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順豐控股將登陸A股 民營快遞上市競跑

繼圓通、中通、申通、韻達四大民營快遞公司之後，國內快遞業另一大巨頭順豐速運，也將於2月24日在深圳證券交易所敲鐘上市了。

與韻達、申通和圓通相似，順豐登陸資本市場，選擇了借殼的形式，A股公司鼎泰新材（002352.SZ）以截至置出資產評估基準日（2015年12月31日）全部資產及負債與深圳順豐泰森控股(集團)有限公司（下稱“順豐控股”）全體股東持有的順豐控股100%股權的等值部分進行置換，置入資產與置出資產的差額部分由鼎泰新材以發行股份的方式自順豐控股全體股東處購買。

最賺錢的民營快遞和身家超千億的掌舵人

早在去年上半年就有消息稱，順豐速運已經開始準備進行A股IPO，據第一財經記者了解，當時順豐速運的確開始了登陸國內資本市場的籌備工作，並聘請了中信證券、招商證券、華泰聯合證券進行上市輔導，而當時希望的是直接進行A股IPO。

不過，之後順豐速運又改變了主意，最終選擇借殼上市。24日，深圳交易所上市的鼎泰新材（002352.SZ）將正式更名為順豐控股。

此前，由於行事一向低調，外界很難對順豐的業務和經營狀況有清晰的了解，而此次借殼上市，也使順豐的財務數據和資產家底首次對外披露。

根據鼎泰新材23日發布的業績快報，公司扣除非經常性損益後歸屬於上市公司股東的凈利潤約為26.43 億元，這實際上就是順豐控股2016年的凈利潤。

在此之前，其他幾家已上市的民營快遞企業已陸續發布了業績預告。其中申通快遞預計2016年歸屬於上市公司股東的凈利潤為12.38億元至12.51億元；圓通速遞預計2016年歸屬於上市公司股東的凈利潤為13.5億元至14.5億元；韻達股份預計2016年歸屬於上市公司股東的凈利潤為11.6億元-12.2億元。順豐的凈利潤遠高於上述幾家。

這與順豐控股與其他幾家民營快遞公司的經營模式和客戶定位不同有關。由於堅持直營和質量管控，順豐的快遞平均單價一直比其他競爭對手高不少，此前鼎泰新材的公告的材料就透露，2013年、2014年，順豐控股快遞業務平均單價分別為23.73元、22.54元，遠高於同期同行業平均單價7.27元和7.49元。

當時的公告還顯示，截至2015年12月31日，順豐控股運營中使用的自有車輛為1.5萬輛，而順豐航空的機隊規模為45架全貨機，其中包括自有全貨機30架。

根據記者了解的最新信息，目前順豐航空的自有全貨機已經達到37架，已經相當於國內中型航空公司的規模，而未來三年的自有全貨機將超過50架。

值得註意的是，此次借殼上市，也使順豐的掌門人人王衛的身價倍增。目前，王衛控制的明德控股將持有鼎泰新材股本64.58%；考慮配套融資因素，交易完成後，王衛控制的明德控股將持有明德控股總股本的55.04%。

根據鼎泰新材23日收盤價計算（當日漲幅9.99%，股價報收50.19元），王衛身家已超千億。

記者梳理鼎泰新材公告的材料發現，除了王衛對順豐有絕對控股權，順豐的多位副總也分別持有1%上下的股份，此外，材料中披露的王衛年薪是105.6萬，在高管中的工資幾乎是最低的，其中副總經理的最高年薪達到300萬。

快遞公司借殼成風

除了順豐，包括申通、中通、百世匯通、全峰等民營快遞巨頭也都先後傳出謀劃上市的消息。

申通快遞是率先爆出要登陸資本市場的民營快遞公司。2015年年底宣布借殼艾迪西(002468.SZ)。

2016年10月，圓通速遞也通過借殼大楊創世(600233.SH)登陸上海交易所，韻達也在2016年7月公布了借殼新海股份的上市方案，並於今年1月18日完成了上市計劃。

而另一大民營快遞巨頭中通快遞則於2016年10月選擇了在美國紐約證券交易所上市。

“借殼上市的好處是上市成本低、速度快。”快遞物流咨詢網首席顧問徐勇對第一財經記者分析，對於順豐速運來說，上市主要是為了進一步加速國際化及擴大網絡和運力規模，對於“四通一達”等快遞公司來說，上市除了擴充產能，也是為了有重組的資金整合加盟商，加速完成“一體化”。

競跑上市背後

近年來，國內快遞市場一直呈爆發式增長之勢。一家已上市民營快遞公司的管理層更是對記者預計，從未來市場的增長前景來看，按年複合增速30%計算，到2020年日均可達2億個包裹，“相當於如今規模的4～5倍。”

然而，盡管快遞業市場蛋糕很大，競爭也是十分激烈。目前排名靠前的幾家民營快遞公司，快件量和網絡規模差別並不是很大，誰能在市場份額中進一步拉開差距，很大程度上取決於各自“錢袋”的深度，這也是民營快遞爭相盡早上市的重要原因。

