- 股票掌故
- 香港股票資訊
- 神州股票資訊
- 台股資訊
- 博客好文
- 文庫舊文
- 香港股票資訊
- 第一財經
- 微信公眾號
- Webb哥點將錄
- 港股專區
- 股海挪亞方舟
- 動漫遊戲音樂
- 好歌
- 動漫綜合
- RealBlog
- 測試
- 強國
- 潮流潮物 [Fashion board]
- 龍鳳大茶樓
- 文章保管庫
- 財經人物
- 智慧
- 世界之大，無奇不有
- 創業
- 股壇維基研發區
- 英文
- 財經書籍
- 期權期指輪天地
- 郊遊遠足
- 站務
- 飲食
- 國際經濟
- 上市公司新聞
- 美股專區
- 書藉及文章分享區
- 娛樂廣場
- 波馬風雲
- 政治民生區
- 財經專業機構
- 識飲色食
- 即市討論區
- 股票專業討論區
- 全球政治經濟社會區
- 建築
- I.T.
- 馬後砲膠區之圖表
- 打工仔
- 蘋果專欄
- 雨傘革命
- Louis 先生投資時事分享區
- 地產
Random Tags
“一帶一路”規劃獲批將正式出臺 新疆、連雲港率先突破
來源: http://wallstreetcn.com/node/213044據《上海證券報》報道，“一帶一路”規劃已經獲批即將正式出臺，新疆以及連雲港兩大起始點將率先突破。
“規劃已經印制完畢，在小範圍下發，即將正式出臺。”該報引述一位權威人士稱，“今年是新疆維吾爾自治區成立60周年，圍繞絲綢之路核心區建設，中央將給予新疆政策大禮包。”
“一帶一路”是指“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”，國家主席習近平在2013年9月和10月分別提出了這兩大戰略構想。在去年11月召開的中央財經領導小組第八次會議上，習近平強調，要做好“一帶一路”總體布局，盡早確定今後幾年的時間表、路線圖，要有早期收獲計劃和領域。
上證報稱，在即將召開的地方兩會上，如何對接“一帶一路”規劃料將成為重要內容。1月20日新疆將召開兩會，預計將審議推進絲綢之路經濟帶核心區方案。
此前，連雲港已經出臺了地方版“一帶一路”方案，擬就了《關於推進2015“一帶一路”交匯點建設的實施方案》。
上證報引述權威人士指出，無論在依托“一帶一路”啟動的中巴還是中哈項目中，貫通絲綢之路兩端的節點區域新疆以及唯一出海口連雲港，都有著十分重要的戰略意義。
點這里看原報道。
（更多精彩財經資訊，點擊這里下載華爾街見聞App)
最到位的"一帶一路"介紹，簡潔直觀!速度收藏! iamiam
來源: http://xueqiu.com/8669913407/35858018
來自“啃金融（kenjinrong）”對“一帶一路”的介紹，雖然說不上是最全，但絕對是史上最清晰明了的，沒有之一。而且還是圖片，讀起來不那麽枯燥。強烈推薦給各位客官，覺得好就請擴散。好東西一定要分享嘛！
“一帶一路”規劃已獲批或兩會後出臺 規劃幾經擴圍至全國
來源: http://wallstreetcn.com/node/214092
據《華夏時報》報道，國家層面的“一帶一路”規劃已經獲批，或於全國兩會後正式出臺。規劃包含基建、貿易、產業轉移等多項內容。一條由自貿區作為貿易橋頭堡、“一帶一路”作為資本牽引、地方混改激發內在活力的2015版改革路徑已經出爐。
同時，地方政府已將對接國家戰略規劃列為2015年的工作重點。地方熱捧的結果是，“一帶一路”規劃範圍不得不一再擴大。“差不多每個省市都會連接到‘一帶一路’的範圍。”中國區域經濟學會秘書長陳耀表示。他還曾對媒體表示，近期以鐵路建設、核電合作等為主的一批基建項目有望實質性落地。
《經濟參考報》昨日報道也稱，截至2月5日，已召開地方兩會的28個省份中，超過2/3的省份都對“一帶一路”進行了省內規劃和推進，包括雲南、寧夏、河北等重點省份的規劃已經進入到具體項目和細節化推敲的階段。河南、山東等省也在緊鑼密鼓地籌備，將本省城市納入規劃。
據《華夏時報》報道，按照目前的情況看，全國大部分省、市、自治區都被納入的可能性較大。多位專家指出，最初絲綢之路規劃是由國家發改委西部司牽頭在做，此後華東、東北、中部省市要加入，不少省市稱已經被納入，這樣最初設定的“一帶一路”規劃範圍不得不一再擴大。
2013年12月末，國家發改委等部門舉行“一帶一路”建設座談會，包括西北5省區、西南4省市，還有東部5省負責人被邀請。但是河南、山東、內蒙古、黑龍江、北京、天津等地負責人未被邀請，此後這些地區歷經努力，取得了很大的成效。山東省商務廳人士透露，山東處於“一帶一路”戰略交匯地，國家已將山東納入“一帶一路”規劃範圍。包括河南、黑龍江等地也都傳出已經被納入“一帶一路”規劃範圍的消息。
而距離“一帶一路”較遠的省份，也正在努力通過中歐班列，將自己納入覆蓋範圍。未來往西南走泛亞鐵路，或者從巴基斯坦往印度洋等也是國際大通道。所以一帶一路”可以擴展到更大的範圍。
《經濟參考報》原因統計數據稱，“一帶一路”沿線總人口約44億，經濟總量約21萬億美元，分別約占全球的63%和29%。隨著戰略不斷推進，“一帶一路”有望成為中國經濟新的增長點。
（更多精彩財經資訊，點擊這里下載華爾街見聞App)
【動態跟蹤】羊年再談一路一帶主題的投資機會
來源: http://www.guuzhang.com/portal.php?mod=view&aid=1475|
【動態跟蹤】羊年再談一路一帶主題的投資機會 1、春節期間關註到兩個事件：一是外媒爆出中國石油中國石化合並傳聞，二是“一路一帶”成為2015年地方兩會和政府工作報告高頻詞匯。 2、就兩桶油合並傳聞，我們認為是南北車合並（事實）及中國聯通中國電信的合並傳聞的延續，是國家進行“一帶一路”戰略下的正常邏輯推斷，國際商業競爭中規模非常重要，哪個企業的規模越大，誰就擁有更強大資源調配能力，才有能力獲取更多的訂單和資源，同時也避免了境外競爭中的內耗。雖然實質操作層面存在很多問題，但通過整合改變機構冗雜、大而不強現狀卻是走出去戰略的需要。我們認為中字頭央企合並傳聞的出現體現了市場對“一帶一路”戰略在企業層面的預期。 3、今年全國兩會將在3月3號和3月5號召開，而地方兩會在1月份已陸續召開，從地方兩會的情況看“一帶一路”成為討論熱點，我們預計全國兩會“一帶一路”的討論將會步入高潮，兩會後各部委可能推出具體措施，一帶一路具體規劃也有望正式出臺。 4、“一帶一路”是全球化4.0背景下習主席提出的偉大戰略構想，為我國解決工業過剩產能、獲取資源、開拓戰略縱深提升國家安全及主導區域經濟貿易的必然選擇。我們認為該主題能長時間持續，在2015年有望高潮叠起，貫穿羊年始終。 5、一帶一路主要受益公司主要從區域和行業屬性兩個維度來尋找。首先處於“一帶一路”戰略節點地域的上市公司將直接受益，如邊境地區的新疆、雲南、廣西和東部沿海港口等。其次從行業屬性上看，“一帶一路”沿線國家大部分為基礎設施較為落後的欠發達國家，基建需求最為明顯，因此具有走出去能力的大基建行業（建築施工、工程機械、電力設備、鋼鐵建材）龍頭公司最先受益，同時戰略推行離不開金融支持，基礎貨物往來離不開港口鐵路交通運輸，後期實現互聯互通後的工業制造輸出也就成為常態。 圖1：一帶一路戰略受益區域及行業分析 
表1：一帶一路受益上市公司列表
（資料來源：東方證券研究所） |
博鰲終於來啦，“一帶一路”投資盛宴開始（附受益股）
來源: http://www.yicai.com/news/2015/03/4591319.html博鰲終於來啦，“一帶一路”投資盛宴開始（附受益股）
一財網 王樂 2015-03-27 14:03:00
博鰲終於來啦！“一帶一路”規劃逐漸清晰，原料備齊大廚上場。相關行業上市公司，如基礎建設、交通運輸等概念股已經齊齊排好小板凳，盛宴開始！
無論你是股市老油條還是小鮮肉，2015熱門投資主題你都have to know，“一帶一路”你更是不能漏！今天就由小編帶各位小夥伴探探“一帶一路”，Ready to go?
