段。

保利地產寧大芮也表示，從證監會和交易所的態度來看，努力推進REITs的發行工作一直在開展，也有意向推出公募產品，但考慮到現實的一些情況，短期內還難以形成租賃型住房REITs大規模發行的勢頭，但可以確定的是，保利之後，陸續會有其他企業和產品跟進。

廣東國稅系統內人士評論，“調整稅率不是小事，相關部門需反複論證。而且租賃型住房之後，還有商業、酒店、寫字樓等其他經營性住房，涉及的面太廣。因此這是一個循序漸進的過程，影響深遠。”

來源：第一財經日報 記者：張歆晨

緊盯“租賃時代”機會 “寒冬期”中介公司慎對擴張

CFP圖

每經記者 董青枝 每經編輯 魏文藝

作為房地產行業的參與者，中介公司間的競爭從未間斷。行業變革也此起彼伏，從以往的中原、鏈家到互聯網平臺搜房、安居客等，再到如今阿里、京東等資本入局。在房產市場身處調控期，中介公司似乎也步入寒冬期。新形勢下，各大中介公司將如何“求變”，未來的行業發展又將出現怎樣的趨勢？

多位房地產經紀行業從業者在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，目前房地產價格進入平穩階段，但行業發展空間還很大，競爭更加激烈；中介公司需要不斷地探索創新，“修煉內功”做好服務。

謀變求新多元化業務布局

新房、二手房和租賃等全領域業務似乎已成為各大中介公司所必備的，且線上線下相結合也成為當下流行的經營模式。各大中介公司在新形勢下紛紛探索創新，業務布局更加多元化。

近日，美聯物業與建行簽約合作協議，助力租賃市場。美聯物業深圳及惠州區董事總經理江少傑告訴《每日經濟新聞》記者，建行布局租賃市場是全國性的創新模式，現在包括其他合作機構都處於試水階段。美聯物業現在是給建行提供一個客源推介的服務，即把一些租賃有按揭需求的客戶推薦給建行，更深度的合作正在探討中。

江少傑補充道，租賃本就是美聯物業非常重要的業務範疇，此外還有住宅、商鋪和金融等多元化業務。未來美聯物業會大力發展租賃業務，嘗試與不同的租賃機構、開發商進行合作，提供租賃的中介服務。

江少傑透露，不管是試水網拍房，還是與金融機構合作等，美聯物業一直都在探索創新，未來還會推出一些新的合作模式。他認為，現在這個時代各行各業都在求變，講究資源整合，相信中介行業更需要不斷變化。

如今“租售並舉”備受關註，中介機構也不缺席。58集團高級副總裁、安居客COO葉兵就在今年的一次論壇上透露，基於用戶流量的優勢，58集團正在嘗試和全國各大開發商合作，提供租客、運營和系統的全面解決方案，共同探索“租售並舉”住房體系下的新模式。

業內人士認為，未來租賃市場發展空間巨大，不失為中介機構多元化發展的一種有益嘗試。

調控趨嚴行業競爭激烈

國家調控頻出，樓市政策趨緊導致成交量下滑、監管持續收緊。業內人士認為，市場下行一般將導致中介門店關閉、人員離職等現象出現；而阿里、京東入局，行業競爭更加激烈，不過互聯網的發展會讓行業發展更加規範、註重用戶體驗、信息更加透明。

今年早些時候，市場消息稱，鏈家計劃關停北京300家門店，鏈家方面表示，近期北京鏈家開展全面的合規整治工作，以優化店面資源配置，加強所有店面管理和規範。

深圳鏈家市場情況如何呢？深圳鏈家相關負責人在受訪時表示，去年底深圳共約500家店，現在深圳共520多家店，門店數量稍稍有增長。不過對部分店鋪的位置做了優化調整，以便承載更多的社區服務。

上述負責人補充道，鏈家開店並不是盲目擴張，選址是經過精密的測算，科學的體系，按照自己的節奏、團隊的運營來進行的。深圳鏈家總經理張海明說，越是市場下行，鏈家不會采用關店撤鋪、裁員這樣的方式來應對，而是更科學、精細化管理，向市場占有率要效益的方式來達成目標。

美聯物業深圳及惠州區董事總經理江少傑也表示，美聯物業在深圳有共約200家門店，這兩年整體市場不太好，門店數量並沒有大的增加。今年主要是對租金貴、位置不太好的門店進行了調整。

另外，江少傑補充道，美聯物業做的是服務,在人才沒有成熟之前，不適合太快擴張，否則會影響服務水平。

對於人才，鏈家更是推崇職業經紀人，關註流失率指標。深圳鏈家相關負責人透露，今年鏈家經紀人整體流失率是降低的，大概從9%下降到5%，遠低於行業平均水平10%~12%。

上述負責人表示，鏈家今年在招聘上也對人才做了標準的提升，例如學歷不低於統招大專；而在薪酬體制上，對初級經紀人做了扶持保護，一段時間之後保障薪會稍微降低，變為“底薪+保障薪+傭金”；隨著經紀人的成熟度、在內部的級別提升會有不同薪資結構的設置；並且考慮到新人獨立作業能力欠佳，鏈家鼓勵經紀人合作開單。

市場下行，各大中介公司紛紛變革，業務多元化、調整門店布局、提升經紀人的專業水平等，那麽未來行業發展趨勢如何？

安居客房產研究院首席分析師張波分析稱，從供給端來看，一線城市已經轉為存量房市場，中介可供服務的房源量未來將會持續增長，中介機構的生存空間似乎會越來越大。但由於互聯網技術的進步，各類房產互聯網平臺將更多打破信息不對稱的局面，獨立經紀人模式將可能更適應未來的發展趨勢，經紀人個體的專業性和品牌也將更為重要。從需求端來看，中短期內受房產調控影響，一線城市有資格的購房群體將進一步受到擠壓，購房行為被延後，但長期來看，租售並舉之意並非是壓制購房需求，而是合理引導人們梯度購房，房產交易由於專業性很強，對中介的需求度並不會減弱。但租房受政府租賃平臺搭建以及大量品牌公寓的興起，或會對中介的需求產生一定影響。