“上市融資的錢要怎麽花？答案其實很簡單，那就是擴充產能，包括擴張分揀中心、提高網點的服務能力、更新信息化系統等。”上述民營快遞的管理層對記者透露：“2014年一線快遞公司只有兩家超過自身行業的平均增速，且只有一家超過上遊電商行業的平均增速，結果是大量的訂單溢出，誰受益了呢？必然是有足夠的資金能夠擴大產能的。”

根據鼎泰新材此前披露的募集資金投向，其中27億購置航材滿足貨運飛機的部件維修需求及機隊規模擴張需要，11億用於信息服務平臺建設及下一代物流信息化技術研發項目，7億元用於冷運車輛與溫控設備采購項目，35億元用於中轉場建設項目。

據記者了解，除了在國內多個機場投建分撥中心，順豐還準備在湖北鄂州建設國際物流樞紐機場。根據規劃，順豐機場將在2020年投入使用，到2021年貨物的吞吐量有望超過100萬噸。該項目包括全長3600米的雙跑道貨運機場、物流基地和產業園，占地面積達到15-20平方公里，項目建成後，可以起降遠程寬體大飛機，助力順豐拓展國際快遞市場。

現場|順豐控股登陸A股高開6.99% 千億身家王衛現身

繼圓通、中通、申通、韻達四大民營快遞公司之後，國內快遞業另一大巨頭順豐速運，今日正式在深圳證券交易所敲鐘上市。

順豐控股由鼎泰新材（002352.SZ）更名借殼，開盤報53.70元，漲6.99%，截至發稿時已接近漲停。

根據順豐控股發布的業績快報，公司扣除非經常性損益後歸屬於上市公司股東的凈利潤約為26.43 億元，這實際上就是順豐控股2016年的凈利潤。

上市後的順豐控股表示，將貫徹公司重資本、高科技、善用大數據的競爭戰略，為消費者提供更優質服務，給投資者更豐厚回報。未來在物流方面，將進一步完善中轉配送網絡，保障快遞產品的及時率與安全性，同時，冷運業務與倉儲配送業務也會繼續擴張；信息流方面，將進一步提高順豐控股的信息處理能力，並對無人機、車聯網等下一代智能物流技術進行投入。

低調王衛現身

值得註意的是，此次借殼上市，也使順豐的掌門人人王衛的身價倍增。目前，王衛控制的明德控股將持有鼎泰新材股本64.58%；考慮配套融資因素，交易完成後，王衛控制的明德控股將持有明德控股總股本的55.04%。

根據順豐控股24日開盤價計算，王衛身家已超千億。而除了王衛對順豐有絕對控股權，順豐的多位副總也分別持有1%上下的股份，此外，材料中披露的王衛年薪是105.6萬，在高管中的工資幾乎是最低的，其中副總經理的最高年薪達到300萬。

在敲鐘儀式上，此前一向低調神秘的王衛終於現身，上身順豐員工服，下身牛仔褲，一貫平時的隨意裝扮。他表示，上市後將繼續提高順豐的服務質量，不過“有些話不能隨便說了，有些地方不能隨意去了”。

快遞公司借殼成風

除了順豐，包括申通、中通、百世匯通、全峰等民營快遞巨頭也都先後傳出謀劃上市的消息。

申通快遞是率先爆出要登陸資本市場的民營快遞公司。2015年年底宣布借殼艾迪西(002468.SZ)。

2016年10月，圓通速遞也通過借殼大楊創世(600233.SH)登陸上海交易所，韻達也在2016年7月公布了借殼新海股份的上市方案，並於今年1月18日完成了上市計劃。

而另一大民營快遞巨頭中通快遞則於2016年10月選擇了在美國紐約證券交易所上市。

“借殼上市的好處是上市成本低、速度快。”快遞物流咨詢網首席顧問徐勇對第一財經記者分析，對於順豐速運來說，上市主要是為了進一步加速國際化及擴大網絡和運力規模，對於“四通一達”等快遞公司來說，上市除了擴充產能，也是為了有重組的資金整合加盟商，加速完成“一體化”。

“上市融資的錢要怎麽花？答案其實很簡單，那就是擴充產能，包括擴張分揀中心、提高網點的服務能力、更新信息化系統等。”上述民營快遞的管理層對記者透露：“2014年一線快遞公司只有兩家超過自身行業的平均增速，且只有一家超過上遊電商行業的平均增速，結果是大量的訂單溢出，誰受益了呢？必然是有足夠的資金能夠擴大產能的。”

順豐此次借殼上市定向增發募資80億元，其中27億購置航材滿足貨運飛機的部件維修需求及機隊規模擴張需要，11億用於信息服務平臺建設及下一代物流信息化技術研發項目，7億元用於冷運車輛與溫控設備采購項目，35億元用於中轉場建設項目。

