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G20峰會召開在即 俄軍艦逼近澳洲"秀肌肉"

G20峰會即將於本周末召開，俄羅斯軍艦卻朝著會議主辦國——澳大利亞挺進。澳大利亞總理阿博特（Tony Abbott）稱， 普京這麽做可不像是對自己將在G20峰會上“抱摔”這一誓言的回應。

阿博特上月曾誓言，如果普京參加在布里斯班（澳東部城市）舉行的G20峰會，他將針對馬來西亞航空公司MH17航班客機在烏克蘭上空被擊落的事“抱摔”普京。

澳大利亞總理阿博特（Tony Abbott）周四在參加東亞峰會期間告訴彭博社：

即使不要數月，也需要幾周時間才能把戰艦部署到遠在基地千里之外的地方。因此，俄羅斯（軍艦）部署至太平洋水域一事已經準備了很久、很久了。

阿博特所稱的俄羅斯軍艦周四位於新幾內亞附近，正朝著布里斯班前進。在本次G20第九次峰會上，俄羅斯總統普京將與包括美國總統奧巴馬在內的G20國領導人會面。此時正值美國帶領西方同盟欲加大對俄制裁之際，因為美國等認為俄羅斯在背後支持烏克蘭東部的反對派。

阿博特還稱，越來越多的跡象表明，擊落馬航MH17的導彈是由俄羅斯提供的。

他還表示，俄羅斯在重大國際會議期間派出軍艦並不少見。不過，”俄羅斯把軍艦部署到澳大利亞水域仍然是不尋常的，並非完全沒有先例，但確實不尋常。“

英國廣播公司(BBC)昨日報道稱，澳大利亞國防部方面表示，澳大利亞海軍正監視靠近澳北部海域的俄羅斯海軍船只。

澳大利亞國防部說，澳大利亞已派出兩艘驅逐艦和一艘偵察機前往跟蹤俄羅斯軍艦。俄羅斯海軍船只正朝澳大利亞方向航行，但仍然處於國際水域。

BBC援引分析人士稱，這是俄羅斯總統普京在出席布里斯班二十國集團峰會之前展現武力。

澳大利亞羅伊研究所(Lowy Institute)軍事專家詹姆斯•布朗(James Brown)表示，這四艘俄羅斯軍艦的活動是在俄羅斯導彈巡洋艦剛剛在南海舉行了單邊實彈演習後發生的。他還稱，俄羅斯海軍的活動似乎是“為了展示肌肉”。

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美外交官指越來越多俄軍入烏 普京G20峰會面臨西方攤牌

（以上左圖為澳大利亞總理艾伯特。上月他說，要質問普京馬航MH17客機墜落造成澳國民喪生一事，並承諾，如普京出席本月G20峰會，就要用澳式橄欖球的“抱摔”方式放倒他。）

繼北約最高軍事指揮官指俄軍攜重武器湧入烏克蘭後，美國駐聯合國大使Samantha Power昨日警告，烏克蘭東部沖突可能徹底失控，越來越多俄羅斯的軍用車輛駛入烏東部分裂武裝控制區。本周六開幕的澳大利亞G20峰會上，俄羅斯介入烏克蘭沖突的風險正成為核心問題，西方國家領導人可能因俄烏沖突的巨大威脅向參會的俄羅斯總統普京攤牌。

據彭博報道，Samantha Power昨日接受記者采訪時稱，俄羅斯必須停止違反今年9月5日達成的烏克蘭停火協議。她認為，

這是“格外讓人擔憂的時期。”她還這樣自問自答：“有沒有形勢會失控的風險？有。”

本周三華爾街見聞文章提到，北約指揮官Phillip Breedlove表示，過去幾日發現成隊的俄羅斯坦克、大炮、防空系統等軍用設備和作戰部隊進入烏克蘭。據CNN報道，Breedlove還說，進入烏克蘭東南方向克里米亞的俄羅斯武裝力量有能力發起核打擊。該報道援引Breedlove原話稱：

“我們不知道他們是否裝備了核武器，但他們確實有那種必要時可能支持（核武打擊）任務的設備。”

此後俄方否認派任何部隊及坦克進入烏克蘭。普京的發言人Dmitry Peskov稱：“北約幾乎每天發布這樣的聲明。我們根本無意做出反應、予以置評。”俄羅斯國防部長Sergey Shoigu周三表示，俄軍考慮在克里米亞建一支有全面自衛能力的武裝，目的是“保證俄羅斯及其盟友的軍事安全”。

上月末，普京做出被西方媒體稱為十五年來俄羅斯對美國最強硬態度的表態。當時他譴責美國破壞冷戰以來的世界秩序，稱對俄制裁破壞了世界貿易規則和全球化，而俄羅斯可以抵禦，不會“乞求”取消制裁。昨日赴澳大利亞出席G20峰會以前，普京接受俄塔社采訪時未提及烏克蘭，而是提到，俄政府正考慮受西方制裁後未來可能面臨油價“災難性下跌”，這種情況是“完全有可能的”，但可能性很小。

路透報道認為，此次G20峰會的核心議題原本是促進全球經濟增長、保護全球銀行系統，以及防止跨國大企業利用漏洞逃稅。不過，由於本周的北京APEC峰會已達成了不少經濟與氣候變化方面的協議，安全隱憂就變成了G20峰會的核心問題。

昨日華爾街見聞文章提到，俄羅斯軍艦開往此次G20峰會舉辦國澳大利亞的水域。澳大利亞總理艾伯特稱，俄羅斯在重大國際會議期間派出軍艦並不少見，但確實不尋常。澳大利亞研究機構Lowy Institute的軍事專家James Brown認為，俄海軍的活動似乎是為了“秀肌肉”。

昨日G20峰會前夕，英國首相卡梅倫稱俄羅斯在烏克蘭的行動不可接受，警告美國與歐盟可能對俄發起更大規模的制裁。卡梅倫說：

“如果俄羅斯對烏克蘭的自由與責任采取正面回應，我們可能看到制裁撤銷，如果俄羅斯繼續讓事態惡化，我們可能看到制裁增加，就這麽簡單。”

在普京昨晚抵達G20峰會現場以前，德國總理默克爾昨日也和一些西方領導人一樣，表達了對俄羅斯軍事行動的擔憂。她說：“讓我更為擔心的是，烏克蘭的領土完整受到侵犯，並未遵守（今年9月的）烏克蘭停火協議。”

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遭西方排擠 普京“早退”G20峰會

俄羅斯總統普京宣布，將縮短今天參加G20峰會的時間，提前回國。外界認為，西方在烏克蘭問題上不斷施加壓力，是普京提早回國的主要原因。

普京說：“錯過G20工作午餐是因為要長途飛返俄羅斯，更何況需要睡眠時間。 ”

此前有多家媒體援引俄羅斯官員稱，普京計劃縮短周日參加G20峰會的時間，缺席周日的一場官方午宴，提前回國出席在首都莫斯科的會議。

烏克蘭危機的陰雲一直籠罩著G20峰會。歐洲領導人呼籲俄羅斯停止給反叛軍提供補給，並警告可能會進一步對俄制裁。而加拿大總理哈珀在峰會上向普京說，他大概會同對方握手，但只有一點想同對方說，就是盡快從烏克蘭滾蛋。

而加拿大總理的發言人Jason MacDonald在郵件中表示，普京回應哈珀：“俄羅斯不可能從烏克蘭滾蛋，因為俄軍不在烏克蘭。”

在G20峰會期間，數百人周六在布里斯班市中心示威聲討普京。不少示威者是居於澳大利亞的烏克蘭裔人，他們指責普京對馬航MH17客機於7月中旬在烏克蘭東部墜毀負有不可推卸的責任，事件298名罹難者中包括38名澳大利亞居民。

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普京G20峰會為什麽“早退”？兩張圖告訴你

昨天的G20峰會中，俄羅斯總統普京沒有參加官方午宴就提前回國。外界認為，在烏克蘭問題上被西方“排擠”，是普京提早回國的主要原因。

一個經典的故事是，加拿大總理哈珀在峰會上向普京說，他大概會同對方握手，但只有一點想同對方說，就是盡快從烏克蘭滾蛋。西方對普京的敵意可見一斑。

對此，普京本人卻不這麽認為。他對於“早退”的解釋是：“錯過G20工作午餐是因為要長途飛返俄羅斯，更何況需要睡眠時間。”

