合並概念——中國神X系列——南北車有感 導讀:南北車合並了,中國神車就橫空出世了,於是,股市最愛聽的就是合並,合並…… 先上個網絡笑話: 一盤很大的棋…… 兩券商合並上3000 兩車合並上4000 兩船合並上5000 兩飛機合並上6000 兩地產合並上7000 兩保險合並上8000 兩銀行合並上9000 兩桶油合並上10000 宣布國企改革成功了! 海峽兩岸合並上20000點 宣布中華複興了!! 這個笑話中各種合並對應的點位我是完全不敢認同,但是和最後的中華複興,我卻覺得是有道理的,其中蘊藏著國家的大智慧。 一個南北車合並概念,被反反複複炒了半年,帶領了市場一口氣沖上了4300。於是南北車就被中國股民奉為“中國神車”。但南北車炒作背後的“一帶一路”“合並”概念後蘊藏了中國的大戰略,並且從中可以去大膽推測其他相關行業的走勢。這里我並不想討論股票,只是從國家戰略的高度去複盤南北車合並的事。所以借著格隆匯寶地胡亂的侃些自己的看法。 在很久很久以前,中國開始股份制改革,了避免單一國企的壟斷,很多行業的央企都分出了若幹家公司進行互相競爭,這邊相信都不用舉例大家都知道。 以前國內是個藍海,大家競爭提高了效率,改進了技術等等,也都賺的盆滿缽滿。但後來 ,國內市場慢慢趨於飽和,市場成為了一個大紅海,而企業在國際化的大旗也紛紛走出國門開始了國際競爭,在低廉成本的優勢下倒也有所成績。不過慢慢的,在某些行業出現了國內公司自己互相競爭的情況,最典型的就是南北車,這也是南北車合並的最表面原因“攘外必先安內”。隨後“一帶一路”這個名詞開始在各大媒體和研究員口中出現。大家才恍然發現 南北車合並下其實蘊藏著中國的大戰略。 “一帶一路”的邏輯就是在國內企業面臨存貨積壓,產能過剩的情況下去開拓海外市場。國內是紅海,那就去海外藍海,把國內積壓的各種產能和存貨都“傾銷”去國外。借用一句網絡名言“祖國那麽流氓,我也就放心了” 如果把國家比作一個大企業,在大企業面臨危機的時候,企業一般會怎麽做? 換領導人(習李新政府),調整高管隊伍(反腐),業務部門調整(國企改革,部門拆分合並),戰略調整(一路一帶,開拓新市場),加大研發(互聯網+)。 ![]() 所以現在我們就能很清楚的認識到反腐,國企改革,包括各大企業可能的合並都是內部調整,為的就是走出去競爭。一帶一路我認為就是先開拓家門口的市場,未來肯定會走向全球,最終目的就是與歐美直接競爭,很多公司就應該對標國際頂級企業。 最後問題就簡單了,我們需要哪些企業走出去,為了走出去內部要怎麽調整?最先走出去的一定是在技術上有點優勢的企業,為了鞏固優勢,合並就順利成章。 基建!能源!海運!船舶!建材!航空! 基建:高鐵應該算是技術相對最先進,所以出門也是沖在了最前面,也最早合並。另外基建還有 中國中鐵,中國鐵建,中國建設,中國電建。未來 對標日本新幹線,德國西門子等。 能源:核電也是我國技術比較先進的,也是率先走出去,雖然國內核電老大中廣核和老二中核並沒有合並,但走出去的是共同開發的華龍一號。另外兩家央企中電投和國家核電合並也已經實質性啟動。而核電的相關設備商上海電氣等也應該會走出國門競爭。整個行業對標 對標法國核電巨頭阿海琺和 美國西屋和等。另外很不靠譜的中海油中石油合並也差不多同樣道理。 海運:在一路一帶的背景下,中國會輸出很多物資,其中的運輸行業中國海運行業也頻頻傳出合並傳聞。例如中國遠洋, 中海集運, 中遠航運, 招商輪船, 中海發展。這些也會面臨國際航運巨頭的挑戰,比如丹麥的馬士基,臺灣長榮等。 船舶:海運就會涉及到船舶的制造,也包括中國海上權利的保障——軍艦。所以南北船也傳合並。中國重工,中國廣船,中國船舶。他們努力的目標肯定是為了突破韓國在國際船舶制造業上的統治。應該對標韓國三星,現代,大宇等重工。 建材:中國在輸出基建的背景下也會涉及到各種材料的輸出,比如鋼鐵等。所以寶鋼和武鋼也傳過要合並。 航空:中航系中上市公司里面商用和軍用飛機是混在一起的,而中國的飛機,不管軍用還是商用未來肯定也是要走出去的,只不過目前技術水平有限,藏的很深。而中國航空集團,即中航系,暗地里也一直在試圖整合資源,加大科研投入。我們大膽假設,中國航空未來是中國面多國際競爭的重要力量,對標的是美國 洛克希德·馬丁和波音公司。 上面說的這些可能的合並你不能肯定,但你也絕不能否定。但在這一系列中國神車,神建,神油,神船,神運,神航等神X系列的背後都是國家戰略的需要。在這些戰略的背後,我們也可以看見亞投行的高調成立,滬港通,深港通的開通。證監會也承認滬臺通正在研究中。拋開中國股市,你對中國未來還有信心麽? 格隆匯聲明: 本文為格隆匯會員個人文章,不代表格隆匯觀點。格隆匯作為免費、開放、共享的海外投資研究交流平臺,並未持有任何關聯公司股票。 |
合並概念——中國神X系列——南北車有感 導讀:南北車合並了,中國神車就橫空出世了,於是,股市最愛聽的就是合並,合並…… 先上個網絡笑話: 一盤很大的棋…… 兩券商合並上3000 兩車合並上4000 兩船合並上5000 兩飛機合並上6000 兩地產合並上7000 兩保險合並上8000 兩銀行合並上9000 兩桶油合並上10000 宣布國企改革成功了! 海峽兩岸合並上20000點 宣布中華複興了!! 這個笑話中各種合並對應的點位我是完全不敢認同,但是和最後的中華複興,我卻覺得是有道理的,其中蘊藏著國家的大智慧。 一個南北車合並概念,被反反複複炒了半年,帶領了市場一口氣沖上了4300。於是南北車就被中國股民奉為“中國神車”。但南北車炒作背後的“一帶一路”“合並”概念後蘊藏了中國的大戰略,並且從中可以去大膽推測其他相關行業的走勢。這里我並不想討論股票,只是從國家戰略的高度去複盤南北車合並的事。所以借著格隆匯寶地胡亂的侃些自己的看法。 在很久很久以前,中國開始股份制改革,了避免單一國企的壟斷,很多行業的央企都分出了若幹家公司進行互相競爭,這邊相信都不用舉例大家都知道。 以前國內是個藍海,大家競爭提高了效率,改進了技術等等,也都賺的盆滿缽滿。但後來 ,國內市場慢慢趨於飽和,市場成為了一個大紅海,而企業在國際化的大旗也紛紛走出國門開始了國際競爭,在低廉成本的優勢下倒也有所成績。