據記者了解，除了在國內多個機場投建分撥中心，順豐還準備在湖北鄂州建設國際物流樞紐機場。根據規劃，順豐機場將在2020年投入使用，到2021年貨物的吞吐量有望超過100萬噸。該項目包括全長3600米的雙跑道貨運機場、物流基地和產業園，占地面積達到15-20平方公里，項目建成後，可以起降遠程寬體飛機，助力順豐拓展國際快遞市場。

生物制藥領域受資本青睞 首家囊泡抗癌藥企登陸新三板

3月1日，湖北盛齊安生物科技股份有限公司(870592，下稱“盛齊安”)在全國中小企業股份轉讓系統敲鐘掛牌。這是全國首家囊泡抗癌醫藥企業登陸新三板。

公司公開轉讓說明書顯示，從既往癌性胸水受試者臨床研究治療結果看，在2012年2月至2015年9月，公司的合作醫院共試驗性治療36例不同類型癌種胸水患者，其結果顯示，腫瘤囊泡技術對於癌性胸腹水治療總有效率為72.22%，對於肺癌胸水治療總有效率為77.78%。目前，該技術已取得醫院臨床應用倫理批件，相關物價申報程序正在辦理中。

據了解，公司自主研發的第二個項目——腫瘤囊泡治療梗阻性膽管癌項目，目前亦已取得天津市南開醫院的臨床應用倫理批件，相關物價申報手續正在辦理中。盛齊安公司預計，兩項目將在今年上半年陸續進入臨床應用。

除上述兩項目外，目前，在占比較高的肺癌、肝癌、胃癌、乳腺癌、宮頸癌、白血病等實體瘤治療方面，公司已完成相關體外試驗和動物試驗，完成臨床前布局，將逐步啟動臨床應用轉化。未來，除了腫瘤防治技術外，公司還將研發抗腫瘤新藥和腫瘤防治疫苗。

艾美仕市場研究公司(IMS Health)在“全球癌癥趨勢報告”中指出，過去五年，全球腫瘤藥市場的年複合增長率為7.4%，其中2015年，全球用於癌癥治療以及輔助治療的總花費為1070億美元，同比上漲11.5%。預計未來五年，腫瘤藥市場還會保持這種上升趨勢，到2020年，全球癌癥藥物市場將達1500億美元。

中國亦在搶抓癌癥藥品這一藍海市場，從政策鼓勵到資本介入，國內從事抗癌藥品研發的企業逐年增加。據了解，2015年中國化藥1.1類藥品的申報數量是2010年申報數量的3倍多。其中研發熱點集中在抗腫瘤領域，2010年~2015年在研中國化藥1.1類藥品中抗腫瘤方向達到105個，且其數量遠超排名第二位的抗感染疾病。而2010年~2015年中國創新藥上市了7個品種，其中4個為抗腫瘤藥品。

正因如此，各路資本看好有著研發實力的生物制藥領域。據挖貝新三板研究院統計，在新三板生物醫藥行業掛牌企業中，主營業務為運用生物科技研發制藥的掛牌企業共計28家，總市值約為241.94億元，其中5家企業市值超10億元，其市值總和占行業總市值超七成。

盛齊安公司公開轉讓說明書顯示，公司已建立一套完整的技術壁壘和知識產權保護體系，目前已申請國家發明專利13項，申請國際發明專利5項，獲得國家發明專利授權4項，中國香港發明專利授權1項，美國發明專利授權1項，歐洲發明專利授權1項。

“目前，國內乃至國際上並無其他從事這類技術研發的同行。在行業內，我們走在前面，而未來我們的發展方向是將囊泡的研究和臨床應用轉化發展為一門學科，讓人們不再害怕癌癥。”該公司相關負責人表示。

信而富登陸紐交所 開盤價6.65美元

北京時間2017年4月28日晚間，中國網貸平臺信而富正式在美國紐約證券交易所掛牌交易，股票代碼為“XRF”，本次發行1000萬股，發行價6美元，發行規模6000萬美元。

信而富開盤價為6.65美元，較發行價上漲10.8%，根據開盤價和總股本計算，信而富市值達4.2億美元。

作為今年第一個成功上市的互金公司，除了上市首日的各項數據，它的招股書和長達19個月的上市之路(從第一次提交申請算起)也透露了不少信息。

逆勢上市

從4月1日SEC公布信而富的招股說明書當天開始，媒體對於其財務數據的討論就從未停止。其中爭議最大的，就是信而富的營收和利潤問題。

根據招股書顯示，2014至2016年，信而富的凈收入分別為5777、5613和5586萬美元，表現出逐年遞減的趨勢，但是總運營支出卻連年上漲，從2014年的5855萬美元上漲到2016年的8921萬美元，這也造成了信而富在上市前兩年的財務狀況其實是虧損的。

如果對照2015年底宜人貸上市時的財務情況，反差要更明顯一些。2013年和2014年宜人貸分別虧損了834萬和450萬美元，可是在2015年上半年卻大幅盈利1700萬美元。