到底誰說了真話呢？

先看上上周，中國舉辦的APEC峰會上，普京大帝受到了中國人民極高的禮遇。在巨頭們拍照時，他被安排站在習近平身邊，眼神那叫一個得意。奧巴馬則站在“娘子軍”中間，怎麽看都覺得不太受待見。

不過……風水輪流轉。

一周之後的澳大利亞G20峰會上，普京似乎很受“嫌棄”，幾乎就要被擠出照片之外。再看看奧巴馬，站在中國和巴西領導人之間，笑得和花兒一樣。

然後，然後，普京就“提前回國”了……

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“烏鎮峰會吹響下半場哨聲” 中國政府為互聯網企業搭建全球舞臺

中國政府精心挑選了烏鎮作為首屆世界互聯網大會的會址，互聯網精英集體出場，預示著中國在世界互聯網領域期望邁向核心位置。要做到這一點，中國互聯網行業還需要拆除屏障、更加開放。

里德·霍夫曼今年已經來中國四次，最近一次是剛剛結束的烏鎮之行。

2014年11月19日到11月21日，由中國國家互聯網信息辦公室（以下簡稱“國信辦”）和浙江省人民政府聯合舉辦的首屆世界互聯網大會在浙江著名景區烏鎮舉行，被稱為“烏鎮峰會”。

作為美國職業社交網站領英的聯合創始人兼執行董事長，里德·霍夫曼跟大約500名外國人士以及約500名中國互聯網同行齊聚烏鎮。

里德·霍夫曼還跟中國幾個最重要的互聯網公司的創始人在峰會上做了一次對話，包括阿里巴巴的馬雲、百度的李彥宏、搜狐的張朝陽、京東的劉強東以及小米手機的雷軍。

與雷軍曾經擦肩而過，是里德·霍夫曼的一個遺憾。里德·霍夫曼在回複南方周末記者書面采訪中稱，幾年前，他跟剛剛開始做手機的雷軍見面談投資。盡管當時很看好小米模式，但自己從沒在中國投資過，所以就放棄了投資小米的機會。後面的故事便是小米成立短短四年時間，就做到了雷軍宣稱的“世界第三”。

在互聯網實驗室創始人方興東看來，世界互聯網行業主要就是中美兩國市場最大，而目前中國互聯網行業跟美國的差距正在急速縮小。龐大的市場和產業的增長，以及帶來的行業治理問題，讓中國政府意識到必須參與到互聯網的治理當中。而互聯網是個地球村，這就有了以互聯互通、共享共治為主題的烏鎮峰會的召開。

“全球網絡空間由美國主導的單極格局開始走向終結，盡管這個趨勢剛剛開始，但全球互聯網正從美國為中心的上半場，開始進入中國為中心的下半場。”方興東對南方周末記者評論說，烏鎮峰會就像是下半場的哨聲。

為什麽是烏鎮

2014年10月30日，國家互聯網信息辦公室主任魯煒在國務院新聞辦舉行的發布會上表示，世界互聯網大會選址烏鎮，且將成為永久性會址。

魯煒在發布會上說，國信辦組織了一個專家組，在全國尋找會址。當時專家提出幾個條件，第一是互聯網經濟比較發達，第二是最好能找一個小鎮，像達沃斯那樣的小鎮，然後賦予它互聯網的魅力，第三它能代表中國幾千年的傳統文化，後來專家們尋找了很多地方，經過反複比較磋商，認為烏鎮是舉辦世界互聯網大會的最佳選擇。

烏鎮位於浙江省的北部，鎮域面積67.22平方公里，人口5.7萬，素有“中國最後的枕水人家”之稱。去年，烏鎮遊客達到560萬人次，其中有20多萬國際遊客。

烏鎮能拿下辦會資格，跟從小在烏鎮附近長大，並差點被淹死在烏鎮的水溝里的馬雲不無關系。離烏鎮最近的高鐵站是桐鄉。在阿里巴巴發布的2013年“電商百佳縣”中，桐鄉位列第七。提起烏鎮，很多人會談論這里出生的豐子愷和茅盾等名人，以及杭白菊等特產，現在馬雲也在其中。

烏鎮是一個有著1300年歷史的小鎮，但中國互聯網發展只有20年的歷史。

1992年烏鎮才修建第一座大橋，那一年中國還沒有在互聯網領域搭建一座跟世界互聯互通的橋。直到1994年4月20日，一條帶寬只有64K的國際專線，宣告了中國成為第77個真正擁有全功能互聯網的國家。

1994年的馬雲，剛好30歲，當時他正在開一家翻譯社，那年他第一次接觸互聯網。這一年，李彥宏還在《華爾街日報》網絡版擔任實時金融信息系統設計人員。

而跟馬雲同歲的張朝陽還在美國麻省理工學院讀博士。馬化騰剛從深圳大學畢業。那時候混得最好的是比馬雲和張朝陽小五歲的雷軍，當時他已經是北京金山軟件的總經理，25歲的他因為勤奮被稱為中關村勞模。

20年後，這幾個人成為中國互聯網行業里最有影響力的幾位“大佬”。

他們的生意一般被認為抓取國際互聯網的一個新趨勢，模仿美國既有成功案例，然後在中國市場超越同儕。比如淘寶之於Ebay，百度之於Google，京東之於亞馬遜。

互聯網新常態

為了辦好烏鎮峰會，主辦方頗費心思。據錢江晚報報道，會務組在餐飲方面煞費苦心，安排了不少本地“土菜”，比如烏鎮醬雞，選用本地農民放養的土種雌雞做食材。還有新鮮上市的董家茭白，以及烏鎮小吃定勝糕、烏米飯和一口粽等。

當地人吃得較多的是紅燒羊肉和白水魚，但主辦方怕膻味重、刺多，外賓不習慣，最終否決了。賓客吃的菜都是酒店自建農場的有機蔬菜。

據《人民郵電報》報道，烏鎮峰會期間，在上海和杭州的機場，以及桐鄉的高鐵，乘坐大巴到烏鎮的高速公路和公交車上，都有免費高速無線網絡。烏鎮的4G網絡規劃的是超過5萬人同時在線的承受能力。據浙江在線報道，烏鎮峰會召開前的11月11日，50個人一字排開，每人手里8臺手機在烏鎮主會場里同時上網，400多部手機測試現場4G無線網絡的承受能力。

一位要求匿名的峰會嘉賓對南方周末記者透露，會務組通過電話邀請他參加，並希望他通過一個邀請碼註冊。參會不用交任何費用，但需要自己承擔差旅費。

整個會議很節儉，嘉賓們吃的都是自助餐，四菜一湯。現場也沒有像互聯網行業其他會議那麽花哨，沒有穿著暴露的美女和女星助陣，誌願者都是旗袍打扮，她們英語很好，氣質佳，跟外賓交流應對自如。此外，跟其他圈內會議不同，烏鎮峰會的技術感也不是很強，大家討論的話題也比較形而上。

“還是國信辦有本事，甚至連很少出現在中國互聯網會議上的孫正義（日本軟銀老板，阿里重要股東）也參加了。中國互聯網公司里的這幾個大佬，平時鬥得你死我活，一副老死不相往來的樣子，現在也化幹戈為玉帛，坐在一起論道。這種氛圍還是很讓人感慨和震撼的。”上述要求匿名的參會嘉賓說。

讓該嘉賓印象最深刻的是京東老板劉強東越來越有範兒了，以前一天到晚跟人打嘴仗，口不擇言，現在說話特別講究。在烏鎮，圈內都議論說，自從跟奶茶妹妹戀愛後，劉強東的氣質都不一樣了，穿的一看就是定制的高級西裝。

主論壇的對話環節，中方嘉賓基本都是見過李克強總理的互聯網大佬，他們包括馬雲、李彥宏、張朝陽、雷軍和劉強東。有意思的是，大會沒有讓兩個鬥得最厲害的互聯網大佬騰訊的馬化騰和奇虎360的周鴻祎一起上臺。

眾籌網母公司網信金融的CEO盛佳對南方周末記者透露，他最大的遺憾是沒有能去參加總理的見面會。“我們還不夠牛，沒機會去。”他最深的印象是安保十分嚴格，進出酒店都要安檢，有點像全國兩會期間代表們的酒店安保規格。

不過盛佳說自己還是收獲頗豐，關於自己所處的互聯網金融行業，聽到了很多明確的政策信號。比如對於眾籌的監管，中國證監會創新監管部副主任王歐在烏鎮峰會上就明確表示，對於眾籌，證監會正在研究和溝通中，既（保住）防控系統性風險底線，又要為未來市場發展留足空間。

