上海迪士尼樂園開始售票 又要和“黃牛們”鬥智鬥勇了

上海迪士尼樂園開始售票 又要和“黃牛們”鬥智鬥勇了

一財網 樂琰 2016-03-27 22:22:00

為防止不合理“炒票”，上海迪士尼官方規定，購票必須捆綁身份證，一張身份證只能買5張票，且購買者必須入園。

優衣庫聯名款又現排隊潮 黃牛也來湊熱鬧

2016年4月25日，優衣庫與紐約當代藝術大師Kaws攜手推出的聯名UT(優衣庫印花T恤)在優衣庫所有門店以及優衣庫官方網絡旗艦店全面上市。

今日上午，《第一財經》記者前往優衣庫在上海南京西路的旗艦店看到，早上9:30不到(正式營業時間為10:00)，這家門店的門口已排隊近百人。排在最前面的顧客告訴記者，他昨天晚上就開始排隊，後面陸陸續續來的很多人有趕早打車前來，還有一些人甚至專程請假排隊搶購。

開始營業後，上海的南京西路店里為了控制人流量和秩序，每次放行只允許10人一進店。有些人表示來的很早仍然沒有搶到自己喜歡的顏色，一位受訪者稱，今天八點半就來了，進到店里自己喜歡的那款包已經沒有了。

記者在現場采訪一位店長，他表示昨天淩晨剛過3分鐘官網的聯名款就被搶光。南京西路店今天準備了3500件，沒想到還是不夠，下午三點會再調2800件，希望大家都能滿載而歸。

此外，記者還註意到通宵排隊的人之中有黃牛雇人購買，但因為數量太多引發了其他顧客的不滿。優衣庫官方為了限制黃牛炒作，限制一人最多購買的數量為30件。

這並不是今年優衣庫引發的第一次排隊搶購熱潮，不久前與愛馬仕前設計師Lemaire合作的系列也受到追捧。

現在優衣庫為了適應消費者需求變化，“基本款”優衣庫正在不斷做出新的改變。作為一個時尚快消品牌，優衣庫在這些年都會選擇和很多具有知名度的大牌藝術家合作，不定期刷熱度。此次和kaws合作也是順勢而為：前幾年這位藝術家與日本的玩具品品牌medicom toy合作的全系列服裝產品曾大受歡迎。但合作結束了以後就很難再買到kaws創作的服裝，除非和一些商場合作推出新的展覽，偶爾還會有一些周邊產品銷售。

相比較而言，此次優衣庫與KAWS合作，鑒於前者的定位，價格還是很親民，據了解，T恤衫的價格為99元。所以喜歡KAWS的人當然會力捧。

為了響應今天發售的聯名款，記者看到優衣庫的門店里還特地請了時尚潮人進行拍照宣傳，今天的發售也引發了微博熱議，有人求購有人轉讓。而某寶的原價99元的T恤已炒到129-199元，售價139元的包則炒到了159-229元。

截至發稿，官網與旗艦店聯名款已全部售罄下架。

月餅票銳減八成！往年“幹一票”凈賺數萬的黃牛轉型了

秋風起，“月餅節”將至，吃貨們探討哪家月餅好吃，黃牛們則關心哪種月餅票好倒騰。

然而，今年的黃牛在中秋前夕回收到的月餅票數量僅為往年的20%甚至10%，而收到月餅票後，由於各類管控的加強，黃牛們的“出貨”也比以往困難。

以往每到中秋將至，阿娟只要坐在一家大型超市的門口，一邊玩玩手機，一邊聊聊天，每天就可以輕松收得約150張～200張月餅票，然而這幾年，由於相關規定使得月餅票作為中秋節禮品的流通率降低，和阿娟類似的黃牛們每天可以收到的月餅票寥寥無幾，有時候坐個一整天連10張都沒有。