盡管紐交所已經放寬了對上市公司盈利兩年才能上市的要求，但是這樣的財務表現真的不會影響投資人的信心嗎？

這就引出了一個概念“Low And Grow”，是信而富在招股說明書中強調的策略。所謂“Low and Grow”策略，是通過低廉的手續費，提高用戶粘性，通過新用戶和老用戶的疊加，借款筆數和筆均金額不斷加大，最終實現更長期的價值。

信而富身處互聯網金融市場上最火熱但也是被監管最為重視的現金貸行業里，采取這種低手續費、長期的策略確實是一種風險更低的選擇。

如果拋開利潤，只看市場增長的話，2014到2016年三年時間里，信而富累計出借人數量分別為10.14萬人、70.10萬人和141.97萬人;借款筆數分別為6.33萬筆、463.18萬筆和600.57萬筆;成功撮合的貸款規模分別為3.36億美元、7.41億美元和10.62億美元;重複借貸率分別為10%、65%、67%。

從數據來看，信而富的複借要遠高於行業平均水平，但是30%的成交量增速和43%的貸款余額增速其實是低於行業平均水平的，信而富在招股說明書中也強調，“如果我們持續快速增長，我們可能無法有效管理增長。”根據了解，這種策略下收入在前期沒有辦法得到完全體現，隨著用戶的成長，長期價值才會凸顯。

從信而富選擇的放款對象來看，確實走的是低風險低收益的路線，主要以信用高、借款成低的客戶為主。他們根據其借款人的違約概率分成7個區間，將借款人分成7個類別，並粗略的與FICO打分匹配。在信而富，89%來自1、2、3類別的借款人，即FICO660分以上的人群。

這種模式也與宜人貸的策略產生了鮮明對比。很多人比較熟悉宜人貸的借款人分級，將借款人分成ABCD四類，其中D類是信用度最低、利率最高的，也是宜人貸占比最高的借款用戶類型。在2016年底宜人貸發布的財報中，D類借款人占比達到近9成。

相比之下，信而富大部分的借款手續費只有1.5%左右、綜合借款成本在25%左右，與其他高息短周期的現金貸業務相比，利潤的增長確實要更加緩慢。但越是這樣，對於控制獲客成本和壞賬的要求也就更高。

招股說明書顯示，信而富一共提供兩種貸款，包括短期(14天到3個月)小額(500到6000元)的消費貸款業務，和中長期(3個月到3年)大額(6000到10萬元)的生活方式類貸款業務，其中前者的違約率(超過90天逾期)為2%，而後者的違約率(超過90天逾期)在7%到8%，平均獲客成本在17美元左右。

很多人預測，信而富采取這樣的策略，是為了數據和業績的大幅增長做鋪墊。不過也有人認為，這可能是一個更加漫長的過程。

19個月上市路

2015年9月，信而富第一次提交了上市申請材料，而到2016年8月，信而富才正式通過審核，個中細節現在難以全盤了解，但是可以想象的是，這必然是一個不斷溝通、調整、博弈的漫長的過程。

除了信而富，還有已經提交申請的網貸平臺拍拍貸、趣店，越來越多的金融科技、互聯網金融公司正在把目光投向紐交所。

此前，據某正在籌備上市的互金公司CFO介紹，這一方面是因為大多數中國的互金企業並不具備所謂“金融科技”的能力，只是在金融業務上疊加了一些新的互聯網技術手段。所以，如果去偏愛科技企業的納斯達克並無優勢，反而它們對於填補中國金融服務空白市場價值是一個很好的角度。尤其像宜人貸、信而富可以參照LendingClub、OnDeck，上市之路要更加通暢一些。

“另一方面，紐交所正在一改以往苛刻古板的形象，不僅放寬了上市公司的財務標準，費率等也已經與納斯達克基本趨同，沒有明顯的差別，而且敲鐘儀式也顯得更有儀式感。”該CFO提到。

盡管國內互聯網金融行業上市大門緊閉，但是至少現在看來，紐交所的大門仍然是對中國的互金公司敞開的，而且門檻在降低，這讓人覺得互金公司們的上市之路要寬了一些。

對於每一個細分行業而言，一波上市機會只能容納幾家公司，而且“窗口期”有限，下一波機會可能又要等上3-5年，這個規律在很多細分行業都可以看到。

但真實的情況其實並沒有這麽樂觀。

從宜人貸到信而富，P2P的名額已經被占去兩席，再加上已經提交申請的拍拍貸等，這條本就不寬的賽道上，競爭很是激烈。

而且眼下，中國有幾家新金融巨頭也在籌備上市，這些巨頭市值都在千億、萬億人民幣規模，一旦上市，資本市場也需要消化一段時間，所以短期內也會不利於其它中小上市公司。

對於許多走到關鍵節點的互聯網金融企業而言，上市必定是有好處的，它可能是一種證明、一個背書，或者對投資人的一個交代，在信任極為脆弱的新金融行業里顯得非常有說服力。

不過，這也必定是一個漫長而艱辛的過程，而機會正變得越來越稀缺。

圓通速遞曲線登陸港股 10.4億港元收購先達國際物流控股權

圓通速遞5月8日晚間公告，公司擬以現金方式收購先達國際物流控股有限公司約2.56億股股份，占先達國際全部已發行股份61.8724%，收購目標股份對價為 10.41億港元，折合4.0698港元/股。