為什麽小編今天提到“一帶一路”會這麽激動呢？
因為就在昨天，博鰲亞洲論壇正式在中國海南召開。為期5天的論壇上，“一帶一路”規劃的具體實施方案將要塵埃落定，詳細的重大工程項目清單將在論壇上亮相，參會的各方也將在論壇期間簽署重要經濟合作協議。
自從習大大2013年提出“一帶一路”這一頂層設計概念以來，A股市場上諸多“一帶一路”概念股已經在2014年就嶄露頭角。可是雖然市場預熱已經開始，真正的“原料”，也就是規劃實施的具體方案，卻還沒有下鍋。2015年是“一帶一路”的實施之年，沒有原材料怎麽烹飪出一桌鐘饌？
等呀等，博鰲終於來啦！“一帶一路”規劃逐漸清晰，原料備齊大廚上場。相關行業上市公司，如基礎建設、交通運輸等概念股已經齊齊排好小板凳，盛宴開始！
“一帶一路”所指的是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”。
具體從地理區域上來看呢，“絲綢之路經濟帶”覆蓋了中國中西部9個省市自治區和直轄市，而“21世紀海上絲綢之路”則包括5條線路，輻射亞非歐。
“一帶一路”板塊春天瘋漲，你看到了嗎？
讓各位大大們先去開會，各位看官請先移步，隨小編來看看從2015年2月11日至3月26日“一帶一路”概念股的表現吧。以基建為代表的“一帶一路”概念股經過2014年的大漲後，進入2015年多數個股處於調整狀態。而在寒冬過去，春天來臨之際，“一帶一路”板塊又迎來了新的大爆發，成為市場中最矚目的明星之一。
.jpg)
2015.2.11-2015.3.26一帶一路指數（圖片來源：Wind）
.png)
那麽問題來了，此輪瘋漲是為啥？
然後另一個更重要的問題來了，行情會持續多久？
聽聽機構的聲音吧：慢牛長牛來啦！
分析普遍認為，“一帶一路”戰略將是我國未來十年的重大政策紅利。
興業證券：“一帶一路”不僅是一個主題性機會，還是一個普惠式機會、系統性機會。“一帶一路”主題投資炒作可能就像一陣風一樣，不排除數周之後就退潮的可能。但受益於“一帶一路”的系統性行情將可能延續3-5年。
光大證券：“一帶一路”將是貫穿未來3年至5年的超級投資主題，目前已有50個國家參與探討，國內約31個省市宣布加入建設。
那麽都有哪些行業被看好呢？
基礎設施建設類行業：“一帶一路”沿途國家（中亞、東南亞）基礎建設差，建築、工程機械、國際工程承包類等行業將受益。
先進制造行業：高鐵，電力設備等行業將開始向西，向南輸出高端技術設備和過剩產能，完成出口升級。
油氣產業鏈：中國與中亞各國油氣合作利好油氣鉆采，油氣服務等行業，同時帶動交運油氣港口運輸行業。
交通運輸類行業：港口、物流、航運、航空等行業將直接受益。
旅遊業：絲路建設會帶動相關區域旅遊業發展。
舉些個股例子來看看唄~~
由於“一帶一路”涉及行業面十分寬廣，相關個股眾多，小編特此在眾多概念股中，選取以下行業中的部分最受關註的龍頭股，帶各位看官一窺投資機會。
工程機械類
.png)
中聯重科：工程機械制造業的龍頭企業。並購世界第三大混凝土機械制造商意大利CIFA公司，公司開創了行業內公司整合海外資源的先河。
柳工：國企改革利好有望釋放。2013年主要產品裝載機在國內市場的占有率穩居前列，2014預計實現140億元銷售目標。
徐工機械：起重機械是公司優勢產品。已經成立了多家海外銷售、服務類公司占領發展中國家市場，一帶一路利於其進一步開拓海外市場。
安徽合力: 國內叉車行業龍頭，產品在國內市占率超過40%，叉車出口占全國總量的70%，國企改革預期仍在，未來外延式擴張戰略助推業績高增長。
三一重工：全球最大的混凝土機械制造商，連續多年產銷量居全球第一。海外布局廣闊，海外收入占公司收入比重達30%左右並持續增長。
海外工程承包類
.png)
中國交建：以基建設計、建設、疏浚及裝備制造為主業，公司業務遍及中國所有行政區域，以及80多個海外國家和地區。
中國電建：全球水利水電工程領導者，全球市占率約50%，業務區域與“一帶一路”高度吻合，“三頭在外”模式最為受益，海外收購加速全球擴張。
中國鐵建：中國最大的工程承包商和海外工程承包商，受益於全球高鐵建設大時代。定增募資120億元加強公司投融資能力，拓展海外市場。
中國中鐵：按照年度工程承包總收入計算，公司為全球第三大建築工程承包商，已在境外逾55個國家和地區承建超過230個海外項目。
中工國際：前期國家刺激外貿政策力度空前，公司股權激勵以及事業部改革去的明顯成效。內外部環境共振，訂單強勁增長趨勢有望延續。
高鐵
.png)
中國南車&中國北車：兩個鐵路裝備巨頭作為中國制造業的優秀代表，有望率先在“一帶一路”中實現突破，成功開辟海外市場。
永貴電器：從事軌道交通連接器行業已有三十多年的歷史，具有行業積澱優勢和產品技術優勢，是國內軌道交通連接器主要供應商之一。
康尼機電：公司主營軌交裝備、機電及一體化的研發制造、銷售與技術服務，擁有境內專利 214 項，發明專利 29項，擁有強大的研發能力和技術優勢。
核電
.png)
應流股份：是國內取得核一級泵閥、支承類鑄件《核安全機械設備制造許可證》、等核設施部件質量體系證書的極少數企業之一，技術優勢明顯。
丹甫股份：公司重組預案置換入臺海核電，主產品核島主管道處國內領先地位，在二代半堆型主管道和三代鍛造主管道市場的占有率分別為50%，40%。
中國一重：生產國內90%以上的國產核電鍛件，80%以上的國產核反應堆壓力容器，公司已具備在核電裝備制造領域參與國際競爭的實力。
上海電氣：國內第三代核電實力最突出的企業，集整體上市、海外工程、核電、“一帶一路”等概念於一身。
東方電氣：主要生產核發電設備，技術優勢明顯。是目前國內唯一已經具備制造百萬級核島和常規島設備能力的企業，常規島部分技術基本成熟。
交通運輸類
.png)
連雲港：提出了打造“打造絲綢之路經濟帶建設平臺”的發展目標，目前已打通10余條鐵路班列，60條近遠洋航線，東橋頭堡戰略日益顯著。
寧波港：我國最大碼頭運營商之一，能提供集裝箱、礦石、石油、原油、煤炭、液體化工產品五大基礎貨物的裝卸服務。
中國重汽：2013年重卡出口2.46億輛，位居行業首位。海外營銷生產網絡完善，基本實現對發展中國家的全覆蓋，高度匹配“一帶一路”沿線區域。
