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特朗普邀俄羅斯幫忙找回希拉里遭刪郵件

美國當地時間周三舉行的一場新聞發布會上，共和黨總統候選人特朗普表示，他希望俄羅斯能幫忙找回希拉里擔任國務卿時期被刪掉的3萬多封郵件。

“俄羅斯，如果你正巧在聽，那麽我希望你能找回失蹤的3萬封郵件，美國媒體界將會大大地褒獎你。”這位總統候選人如是稱。

新聞發布會結束後，特朗普的高級競選溝通顧問米勒(Jason Miller)補充說，特朗普倒不是在呼籲誰出手幹預，而是在敦促如果有人手上有這些郵件的話，把它們交給當局。

分散註意力？

“我認為同樣重要的一點是，今天我們為什麽要在這里說這些話，我們不能讓希拉里就此脫身。”米勒說，“因為她將3.3萬封郵件從位於自己家中的服務器上非法刪除，而現在全世界都看到了民主黨密謀排擠桑德斯的郵件。”

希拉里競選團隊迅速作出了回應：“這是第一次有大國的總統候選人積極鼓勵外國政府針對其政治對手開展間諜活動。”希拉里的首席政策顧問蘇利文(Jake Sullivan)在一份聲明中表示：“這已經從一個好奇心事件和政治事件升級為國家安全問題。”

特朗普表示，他並不確定黑客入侵事件背後的主謀是不是俄羅斯，但他表示：“如果真的是俄羅斯，那從另外一個方面來說真是太糟糕了，因為這表明，俄羅斯對我們國家根本沒有一丁點尊重。”

在新聞發布會快結束時，特朗普再次將矛頭轉向了希拉里，指出希拉里召開的新聞發布會數量少之又少，“我想希拉里是時候開一場發布會了，而看看她會怎麽開將是件有意思的事情。”

特朗普回答的最後一個問題有關現任總統奧巴馬。有記者問他對奧巴馬在民主黨全國代表大會上的演講有何建議時，特朗普回答道：“你不妨告訴他好好享受，他的表現不怎麽樣。”

在普林斯頓大學政治歷史學家紮利澤(Julian Zelizer)看來，在民主黨全國代表大會召開的當下，特朗普的此番言論可能是經過精心計算的，目的是分散公眾對大會的關註。“所有這一切都是為了混淆視聽，為了擾亂民主黨大會。對特朗普來說，講話越聳動，新聞報道就越多。” 紮利澤如是總結道。

維基解密：郵件醜聞還沒結束

“維基解密”22日公布，民主黨全國委員會的7名高層從去年1月到今年5月所收發的近2萬多封電子郵件中，內容涉及暗中協助希拉里獲得提名，以及密謀排擠希拉里競選時的最大對手桑德斯。民主黨全國委員會主席舒爾茨因此宣布辭職。

希拉里團隊趕緊轉移公眾註意力，說這起事件是俄羅斯黑客所為，旨在竊取民主黨高層電郵，幹擾希拉里選情從而讓特朗普獲勝。眾議院情報委員會委員民主黨眾議員施夫(Adam Schiff)表示，俄羅斯非常擔心希拉里當選美國總統，而特朗普曾多次公開贊許普京，並表示“期待和普京合作改善美俄關系”，普京也曾多次表示“特朗普會是一個偉大的領袖”。

周三的新聞發布會上，當被問題及他是否和俄羅斯或普京有生意上的來往時，特朗普表示否認：“我和俄羅斯沒有任何關系。除了普京尊重我這一點之外，我不知道任何其他有關於他的事情。”

共和黨眾議院議長瑞安(Paul Ryan)的發言人伯克(Brendan Buck)在一份聲明中表示：“普京應該不要插手這次選舉。”

共和黨眾議院前議長金里奇(Newt Gingrich)則似乎支持特朗普。他發推文寫道：“相較於希拉里的個人服務器對俄羅斯來說不堪一擊，特朗普有關俄羅斯黑客的笑話似乎更讓媒體不安。”

俄羅斯方面堅決否認與郵件泄露事件有關，並稱“俄羅斯企圖利用郵件影響美國大選”等類似指責是美國大選中的“常見伎倆”。克里姆林宮發言人德米特里·佩斯科夫表示：“這樣做對兩國關系不好。”

“維基解密”創始人阿桑奇在25日接受采訪時曾明確指出，目前為止沒有任何證據說明俄羅斯是本次郵件泄露的幕後“黑手”。不過，他也沒有說明網站如何獲得這些郵件。他說：“我們尚未公開我們的消息源。當然，這是希拉里·克林頓競選團隊轉移視線的伎倆。”