上述對價，相當於股份於截至最後交易日（包括該日）止最後五個連續交易日在香港聯交所的平均收盤價每股股份約 3.6580 元港幣，溢價約 11.26%。截至周一收盤，先達國際物流港股收盤價為3.87港元/股。

公告顯示，先達國際為香港聯交所主板上市公司，股票代碼為6123.HK。收購完成後，公司將觸發香港《公司收購及合並守則》規定的要約收購義務。若相關股權持有人全部接受要約，同時認股期權權利人行使全部認股期權並接受要約，則要約收購價格最多可達4.82億港元，即本次收購金額及要約收購金額合計上限為15.23億港元，約占公司最近一年經審計凈資產的16.47%。

公告介紹，先達國際是一家發展成熟、規模日益壯大的國際貨運代理服務供貨商，以空運及海運貨運代理為核心，為客戶提供倉儲、配送、清關、合約及配 套物流服務。目前先達國際在全球17個國家和地區擁有公司實體，在全球擁有52個自建站點，業務範圍覆蓋超過150個國家、國際航線超過2000條。先達國際已建立廣闊的客戶群，覆蓋不同行業(包括成衣、鞋履及電子產品)中的貨運代理商及直接客戶。

先達國際為香港上市企業，本次收購完成後，圓通將擁有境外融資平臺，可利用境外融資效率高、成本低、融資渠道多樣等優勢，快速獲得多元化資本促進公司國際業務發展。

張藝謀都登陸A股了 陳凱歌的資本夢為何如此坎坷？

每經影視記者 牟璇  

每經影視編輯 溫夢華

A股市場影視板塊孱弱無力，想登上A股的影視公司也世事不盡如人意。

作為影視劇老大哥的新麗傳媒股份有限公司（以下簡稱新麗傳媒），不僅近期剛剛遭遇了“《白鹿原》停播”風波，而且其等待了五年的IPO又遇到了“終止審查”，欲銜接資本市場的夢又碎了。

此外，隨著新麗傳媒終止審查的消息，也使得持股新麗傳媒的陳凱歌等一眾明星以及一眾公司再次撲了個空。然而，早前由張藝謀持股的三湘印象早已登錄A股，與資本市場進行了完美對接。

【IPO終止審查】

根據證監會最新披露的2017年度首次公開發行股票申請終止審查企業的名單中，新麗傳媒儼然在冊，終止審查決定時間為2017年5月3日。

這意味著，新麗傳媒等待五年的IPO夢再次折戟。

▲2017年度首次公開發行股票申請終止審查企業的名單（圖/證監會）

每經影視（微信ID：meijinguyingshi）記者先後聯系新麗傳媒相關負責人，但該人士稱目前就IPO之事不方便對外回應。

據娛樂資本論報道稱，此前新麗傳媒董秘辦人士曾回應：“撤回申請材料，只是為了準備重新申報。”而重新申報IPO是因為上一次申報期內有股權變動，如果不撤銷，反而會耽誤公司上市的進程。

每經影視記者也就娛樂資本論報道的公司回應向新麗傳媒詢問，但該人士並未回應。

按照上述媒體報道，此次撤回申請材料，新麗傳媒上述人士稱是公司主動遞交的終止申請，不過若要重新申報，這個時間就不好說了。按照目前證監會公布的數據來看，截至2017年5月18日，未過會企業中正常待審企業還有476家。

【遲遲未實現上市夢】

新麗傳媒很早就有著IPO的夢，但是這條路卻走得有些坎坷。

早在2012年，新麗傳媒就開始申請IPO，進入了初審環節；但2014年1月，公司宣布中止IPO。2015年12月，公司再度申請IPO。根據當時公司出具的招股說明書，擬發行股票的數量不超過5500萬股，占發行後公司總股本的比例不低於25%，擬募集資金9.2億元，用於補充影視劇業務營運資金項目。

▲新麗傳媒2015年再度申請IPO招股說明書

然而，“望眼欲穿”等待多年，直至2017年5月卻傳來了“終止審查”的消息。在此期間，同行業中後於新麗傳媒的“小輩們”歡瑞世紀、唐德影視、慈文傳媒等，卻陸續通過借殼、IPO等方式實現了A股市場夢。

有了資本助力，歡瑞世紀、唐德影視、慈文傳媒的發展明顯更為順暢，且對於影視這個需要較大資金占用的行業來說，融資順暢將會有更大的便利。因此，對於已經略掉隊的新麗傳媒來說，上市確實是一件迫在眉睫的事。