上港集團：扼守長三角水道與海岸線“T”型交匯點，地理位置得天獨厚，集疏運網絡四通八達，核心貨源腹地-長江區域為我國最重要的經濟帶之一。
福田汽車：公司海外戰略明確，在海外設有多個銷售子公司，產品出口到80多個國家和地區， “一帶一路”有望推動其貨車客車出口業務。
2015博鰲論壇皇冠上的明珠：一帶一路
來源: http://www.gelonghui.com/portal.php?mod=view&aid=1815|
2015博鰲論壇皇冠上的明珠：一帶一路 作者：華泰策略徐彪、江金鳳
博鰲論壇，估計很多人都聽過，但是對於博鰲論壇的地位，估計很多人並不十分明了。個人的看法：博鰲論壇是中國自己的達沃斯論壇。比起夏季達沃斯論壇來說，後者的與會規模更加龐大，但通常只有總理參加，前者規模稍遜，但每次都總書記親自參加。為何？因為博鰲論壇是親生的，而達沃斯是外來領養的。因為達沃斯論壇是壯年期的國際資本年度盛宴，而博鰲論壇是青少年期的國際資本盛宴，它承載著新中國引領國際資本流動的夢想。 傳說中的達沃斯論壇，分夏季和冬季兩場，每年都能吸引一大批國家元首、跨國企業去參加。國家領導人和跨國企業老板至少有一個共同點：他們都很忙。如果找不到足夠的動力，誰那麽有空每年千里迢迢跑去開會？如果尋覓不到足夠的利益，中國國務院總理哪來的非洲時間每年參加夏季達沃斯論壇並致開幕詞？從本質上看問題，我將達沃斯論壇定位為國際資本的盛宴。跨國企業的背後是跨境資本，這個星球最牛跨境資本的擁有者們每年聚在一起碰頭，商量商量未來的方向，討論討論以後產業如何轉移和布局，議論議論哪里出現了新的投資機會。要知道，每年資本和熱錢的流動已經成為全球所有國家不敢忽視的建設或者破壞性力量，事關未來資本/熱錢流動，各國政要們自然不敢輕慢。 博鰲論壇的本質是什麽呢？ 2001年博鰲論壇成立的相關官方文件表述如下： “為政府要員、商業領袖和知名學者提供一個高層對話平臺，以增進和深化貿易和投資聯系，推動建立夥伴關系，在應對不斷出現的全球性經濟挑戰方面，闡明各自的觀點。增進亞洲跨文化間的相互理解，增強該地區私營團體的社會責任感。創造一個良好的環境，強化商業團體在尋求增長和進步過程中的和諧共生關系，以實現該地區經濟的可持續發展。” 博鰲論壇就是亞洲政府首腦（代表國家資本）和大型企業（代表私人資本）關起門來討論發展問題的地方。展望未來，如果有一天亞洲成為全世界的金融與經濟中心，如果亞洲貨幣成為名符其實的世界貨幣，如果國際事務的中心重新回到這片古老的土地上，屆時完全可能出現如下一幕：某年博鰲論壇開會，中投董事長出來說美國好像有點過熱，不如我們把投資轉到南非去吧，那里的基礎設施不錯，政府招商引資政策又好。眾人紛紛點頭，一拍即合。回去後一二三開始從美國撤資。半年後，美國政府的人民幣儲備告罄。過熱後遺癥與熱錢大規模逆向流動雙碰頭，北美洲經濟危機爆發。（別笑，1996年達沃斯論壇上就曾經出現過這一幕，只不過現實里的倒黴孩子換成四小龍，而下一站寵兒換成了中國） 中國在成長，亞洲在成長，亞洲的國有資本在成長，亞洲的私人資本在成長，當這種成長速率動輒8%甚至更高的時候，誰敢小視資本聯手的力量？哪怕現在不具備呼風喚雨的能量，未來呢？一旦生長到位，博鰲論壇將從山寨版達沃斯，轉變成真正意義上的達沃斯論壇。 你看，這就是博鰲論壇。習總在上面說的每一句話，都有異常明確的指向性，因為，他本來就是說給有心人聽的。今年的開幕式，習總照例說了很多東西，但是，幾乎所有人都明了：今年的焦點只有一個，那就是“一帶一路”。 一帶一輪最早出現在2013年，總書記訪問中亞時正式提出。剛開始的時候，大家對一帶一路的理解還局限在貿易通道上，但很快，全世界很快發現，這是一個堪稱雄心勃勃的計劃。我們想要的，絕不僅僅是恢複往日絲綢之路的榮光，而是構建一個未來的經濟與貨幣一體化聯盟。在這個願景下，中國將從資本輸入國變成輸出國，過剩產能的問題迎刃而解。中國將從實物商品制造國轉變為貨幣輸出國，人民幣國際化的問題迎刃而解。中國將從一個韜光養晦的世界大國轉變成擁有自己一畝三分地後院的世界強國，五大常任理事國中“橡皮圖章”的外號將遠離我們而去。 圖景很美好，成果如何？關鍵看實施。而說到實施，則必須通讀一遍剛剛發布的《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》。可以將其總結為一幅圖：
從上面這幅圖來看，一帶一路的實施方案就是總結為簡單的幾句話：給錢（資金融通）+給基礎設施（設施聯通）+給產業（農業電子商務新興產業為代表）。做這些事情的目的是啥呢？為了民心相通。民心相同為了啥呢？為了最後在政策端能夠互相溝通，說白了，就是國家戰略層面成為一個戰壕里的戰友。仔細想想，大概可以分為三個階段： 第一個階段：砸錢敲門階段，修橋鋪路拉電線，沒錢怎麽辦？亞投行和絲路基金面帶微笑出現您面前 : sir , can I help you ?（正好解決產能過剩的問題，解決儲備過剩的問題。） 第二個階段：產業轉移和融合階段；（正好解決產業競爭力的問題，一帶一路沿線國家絕大多數是發展中國，他們的人工成本以及環境汙染成本都要低於我們。） 第三個階段：經濟與貨幣一體化階段。做到這個程度，當地老百姓願意優選使用人民幣的時候，政治一體化不用你說，瓜熟蒂落水到渠成；（正好解決國際地位的問題，有了自己的一體化後花園，該有的國際地位自然會有） 思路已經清晰，重點突破選在哪里呢？ 兩條路走出去：一個海上絲綢之路，一個陸上絲綢之路。 海上絲綢之路，經濟帶核心區為福建。陸上絲綢之路，經濟帶核心區為新疆。如果說，類似基建、高鐵、機械、能源開發、油氣設備、管材、電力設備、通信、農業、旅遊、港口企業走出去早已在資本市場的預期內（後面具體列表，正文主要聚焦超預期的東西，畢竟是二級市場的分析師，深知二級市場最喜歡新東西），這次明確新疆和福建分別為一帶一路的核心區，則顯然遠超市場預期。如果我沒有記錯的話，去年上半年，為了尋找一帶一路最受益的省份，我們曾經咨詢過參與規劃制定的專家，當時得到的答複是不會明確出發點和核心區域。 短短大半年，為啥會發生顛覆性變化呢？ 