阿桑奇還表示，“維基解密”很快還將公布更多郵件，這些郵件中包括“充分的證據”，足以讓美國司法部起訴希拉里。

日媒稱臺灣當局想自造新潛艇 期望日本技術上幫忙

8月5日，據新華網消息，日媒稱，臺灣海軍力推的主要艦艇自主建造計劃使得關註的目光集中到擁有對大陸有遏制效果的高性能潛艇上來。蔡英文在競選綱領中承諾，自主建造的艦艇將在計劃開始的十年時間內服役。這一項目總的預算可能超過1萬億日元(約合654億元人民幣)。相關人士已經流露出對日本援助的期待。

據日本《產經新聞》8月4日報道，臺灣當局於2001年與當時的美國小布什政府就采購8艘柴電動力潛艇達成共識，但未能實現，於是將方針調整為自主建造。早在去年10月蔡英文還是臺當局領導人候選人的時候就宣布計劃開發1500噸級的潛艇。海軍方面雖然沒有明確公布，但計劃開發的潛艇或將為2000噸級。按照設想，從明年開始的四年時間用於設計，之後的六年內完成1艘潛艇的建造和海試並實現服役。

臺當局沒有明確給出自主建造艦艇的數量和預算，但根據2004年的資料，從美國采購潛艇總的估價約4100億新臺幣(約合859億元人民幣)。而一般情況下自主開發都要比購買成品貴。

根據臺灣當局防務主管部門7月上旬提交的報告，材料、技術、裝備等25個項目中，可以由臺灣本地供應的是用來制造外殼的高張力鋼板等19種，發動機等6種則必須進口。報告書提出，戰鬥系統的統籌由臺灣當局防務主管部門下屬的“中山科學研究院”負責，但據相關人士透露，魚雷、反艦導彈等武器也很可能需要進口。

沱江級巡邏艦，簡稱沱江艦，早期稱迅海艦，為中國臺灣研發的穿浪型雙船體型巡邏艦。（資料圖）

承擔設計任務的船舶暨海洋產業研發中心執行長柯永澤在對島內外媒體召開的說明會上說：“潛艇的話哪怕比設計重量多出1%就完蛋了。必須在設計階段就要把所有搭載物計算進去，考慮到大陸的壓力，從海外進口零部件風險較高。”此外，雖然在設計上可以模仿，但缺少由經驗獲得的依據，所以還是強調了海外合作的重要性。

另一方面，可能會承擔船體建造工作的臺灣國際造船公司副總經理王海濤在接受《產經新聞》采訪時自信地表示：“我們準備了20多年，完全有能力實現船身100%自主建造。”該公司2003年和2004年曾經嘗試建造了2600噸級的潛艇的部分船身。但降噪技術等特殊技術仍需發達國家提供合作。

報道稱，臺灣方面相關人士期待日本的援助。他們或許認為向澳大利亞出口蒼龍級潛艇受挫一事將促使日本相關企業有意向臺灣提供零部件和技術。王海濤對此也表達了關註，他說：“雖然不是最新型，但親潮級及其之前的技術在國際市場上也是具有相當水準的。”

相關人士似乎也在研究如果無法獲得直接合作的情況下可以考慮聘用日本企業有經驗的人員擔任顧問。

拉來Rovio前CEO幫忙 諾基亞手機真的又要回來了

據外媒報道，芬蘭公司HMD Global Oy正計劃重新推出諾基亞品牌的手機。該公司周一宣布，已聘請《憤怒的小鳥》開發商Rovio前CEO佩卡·蘭塔拉（Pekka Rantala）為首席營銷官。

HMD目前由諾基亞前高管阿爾托·魯梅拉(Arto Nummela)領導，它還沒有公布具體的手機市場進軍計劃。按照交易協議，該公司獲得了諾基亞的命名權和專利權，諾基亞則可獲得授權許可費。諾基亞將會通過在HMD的一個董事會席位對該公司進行監督，不過它並沒有直接投資該公司。

據悉，HMD的諾基亞品牌手機和平板電腦將搭載Android系統，這些設備將會由富士康旗下富智康來制造。目前尚不清楚這些設備將於何時推出。

諾基亞今年5月宣布，與HMD簽訂排他性授權協議，將諾基亞品牌手機重新推向市場。

作為諾基亞的資深員工，蘭塔拉於1994年至2011年一直供職於該公司。他於2015年加入Rovio擔任CEO，但在1年後就宣布離職。Rovio也進行了大幅裁員和重組。