中國金融博物館理事長、中國並購公會會長王巍在烏鎮峰會期間發微博說，他跟朱雲來、田溯寧、張朝陽、李彥宏和丁磊等一起聚餐，喝了十幾瓶黃酒，丁磊勸酒、朱雲來供煙、田溯寧談雲、張朝陽論長壽。

但是大家討論最多的還是互聯網。王巍感慨說：“互聯網已經成為新常態，擁抱互聯網是這一代人的唯一選擇。這些20年前被懷疑誤解和排斥的屌絲已經成為主導社會的中流砥柱。”

不過沒多久，眾人喝酒的微博就被王巍自己給刪除了。

差距，野心！

互聯網實驗室提供的數據顯示，2014年11月，全球網民正式突破30億，三分之二的網民來自發展中國家。其中，美國網民比例已經跌破10%，而中國網民比例超過20%，已經超過美國、日本、德國、英國和法國等五個最大發達國家總和。而下一個30億網民，將有90%來自發展中國家（其中包括中國的6億新網民）。

中美兩國互聯網的差距在縮小。里德·霍夫曼在回複南方周末記者書面采訪中表示，在美國矽谷，幾乎沒有人不知道中國的BAT（百度、阿里巴巴和騰訊）。此外，雖然沒有體驗過京東，但早聽說過這個公司。

過去中國的互聯網都是模仿或者直接複制美國的商業模式，中國互聯網也被稱為是山寨互聯網，但今天這種局面正在改變。里德·霍夫曼認為，中國已經有能力為其他國家的互聯網創新提供一些經驗。

“在移動互聯網領域，中國至少是不落後的，而在互聯網金融行業，中國甚至要領先國外。”網信金融CEO盛佳對南方周末記者說。

今日頭條創始人張一鳴作為論壇對話嘉賓參加了烏鎮峰會，並跟馬化騰等人坐一輛大巴車，從烏鎮到杭州，去見國務院總理李克強。張一鳴最大的感觸是“總理對互聯網很了解”。

去烏鎮之前，張一鳴剛從美國矽谷考察回來，他發現美國很多人是小米、獵豹等中國公司的用戶。他的感覺是，在移動互聯網時代，中國的互聯網公司已經具備了參與全球競爭的實力。

方興東對南方周末記者分析，“這時候中國政府自己辦個會，來搭建一個舞臺，就很有必要了，這是一個戰略選擇。現在美國官方還不太願意被拉進來，但遲早會進來。”

國際方面也感受到了中國人的“野心”。新華網的報道稱，互聯網名稱與數字地址分配機構總裁法迪·切哈德此次烏鎮之行的最大感受是，中國正在以一種開放的態度擁抱世界，參與管理互聯網。

“烏鎮峰會要形成影響力，我們自己的行業開放程度要加強，讓國外的互聯網巨頭們順利進入到中國。”方興東對南方周末記者說。

“烏鎮峰會吹響下半場哨聲” 中國政府為互聯網企業搭建全球舞臺

中國政府精心挑選了烏鎮作為首屆世界互聯網大會的會址，互聯網精英集體出場，預示著中國在世界互聯網領域期望邁向核心位置。要做到這一點，中國互聯網行業還需要拆除屏障、更加開放。

里德·霍夫曼今年已經來中國四次，最近一次是剛剛結束的烏鎮之行。

2014年11月19日到11月21日，由中國國家互聯網信息辦公室（以下簡稱“國信辦”）和浙江省人民政府聯合舉辦的首屆世界互聯網大會在浙江著名景區烏鎮舉行，被稱為“烏鎮峰會”。

作為美國職業社交網站領英的聯合創始人兼執行董事長，里德·霍夫曼跟大約500名外國人士以及約500名中國互聯網同行齊聚烏鎮。

里德·霍夫曼還跟中國幾個最重要的互聯網公司的創始人在峰會上做了一次對話，包括阿里巴巴的馬雲、百度的李彥宏、搜狐的張朝陽、京東的劉強東以及小米手機的雷軍。

與雷軍曾經擦肩而過，是里德·霍夫曼的一個遺憾。里德·霍夫曼在回複南方周末記者書面采訪中稱，幾年前，他跟剛剛開始做手機的雷軍見面談投資。盡管當時很看好小米模式，但自己從沒在中國投資過，所以就放棄了投資小米的機會。後面的故事便是小米成立短短四年時間，就做到了雷軍宣稱的“世界第三”。

在互聯網實驗室創始人方興東看來，世界互聯網行業主要就是中美兩國市場最大，而目前中國互聯網行業跟美國的差距正在急速縮小。龐大的市場和產業的增長，以及帶來的行業治理問題，讓中國政府意識到必須參與到互聯網的治理當中。而互聯網是個地球村，這就有了以互聯互通、共享共治為主題的烏鎮峰會的召開。

“全球網絡空間由美國主導的單極格局開始走向終結，盡管這個趨勢剛剛開始，但全球互聯網正從美國為中心的上半場，開始進入中國為中心的下半場。”方興東對南方周末記者評論說，烏鎮峰會就像是下半場的哨聲。

為什麽是烏鎮

2014年10月30日，國家互聯網信息辦公室主任魯煒在國務院新聞辦舉行的發布會上表示，世界互聯網大會選址烏鎮，且將成為永久性會址。

魯煒在發布會上說，國信辦組織了一個專家組，在全國尋找會址。當時專家提出幾個條件，第一是互聯網經濟比較發達，第二是最好能找一個小鎮，像達沃斯那樣的小鎮，然後賦予它互聯網的魅力，第三它能代表中國幾千年的傳統文化，後來專家們尋找了很多地方，經過反複比較磋商，認為烏鎮是舉辦世界互聯網大會的最佳選擇。

烏鎮位於浙江省的北部，鎮域面積67.22平方公里，人口5.7萬，素有“中國最後的枕水人家”之稱。去年，烏鎮遊客達到560萬人次，其中有20多萬國際遊客。

烏鎮能拿下辦會資格，跟從小在烏鎮附近長大，並差點被淹死在烏鎮的水溝里的馬雲不無關系。離烏鎮最近的高鐵站是桐鄉。在阿里巴巴發布的2013年“電商百佳縣”中，桐鄉位列第七。提起烏鎮，很多人會談論這里出生的豐子愷和茅盾等名人，以及杭白菊等特產，現在馬雲也在其中。

烏鎮是一個有著1300年歷史的小鎮，但中國互聯網發展只有20年的歷史。

1992年烏鎮才修建第一座大橋，那一年中國還沒有在互聯網領域搭建一座跟世界互聯互通的橋。直到1994年4月20日，一條帶寬只有64K的國際專線，宣告了中國成為第77個真正擁有全功能互聯網的國家。

1994年的馬雲，剛好30歲，當時他正在開一家翻譯社，那年他第一次接觸互聯網。這一年，李彥宏還在《華爾街日報》網絡版擔任實時金融信息系統設計人員。

而跟馬雲同歲的張朝陽還在美國麻省理工學院讀博士。馬化騰剛從深圳大學畢業。那時候混得最好的是比馬雲和張朝陽小五歲的雷軍，當時他已經是北京金山軟件的總經理，25歲的他因為勤奮被稱為中關村勞模。

20年後，這幾個人成為中國互聯網行業里最有影響力的幾位“大佬”。

他們的生意一般被認為抓取國際互聯網的一個新趨勢，模仿美國既有成功案例，然後在中國市場超越同儕。比如淘寶之於Ebay，百度之於Google，京東之於亞馬遜。

互聯網新常態

為了辦好烏鎮峰會，主辦方頗費心思。據錢江晚報報道，會務組在餐飲方面煞費苦心，安排了不少本地“土菜”，比如烏鎮醬雞，選用本地農民放養的土種雌雞做食材。還有新鮮上市的董家茭白，以及烏鎮小吃定勝糕、烏米飯和一口粽等。

當地人吃得較多的是紅燒羊肉和白水魚，但主辦方怕膻味重、刺多，外賓不習慣，最終否決了。賓客吃的菜都是酒店自建農場的有機蔬菜。

據《人民郵電報》報道，烏鎮峰會期間，在上海和杭州的機場，以及桐鄉的高鐵，乘坐大巴到烏鎮的高速公路和公交車上，都有免費高速無線網絡。烏鎮的4G網絡規劃的是超過5萬人同時在線的承受能力。據浙江在線報道，烏鎮峰會召開前的11月11日，50個人一字排開，每人手里8臺手機在烏鎮主會場里同時上網，400多部手機測試現場4G無線網絡的承受能力。