還是要從一路一帶的定稿版路線圖上尋找答案： 1）絲綢之路經濟帶：重點暢通中國經中亞、俄羅斯至歐洲(波羅的海)；中國經中亞、西亞至波斯灣、地中海；中國至東南亞、南亞、印度洋； 解讀：絲綢之路經濟帶一共對應三條線路，其中兩條都從新疆出發，習大大當年提出一帶一路的地方，過去一年已經部長級磋商至少三次，你說，不選這里作為核心區，選哪里？ 新疆作為橋頭堡，跟中亞的合作主要體現在哪里呢？ 先說我們想要的東西：中亞出發最終抵達歐洲的高鐵，要讓我們修過去吧。中亞豐富的油氣及礦產資源，要讓我們參與開發和建設吧。由於該地區資源豐富，我國與其合作主要是能源項目，先期也跟相關國家建立了許多資源合作的項目，目前也在推進中哈原油管道二期、中亞天然氣D線建設。（只可惜，無論是探礦采礦還是油氣管道，都不是典型的新疆公司在運營。） 再說我們能給的東西：中亞五國和改革開放前的中國很像，都屬於典型的礦產及農產品等初級產品輸出國。凡是可以幫助到他們增加輸出的事情，他們都歡迎。 所以呢，農業合作成為我們的敲門磚。新疆自治區經濟工作會議和兵團發改委年度工作會議上均明確將兵團農業走出去作為其承接一帶一路戰略的重要支撐點之一。中方企業農業科技示範中心在塔吉克斯坦落成，中烏、中塔成立了農業合作機制， 2014年7月新疆兵團領導率高規格代表團對哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦和塔吉克斯坦進行考察訪問，簽訂800萬美元合作項目，而合作項目主要集中在兵團的優勢產業上，涉及農業科技研究、農機具推廣、農作物良種繁育、現代農業示範區建設等方面。 所以呢，電力和電網建設成為我們的敲門磚。如由企業承建的吉爾吉斯斯坦南北輸變電通道大動脈工程—“達特卡—克明”500千伏輸變電項目在2015年將實現吉爾吉斯斯坦南北電網的全線貫通。 總結一下：新疆板塊，首推農業股（新農開發、新賽股份等）、電力設備股（特變電工等）。 2）21世紀海上絲綢之路：重點方向是從中國沿海港口過南海到印度洋，延伸至歐洲；從中國沿海港口過南海到南太平洋； 解讀：海上絲綢之路的起始點很多，官方指定範圍是中國沿海港口都算，福建的地位相對特殊些，被重點拿出來，或許是基於臺灣的考慮吧。海上絲綢之路很純粹，最受益的公司，一定是貿易類公司。 總結一下：福建板塊，首推貿易類公司（廈門國貿、建發股份等）。 內部重點關註兩大經濟帶核心區-新疆和福建，由此引發了一帶一路最大的意外收獲。外部關註合作重點的各異，其中中亞、南亞地區看點在於能源、電力設備、通信設備、農業方面的合作，東南亞關註基建的合作。 根據頂層規劃的框架思路和合作重點，通過一帶一路戰略外輸產品可以改善我國基建、機械、電力、通信、農業、油氣設備、高端設備等行業的供需格局，互通也利於我國旅遊行業和重要港口的發展。對應到投資機會：重點關註八個細分方向：
來源：徐彪分析師 |
中國發布“一帶一路”路線圖：將這樣影響我們的生活
來源: http://www.gelonghui.com/portal.php?mod=view&aid=1804|
重磅丨中國發布“一帶一路”路線圖：將這樣影響我們的生活
3月28日上午，習近平主席在博鰲宣布：經各方努力，“一帶一路”建設願景與行動文件已制定。
當天下午，國家發改委、外交部、商務部聯合發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》。
聽起來高大上的“一帶一路”究竟是怎麽回事？要怎樣建設？將給中國的開放格局帶來哪些影響？能給我們每個人帶來什麽好處？戳圖，最權威的“一帶一路”解讀來了！
來源：人民日報微信號 |
【深度好文】關於“一帶一路”戰略最牛逼的演講
來源: http://www.gelonghui.com/portal.php?mod=view&aid=1974|
【深度好文】關於“一帶一路”戰略最牛逼的演講 作者：鄭永年 3月24日國際著名中國問題專家、新加坡國立大學東亞研究所所長鄭永年教授在北京師範大學京師學堂以“一帶一路”戰略為主題展開的演講。有關內容如下： 今天就“一路一帶”話題和大家交流，我希望我少講一點，有問題可以交流。“一路一帶”是習主席訪問中亞“一帶”，傳統的絲綢之路，“一路”，二十一世紀海上絲綢之路。今天當然提出來，是不同的時空背景。今天我講四點看法，第一，“一路一帶”中國必須搞。第二，中國有能力搞。第三，這個不好搞。最後，我有信心中國能搞好。 一、“一路一帶”必須搞 “一帶一路”戰略，既是中國經濟發展的內在需求，也是世界外部經濟失衡的環境要求。 1.中國的內在需求。絲綢之路是中國可持續發展戰略的有機部分。我們知道中國改革開放，改革是指對內，開放是指對外。開放，是中國過去三十多年經濟發展重要的一部分。早期的開放，是對西方發達國家，無論是引進技術，還是出口中國鋼鐵等，80年代“大進大出”主要是面向發達國家。而現在，需要新形式的開放，因為我覺得中國缺乏新經濟增長的動力。中國現在是人均GDP為7500美金的中等收入經濟體，中國下一步最重要的就是把自己提升為高等收入經濟體。世界銀行根據二戰以後一百多個國家的情況來看，只有十幾個國家逃避了中等收入險境，成為了高收入國家。 2.外部原因。2008年金融危機，世界經濟失衡，中國作為一個最廣泛的發達國家能為世界做些什麽？中國現在的國際環境不好，西方對中國搞貿易保護主義，怎麽辦？13億人口的世界第二大經濟體，能否從中等收入提升到高收入的水平，這個是世界歷史上從來沒發生過的事情。 中國對世界的擔當。更重要的是，中國作為一個最大的發展中國家，能為廣大的發展中國家做什麽？這個問題從毛澤東時代就開始了。“三個世界”這個是世界上的大工程。這不是經濟學，而是國際戰略意義的表述。無論是國際的經濟戰略，還是中國自己本身可持續發展的需要，我認為中國必須走“一路一帶”。 “兩條腿一個圈”。習近平中國十八大以後，中國的外交格局基本形成了。我把它稱為“兩條腿一個圈”。第一條腿，是和美國；第二條腿，是和新興發展中國家；“一路一帶”；核心就是周邊國家，這一點非常重要。因為中國複雜的地緣環境。美國的地緣環境非常簡單，北邊加拿大南邊墨西哥，這兩個國家的經濟非常依賴美國。而中國周邊幾十個國家，非常難，不好走。所以中國周邊的這些東西，怎麽做，做好，這對中國來說是艱難的路子。那麽這就是中國絲綢之路整個的國際大背景。 