《第一財經日報》記者近日調研和采訪後發現，隨著收貨和出貨兩頭都變得更加困難，月餅票作為“硬通貨”的成色大減。

為了抓住中秋商機，黃牛開始轉型——改收各類在線購物卡、大閘蟹券，甚至是米、油的禮券，以彌補月餅票上的損失。

銳減的月餅票

中秋節是除春節外最具節日氣氛、最受重視的傳統佳節，月餅也寄托了人們的團圓思念。因此，中秋節也被戲稱為“月餅節”。但很多人都會遇到“吃月餅的人不買，買月餅的人不吃”的境況，這描述的就是每逢中秋節，月餅(票、券)作為禮品被頻繁轉手贈送的現象。大部分月餅(票、券)都在A到B、B到C的流動中，卻不是在人們的團圓餐桌上。

不過這幾年因為相關規定出臺，月餅票作為中秋禮品的流通率大幅度降低。

這“苦”了黃牛們。黃牛們每年都有業務高峰期，中秋節是其中最大的高峰期之一。

《第一財經日報》記者日前多方暗訪後了解到，黃牛往年一天收取100多甚至200多張月餅票不在話下。好的時候，以5折左右收入，再以8折左右售出，只要轉個手，就可賺到三成左右的利潤。一般情況下，每100元也可賺取10元～20元。一個中秋節下來，黃牛們可以借月餅票賺到數萬元利潤。

據中國焙烤食品糖制品工業協會的數據，2015年全國規模以上食品工業企業實現主營業務收入11.35萬億元，同比增長4.6%;包含月餅產品的糕點面包行業主營業務收入同比增長11.5%，利潤同比增長34.5%，收入和利潤大幅領先其他食品制造業。

盡管月餅票近幾年的生意不如以前火爆，不過多少還是可以收到一些。然而，今年的中秋節，黃牛們卻異常郁悶——收上來的月餅票數量銳減。

“如果說我以往一天還可以收到100張或者幾十張，那麽今年我一天最多只能收到10張，很多時候連10張也收不到。根本就沒有貨啊!”阿娟說起月餅票就一通抱怨。她還給記者展示了她一天收獲的寥寥數張月餅票，然後又拿出一疊約30張的月餅票——這是她耗時多日，好不容易收到的總量。

在記者暗訪中，大部分黃牛的狀況與阿娟相似。

“收貨”難“出貨”更難

令“黃牛”們內心更加焦慮的，不僅僅是“收貨”少，而是“出貨”如今也越來越難。

“對於我們而言，最重要的當然是找‘下家’出貨，如果‘下家’不收貨，那麽我們收取再多的月餅票有什麽意義呢?”做了多年“黃牛黨”的老林如是說。

根據諸多“黃牛”的反映，月餅票的“出貨”是講究“業內規矩”的。比如，有些看著高大上的五星級酒店月餅票，根本沒有“收貨”市場，因為酒店方並不願意回收月餅票，所以很多“黃牛”完全不願意收這類月餅票。某些大的連鎖面包房的票還是可以“收貨”的，這類品牌連鎖面包房的“收貨”價格約為6折，“黃牛”一般用4折左右“入貨”，賺取差價;在上海本地，“最值錢”的票當數杏花樓這種老字號大品牌，“黃牛”願意5折多收取，然後以7折甚至8折左右的高價“出貨”。

老林和阿娟手上都有一本“寶典攻略”——是各大品牌以及同品牌但不同細分系列的月餅禮盒的“出貨”價碼。黃牛們都是根據這本“寶典”來決定他們究竟應該以什麽價格收，而不在這本“出貨寶典”名單上的月餅票，比如五星級酒店或餐廳自制月餅禮盒，則大部分“黃牛”不願收。

“今年出貨也挺不容易的，有些品牌月餅的‘下家’收貨價格降低了，我們的利潤空間就少了;有些客戶會直接團購，團購的折扣甚至和我們出貨的折扣差不多，這樣一來我們就沒有優勢了。”老林坦言。

管控的加強，可能是造成“黃牛”們出貨難的一個原因。

據業內廣為流傳的“花頭經”，有些食品生產廠家會自行從“下家”手中回購自家月餅票，假設其發出1000張月餅票，自己回購500張，相當於減少了50%的生產備貨與庫存。廠家什麽也沒有投入，還可能賺差價。