一位要求匿名的峰會嘉賓對南方周末記者透露，會務組通過電話邀請他參加，並希望他通過一個邀請碼註冊。參會不用交任何費用，但需要自己承擔差旅費。

整個會議很節儉，嘉賓們吃的都是自助餐，四菜一湯。現場也沒有像互聯網行業其他會議那麽花哨，沒有穿著暴露的美女和女星助陣，誌願者都是旗袍打扮，她們英語很好，氣質佳，跟外賓交流應對自如。此外，跟其他圈內會議不同，烏鎮峰會的技術感也不是很強，大家討論的話題也比較形而上。

“還是國信辦有本事，甚至連很少出現在中國互聯網會議上的孫正義（日本軟銀老板，阿里重要股東）也參加了。中國互聯網公司里的這幾個大佬，平時鬥得你死我活，一副老死不相往來的樣子，現在也化幹戈為玉帛，坐在一起論道。這種氛圍還是很讓人感慨和震撼的。”上述要求匿名的參會嘉賓說。

讓該嘉賓印象最深刻的是京東老板劉強東越來越有範兒了，以前一天到晚跟人打嘴仗，口不擇言，現在說話特別講究。在烏鎮，圈內都議論說，自從跟奶茶妹妹戀愛後，劉強東的氣質都不一樣了，穿的一看就是定制的高級西裝。

主論壇的對話環節，中方嘉賓基本都是見過李克強總理的互聯網大佬，他們包括馬雲、李彥宏、張朝陽、雷軍和劉強東。有意思的是，大會沒有讓兩個鬥得最厲害的互聯網大佬騰訊的馬化騰和奇虎360的周鴻祎一起上臺。

眾籌網母公司網信金融的CEO盛佳對南方周末記者透露，他最大的遺憾是沒有能去參加總理的見面會。“我們還不夠牛，沒機會去。”他最深的印象是安保十分嚴格，進出酒店都要安檢，有點像全國兩會期間代表們的酒店安保規格。

不過盛佳說自己還是收獲頗豐，關於自己所處的互聯網金融行業，聽到了很多明確的政策信號。比如對於眾籌的監管，中國證監會創新監管部副主任王歐在烏鎮峰會上就明確表示，對於眾籌，證監會正在研究和溝通中，既（保住）防控系統性風險底線，又要為未來市場發展留足空間。

中國金融博物館理事長、中國並購公會會長王巍在烏鎮峰會期間發微博說，他跟朱雲來、田溯寧、張朝陽、李彥宏和丁磊等一起聚餐，喝了十幾瓶黃酒，丁磊勸酒、朱雲來供煙、田溯寧談雲、張朝陽論長壽。

但是大家討論最多的還是互聯網。王巍感慨說：“互聯網已經成為新常態，擁抱互聯網是這一代人的唯一選擇。這些20年前被懷疑誤解和排斥的屌絲已經成為主導社會的中流砥柱。”

不過沒多久，眾人喝酒的微博就被王巍自己給刪除了。

差距，野心！

互聯網實驗室提供的數據顯示，2014年11月，全球網民正式突破30億，三分之二的網民來自發展中國家。其中，美國網民比例已經跌破10%，而中國網民比例超過20%，已經超過美國、日本、德國、英國和法國等五個最大發達國家總和。而下一個30億網民，將有90%來自發展中國家（其中包括中國的6億新網民）。

中美兩國互聯網的差距在縮小。里德·霍夫曼在回複南方周末記者書面采訪中表示，在美國矽谷，幾乎沒有人不知道中國的BAT（百度、阿里巴巴和騰訊）。此外，雖然沒有體驗過京東，但早聽說過這個公司。

過去中國的互聯網都是模仿或者直接複制美國的商業模式，中國互聯網也被稱為是山寨互聯網，但今天這種局面正在改變。里德·霍夫曼認為，中國已經有能力為其他國家的互聯網創新提供一些經驗。

“在移動互聯網領域，中國至少是不落後的，而在互聯網金融行業，中國甚至要領先國外。”網信金融CEO盛佳對南方周末記者說。

今日頭條創始人張一鳴作為論壇對話嘉賓參加了烏鎮峰會，並跟馬化騰等人坐一輛大巴車，從烏鎮到杭州，去見國務院總理李克強。張一鳴最大的感觸是“總理對互聯網很了解”。

去烏鎮之前，張一鳴剛從美國矽谷考察回來，他發現美國很多人是小米、獵豹等中國公司的用戶。他的感覺是，在移動互聯網時代，中國的互聯網公司已經具備了參與全球競爭的實力。

方興東對南方周末記者分析，“這時候中國政府自己辦個會，來搭建一個舞臺，就很有必要了，這是一個戰略選擇。現在美國官方還不太願意被拉進來，但遲早會進來。”

國際方面也感受到了中國人的“野心”。新華網的報道稱，互聯網名稱與數字地址分配機構總裁法迪·切哈德此次烏鎮之行的最大感受是，中國正在以一種開放的態度擁抱世界，參與管理互聯網。

“烏鎮峰會要形成影響力，我們自己的行業開放程度要加強，讓國外的互聯網巨頭們順利進入到中國。”方興東對南方周末記者說。

G20峰會各國首腦誰最“燒錢”？

上個月的布里斯班G20（二十國集團）首腦峰會上，美國總統奧巴馬成為了酒店住宿費用最“燒錢”的國家首腦，而日本首相安倍晉三則最“寒酸”。

據英國《每日郵報》報道，奧巴馬11月15日晚在布里斯班住的Marriot酒店套房一晚上費用為2000美元，而他的保安和其它隨行人員預訂了4096個房間，總共花費高達170多萬美元！

相比之下，澳大利亞總理阿博特在Rydges酒店的一晚住宿費用為270美元。日本首相安倍更是“寒酸”，他住的Novotel酒店套房一晚上只花了170美元。

據報道，奧巴馬隨從住在三個酒店，共花費173.2萬美元，按照4096個房間來計算，每間房間的平均費用為423美元一晚。

（圖為布里斯班Marriott酒店與奧巴馬所住套房）

此次G20峰會聚焦烏克蘭危機，與會的俄羅斯總統普京成為眾矢之的。普京宣布縮短參加G20峰會的時間，提前回國。

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歐盟峰會提前結束 推出3150億歐元投資計劃

原定將在19日繼續進行的布魯塞爾歐盟峰會在進行了一天會議後便提早結束。新任歐盟理事會主席Donald Tusk表示，各國領導人認為”沒有必要”繼續開會。

歐盟委員會主席容克在本次峰會上推出了巨額經濟刺激計劃，該計劃內容包括向萎靡不振的歐盟經濟新增3150億歐元的投資。資金將主要來自於私營經濟領域。這項投資基金名為“歐洲戰略投資基金（EFSI），將於明年啟動。

歐盟理事會主席Tusk表示，與會各方就三項內容達成了一致，其中包括緊急成立一個用於戰略性投資的歐洲基金、重申加強結構性改革的承諾以及繼續努力確保健康的公共財政。

針對俄羅斯和烏克蘭問題，路透社援引外交人士表示，他們並未就減輕或增加制裁形成共識。目前對俄制裁將持續到明年夏季。

意大利總理倫齊主張不要惡化東西方關系。他表示：“絕對不要實施新的制裁。”

法國總統奧朗德表示：“如果俄羅斯傳遞出我們期望的信號，那麽就沒有理由實施新的制裁，我們還會考慮如何降低制裁。”

Tusk表示，資金緊張的歐盟應加大對烏克蘭的援助。“現在我們應發出強有力的信號，表明我們還準備進一步從財政上支持烏克蘭，就像之前在政治方面的支持一樣。我認為現代、穩定、獨立的烏克蘭顯然是新策略的基礎。”

但是，歐盟委員會主席容克強調，歐盟在援助烏克蘭方面正“達到預算極限”。

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歐盟峰會提前結束 推出3150億歐元投資計劃

原定將在19日繼續進行的布魯塞爾歐盟峰會在進行了一天會議後便提早結束。新任歐盟理事會主席Donald Tusk表示，各國領導人認為”沒有必要”繼續開會。

歐盟委員會主席容克在本次峰會上推出了巨額經濟刺激計劃，該計劃內容包括向萎靡不振的歐盟經濟新增3150億歐元的投資。資金將主要來自於私營經濟領域。這項投資基金名為“歐洲戰略投資基金（EFSI），將於明年啟動。

