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諾基亞宣佈22億美元收購諾西50%股份

http://www.iheima.com/archives/43706.html

諾基亞今日宣佈,將斥資17億歐元(約合22億美元),全盤收購西門子持有的諾基亞西門子通信公司(簡稱「諾西」)的50%股份。

諾基亞表示,交易將於2013年第三季度完成。17億歐元的收購價格包含了12億歐元的現金,其餘部分將通過擔保貸款支付。

收購完成後,諾西將成為諾基亞的全資子公司。諾西目前已實現盈利,這對於挽救不斷沉淪的諾基亞是一大利好。

在華為、中興等對手的壓力下,諾西曾長期虧損,導致投資方諾基亞和西門子都有了出售股份的打算。然而,諾記採取一系列削減成本的措施,包括裁員1.7萬人,成功改善了業績,並扭虧為盈。

2013年第一財季,諾西淨利潤達8.99億歐元(約合12億美元),同比增長117%,環比增長25%。與此同時,它的銷售額同比下滑5%。

諾基亞CEO史蒂芬·埃洛普(Stephen Elop)在一份聲明中稱:「諾西擁有明晰的戰略重點,強大的管理團隊,已經結構性地改善了運營和財務業績。它已經在LTE領域取得顯著優勢,這是一個富有吸引力的成長機會。」(彥飛)

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國內互聯網領域最大併購案:百度宣佈將收購91無線

http://www.infzm.com/content/92471

新華網7月16日報導,百度當日宣佈與網龍網絡有限公司簽署諒解備忘錄,將向網龍收購其持有的91無線網絡有限公司(91無線)全部股權。相關數據顯示,百度收購91無線將成為迄今為止國內互聯網領域最大的併購案。

網龍7月16日發佈的公告,百度將出資19億美元收購91無線已發行的全部股本。百度將於最後截止日期8月14日前簽署收購由網龍持有的91無線57.41%的股權。鑑於百度有意收購91無線剩餘的42.59%股權,如果其他股東願意出售其持有的股份,百度將按與網龍簽署的相同條款進行收購。

公告指,目前91無線仍處於獲取分拆上市批准階段,如出售發生,建議分拆及於創業板獨立上市計劃則不會有效。百度將於三日內向網龍支付終止費5000萬美元。

新浪科技報導,摩根士丹利7月16日發佈研究報告,認為百度對91無線的收購幫助其獲得了應用商店這一關鍵的移動互聯網入口。

研報稱,91無線是中國領先的應用商店:這家2007年成立的公司運營著中國領先的移動應用分銷平台之一,迄今已經吸引了超過100億次應用下載。根據艾瑞諮詢的數據(2011至2012年),按照活躍用戶和累計下載量計算,91無線是中國排名第一的第三方應用分銷平台。

研報指出,儘管百度移動轉型可能尚需時日,但該公司正在移動服務領域取得進展。報告指百度的移動產品(地圖、搜索等)已經吸引了超過1億的日活躍用戶,且佔據50%以上的中國移動搜索流量,正在圖片和語音搜索領域取得進展。儘管尚缺乏專為移動設備設計網站已經成為變現移動搜索流量的瓶頸之一,但百度表示,到2012年底,約有48%的大中型網站提供了移動版本,一年前為30%。

騰訊網報導,有投資界人士分析,91無線與百度自身具有極強的業務互補特性,百度收購91無線,將大大鞏固百度移動互聯網入口地位。百度此次收購,將對中國移動互聯網行業產生巨大影響。百度將通過搜索和應用商店兩個強勢入口,直接滿足用戶的各種搜索和應用下載請求,同時連接海量開發者,打造健康完整的移動互聯網生態。

此項交易成功後,將成為國內互聯網領域有史以來最大的併購案。

事實上,2013年年內,互聯網行業併購案頻發。4月29日,阿里巴巴以5.86億美元投資新浪微博,持有18%的股份;5月7日,百度宣佈3.7億美元收購愛奇藝旗下PPS視頻業務;5月10日,阿里巴巴以2.94億美元購入高德軟件28%的股份,而百度此次收購91無線又將併購潮推向另一個高峰。

人民網報導,有業內人士稱,中國互聯網正在迎來新一輪併購熱潮,傳統的互聯網巨頭明顯加快了在移動和垂直領域「攻城略地」的步伐,這將對中國互聯網的格局產生怎樣的影響,還有待繼續觀察。

公開資料顯示,91無線於2010年9月成立,是網龍公司旗下無線互聯網業務開發與拓展的企業。91無線旗下集成91手機助手、安卓市場、91移動開放平台、91熊貓看書等產品業務,是國內頗有影響力的智能手機服務平台。

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摩根大通宣佈退出現貨商品業務,接下來會發生什麼?

http://wallstreetcn.com/node/51492

隨著摩根大通準備退出現貨商品業務,焦點轉向了另外兩家在過去三十年裡統治華爾街參與自然資源供應鏈業務的大行--高盛和摩根士丹利。

20年前,由於在金融和現貨商品業務方面的統治地位,高盛和摩根大通被稱為「華爾街的冶煉廠」。

但自2012年以來,摩根大通就一直在尋求出售其商品業務,而高盛也採取措施收縮現貨業務。

路透獲得的兩家銀行與美聯儲之間的信件溝通顯示,雙方都與美聯儲商討分離不符合商業銀行傳統範圍的業務。

至少自3月起,高盛就在尋求出售其倉儲公司Metro International metals,但高盛也公開重申對其J. Aron商品業務部門的投入承諾,高盛CEO Blankfein正是在這一部門開始自己的職業生涯。

而摩根士丹利自去年夏天以來就一直在尋求分拆或出售其商品業務。最近的進展顯示大摩可能重新將精力集中在其龐大的現貨原油交易業務上,而退出如澳洲電力市場等邊緣業務。

然而,問題部分在於,華爾街投行們可以自己選擇未來,還是監管層直接替他們做了決定。

過去一段時間以來,華爾街的商品業務面臨的史無前例的監控,參議院舉行聽證會討論銀行是否應被允許持有管道、倉庫和其他商品資產。美國監管機構和司法部也對此發起調查。

儘管摩根大通在其推出現貨商品的聲明中將越來越大的監管壓力作為理由之一。知情人士表示銀行認為商品業務的盈利太低,不值得冒這樣的監管和名譽風險。

相比於摩根大通,高盛和摩根士丹利有一大優勢,那就是他們長期參與現貨商品業務的歷史能夠證明其持有這些資產的可靠性。

然而,有跡象顯示美聯儲仍然在考慮其立場。據路透看到的一封美聯儲在2012年發給高盛律師的信件顯示,「尤其是,高盛持續參與商品相關業務並且間接控制美聯儲並未授權的非房地產投資。」