諾基亞作為老牌手機廠商，一開始並未跟上智能手機的發展潮流，從而被蘋果和三星超過。2014年，諾基亞將整個手機業務出售給了微軟，目前專註於網絡設備業務。但是微軟屢次推出的Windows系統手機並未受到市場青睞，最近也開始逐漸放棄手機業務。

上海外貿出口下行壓力仍較大 引進阿里巴巴一達通來幫忙

9月2日，在上海跨境電商生態峰會暨上海一達通營運儀式上，上海市商務委貿發處副處長尤永生表示，今年1～7月，整個上海市累計實現外貿進出口總額15458.93億元，比去年同期下降0.7%，比全國總體降幅小2.3個百分點，占全國進出口的比重由去年同期的11.4%提升至11.7%

雖然上海外貿進出口總體呈現緩中趨穩、穩中有進的特征，但尤永生表示，上海外貿仍然面臨嚴峻挑戰，尤其是出口下行的壓力。

為了力促外貿的穩中向好，上海市商務委展開了多項舉措。據尤永生稱，首先，上海商務委聯合海關和檢驗檢疫等中央在滬單位，確保國家各項外貿促進政策及時有效落實;第二，推動外貿與“引進來”“走出去”聯動發展，提升外貿發展能級;第三，提升貿易便利化水平，降低企業進出口成本;第四，建立外貿重點企業聯系制度，靠前做好服務企業工作;第五，大力支持新業態、新模式的發展，加快推動全市外貿轉型升級。

除了發揮自身的作用外，政府還積極引進企業的服務。為了提升貿易便利化，並積極打造外貿發展的新模式，上海引進了阿里巴巴一達通項目，試圖為廣大中小企業提供進出口環節的“一站式”服務。

阿里巴巴一達通創始人魏強在當天的峰會上表示，一達通是為中小微外貿企業提供通關、退稅、外匯、物流和融資等一站式外貿綜合服務的平臺。目前，該平臺的年出口額已經超過了150億美元，成為了全世界最大的外貿綜合服務平臺。2016年上半年，深圳一達通、浙江一達通、福建一達通、山東一達通分別位居全國一般貿易出口第2位、第3位、第6位和第10位。

魏強認為，在互聯網和大數據的時代，獲取訂單和促成交易的方式發生了顯著改變。“電子商務最大的應用不是淘寶，而是國際貿易。”看到了國際貿易背後巨大成本的他希望把數據加工成交易中的信用體系，從而為中國中小微企業降低外貿的交易成本。

一般來說，外貿的成本分為訂單成本(事前)、產品成本(事中)和流通成本(事後)，三者各占總成本的三分之一，即33%左右。根據魏強的估計，一達通的服務可以為企業將獲取訂單的成本從33%下降到13%，將流通環節的成本從33%降低到23%。

與此同時，一達通也希望能為外貿企業緩解“融資難、融資貴”的問題，引導內貿企業開拓國際市場。

2010年，魏強創立的一達通被阿里巴巴閃電收購，隨後進入發展的快車道。

FOF指引正式下發: 不得投分級 防止成為幫忙資金

FOF指引正式下發。

9月23日，證監會宣布近日正式發布並實施了《公開募集證券投資基金運作指引第2號——基金中基金(FOF)指引》(以下簡稱《指引》)。

據《第一財經日報》記者了解，《指引》主要針對FOF的定義、分散投資、基金費用、基金份額持有人大會、信息披露等方面進行了規定。

為拓展長期、穩定資金來源，壯大機構投資者隊伍，證監會研究制訂了《指引》，並於2016年6月17日至7月2日向社會公開征求意見。經梳理，共收到各方反饋意見45件。

“從反饋意見情況看，社會各界對《指引》總體認同，普遍認為當前推出《指引》以及基金中基金正當其時，有利於壯大機構投資者力量，引導理性投資，對證券市場發展具有積極意義。同時，有關各方也提出了一些具體修改建議，經認真梳理研究，對於合理性意見建議在《指引》制定中均予以吸收采納。”證監會新聞發言人鄧舸介紹。