二、“一路一帶”中國有能力搞 中國有能力發展“一帶一路”戰略，原因有三：一是中國資本過剩，二是中國產能過剩，三是中國技術過關。 我說美國有三大負擔：一大負擔就是美國要做世界警察，是要放錢的。第二就是美國搞聯盟，和日本和菲律賓，都有負擔。第三個負擔，就是民主。中東的秩序，例如埃及和伊拉克。美國建立起來的不是美國想要的民主秩序。以色列政府基本上不相信美國了。美國把戰略重心轉移到亞太地區，美國要重返亞洲，它以什麽樣的東西回報亞洲？二戰以後，美國的政治經濟軍事都是世界最強。但今天的美國除了軍事上還是最強大的以外，其他方面就沒有。 黎巴嫩金融危機以後，美國的資本走向哪里？美國政府沒有影響力。資本還是走向自己歸去的地方。美國政府所能做的就是一些政策上的調整，就是美國政府TPP，當然中國不用怕。 美國的資本還是資本說了算，華爾街是不會聽白宮的，這一點大家要清楚。以前馬克思的觀點，國家是資本主義的代理人。現在我覺得跨國公司實際上是全球公司，它不屬於任何一個主權國家。當然這是另外一個我們要思考的問題。所以美國沒有能力做，歐洲更沒有能力做。 1.資本過剩。中國改革開放三十多年，我想最成功的一點，就是從八十年代高度資本短缺的國家，到現在資本過剩，這是非常了不起的。資本過剩怎麽辦？肯定要走出去。現在西方總是懷疑的態度，看著說“中國政府”怎樣怎樣。資本走出去是根本，政府只是支持力量，起到順水推舟的作用，資本才是最偉大的。上世紀八十年代開始的全球化，也是資本推動的。 2.產能過剩。第二個，就是中國overcapacity，產能過剩。國內大規模的基礎設施建設基本上建立完備了，東部和中部，都建立的差不多了，西部還有一些空間可以建。例如鋼鐵、水泥，這些過剩的產能去哪里？必須找到出路，這和西方以前一樣，過剩的產能需要開辟新的市場，資本需要投資的空間。 3.技術過關。絲綢之路除了傳統的貿易投資以外，主要是基礎設施建設。中國是當今世界，最具最高能力的基礎設施建設的國家。中國自己知道，經濟發展需要大規模的基礎設施建設。“一路一帶”，除了像新加坡這樣少數的富裕起來的國家，其他都是發展中甚至貧困的。看看東南亞和中亞的國家，他們這些經濟體都需要大規模的基礎設施建設，中國的過剩的產能、資本和基礎設施建設技術都是這些國家所需要的。所以中國成立的亞投行，基礎設施的建設，互聯互通的建設，光這一項就幾千億的缺口。西方沒錢、歐洲沒錢，中國有錢。中國老百姓的銀行里有很多錢。但是我覺得中國大部分的錢不叫資本，叫現金。你想，存在銀行里。美國搞量化寬松，歐洲和日本也在搞。所以中國的人民幣，價值的不取決於中國本身。美國都搞QE的話，中國人民幣價值又低了，歐洲日本也搞，你怎麽辦。所以中國要把那麽龐大的現金，轉化為資本，要走出去。這是必須的，中國有能力。 三、“一帶一路”不好搞：諸多挑戰 這個項目不好做，有很多挑戰。三類國家對中國的一帶一路表現出不同態度，有支持的（發展中國家）、有反對的（既得利益國家）、持懷疑態度的（如澳大利亞、韓國、印尼）。 1.反對派。既得利益國家是反對中國的：美國，日本這樣的既得利益。中國作為一個新的利益，對既得利益國家造成了威脅。中國改革開放基本上走過了三個階段。第一階段是80年代，請進來，中國開放國門，和外面的世界基本上不沖突，把自己的市場開放給國際資本。第二階段，90年代，中國講接軌，加入WTO。接軌意味著中國改變自己的法律體系和制度體系，這也不會發生沖突。從本世紀初開始，走出去，就要發生沖突。非洲也好拉丁美洲也好，東南也也好，美國西方也好。所以你進去肯定要發生沖突，絲綢之路和亞投行。所以我想這個反對派，是很容易理解的。 2.支持派。和反對相反的是，廣大的發展中國家，是支持，因為他們需要發展。尤其是那些社會經濟發展程度很低的國家，他們大力需要發展。西方不給他們錢。現在西方的一個問題是，西方的資本也不少，但是為什麽不能去呢？我是覺得西方的政治阻礙了資本的流動。國際貨幣基金組織、世界銀行對廣大發展中國家的投資有很多條件，民主、自由、人權、宗教，西方本身在早期發展的時候，從來不講這些，但是等他們發展後，開始講這些東西。這就是雞和蛋的關系，我沒發展，如何講人權和自由？西方說，這些附加條件，這使得很多的資本到不了這些所需要的發展中國家。所以這些國家特別希望。中國並不是毫無條件，中國有條件，但不像西方那樣過分政治化的條件。所以這些國家是非常支持中國的。 3.懷疑派。那麽中間呢，是對抱懷疑態度的。一種是受到美國的壓力，像韓國，它本身其經濟體與中國非常整合，但它也不好公開表態，因為美國是它的戰略同盟。澳大利亞也是，受美國的壓力。而另一種，有些國家，像印尼，對中國到底要做什麽，大家不清楚，抱有懷疑態度。當然這和中國做的不夠也有關系，“絲綢之路”說到現在也有一年多了，具體方案卻沒說清楚，但是究竟是怎麽。我們的知識儲備不足，人家不了解我們。 所以，這是三個類型的國家對中國的態度。 國家安全問題。另外我覺得，中國的絲綢之路，有很多考量，現在決策就是細節不夠。“絲綢之路”做大規模的基礎設施建設，這對很多國家來說是比較麻煩的。當時我們和越南人說，修雲南到新加坡的高鐵，越南人說為什麽要在我的國土上修？這個不是一個經濟規劃的問題，而是國家安全的問題。像菲律賓、越南，和中國有領土主權糾紛問題，所以你修基礎設施，他們會懷疑中國是不是對其國家安全產生影響。包括斯里蘭卡也是，科倫坡的港口讓新加坡管理，那沒問題，因為新加坡國家小不會對其產生國家安全的問題，印度也不擔心。但是中國一接手，情況就不同了。緬甸也是一樣，大規模的項目，但是都用環保不合格來評估，所以和曉西教授建議發展green economy。 支持派國家的限制性因素。還有，一路一帶的國家，盡管很窮，但是他們的政治比較不複雜。這些發展中國家，贏求不到政治上的支持力量。只有兩種力量是國家性的力量，一種是宗教性力量，一種就是軍隊。但是宗教力量統治國家沒有合法性，所以埃及失敗了。但是對這些國家來說，最有效的統治就是軍人假裝貧民。泰國也是一樣。好多政黨政治，在很長一段時間，是西方的整合力量，但現在也不行了。很多發展中國家，政黨政治面臨分化國家的威脅。也有發達國家在講civic society，非政府組織NGO。但NGO比政黨更分化，但我們根本找不到哪一個國家的NGO能主導國家的政治。 盡管這些經濟不發達，也不民主。