不過慢慢的,在某些行業出現了國內公司自己互相競爭的情況,最典型的就是南北車,這也是南北車合並的最表面原因“攘外必先安內”。隨後“一帶一路”這個名詞開始在各大媒體和研究員口中出現。大家才恍然發現 南北車合並下其實蘊藏著中國的大戰略。 “一帶一路”的邏輯就是在國內企業面臨存貨積壓,產能過剩的情況下去開拓海外市場。國內是紅海,那就去海外藍海,把國內積壓的各種產能和存貨都“傾銷”去國外。借用一句網絡名言“祖國那麽流氓,我也就放心了” 如果把國家比作一個大企業,在大企業面臨危機的時候,企業一般會怎麽做? 換領導人(習李新政府),調整高管隊伍(反腐),業務部門調整(國企改革,部門拆分合並),戰略調整(一路一帶,開拓新市場),加大研發(互聯網+)。 ![]() 所以現在我們就能很清楚的認識到反腐,國企改革,包括各大企業可能的合並都是內部調整,為的就是走出去競爭。一帶一路我認為就是先開拓家門口的市場,未來肯定會走向全球,最終目的就是與歐美直接競爭,很多公司就應該對標國際頂級企業。 最後問題就簡單了,我們需要哪些企業走出去,為了走出去內部要怎麽調整?最先走出去的一定是在技術上有點優勢的企業,為了鞏固優勢,合並就順利成章。 基建!能源!海運!船舶!建材!航空! 基建:高鐵應該算是技術相對最先進,所以出門也是沖在了最前面,也最早合並。另外基建還有 中國中鐵,中國鐵建,中國建設,中國電建。未來 對標日本新幹線,德國西門子等。 能源:核電也是我國技術比較先進的,也是率先走出去,雖然國內核電老大中廣核和老二中核並沒有合並,但走出去的是共同開發的華龍一號。另外兩家央企中電投和國家核電合並也已經實質性啟動。而核電的相關設備商上海電氣等也應該會走出國門競爭。整個行業對標 對標法國核電巨頭阿海琺和 美國西屋和等。另外很不靠譜的中海油中石油合並也差不多同樣道理。 海運:在一路一帶的背景下,中國會輸出很多物資,其中的運輸行業中國海運行業也頻頻傳出合並傳聞。例如中國遠洋, 中海集運, 中遠航運, 招商輪船, 中海發展。這些也會面臨國際航運巨頭的挑戰,比如丹麥的馬士基,臺灣長榮等。 船舶:海運就會涉及到船舶的制造,也包括中國海上權利的保障——軍艦。所以南北船也傳合並。中國重工,中國廣船,中國船舶。他們努力的目標肯定是為了突破韓國在國際船舶制造業上的統治。應該對標韓國三星,現代,大宇等重工。 建材:中國在輸出基建的背景下也會涉及到各種材料的輸出,比如鋼鐵等。所以寶鋼和武鋼也傳過要合並。 航空:中航系中上市公司里面商用和軍用飛機是混在一起的,而中國的飛機,不管軍用還是商用未來肯定也是要走出去的,只不過目前技術水平有限,藏的很深。而中國航空集團,即中航系,暗地里也一直在試圖整合資源,加大科研投入。我們大膽假設,中國航空未來是中國面多國際競爭的重要力量,對標的是美國 洛克希德·馬丁和波音公司。 上面說的這些可能的合並你不能肯定,但你也絕不能否定。但在這一系列中國神車,神建,神油,神船,神運,神航等神X系列的背後都是國家戰略的需要。在這些戰略的背後,我們也可以看見亞投行的高調成立,滬港通,深港通的開通。證監會也承認滬臺通正在研究中。拋開中國股市,你對中國未來還有信心麽? 格隆匯聲明: 本文為格隆匯會員個人文章,不代表格隆匯觀點。格隆匯作為免費、開放、共享的海外投資研究交流平臺,並未持有任何關聯公司股票。 |
“央企合並潮”的是是非非:瘋炒合並概念可能被套 作者:李錦 4月27日關於“中央企業將進行大規模兼並重組,數量或減至40家”的報道,國務院國資委當日傍晚發布聲明稱,經查,該消息未向國資委進行過采訪或核實。 受上述消息影響,當天A股“中國”概念股集體漲停,包括中國石油、中國石化、中國電建、中國衛星、中國遠洋、中遠航運、中海集運、寶鋼股份、中國國航、中國中鐵、中國鐵建等。股市驟然升到4500點。 確實,國務院國資委成立12年來,從沒有一個時間,央企合並的傳言如此多過,並引發全民關註。“央企合並概念”插上想象的翅膀,在股市屢屢引起波瀾。股市泡沫令人擔心,因為最終受到傷害的是老百姓。從去年12月來,我是央企合並重組的積極呼籲者,媒體也多用我觀點。心里有很大壓力,不能對不起老百姓。把自已想到的說出來,以便大家參考。 在南北車合並後,關於央企強強聯合的傳言甚囂塵上:中國石化與中國石油、中國中鐵與中國鐵建、中船工業與中船重工、中國電信與中國聯通、寶鋼與武鋼、中國聯通與中國電信等紛紛傳出合並消息,惹得各大央企趕緊發布澄清公告否認傳聞。還有,三大航空公司、中煤與神華、普天與烽火、中遠與中海等傳聞也集中爆發了出來。甚至連中石化、中石油這樣合並幾率很小的消息也出來了。 我說過,央企重組的背景是真的,動因是真的,只是信息常常是不準確的。央企合並將以分類為基礎,目前分類還沒有出臺,大規模的重組可能不會馬上出現。央企重組雖然有動因,但是現在輿論推動重組的一潮比一潮高,有點難以控制,應該理性分析,不能對央企重組抱有過早過高希望。 歷史地看,大企業宜合宜分,都與全球經濟形勢、產業演進階段、國家政經戰略、企業競爭對手變化、企業自身發展需要等諸多因素密不可分。 從為什麽合並來看,在央企合並的背後,政府的驅動力依然是必不可少的力量之一。央企之間的合並並不是容易的事情,其中牽扯很複雜的利益關系,如果缺少國家層面的推動,很難順利地進行下去。 從怎麽合並來看,央企合並有內部和外部的力量推動,雖然要講國家意誌,但是還是應該講市場。李克強總理在聽取南北車重組情況匯報時明確要求,要遵循市場規律和企業自願原則。 從為什麽合並角度看,因為央企是國家隊,必須從央企地位與使命來考慮:一是國力增強,二是國際競爭,三是國際安全,四是國家活力,五是國家穩定,六是國資增值。 一是國力增強。長期以來,中國處於國際分工低端位置,制造業以出口加工為主。在一些關鍵性行業,中國企業的產業集中度偏低,國力不強。中國要占據產業鏈高端位置,則需要具有相當實力的大企業來獲得研發和銷售優勢。從此輪央企合並重組的特點看,無論是南北車的合並重組,還是中國電力投資集團和國家核電技術公司的合並重組,是具有戰略性行業中的龍頭企業。