這份時間標註為2012年9月19日的信件寫道:美聯儲再給高盛放寬一年時間,因為該公司已經採取措施重組或剝離其商品相關業務和非地產投資。

並不清楚美聯儲是否指的是Metro。高盛已經在2008年出售了許多現貨交易資產。去年高盛將其電廠業務Cogentrix賣給了凱雷。而美國電力價格自此以後就開始下跌,如今已不到2005年峰值的1/5。

高盛可能選擇聚焦於商品衍生品和其他產品的交易業務,這是其最強的領域之一。高盛當前在全球原油市場中的地位已經遠低於其在上世紀90年代時期。去年摩根大通進口原油的規模是高盛的50倍。

儘管在2010年收購Metro後啟動了金屬交易業務,但交易人士透露,高盛很難與嘉能可以及托克等商品交易巨頭競爭。今年,已有兩名資深金屬交易員Scott Evans和David Freeland先後離開高盛。

唯有天然氣業務是個例外,在收購Nexen的交易部門後,自2010年以來,高盛已躋身北美10大現貨天然氣交易商之一。

Sanford Bernstein的分析師Brad Hintz認為監管壓力很可能最終使得其他銀行最終步摩根大通的後塵。

他表示:「未來的商品業務很可能收縮至其融資和風險管理的核心部分,各大銀行將減少參與現貨市場。」

「直白的說,就是華爾街將變成「紙面」交易商。」

而摩根士丹利面臨的局面更加複雜。

摩根士丹利在現貨原油交易方面比其他行的參與都要深,包括收購了TransMontaigne ,後者據福布斯雜誌估計是美國第17大私人企業。

摩根士丹利向美聯儲發出的寬限一年的請求也被路透看到。摩根士丹利至今仍然是面對商品現貨交易業務方面面臨壓力最大的銀行。

對於摩根大通的商品部門而言,未來幾個月將如何變化仍然不清楚。華爾街最具權勢的女士之一Blythe Masters將持續負責這塊業務並監督出售,但摩根士丹利的經歷顯示這不會很平坦。

教授和商品專家Pirrong表示即便投行們真的退出現貨業務,他們很可能被其他金融機構所替代,比如PE或對沖基金。

他表示:「金融與商品是內在相互聯繫的,這種關係將持續下去。」

「參與的相關金融機構的身份或許會變化,但他們將起到相同的功能、提供相同的產品和服務。」

 

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為求生存,黑莓宣佈對出售公司持開放立場

http://wallstreetcn.com/node/52851

黑莓(Blackberry)已準備考慮通過出售自己求得生存,由於其最新產品BlackBerry 10銷量並不能阻止客戶流失,該加拿大智能手機製造商正謀求戰略轉型。

該加拿大智能手機生產商發表聲明稱已成立一個委員會負責研究公司的戰略抉擇問題,所考慮的選擇包括成立合資公司、建立合作關係或者出售公司

BlackBerry董事會成員Timothy Dattels在聲明中說:

「考慮到我們技術的重要性和長處,行業的不斷發展以及競爭格局,相信現在是探索戰略抉擇的適當時候了」。Timothy Dattels目前負責領導黑莓內部特別委員會。

《華爾街見聞》此前曾報導聯想曾表示過對黑莓的收購興趣。當時聯想CFO黃偉明曾表示聯想有一個團隊在研究可能收購的工作,其中包括就包括「黑莓」。

而Facebook、亞馬遜、微軟以及華為等其他企業也被分析人士列為有興趣的潛在收購方。

消息後黑莓在紐交所股價收於每股10.78美元,上漲了近10%創下過去1個月來單日最大漲幅。而自6月份發佈利潤預警以來,過去一個月裡黑莓股價累計下跌逾三分之一。

按目前股價計算黑莓市值約為53億美元,遠遠低於僅3年前高達410多億美元的估值。

路透上週援引消息人士的話報導稱,黑莓首席執行官Thorsten Heins和公司董事會越來約傾向於接受私有化的想法,這能給他們提供喘息的空間,得以避開公眾的目光解決內部問題。

養老基金加拿大養老金投資委員會首席執行官Mark Wiseman上週曾表示,如果黑莓決定私有化,他將會考慮投資。

但黑莓的命運可能最終取決於加拿大政府,該國對外國投資者收購本國企業進行嚴格審核。加拿大政府沒有對黑莓的聲明做出評論,但是政府發言人James Moore希望改公司在探索新戰略選項中取得成功。 

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百度高德手機導航應用同日宣佈免費

http://www.infzm.com/content/93910

8月28日下午3時左右,百度地圖宣佈,原本收費30元的百度導航永久免費,大約4小時後,高德導航也宣佈免費。

高德集團官方微博8月28日下午7時許消息,高德集團宣佈,28日起旗下高德導航手機應用正式施行免費政策。

「『高德導航』免費,是我們經過深思熟慮之後的決定。」高德CEO成從武表示,同時宣稱,免費之後高德對「高德導航」的研發投入保持不變。

此前,蘋果AppStore顯示高德導航收費版售價為50元人民幣,百度導航收費版售價為30元人民幣。

其後,8月29日,百度又宣佈推出全面退款策略。百度官方微博宣稱,將對所有之前購買過百度導航的用戶全部退款,9月30日前即可完成所有Android用戶退款流程,而IOS用戶可即時申請退款。

據《北京日報》8月30日報導,對此,高德方面回應稱「不跟進」。

「百度是個互聯網公司,本來就不應該收費。而我們過去是傳統模式有收費,今天開始正式免費,以後也不可能收費,對於過去收費用戶只能說抱歉。」 高德CEO成從武說。

財新網報導,百度的地圖和導航產品是高德最主要的競爭對手。在地圖產品上,高德百度旗鼓相當。艾瑞諮詢報告顯示,2013年第二季度,高德地圖以31.3%的市場份額佔據中國市場頭把交椅,百度地圖則以24.4%的市場份額位列第二。但在導航領域,百度屬於新人,在產品體驗和運營方面與高德還存在差距。

據前述《北京日報》報導,一位大型券商研究員表示,市場恐慌的是,隨著中游的內容提供商開始免費,是否會影響到上游與下游兩端。這在業內看來,短時間內影響並不大,然而未來隨著終端應用持續免費,勢必將重塑產業格局,如做終端導航等廠商或將面臨洗牌。

而據《第一財經日報》報導,此次百度高德「免費大戰」,是阿里系與百度在移動互聯網領域的又一次近身肉搏,表明雙方已經在功能上進入高度同質化的競爭階段。

今年5月10日,高德宣佈,阿里巴巴以2.94億美元購買高德軟件公司28%股份。不過在阿里系的架構中,高德目前主要做的仍是基於位置信息的底層服務,商戶、用戶、支付等環節均依靠阿里巴巴平台的資源。

目前,高德地圖與百度地圖均推出了附近搜索功能,提供基於位置的餐飲、團購、酒店、娛樂等O2O(Online To Offline,線上與線下服務結合)服務,也雙雙接入了大眾點評、嘀嘀打車、去哪兒等互聯網服務。