但很多國家NGO很發達，即使反對黨沒有公開，但實際上也是存在的。既然如此，西方就很容易影響這些國家，包括柬埔寨，洪森還是很專制很集權的，它的反對力量也在。 下一次顏色革命；越南？越南也是一樣，越南也是共產黨統治，中國方面要借鑒越南的黨內民主。但是我跟越南朋友交流，下一次亞洲如果要發生顏色革命，是不是就是越南？越南是很麻煩的一個國家。因為它的高層的話，四駕馬車，總書記、總理、國會、國家主席，（我們習大大是三合一的體制），四駕馬車背後是不同的經濟寡頭，有些是親美的，有些是親中國的，這很麻煩。越南海外的反對派力量很強，國內反對派的力量也強，就像領導人不團結。 所以中國，即使總體上，發展中的社會希望關聯中國的絲綢之路，但是真正落實下去，也是很麻煩。西方制度比較健全，是透明的體制，西方以國家安全的名義，不讓中國出去。而這些發展中國家，制度化程度非常低，也不透明，國家腐敗，做生意的人就比較麻煩，我和這一個總統簽個協議，下個總統上來了就不承認了，這就不好做。 四、我有信心“一帶一路”能搞好 即使面臨諸多問題，我對“一帶一路”戰略還是有信心的。為什麽有信心呢？一個是我剛才說的客觀需要，世界還是要發展的，發展還是主題，尤其對廣大的發展中國家。不用說非洲這樣的國家，東南亞國家也是很窮。我們的新加坡是個富裕國家，我們總感覺到很不安全，因為旁邊都是窮國家。”現在只有中國能幫助他們。我們是最強大的金磚國家，其他四塊磚加起來，沒有中國這一塊磚重。所以，發展中國家中，只用中國才能這樣做。 1.自由貿易的“朝貢體系”。對於中國來說，對中國來說，怎樣探索新型的國際合作的路子？中國提出了很多漂亮的口號，例如睦鄰共同體。中國未來十年二十年怎麽樣，我覺得看中國的未來就是看中國的歷史。中國以前比較成功或失敗的也好，就是朝貢體系，應該給它平反。從梁啟超先生開始，對它開始批評過多。但是我覺得朝貢體系實際上是一個自由貿易體系。和英國人開玩笑，英國打開中國大門是鴉片戰爭的堅船利炮，而朝貢經濟之下，小國家要打開中國的大門，要扣頭的。那麽大個國家，你扣幾個頭就好了。英國人來了以後，主權國家覺得有失身份，其他國家都沒有感覺扣幾個頭丟臉。只是中國自己做的太吃虧。 中國和東盟，自由貿易區，那麽短時期內能做好，就是類似朝貢體系的，對東盟帶來很大好處的。比如新加坡本身富裕起來了，如果旁邊的國家不富裕呢，也沒有安全感。中國做到可持續發展的話，“富鄰”是很重要的。你富裕起來了，其他國家沒富裕，那誰買你的商品呢？只有當其他國家也起來了，可以大量買你的商品了，你才可持續發展了。 2.中國的“馬歇爾計劃”。中國的文化精神是包容性的，這一點我更加自信。亞洲基礎設施投資銀行是非常開放，這很好。中國是主體，是開放的，inclusive，絲綢之路也可以成為中國的“馬歇爾計劃”，而且要比它做得更好。實際上，“馬歇爾計劃”對複蘇歐洲經濟非常重要，沒有馬歇爾計劃，西歐經濟不會那麽快複蘇。但它是排他性的，不向東歐國家開放，才形成了後來的美蘇冷戰。 所以我覺得中國的“絲綢之路”要做得非常開放，越開放越好。技術上如何安排，又要主導，又要人家來參與，我想不難。因為這是中國所需要的，開放性，並且開放性還可以減少成本。 3.汲取發達國家的經驗教訓。我們可以像英國學習，它有很多經驗。中國改革開放走出去也就是十幾年。中國要少交學費，就要學習大國的經驗。中國這方面大大欠缺，要謙虛，要開放。有些東西政府資本為主，不僅僅向國外的企業開放，也向中國的民營企業開放。中國的民營經濟走出去非常快，很成規模。所以，政府如何搭臺，讓民營企業、外資企業走出去，這個非常重要。資本的構成非常重要。 還有一點，中國要學習西方失敗的教訓。西方老殖民地主義，發展中國家的歷史是血淋淋的歷史。應當把“絲綢之路”做得不僅僅作為經濟項目，更應當做成一個國際治理的項目，或者說至少是一個區域治理的項目。我們現在的國際秩序，前兩天基辛格先生也在這邊，現在我們看到的秩序，都是現代西方發展的結果嘛。但我們東亞的秩序，尤其是東南亞的秩序，完全美國地緣政治延伸的產物，西方的秩序延伸到東亞。但是隨著美國的衰落，其地緣政治影響力就下降了。但中國的崛起，影響力更大了。 秩序建立者。上次臺灣方面找我們探討國際空間的問題，想找除中國之外的國際空間。那我說，這個世界上哪能找到除中國之外的國際空間啊，到處都有中國。所以我說臺灣的生存發展，一定要看中國的地緣政治。以前臺灣看美國，那是冷戰的地緣政治延伸的結果。現在中國崛起了，臺灣是中國核心利益的一部分。新加坡就很聰明，把中國的國際空間看做是自己的國際空間，就共贏。在中國，地緣政治的擴張，主要是資本為前提。 我們首先要考慮到中國的區域秩序、甚至國際秩序，這個很重要，不是說我們要搞帝國主義。你成長起來以後，自然而然會成為秩序。首先是資本秩序，政治、戰略的秩序緊隨其後。這不是中國要搞帝國主義，而是一個必須考慮的，如果自己走出去的利益得不到保護，其他的利益就建立不起來。中國實際上很聰明，我不反對這個秩序，我加入這個秩序，但是順著這個秩序往上爬，遇到瓶頸了。但中國也不是說要從現在的秩序中退出來，中國還是要和西方交往的。新型的大國關系，中國對世界銀行的貢獻會越來越大。同時也不要忽視自己的秩序。 國際關系里面，有一個定律，如果你不去追求就自己的利益，不把自己國家利益最大化，最後要受到懲罰。就是這樣一個道理，中國要追求這樣的道理。在中國，區域秩序做好了，昨天王毅部長也說，中國應當對世界的國際秩序有很大貢獻。怎麽貢獻？兩條腿，發展中國家區域秩序的腿，另一條腿，對發達國家也會硬起來。 硬力量才是硬道理。我是非常敬佩李光耀先生，他說過，這個世界，你不要管人家怎麽看，只有你成功了，人家才向你扣頭。世界才認可你。從某些方面來講，我不相信軟力量。硬力量的軟用，就叫軟力量。美國的航空母艦是軟力量嗎？所以軟力量必須建立在硬力量之上。中國已經到了大量的資本過剩，要走出去，要建立資本秩序，國家必須有所作為。所以昨天《金融時報》采訪我說：“中國最近政策太aggressive。”我說不是，中國政府做什麽，什麽都沒做，那為什麽是aggressive。 中國威脅論。中國威脅論，就是因為中國沒有威脅。中國如果真正對這些國家有威脅了，反而沒有威脅了。美國到處去威脅人家，人家說美國有威脅嗎？中國還是要看看現實主義一些。