這樣的強強合並,有助於減少中國企業之間的內耗,避免惡性競爭,帶動中國整體工業化水平的提升,推動中國制造的轉型升級提升中國制造的技術水平和品牌效應。 二是國際競爭。在中國“一帶一路”、“中國制造2025”等戰略下,央企應通過強強聯合重組,增強國際競爭力。世界500強中,央企占據第一位的在建築工程、金屬產品和銀行業,原油采掘、船務、煉油與貿易排在第二位,在其他45個產業領域中,排名均靠後,南北車、國家核電連500強都沒進。世界經濟再平衡的過程,也是重新構築國際分工格局的過程。“一帶一路’上,首當其沖能夠到國際上去打拼的產業應該進入考慮。從目前已確認的南車與北車合並重組、中電投與國家核電合並重組來看,本輪央企合並重組的瞄準對象並非那些產能過剩的行業、企業,而是對具有戰略重要性行業中的巨頭央企同類之間進行強強聯合。反之,暫時不會排到日程上去的。因此,“一帶一路”上的交通運輸相關產業、基礎設施建設相關產業、能源建設相關產業、商貿與文化旅遊產業、信息產業都可能成為熱點。 三是國際安全。從積極意義說,經濟危機總能為企業兼並浪潮打下基礎。它們不僅帶來了破產、失業、流離失所等蕭條,還帶來了一場轟轟烈烈的大洗牌。此時此刻,是大企業抄底的好時候,強強聯合抵禦風浪也是一種選擇。如今,隨著中國企業更深入地加入到國際市場,央企的強強聯合將震撼世界。 從消極角度說,導致南北車合並的直接原因就是避免惡性競爭。一直以來,南北車在國內市場份額合計達到九成,2010年加速進軍海外市場以來,二者將惡性競爭也輸出到了國外。阿根廷項目投標中,中國北車報價239萬美元,中國南車報價127萬美元,最終南車奪標。加拿大龐巴迪、德國西門子、法國阿爾斯通目前是全球軌道交通裝備行業三強,緊跟其後的南北車其實早應聯手對外,而不是窩里鬥。同樣的情況也發生在其他央企上。中鐵與中鐵建競爭相當厲害。企業利益必須讓位於國家利益,合在一起就能減少很多資源浪費。 四是國家活力。要對市場化改革提出了要求。電信運營商的合並傳言,我國三大運營商正在應用兩類技術(TDD、FDD)體制及其相應的通信質量,並已達到國際先進水平。目前,迎接5G時代。電信運營商的市場目前還是在國內,還需要競爭,越是這樣的競爭,越有利於民生。對國內壟斷容易失去活力。 像中國石油與中國石化、國家電網與南方電網這樣的央企,他們的競爭主體都還是國內的消費者。目前主要市場在國內,合之後對國內壟斷,很可能推高價格。因此,對於這樣的央企,還是要保持一定的競爭,不應該合。 從長期看,隨著我國產業轉型升級的深化,傳統產業的調整也會伴隨一系列的企業重組,以爭取行業活力。即將出臺的《鋼鐵工業轉型發展行動計劃(2015—2017)》,壓縮我國8000萬噸鋼鐵產能,以緩解產能過剩矛盾;建立2~3家智能示範工廠,提升行業兩化融合水平,將鋼鐵企業數量控制在300家左右。這意味著,我國鋼鐵行業在未來幾年時間將出現比較集中的企業重組,其中不排兼並重組。 五是國家穩定。央企重組是一項艱巨和複雜的工程,沒有兩三年是合並不起來的。眼下,對央企而言,是保增長、國企改革和反腐敗三大主題的交合期。合並風出來,容易擾亂改革節奏。 六是國資增值。判斷企業兼並重組是否成功的標誌,不是兼並重組工作最後是否完成,而是能否形成協同效應發揮體系性優勢,是值保增值。如果追求一蹴而就,超級公司未能在短期能協同,強強聯合反而會適得其反。有的央企此前過度擴張,曾一度登上世界500強,但很快急轉直下,資金鏈斷裂,瀕臨破產。負責人留下爛攤子,繼任者必須采取收縮戰術,而由於短時間內很難看到顯著效果,繼任者往往是吃力不討好。 因此,不是所有的央企都有合並的必要。我認為,目前石油、電力的合並重組幾率非常小。重組背後大多有政府的推動,一定要看到國家利益與發展戰略。 2015年4月,國資委副主任黃丹華在中央企業規劃發展工作會議上提出,要更加註重調整布局結構。央企要堅持立足於關系國家安全和國民經濟命脈的重要行業和關鍵領域,利用高新技術大力改造提升傳統產業,加大產業整合和內部資源整合力度,剝離重組長期虧損業務和低效無效資產,穩妥化解產能過剩風險,不斷提高產業集中度,增強行業競爭力。 黃丹華在會上強調的“用好用活股票市場和產權市場”,其目的是“促進項目融資、孵化註資和產權流轉”,既適用於合並收購,也適用於分立剝離。 顯然,中國企業正在迎來與全球企業接軌的重組潮,兼並、分立、剝離等各類重組動作的頻率都會升高。因此央企重組潮是可期的,央企將在未來的一段時期,由內而外地革新以做大做強做優。但是,這個時期是有條件的,不是現在就來的。 當然,強強聯合不能等同於兼並重組,它是企業擴張性重組中的特殊現象,需要具備競爭對手國際化、產業演進有潛力、國家戰略有要求、自身發展有需要等諸多要求。歷史地看,西方國家的強強聯合也遵循這樣的規律。 目前,一些股民瘋狂進入央企合並概念股,有被套的危險,應予以警惕。老百姓的錢進去容易出來難,現在已經出現賣房炒股、借錢炒股現象,這是有很大風險的。弄不好會出現傾家蕩產的現象。 中央政府、國資委一再強調強強聯合要遵循市場規律,因此,一些人炒作、混淆的短時間、成規模的“央企合並潮”是不會出現的。至少,成規模的“央企合並潮”在近期內不可能出現。要等國企改革的大政方針出來,才知道是何局勢。 格隆匯聲明: 本文為格隆匯轉載文章,不代表格隆匯觀點。格隆匯作為免費、開放、共享的中國人海外投資研究交流平臺,並未持有任何公司股票。 |
上海迪士尼樂園開業的日子越來越近了,迪士尼商店將於5月20日開業的消息周三更是提振了迪士尼概念股,多只迪士尼概念股漲停。
市場人士認為,以東京和香港迪士尼的經驗,主題投資重要事件點為建設完工、開園日期確定、測試運營等方面。有分析觀點認為,以歷史經驗來看,2015年迪斯尼行情預計仍將持續並取得明顯超額收益,項目進展及旅遊相關政策可能成為催化劑。
那麽,對於即將到來的迪士尼,投資者有何掘金路徑呢?業內人士《第一財經日報》記者表示,與迪士尼存在股權關聯關系的公司、直接受益迪士尼樂園經濟輻射效應影響的公司、與上海迪士尼或迪士尼公司擁有戰略合作或特許經營權的公司都會有行情.