歐盟理事會主席Tusk表示，與會各方就三項內容達成了一致，其中包括緊急成立一個用於戰略性投資的歐洲基金、重申加強結構性改革的承諾以及繼續努力確保健康的公共財政。

針對俄羅斯和烏克蘭問題，路透社援引外交人士表示，他們並未就減輕或增加制裁形成共識。目前對俄制裁將持續到明年夏季。

意大利總理倫齊主張不要惡化東西方關系。他表示：“絕對不要實施新的制裁。”

法國總統奧朗德表示：“如果俄羅斯傳遞出我們期望的信號，那麽就沒有理由實施新的制裁，我們還會考慮如何降低制裁。”

Tusk表示，資金緊張的歐盟應加大對烏克蘭的援助。“現在我們應發出強有力的信號，表明我們還準備進一步從財政上支持烏克蘭，就像之前在政治方面的支持一樣。我認為現代、穩定、獨立的烏克蘭顯然是新策略的基礎。”

但是，歐盟委員會主席容克強調，歐盟在援助烏克蘭方面正“達到預算極限”。

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途牛投資者峰會交流紀要

途牛投資者峰會交流紀要（艾瑞網、途牛CFO、COO和CEO的講話） 作者：國信旅遊曾光，鐘瀟 2015年在線度假行業報告——艾瑞研究院院長曹軍波 1、2014年預計中國在線旅遊市場交易規模突破2700億，以27%左右的高幅度增長，相較GDP7.4%的增速，明顯高於其四倍，行業規模潛力巨大。2014年在線旅遊滲透率達8.3%，提升顯著（2013年為7.4%）。 2、市場結構變化較大的是在線度假市場，增速遠高於機票、酒店等。度假市場占比逐年升高，2014年中國在線旅遊市場結構按交易規模劃分，度假占比15.4%，酒店22.9%，機票58%，其他3.7%，2013年這個分布為度假13.9%，酒店22.4%，機票60.1%，其他3.6%。同時，在線旅遊度假行業高速發展，預期2014年市場交易額為426.5億元，增長率為40.7%。 1.jpg (59.44 KB, 下載次數: 0) 下載附件 昨天 08:25 上傳 3、傳統旅行社收入增速慢於在線度假，2014年傳統旅行社收入增速為12.8%，在線旅遊度假行業交易額增速為40.7%。 4、PC端流量發展平穩，iUserTracker 2014年11月中國在線旅遊服務月度覆蓋人數在2238.1萬人，同比增長14.8%。移動端發展潛力顯著，移動端月度訪問次數明顯多於PC端。 5、中國在線旅遊度假產業鏈中，上遊產品供應商（航空公司、郵輪公司、目的地、地接社、酒店、鐵路、餐飲等）經批發商至零售商（周邊遊、國內中產線、出境遊），再由電商平臺、搜索引擎和其他媒體至在線度假產品訂單客戶。 6、2014年中國休閑遊市場規模突破4200億元，增速13.8%，線上滲透率達10%，提升1.9個百分點，高於整體行業水平。 7、在線跟團遊市場增速提高，2014年在線跟團遊增速39.8%，在線自助遊為41.5%，2015年在線跟團遊市場占比或全面超過自助遊，出境遊市場爆發，市場占比持續升高。 8、2014年攜程度假交易總額超過100億元，線上部分79.8億元，市場占比為18.7%；途牛交易規模60億元，市場份額14.1%。 9、未來跟團遊市場潛力巨大，跟團遊市場集中進一步加大。2014年在線跟團遊交易規模達191.5億元，自助遊235.0億元，市場占比分別為44.9%和55.1%，增長率分別為39.8%和41.5%。在線跟團遊市場份額中途牛占比20%，攜程12.5%。 10、2014年自助遊市場攜程穩居第一，市場份額23.8%，途牛9.1%。 11、2014年中國周邊遊市場規模110.7億元，增長42.8%。同程在線度假周邊市場份額為15.8%，交易額17.5億元，其中純門票交易額15億元。2014年中國在線國內遊市場規模為118.4億元，增長率為24.7%，其中攜程占20.2%穩居在線國內遊市場第一。 12、出境遊市場將持續火熱，近兩年出境遊市場持續火熱，主要體現與出境遊人次和市場交易規模兩方面：1、國家旅遊局數據顯示，2013年中國出境遊公民中，凈旅行社組織出境的人次達3355.7萬，艾瑞咨詢預計2014年將達到4094.0萬，比去年增長22.0%。艾瑞咨詢認為，相比於國內遊，出境遊用戶面臨的語言、文化習俗等困難更大，跟團遊不失為其較優選擇，所以，出境跟團遊能在一定程度上反映整個出境遊市場發展。2、在中國在線旅遊度假市場結構來看，近幾年出境遊市場占比持續擴大，2014年達46.3%，預計2015年將進一步提升。 13、郵輪或成度假市場新的增長點，近兩年，國內郵輪市場發展迅速且前景廣闊，2014年中國內地運營郵輪達466航次，相較於去年增長14.8%；接待郵輪出入境遊客86.2萬次，共計172.4萬人次，預計到2015年將突破100萬遊客。另外，在線旅遊企業也紛紛加大郵輪業務投入，搶占市場藍海。攜程通過投資郵輪公司掌握上遊資源；同程、途牛等企業通過包船、切艙位囤積產品。2013年，中國在線郵輪占整體遊輪市場的比重在20%左右，預計2015年線上滲透率會大幅提升。 公司發展策略以及投資亮點——途牛CFO楊嘉宏 一、公司介紹--領先市場的在線旅遊休閑公司 1. 在線旅遊度假市場的領導者。所提供在線旅遊產品中跟團遊超過30萬個SKU，自助遊超過25萬個SKU。 2. 商業模式：自營而非平臺的模式 1）供應商數量由去年末的4000家增至年末的超過6千家，提供不同的客戶體驗； 2）超過650人的旅遊顧問團隊； 3）區域服務中心由年初的15家增至年末的75家； 4）24小時年終無休的客戶服務。 3. 快速的增長 過去三年的毛利：2011年8億，2012年11億，2013年19億，平均每年59.6%的增長率。2014年預計15億，15年預計26億，今年的增長率預計將達到78.1%。 二、把握全行業快速發展的重大機遇 1、在線休閑旅遊滲透率目前大約10%，預計2017年底，將達到15.6%，平均每年增長超過30%； 2、2014年，途牛在全國在線跟團遊市場中擁有20.1%的市占率，排名第一； 3、途牛出境遊產品具有核心優勢。覆蓋了超過140個目的地國家，出境遊訂單占總訂量超過65%； 4、二三線城市的訂單貢獻量持續擴大。目前50%的訂單來自於二三線城市，一線城市占比持續下降。 5、途牛目前平均一張單在12000元左右（3個人）。 三、提供全面而創新的產品服務 1.從產品種類來看：1) 定制化服務，根據旅客具體要求提供定制的旅遊解決方案；2)中高端顧客，針對中高端遊客的旅遊路線；3）主題遊，家庭遊，遊學等。 2.從產品的目的地資源來看：國內長途遊占23%，歐洲遊占12%，北美遊占9%。 3.從提供服務方式來看：1）線上秒殺活動。2）途牛自有產品（牛人專線+機票+地接，目前占比20%左右，往後會進一步增加）。 四、以加強用戶體驗為著力點的品牌推廣 1.不斷提升的品牌認知度 1）公司在百度上的被搜索量節節攀升； 2）線下推廣加強：比如電視廣告等（中國好聲音、最強大腦、非誠勿擾等）。 公司在15年還會持續向三四線城市擴張 2. 爆炸式增長的移動端流量 目前途牛已有累積9千4百萬的應用下載量，季度增長率達到125%。目前有45%的訂單來自移動端。2014年移動端流量占比達到65%，而在2013年僅僅是個位數。公司2014年在移動端提供經費超過10%，而13年為零，同時公司表示15年移動端的經費會超過14年。 3. 超高的客戶滿意度 1）不斷增加的區域服務網點數量 2）途牛可以提供24小時的客戶服務，這是傳統旅行社無法做到的。 五、供應商網絡以及專業的供應鏈管理 1. 