為什麽大家不相信中國而相信美國？美國這個國家是行動主義導向的，有時候做錯事有時候做正確的事，有時候大勝仗有時候打敗仗，美國是敢說敢做的，這個大國是經過多次考試的。而中國卻一次考試還沒參加過。例如和越南的沖突，小沖突沒問題，鄧小平先生早就說了，擱置主權爭議，共同開發。為什麽沒人理你呢？如果中國早30年開發，就什麽威脅都沒有了，就是沒開發嘛。 行動勝於言辭。所以我是覺得，中國共產黨不要成為一個話語黨，光說話不幹事，而是應該成為行動黨。因為有時候我們說的太多而做的太少。即便口號非常漂亮，但實際上找不到這些東西。要實事求是，隨著資本出去了，國家也必須走出去。現在我們的結構搞得不好，既借給人家錢，人家還不高興，我就覺得很奇怪。這是有問題的，中國的資本和美國的資本和日本的資本，有什麽區別呢？資本就是資本嘛。這就是為什麽亞洲基礎設施銀行。英國就加入了，道理很簡單嘛：對什麽都可以生氣，但是不要對“錢”生氣嘛。只有自己有信心，就是可以做好的。中國總是不自信，錢就用的不好。 建立統一的領導架構。柬埔寨等周邊國家的人抱怨，日本韓國比較禮貌，中國的話，哪怕廣西雲南（出訪），要人家總理接見、部長接見，人家很煩，拿中國人的錢，餵狗去了，這個就不好，是吧。所以國家安全領導小組，我希望它馬上能啟動起來，因為中國的外交角色太多，國防部、外交部、商務部、地方政府、國有企業，行政級別都差不多，誰也不聽誰，是吧，就稀里糊塗地出去了。所以我建議，絲綢之路，國務院必須有一個領導架構。美國有一個國際發展署，中國必須有一個國內的領導架構來來整合這些東西，不然的話，國家利益出去就回不來。真的要學。 而且中國的資本，一方面要開拓海外市場，另一方面，在海外賺的錢，如何讓中國人民獲益呢？這非常重要。尤其是我們出去的國有企業，但是現在國有企業里面很複雜，國企老總跑到另外一個國家設立個自己的公司，賺了錢就放在我自己的國家，虧了錢就放到國有企業。企業走出去，要學習國外企業的稅收制度，但這個沒人想。所以我覺得中國的“一路一帶”要做起來。 4.呼籲有“智”的智庫。我們國內的智庫在做什麽啊？現在智庫都還沒有超過習大大的“五通”，大家都在論證習大大的五通有多麽高明，但絲綢之路是遠遠超於五通的東西，是非常複雜的一件事情，我們的知識儲備遠遠不足。例如中國研究土耳其的文章只搜到兩篇，還是寫19世紀土耳其現代化構成的文章。以前我在北大的話，西語系是國家小語種人群。現在完全市場化了，沒有人學小語種了，85%的人都大量研究中美關系，因為覺得有利可圖啊。這個說不過去啊。那麽大的國家，我希望大學里面培養一些人才。現在市場經濟，那些小語種的學生，對東南亞了解嗎？根本不，光靠幾個外交官是不夠的，好多外交官都是屁股指揮腦袋的，尤其是中國的外交官，我很不喜歡，整天躲在大使館里，總也不出去。 美國不一樣，美國盡管甚至沒有那麽多智庫，但美國各個大學都在研究這些小國家，美國的企業都在研究這些小國家。美國的企業整天向我們新加坡跑，就了解情況。中國的企業剛剛開始，國有企業反正國家的錢輸了就輸了無所謂，民營企業還處在土豪金的建設，它也不關心。企業不研究，大學不研究，政府官員不行，那怎麽研究？做研究非洲的，但一輩子去兩三次非洲就不錯了。英國研究非洲的學者，至少一年三個月在非洲泡著。 習大大說，為什麽要成立智庫？因為中國的政策知識啊，遠遠趕不上中國的客觀需要。中國30多年實踐發展太快了，我們的制度建設遠遠跟不上實際的變化。但制度建設的前提就是，我們的知識首先跟得上。所以我希望：年輕一代，大家不要只盯著那幾個歐美大國家，以後是亞太的世紀，要從中國地緣政治和國家利益出發，來選擇以後你們做什麽。知識先行，知行合一，知識最重要的。我們所學的東西遠遠達不到現實的要求。上次一個領導找我談說現在我們已有2500多個智庫了，但我認為現在是有“庫”沒“智”。搞個“庫”很容易，一百萬兩百萬馬上搞一個“庫”，但“智”太難的。要讓“智”來引導“庫”。媒體上都在大肆吹噓中國智庫怎麽樣怎麽樣，這個很不好。 國際政治是現實的，你要了解這個世界。中國改革開放成就很大，資本擴張很厲害，中國現在無論是國家資本還是民間資本都擴散的很厲害，這是我們需要的。我希望曉西教授、北師大多做這方面的事情。 作者簡介：鄭永年，新加坡國立大學東亞研究所所長 來源：21世紀網微信公眾號 |
“一帶一路”主要起草者：不存在哪個省缺席的問題
來源: http://www.yicai.com/news/2015/04/4604547.html“一帶一路”主要起草者：不存在哪個省缺席的問題
一財網 桐欣 2015-04-10 12:58:00
“一帶一路”是中國今後對外開放和對外經濟合作的總綱領，不存在誰在路上、誰在帶上，誰不在路上、誰不在帶上的問題。這個問題是個偽問題。
近半個月前，《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》(下稱《願景與行動》)發布。
立即有細心的媒體發現，在《願景與行動》第六部分“中國各地方開放態勢”中，“點名”的省份有18個。這18個省份包括新疆、陜西、甘肅、寧夏、青海、內蒙古、黑龍江、吉林、遼寧、廣西、雲南、西藏、上海、福建、廣東、浙江、海南、重慶等。
沒有點名的省份是否就沒有納入“一帶一路”呢?
“這種說法顯然是不對的。‘一帶一路’是中國今後對外開放和對外經濟合作的總綱領，不存在誰在路上、誰在帶上，誰不在路上、誰不在帶上的問題。這個問題是個偽問題。”國家發改委西部司巡視員歐曉理回應外界報道時如是說。
.jpg)
歐曉理介紹“一帶一路”願景與行動。來源：中國網
歐曉理現在是國務院推進“一帶一路”工作領導小組辦公室的負責人，也是《願景與行動》的主要起草者。
中國國際經濟交流中心4月10日舉行《願景與行動》研討會。歐曉理在該研討會上詳細闡述了一帶一路的“全機遇”。
在分析中國將推動與沿線國家加強領域的合作時，歐曉理首先談到基礎設施的互聯互通。
在這方面特別提到加快形成三個通道：中國-波羅的海、中國-波斯灣、中國-印度洋。
此外，還有提升經貿合作的水平、優化貿易結構、培育貿易新增長點;大力拓展產業投資;深化能源資源合作;拓寬金融合作領域，推進亞洲貨幣穩定體系，投融資體系和信用體系建設，加快人民幣國際化步伐等。
全國各省區市應該做些什麽呢?