今年，相關部門對於月餅的安全監管加強了。

日前，食藥監總局下發的《關於加強中秋國慶期間食品安全監管工作的通知》要求，針對中秋節期間月餅等節令性食品生產經營的特點以及食品安全抽檢和風險監測中發現的問題，強化生產過程監管，杜絕生產企業使用回收食品生產月餅等節令性食品等行為。

據悉，不少生產廠家為保質量而減產，這也導致市面月餅票流通減少。此外，有些企業購入月餅票後並不發放票，而是直接兌換成實物月餅發放，以減少黃牛們的交易，規範月餅流通市場。

同時越來越多的月餅廠家“觸網”，通過網絡商店銷售月餅和票券。隨著中秋臨近，網上月餅票紛紛加大促銷甩賣力度，8月初時折扣在7～8折之間，現在部分產品已降到7折，甚至更低。

這些原因，都讓黃牛在今年陷入“收貨難，出貨更難”的窘境。

黃牛們的“轉型大計”

“吃這行飯的人自然不會‘坐以待斃’，他們都非常靈活。今年盡管月餅票銳減，但是中秋講究禮節還是在的，不送月餅可以送其他的，比如今年網購卡、大閘蟹券等成為更多人的選擇。”長期研究零售和消費產業的資深人士沈軍告訴記者，“以往黃牛是不屑於收購網購卡的，即便收購，價格也很低。但是今年中秋時分，大部分黃牛都很願意回收網購卡，甚至可以說是高價收取。這可謂是黃牛們的中秋轉型——用其他票卡來彌補月餅票的損失。”

在對諸多黃牛進行一段時間的暗訪和觀察後，《第一財經日報》記者發現，今年不少中秋的重頭禮券已經從月餅票變成了各類網購卡或大閘蟹券。不過，今年在月餅票生意難做之下，一些人雖然也願意接收各類網購卡或大閘蟹券，但是收購價格比較低。

阿娟向記者解釋說，“通常我們不是很願意收網購卡，即便收了，也是以9折左右的價格收取。市面上比較好流通的購物卡當數百聯ok卡和斯瑪特卡，這類卡的收購價格一般在9.7折，而帶有規定品牌(只能在指定超市使用)的購物卡則在9.4折到9.5折不等。如今，中秋節前夕出現了很多網購卡，尤其是大量京東卡取代了月餅票，所以我們給出的收取價格在9.5折，這是非常高的收購價了。”

相比相比網購卡，取代了一部分月餅票的大閘蟹券或可兌換米油的卡券，也被“黃牛們”列入了“轉型名單”，但這類卡券的“出貨”難度相對大一些，因此“黃牛們”的收購價格也比較低，通常大閘蟹券的收購折扣為3折。

“這也是變通之舉。”老林無奈地對《第一財經日報》記者說，“如果明年的月餅票還要少，那到時候要再看看有什麽卡、券可以做替代品，並且要聯絡到‘下家’來整體改變中秋節的月餅票交易格局了。”

手慢無！iPhone 7 Plus上市即售罄 黃牛爆炒報價超2萬

今天上午，iPhone 7系列正式在中國發售。蘋果還是延續了“開賣就售罄”的熱度。7月以來蘋果股價大漲20%多。

盡管在新品發布會後，有評論指出iPhone7系列在硬件上創新不多，但從第一批的市場反應看，iPhone 7系列還是受到了歡迎。在蘋果中國的官方網站上，即便是銀色、32G的iPhone7，今天下單購買，發貨周期也要2到3周。而最熱門的亮黑色、128G 的iPhone 7 Plus，發貨時間要等到11月份。而在天貓的蘋果官方旗艦店，亮黑色、 128G的iPhone 7 Plus，等候時間大概在83天。

“亮黑色是以前沒有過的顏色，感覺很高端。”一位已經購買了兩臺銀色iPhone7Plus的90後“果粉”表示，他其實更中意亮黑色，第一次沒有 預約上，下午回去後還要接著預約。從價格上看，32G的 iPhone 7售價為5388元，256G的iPhone 7 Plus售價為7988。