【股東名單大牌雲集】

需要提到的是，隨著新麗傳媒終止審查的消息，也使得“蹲”在新麗傳媒里許久的一眾明星以及一眾公司再次撲了個空。

新麗傳媒的股東名單也是“大牌”雲集：按照2014年簽署的招股說明書來看，第二大股東便是國內目前影視第一梯隊的光線傳媒，持有公司27.64%的股份。

不過光線傳媒作為二股東與新麗傳媒存在著同業競爭與關聯交易的關系，從數據來看，2012年、2013年新麗傳媒與光線傳媒之間的交易金額分別為5914萬元、88.27萬元。且由於占股比例較大，其對新麗傳媒存在較大的影響力，未來若發生商業競爭是否會對新麗傳媒造成影響，這一直是外界對此有所爭議的地方。

馬化騰控股的世紀凱旋、王健林旗下的萬達影視、聯想控股旗下100%控股的聯想之星均在股東之列。

▲2013年10月新麗傳媒股權變更後股東名單（圖/新麗傳媒招股說明書）

除此之外，新麗傳媒也有不少明星股東，包括張嘉譯（張小童）、胡軍、宋佳等，第四大股東喜詩投資里也包括著名導演陳凱歌（持有喜詩投資15.64%股權）、演員海清等演藝人員。

▲2014年12月新麗傳媒股權變更後股東名單（圖/新麗傳媒招股說明書）

【今年作品成敗關鍵】

不過，雖然新麗傳媒此次再度折戟IPO，但作為老牌以制作“精品劇”著稱的新麗傳媒，近些年的整體經營經營的表現還是可圈可點的。

在電視劇方面，《北京愛情故事》、《辣媽正傳》、《大丈夫》、《虎媽貓爸》、《女醫明妃傳》等一系列電視劇均表現突出，《辣媽正傳》、《大丈夫》、《二炮手》、《虎媽貓爸》的單集價格均超過了400萬元，盡管對於目前的影視劇市場來說，單集超400萬元不足為奇，但在2015年前這個價格已經是非常優質的水平。

▲新麗傳媒相關電視劇作品（圖/新麗傳媒官網）

而在電影方面，《夏洛特煩惱》、《煎餅俠》、《失戀三十三天》等電影的市場表現與口碑表現都處於上等水平，整體來看，新麗傳媒的制作出品能力還是非常穩定。

從今年新麗傳媒儲備的作品來看，長篇巨作《白鹿原》耗資2.3億元，卻在僅播出一集後被緊急叫停，雖然隨後複播，但目前來看仍然收視慘淡，雖遠不及狗血劇情大全的《歡樂頌2》，但豆瓣評分卻高達9.0分；

▲正在熱播的《白鹿原》豆瓣評分高達9.0分（圖/豆瓣）

今年重頭戲《如懿傳》如今已經殺青，該劇集由周迅、霍建華主演，單集賣出了1500萬元的高價，該作品也是新麗傳媒今年的重中之重。

在電影方面，彭於晏、倪妮等人主演的《悟空傳》將於暑期檔上映，陳凱歌執導的《妖貓傳》定於今年年底公映。

▲新麗傳媒今年的相關影視作品（圖/新麗傳媒官網）

若要重新申請IPO，今年新麗傳媒的業績也非常關鍵，這些作品是否能夠助力新麗傳媒在業績及口碑上再上一層，還需要持續關註。

信而富登陸美國紐交所一個多月，這是它交出的成績單

i黑馬 2017-06-07 10:48

近日，網絡借貸信息中介平臺信而富發布了未經審計的一季度財報。據財報顯示，在該季度，平臺交易與服務費用毛收入總額增長至1680萬美元，歸屬於普通股股東的凈虧損為1690萬美元。截至3月31日，其自創立以來的累計借款人達到約200萬人，促成的累計借款交易總筆數增至約1500萬筆。

4月28日，信而富正式於美國紐約證券交易所掛牌交易。信而富以6美元/股的價格，首次公開發行美國存托股票（“ADS”）1000萬股。5月11日，承銷商全額行使超額配售權，追加購買150萬股ADS。至此，信而富首次公開發行的總規模達到約6900萬美元。

“信而富只是看似虧損，我們平臺上的高質量客戶平均會在四個季度就能帶來盈利。”在今日於北京舉行的一場媒體說明會上，信而富首席執行官王征宇說。 

在一季度，信而富促成借款交易總額為4.85億美元，其中平臺現金消費類借款為4.05億美元，生活方式類借款為0.8億美元。相比於某些現金貸業務，信而富的借款手續費更低，為1%~2%。截至到3月31日，平臺的重複借款率為73%。據王征宇透露，其交易筆數絕大部分來自存量用戶，平臺上的借款人一年平均借款10次。 

在該季度，信而富支出了620萬美元用於獲客激勵，平均獲客成本為17美元，新增借款人約545000萬人。也就是說，其依靠較高的成本獲取到一定規模的客戶，但這些客戶暫時還無法貢獻營收。 