階段性事件催化行情
上海迪士尼項目的建設進展情況總是牽系著資本市場的神經。
近期,上海迪士尼 (Disney Store)將於5月20日開業的消息引起市場的關註。據華特迪士尼公司消息,該迪士尼商店為全球最大的迪士尼旗艦店,占地面積約5000平方米,位於上海浦東陸家嘴金融區域,由零售區和迪士尼主題戶外廣場組成。
國泰君安研報指出,預計上海迪士尼會在2016年春季正式開園前,宣傳力度將加強,其中5月迪士尼商店開業、7月上海迪士尼地鐵專線的試通車、宣布開園時間、年底試運營等均有望形成有力的主題催化。
以迪士尼為核心區的上海國際度假區有望撬動產業杠桿,間接帶動的投資達千億級,成為上海乃至長三角地區的經濟引擎,其所帶來的資本效應,從中可窺。
有市場人士預計,如果迪士尼一期項目全部建成,上海迪士尼樂園將能接受1600多萬遊客,帶動上海旅遊產業收入增長10%,拉動上海GDP增長一個百分點。一位研究上海迪士尼項目的人士曾預測,上海迪士尼樂園1600萬人次的年客流量帶來的一年收益為100億元左右。
“以迪士尼樂園項目為核心,度假區將積極發展迪士尼商貿、娛樂、影視等產業鏈,同時集中布局其他旅遊娛樂、體育休閑、文化創意、現代商業等精品項目,發揮綜合性、主題化商業娛樂設施的集聚效應,打造世界級旅遊娛樂王國。” 上述專家人士此前透露。
東方證券預估,按照上海迪士尼總直接投資295億元來計算,基礎設施配套按照10倍杠桿來計算,則迪士尼帶動的間接投資約為2900億元。另據業內人士分析,上海迪士尼項目將直接拉動相關產業和周邊經濟,填補內地旅遊產業空白,有助於刺激本土文化產業和旅遊產業加速發展,並助力上海和長三角地區的經濟結構轉型。
概念股有望受益
從貫穿上海迪士尼項目的整體規劃和布局來看,每個階段引領行情的板塊也有所不同。“建設階段的投資行情主要體現在房地產、建築、建材、交通運輸等板塊,運營初期的投資點則在零售、餐飲旅遊、服裝、輕工等板塊,後期擴建的投資機會主要在傳媒、玩具、珠寶等行業。”上述迪士尼方面的專家人士持有“投資先發力、消費後受益”的觀點。
與迪士尼項目有股權關聯關系的公司首當其中受益。擁有上海申迪集團股權的上海陸家嘴集團(股權占比45%)、上海文廣集團(股權占比25%)、以及上海錦江國際集團(股權占比20%)、百聯集團(股權占比10%)主要控股的上市公司有望直接受益。其中,A股市場主要有錦江股份(600754.SH)、錦江投資(600650.SH)、陸家嘴(600663.SH)、百聯股份(600827.SH)、百視通(600637.SH)等。
市場分析認為,受益於上海迪士尼樂園經濟輻射效應的公司存在一定的投資機會,主要體現在受益於投資驅動型的房地產、電路建材、交通運輸等行業公司,以及旅遊業、商貿零售行業等消費拉動型公司。除上述有股權關系的上市公司外,A股市場中還有中路股份(600818.SH)、海博股份(600708.SH)、張江高科(600895.SH)、界龍實業(600836.SH)、中華企業(600675.SH)、斯米克(002162.SZ)、上海機場(600009.SH)、東方航空(600115.SH)、申通地鐵(600834.SH)、豫園商城(600655.SH)、老鳳祥(600612.SH)等。
而與上海迪士尼或者迪士尼公司擁有戰略合作或者特許經營權的公司,則為間接受益於上海迪士尼項目。A股市場主要有紡織服裝板塊的羅萊家紡(002293.SZ)、美盛文化(002699.SZ)、龍頭股份(600630.SH);食品飲料板塊的伊利股份(600887.SH);汽車行業的上汽集團(600104.SH)等。
“長亮科技股價差不多了,如果你有,差不多可以出貨下車了。”上海一私募高管這樣說。
從5月4日,長亮科技(300348.SZ)披露重組預案,計劃斥資1.16億元收購合度雲天信息科技有限責任公司100%股權後,該股便連拉14個漲停板。股價從118.91元飆升245%至410.52元,封王創業板。但僅僅一天,創業板股王的寶座還沒坐熱乎就又被“創業板前股王”安碩信息(300380.SZ)搶回去了。就在昨日,長亮科技震蕩下挫逾3個百分點,股價收跌398元,以一元之差屈居於安碩信息之後。
盡管如此,14個交易日,長亮科技總市值也從不到70億元已暴漲至224億元。目前的股價幾乎超過了賣方機構合理估值的兩倍。513倍的市盈率顯然是眾多賣方機構根本沒想到的。連續暴漲背後,長亮科技又是靠什麽拉升了股價?是否真的如上述私募高管所說“差不多了“?