和往年不同，今年蘋果表示不打算公布預訂單數量，因為預訂單數量是由供應量而非市場需求所決定的。不過，蘋果方面還是表示，目前首批所有顏色的iPhone 7 Plus已經全部售罄，亮黑色的iPhone 7也已經售罄。

目前有網友曝光了iPhone 7的黃牛價，從圖片來看，iPhone 7 Plus的黃牛報驚人，32GB金、粉色加價均超過1000元，128GB則超過1500元，256GB則沒有明確的價格。亮黑色的128GB版黃牛價已 高達1.5萬元左右，256GB更是達到2.1萬元。

蘋果取消香港地區免費退換政策 黃牛哭暈在廁所

9月18日消息，眾所周知，由於關稅等一系列問題，每年iPhone首發時都會有大批黃牛在香港購入iPhone轉賣到內地賺取巨額利潤。為了防止黃牛囤積居奇並保護市場，這次蘋果在香港用了狠招，宣布對於任何已拆封的硬體或配件，每件退貨產品將收取25%的包裝費，對於未拆封的，每件收取15%的重新包裝費。

不僅如此，在蘋果香港的官方網站上，該公司公布了新的退換貨政策，此前的14天免費退換貨政策正式作古，即使你有產品包裝盒與小票也不行。這次政策調整涉及所有蘋果和Beats的產品。在這14天內如果手機以及配件包裝已拆封，每件退貨產品將收取25%的包裝費，而對於未拆封的，每件收取15%的重新包裝費。並且，產品只能在原始購買國家/地區退貨，退款也無法匯至香港以外的地方。

更絕的是，蘋果香港官網上還特地推出了關於“大量購買產品的退貨”規定，內容稱，如果單次或者累計購買超過4部產品，如果要退貨的話必須在收到產品之日起7天內退貨;每個產品收取25%的包裝費用以及必須退至最初購買產品的Apple Store。

未來，如果屯的貨賣不出去，黃牛們就只能賠本割肉了。

周三(9月14日)，蘋果宣布iPhone 7多款產品已經在全球範圍內售罄。在新款iPhone系列產品當中，由於雙鏡頭零件的供應不足，加上亮黑色產品的制作流程更加複雜，使得亮黑色的iPhone7 Plus的產量尤為緊張。

目前有網友曝光了iPhone 7的黃牛價，從圖片來看，iPhone 7 Plus的黃牛報驚人，32GB金、粉色加價均超過1000元，128GB則超過1500元，256GB則沒有明確的價格。亮黑色的128GB版黃牛價已 高達1.5萬元左右，256GB更是達到2.1萬元。

黃牛和運營商成就iPhone在美熱銷

蘋果iPhone 7上市不到一周，最瘋狂的似乎是黃牛。香港的黃牛一款亮黑色版本的iPhone 7 Plus已經炒到了兩萬元以上。我們不禁要問：新顏色、無線耳機、雙攝驅動，真的有那麽火嗎?

成本僅225美元

首先來看一下新iPhone到底值不值這個價。研究機構IHS今日曝光了蘋果新的iPhone入門款32G的iPhone 7的成本——225美元!比iPhone 6S同樣容量的機型要貴25美元。IHS表示，成本的增加是由於新iPhone提供了更大容量選擇，使用了性能更好的顯示器，此外亮黑色手機的材質也增加了成本。

從iPhone 7入門款的價格來看，起價649美元和iPhone 6S的價格是一樣的，這壓縮了蘋果的利潤，iPhone 7的購買者似乎是賺到了便宜。但是蘋果可能通過大幅提升iPhone 7 Plus來彌補這部分削減的利潤。iPhone 7 Plus的入門價格(769美元)比iPhone 6S Plus(749美元)高了20美元。而且蘋果還通過在生產線上保留價格最高的亮黑色手機僅限128G和256G版本來維持整體利潤。

不過IHS沒有公布iPhone 7 Plus的成本預估。IHS高級研究總監Andrew Rassweiler對第一財經表示：“iPhone 7 Plus的成本一定會比iPhone 7高出不少，考慮到屏幕大出很多，封裝成本會增加，雙攝像頭和更大的電池功率和壽命也會增加成本，此外它的電量管理系統性能也得到提升。”