公司增加了向國內外上遊供應商的直接購買量，此舉有利於增強價格競爭力，覆蓋更多的出發以及目的地城市。 2. 最近的供應鏈金融項目有助於提高供應商的營運資金。可以向供應商提供來自四家銀行近50億的資金，以及及時的客戶反饋和結算。 3、強大的供應鏈管理體系和專業化的管理團隊。 六、途牛未來發展策略 1. 區域性服務網點的擴張 在三四線城市增加服務中心，提供更多的出發地以及旅遊打包服務。 公司計劃在未來20年將建設120個區域中心，提供一站式的旅遊度假服務：簽約，付款，交簽證 2. 品牌的進一步推廣以及用戶參與度的提升 1）通過電視廣告以及戶外廣告進行品牌推廣 2) 擴張旅遊咨詢團隊 3. 加強供應鏈管理 建設區域中心，加強當地采購的職能，同時加強與區域航空公司以及周邊遊供應商的合作，促進區域當地營銷。 4. 持續加強移動端建設 5. 加強戰略合作以及並購（公司目前合作夥伴有包括驢媽媽以及攜程） 七、途牛的收入模型 1、收入確認：跟團遊按交易額確認收入，自助遊和其他按差額確認收入。 2、按產品服務類型劃分：跟團遊的毛利率6-7%，自助遊 5%上下； 3、毛利率拆分。 2.jpg (93.2 KB, 下載次數: 0) 下載附件 昨天 08:25 上傳 3.jpg (58.42 KB, 下載次數: 0) 下載附件 昨天 08:25 上傳 4、為了推動收入增長，投入也逐步增長，其中市場營銷費用的增長尤為顯著。 4.jpg (76.09 KB, 下載次數: 0) 下載附件 昨天 08:25 上傳 5.jpg (81.91 KB, 下載次數: 0) 下載附件 昨天 08:25 上傳 5、強大的現金流以及合理的資產負債水平（運營現金流2013年1.17億，2014年前9月為1.42億RMB）。公司的管理方式為先收錢，遊客出遊後再向供應商付款，所以賬期一般有45-50天。 6.jpg (85.28 KB, 下載次數: 0) 下載附件 昨天 08:25 上傳 八、途牛發展目標 1、中國的休閑旅遊市場發展趨勢：今年我國整個休閑旅遊市場的交易額已達到了4260億元，預計2020年底將有 9000億元，其中在線旅遊有2170億，同時滲透率達到24%。 7.jpg (135.15 KB, 下載次數: 0) 下載附件 昨天 08:25 上傳 2、在此基礎上途牛的運營目標： 1. GMV運營利潤率 2013年：GMV 32億，運營虧損率3%。過去三年市場費用占3-4%，其他費用占比 5-6%。 2014年：由於品牌，區域，研發上的拓展，虧損率會高過之前。但從過去三年的趨勢看運營虧損率在不斷地縮短。 2020年：2014-2020年公司GMV年增速保持60%以上，2020年交易規模達到1000億元，毛利率10%。          毛利率提升來自於： 1）采購規模經濟，對供應商的議價能力提升； 2）產業鏈不斷縮減。2014年，公司在國內市場已經嘗試繞過批發商推出“機票+地接”產品，毛利率在9-10%。2015年，產業上縮短供應鏈將成為明顯趨勢。 過去整個產業鏈毛利15%，其中批發商6-7%，零售商7-8%。未來取代批發商後，毛利率會增加6-7%。公司會註意保持價格上競爭優勢，向消費者讓利一些，增加行業壁壘，這樣整體毛利率維持在10%左右。 具體來看，公司目標在2020年的目標為規模達到1000億元，市場份額將達到45-46%（目前途牛市占率14%，未來6年目標三倍的增長）。預計毛利率10%，市場費用保持3-4%，人事費用4%，運營費用7%，運營利潤率 3%。因此，公司目標在2020年實現30億人民幣凈利潤。 途牛的信心來自於：對比傳統旅行社中的一些前期一直在盈利的區域龍頭，在14年轉線上後虧損顯著。主要原因是線下轉線上非常困難，相比途牛在包括規模優勢，價格，產品數量，服務標準等方面缺乏競爭力。 鋒鋒看趨勢站在月球看地球——途牛COO嚴海鋒 一、消費分層和客戶分層 1、消費分層—旅遊消費金融的產生 總體來看，中國旅遊業的消費正在不斷升級：一方面，居民整體收入的提升，國內遊客相對於國外遊客更樂於支付高品質服務；另一面，由於社交網絡盛行，年輕一代85、90後更願意去消費好的東西並拿出來分享。 鑒於此，公司開發了旅遊消費者金融：通過分期付款把高端產品向90後推廣。數據顯示在分期付款產品推出後，赴馬爾代夫的年輕旅客大大增加。 2. 客戶分層  如快遞行業：國際：UPS。國內：順豐、韻達（追求低價用戶）。 3. 品牌力量—自有品牌占比不斷上升 在上市之前，途牛自有產品占比很低。2014年，公司通過廣告等方式大幅提升了品牌認知度，目前途牛的機票+地接以及牛人專線等自有產品在國內遊市場占比達到50%。 自有產品提升後帶來的好處：1）服務的巨大改進，回頭率的提升；2）毛利率的提高：10%的毛利率，在公司產品線中排第一。 公司表示，今年會逐步把這些經驗向出境遊推廣，在出境遊市場自己做“機票+地接”產品。 4. 消費分級—旅遊未來成為居民消費新三大件之一 居民生活三大件的變遷： 70年代，手表、自行車、縫紉機； 80年代，冰箱、彩電、洗衣機； 90年代，空調、電腦、錄像機； 現在是汽車、房子等。 而在未來，旅遊也會滲透進每個人的生活中，成為新3件之一。主要體現在：1）年輕人度蜜月的概念升級，由簡單的國內遊到長線出境遊；2）各大公司和電視節目的促銷都把旅遊作為基礎獎品。 二、旅遊行業競爭激烈 1、酒店行業： 1）國內低端酒店團購化：現在的經濟型酒店基本上都是加盟商，而加盟商考慮自身利益最大化，因此團購化傾向嚴重（去哪兒的間夜數主要靠低端團購帶動）。 2）國內高端酒店預付化：預付比現付折扣高很多，主要原因是國內旅遊度假的發展。 3）出境酒店的機會已經出現，但慢於出境旅遊發展速度。 嚴總認為：攜程今年與去哪兒在酒店行業的廝殺將非常激烈，會持續到2015至2016年，短期不會分出勝負，但可能把其他廠商如藝龍打下去。同時，針對攜程以及去哪兒是否會進入度假領域的問題，嚴總認為這兩家公司不會酒店和度假業務同時兩邊做戰，最快也要2016年後，而那時 途牛自身發展已經很大了。 2、機票行業 散客票方面： 1）國內散客機票利潤越來越透明：國內代理目前利潤率僅約千分之二、三，主要原因是航空公司不斷的降低代理商傭金返點（航空公司單方面認為代理費用高是他們利潤低的原因），使得國內散客票利潤越來越透明； 2）出境機票仍然有一定的利潤空間：出境機票操作比較複雜，自動化程度低，需要很多人工部分，同時境外GDS進來的少，而且存在出境聯程。 出境包機高速發展是出境遊發展主要推動力，而出境包機的發展主要得益於出境包機管制較少（國內由於四大航空的壟斷，包機很少）。 出境包機的發展一方面極大拉低了票價，另一方面使機票資源向二三四線城市下沈。這也導致出境短線批發商業務的萎縮（在機票資源下沈後，當地旅行社可以繞開批發商自己包機組團）。目前出境遊批發商依然存在的只有歐洲，美國等大的批發商，但是隨著歐美航線下沈，這種大的批發商也會承壓。 同時，在這種背景下，目的地資源更加積極地與零售結合。以前地接社還會去出發地開辦事處，現在慢慢都被取消了。目前出境的地接社也積極向零售商尋求合作，主要因為他們也承受著成本的風險以及價格倒逼的壓力 3、門票 公司並不看好門票行業，主要由於這是一個低頻低客單價的業務，需要時間的積累，發展起來並不順暢。好的業務應該是高頻低客單價或者低頻高客單價（高頻高客單價一般壟斷）。 三、產業鏈 傳統的產業鏈：生產商（主要是地接）+批發商（機票資源）+零售商（途牛）。這種產業鏈是中國旅遊管制的產物，2010前組團社不許異地收客，現在地接社也可以異地收客。 