搭上互聯網金融概念
多位接受本報記者采訪的機構人士均指出,長亮科技的14個漲停和近期大熱的“互聯網金融”概念大為相關。
作為傳統的IT服務提供商,長亮科技一直以來的主營業務是為商業銀行提供IT解決方案與服務,計算機軟、硬件的技術開發、技術服務及相應的系統集成。
一長期跟蹤該公司的計算機行業分析師指出,雖然國內銀行核心系統都需要軟件開發和維護,但由於國內銀行相對強勢,傳統業務增量規模不大等行業生態原因造成長亮科技傳統的業務本身利潤並不算高,這讓該公司去年下半年開始布局互聯網金融。
長亮科技確實從去年下半年開始向資本市場表達了要向“互聯網金融”靠近的意思。2014年下半年,與騰訊主導的前海微眾銀行就提供基於互聯網的銀行核心系統解決方案達成合作協議。後又收購了上海銀商資訊有限公司少量股份涉獵預付卡業務。
“去年下半年公司就算是搭上了互聯網金融概念,但實際上這塊戰略一直以來並不清晰,並未做出什麽實際的事情,業績方面也尚未有多少貢獻。”一接近長亮科技的機構人士對《第一財經日報》稱。年報顯示,長亮科技目前85%以上的收入來源還是在軟件開發。
但盡管如此,幾位受訪人士均對本報指出,近期再次火熱的“互聯網金融”概念確實燒著了長亮科技的股價。
5月15日,前海微眾銀行首個互聯網產品“微粒貸”正式亮相,網絡銀行業務跨出實質性的一步;同時,《第一財經日報》記者此前還從網商銀行內部人士處獲悉,銀監會對於網商銀行的驗收已於5月初完成,成為國內第一家完全基於自主設計開發、將核心系統架構在金融雲上的商業銀行。
在上述分析師看來,前海銀行的亮相,互聯網銀行牌照逐步放開,相關個體都需要核心軟件系統建設和外圍業務拓展,而長亮科技對準的正式這些,這使得它的平臺價值的得到凸顯。
除搭上熱門概念外,記者註意到,長亮科技從去2月3日就開始停牌,而在其停牌期間,計算機板塊整體漲幅基本實現翻倍,此外,同類的安碩信息等互聯網金融概念股股價更是成倍飆升。該分析師認為,這意味著,複牌後的長亮科技也會得到一定補漲。
差不多該出貨了?
對於長亮科技這類計算機個股未來在互聯網金融方面的前景,業內目前尚存較大分歧。“一方面計算機行業認為,長亮科技、安碩信息這樣的公司能夠在互聯網金融上出線;但傳統的金融業則並不太有信心,他們認為美國金融發達也並未出來大的互聯網金融公司,而更多的是傳統銀行互聯網化。”上述分析師這樣分析。
不管未來前景如何,一個行業共識是,互聯網金融目前在A股確實尚走出概念炒作階段。
“現在每個和互聯網金融概念相關的個股都能成為炒作的個體,都有炒作的題材。”對於長亮科技的暴漲,北京首泰金控投資管理有限公司投資總監馬勇表示,這是當前市場情緒大熱下的常態。
但嚴重脫離基本面的概念炒作火熱程度總是有限,長亮科技昨日的震蕩下跌或許並不突然。“已經漲太多了。”馬勇同樣建議下車出貨,而非追高。
從資金面看,一值得註意的細節是,作為接棒安碩信息的長亮科技是僅有5600多萬總股本的袖珍股,流通股則僅有1300萬股,這意味著控盤度較高。在馬勇看來主力資金拉起來也相對容易,賺夠離場也很快。
東方財富網數據顯示,長亮科技昨日主力資金跑步離場,該股昨日主力資金凈流出凈額9605萬元,超過其自5月4日以來的主力資金凈流入額。
5月19日,上海機場(600009.SH)因總境外持股比例超過28%,觸及滬港通下買盤暫停的紅線,而被上交所緊急叫停滬股通買入交易。據港交所發言人,只有當境外持股比例降至26%以下,買盤才會恢複。
上海機場由此成為滬港通開通以來,首支因境外持股比例超過規定而被暫停接受買盤的個股。而這支“開創首例”的股票近兩日的漲勢也堪稱淩厲。Wind資訊顯示,繼5月20 日大漲7.2%之後,上海機場昨日開盤又迅速拉升,之後走勢強勁,一路領漲迪士尼概念板塊,截至收盤漲幅達9.99%,報收33.59元。
外資機構的熱烈追捧無疑為上海機場的市場行情添了一把熱火,上海機場一枝獨秀首開先例,如此受外資追捧,究竟為哪般?