對此，王征宇以信用卡機構類比稱，“每獲取一位客戶，信用卡機構就要付出200、300元的成本。但它無法從客戶的第一筆消費中收回這個成本。我們獨有的數據驅動的信用評估技術，包括預測篩選技術、信用評分技術和自動決策技術，使得我們能夠持續降低獲客成本、提升現金消費類借款升級率。” 

也就是說，當用戶在借100美元時，信而富通過其只能獲取1~2美元的收入。但在一年後，當該用戶借1000美元時，信而富則能獲利10~20美元。 

“我們將堅持通過’低起步、穩成長’戰略重點發展具有較高終生價值的短期、現金消費類借款客戶的策略。我們預計未來現金消費類借款將在借款總額中占有更高的比重。我們相信，通過我們的獨特算法識別和定位到的這些新的、高質量的現金消費類借款白名單用戶，隨著他們逐步建立起良好的借還款記錄，我們將從中收獲長期的增長。”信而富首席財務官沈筠卿說。 

據了解，作為信息中介平臺，信而富主要通過向借款人收取交易費，向出借人收取服務費等方式盈利。其預計將在今年獲取250萬~300萬新客戶。相比於去年全年6790萬美元的毛收入，今年該收入預計將達到1.2億~1.3億美元。

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趣店登陸紐交所 投資方昆侖萬維欲拋部分股權套現數億元

每經記者 肖樂 曾劍 每經編輯 畢陸名

10月18日，昆侖萬維（300418，SZ）發布公告，宣布出售趣店部分股權。公告稱，根據趣店2017年10月17日（紐約時間）的發行結果，公司已轉讓趣店58.82萬股股份，價格為24美元/股，交易金額為1411.74萬美元。

此外，公司通過趣店在紐約證券交易所的首次公開發行超額配售擬增加出售176.47萬股，價格為24美元/股，若交易達成，昆侖萬維將獲得收益2.59億元。不過，昆侖萬維表示，因超額配售權的行使存在一定的不確定性，可能出現超額配售權不行使或者部分行使的情況，因此2.59億元的收益存在一定不確定性。

趣店是國內提供消費分期產品的互聯網金融公司，前不久在SEC披露了其招股說明書。過去三年間，趣店依靠現金貸產品，業績突飛猛進，2017年上半年凈利潤近10億元。不過，與高收益伴隨的是獲客渠道的穩定性，現金貸監管不確定性，都是趣店上市後要面對的考驗。

昆侖萬維轉讓趣店部分股權

根據昆侖萬維公告，趣店計劃於紐約證券交易所掛牌上市，股票代碼為“QD”，公司已隨同趣店在紐約證券交易所的首次公開發行（“IPO”）出售昆侖集團所持有的趣店部分股權。

根據趣店2017年10月17日（紐約時間）的發行結果，昆侖萬維已轉讓趣店股份數量58.82萬股，價格為24/股美元，交易金額為1411.74萬美元，獲得收益8628.08萬元。此外，因趣店IPO超額配售，公司擬再增加出售176.47萬股，價格為24/股美元，交易金額為4235.22萬美元，將獲得收益2.59億元，超額配售部分交易存在不確定性。

若交易全部達成，昆侖萬維合計獲益3.45億元。同時，交易完成後，昆侖集團仍將持有趣店IPO後股權不完全稀釋的16.86%的股權。

2015年4月，昆侖萬維向Qufenqi Inc.（趣店前身，以下簡稱“趣分期”）投資5000萬美元，取得其增資完成後20%的股權。2015年8月，昆侖萬維向趣分期增資2529.37萬美元，取得其增資完成後的4.05%股權。截至趣店上市前，昆侖集團持有趣店未完全稀釋股份後19.70%股權，約3849萬股B-1系列優先股和1947萬股C-2系列優先股，為第二大股東。

昆侖萬維在公告中表示，出售趣店部分股權，有助於提升公司的業績和股東回報，本次股權出售所得款項將用於補充流動資金及公司新戰略的業務投入。《每日經濟新聞》記者註意到，昆侖萬維2016年凈利潤為5.31億元，本次出售趣店股權獲得的收益占2016年度凈利潤的64.93%。

市場分析指出，按24/股美元的最高定價計算，趣店市值超過79億美元，按最新匯率計算，即超過522億元人民幣，昆侖萬維16.86%的股權將價值88億元。實際上，近三年來，昆侖萬維在互聯網金融領域斬獲頗豐。除了趣店，昆侖萬維還投資了銀客網、洋錢罐、隨手記等多家互聯網金融公司。

值得一提的是，除昆侖萬維外，還有一家A股上市公司國盛金控也持有趣店不少股權，其顯然是受益趣店上市的影子股。

2016年10月，國盛金控公告稱，公司全資子公司深圳華聲擬購買鳳凰祥瑞持有的快樂時代5%股權。按照快樂時代經審計的所有者權益合計20.36億元以及股東全部權益評估值82.91億元，快樂時代5%股權的賬面價值為1.02億元，評估價值為4.15億元。最終，深圳華聲以3.75億元攬入快樂時代5%股權。