據了解，《指引》主要做出如下安排：一是要求基金中基金應當將80%以上的基金資產投資於其他公開募集的基金份額，且需遵循組合投資原則;二是規定基金管理人、托管人不得對基金中基金的管理費、托管費以及銷售費雙重收費;三是明確基金管理人在基金中基金所投資基金披露凈值的次日，及時披露基金中基金份額凈值。四是要求基金中基金在定期報告和招募說明書中設立專門章節，披露所持有基金的相關情況，並揭示相關風險。五是規定基金中基金管理人應當設置獨立部門、配備專門人員，且基金中基金的基金經理不得同時兼任其他基金的基金經理。六是明確基金中基金管理人、托管人的相關職責，強化主體責任。

證監會指出，發展基金中基金有利於廣大投資者借助基金管理人的專業化選基優勢投資基金，拓寬基金業發展空間;有利於滿足投資者多樣化資產配置投資需求，有效分散投資風險，降低多樣化投資的門檻;有利於進一步增強證券經營機構服務投資者的能力。

本報記者註意到，《指引》第四條第(三)項規定FOF不得持有具有複雜、衍生品性質的基金份額,包括分級基金和中國證監會認定的其他基金份額。

另外，值得關註的是，證監會指出“防止FOF作為新基金或迷你基金的幫忙資金”。根據相關法規,公募基金需要募集2億元才能滿足成立,基金連續60個工作日小於5000萬元,基金管理人需要召開持有人大會討論基金是否清盤。為防止部分基金管理人利用 FOF 作為幫忙資金認購發售困難的基金或者小基金進行利益輸送,基金《指引》第四條第(四)項要求,除ETF聯接 基金外，FOF投資其他基金時,被投資基金的運作期限應當不少於1年、最近定期報告披露的基金凈資產應當不低於1億元。

下一步，證監會將按照《指引》以及相關法律的要求支持行業推出基金中基金，同時將加強業務監管，保護投資者合法權益，促進基金中基金健康發展。

基金中基金是指以基金為主要投資標的的證券投資基金。FOF通過持有多個基金,可進一步分散投資風險、優化資產配置,降低多樣化基金投資門檻，為投資者提供專業化選基服務。

特朗普想當以色列與巴勒斯坦的“和事佬”，稱女婿也能幫忙

當地時間11月22日，美國當選總統特朗普接受《紐約時報》訪問時表示，他想要促成以色列和巴勒斯坦達成和平協議，結束以巴沖突，並表示其女婿賈里德•庫什納(Jared Kushner)可以協助居中斡旋。

據CNN報道，特朗普稱：“我想成為讓以色列與巴勒斯坦達成和平的那個人，那將是一項偉大成就。”

另外，特朗普的親密顧問之一、女兒伊萬卡的丈夫——庫什納還被特朗普建議稱可以在促成以巴和平的工作中起到幫助作用。

特朗普與女兒伊萬卡、女婿庫什納

據CNN此前報道，美國現任副總統喬·拜登11月9日表示，特朗普政府執政之後，美國與以色列同盟關系不會受到影響。

拜登說：“我的許多猶太人朋友都感到焦慮，想要知道美國是否能繼續履行對以色列的承諾。我在這里告訴你們，毫無疑問，無論誰當選美國總統，美國都不會減少對以色列的支持。即使新政府傾向於減少承諾，國會和美國人民絕不會允許這樣的事情發生。”

據環球網報道，特朗普10月時曾通過視頻向以色列支持者表態，他稱自己將盡力讓美國和以色列變得再次安全，他的政府將繼續與以色列人民站在一起。

在特朗普贏得大選後，以色列總理本傑明·內塔尼亞胡（Benjamin Netanyahu）也向其表示了祝賀，並稱他是“以色列的真正朋友”。

全球頭條丨特朗普欲推“現象級”減稅 總統幫忙推特虧損卻翻倍

——CNBC——

【欲推減稅計劃，特朗普卻面臨杜魯門以來最快聯邦債務增長】在簽署一系列行政命令後，周四特朗普宣布將在未來兩到三周內推出萬眾期待的“現象級”減稅計劃。特朗普表示降低美國家庭及企業的稅收負擔非常重要，然而美國不斷上升的債務及財政赤字可能成為牽制其實施減稅的重大障礙。目前美國財政部每年需要3萬億美元以維持政府正常運轉，財政預算要通過國會這一關，特朗普就要好好想想如何彌補減稅帶來的政府開支缺口。目前2/3的聯邦稅收收入被認為是“強制性”支出，包括社會保障、醫療保險和國債利息。根據聯邦預算責任委員會(Committee for a Responsible Federal Budget)的數據，2007年至2016年，美國中央政府債務/GDP比率從35%飆升至77%，僅次於杜魯門時期創下的103%的紀錄。