上海機場年報顯示,早在2006年,UBS就已經出現在其十大股東名單之中,持股2796萬股,占總股本比例為1.45%。據公開信息,QFII制度正式推出是在2003年7月,這也就意味著上海機場是QFII進入中國初期便布局的重點標的之一,雙方“友誼”已久。
自去年滬港通開通以來,外資對上海機場的增持愈發明顯。公司2014年年報顯示,截至去年年底,外資通過滬港通持有的股份比例為4.18%;而今年一季報則顯示這一比例已經大幅升至12.82%。另據東方財富Choice數據,以前十大股東持股數量為統計樣本,截止2015年一季度,QFII持股所占總市值的比例近6%,位於QFII 持股比例相對較高的 50 大個股名單前列。
對此,多位機構人士向記者表示,外資對上海機場的“感情”首先是由海外機構本身的投資理念決定的。“海外投資者的投資理念比較重視穩定性,看重公司盈利的持續性和投資回報的穩定性”,廣證恒生證券首席策略分析師袁季向記者表示,外資機構歷史上就比較看好基礎設施、食品飲料、券商、金融等收益較為穩定的藍籌板塊。
無獨有偶,上海知幾投資發展中心的投資總監陳立秋也向記者直言,“外資機構十分看重公司的現金流,上海機場的現金流充足,盈利情況也很好,這是外資選擇上海機場的一個很重要的原因。”
據上海機場公布的財務數據,公司的業績成績單始終亮眼。從2010年至2014年,公司連續5年實現凈利潤增長。繼2014年實現歸母凈利潤21.0億元,同比增長11.9%後,2015 年一季度又實現歸母凈利潤6.275 億元,同比增長23.13%; 歸母凈利潤增幅明顯擴大。此外,一季度公司實現每股收益0.33 元/股,同比增長26.92%,
除了公司本身所屬行業的性質投外資所好,公司業績增長穩定為外資看好,多位市場人士也分析認為,上海機場如此受寵的原因還來自於上海自貿區,迪士尼概念和國企改革三重利好因素的疊加催化。
“對上海機場的追捧其實反映出了外資機構對上海區域發展的良好預期”,正如袁季所言,上海自貿區從試點到將來成型推廣,對上海未來發展的意義十分重大。外資機構在看好地區發展的前提下,選擇投資標的的時候肯定會選擇具有地方中樞,有戰略意義的標的。“未來上海會進一步開放,海外投資者考慮到資金還會持續進入,現在搶先布局優質標的;不排除這種可能性。”袁季補充道。
陳立秋也向記者表示,“外資機構喜歡像機場這樣的稀缺資源,上海機場旗下的機場毫無疑問是上海發展的交通樞紐,這決定了它是具有戰略意義的稀缺資源標的。”另外,銀河證券研究指出,上海自貿區建設通過中轉旅客與中轉貨物需求的增長推動上海機場的樞紐機場建設,並進一步推動機場非航業務發展,公司受自貿區概念影響明顯。
另一個重要的催化因素則是迪士尼概念,“迪士尼的催化效應十分顯著,明年春季開園後,上海機場是最受益的標的。”陳立秋如是告訴記者。花旗銀行認為,2016年迪士尼開園後將帶動需求端,旅客的增量將為上海機場提供額外的增長潛力,重申買入評級,輝立證券(香港)則首次給予增持評級。
除了上海自貿區和迪士尼之外,國企改革概念的催化效應也不容忽視。據招商證券,上海國資市場化改革逐步落地,整合步伐已經提速。上海機場集團有望開始規劃通過一個上市平臺整合集團下航空相關的未上市資產,如虹橋航站樓、物流、廣告、商業地產等,業績提升的想象空間有望進一步擴大。
《侏羅紀世界》在中國的上映日期比美國本土還早了兩天
隨著暑期的臨近,各大影院和電影公司開始摩拳擦掌,暑期檔大戰的帷幕即將拉開。《侏羅紀世界》等四部進口大片強勢來襲,鎖定了6月的票房。數據顯示,中國的院線以每天9塊大屏幕的速度迅猛發展。正因如此,《侏羅紀世界》在中國的上映日期比美國本土還早了兩天。
續集電影緣何風靡
暑期檔的概念最早源於上世紀70年代斯皮爾伯格執導的處女作的《大白鯊》,泛指每年6到8月的院線排片檔期,並將4~24歲的年輕觀眾作為主要收視群體。
除了暑期檔,《大白鯊》也開啟了好萊塢大片的續篇模式,相繼推出的3部續集票房表現均可圈可點。作為世界上最成功的電影制作和營銷產業,好萊塢充分挖掘了電影劇本和題材的可持續性。
稍晚於《大白鯊》,喬治·盧卡斯的《星球大戰》也展開了漫長的續篇模式,創造出現象級的科幻經典,直到現在全世界都有大量“星戰迷”對於同該電影相關的道具及衍生品樂此不疲。本世紀開始,《指環王》、《哈利波特》和《暮光之城》系列也貢獻了十幾部電影續篇,而且幾乎每一部都毫無意外地斬獲高額票房。不管觀眾是不是看膩了,拍攝續集已經成為好萊塢掙錢的經典模式。
大片的湧現也培養了挑剔的觀眾,總有人抱怨好萊塢大片里滿大街的超級英雄、動輒炸翻整條大街的電影特效和似乎永遠拍不完的續集。但盡管抱怨再多,總有人為大片埋單,好萊塢永遠以票房說明問題。
《教父》三部曲的制片人羅伯特·埃文斯(Robert Evans)稱:“制造票房熱門大片是20世紀最新的藝術形式。”
人們耳熟能詳的好萊塢經典續集電影還有《速度與激情》、《碟中諜》、《加勒比海盜》、《變形金剛》、《蜘蛛俠》、《終結者》等系列。一方面,成熟的制作模式讓每個系列在開拍之前就詳細地預估了風險、成本和票房,另一方面,源源不斷的暢銷題材小說也給續集電影貢獻了符合市場口味的劇本。
討好中國市場?
拿《侏羅紀公園》來說,1993年在法國首映時,時任法國文化部長杜蓬(Jacques Toubon)不無擔心地說,這部電影是“對法國民族認同的一個威脅”,法國人應該看的是由描寫19世紀末礦工悲慘命運的著名小說《萌芽》改編而來的電視劇,以展現“愛國之心”。法國報紙甚至呼籲時任總理愛德華·巴拉迪爾(Édouard Balladur)與這些靠恐龍題材“入侵”法國的美國文化對峙。
盡管有很多水土不服,好萊塢大片依然在美國本土之外開疆拓土,勢如破竹。就在此後一年,好萊塢的海外票房超過了本土市場。2009年,《變形金剛2:卷土重來》的海外票房占總票房的一半以上。
觀眾是好萊塢電影最終掏錢的客戶。很快,好萊塢在歐洲和日本等市場飽和的情況下,瞄準了迅速崛起的中國電影市場,並預計中國市場的規模將在2020年超過北美。面對中國的院線每天增長9塊大熒幕的速度,好萊塢敏銳地在中國調整相應的電影營銷策略。
出於對中國票房的重視,越來越多的好萊塢大片里出現了中國元素,甚至中國產品的植入。《變形金剛3》里來自中國的電腦、服飾、乳品和電視的四個品牌在片中植入廣告的時長超過了5分鐘;2013年的《鋼鐵俠3》里,範冰冰和王學圻兩位中國大腕5分鐘的露面竟只出現在“中國版”的拷貝中,不少觀眾紛紛吐槽質疑。但是,討好也好,牟利也罷,好萊塢和中國市場的相互滲透在不少制片人眼中已經是大勢所趨。
2001年,作為中國加入WTO條件,中國將引進電影的數量從10部增長到20部;2012年,中美達成協議將美國大片的配額提高到34部,美國電影業從中分賬的比例從原來的13%升至25%,中國電影行業紛紛稱“狼來了”。
少女撐起暑期檔
此外毋庸置疑的是,暑期檔的概念之所以興盛,很大程度上是因為青少年這一龐大觀眾群體,他們能輕松將“漫威”漫畫所改編的任何一個超級英雄故事送上票房排行榜首位。基於這個原因,各大電影公司也樂此不疲地開發符合青少年趣味的劇本,知名導演邁克爾·貝甚至稱他是在為十幾歲的男孩們拍電影。
一般來講,漫畫和電玩對男生的吸引力遠遠超過女生。不過,這一現象從2008年的《暮光之城》系列後開始有了轉變,帥氣的吸血鬼男主角吸引了大批女粉絲,一些資深動漫宅男甚至抗議《暮光之城》和它帶來的女粉絲毀了“神聖”的動漫界。
今年,好萊塢推出了一系列女性主題大片,包括迪士尼出品的《灰姑娘》、改編自女性作家詹姆斯(EL James)同名小說的《五十度灰》、女主角帶領其他人穿越險境的《瘋狂的麥克斯:狂暴之路》(Mad Max: Fury Road)和《饑餓遊戲》第3部的下篇等。類似的一些以女性為主角的題材將會吸引越來越多的小女生進入電影院,撐起暑期檔。
“再苦不能苦孩子,再窮不能窮教育。”毋庸置疑,教育已經成為每個家庭衣食住行外最重要的需求,但事實上,中國大多數家庭在教育上的投入遠遠超過穿衣、吃飯。
《2012 中國家庭教育消費白皮書》調查顯示,“教育消費”作為家庭消費的重頭,占中國社會中堅階層家庭收入的1/7,並且該比例還在持續增長。
首先,看下圖中美兩國的比較:
未來中國教育培訓市場的潛在市場規模將達10000億元,並保持著高速發展。
從年均複合增長率來看,2012-2015年全球教育市場增速為7.37%,而在線教育市場的這一指標則達到了22.35%。互聯網教育市場的增速已經遠超傳統教育!