中國移動互聯網產業聯盟秘書長李易認為,百度與高德打架的背後主要意在O2O。「免費之後,對於阿里巴巴來說,一是可以搶佔O2O,二是通過高德進入車聯網領域。」李易預計,「神仙打架,小鬼遭殃」,未來凱立德等一些沒有巨頭依靠的導航企業將面臨嚴重的生存困難。

高德董事長兼CEO成從武也表示,移動地圖兩年後將遇生死劫。他認為,移動互聯網地圖經過兩年左右的「圈地運動」,即將沉澱出巨頭佔據80%市場的「二八」格局。「這與2011年出現的團購熱潮十分相似,有的存活下來成為巨頭,有的轉型變成其他的形態,有的則消亡。」

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蘇寧就不得不宣佈「去電器化」 胡侃侃

http://xueqiu.com/9222739897/25131937
剛剛戰勝「死敵」國美,蘇寧就發現自己被另一種對手——電商——推到了生死邊緣;剛剛成為「中國家電連鎖零售之王」,蘇寧就不得不宣佈「去電器化」,全面向互聯網轉型。

  隨即是一場災難。股價如懸崖跳水,投資者和18萬員工對願景開始懷疑,更不用說那些言必稱「××已死」的新經濟觀察家們。

  殘酷的商業史上,好公司失敗的案例比比皆是。即便往昔十多年披荊斬棘的成功經驗依然貢獻著不菲的毛利率,即便在慣性前行中能未雨綢繆走上轉型之路,即便變革戰略「說的都對、走的路數都對」,也有可能在新曙光來臨之前轟然倒塌。

  8月的一場股價保衛戰,為蘇寧贏得了一點時間。電商、銀行……蘇寧頻換新裝,那會是一件皇帝的新衣,還是劈波斬浪的鯊魚皮?

  ——財新傳媒《新世紀週刊》編者

  5月,微軟一年一度的全球CEO峰會上,照例也出現了七八位中國企業家談笑風生的身影。蘇寧云商的創始人、公司董事長張近東也身列其中。

   「他是我們這幾個人中惟一不懂英語的,所以白天的會就沒聽。」一位與會的中國企業家對財新記者回憶說。

  不聽會為什麼要參會?張近東的缺席有更重要的事情。訪美數日間,蘇寧的投資方弘毅投資為張近東安排了一系列會見,這其中就包括總部亦在西雅圖的電商巨人亞馬遜(Amazon)。

  一年多來,張近東訪美的次數明顯增加。12億元入資蘇寧的弘毅投資,一直在勸說張近東未雨綢繆。在今年股價大跌之前,就與蘇寧探討過一些「對外合作」的可能,並牽線搭橋,為張近東在美國安排走訪了多家明星科技企業。

  蘇寧云商副董事長孫為民8月24日在接受財新記者採訪稱,在與亞馬遜進行合作接觸。他說,蘇寧最希望從與亞馬遜的合作中獲得先進的互聯網技術理念。在他看來,亞馬遜志在做數據服務與電子出版,與蘇寧並不構成衝突。

  接觸尚在早期階段。如今,亞馬遜與蘇寧看得見的合作,也就是亞馬遜的Kindle產品入華,除了在亞馬遜中國(amazon.cn)上銷售,也落地於蘇寧的線上、線下渠道。

  一家正亟待全面向互聯網運營轉型的中國最大家電連鎖零售商,與美國最大的電子商務公司之間,能擦出怎樣的火花?這還是道開放式的問題,卻是蘇寧未來興衰方程潛在的重要變量。蘇寧基於傳統零售體系建立並行之有效的決策與管理機制、組織與業務架構乃至企業文化,正面臨著一場自我革命——這個保守、嚴謹的巨人,現在熱烈歡迎一切想像,只要能贏得時間。

8月保衛戰

一番題材換時間的騰挪手段,使增持的高管們獲利匪淺,也讓投資者暫時鬆了口氣

  7月末,蘇寧云商(002024.SZ)公佈了2013年中期業績快報。這份成績單並不算美好:上半年營業總收入554.54億元,實現17.5%的同比增長,同時,淨利潤8.6億元,下滑了60.9%。

  從2009年籌建易購電子商務平台,到2010年提出「全面去電器化」,再到2011年下半年提出向「沃爾瑪+亞馬遜」模式的全面轉型……蘇寧對於轉型路徑和方向的摸索,在不斷具象化。但是,資本市場的耐心也越來越有限。

  2013年6月25日,蘇寧云商股價一度跌至4.56元,為蘇寧上市以來的最低位,較2011年6月弘毅投資與蘇寧電器簽署定向增發認購協議時每股12.15元的價格下跌62.5%。其間雖有蘇寧電器集團有限公司增持3672萬股,但仍舊沒能挽回頹勢。

  蘇寧云商集團副董事長孫為民建議投資者保持理解。在接受財新記者採訪時,孫為民說:「我們現在就是需要告訴投資人,要看蘇寧的互聯網化轉型,看我們對新商業模式的打造,而不能是一味追求短期內業績利潤是否持續保持增長。」

  要看美好的未來,不要只關注短期業績,這是幾乎所有遭遇資本市場質疑的上市公司都會給出的標準答案。顯然,光靠這些是不夠的。

  先是副董事長孫為民、總裁金明、副總裁孟祥勝、任峻等蘇寧高管分別上陣,密集增持公司股權;然後是8月6日傳出消息,繼支付寶「賣基金」之後,蘇寧也將於近期正式進入基金領域,開始涉足貨幣基金等投資理財產品,當日蘇寧股價大幅走高,盤中有超億元買單封住漲停;8月23日,蘇寧再發公告,證實已申請設立民營銀行,並計劃推出相應的基金支付產品與基金電商平台。蘇寧要辦銀行的消息給股價打了一針興奮劑,當日上證指數下挫0.47%,蘇寧云商卻逆市大漲6.11%。

  在一系列尚不能指出明朗盈利前景的各種利好消息刺激下,蘇寧股價持續呈震盪上揚行情,甚至一度站回8.25元/股,為過去52周內的歷史最高價位。

  這一番以題材換時間的騰挪手段,令增持的高管們獲利匪淺。最鬆口氣的恐怕要數張近東,暫時不用再擔心抵押的股票被平倉,其次是執意投資蘇寧的弘毅投資總裁趙令歡,弘毅投資的浮虧從三分之二收窄至三分之一。

  在另一個戰場,2013年以來,蘇寧轉型也已進入「攻堅」階段:2月20日,蘇寧電器正式更名為「蘇寧云商集團股份有限公司」;6月,提出「線上線下同價、全網比價」的全渠道O2O(Online to Offline)戰略;8月,蘇寧將轉型方向進一步更新為「互聯網化的零售企業」這一簡明定義;8月28日凌晨,蘇寧新一版開放平台進入最後的內測階段……