——金融時報——

【IMF堅持希臘債務“爆炸”結論】本周國際貨幣基金組織IMF遭曝光的一份機密報告稱希臘債務水平依然居高不下，恐出現“爆炸性”增長，除非希臘債務得到重大重組，否則2060年希臘債務將達到其國內生產總值的275%。對此,歐洲穩定機制(European Stability Mechanism)主席雷格林回應稱希臘債務已經不再處於能夠引發問題的水平，希臘問題的解決辦法取決於希臘政府執行改革以換取穩定機制及時提供貸款，而非取決於追加債務寬限。IMF則認為希臘需要債務重組並調低預算財政盈余3.5%的目標。今年4月希臘需償還歐央行14億歐元債券，7月70億歐元的債務也將到期。

——BBC——

【特朗普也救不了，推特季度虧損翻倍】周四盤前推特(TWTR)公布去年第四財季財報，雖然美國總統特朗普在推特上不斷發表言論吸引了不少人的眼球，但“推特治國”並沒有為公司帶來業績支撐。推特當季營收7.172億美元，同比上升1%，創2013年上市以來最慢增速，廣告收入同比下滑0.5%，凈虧損1.671億美元，幾乎是去年同期的2倍(9000萬美元)。活躍用戶3.19億戶，同比上升4%。有意思的是，在隨後的業績電話會議中，公司首席運營官諾托(Anthony Noto)否認特朗普效應是公司用戶上升的主要原因。諾托認為雖然特朗普展現了“推特的力量”，但“一個人或事件”不足以造成如此大的變化。

【美國新任司法部長塞申斯：將重拳打擊非法移民】剛通過提名的新任美國司法部長塞申斯周四宣誓任職，並表示美國必須設法終結非法移民的情況，並建立合法移民法則系統，非法移民已經開始威脅公共安全並打壓美國工人的收入。美國總統特朗普則贊揚塞申斯是“美國人民的保護神”。周三美國參院以52-47通過了塞申斯司法部長的任命。

——華爾街日報——

【德國貿易盈余創歷史新高】德國聯邦統計局數據顯示，去年德國貿易盈余達2529億歐元(約合2700億美元)，創下二戰以來歷史新高，2016年德國出口同比上升1.2%，進口僅上升0.6%。同時德國去年經常項目盈余達2660億歐元，創1991年來新高，此前特朗普曾對大量德國車登陸美國，而美國車卻很少在德國大街上見到大為惱火，其貿易顧問納瓦羅更是直指德國利用“低估歐元”獲益，德國貿易數據無疑給了特朗普機會，美國與德國的貿易戰或一觸即發。

【2017年全球外商直接投資規模或創金融危機來新低】受特朗普保護主義貿易政策打壓，今年流入新興市場的外商直接投資規模可能創下金融危機以來新低。國際金融協會IIF周四發布報告稱，作為新興工業化化國家經濟發展命脈的海外直接投資規模今年將下滑至3860億美元，近三年下滑30%，創下2008年金融危機以來新低。IIF警告稱最大的風險在於發達國家實施貿易保護主義的程度以及歐洲幾個國家的選舉結果，全球經濟前景仍非常不確定。

——Reuters——

【美聯儲布拉德：年內利率將維持低位】聖路易斯聯儲主席布拉德周四表示，鑒於無法預知特朗普的政策對通脹及經濟增長的影響，預期今年美聯儲利率將維持低位，全年可能僅加息一次。特朗普的政策見效期可能要到明年以後，取決於能否對生產力增長產生持續影響。

【新加坡航空與波音簽署138億美元大單】新加坡航空周四宣布與波音簽訂138億美元39架寬體客機合同，其中包括20架波音777-9s機型和19架波音787-10s機型，此外還有意向訂單12架。新加坡航空在聲明中表示希望此舉能滿足日益上升的客戶需求，並與幾大海灣航空公司展開競爭。

——Bloomberg——

【特朗普承諾未來兩三周推減稅計劃】美國總統特朗普周四會見多家航空公司總裁，並宣布將在未來兩到三周內公布減稅及基建投資計劃。達美航空、美聯航和美國航空的CEO上周曾寫信給國務卿蒂勒森(Rex Tillerson)，表達了對伊蒂哈德航空、阿聯酋航空和卡塔爾航空獲得“大規模政府補貼”的反對意見。對此特朗普表示，你們確實面臨很多競爭，主要來自於政府的補貼。我們的鐵路、公路、機場都已經過時了，中國就有不少先進的高速列車，這需要改變。

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