沒錯,這就是風口!
舉個栗子:
同花順iFinD數據顯示,1月28日至5月13日的69個交易日期間,”教育第一股“全通教育(300359.SZ)漲幅高達430.43%!
目前來看,在線教育領域中,K12教育和高等教育增速迅猛,在未來將成為互聯網教育板塊中投資與創業的熱點。那麽問題來了:教育技術哪家強???
華融證券認為投資機會有三個:
1.已有的在線教育與職業教育的相關標的會繼續增長;
2.掌握大量線下教育客戶的企業具有資源整合與渠道優勢, 布局在線教育產業將獲取可觀收益;
3.高校控股企業與校企合作將加速發展,高校將以更活躍的方式從市場引入教育資本與戰略投資者。
廢話不多說,壹資本小編把當前市場上最具投資價值的”互聯網+教育“標的做了精心的梳理,栗子端上來啦,慢慢吃!
新南洋(600661):專註K12教育,發展空間廣闊,昂立科技的核心業務是少兒教育及中學生培訓,對應的正是K12教育這個市場。中國家庭對教育的重視以及教育支出的不斷增長為教育培訓市場的發展奠定了基礎,而K12教育將迎來黃金二十年。
立思辰(300010):布局K12課外輔導市場和職業教育的公司:公司的教育產品及管理解決方案業務是在統一的內容管理平臺上發展而來的業務,亦是未來公司的戰略發展業務。上市公司依托自有的資源管理平臺、信息管理平臺,通過體制內的“三通兩平臺”的教育信息化建設,整合內外部資源,為客戶提供區域教育雲平臺與智慧教育整體解決方案。
全通教育(300359):理論上講線上企業在各個運營環節都比線下高效(用戶獲取、跨地域教學等),因而可以實現低成本跨區域快速擴張,將線上線下資源有效結合的教育公司前景廣闊。公司在獲取流量上存在由成長路徑生成的天然優勢:公司從校訊通這個基礎但深受老師、家長歡迎的產品入手創業,抓住老師切實痛點,提供到達現場的深入式服務支持,在多 個省份迅速鋪開自己的服務網絡,公司在校訊通時代的最大收獲就是建立起一個覆蓋面廣、 成本低、直接接觸老師與家庭用戶群體、粘性強的自有渠道。
洪濤股份(002325):收購跨考教育,明晰教育成為其第二主業。跨考教育是國內領先的在線教育品牌,目前運營架構分為兩大塊,一塊為專註考研的“跨考”,另一塊為負責O2O平臺運營和其他職業教育開拓的“銳職”。考研部分,年覆蓋30萬用戶,70%用戶來自線上,且 80%用戶服務由線上完成,深度服務約1.5萬學員(人均費用1萬元/年) ;“銳職”部分是標的公司開拓O2O和發力職業教育的重要板塊。
拓維信息(002261):布局教育全產業鏈 , 意在打造在線教育龍頭企業 。2009年公司開始涉足教育行業,先後收購近十家教育相關IT企業。 此次,再度大手筆收購四家公司,顯示公司未來堅定轉型在線教育的決心。收購後完善了教育全產業鏈:形成了教育信息化、互聯網教育和線下創新學習中心三維一體的教育模式,線下渠道覆蓋25000多所中小學校和11000多所幼兒園渠道。
珠江鋼琴(002678):2015年5月26日,公司與人民音樂出版社有限公司簽訂了《合作意向書》,共同合作建立線上線下能夠良性互動的社會化音樂培訓門店。雙方合作主要是線下渠道建設,包括在未來三至五年,合作雙方共同合作建立能夠與線上形成良性互動的100-300家社會化音樂培訓門店。公司控股大股東為廣州市國資委,控股比列 80%以上,是引進戰投進行混改的絕佳標的。公司已經制定股權激勵方案,在國企改革大趨勢下,我們認為,公司作為廣州市國資委旗下唯一文化上市平臺,受益此輪國企改革預期強烈。
海倫鋼琴(300329):與北郵、北京華慧信通等多方合作,研發智能鋼琴專用設備、MOOC 教育網絡、基於 Android 平臺的智能樂譜系統等關鍵項目, 積極搭建在線藝術教育培訓平臺。線下繼續整合更多城市點的實力培訓機構,未來與線上教育培訓業務結合助力內容增值(學生、老師流量入口),藝術教育培訓O2O架構日益完善。
科大訊飛(002230):借助自身語音技術的優勢,建立從考試到評價、到課堂教學、到資源平臺、雲端以及面向個人學習的完整體系,即雲+端的模式。
世紀鼎利(300050):ICT職業教育發展給TMT企業轉型帶來機遇:一方面,將混合所有制改革作為新概念引入職業教育中,將給一些具備實體技能的企業帶來機遇紅利;另一方面,在IT 和CT 領域,專業技術性強,技能門檻客觀存在對培訓的需求較為剛性,且就業面廣,相關上市公司具備“雙師”資源優勢。結合“互聯網+”,實現場景和培訓方式多樣化,公平化,受眾廣泛化,職業教育廣闊天空大有可為。
以上,就是壹資本小編整理出來的“互聯網+教育”概念股,誠然,雖然教育與互聯網的結合蘊育著大量的投資機會,但投資需謹慎,君不見,全通教育股價已經從250元的最高價跌到141多元,接近腰斬吶。況且,現在已經進入指數高位震蕩期,獲利盤囤積,創業板140倍的市盈率令人不寒而栗。哪些是真的做做事,哪些又是在講故事,一定要擦亮眼睛呀!