  蘇寧的轉型,對於在網絡的高歌猛進和鯨吞蠶食下左支右絀的零售、媒體乃至金融等行業,有著標竿示範意義。「技術推動產業進步」這一永恆定理放置於當下,正是互聯網化對於各個傳統產業模式的全新再造。

  張近東也曾對外表示,自己既不願被投資人所綁架,也不願被電商所綁架。為了挽留投資者的信心,蘇寧一直力圖對外說明,自己是要創新出一條優於現有電商模式的新商業模式。這個新模式,被張近東等蘇寧決策層總結為「全渠道+全品類」:通過線上線下渠道融合的O2O模式,實現蘇寧「全渠道」的打通,同時通過發展開放平台,引入優質商家,完成對「全品類」的打造,最終,蘇寧對自己的定位是一家「互聯網化的零售企業」。

  張近東著眼很高,但這家擁有18萬員工的巨型企業,目前擺著一系列已然破題、尚待解題的重大挑戰:

  ——以張近東為首的決策層,能否自我轉型為用互聯網思維來引導企業運營決策?

  ——蘇寧龐大而依舊成功的實體店網絡,在全渠道的新業務邏輯中,將被賦予怎樣的全新使命?換個角度說,就是要解決如何用新的互聯網平台帶動原有的實體渠道共同轉型的問題;

  ——一向以追求精細化流程管理以及員工執行力為核心的蘇寧企業文化,如何更新為更適合互聯網化營商環境與發展趨勢的新文化?

  蘇寧的管理層已經看得很清楚,在經歷過「表達轉型決心」「摸索轉型路徑」前兩個階段之後,自今年下半年往後,投資人對蘇寧的期望,或者說要求,將轉向第三個階段——「你能不能最後拿出結果,你能不能見效?你說的都對,你走的路數都對,但到時候就是看效果的問題了。」

  投資人的等待期不會很久。

修正「對手感」

不是對手的對手成了對手,交戰區也不再清晰

  過往,不管面對多麼強大的對手,張近東在內部講得最多的四個字就是「順勢而為」。見多了凶悍的對手,張近東一向以不動制動:他不斷地告訴員工,不要受外界影響,堅信公司既定戰略,完善流程,磨練內功,做好基於供應鏈的精細化運營。

  蘇寧與國美電器長達數年的鏖戰以完勝而告終。很多蘇寧員工自信,即使國美電器創始人黃光裕沒有身陷牢獄,勝利也將屬於蘇寧。這番話的底氣,來自於蘇寧多年來已經打下的堅實的零售基本功。蘇寧在發展連鎖模式階段,已經將以「標準化、規模化」為核心的商業模式探索至極致,也將零售企業的精細化運營深挖至極致。

  但是,互聯網大潮推湧出來的新一批電商,如京東商城,2013年的交易流水額正直逼1000億元大關,這一數字卻是蘇寧苦心經營十餘年的成果。更可怕的景觀是,即使到了1000億元的銷售規模,這些電商企業仍處於不贏利的狀態,而市場和投資者竟然不怎麼在乎!

  「做到上千億規模都不去贏利,以互聯網思維培養的新一代零售商,把原來的商業邏輯都打破了。」孫為民認為,這是蘇寧遭遇到的最大外部衝擊。

  保持收入增長,依靠精細化運營降低成本提升毛利率,實現利潤持續增長——無論從企業自身,還是投資人來看,蘇寧原有這套盈利增長邏輯都成立。然而,現實殘酷,當蘇寧還在內心堅挺著「賺取13個點的毛利是合理要求」的生意經時,對手卻狠狠打破了這種合理性,以犧牲毛利為代價,與蘇寧PK圈地速度。

  擁有數百億元銷售規模卻不賺錢的電子商務企業,不僅存在,而且還活得有滋有味、氣定神閒,並未被業績的不可預期性感到任何不安,將價格戰直接打到蘇寧的家門口。

  現實倒逼著張近東不斷修正著自己的「對手感」:「以前不是對手的對手現在成了對手」。

  「這恰恰證明了互聯網的創新力量:一個看似體量有限的小企業,只要抓住創新機遇,就有可能對蘇寧這樣的巨型企業產生威脅。」一位在蘇寧總部工作五年的中層員工這樣對財新記者總結,「你自己的增長在放緩,人家電商卻保持了高速增長,這在心情上就給你造成泰山壓頂的感覺。」

  這位蘇寧員工對財新記者表示,即使很難精確算出電商渠道對於蘇寧市場份額究竟造成多大的擠壓,但雙方在增長趨勢上的數據對比,已經對蘇寧產生極大的心理壓迫感,特別是從2012年下半年至今,這種壓迫感已經發展到了令人窒息的地步。

  「傳統模式,即使沒到遇到互聯網的競爭,隨著物業成本上漲、向二三級市場滲透,你也走到了一個邊際效益下降的階段,從早期的規模經濟走到了『規模不經濟』的狀況。」孫為民認為,開闢新的贏利空間,對於蘇寧來說,不僅是競爭所迫,更是企業的生存需要。

  「移動互聯時代,你已經不能再區分出哪些是交戰區,哪些是非戰區,互聯網直接打到我店裡了。」孫為民告訴財新記者,蘇寧現在遇到的挑戰,並不在於線上線下渠道博弈,而是要面對「電商企業完全不按原有的商業邏輯去做,而我們到底要不要去跟的問題」。

  如果要跟,怎麼跟?蘇寧陷入前所未有的糾結與困惑。員工從張近東那裡聽到的各種精神傳達,也開始變得有些矛盾。在電商價格戰最為膠著的階段,張近東一方面安撫員工,希望大家不要受影響,要按既定部署去做事,但一度又改口鼓勵員工「不要怕應戰,甚至是要主動挑戰」。

  價格戰不是想迴避就可以迴避。蘇寧別無他法,必須以降低毛利為代價,才能在價格上與對手保持足夠的競爭力。與此同時,模式轉型所引發的各種基礎設施投入——物流、信息化以及人員補給,仍在以令人吃驚的速度擴大——這家在人們傳統思維裡賣家電的零售公司,「吃進」了摩托羅拉移動2012年大裁員時南京和北京研發中心的大批研發人員,目前IT研發團隊人數已經達到四五千人。

  利潤表難以承受。蘇寧2013年上半年淨利潤僅7.33億元,比去年同期下滑58%。若進一步觀察利潤細節,則可看到二季度的淨利潤僅為2.4億元,不足一季度淨利的一半,環比大幅下挫。

  當財新記者問及公司高層對蘇寧業績增長的具體預期,大規模的投資何時能結束,蘇寧的盈利能力何時才能實現谷底反彈,屆時蘇寧線上線下的收入應該處於怎樣的規模,孫為民蜻蜓點水地回應說,這只是一些「算細賬」的問題。