資料顯示，快樂時代為趣分期境內協議控制（VIE）之業務主體。2016年12月，快樂時代完成VIE架構搭建。國盛金控在2016年年報中透露，公司下屬外幣投資管理業務平臺華聲香港，取得快樂時代境外控股主體趣店發行的1508.83萬股股份，持股比例為5%。以趣店24美元/股的IPO發行價估算，國盛金控持有的股權市值高達3.62億美元，折合人民幣近24億元。

此番趣店上市，國盛金控是否也有出售其股權的打算？對此，《每日經濟新聞》記者18日曾致電公司證券代表方勝玲，但其表示對此事不是很清楚，並讓記者以郵件方式發送采訪提綱。不過，截至發稿時，暫未收到相關回複。

此外，10月18日晚間，國盛金控發布公告稱，根據承銷安排及趣店前日發行結果，公司全資子公司華聲香港已轉讓所持趣店股份23.22萬股，價格為發行價24/股美元，交易金額為557.28萬美元。除此以外，華聲香港擬在趣店IPO超額配售中出售不超過69.66萬股，超額配售機制能否成功實施取決於趣店上市後30天內股票市場價是否高於發行價。

現金貸業務引關註

趣店的前身是趣分期，從校園金融市場起家。2016年，在校園貸爭議紛起之際，趣分期逐漸退出校園業務，轉型向非信用卡人群的消費金融領域發展，並將品牌升級為趣店。

轉型之後，趣店的業務增長頗為驚人。招股書顯示，2014年4月9日~2014年12月31日，趣店的總收入為2413.3萬元，凈虧損4077.5萬元；2015年全年收入為2.35億元，凈虧損2.33億元。2016年全年收入達到14.43億元，實現凈利潤5.77億元，大幅扭虧為盈。今年上半年，趣店總收入為18.33億元，而2016年同期則為3.71億元。已經超過去年全年，凈利潤高達9.73億元。

目前，趣店旗下主要有兩種產品，一是現金貸產品來分期；另一個是分期購物商城趣店。招股書顯示，現金貸的平均貸款金額平均為920元，平均貸款期限為2個月；消費分期業務平均貸款金額為1250元，平均周期為8個月。

根據招股書披露的財務報表，趣店的收入由四大塊構成，包括通過提供現金信用產品獲得的金融收入、提供商品分期產品獲得的銷售傭金收入、逾期罰金收入及貸款便利收入，其中金融收入是最大頭的收入來源。然而，業績高歌猛進的趣店也面臨著隱憂。首先，高度依賴著螞蟻金服，在風控方面，趣店依靠芝麻信用分以及淘寶收貨信息等進行審核。在獲客方面，則依靠支付寶進行導流，正是由於支付寶的導流，趣店收入大幅增長。

如果支付寶的渠道發生變化，趣店的業務將會受到重大影響。與此同時，趣店還面臨著支付寶花唄、借唄的直接競爭。

此外，對於現金貸，監管目前仍存不確定性，這也是趣店面臨的另一大風險。

滴滴APP正式登陸臺灣 首期上線出租車、順風車業務

王妍 2018-01-19 17:53

創業家訊 1月19日消息，滴滴出行正式在臺灣地區上線試運營，由臺灣樂迪科技獨家代理滴滴出行APP叫車平臺。

據創業家了解，樂迪首期在臺推出「滴滴計程車」、「滴滴順風車」二項服務。正式上線後，樂迪將推出一系列宣傳活動，邀請司機與乘客一同體驗平臺的優質服務。

樂迪科技總經理王慈雍表示：”滴滴出行為全球知名一站式叫車服務平臺，優質的服務吸引全球共超過四億五千萬註冊用戶和兩千一百萬司機使用。本次我們取得滴滴品牌與技術授權，期盼透過創新服務，為臺灣民眾提供絕佳的出行體驗。”

據樂迪科技方面介紹，首先推出「滴滴計程車」服務，以北臺灣作為第一站，從供需密度最高的大臺北地區逐步擴展，並視市場需求開啟更多服務功能。樂迪科技正與臺灣本地計程車隊「全國車隊」洽談合作，將由樂迪科技提供媒合平臺，車隊派遣計程車進行運輸服務，除了提高現有車輛營運效率，有效降低空車率，更為司機提升收入及接單量。

全國車隊董事長表示：“很開心能與樂迪科技洽談合作，相信透過平臺深厚的技術和產品力，可以大力提升車隊司機載客率，共同為民眾打造優質乘車體驗！”

初期計程車服務將提供現金支付，未來將與臺灣第三方支付公司「智付通」合作，逐步開放信用卡、行動支付等方式，提供多元支付方式。此外，樂迪科技還將同步引進「滴滴順風車」服務。

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