去年蘋果66%的收入都來自於iPhone，所以iPhone的銷量、利潤和平均售價都將影響蘋果的財報表現。彭博社分析師預計蘋果最新一個財季盈利將達到38%。Rassweiler表示：“蘋果取消16G手機，將入門門檻提升至32G，是利潤縮減的主要原因。因為大容量的手機對於零部件的要求更高，成本也會相應上升，尤其是手機的配件以及新的顯示器。”

他還表示，iPhone 7手機盒子里面的所有配件的成本加起來要近12美元，這比iPhone 6S的6美元的成本接近翻番。這其中就包括耳機插孔取消後需要加上的轉換器以及無線耳機的成本。IHS還表示，除了硬件材料的成本，軟件成本的增加還沒有被考慮進去。

零元換購計劃

盡管蘋果拒絕公布發行後首周iPhone銷量，但是市場上蘋果門店的iPhone大部分機型都以售罄。新iPhone的評測反響只強烈也超過發布時的吐槽。蘋果股價自新iPhone發布以來上漲了5.4%。

然而，iPhone 7的銷售表面看起來一片繁榮，背後卻是美國運營商的支撐。據了解，目前包括AT&T，T-Mobile，Sprint和Verizon在內的四大通信運營商都已經推出“零元換購計劃”。在美國，只要你持有iPhone 6或者iPhone 6S手機，就可以免費換購升級為iPhone 7;如果是iPhone 5或者iPhone 5S手機，只要補150美元差價也將能拿到一部嶄新的iPhone 7或者iPhone 7 Plus手機。

“很多人只看到了蘋果新iPhone銷售的瘋狂，但是他們沒有看到背後的運營商的行為更瘋狂。”研究機構Canalys亞太研究總監彭路平對第一財經表示，“有那麽好的免費午餐美國人都去搶了，其它國家也就開始跟風。”

彭路平進一步表示：“美國手機市場基本就只有蘋果和三星，運營商對於蘋果一直有相當大的支持力度，美國是蘋果的大本營，蘋果翻新機在美國也有相當成熟的銷售渠道。所以翻新的手機也可以通過其它渠道銷售出去，因此運營商是不會虧本的。但是在美國以外的市場，蘋果是不會和運營商有如此深層的合作。”

黃牛哭暈！上市不到一個月 國行iPhone 7價格大跳水

國行iPhone 7雖然才上市一個月，但優惠幅度越來越大。從開賣到降價，iPhone 7應該是iPhone史上降價最快的一次。

目前在一號店，128GB版國行iPhone 7價格僅為5788元，相比6188元的原價來說優惠了400元。

而蘇寧易購官方自營的土豪金128GB版iPhone 7已經降價到了5888元，比官方價要便宜300元，而且部分地區還能夠享受門店現貨服務。

新蛋中國的iPhone 7 256GB(金色)也從6988元降到6388元(可用5000-100券做到6288元)，甚至9折不到。

此外，國美在線原價6188元的國行iPhone 7 128GB版目前僅售5688元，降幅為500元。原價6988元的256GB版國行iPhone 7僅售6269元，降幅高達719元，跟官網上128GB版的價格已經差不多了。

當然，考慮到市場需求，顏色、型號不同優惠幅度也不同，玫瑰金版的優惠幅度是最大的，銀色和金色次之，兩款黑色的價格目前依舊比較堅挺。

得益於國內能同步全球上市開售，如今國行版的iPhone在首發時的備貨已經能滿足大部分國內果粉，想要購買的果粉也自然能第一時間入手。再加上近年來這幾代iPhone都沒有進行質變的升級，想要更換新機的果粉自然也少了一截，所以說比以往掉價更快也在意料之中。

蘋果手機更換電池預約爆滿 黃牛找到新“商機”坐地起價

據中國之聲《新聞縱橫》報道，蘋果手機的意外關機事件幾經周折，蘋果公司終於發布了“iPhone 6s 意外關機問題計劃”，稱符合條件的用戶可以免費更換電池。實際情況如何呢？更換計劃出臺後，不少消費者反映排隊難、預約難，有個別門店甚至“一號難求”。