  孫為民試圖對財新記者強調,蘇寧不再以利潤的增長來管理投資者的預期。「現在蘇寧要算的不是何時能盈利、能盈利多少這筆賬,而是首先要算我們盈利的基礎是什麼,算『你拿什麼贏利,你這個贏利在未來能不能成為支撐點』的問題,以未來的成長性和可持續性來管理投資者的預期。」他認為,這一過程中,無論是資本的來源,還是投資者的結構,都勢必會發生轉變。

  也就是說,蘇寧希望市場給自己以電商而不是連鎖企業的待遇。

  過去半年中,蘇寧接待了一撥又一撥投資人或券商分析師,向他們傳達決策層從去年秋天以來對公司進行的一系列改革舉措。從十餘家機構對蘇寧所做的研發報告觀點可以看出,分析師們對蘇寧業績的預期正在出現分化,相當多的機構更願意選擇繼續保持一種謹慎觀望態度。

  「沒錯,對於如何轉型,蘇寧高層對外已經講了很多,邏輯聽起來也很完整,但是我們更關心是,高層這些思路的具體落實情況。這些框架化的戰略描述,不管你高到何種程度,作為外界,我們需要看到你一個量化的成果。」一位券商分析師對財新記者表示,儘管進行過多輪訪談,公司高層從戰略角度考慮得很全面,但蘇寧的轉型總體上還是給人一種「浮在云端」的印象。

  從蘇寧股價近半年的走勢看:事關轉型最重要的兩次調整——年初的架構重組以及6月份實施的「線上線下同價、全網比價」,都沒能刺激投資人的信心,從股價的持續走低看反而適得其反,全靠「賣基金」和「開銀行」這些消息概念扭轉股價。

  從2009年決意轉型以來,蘇寧決策層幾乎每年都對外拋出一個對蘇寧發展的全新定位。從去電器化到「沃爾瑪+亞馬遜」模式,從科技蘇寧到云商模式……蘇寧的「變身」讓人目不暇接。

  事實上,在蘇寧管理層的內心,也認為這些表述實際上還是停留在「形容詞」的層面。孫為民說,過去的12個月以來,公司決策層思考的重點,就是如何「把這些形容詞做實了,做成名詞,然而再從名詞做成動詞」。

  這項千頭萬緒的工程,實際上更細的,是落在組織層面、業務層面的變化。

  組織架構的調整是第一步。2013年2月20日,春節長假後的第二天,蘇寧各大區及子公司負責人集體回到南京總部,參加一年一度全公司最重要的「春季工作部署會議」。在這場「誓師大會」上,蘇寧電器正式更名為「蘇寧云商集團股份有限公司」,還宣佈了按平台業務邏輯對公司組織架構所做的重構方案。光是對各個大區的管理層宣佈晉陞這一項儀式,就足足搞了數個小時。

  這只是一道開胃菜。真正的重頭戲是,張近東宣佈將按照「平台共享+垂直協同」的業務運營邏輯,對公司架構進行重組,旨在形成貫穿線上線下一體化的組織及流程,按目前互聯網產業最為前衛的所謂「O2O」的模式來改造企業。此後,易購平台與門店網絡的供應鏈采銷系統被打通,全部商品從品類到庫存量單位(SKU),實現「庫存統一同步管理」。

  重組對於蘇寧基層員工的「體感」,似乎並不如中高層管理者所期待的那麼振奮。很多受訪的員工都對財新記者表達了相近的想法:覺得原來在業務發展上一直「四平八穩」的公司,突然在過去這一年「變得無比忙亂」。

  「從全新的組織架構上你也能看到,一下子鋪開好多全新的業務產品條線,什麼都學,什麼都做……」前述蘇寧內部中層人士對財新記者提出自己的困惑。在他看來,無論從公司提出的各種發展戰略,還是最近發展的各種新業務,其實都並無多少蘇寧的「原創」可言。

  披上了電商洋裝,蘇寧是否還是那個蘇寧?

門店總動員

門店及其員工是資產還是負債,決定蘇寧的前途

  在渠道打通的層面,真正考驗蘇寧轉型的地方,在於如何讓門店實現互聯網化。

  網上業務,無論是講自營,還是講開放平台,在國內國外都不乏可借鑑模板。但與眾多電商不同,蘇寧擁有龐大的線下門店網絡。截至2013年6月底,蘇寧云商在中國大陸地區總計擁有1572家門店。

  孫為民承認,相對於線上平台的搭建,線下的互聯網化任務更加艱巨。蘇寧門店過往完全以銷售為核心,每一寸空間都要充分利用。未來,蘇寧的門店除了要繼續維持銷售功能,還要為產品和品牌的展示推廣、消費者的購買體驗以及服務(包括正向逆向物流、現場的售後服務等)提供空間。這需要針對互聯網化的功能需要,重新作標準化設計和店面裝修改造。

  針對1500多家門店的改造,不說成本,時間也至少需要三年。而且,改造店面佈局易,改造人和流程難。蘇寧面對的更大工程量,在於對門店網絡下屬十幾萬員工業務權重的重新定位,關鍵在授權。

  今年以來,蘇寧把組織架構減掉了一層,將原來的「大區-子公司-營運部」三級結構縮減為「大區-城市終端」兩級管理,以加強扁平化垂直管理。大區抓重點城市市場,其數量從2012年的44個已增至60個,城市終端由100多個增至200多個。

  2013年上半年,蘇寧在總收入上繼續保持了17.5%的同比增長。但這個漂亮的數字背後,有很大一部分原因,是「節能補貼政策即將於6月終止」的消息引發的購買衝動。數位蘇寧內部人士以及供應商都向財新記者證實,節能補貼政策徹底終結的6月,蘇寧在一些大家電的重要單品上都出現了嚴重的負增長。在缺乏補貼利好題材的下半年,同時背負著收入結構大頭和轉型大業的蘇寧線下門店網絡,其單店運營能力將受到前所未有的挑戰。

  過去,一些門店店長由於對出樣商品的促銷折扣價格擁有一定的裁決權,可以直接與供應商們就促銷活動達成一個銷量對賭,以獲得一個叫板電商報價的超低價格,來刺激消費者到店購買的熱情。但孫為民稱,自6月份公司推行網上蘇寧易購與網下門店的「同價策略」以後,這種單店靈活調價的做法將很難為繼。

  網上網下同價的目的很明確,就是為了配合蘇寧的全渠道融合。但財新記者在門店網絡層面的採訪中,一些店長給出的反饋普遍是:「蘇寧易購的事情主要還是在總部,我們這邊的主要精力還是在線下,跟以前相比變化不大。」

  在門店互聯網轉型的各種嘗試中,線下十幾萬人的隊伍,能否成為一支電商企業所不具備的強大「地推」力量,是一個關鍵環節。

  蘇寧決策層的想像很美好:十幾萬員工,一旦掌握了微信或微博這些互聯網推廣工具,每個人都致力於培育一個自己與用戶在線互動的「圈子」,等於為自己增加了新的銷售和營銷渠道。