目前管制放開後，拼的是連鎖能力以及收客能力：首先，通過目的地接客，組團比較容易；其次，隨著國內航空公司越來越透明，機票端批發商也在被壓縮；最後，由於簽證越來越容易，出境遊也越來越方便。 公司強調產業鏈去中間化。直接讓銷售與生產相結合，促進目的地服務多樣化。 四、途牛的高速發展—狂奔在路上 1、途牛發展的高速驅動力來自兩方面：客戶（服務+品牌）以及資源（區域+采購） 1）客戶 品牌：消費習慣的改變促使品牌推廣方式也在改變，以前傳統旅行社“門市+報紙”收客，現在隨著年輕一代消費能力上升，通過移動端更貼近客戶。這也是傳統旅行社目前品牌效應越發不佳的原因。 服務：途牛首創目的地24小時客戶服務，通過各地分公司以及供應商地接社幫助顧客在當地解決一切問題。今年途牛會將目的地服務進一步升級，遊客可以在目的地改變改行程和出遊方式，跟團、自由行、半自由行融合。目的地服務的提升主要得益於途牛在出發地送客能力的提升。 2）資源 區域：區域的戰略是首先要做區域內縱深。其次是全國性的拓展，因為區域越多，獲取客戶能力越強。而這方面優勢途牛的競爭對手並不具備。公司舉例不擔心同程進入旅遊，因為全國的管理非常系統性，有一定的壁壘，同程至少要先做上海市場。 采購：加強產品采購隊伍的建設以及機票資源的掌控。有助於去中間化，進一步獲得更大增長。公司表示未來將采取省級城市偏采購，市級城市偏銷售的策略。 2. 越來越開放的的合作方式 1）出發地（大型旅社） 繼續展開與全國大型旅行社合作（國旅，中青旅等）。一方面幫助其向互聯網轉型，另一方面可以借助其地接社資源。 2）目的地（地接社） 2014年，公司已經與所有國內目的地地接展開合作（在這種情況下，傳統旅行社的地接社可能發揮更大的作用）。 在2015年，公司將會和全球各地地接展開合作，做牛人專線產品等。 3）單資源（可預訂） 途牛通過與攜程簽訂的戰略合作協議，接入攜程的酒店、機票和租車頻道。 同時目的地資源的一些供應商也補充進來，比如：三亞有的供應商，提供的客房價比攜程、藝龍都便宜，接入後可以提高價格競爭力。 3. 途牛的區域發展戰略 區域戰略是途牛2015年非常重要的發展部分 1）旅遊的資源和客戶都具有消費半徑的概念（消費者喜歡就近出發）。 2）從美團以及肯德基的經驗來看，一般一線城市競爭相對激烈，但是二三線，尤其是下線城市中市場相對分割。一旦建立區域龍頭，後進商家打入市場的成本很高。 4. 途牛2015發展的主線思維—Design By Tuniu 公司會積極去做“機票+地接”，去中間化以及目的地成團。 未來途牛產品中50%-60%將是自有產品：機票+地接+牛人專線（公司稱之為Design By Tuniu）。原因：1）縮短中間供應鏈，價格更有競爭力；2）目的地產品更優化，提供更優質化的服務。 Design by Tuniu 1）面向消費升級：出發地產品，價格第一（價格的敏感客戶可以選供應商產品）； 2）拓展中高端：質量敏感的客戶可以選途牛定制產品，服務更好，價格更高（毛利率更高）； 3）突出途牛品牌：加強產品與品牌的結合。 目前自助遊與跟團遊日趨模糊。許多遊客到達目的地後再改為自助遊，跟團遊或是半跟團遊。 五、對於價格戰的觀點 公司認為價格戰是產業發展的必經過程。對公司而言，價格戰有助於：1）加速市場份額拓展（韓國最大的旅行社市場份額20%）；2）加速縮短供應鏈、降低采購成本；3）推動出國出發地機票+地接發展；4）加速Designed by Tuniu 產品線發展（目前價格戰集中在低端產品，有利於途牛中高端產品發展） 未來的途牛隨著區域的高速發展，零售將越來越集中。而零售的集中也將促進產業鏈的進一步整合。目的地成團的越多，供應鏈越短，因而客戶服務也越容易提升。 同時，旅遊滲透很慢的主要原因是區域出發地少。2015年，途牛在對區域進行戰略投資後將會迎來爆發式增長。今年春節，途牛已明顯感受到非常快的增速。 互聯網發展與旅遊——途牛CEO於敦德 互聯網與生活融合的兩個維度：用戶數&客單價 從最早的免費產品服務（郵箱、搜索、即時通信、新聞）到付費服務（淘寶、房、車、醫療教育等），越來越多且越來越貴的產品可以在互聯網上進行交易。換言之，伴隨互聯網的發展，互聯網上的客單價也越來越高，互聯網的程度也越來越深。 客單價劃分行業 傳統行業根據消費品類來劃分領域，而互聯網是以客單價劃分行業。這種劃分的邏輯在於，客單價水平背後所支撐的用戶的消費行為和客戶群是相類似的，在相似的客單價內轉換效率較高，所以重複消費效用也比較高，可以獲得更大的積極收益和邊際效益。 隨著客單價的升高，對O2O需求明顯 廣義上的O2O包括所有需要線下服務的行業（除了增值服務或網絡遊戲）。伴隨客單價提高，僅僅依靠線上信息服務是不能滿足需求的，所以O2O成為趨勢。 客單價與產品之間存在一定的規律，客單價越低，產品越重要，客單價越高，服務越重要。例如殺毒軟件和即時通信都有眾多數量的使用者，邊際用戶的獲取成本不能太高，足夠好的產品，邊際成本很小或近乎為零；而客單價高的產品，比如房地產，需要各環節的服務，另外因為客單價高，所以單用戶毛利較高，具備提供更豐富服務的條件。 升維與降維 金字塔的上端是客單價高，客戶基數較小，金字塔的低端是客單價低，但客戶基數眾多。 在金字塔中，並不能籠統的贏者通吃，而是分段進行。在相似客單價水平區域內用戶轉化效率較高，可以實現贏者通吃，而在不同客單價區間內並非如此。三巨頭客單價並不在統一客單價水平，阿里的基礎客單價水平較高在100-200元，而騰訊和百度的基礎客單價為0，所以產生了差異。 服務電商與實物電商 服務電商發展速度非常快，從社會分工上來看，第三產業對GDP貢獻20萬億左右，2013年第三產業規模超過第二產業。服務電商與實物電商很大的差別在於前者沒有物流倉儲。從客單價角度，實物電商發展快於服務電商，實物電商客單價在300元左右，而主流服務電商客單價在100元左右；從旅遊行業而言，電子商務發展是超前的（攜程上市，淘寶起步）。 N+0產品 低客單價高標準化品類正在走向零毛利（邊際0），例如0+0產品郵箱。 隨著客單價的升高，邊際成本不能控制在0的，形成N+0產品（邊際成本不為0，毛利為0）。隨著互聯網程度的逐步加深，行業挑戰者的加入，0毛利的起點也會不斷提升。 共享經濟：例如電影院對於冗余位置可以以較低價格出售，在租車領域、門票市場也會存在這類思維。 消費升級與消費分級 整體經濟消費處在升級中，但一二三線仍然存在消費分級。一線消費處最前端，隨後逐級遞減，同時在一二三內部也有高中低端的消費差異。但互聯網的發展拉平了極差，有利於信息的對稱，二三線城市消費趨同於一線。互聯網發展初期時，金字塔僅露出龐大基礎底部，“屌絲消費”行為顯著，隨著發展進程，金字塔越來越多的部分正在顯露，客戶分層金字塔上移，中產階級在崛起。 跟團遊與自助遊 在不同目的地上旅遊方式存在不同，比如馬爾代夫與歐洲，前者全是自助遊，後者跟團遊比例非常高；還有不同客戶群出遊方式不同，比如家庭組團出遊，而情侶或者單身青年人偏好自助遊；根據目的地語言不同旅遊方式也不同，比如香港、臺灣、新加坡、馬拉西亞適合自助遊，歐洲小語種國家目的地更適合跟團遊。所以自助遊和跟團遊的產品分級是犬牙交錯的。 信任水平決定客單價水平 互聯網客單價水平的提升與信任度的增加密不可分。信任程度高可以購買客單價高的或安全性高的產品，例如家電和奶粉。 平臺自營信任水平不同，客單價水平不同 點評是平臺最早期用來建立信任的方法，而自營既有點評又有品牌來支撐信任。自營珍視品牌，會做更多努力來維護品牌形象。從電子商務發展來看，自營的增速高於平臺，自營需要自己簽合同、開發票、收錢、管理風險，但自營不應該算重，仍然屬於互聯網行業。