與此形成鮮明對比的是，網上的黃牛稱可以代辦電池更換，“預約號要多少有多少”，黃牛坐地起價、生意火爆，前段時間北京地區的預約號最低60元，現在情況雖然有所好轉，但也得50元才能預約。

今年10月份以來，北京的關女士發現自己的iPhone 6s頻頻出現自動關機現象，她知道蘋果可以為部分iPhone 6s用戶免費更換電池後，特地請了一天假一大早來到西單蘋果手機直營店排隊。“我一過來，公司人說已經沒有了，他們10點一開門，所有號都已經約完了。”

西單蘋果手機直營店的工作人員也說，現在排隊預約的大都是來修電池的，早上一開門預約號基本就搶完了。一位工作人員告訴記者，預約量太大，工程師天天晚上加班，不僅是西單直營店預約難，到其他店也難，自己的手機換線去其他店也預約不上。

在蘋果手機直營店沒有預約上，多位工作人員讓關女士去蘋果的授權服務商——百邦蘋果客服中心試試。

關女士按照工作人員說的來到百邦蘋果客服中心，映入眼簾的是四五十人排起的“長龍”，她也加入到排隊隊伍中。“每個人最少三四分鐘，最多要十分鐘左右，實在是太長了，我就不想排了。”

百邦蘋果客服中心的工作人員坦言很難預約，前段時間一天累計能有大幾百人排隊，現在排隊的人能少點，但每天還是有一百多人排隊，排隊拿號到晚上七點。

直營店、授權服務商排隊爆滿，無奈之下關女士聯系了客服預約，也沒有預約成功。

預約難、維修難成了大部分蘋果6S手機用戶的心聲。“黃牛”從中發現了商機，在網上兜售預約號。沈女士急於解決手機問題，選擇了從“黃牛”那兒買預約號。

沈女士說：“淘寶上搜了就有，地點不一樣收費也不一樣。南京這邊是60元，我是周六上午下單，約的周一中午的，很快。”

記者在某網站搜索“天才吧、預約”等關鍵詞，發現上百家店都稱可以購買蘋果手機近期的預約號，北京、上海等地價格最低60元，有的甚至要80元。

網名為“手機維修預約服務店”的店鋪老板稱，北京只有王府井、西單兩個店可以預約，其他店沒號了，號難搶，價格可能還要漲。

據了解，蘋果為打擊“黃牛”，修改了官網上的預約制度，身份證經常預約的用戶就會被屏蔽掉。這邊蘋果剛修改制度，那邊“黃牛”就找到了破解辦法。網名為“預約助手”的店鋪老板稱，可以用那些沒有預約過的名字去預約，而且三天一次，可以一直循環預約。“比如說你的名字沒去預約過，給我預約，今天可以約一次，三天後還可以再約，可以這樣一直循環、三天一次。”

隨後，記者以也想做“黃牛”為由，向“預約助手”店鋪老板咨詢價格問題，老板說量大可以給35塊錢一個號，賣給用戶就60到80元不等。

另外，在微博上有用戶反映，iPhone 6s在更換電池之後，依舊出現了自動關機的情況。有記者詢問蘋果方面是否存在這類問題，但蘋果方面並沒有對此做出回應，自動關機問題背後是否只是電池的原因目前尚不得而知。

新華社調查：收錢代刷火車票是否屬於倒賣車票的黃牛?