歐曉理透露，領導小組第一次會議上要求地方編制本省區市推進“一帶一路”建設的實施方案。“這個要求是全覆蓋的，各個省區都要編制，而不是18個省區市。”
他建議，各個省區市按照“一帶一路”建設的總體藍圖，根據自己的特點，發揮自己的優勢，去尋找參與的契合點。
歐曉理還特別以江蘇為例，詳解一帶一路的機遇。他說，江蘇地理位置特殊，經濟開放程度很高，而且是“一帶一路”的重要交匯點，與沿線國家也有深厚的歷史淵源和廣闊的經貿合作往來。江蘇的連雲港就是《願景與行動》里面規劃的“新亞歐大陸橋國際經濟合作走廊的東方起點”，也是中亞一些國家最便捷的出海基地。 “‘一帶一路’不存在哪個省缺席的問題。” 歐曉理稱。
歐曉理在當天的研討會上還透露，目前在依托國家信息中心建立“一帶一路”的強大數據庫，作為“一帶一路”辦公室的重要支撐。
據新華網報道，從2013年10月開始，國家發展改革委會同外交部、商務部等各個部委研究落實推進“一帶一路”建設有關事項。
歐曉理2014年1月曾帶隊就共同推進“一帶一路”建設去中亞調研。
新華社3月29日報道透露，中國政府成立了推進“一帶一路”建設工作領導小組，指導和協調推進“一帶一路”建設。領導小組辦公室設在國家發展改革委，具體承擔領導小組日常工作。
更多精彩內容
關註第一財經網微信號
一帶一路概念股全拆解 風口上的核電你知多少
來源: http://www.yicai.com/news/2015/04/4602443.html一帶一路概念股全拆解 風口上的核電你知多少
一財網 王樂 2015-04-08 10:29:00
壹資本小編近期加了班加了點、博覽了無數核電資料，為大家獻上A股核電上中下遊產業鏈核電概念股大全，壹資本小編的最大願望就是讓大家躺著就把錢賺了
3月29日，當中國大地部分城市還籠罩在穹頂之下時，紅沿河核電站5號機組正式開工啦!這標誌著自2012年以來暫停審批的沿海核電項目開始穩步開啟，這一切都始於3月10日國家發改委正式批準紅沿河核電二期項目兩臺百萬千瓦核電機組。
錦上添花的是，“一帶一路”中涉及的高端裝備走出來也有核電的身影，尤其具有自主知識產權的“華龍一號”，隨著“一帶一路”越來越火，核電走出去也會越來越火。
近期核電板塊走勢就是最好的證明！
小編有話說（一定要看）
雖然核電正式重啟了，也跟上了“一帶一路”，沒壹資本（微信訂閱號：cbnyiziben）小編啥功勞，但壹資本小編還是激動的不行，因為小編知道投資A股核電概念的人可以賺大錢啦。
當然，沒有買到核電概念股的也不要灰心，小編近期加了班加了點、博覽了無數核電資料，為大家獻上A股核電上中下遊產業鏈核電概念股大全，壹資本小編的最大願望就是讓大家躺著就把錢賺了。
好了，小編就不磨嘰了，下面開始分享幹貨。
先看核電前景
國內： 根據2014年11月發布的《能源發展戰略行動計劃(2014-2020年)》中，明確提出到2020年，核電裝機容量達到5800萬千瓦，在建容量達到3000萬千瓦以上。
數據顯示，截至2014年，我國在運及在建的機組不足5000萬千瓦，未來增長空間可期，而核電重啟是一個良好的開端。
國外：核電發電量占比6%以下的國家，多數為“一帶一路”沿線發展中國家，“一帶一路”的建設將促進我國核電出口。
再看看核電的優勢
此外，核電發行不受季節、氣候等眾多因素影響，可以穩定供電，同時比火電優先上網哦。
最重要的是技術
我國一直強調核電核心技術自主化，中核集團借鑒國際三代技術，自主研發出了具有國際三代技術水準的CAP1000技術；國家核電在引進AP1000的基礎上研發了具有自主知識產權的CAP1400；中廣核和中核集團合作研發完全具備自主知識產權的三代核電技術“華龍一號”。
現在在建的核電多數用的都是我們自主研發的核電技術。第三代技術“華龍一號”和 CAP1400 造價基本處於最低，在未來重點建設核電的發展中國家中具備很強的吸引力。
在習大大和李總理在強烈推薦下，我國的核電已經走出了國門。
2015年1月，中法雙方簽署了核電站領域的合作協議。
2015年2月，中國核工業集團與阿根廷簽署《中華人民共和國政府和阿根廷共和國政府關於在阿根廷合作建設壓水堆核電站的協議》，向阿根廷銷售“華龍一號”。
2015年2月，中國將在巴基斯坦承建6座核電站，並有可能向巴方出口更多的核反應堆。
2015年3月，上海電氣核電集團與AREVA正式簽訂了南非KOEBERG核電站6臺蒸發器更換項目的分包合同。南非KOEBERG核電站是非洲大陸唯一一座核電站。
機構眼中的核電
渤海證券
核電重啟，是我國發展清潔能源，抗擊霧霾的重要舉措。隨著核電建設的崛起，整合核電產業鏈將迎來前所未有的黃金機遇。我們預計我國未來5年新增裝機將達到4000萬千瓦，5年內的核電設備需求將超3000億元。
華泰證券
如完成2020年底核電機組在運58GW、在建30GW以上的目標，將新增投資逾5000億元，利好產業鏈發展。
國泰君安
核電發電量占比6%以下的國家，多數為“一帶一路”沿線發展中國家，“一帶一路”的建設將促進我國核電出口。
招商證券
目前我國核電占比一次能源消費比例的 0.88%，遠低於發達國家和全球平均水平。 我國三代加國產化技術基本成熟，未來有望大規模推廣。
A股標的（絕對幹貨）
核電運營（均未上市）：中國核工業集團、中國廣核集團、中國電力投資集團
核電設備制造
主設備制造商：
上海電氣：核島+常規島設備。上海電氣是我國核島設備的核心供應商之一，主要包括蒸汽發生器、穩壓器、反應堆壓力容器、控制棒驅動系統等，核島設備的市場占有率達45%，2014年新接核島設備訂單29億元，並計劃從單純銷售核電設備向“設備集成+技術服務”的產業發展模式轉變。
東方電氣：核島+常規島設備。東方電氣是我國核島核心供應商，常規島設備占有率50%以上，核島設備市場占有率超過40%，公司具備批量生產百萬千萬級核電機組設備的能力。
輔助設備制造商
中核科技：核一級閥門生產商，核電閥門和核化工閥門主要供應商，其控股股東為中國核工業集團。
江蘇神通：2008年以來，江蘇神通在核級蝶閥和核級球閥在核電領域內優勢突出、占據了國內在建核電站項目的核級蝶閥和球閥90%的市場，基本覆蓋可國內所有核電建設項目。
應流股份：公司是核一級鑄件核心供應商，也是目前國產第三代核電主泵泵殼唯一供應商。
丹甫股份：公司將被借殼，擬借殼方臺海核電為稀缺核電供應商，臺海核電擁有核電主管道及核一級鑄件生產資質。，臺海核電在主管道領域市場占有率約為50%。
南風股份：公司設計生產的百萬千瓦級壓水堆核級軸流風機、離心風機、風閥、機等產品，打破了國外對百萬千瓦級機組核島HVAC（核電暖通空調）系統設備的技術封鎖和技術壟斷，開發出百萬千瓦級壓水堆核電站核島HVAC系統設備，並率先實現了國產化。
浙富控股：公司為華龍一號反應堆控制棒的領先供應商，2014 年11 月公司與中核集團簽訂 2.57 億控制棒驅動設備合同，隨後再獲得2.56 億控制棒驅動機構設備合同。
東方鋯業：東方鋯業生產的核級海綿鋯是國內惟一具備全面自主知識產權的核級鋯生產線，其控股股東中核集團是國內惟一核燃料元件供應商，在核燃料元件市場中具有壟斷地位。
其他：中國一重、*ST二重、金盾股份、蘭石重裝、久立特材、陜鼓動力、中電環保、沃爾核材等。
小編整理完這些，已經倒在血泊中了，各位如果覺得好，可以順手轉發下，也可以關註壹資本微信公眾號（掃描下方二維碼也可以的），以慰藉吐血的小編。
（壹資本匯集了《第一財經日報》資本部新鮮、重磅、原創稿件，關註隨時有驚喜。）
更多精彩內容
關註第一財經網微信號
Next Page