  在員工的考核機制上,以往只有大區經理被增加了網上銷售業績的考核,從今年6月起,隨著線下線上同價策略的推出,門店層面也將被增加一塊區域內易購平台銷售業績的考核。換句話說,每個片區的消費者在網上的購買情況,根據用戶IP地址反映出的地理位置信息,也要跟下線店的業績實現掛鉤。

  門店店員有責任發展網上平台的註冊會員。「傳統的地推就是發個DM廣告,搞個落地的展地或服務推廣,現在我們要更強調它的地區點對點推廣,要落實到人,而不再看是撒了多少傳單廣告。」孫為民對財新記者表示,這一試驗性的嘗試,截至目前效果還不錯,但員工「走出去的動作還不夠」。

背書開放平台

蘇寧的開放平台重點不是放在經營商戶而是放在經營商品——選擇了模仿亞馬遜模式

  通過「同價」策略推動O2O,來幫助蘇寧實現「全渠道」,而開放平台,則是幫助蘇寧實現「全品類」的必由之路。全渠道+全品類——這正就是張近東眼中的「互聯網化的零售企業」。

  8月28日,蘇寧易購內容產品運營中心常務副總監閔涓清通過個人微博對外透露,蘇寧易購開放平台進入最後內測期。預計這一全新的開放平台將於9月初進入公測,相應的招商大會也將於同期舉辦。

  對於互聯網渠道而言,「自營」與「平台」兩種模式分類早已形成。近年來,自營類的電商企業也紛紛涉足「平台」模式,從這個角度說,蘇寧推出開放平台,已經算「趕個晚集」。

  按蘇寧給自己規劃的藍圖,「全品類」的概念意味著,其單品的豐富度至少要在1000萬種以上,目前亞馬遜通過其開放平台已經實現了這一商品供給規模,而全品類的終極數字,有可能達到3000萬種以上。

  全品類的戰略規劃,對應的是滿足顧客的「長尾」需求,也就是特殊需求。對於一家綜合零售門戶企業來說,這是提高用戶對平台的使用黏性和重複購買率所不可或缺的手段。但從成本和效率上衡量,無法通過自營方式實現。蘇寧認為,在「全品類」的概念下,合理的自營規模,最多應該只佔整體庫存單品量的20%-30%,甚至更少。而搭建一個平台,培養第三方的中小規模賣家,針對這些長尾需求開「垂直店」,才是幫助蘇寧實現品類豐富度的有效途徑。

  這個思路並不出奇,現有的平台級電商大多如是,蘇寧如何形成差異化的競爭特色?

  孫為民告訴財新記者,蘇寧的開放平台,重點是做好商品類目經營和商戶服務,商品經營更多地讓商戶去做——這其實就是選擇了模仿亞馬遜模式。孫為民介紹說:「我們將改變傳統平台坐地收租的模式,但必須掌握著『經營商品類目』的主導權,同時通過向互聯網零售門戶上的賣家提供配套的金融、物流服務,構成蘇寧未來基於開放平台的主要收益來源。」

  按照蘇寧的計劃,在面向消費者的前端展示區,每件商品的最終信息展示頁面裡,將本著「一品多商,商家適度」的原則,為用戶集中呈現出一份在售商家名錄,但經營同一商品的商戶會依照擇優原則,限制數量;各家商戶所給出的產品售價以及相關服務等內容,都將得到完全公平的展示機會。這對於消費者的決策過程,也會相應減少選擇壓力。

  用孫為民的話來說解釋,這麼做的目的,是實現一種「適度競爭」。此外,所有在售商品的質量服務信譽,都將視同為蘇寧的銷售。也就是說,蘇寧要給所有進入蘇寧開放平台的商家做背書。

  為此,蘇寧針對所有入駐商家的資質將進行嚴格篩選管控。孫為民介紹說,第一階段的招商暫不對個體商家開放,進駐商戶至少需是品牌商,或品牌直接授權的區域級經銷商,此外,也包括本地化大型綜合零售商。

  蘇寧採用這種以商品品類為導向的展示邏輯,正是為了區別於阿里開放平台推行的店中店模式。淘寶和天貓平台現行的商品展示規則,固然促使商舖展開競爭,但一個越來越突出的問題是,為了讓自己的商品能擠進關鍵字搜索的顯著位置,淘寶和天貓商舖一方面不得不花巨資購買展示廣告、買排位,另一方面,也經常性地不惜以嚴重低於成本的價格推出「爆款」。但隨著越來越高度同質化的品類競爭,這種營銷費用也一路水漲船高,讓很多中小賣家以及新進賣家深感在淘寶和天貓「出頭之難」,抱怨日深。

  這似乎正為如京東、蘇寧這些平台模式的「追隨者」提供了招商契機。為了區別於對手,蘇寧特意強調,在向賣家提供的各項配套服務中,除了一些品牌展示,將不會從基於商品品類的信息服務掙錢。

  「簡單地說,蘇寧的開放平台不打算靠掙商戶的廣告費而活著,而是向賣家提供物流、金融以及數據挖掘服務。」孫為民說。

  儘管蘇寧已經盡力在降低入駐成本,但開放平台對第三方賣家是否真有吸引力,歸根到底還是要以平台的用戶活躍度說了算。能否為商家帶來訂單,才是評估平台價值大小最為現實和有效的標準。

  一位於去年就進駐蘇寧易購平台的鞋服類電商負責人對財新記者透露,現階段蘇寧平台的用戶活躍度並不盡如人意,「通過蘇寧平台的訂單少得可憐」。

  至於說蘇寧日後是否真能靠後續服務掙錢,則完全取決於「盤活買家」以及「盤活賣家」這頭兩步走得是否順利,能否為蘇寧真正建立起一個可以良性自轉的規模化平台。只有規模上去了,蘇寧的服務性價比才能降至與同類第三方服務商具備一定競爭力的水準。

  「現在各個平台都是競爭的——網購的平台,物流的平台,金融數據服務都是競爭的。」 以物流服務為例,孫為民告訴財新記者,蘇寧目前還處於「建設完善能力的階段」,會先針對公司內部開放,推行服務的「市場化、專業化」,針對各個品類事業部,服務部門要進行單獨核算,提供服務,接下來才是對外開放,並解決市場競爭力的問題。

  針對蘇寧選擇的這種平台展示規則,有業內人士對財新記者分析指出,商品的品類管理提出了很高的要求。特別是跳出蘇寧熟悉的家電3C領域,面對缺乏經驗的百貨類商品,蘇寧要補的課還很多。尤其是以非標準化產品為主的鞋服品類,商品類目的規範細則做得是否科學,將直接影響到用戶對商品的搜索效率。