又是一年一度春運，火車票牽動億萬人。近來，攜程、去哪兒、藝龍等國內多個知名互聯網旅遊公司，紛紛推出刷票軟件替客戶搶票，被質疑涉嫌倒賣火車票。

那麽，在車票供應緊張的情況下，刷票軟件到底是服務神器還是網絡黃牛?據新華社報道，“新華視點”記者就公眾關心的幾個焦點問題進行了調查。

據報道，記者發現，當前的網絡搶票主要有三類。一是互聯網旅遊公司在其平臺上推出的加價搶票業務。去哪兒搭售了20元和30元的兩種保險，宣稱不購買保險就出票慢;藝龍網搭售了20元的保險，宣稱買了保險就優先急速處理不用排隊;攜程網則是直接推出三款加價服務：25元的保險可提升30%速度，66元的保險可以提升40%速度，搶票加速包買得越多，搶票成功率越高。記者在攜程上選了1月13日從廣州到長沙的車票，票價為182元。如果不買保險不買搶票加速包，網上顯示搶票成功率僅為51.26%。而購買了66元的保險和最高1004元的搶票加速包，成功率就可以提升到85.86%。

二是奇虎360、百度、獵豹等瀏覽器或網站開發的捆綁式刷票軟件。如奇虎360推出的“360搶票”號稱能提供自動識別驗證碼、預約提醒、自動刷票等功能，搶火車票成功率翻倍，但必須綁定在360瀏覽器上使用。

三是一些QQ群上的網絡搶票。記者用手機QQ搜索“火車”二字，搜索界面出現多個以搶票為群名的大群，有的群成員近2000人。記者隨機進入一個群，群主要求進群者再單獨加一個號碼。該號碼介紹：“8年團隊專業搶票，100M網速專業代購全國火車票、高鐵票、動車票”。這名“專業搶票”的人告訴記者，將購票信息給他後便可以幫助搶票，搶到票截圖驗證後每張加50元手續費付款，便可以自行去火車站取票。只要是還沒出的票，基本上都能保證搶到。

收錢代刷火車票是否屬於倒賣車票的黃牛?記者采訪鐵路、公安、法律方面的人士，發現各方對此存在較大爭議。

鐵路部門對搶票軟件多持反對態度。中國鐵路總公司運輸局運營部副主任黃欣說，12306一直在努力改善旅客購票體驗、確保購票公平。今年在非熱點車次不再使用驗證碼的同時，節前北上廣去往成渝、湖南湖北等地的熱點車次，仍然需要使用驗證碼，增加“黃牛”惡意搶票的難度。一名鐵路系統幹部告訴記者，搶票軟件看似方便，但會擾亂正常的購票秩序，尤其是短時間內的巨大點擊量，容易沖擊12306網站的運行。

北京崇厚律師事務所主任趙瑛峰認為，如果為個人購票目的而使用搶票軟件，從法律上是沒有問題的。但如果收取“服務費”從中牟利，且達到一定數額，就應認定為倒票。根據刑法及相關司法解釋規定，“黃牛”倒票應按照倒賣車船票罪或非法經營罪追究刑事責任。

但也有觀點認為，收錢代刷火車票能否入罪值得商榷。中國公安大學副教授李懷勝認為，對“技術黃牛”的行為，目前刑法還難以規制。第一，這種行為不構成倒賣車票罪。“技術黃牛”是為特定他人代購車票，賺取代購費，和倒賣車票的行為方式截然不同。第二，是否構成非法經營罪也有商榷余地。“技術黃牛”客觀上是破壞了公平交易的市場秩序，但未必達到刑法處罰線，是否是非法經營罪也需研究。有些人認為，刷票行為即便不構成倒賣車船票罪，也應被判定涉嫌非法經營罪。然而，中國政法大學刑事司法學院刑法研究所所長阮齊林教授說，倒賣車船票罪與非法經營罪，在刑法上是特殊罪與普遍罪的關系。如果倒賣車船票罪不能成立，就必然不能定性為非法經營罪。

此外，公安執法也處於模糊狀態。天津鐵路公安一民警告訴記者：“這兩年，天津鐵路警方沒有處理過網絡搶票這群人，因沒法定性為倒賣。只處理過在火車站排隊幫人買票收手續費的，不過也是轉給工商部門處理。”

收錢代刷火車票是否屬於倒賣車票的黃牛?

