206TSC海洋是做海上鑽井平台的，是中集集團的子公司，中集系在資本市場內口碑不錯。206目前已經是管理層控股了，管理層持股比中集的股份略多。去年管理層把自己的持股全部質押給了國泰君安，同時在二級市場增持，意圖非常明顯。
海工是個大行業，有點類似三一重式之類的工程機械，但技術門檻非常高。國外的幾大巨頭，市值少則幾百億美元，多則上千億美元，而206目前僅3億美元。這是一個典型的大行業小市值的標的，容易出大牛股。
206在中國的技術是最好的，但比國外的巨頭還差很遠，不過它一直在進步。目前206已經能做自升式平台了，即淺海地區鑽井支架直接插到海底。而半潛式目前還沒有能力生產，半潛式就是浮在海面上，用動力穩定平台不讓它漂移，適合深海作業。
中國的石油進口依賴非常嚴重，南海爭端厲害無非也是經濟問題，中國大力發展自己的海工是戰略需要，是必然的選擇，否則你有海也沒技術鑽到油，其實單是進口代替這一塊的需求空間就相當的大。
依據206去年下半年披露的訂單公告，可以對其今年的收入做簡單的推算：
7月2號：1760萬美元，2014年1季度交付
7月31號：2960萬美元，2014年1-2季度交付；
8月23號：5469萬美元，2014年1季到2015年3季交付；
11月22號：1400萬美元
1年內交付合計：11589萬美元，截止6月底手持訂單9770萬美元。
由於它工程設備及總包只佔收入的7成，2012年下半年206的收入是1.2億美元，所以如果206在去年下半年收入同比12年持平的話，206在13年末手持的訂單應為：115899770-1.2億收入*0.7=12959萬美元，遠高於2012年末的6820萬美元（未公告披露的小訂單忽略不計）。
有人會問，為何09-12年206的收入和利潤一直在徘徊，管理層畫的大餅始終沒成現實呢？
我個人的看法是這樣的，那時206剛收購國外的公司，沒有自升式平台的成功經驗，不說國外的石油公司不要206的東西，就是國內的三桶油都不敢買。想想BP當年漏油時，損失了多少錢？高達500億美金！若質量靠不住，為了省幾百萬的成本，萬一出安全事故，將得不償失。而現在，206已經成功交付7套自升式鑽井包。
所以我估計206去年下半年的收入應該會超過2012年同期的1.2億美元，利潤也很可能會超過700萬美元，全年淨利潤可能高達1億港幣，收入將創新高。而今年的收入和利潤將進一步增長，迎來業績大拐點，股價可能是真要上路了。
聲明：本人持有206。