新文化運動

進入銀行業務為時尚早;文化和流程再造急需起步

  8月23日,蘇寧云商首次對外集中發佈了公司近期在金融業務發展的概況。

  從獲得牌照與資源來看,蘇寧的金融創新業務已伸向互聯網支付、供應鏈融資、保險代理等。市場最為關心的銀行業務,此次蘇寧證實所做的只是早期申報,與審批沒有直接關係。

  「我們預期11月召開的三中全會有可能會出台政策,鼓勵民營企業發起設立銀行,因此向地方上的相關監管部門遞交了初步的設立意向方案。江蘇當地有多家企業在與省裡溝通,地方政府也是很積極的,但目前還只是政策預期,沒有到制度層面。」孫為民透露,蘇寧早就註冊了很多與「蘇」相關的名字,包括蘇寧銀行、蘇南銀行的網絡域名。

  此舉刺激股價回暖,但在內部員工中引發焦慮。一些員工在採訪中還對財新記者坦言,並不太能理解「云商」二字與蘇寧的模式轉型之間的關聯,「云商」一說過於飄渺。

  焦慮和困惑,恰恰是源於蘇寧作為傳統零售企業多年來秉承的相對保守的公司文化,與強調求新求變、注重發揚個人創新突破能力的互聯網文化之間,正在產生強烈的衝撞。

  在一檔電視台播出的人才招聘節目中,一位蘇寧人力資源部門的負責人曾語出驚人,指出蘇寧對於那些有創業經驗的求職者並沒太多興趣,蘇寧更重視的是員工對具體任務和標準動作的執行力。對應於連鎖模式下注重細精化運營的傳統零售企業,這確實行之有效。但放在今日,放在正處互聯網化轉型關鍵階段的蘇寧,僅強調做好本職的企業文化,則顯得越發尷尬。一提到蘇寧易購,有人就說,「這是家穿著西服的互聯網公司」。

  日新月異的技術進步力量,推動各種顛覆式模式創新,「不完美產品」迭代性優化,對於追隨者蘇寧來說,仍然是快得應接不暇。

  孫為民坦然承認了公司內部存在的這種焦慮和疑惑,「我們破了題,但還沒有解題。我們已經有了一些方向,還沒有定論」。

  「從今年的O2O以後,我們的心態要比過去平和多了。」孫為民這樣描述蘇寧決策層在過去一年中的心態變化。他對財新記者透露,蘇寧的決策層已經在公司內部提出了「互聯網文化再造」的全新課題。

  十年前,蘇寧曾斥巨資打造出中國零售企業最值得稱道的ERP管理系統。在決定要上ERP系統的時候,蘇寧內部在從「業務經營導向」轉變為「管理導向」的過程中,也曾經歷一次思維方式的重大蛻變,並且獲得了令人矚目的成功。蘇寧的信息化,在很長一段時間都是諮詢公司和商學院拿來說服中國企業的案例。

  ERP系統的價值,在於當企業做大規模之後,通過系統來形成標準化動作。但當面對互聯網化的二次轉型,一切又重新顛倒過來了:管理現在是要為業務服務,有什麼樣的業務模式,才會延伸出相應的管理問題。

  蘇寧要成為互聯網化的流通企業,急需的不是換下西裝,而是基因重組。時間還來得及嗎?■

  本刊記者於寧、鄭斐對此文亦有貢獻
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高通宣佈50億美元的股票回購計劃,慷慨回報投資者

http://wallstreetcn.com/node/56461

全球現金最充裕的半導體企業高通(Qualcomm Inc)表示,它的董事會宣佈了一項50億美元的新股票回購計劃,以向投資者返還更多的現金。

該公司表示,這項股票回購計劃替代了3月5日宣佈的50億美元的回購計劃。按照此前的計劃,高通還有8億美元的股票回購尚待完成。

自今年7月24日起,高通已經累計回購了4010萬份普通股,總價約27億美元。高通的CEO Paul Jacobs稱:

「自2003年以來,高通通過股票回購和現金分紅,總計向股東返還逾250億美元。」

在最新一個季度末,高通的現金和可交易證券的總價值超過300億美元。因為半導體公司越來越多的使用現金回購股票和派發股息,高通公司希望通過此方法回報投資者。Jacobs在一份聲明中稱,它們還將繼續投資研發。

高通股息率為2.1%,低於英特爾的3.9%,但前者的總收入卻在增長。自從2010年來,高通每季度銷售收入年率平均增長31%。高通上季度銷售增長35%,這使其成為標準普爾500指數成分股中增長最快的三大科技公司之一。    

高通公司的股價週三收跌至2美元,至68.09美元,跌幅2.9%。今年累計,高通股價上漲10%,而費城半導體指數則上漲了27%。

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薩默斯宣佈退出美聯儲主席角逐

http://wallstreetcn.com/node/56740

華爾街日報報導,美國前財政部長勞倫斯·薩默斯週日致電美國總統奧巴馬,表示其退出對下任聯儲主席之一職的角逐。

薩默斯在電話後寫給奧巴馬的信件中說,「我不得不承認,我的進一步參選會引起更激烈的動盪,這對美聯儲、現任政府乃至於美國目前的經濟復甦都是不利的」。

奧巴馬在聲明中表示,他接受薩默斯的退出決定。奧巴馬將薩默斯形容為「我的團隊中一起經歷了最壞的經濟危機的重要成員」;「他的能力、智慧和領導力在挽救經濟、推動進步的過程中功勞巨大」。

美聯儲現任主席伯南克的任期將於2014年1月31日結束,他已表示無意再次連任。奧巴馬最早會在本月宣佈下任聯儲主席的提名。

薩默斯與耶倫此前同為下任美聯儲主席的熱門人選。在奧巴馬政府擔任美國國家經濟委員會主任的薩默斯,曾被廣泛認為是下任美聯儲主席的強有力競爭者;但是來自自由和女性權利組織以及參議院銀行委員會的民主黨人的反對聲一直在增加。

薩默斯的退出意味著奧巴馬需要在其他潛在的候選者中任命下任聯儲主席包括聯儲副主席珍妮特·耶倫前任聯儲副主席唐納德·科恩,以及前任美國財長蒂莫西·蓋特納

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打車軟件領域的首起併購事件;快的打車宣佈與大黃蜂合併

http://new.iheima.com/detail/2013/1123/56556.html

—整理/本刊記者 施瑋

市場領先的兩個打車應用企業快的和嘀嘀都在緊鑼密鼓地準備新一輪高達數千萬美元的融資。慘烈的搏殺還將持續多久?呂傳偉說,「現在連想都不去想這個事」。

趨勢

打車應用一開始用錢砸市場很重要,立竿見影,中長期比的是產品、體驗、服務等精細化運營。不光是我們這個行業,其他很多行業剛開始也砸錢。砸錢圈用戶、圈司機,是市場培育的必須過程。從某個角度講,打車App與分眾模式更像—分眾是爭取有限的樓宇資源,我們爭取的是司機。我們公司現在一共140人,地面推廣部隊八九十人。圈用戶最有效的方式是擴展新的城市。我們的打法已經非常清晰,只是複製而已—一個新城市,我們去四五個專職員工,招十幾個兼職人員,在機場、高鐵等地方直接向司機做推廣,教他們安裝、使用軟件。兩個星期達到目標,該撤就撤,該維護就維護。現在鋪了30個一線和省會城市,其餘二線城市基本不考慮。大部分是設一個點,兩個人負責推廣和後期維護。現在我們的司機全是靠自然增長,一天增加1500~2000個。

哪種方式最容易吸引打車用戶?