好啦,“互聯網+教育”概念股梳理就先告一段落,隨後壹資本小編還將為大家奉上更多“互聯網+”概念股大全,靜請期待!
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小夥伴們,第一財經壹資本(cbnyiziben)已經將“互聯網+”概念股拆解完了,相信感興趣的小夥伴們對今年以來屢次站上風口的“互聯網+” 也已經熟悉了,當然,壹資本(cbnyiziben)小編也是漲了很多知識。
“互聯網+”概念股拆解共涉及9大行業,這9大“互聯網+”行業包括互聯網汽車、互聯網金融、供應鏈金融、互聯網醫療、互聯網農業、互聯網家裝、智能家居、在線教育、信息安全等細分行業。想回顧的小夥伴可關註壹資本(cbnyiziben)相應關鍵字查看的。
今天壹資本(cbnyiziben)小編將根據上述9大“互聯網+”行業的行業前景、近期漲跌、風險因素、機構觀點、資金面等綜合因素,為大家奉上相應行業的投資指數,供小夥伴們參考。當然,這只是壹資本小編自己的總結,小夥伴們還是註意投資風險的。
互聯網汽車
投資指數:★★★★☆
板塊近三個月漲跌:95.41%
機構關註度:82%
機構預測:到2015年全球將有66億互聯物體,其中汽車預估有6200 萬輛,將會是第三大互聯網物體。汽車之間構成的網絡將僅次於電腦構成的互聯網、手機構成的移動互聯網。運營商、整車廠、IT軟硬件龍頭、第三方服務商都將在這塊“藍海”市場進行布局。
風險因素:項目進度低、物聯網發展速度慢
互聯網金融
投資指數:★★★★★
板塊近三個月漲跌:87.89%
機構關註度:91%
機構預測:P2P、眾籌、第三方支付、金融IT、互聯網金融平臺、供應鏈金融等構成完整的互聯網金融生態,未來互聯網金融將在中國經濟中扮演不可或缺的角色。
風險因素:互聯網金融政策風險、涉足公司項目實施進度低
供應鏈金融
投資指數:★★★★☆
板塊近三個月漲跌:124.38%
機構關註度:89%
機構預測:“前瞻網”報告顯示,我國企業的應收賬款規模在20萬億以上,這些應收賬款如果可以當做銀行貸款的潛在抵押品充分利用,則我國供應鏈金融個發展市場潛力巨大。前瞻產業研究院供應鏈行業報告數據顯示,到2020年,我國供應鏈金融的市場規模可達14.98 萬億元左右。
風險因素:互聯網金融政策風險、業務模式盈利性差
互聯網醫療
投資指數:★★★★★
板塊近三個月漲跌:108.52%
機構關註度:90%
機構預測:互聯網醫療加速重構醫療生態圈。 互聯網醫療促進醫藥/器械制造企業、醫藥流通企業、醫院、患者、保險機構的醫療產業鏈的全連通,全產業鏈全面開啟了智能化時代。可穿戴醫療/POCT、醫藥電商、醫療信息化/網絡醫院、在線診療/慢病管理、醫保控費/PBM 五大互聯網醫療領域全面開花。
風險因素:醫改政策推進緩慢、互聯網醫療初期為用戶接受度底
互聯網農業
投資指數:★★★☆☆
板塊近三個月漲跌:78.47%
機構關註度:63%
機構觀點概述:農資電商、智慧農業、農業信息化、農業互聯網金融,“互聯網+”對農業的重構就是通過信息流打通各個環節形成一個完善的農業互聯網生態圈, 這里信息極度開放和對稱,整個產業鏈共生、共贏、互利。
風險因素:農業信息化進程緩慢、農村互聯網普及程度低
互聯網家裝
投資指數:★★★☆☆
板塊近三個月漲跌:48.63%
機構關註度:76%
機構預測:家裝市場前景廣闊:長尾市場,硬裝約1萬億,軟裝也在1萬億左右,大公裝平穩的前提下,上市公司通過O2O的形式切入家裝以及家裝後市場領域。
風險因素:房地產下行風險、房地產政策調控風險、相關公司轉型進度不達預期風險
智能家居
投資指數:★★★★☆
板塊近三個月漲跌:91.62%(同期上證綜指政府38.73%)
機構關註度:78%
機構預測:隨著物聯網、雲計算等戰略性產業的迅速發展,中國智能家居將保持高增長態勢,預計2015年產業規模就將達到1240億元左右,增長率超35%。中國智能家居市場規模在2018年將占全球智能家居市場規模的32%左右,成為全球最重要的智能家居市場之一。
風險因素:市場推廣不及預期、智能家居進程緩慢
在線教育
投資指數:★★★★☆
板塊近三個月漲跌:77.95%
機構關註度:89%
機構預測:根據艾瑞咨詢數據顯示,未來幾年,在線教育用戶規模將保持15%以上的速度繼續增長,到2017年預計達到1.2億人。隨著在線教育用戶群體的不斷擴大,在線教育的市場規模還將有更大的發展,預計到2017年達1733.9億。
風險因素:行業競爭激烈、項目進程低
信息安全
投資指數:★★★★☆
板塊近三個月漲跌:117.58%
機構關註度:82%
機構預測:IDC預測,到2017年,國內信息安全產品的市場規模有望達到15.62 億美元,未來5年複合年均增長率為13.5%;到2017年,國內信息安全服務的市場規模有望達到7.07億美元,未來5年複合年均增長率為9.9%。
風險因素:信息安全進程不及預期、國外IT巨頭競爭激烈
註:①板塊系Wind概念板塊,截至6月18日。②機構關註度系機構研報評級、機構一季度持概念股比例、機構研報在該概念股中的覆蓋率、網絡熱度等綜合而成。
小夥伴們,“互聯網+”概念股全拆解總結到此為止,需要回顧的小夥伴可關註壹資本(cbnyiziben)回複“網絡安全”、“金融”、“汽車”、“家裝”、“金融”、“醫療”、“家電”、“農業”、“教育”等關鍵字看相應概念股!
下期,壹資本(cbnyiziben)將為小夥伴陸續推出國企改革概念股,拆解A股下半場站在風口的國企改革,小夥伴們不要走開,國企改革概念股馬上回來!