又是一年一度春運，火車票牽動億萬人。近來，攜程、去哪兒、藝龍等國內多個知名互聯網旅遊公司，紛紛推出刷票軟件替客戶搶票，被質疑涉嫌倒賣火車票。

那麽，在車票供應緊張的情況下，刷票軟件到底是服務神器還是網絡黃牛?據新華社報道，“新華視點”記者就公眾關心的幾個焦點問題進行了調查。

據報道，記者發現，當前的網絡搶票主要有三類。一是互聯網旅遊公司在其平臺上推出的加價搶票業務。去哪兒搭售了20元和30元的兩種保險，宣稱不購買保險就出票慢;藝龍網搭售了20元的保險，宣稱買了保險就優先急速處理不用排隊;攜程網則是直接推出三款加價服務：25元的保險可提升30%速度，66元的保險可以提升40%速度，搶票加速包買得越多，搶票成功率越高。記者在攜程上選了1月13日從廣州到長沙的車票，票價為182元。如果不買保險不買搶票加速包，網上顯示搶票成功率僅為51.26%。而購買了66元的保險和最高1004元的搶票加速包，成功率就可以提升到85.86%。

二是奇虎360、百度、獵豹等瀏覽器或網站開發的捆綁式刷票軟件。如奇虎360推出的“360搶票”號稱能提供自動識別驗證碼、預約提醒、自動刷票等功能，搶火車票成功率翻倍，但必須綁定在360瀏覽器上使用。

三是一些QQ群上的網絡搶票。記者用手機QQ搜索“火車”二字，搜索界面出現多個以搶票為群名的大群，有的群成員近2000人。記者隨機進入一個群，群主要求進群者再單獨加一個號碼。該號碼介紹：“8年團隊專業搶票，100M網速專業代購全國火車票、高鐵票、動車票”。這名“專業搶票”的人告訴記者，將購票信息給他後便可以幫助搶票，搶到票截圖驗證後每張加50元手續費付款，便可以自行去火車站取票。只要是還沒出的票，基本上都能保證搶到。

收錢代刷火車票是否屬於倒賣車票的黃牛?記者采訪鐵路、公安、法律方面的人士，發現各方對此存在較大爭議。

鐵路部門對搶票軟件多持反對態度。中國鐵路總公司運輸局運營部副主任黃欣說，12306一直在努力改善旅客購票體驗、確保購票公平。今年在非熱點車次不再使用驗證碼的同時，節前北上廣去往成渝、湖南湖北等地的熱點車次，仍然需要使用驗證碼，增加“黃牛”惡意搶票的難度。一名鐵路系統幹部告訴記者，搶票軟件看似方便，但會擾亂正常的購票秩序，尤其是短時間內的巨大點擊量，容易沖擊12306網站的運行。

北京崇厚律師事務所主任趙瑛峰認為，如果為個人購票目的而使用搶票軟件，從法律上是沒有問題的。但如果收取“服務費”從中牟利，且達到一定數額，就應認定為倒票。根據刑法及相關司法解釋規定，“黃牛”倒票應按照倒賣車船票罪或非法經營罪追究刑事責任。

但也有觀點認為，收錢代刷火車票能否入罪值得商榷。中國公安大學副教授李懷勝認為，對“技術黃牛”的行為，目前刑法還難以規制。第一，這種行為不構成倒賣車票罪。“技術黃牛”是為特定他人代購車票，賺取代購費，和倒賣車票的行為方式截然不同。第二，是否構成非法經營罪也有商榷余地。“技術黃牛”客觀上是破壞了公平交易的市場秩序，但未必達到刑法處罰線，是否是非法經營罪也需研究。有些人認為，刷票行為即便不構成倒賣車船票罪，也應被判定涉嫌非法經營罪。然而，中國政法大學刑事司法學院刑法研究所所長阮齊林教授說，倒賣車船票罪與非法經營罪，在刑法上是特殊罪與普遍罪的關系。如果倒賣車船票罪不能成立，就必然不能定性為非法經營罪。

此外，公安執法也處於模糊狀態。天津鐵路公安一民警告訴記者：“這兩年，天津鐵路警方沒有處理過網絡搶票這群人，因沒法定性為倒賣。只處理過在火車站排隊幫人買票收手續費的，不過也是轉給工商部門處理。”