基本上全都去試,才知道哪個最有效。在分眾打樓宇廣告,只是一個品牌效應,跟你的用戶量增長關係不會太大。我們不斷探索如何拉動用戶量,與去哪兒、百度地圖、高德地圖合作。你在去哪兒客戶端能打到車,後面提供服務的是我們。我們跟藝龍、同程都合作過,我們也做過一些高鐵、學校、影院的「地推」,效果都一般。目前,拉動用戶量最優的方法是司機推薦。這些人已經坐到你車裡來了,不是說你街頭髮傳單,發100張,可能99張在垃圾筒裡。我們有一個定向補貼,激勵司機積極搶單。比如你在國貿打車,司機嫌堵不去,我們願意補貼5塊、10塊錢,讓司機空車過來接你,後來這個方法被各家發揚光大了。嘀嘀打車今年3月份第一次搶佔上海的時候,想把我們直接剿滅,樓宇、地鐵、機場、公交車站廣告鋪天蓋地,一個訂單給司機補貼50-100元,一直補到了9月底。它那時候已經有很多錢,我們屬於苦苦掙扎,花10萬塊錢都要考慮很長時間。那個時候我們受的影響比較大。原

來我們是絕對領先,結果短時間內成了四六開,我們是六,他們是四。8月份的時候,上海出租車司機推薦一個乘客使用嘀嘀,嘀嘀會給司機40塊錢。上海的大黃蜂也瘋狂補貼司機話費,各家都大打出手。那個月,光是上海,幾個公司一起發放的補貼金額,我估計要到上千萬元。很多司機接話費都接到手軟,少的一個月可能1000元,如果努力的話2000元都正常。

現在上海市場基本處於相對膠著的狀態。嘀嘀的補貼現在也降下來了,因為我們打北京市場,打到嘀嘀的命門,它必須守這個地方。原來只有兩三個城市,就是你死我活,現在有30個城市就很好玩了。哪些城市攻,哪些城市守,哪些是他們必守的,哪些是我們必守的,需要分析,不會說30個城市,全都往死裡補貼。從這個層面來講,誰也打不死誰。我們現在覆蓋的城市是所有的打車軟件裡最多的。另外從每天的打車數量看,也是中國最高的一家。

如果你的競爭對手很強勢,很有錢,你就必須應它,你不應就完蛋了。那時候嘀嘀最有錢,1800萬美元(兩輪融資加起來),一年全都花光了。投資人不在乎你拿了多少錢,效率是不是最高,而是說你的數據怎麼差這麼多,還會給它錢。我們A輪融了兩筆(第二筆是經緯創投),金額加起來不到對手的一半,我們現在做到這個效果,就是我們的運營效率和產品體驗更好。未來打車應用比什麼,核心就是這個。現在的問題是,惡性競爭把原本的贏利變成了投入:我們的地面部隊也去掃過酒店、旅行社,我們幫著介紹客戶給它們,然後拿提成,結果對手去了之後說,你跟我做獨家,一個訂單我倒貼10塊錢。3月份騰訊投了嘀嘀(2013年4月嘀嘀宣佈獲得騰訊B輪1500萬美元投資),我們第一反應是,微信的量不得了,比拿5000萬美元意義更大。微信有很多類似的應用,比如微信公共賬號可以訂酒店,加個打車,公共賬號的轉化率和App的轉化率還是差了一個數量級。不是說不需要擔心,但根據目前的真實情況判斷,我們覺得也沒有那麼可怕。支付寶是一個支付工具,微信是一個溝通平台。支付工具跟打車應用是非常匹配的,溝通工具主要是一個平台,掛非常重的商務應用,平台會發生傾斜。之前我們跟支付寶只是簡單的集成,比如可以用支付寶錢包來付費,支付寶可以安裝快的打車應用。未來3個月,快的和支付寶的後台帳號會互通,支付寶用戶不需要註冊快的就可以直接使用,乘客使用快的就給他的支付寶存5元錢、10元錢,司機只要支持支付寶,就給50、100元補貼。接下來如果大家還是目前這種白熱化肉搏狀態,對方用很多錢砸市場,我肯定還要去應。不一定是它花1塊錢,我也要花1塊錢,如果我效率高可能只要花5毛錢,但我肯定要做這個事情。如果將來殺到後面,所有的投資方覺得再這麼玩的話,就屬於互相毀滅了,可能會有合適的人,找合適的機會,推動合適的事情。說實話,現在連想都不去想這個事。

我覺得中長期還是要靠產品。我不相信靠錢能砸出來一個市場老大,最後發力的還是產品、服務、用戶體驗這些。還有怎麼精細化運營,比如怎麼來管理我的司機,怎麼推算我的訂單,怎樣使我的補貼更有效率,怎樣保證自己的產品領先對手至少3個月。

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國家能源局宣佈中國頁岩氣勘探開發取得重大進展

http://wallstreetcn.com/node/66673
   中國國家能源局官網5日宣佈中國頁岩氣勘探開發取得重大進展。

  能源局網站指出,中石化重慶涪陵國家級示範區頁岩氣井平均單井產量15萬立方米/天,累計實現商品氣量近7300萬立方米。中石油長寧-威遠、昭通兩個國家級示範區和富順-永川對外合作區,累計實現商品氣量7000萬立方米。勘探開發過程中發現,部分區塊前景遠超預期。

       此前華爾街見聞在10月曾報導中石化開採出商業規模頁岩氣,中石化的涪陵頁岩氣實驗井產量超出預期。

  國家發展改革委副主任、國家能源局局長吳新雄表示,要充分認識頁岩氣勘探開發對保障中國能源安全、優化能源結構的重要意義,進一步加大頁岩氣勘探開發推進力度。一是繼續加強國家級頁岩氣示範區建設,發揮引領作用,盡快實現頁岩氣規模化、「工廠化」生產;二是加強科技攻關和裝備國產化,努力實現頁岩氣低成本開採;三是加強政府扶持力度,會同有關部門盡快研究出台財政、稅收等激勵政策;四是加強環境保護,特別是地下水的環境保護,實現頁岩氣開採利用的可持續發展。五是凝聚合力,共同推進,盡快實現商業化生產。六是強化各項安全措施,確保頁岩氣勘探、開採、貯運安全。

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