判斷一個公司是輕還是重，在於看公司是否可以快速平滑的擴展，模式是否是扁平可複制，空間是否可以擴大。 品牌塑造成本指數上升 品牌至關重要，有很多方法來提升品牌，例如引進國外由於種種原因被低估的品牌，途牛力爭打造本土品牌。由於社會化傳播越來越分散，所以塑造一個品牌越來越難，品牌塑造成本以指數形式上升。 行業領導者與跟隨者 行業領導者特點在於建立行業模式，將行業從小做到大，而跟隨者在於將成本降低和同質化來獲得市場份額。跟隨者鞭策激勵行業領導者不斷創新與發展，推動行業發展。領導者更多的是創新，跟隨者是模仿，領導者集中於差異化競爭，跟隨者著力於同質化競爭，領導者更多是行業縱深，跟隨者是較淺的扁平發展，所以對於領導者而言既要通過創新來發展行業規模，同時又要有勇氣果斷放棄行業部分領域。 途牛五大戰略縱深 在目的地方面，歐洲目前是第一大目的地，占13%的交易額，馬爾代夫是第二大目的地，占11%交易額，歐洲和馬爾代夫的人均在1萬5千元左右。在出發地方面，在二三線城市有廣闊的覆蓋，目前有75個線下服務中心，到今年會有120個以上。在產品系列方面，有中高端產品系列和旅遊專線，未來還會有針對不同客戶群的產品和子品牌。在客戶方面，客戶從一星到五星分級體系和維護體系已經建立起來，公司有VIP客服團隊，他們的工作在於維系途牛和客戶之間感情的紐帶。在品牌方面，已經建立了“要旅遊，找途牛”的品牌認知，未來建立品牌的成本會越來越高。 互聯網滲透細分領域的階段劃分 互聯網滲透細分領域一般會有三個階段的劃分，即從內容到平臺到自營的發展過程。途牛也經歷這個過程，最早是做內容，但由於變現能力比較差，後來發展為平臺，由商家提供服務，但控制能力低，不足以滿足客戶需求，逐步發展為自營模式，從平臺到零售，品牌的信任程度會有一個提升。 產業鏈縮短，加速效益提升 產業鏈的四個環節逐步變為兩個環節，產業鏈扁平化成大趨勢。即從內容、平臺、零售商、生產商四個環節發展到只有零售商和生產商。 途牛 堅持不懈長期投資，因為長期投資投入產出比高明顯高於短期投資，所以途牛在服務、品牌、區域和研發上做了很多長期投資。 途牛金融 途牛金融主要針對消費者和合作夥伴，通過金融+旅遊的模式來促進旅遊業務發展。通過零售金融來增強客戶黏性。例如，擔保金直轉理財產品等服務。在信貸方面，希望通過為用戶提供低息，低手續費的消費信貸來促進更多的旅遊，信貸可以增強客戶資金的流動性，實現其總體收益的最大化；在供應鏈方向，為合作夥伴提供信貸，幫助擴大他們的產能。同時通過旅遊業務來降低其庫存風險，組合產品可以擴大其收益同時降低其風險。途牛希望用不斷的創新給行業帶來增長動力，促進行業的發展。 Q&A： 問：為了在六年達到市場份額3倍增長的目標，途牛將主要依靠自身增長還是外購增長？ 主要將依靠自身增長。但是出於縮短產業鏈的目的，會考慮收購當地旅行社，以及重點與當地航空公司合作，提升對資源的掌控能力。 問：未來如果要做市場老大的話，如何看待與攜程之間的競爭？ 攜程這兩年主力在酒店方面與去哪兒競爭，度假領域占比還是相對比較低。但是途牛100%的精力都是在休閑旅遊這方面。專註於提高。 公司CEO每天都在關註客戶反饋、投訴，強調客戶滿意度是根基。2014年準備了2000多萬的經費，用於客戶理賠。方式為：客戶出現問題時，公司先賠給客戶再與供應商討論。 問：公司賬期是否在縮短？對公司現金流是否會產生不利影響？ 答：關於公司的賬期，於總在微信文章里面曾經有詳細的介紹。公司的賬期受旅遊行業季節性的影響會有些波動，平均而言，應付在10天左右，預收在40天左右，其中預收是公司現金流的主要來源，歐洲賬期更長。隨著公司未來出境遊和長線出境遊的占比的提升，賬期應該會進一步增長。 問：為什麽我國零售的線上化率高於歐美？而旅遊的在線化率則明顯低於歐美？ 答：首先，歐洲旅遊產品線上化率並不高，但美國居民出遊的線上化率較高，而亞洲包括韓日出遊跟團遊還是比較多，這跟消費方式和消費習慣差異有關。其次，這跟產品客單價高低和信任度有關。其三，這跟我國旅遊真正發展的時間較短有關，零售的發展較早，但旅遊真正開始發展是2002年之後，之前公民出境受限制，且旅行社限制跨區經營等等。 問：公司預計何時才能盈利？ 答：盈利是GMV增大的結果。雖然公司目前虧損，但運營現金流狀況非常好。目前市場發展的很快，我們還是認為先把市場份額做起來更重要。2014年是投資年，2015年還是投資年，盈利不是2015年的重點。從長遠來看，毛利和費用的交叉點非常清晰，可以預測。 問：“機票+地接”產品能帶來的具體改善程度？ 答：公司2014年通過推出“機票+地接”產品，省掉一個中間環節，國內遊業務實現三位數增長，毛利率在部分讓利給消費者後，仍然能做的9-10%，2014年國內線中機票+地接已經占50%。 問：現在很多自助遊定好大交通和酒店就可以了。公司在酒店上的價格優勢會比攜程好麽，境外能比得過Priceline麽？ 答：自助打包產品和單獨拿酒店產品的價格是不一樣的。打包產品中酒店的單體價格都是更低的，但不能裸賣，必須跟其他打包產品配合到一起。 問；您對中國帶薪休假未來的趨勢怎麽看？公司2020年的預期是否是考慮了帶薪休假放寬的假設的？如果帶薪休假沒有解決，現在節假日該出去的人都出去了，會不會影響整個目標的達成？ 答：長期來看，假期還是會越來越多的。我國人均GDP達到5000美元後，按照國際慣例，之後有20年都是休閑旅遊發展的黃金時期。 問：零售比如京東可以通過物流來形成壁壘？旅遊的壁壘我理解就是服務，但途牛並不最終控制這些產品的供應商，怎麽有效地控制產品質量呢？ 答：公司在過去8年中，已經積累了豐富的供應商管理經驗。一是入口選擇上，公司會對供應商進行篩選和控制；二是在出發地合作商，公司有明細的SKU，這方面途牛也會推廣到目的地方面，制定詳細的標準；三是公司會在核心目的地設立自己的辦事處，專門負責目的地資源和服務的協調。同時，途牛在金融工具、資金支持上會跟供應商形成更緊密的結合。 問：公司對“國中青”這些全國性旅行社的競爭怎麽看？ 答：由於體制原因，很多名義上叫國旅的旅行社其實跟中國國旅沒有股權關系。中青旅主要集中在北京，地方上的很多也是不一樣的。而且國企體制下轉型是非常困難的，尤其做線上化方面（需要砸錢），更多可能還是往上遊資源、地接社方面走。 問：公司14年全年大概是60個億的GMV？ 答：公司四季度業績還未向外披露。我們只能說不低於我們此前的指導。 問：旅遊行業的產業鏈：生產商-批發商-分銷商。公司前面提到了很多去中間化，但實際操作中會不會比較難？因為批發商以前是我們的供貨商，但現在我們卻要與之競爭？ 答：首先公司采取的雙開放的策略，既針對批發商開放，又針對地接社生產商開放；同時，途牛在定位上也有區分，自己做的“機票+地接”產品，定位偏中高端，供應商的價格更註重價格，同時途牛今年給眾信等批發商的量也不會低。第二，實際跟團旅遊要素打包是在地接方而非批發商，公司2014年之所以可以大力發展國內“機票+地接”主要是因為國內沒有簽證問題；另外出境問題不在於要素打包，例如所有目的地打包都直接交給歐洲最大的地接社做（中國人60-70%出去都是這個地接社接待的）。之前出境方面簽證複雜是居民選擇跟團出境遊的一個重要原因，但現在很多地方可以落地簽。第三，途牛和出發地供應商的合作除了分銷出發地打包產品外，在機票分銷商也會展開合作，共同分擔包機的風險。散客票跟團隊票存在差異，一方面，散客票可以隨訂隨改，但團隊票不能改簽，包機不可以退改；另一方面，團隊票一般比散客票便宜兩折到四折左右。